Hallo Sägendoktor,das Schnittmodell in deinem Video stammt höchstwahrscheinlich aus meiner Werkstatt,habe es vor ein paar Jahren angefertigt un dann verkauft,schön,es wiederzusehen.
Zufällig heute eine 181c auf dem Tisch gehabt wo ich mich gefragt habe wofür die zweite Drosselklappe wohl da ist.Das Video war in der Tat sehr aufschlussreich. Macht weiter so bin schon ganz gespannt wie die 090 nach der Restaurierung aussieht .
TOP Video vielen Dank könntest du mal erklären wie die Prüfung der Kurbelwellendichtringe zu machen ist. Da gibt es wohl eine Version in der das Gehäuse mit Druck oder Unterdruck geprüft wird. Wäre sehr Interessant. Weiter so .
Neues Intro 😃nicht schlecht mir gefällt es. Ich muss gestehen das ich nicht wusste das es für klein Motoren solche Vergaser gibt. Also wieder was gelernt😀
Jo Herr Doktor sehr interessant. Könntest du mal diskret verpacken wo man stihl Ersatzteile käuflich und einfach erwerben kann ? Im net ist das echt kompliziert mit den ganzen Anbietern! Danke im voraus! 👌💪👍
Am einfachsten ist, zum nächsten STIHL Fachhändler zu marschieren. Vor allem Kleinteile sind oft nicht teurer als Chinanachbauten der bekannten Händler im netzt. Zylinder von Meteor oder Stans kannst du über uns beziehen. Schöne Grüße, Tobias
Super erklärt... Ich würde eher versuchen die ausströmemden Frischgase über ein auf die Drehzahl abgestimmtes Auspuff System zurück zu drücken.. Dadurch kann man eine gewisse "Überladung" des Zylinders bewirken mit 30 bis 50 % Mehrleistung... Wäre das nicht noch besser?!?... Frage.. Läuft der Kolben durch diese Frischluft Vorlage nicht mit etwas weniger Schmierung?!? Die Ringe laufen ja quasi in "trockener" Luft (zumindest zeitweise)?!?
Hallo Sägendoktor,das Schnittmodell in deinem Video stammt höchstwahrscheinlich aus meiner Werkstatt,habe es vor ein paar Jahren angefertigt un dann verkauft,schön,es wiederzusehen.
Super erklärt, gerne mehr. Top Video
Vielen Dank!
Super erklärt, gerne mehr. Top Video 😊
Danke dir 😊
Zufällig heute eine 181c auf dem Tisch gehabt wo ich mich gefragt habe wofür die zweite Drosselklappe wohl da ist.Das Video war in der Tat sehr aufschlussreich. Macht weiter so bin schon ganz gespannt wie die 090 nach der Restaurierung aussieht .
Sehr schön, das es dir geholfen hat !
Das war mal ne echt intressante Erklärung, danke
Gerne (;
Wahnsinn, total einfach gelöst aber mehr als genial
👍🏼
TOP Video vielen Dank könntest du mal erklären wie die Prüfung der Kurbelwellendichtringe zu machen ist. Da gibt es wohl eine Version in der das Gehäuse mit Druck oder Unterdruck geprüft wird. Wäre sehr Interessant. Weiter so .
Das werde ich gerne mal machen.
Neues Intro 😃nicht schlecht mir gefällt es.
Ich muss gestehen das ich nicht wusste das es für klein Motoren solche Vergaser gibt.
Also wieder was gelernt😀
Danke (;
Top erklärt! Bei Husqvarna heisst das System X-Torq! Prinzip ist das gleiche.
Hast super erklärt
Danke 😊
Frage: Meine 211 hat diesen Vergaser ... gibt es dann trotzdem eine Impulsleitung-/Schlauch? an der Säge? bei der 211 aus 12.2014 finde ich keine
Jo Herr Doktor sehr interessant. Könntest du mal diskret verpacken wo man stihl Ersatzteile käuflich und einfach erwerben kann ? Im net ist das echt kompliziert mit den ganzen Anbietern! Danke im voraus! 👌💪👍
Am einfachsten ist, zum nächsten STIHL Fachhändler zu marschieren. Vor allem Kleinteile sind oft nicht teurer als Chinanachbauten der bekannten Händler im netzt. Zylinder von Meteor oder Stans kannst du über uns beziehen. Schöne Grüße, Tobias
Super erklärt... Ich würde eher versuchen die ausströmemden Frischgase über ein auf die Drehzahl abgestimmtes Auspuff System zurück zu drücken.. Dadurch kann man eine gewisse "Überladung" des Zylinders bewirken mit 30 bis 50 % Mehrleistung... Wäre das nicht noch besser?!?... Frage.. Läuft der Kolben durch diese Frischluft Vorlage nicht mit etwas weniger Schmierung?!? Die Ringe laufen ja quasi in "trockener" Luft (zumindest zeitweise)?!?
@dg9bfc: zum Auspuff anpassen benötigt man eine Resonanzbirne. Dazu ist an der Motorsäge kein Platz.
Wow das hatte ich tatsächlich noch nie gesehen. Hat der Gummiansaugkrümmer dann auch 2 Kanäle?
Jup
Die Frage ist berechtigt. Ja, hat er (;
@@sagendoktor9883 danke für die schnelle Antwort.
Bei meiner 170er 2 Mix ist im Ansauggummi so ein Trennkunststoff drin, sitzt direkt am Vergaser
@@dieter8194 ist die "neuere" 2-Mix Variante.
oh , neues intro
Und sinnlos und viel viel zu lange wie bei allen anderen 😂
hi sägendoktor,interessant! aber ich hab einen vergaser der hinten und vorne ne drosselklappe hat!!für was der gut ist weiß ich nicht!
Die eine Klappe wird die Drosselklappe sein ( mit der du die Drehzahl änderst ), das andere wird die Chokeklappe sein ( für den Kaltstart ).
Erster 😊
😅