Rotto a 80000km, cambio Ford Focus!
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Pare di si, è quello che è successo su questa ford focus mild hybrid.
Apriremo insieme il cambio e ne studieremo alcune peculiarità presenti solo su motori ibridi come questo.
Dopo di che cercheremo di capire come possa essersi distrutto un cambio del genere in così pochi km e capendone la causa comprendere come evitare rotture del genere.
Buona visione.
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Basta non comprare auto nuove.....dal 2000 al 2010 le annate migliori.
Pensa che ci sono persone che ritengono vecchia una auto di 3/4 anni. Io ho sempre comprato usato, le poche volte che ho preso nuovo, solo problemi. Attualmente ho una Giulietta del 2011 comprata l'estate scorsa. Pagata una inezia, fatto fare solo il filtro vapori olio. La macchina come ovvio vista l'età, ha i suoi scricchiolii e rumorini, ma va una meraviglia.
Concordo pienamente ho una Clio 3b del 2010 benzina mai andata in assistenza nei 3 anni di garanzia e ora sono a quota 80mila km , per necessità ho dovuto comprare un'auto nuova e ho preso mg zs 1.5 già portata in assistenza per problemi allo sterzo dopo 6 mesi e 4mila km l'hanno sistemata subito e bene ma non è all'altezza della Clio per fattura e cura dei materiali
Raga.. io ho una Hyundai del 2005 con 250.000 km di cui 100.000 fatti a GPL. Olio cambio cambiato a 230mila per eliminare impuntature, cambio originale, frizione originale, motore mai aperto. C'è da riflettere veramente sulle auto nuove.. e vorrei cambiarla ma con cosa?
@@ennioennio3017. Una bella domanda. Verrebbe da dirti, un buon usato, ma purtroppo vista la poca fiducia di tanti maturata verso il nuovo, l'usato buono va via subito, o meglio si trova poca roba. Il nuovo, mah. Dovessi comprare un nuovo oggi, sicuro eviterei stellantis, troppi guai coi motori francesi, e auto seppur con marchio diverso, gemelle l'una con l'altra. Germania, ho avuto una esperienza negativa con una auto costruita la, quindi zero fiducia. Percui, mi rivolgerei al mercato Nipponico, Toyota ha fatto scuola sulle ibride, Mazda ancora fa motori veri, con cubature valide e a 4 cilindri, Honda la seguo poco, non mi piacciono i suoi modelli. Personalmente, andrei su Mazda. Ovvio pareri del tutto personali.
Ma purtroppo prima o poi finiranno
Maestro.. bellissimo video. Comunque per nessun motivo è ammissibile che un cambio si distrugga a 80.000 km in un'auto nuova.
Ciao bel video, ho avuto fiesta 1.0 100cv, focus 1.0 125cv e puma 1.0 125cv Hybrid...
Ora cambiando le esigenze ho preso una mazda mx-5 ND usata con 80 mila km e mi trovo da dio... a questo kilometraggio e con 6 anni di vita consigli la sostituzione dell'olio del cambio? Grazie.
Saranno 2 litri massimo....poca spesa.
Ford fa sempre più pena
Ford perde clienti per i difetti delle sue auto la c-max si rompeva il cambio per cuscinetti a sfera invece di rulli plastiche interne scadenti e problemi elettrici mai più Ford 😡😡
Da collega posso solo dirti che il rumore il proprietario l'ha sentito eccome prima di ridurre il cambio in quelle condizioni.Di solito il cedimento di un cuscinetto, che sia di ruota, di cambio, da sempre un avvisaglia.Inizia piano piano per poi aumentare progressivamente.Siccome l'auto è in garanzia me ne frego....se fosse stata fuori garanzia, non sarebbe arrivato a quel punto.Perfettamente d'accordo sul fatto della scarsa lubrifucazione, ce ne sono capitati diversi di cambi praticamente asciutti!
Come fa ad asciugare un cambio...ci sarà una perdita...
@@robertoviscardi4326 Non mettono abbastanza olio in fabbrica....
@@danielecabras2208 Azz...risparmiano su 2/300 cc. di olio..... grazie saluti
@@robertoviscardi4326 Moltiplica quella quantità per ogni cambio prodotto e vedrai....oggigiorno è tutto al risparmio, specialmente sulle vetture.
Condivido... Ma non é normale nel 2024 su un auto nuova un cambio del genere per non parlare della distribuzione con cinghia bagnata ad olio
se avevo dubbi fosse ora di cambiare la mia Focus del 2006 benzina con 310.000 km che gira come un orologio, e prendere una nuova, o piuttosto portarla in carrozzeria e dare una revisionata generale alla meccanica approfondita, spendendo pure che fosse 10.000 euro, mi hai tolto il dubbio. Me la tengo stretta...
OCCHIO! Il mild Hybrid NON fa muovere l'auto puramente in elettrico. È chiamato anche ibrido leggero in quanto carica batteria in decelerazione e dà potenza in accelerazione. Proprio perché essendo montato direttamente sulla cinghia, l'elettrico funziona sempre assieme al motore termico e mai da solo.
Sono possessore di ultimo modello Ford Focus mild Hybrid.
Quindi cosa toccherebbe fare??? Lo consigli il mild hybrid ?
Sei un meccatronico molto preparato e spighi veramente bene..complimenti!😉😉
Grazie Paolo stai facendo un ottimo servizio per tutti noi utenti di auto mild Hybrid
Ford Fiesta 1.0 anno 2022. Nel cambio c'erano circa 600 grammi d' olio dopo 1000 km da nuova
risolto: non mettere mai la sesta ahhahaah😀😀
Ma il cambio del vw t roc my 23, 1500 benzina manuale fa rumore appena comprato nuovo...e c'è ne parecchi...con questo problema..che facciamo ..vw dice tutto normale..booo che ne pensa? Grazie
Io ho avuto una golf7 con cambio rumoroso a caldo in 5 e 6 marcia. Per fortuna me ne sono liberato
1700 prezzo giusto per cambiare sincronizzazione e cuscinetti al cambio ford focus?
Dipende da molti fattori ma in linea di massima non è affatto tanto
il cambio e manuale oppure automatico?
Ho la.focus 1.0 ecoboost del 2020. Oggi mi ha abbandonato il.cambio. nessun avviso. Metto la terza e gratta e risputa la.marcia.. quanto spenderò in € per ripararla?
Io hocomperato unakuga e l'ho venduta.basta ford,la primae l'ultima.tornato in japan!!!!!
a me si è disintegrato a 50000...appena riscattata l'auto. Il tutto mi è costato 1700 euro per avere un cambio rigenerato FORD con 2 anni di garanzia. La mia è una mk4 da 155 cv.
Ma infatti ford su st, e queste mild hybrid puma focus etc ha fatto parecchi tsb, come cambiare il peso del leveraggio, sincronizzatori e primario e ingranaggi 2 e 3 marcia...
Il problema è che fanno i tsb e gsb ma non richiami ufficiali, come oer la catena da 7 mm sugli ecoblue...
E cmq escono di fabbrica con poco olio.
Una domanda....cambio b6 su puma, tra campana cambio e gruppo frizione il cambio sotto porta dei tappi tipo sigilli....a cosa servono?
La mia ford a 55000 e non entra più ne la seconda
ma i cuscinetti sono lubrificati solamente con quel micro passaggio sul lato? sembra lo stesso difetto presente sui carter originali del getrac m32
Non sono a bagno d' olio?
Io ho un 1.0 ecoboost da 155cv e si è rotto il sincronizzatore della 2a marcia dopo 28000km viene sostituito e dopo altri 5000km si è rotto di nuovo
Preferisco ancora quello classico, il mio sulla bravo 20111,6multijet ,ha in groppa 405000,km e va ancora bene le cose sofisticate vanno bene ,fi che vanno dopo sono solo rogne ,troppi sensori ,ottimo video buona serata 👍✋️come i colleghi bmw che dicono che l'olio del cambio e vitalizio,,solo la pensione dei politici e vitalizia 😅
Ma i cuscinetti a rulli conici non erano indistruttibili? 9:20
Se hai drenato 800cc o grammi di olio quando ce ne dovevano stare 1350cc o grammi significa che c'era una perdita...
Mi è sfuggita la motorizzazione e la potenza di questa focus. Qual'è la motorizzazione Paolo?
salve veramente bel video molto spiegato benissimo complimenti, volevo chiedere oh preso un mild hybrid 48 volt 2024 che cammina in puramente in elettrico x 1 km puretec opel corsa con cambio automatico doppia frizione 6 marce, secondo te e un buon cambio?? posso fidarmi? grazie
Anche gli ecoblue 2.0 mhev montano lo stesso cambio? Si può aggiungere più olio rispetto quello prescritto a parer tuo? Grazie
GRANDE VIDEO..GRAZIE PAOLO..adesso mi sento meno ignorante di prima😉😉😉😉
Non sono cuscinetti a sfera,.....ma a rulli o rullini, dipende dalle dimensioni.. Saluti
La sfera è rotonda, questi sono cilindrici....quelli finissimi si chiamano cuscinetti ad aghi..😊
Ciao ho una ford puma, vorrei effettuarci il cambio olio alla trasmissione, porta gli stessi litri del cambio focus? puoi aiutarmi grazie
La mia fiat grande punto 1.3 mj 450.000 km cambio originale funziona benissimo
Avrai del grasso al posto dell olio....gia a 100.000 km e pieno zeppo di smeriglio
Ciao paolo io o una fiesta 1000 EcoBoost 85 cv che guida mia moglie ,di elettrico c è solo il motorino di avviamento se cosi si può dire, diciamo che ho deciso io di prendere questa motorizzazione semplice per non avere, se ci fossero problemi in futuro.
A solo un problema che la cinghia di distribuzione non è in acciaio ma quella in gomma a bagno d "olio.
Tieni presente che se l'avessi saputo non l'avrei acquistata.
Il mio meccanico a detto che se metto il suo olio motore, che se non vado errato è il 5w 20 Castrol sono motori che tutto sommato vanno bene.
Il suo consiglio e di sostituire la cinghia sui 100000 km non oltre.
Io l'olio motore lo cambio sui 12000 non oltre oppure una volta l'anno.
Mi sapresti dare qualche consiglio anche sull'olio del cambio, o meglio se mi consigli di fare sostituire pure quello sui 100000 km oppure prima.
Grazie per la risposta !!
Comunque vada stai facendo ottimi video GRAZIE !!!
A 50000 giù la coppa e guarda il pescante se non ha residui.
Buongiorno per curiosità mi dice se la gabbia che tiene in posizione i rulli è in metallo o poliammide?
Sfere? rulli...😂
appunto, ancora più strano
Mi è successo sulla mia Ford Fiesta 1.0 ecoboost 2020 st line con soli 58.000 km , il cuscinetto si è rotto all' interno per possibile* mancanza d' olio, con gravi danni all' ingranaggio della 6' e 5 marcia. Purtroppo da un mese fuori garanzia quindi riparazione a carico mio, montando un rigenerato a 1800 euro (manutenzione a parte). E' veramente angosciante subire dei danni così importanti su auto con cosi pochi chilometri sempre tagliandata e trattata bene. Purtroppo questo mi ha portato a non avere più fiducia al marchio. Complimenti per il video, formidabile.
Se avevi fatto tutti i tagliandi in casa madre, potevi farti valere e quanto meno dovevi andare a pagare solo la manodopera. Ovvio che se i tagliandi non li hai fatti alla Ford, la situazione cambia
Video molto interessante… vorrei chiederti dove ha il tappo di scolo dell olio? Io vedo solo quello di carico
Veramente un bel video! Sempre interessante vedere aprire un cambio e vedere un pò che succede all'interno.
Io con la mia ford focus 155 cv ibrida ho dovuto cambiare 2 cambi in 50000km.. per fortuna in garanzia
Di che anno é? Non é normale cmq
Bravo Paolo, complimenti per tutti i tuoi video, continua cosi 👍
Io penso che il proprietario non ha buon orecchio senza offendere nessuno. Per ridurre il cambio in questo modo, con i pezzi che frullano ovunque, il rumore lo senti eccome.
A me il cambio mi ha lasciato a piedi così senza avvisarmi.. mi è partita la terza marcia..😢 ho dovuto tirar fuori proprio ieri 2500€. Vengo dal mondo Fiat. Mi lamentavo della pessima qualità dei materiali. Ma in 14 anni e 250mila km non ha mai visto il meccanico. Solo per i tagliandi. Da Ford una cagata del genere non me l'aspettavo.
Uno che prende una macchina nuovo modello comunque una volta la trovava collaudata comunque per qualche milione di km in strada. Adesso faranno tutto a computer. Tra l'altro la fiesta ad esempio non dovrebbe avere il tappo di scarico e molte volte casa madre ha messo meno olio
Infatti un volta...
Oggi le provano anche di più ma,da profano,mi pare i costruttori si perdano,paradossalmente, nel simulare bene l uso..reale. Insomma,puoi resistere a più 50 gradi,a meno 40,al Nurburing ecc ma poi nei cicli brevi ti scassi,il traffico scassa pure(fap docet) e quindi ci ritroviamo auto che potrebbero essere usate in pista ma in mano a nostra madre,nel tragitto casa lavoro disfa la cinghia a olio Peugeot,intasa il fap/cerina, rompe le molle volano bimassa, rompe gli scambiatori acqua olio. Insomma,specialmente i turbodiesel,sono diventate auto da autostrada veloce..
L' olio del cambio in condizioni normali andrebbe sostituito ogni 50.000 km
Hai ragione, tuttavia sulla mia Hyundai del 2005 l'ho cambiato, per scrupolo, a 230.000 km, oggi ne ha 250.000 va ancora come un treno ma erano altre auto...
Bel video info molto utili,il cambio è vendibile senza il motore?
Si signora!
@@valentinovirdis1428 sono di sesso maschile
Ma gli ingegneri oggi cosa cavolo fanno!!!! Secondo me si studia come farli durare poco
Si chiama Obsolescenza programmata. Il problema è che a livello di tempistica tendono ad anticipare troppo i loro obiettivi.
@@SilverLeleti spingono a prendere l elettrica