Se una macchina Italiana brucia una lampadina scoppia una guerra civile..🤣😃🤣.mi ricordo di un video su UA-cam di una 500 che piegò una valvola ...ebbene ci fu una valanga di critiche che durarono settimane🤦♂️🤦♂️🤦♂️....qua invece abbiamo una tanto blasonata straniera😁😁😁 tutti tranquilli 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@massimopucci8093 Perché ci sono Stelvio non affidabili...fai ridere...parliamo piuttosto delle famigerate pompe gasolio CP4 difettose già dai primi anni di del gruppo wolcazzen...oppure delle testate bruciate nei motori benzina TSI ...oppure problemi di rotture alla meccatronica del cambio DSG sempre del gruppo wolcazzen...questi si che sono grossi problemi 😬😬😬
Perché si è spezzato? E' ovvio: difetto di produzione. E non è mancanza di lubrificazione altrimenti grippava anche il pistone e ci sarebbero stati dei segni nel cilindri...
Io ancora mi chiedo il motivo di questa scelta progettuale della cinghia a bagno d'olio... non riesco a comprendere i vantaggi. Personalmente starò alla larga da questo tipo di motore, avrei voluto prendere un Ford Ranger ma per questo motivo non l'ho preso.
Grande! Troppo bello vedere i tuoi video, che spieghi con passione le problematiche e tutto sui motori 👏💯
Bravo, è un bel video.
SEI UN OTTIMO DIVULGATORE TECNOCO/MECCATRONICO...COMPLIMENTI DAVVERO!!
Grazie!🙏
Se si trattava di una macchina Italiana sai quanti commenti negativi...invece adesso tutti muti🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Da professionista dico… tutte hanno i loro problemi. Se li conosci la maggioranza dei casi puoi fare prevenzione.✌️
Infatti si lamentano solo delle macchine Italiane...ma quando si tratta di auto straniere va bene tutto 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Se una macchina Italiana brucia una lampadina scoppia una guerra civile..🤣😃🤣.mi ricordo di un video su UA-cam di una 500 che piegò una valvola ...ebbene ci fu una valanga di critiche che durarono settimane🤦♂️🤦♂️🤦♂️....qua invece abbiamo una tanto blasonata straniera😁😁😁 tutti tranquilli 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Non è che ora una Stelvio diventa affidabile o le fiat diventano Honda..capisco la frustrazione ma fate ridere😊
@@massimopucci8093 Perché ci sono Stelvio non affidabili...fai ridere...parliamo piuttosto delle famigerate pompe gasolio CP4 difettose già dai primi anni di del gruppo wolcazzen...oppure delle testate bruciate nei motori benzina TSI ...oppure problemi di rotture alla meccatronica del cambio DSG sempre del gruppo wolcazzen...questi si che sono grossi problemi 😬😬😬
GRANDE PAOLO!!😉😉😉😉😉
Perché si è spezzato? E' ovvio: difetto di produzione. E non è mancanza di lubrificazione altrimenti grippava anche il pistone e ci sarebbero stati dei segni nel cilindri...
secondo me pure li l'albero era difettoso
Grande...
Il 2.0 tdci del transit è un motore con molte problematiche..il vecchio 2.4 era una spanna sopra
Io ancora mi chiedo il motivo di questa scelta progettuale della cinghia a bagno d'olio... non riesco a comprendere i vantaggi. Personalmente starò alla larga da questo tipo di motore, avrei voluto prendere un Ford Ranger ma per questo motivo non l'ho preso.
60.000km di intervallo è riferito ad un utilizzo tranquillo. Nel caso dei corrieri, utilizzo gravoso, và dimezzato
Ciao martello in gomma?
no inerzia no , avresti rotto il cambio oppure la frizione , quindi albero fallato oppure fuori giri clamoroso
mi sa che l' albero motore si e diviso in due
Gia🙀
Che disastro...... Ma che motore è?
rotto albero, semplice edit no avrebbe rotto il cambio oppure la frizione diagnosi albero fallato e ha ceduto per fatica oppure fuori giri clamoroso