@@YimKXS ile razy wkleisz ten idiotyczny i pełen błędów językowych tekst? Widzę to już w kolejnym filmie. Może czas przestać robić z siebie barana, co...?
Nie no. Przy ciągłym V-max chyba nawet 1.9 tdi będzie palił więcej niż 8.😋 Tu spalanie wyszło 12 l (dojazd i powrót z Kołbaskowa z 7 km w jedną stronę, 40 km ostrej jazdy, z 10 min pracy na postoju).
W codziennym użytkowaniu TSI wcale nie jest taki przyjemny :( mało elastyczny i pali dużo więcej niż wszyscy głoszą, a te 150 koni to tylko w katalogu, przez ogromną tubodziurę nie korzysta się z wątpliwych "zalet" downsizingu.
@@TomaszPuch Zgodzę się, ogólnie jest OK, tylko wszędzie się nasłuchałem i naczytałem jak to tego rodzaju silniki są elastyczne i oszczędne no i się mocno rozczarowałem. Teraz jestem zdania, że od downsizingu lepszym kierunkiem są hybrydy i niestety elektryczność.
@@Kol462 pracuje w wypożyczalni i mieliśmy passaty b8 1.4 tsi 125, a teraz mamy te 1.5 tsi 150 koni i mam wrażenie, ze te 1.4 lepiej z dołu idą i lepiej reagują na pedał gazu, pewnie jakieś eko gowno blokuje te nowe silniki :/
6:00 ten kickdown działa przy tempomacie i limiterze prędkości. Jak je aktywujesz to kickdown (ten klik) działa jako wyłącznik np. podczas wyprzedzania.
W końcu ktoś kto porządnie testuje auta, bardzo miło się ogląda jak zwykła Skoda daje radę. Może teraz test takiej Octavii z 2,0 tdi? Pozdrawiam Petrol :)
Petrol przejechał 40km, a wskazówka opadła praktycznie całą podziałkę, czyli 1/8 zbiornika czyli dla Octavii 3 jakieś 6.5 - 7 litrów. Średnie z odcinka 16.25 do 17.5 l/100km :D
Mam od sierpnia z tym motorem i DSG, i jestem bardzo zadowolony. W zupełności wystarczające auto do dynamicznego przemieszczania się po mieście i na trasie, a do tego bardzo ekonomiczne. Dzięki za ten odcinek, teraz wiem jak maksymalnie szybko mogę pojechać :D
@@rzepcio123 Faktycznie. Patrzę właśnie w konfigurator IV i ciekawe jest to że normalnie możesz wybrać 1.5 tsi z DSG ale wersja Scout już nie ma takiej opcji. Taki mały absurd.
Dzisiaj zostaje nam się tylko śmiać z tych testów. Polecam książkę z 1995 roku. Tam są już opisane jak zmusić tłum do uwierzenia w chorobę;) chyba ktoś ją przeczytał i wykorzystał 😂
Mam taką samą tylko 1,4 150. Silnik super. Az tyle nie jechalem ale autko daje rade. Ostatnia trasa Szczecin - Berlin, non stop 160 km/h i srednio 7,3 wyszło
kickdown jest używany również w autach z manualną skrzynią biegów podczas używania ogranicznika, po wciśnięciu do końca ogranicznik przestaje blokować (tak przynajmniej jest w Renault)
Jakbyś kiedyś testował TSI-ki to przy odpalaniu, jak bedziesz miał wciśnięty gaz i po odpaleniu odpuścisz dopiero jak minie 2500obr/min są szanse na małe strzały (pyrknięcia z wydechu) Mówię to jako właściciel 1.2 tsi cjzc, zadbanego
Polecam 1.5 TSI w manualku, identyczne wrażenia jak na tym filmie, chociaż w trybie eco (dwucylindrowym) silnik wpada w nieprzyjemne wibracje (Passat 2020 polift), a po gwarancji jest szansa na chip w okolicach 190KM
Fajny ten 6 bieg, bardzo długi więc jazda autostradowa cicha i małe spalanie, tylko wtedy problem ze sprawnym przyśpieszeniem. Dlatego PetrolHead ją większość czasu na 5 trzymał. Ale na co dzień taka szóstka LUX. ;)
Jechałem taką Skodą tylko z 2022r. Auto strasznie glosne na nizszych biegach vmax pokazał 233 z gorki co na gps sie okazalo 223 km/h licznik sporo przeklamuje. Co do 6 to przy 110 km trzeva już redukować do 4, bo z 6 nie rozbuja się. Trzymanie drogi bardzo dobre, do foteli tez sie nie ma do czego przyczepic. Auto na trasie 300 km i jeździe bardzo szybkiej spalilo 25 litrow paliwa wiec wynik bardzo dobry.
5:55 - to jest ustrojstwo od limitera prędkości - gdy ustawisz sobie go na X km/h, to aby złamać ograniczenia limitera musisz depnąć ponad ten "kick-down".
Mam Skodę 3 tylko że 140 KM na dystansie 150 km przy jeździe z prędkością 110 na 6 biegu spaliła 4.8 l. Silnik jest bardzo oszczędny pod warunkiem, że nie przekraczamy 3000 obr/min.
Miałem 1.0 TSI 115 PS i też dawał radę. Bardzo cichy, bardzo oszczędny, dynamiczny a niektórzy się uśmiechają głupio. 1.0 TSI bardzo dzielnie pokonywał kilometry autostradowe
Petrol, ten kickdown pod pedałem jak dasz do dechy służy do wyłączania ogranicznika prędkości (tego co samemu możemy sobie nastawić np. 50km/h) w razie konieczności gwałtownego przyśpieszenia / nie ma za co ;)
Średnie spalanie wyszło około 14 l/100 przy tej próbie (1\8 zbiornika, zbiornik 45 l, przejechane 40 km). Całkiem nieźle. Sam mam 2.0 TSI 280 km i stwierdzam, że to świetny silnik z rozsądnym zużyciem.
Kupiłem właśnie Golfa Varianta (2018) z tym silnikiem, ale z DSG7. Ma wpisane 218 km/h i chyba 8.6 s do setki, ale waży prawie 1400 kg. Jeszcze nie testowany 😁
Zdecydowanie gorzej się zbiera od 2.0TDI 150km. Jeździłem wiele razy 2.0TDI w passacie i miałem lżejszą skode 1.5TSI z 2018r.. i nie ma co narzekać. Dynamiczne auto na zwykłe potrzeby, ale do diesla mu troszkę brakuje i nM przy przyśpieszaniu i oszczędności paliwa :) Swoją drogą, miałem taką skodą 238 najwięcej ^^ Więc bardzo zbliżony wynik do Petrolhead'a
@@mateuszmazur5368 nie zgodzę się z tobą. Mam aktualnie dwa passaty z wyżej wymienionym silnikami i jest porównanie przesiadając się z jednego do drugiego. W katalogu jest nawet napisane ze 1.5 tsi ma minimalnie lepsze osiągi. W dieslu jedyne co jest bardziej odczuwalne to moment obrotowy. Ale za to benzynę przeciągniesz dłużej na biegu. Pozdrawiam
Ależ brakowało tych prób autostradowych i widoku przejścia granicznego w Kołbaskowie. Ale Škodunia ładnie pocisnęła, 230 według prędkościomierza nie myślałem że będzie a tu proszę.
Oj i to komenty bo ile oleju zjada bo mialem kedys tsi i takie tam ;) nie taky miales tylko ine wersie 1.5 jest zupelnie nowy silnik jescze troche poprawiony przes vag v 2020 , i co do zjadania oleju 1.4tsi mialo problem w pierszich wypustach ze zjadanim oleju i przepalaniu 3tloka, 1.2tsi tez byla roznica starsa miala turbo s tylu i cienky lancuch co lubil pekac , tez to bylo poprawione i nawet na starym rodzaju silnika idzie zalozic grubszi lancuch bo zebatky sa prasovane sciaga se i prasuje inne jest kit do przerobky, a co do oleju i najviecej problemov bylo v silnikach1.8 oraz 2.0tsi EA888 ale tez to bylo poprawione v 3 generaci w 2015 roku 1generacia zjada olej przes nagar (poprawka zalozic modifikowane tloky i co 120tis ciscic zawory dolotu od nagaru) 2 generacia porazka problem napinaczi lancucha (mozna wymienic z gen3 tam juz byli poprawione) nagar dalej istneje i zjadanie oleju nalezi zmienic tloki ( zjadanie oleju wystepuje glownie w autach uziwanych na krotkie trasy lub katovane na maxa non stop , piersciene sa dva lekej konstrukci jak se narobi nagar pierscen se lubi zakarbonowac w kanalik i se przikleji nesciera reszte oleju i olej zostaje po kompresi spalany razem z paliwrm co powoduje jescze wiencej nagaru .3 generacia ma tloki i napinacz poprawiony i do jescze nowocesnejsich juz jest stosowany wtrysk paliwa kombinovany wtrisk posredni i bezposredni i to rozwiazuje problem z karbonovanim zaworow sania .Tsi sa dzis jedny z lepszich silnikow po tej seriji poprawek od producenta a 1.5 tsi juz zrobiony jest po duzych lekciach z poprzednikamy wienc sadze ze nebedzie zjadal olej bo konstrukcijne jest poprawiony
Z ciekawości zrobiłem sobie porównanie ze Skodą Superb 3.6 FSI z testu na kiełbasie, odtwarzają oba filmy dokładnie od 100km/h-200 i jakie zdziwienie kiedy oba auta szły identycznie. Polecam zrobić sobie takie porównanie.
Serdeczne dzięki. Wielu przymierza się do tego silnika w nowej Octavii a film z dobrym komentarzem pomaga się zdecydować. Jeszcze raz dzięki i pozdrówka.
w focusie mk3fl 1.5tdci 120km tez jest kickdown wyczuwalny w manualu, i zauwazylem ze on na wlaczonym limiterze predkosci po prostu sluzy do złamania limitu na chwile :)
a nie myślałeś o tym czy przy okazji prób autostradowych podać średnie spalanie i sr prędkości takiej 40km eskapady ? Moze nie jako wynik do tabelki,.ale jako taką ciekawostkę?
Każdy tego potrzebował !! W końcu jest Kołbaskowo
@@YimKXS co xd?
Nie mogłem się doczekać
@@YimKXS co ?
@@YimKXS ile razy wkleisz ten idiotyczny i pełen błędów językowych tekst? Widzę to już w kolejnym filmie. Może czas przestać robić z siebie barana, co...?
On już na tym kanale nie wklei żadnego wpisu.😋
O kurcze, pędzi ta Skodunia aż mi kaszkiet spadł od pędu powietrza :D
Też mnie zaskoczył tym filmikiem. Dobrze ciśnie. Pozdrawiam.
Już wiem na co zmienię moją Skodę Felicię 1,3 z lpg. Tylko kapelusz przełożę i jazda! :)
Już sie bałem, ze Petrol bedzie teraz kręcić "Vmin", aż tu nagle przedwiosenny "Vmax"!::)
Ciśniemy knedla dziwne zabrzmiało 🤣😂 ale fajne że próba autostradowa wróciła . Pozdrawiam.
Wpasowałem się czasowo, bo właśnie oglądam i cisnę knedla.
@@pozejstroniedrogi8702 😂 hahah
Nareszcie próby autostradowe!!
w końcu :) brakowało tego :D
Próby autostradowe w twoim wykonaniu są świetne
nie mogę się doczekać na próbie autostradowej megane 3 2.0 TCE 180 koni :D
Jechałem tą samą Octavią z 2016 roku licznikowo ponad 230 km/h, ale silnik 1.4 TSI 150 KM. Pozdro!
Jeszcze jakby na parkingu przed biciem rekordów prędkości wyzerować średnie spalanie to by było super. Tak z ciekawości.
dokładnie zwefyfikowało by to tych co twierdzą ze przy wyskoich prędkościach ten silnik spala 8l
Nie no. Przy ciągłym V-max chyba nawet 1.9 tdi będzie palił więcej niż 8.😋 Tu spalanie wyszło 12 l (dojazd i powrót z Kołbaskowa z 7 km w jedną stronę, 40 km ostrej jazdy, z 10 min pracy na postoju).
@@Petrolhead_Number_One spalanie super 👍 na trasie na s3 Bolków Kołobrzeg 6.9l na 100km przy prędkości około 120-150
@@Petrolhead_Number_One 1.9 tdi 130km Passat palił 13.4 l na vmax. Pamiętam doskonale ;)
I jeszcze jakby bagnet oleju sprawdzić przed próbą i po ...
Jak zwykle piękny tescik wraz ze wspaniałym komentatorem pozdro from Schleswig 🇩🇪
Pozdro z Puszczy Saksońskiej.
💪🚲👍 MTB FULLY.
No to teraz CL63 na Kołbase i przebić poprzednie 309km/h!
Smaczna Kołbasa mniam mniam... Każdy tej autostrady oczekiwał, żyj nam wiecznie!
Dzięki bogu ze Autostradow wymyslil ten wspanialy test na vmax xd
Podobno związek z tym miał tez dr. Kołbasov.🚀
No powiem że się pozytywnie zaskoczyłem tą skodą
W codziennym użytkowaniu TSI wcale nie jest taki przyjemny :( mało elastyczny i pali dużo więcej niż wszyscy głoszą, a te 150 koni to tylko w katalogu, przez ogromną tubodziurę nie korzysta się z wątpliwych "zalet" downsizingu.
@@Kol462 mamy taka w pracy. Tez jestem zdania, ze troche slabo reaguje na pedal gazu. Tak, jakby z opoznieniem. Ogolnie spoko auto.
@@TomaszPuch Zgodzę się, ogólnie jest OK, tylko wszędzie się nasłuchałem i naczytałem jak to tego rodzaju silniki są elastyczne i oszczędne no i się mocno rozczarowałem. Teraz jestem zdania, że od downsizingu lepszym kierunkiem są hybrydy i niestety elektryczność.
@@Kol462 ja akurat jestem fanem ekologii w postaci LPG :D
"Prawdziwa rodzina, Gaz i Benzyna"
@@Kol462 pracuje w wypożyczalni i mieliśmy passaty b8 1.4 tsi 125, a teraz mamy te 1.5 tsi 150 koni i mam wrażenie, ze te 1.4 lepiej z dołu idą i lepiej reagują na pedał gazu, pewnie jakieś eko gowno blokuje te nowe silniki :/
wreszcie wróciłeś, wszyscy czekaliśmy brawo TY
Kurła jestem w szoku jak po rozmowach w toku jak to jedzie :0
6:00 ten kickdown działa przy tempomacie i limiterze prędkości. Jak je aktywujesz to kickdown (ten klik) działa jako wyłącznik np. podczas wyprzedzania.
Dokładnie
Dzięki za info!👍
W końcu ktoś kto porządnie testuje auta, bardzo miło się ogląda jak zwykła Skoda daje radę. Może teraz test takiej Octavii z 2,0 tdi? Pozdrawiam Petrol :)
Petrol przejechał 40km, a wskazówka opadła praktycznie całą podziałkę, czyli 1/8 zbiornika czyli dla Octavii 3 jakieś 6.5 - 7 litrów. Średnie z odcinka 16.25 do 17.5 l/100km :D
Jedyny kanał w którym prowadzący jeździ po autostradzie a nie tylko miasto super sprawa.
o mamo obejrzałem pierwszy Twój film i już Cie lubię!! Petarda! :)
Kurczę jestem w szoku, że 1.5 tak idzie ładnie 😮
Zbieram szczękę z podłogi.
Przy naszych nioskach na wioskach, ta Kura jest ponaddźwiekowa 💥🚀😄👍🏻
Petrol jak zawsze niezawodny, nawet dziwnych czasach....nie każdy bohater nosi pelerynę😁
ooo od razu lepszy wieczór :) fajnie, że powrócił typ z kamerką na czole w Kołbaskowie :D
Elegancko się zbiera Skoda,z tym motorem.
Bardzo, bardzo...idzie ta Oktawka!
W końcu wróciła moja ulubiona seria od 4 miesięcy
już sie nie mogłem doczekać kiedy kolejna próba :D
Dzięki Marku za film :) po 10h pracy nowy odcinek z próbą vmax to ukojenie dla duszy :D
Nareszcie jakaś Kołbasa :D
Mam od sierpnia z tym motorem i DSG, i jestem bardzo zadowolony. W zupełności wystarczające auto do dynamicznego przemieszczania się po mieście i na trasie, a do tego bardzo ekonomiczne. Dzięki za ten odcinek, teraz wiem jak maksymalnie szybko mogę pojechać :D
Kolego masz wersję z miękką hybrydą może?
@@sebastianduzy970 nie, w trójce nie było miękkiej hybrydy, dopiero w IV. generacji jest oferowana
@@rzepcio123 Faktycznie. Patrzę właśnie w konfigurator IV i ciekawe jest to że normalnie możesz wybrać 1.5 tsi z DSG ale wersja Scout już nie ma takiej opcji. Taki mały absurd.
Dzisiaj zostaje nam się tylko śmiać z tych testów. Polecam książkę z 1995 roku. Tam są już opisane jak zmusić tłum do uwierzenia w chorobę;) chyba ktoś ją przeczytał i wykorzystał 😂
Mam taką samą tylko 1,4 150. Silnik super. Az tyle nie jechalem ale autko daje rade.
Ostatnia trasa Szczecin - Berlin, non stop 160 km/h i srednio 7,3 wyszło
Czyli realnie 9l na 100 silniki TSI bardzo przekłamują na kompie
To jest content którego każdy potrzebuje, a nikt na niego nie zasługuje
Dzieki za probe. Wieczor zakonczony milym akcentem. Czekam na kolejne udane wieczory
No w końcu próba autostradowa to co lubię :) pozdrawiam.
Ta seria jest najlepsza! 💪🏎️
kickdown jest używany również w autach z manualną skrzynią biegów podczas używania ogranicznika, po wciśnięciu do końca ogranicznik przestaje blokować (tak przynajmniej jest w Renault)
Dzięki Petrolhead! Mam najnowszego Leona z tym silnikiem i dzięki Tobie moja narzeczona jest o mnie spokojniejsza 😄👍🏻💪🏻pozdro!
Dziękujemy 🙂
Jakbyś kiedyś testował TSI-ki to przy odpalaniu, jak bedziesz miał wciśnięty gaz i po odpaleniu odpuścisz dopiero jak minie 2500obr/min są szanse na małe strzały (pyrknięcia z wydechu)
Mówię to jako właściciel 1.2 tsi cjzc, zadbanego
Kurła Panie tylko 1.9 tdi Mirosław Nosacz pozdrawia
Polecam 1.5 TSI w manualku, identyczne wrażenia jak na tym filmie, chociaż w trybie eco (dwucylindrowym) silnik wpada w nieprzyjemne wibracje (Passat 2020 polift), a po gwarancji jest szansa na chip w okolicach 190KM
w trybie 2 cylindrowym utrzymuj przynajmniej 1800obr/min a już od 2000 w górę żadnych wibracji nie czuć.
Świetny odcinek! Dzięki!
Zajebiście mi się ciebie ogląda
Jesteś zajebisty
Pozdrawiam serdecznie
Ładnie to idzie. Fajna skrzynia. 2600 przy 120km/h. U mnie w Megane 3 1.4 tce przy 120km/h mam 3200 obrotów.
Fajny ten 6 bieg, bardzo długi więc jazda autostradowa cicha i małe spalanie, tylko wtedy problem ze sprawnym przyśpieszeniem. Dlatego PetrolHead ją większość czasu na 5 trzymał.
Ale na co dzień taka szóstka LUX. ;)
Honda civic 1.5 turbo cvt 100-1700obr. 120-2200obr 140-2800obr
Ale dusicie ten biedny silnik :(
Ładnie jak na 1.5 tsi to żwawo, do tych 200km/h to co chcieć więcej 👍
Mała masa i 150 koni już daje radę
@@krzysztofgresko5072 A na hamowni 160 KM :)
@@MaslAlek częsta przypadłość w vagu
Jechałem taką Skodą tylko z 2022r. Auto strasznie glosne na nizszych biegach vmax pokazał 233 z gorki co na gps sie okazalo 223 km/h licznik sporo przeklamuje. Co do 6 to przy 110 km trzeva już redukować do 4, bo z 6 nie rozbuja się. Trzymanie drogi bardzo dobre, do foteli tez sie nie ma do czego przyczepic. Auto na trasie 300 km i jeździe bardzo szybkiej spalilo 25 litrow paliwa wiec wynik bardzo dobry.
Co trzeba mieć w głowie aby benzyniaka cisnąć poniżej 2k obrotów?
Dobrze że wróciłeś do pracy!
5:55 - to jest ustrojstwo od limitera prędkości - gdy ustawisz sobie go na X km/h, to aby złamać ograniczenia limitera musisz depnąć ponad ten "kick-down".
Król powrócił 🔥😜
Ja cisnę knedla tam gdzie król chodzi piechotą!💪💪💪
Mam Skodę 3 tylko że 140 KM na dystansie 150 km przy jeździe z prędkością 110 na 6 biegu spaliła 4.8 l. Silnik jest bardzo oszczędny pod warunkiem, że nie przekraczamy 3000 obr/min.
Naturalnie że się podobało. Teraz trzeba nadrabiać straty po przerwie na autostradzie. Pozdrowionka
Nareszcie próba autostradowa :)
Piękny kolor tej Škody. Mało takich jest, szukam takiej właśnie.
Miałem 1.0 TSI 115 PS i też dawał radę. Bardzo cichy, bardzo oszczędny, dynamiczny a niektórzy się uśmiechają głupio. 1.0 TSI bardzo dzielnie pokonywał kilometry autostradowe
Jak na taki silnik świetne osiągi
Gdybyś był przedstawicielem handlowym licznik byś bankowo zamknął, a tak...🤣🤣🤣
No kurcze pędzi!
Petrol, ten kickdown pod pedałem jak dasz do dechy służy do wyłączania ogranicznika prędkości (tego co samemu możemy sobie nastawić np. 50km/h) w razie konieczności gwałtownego przyśpieszenia / nie ma za co ;)
Średnie spalanie wyszło około 14 l/100 przy tej próbie (1\8 zbiornika, zbiornik 45 l, przejechane 40 km). Całkiem nieźle. Sam mam 2.0 TSI 280 km i stwierdzam, że to świetny silnik z rozsądnym zużyciem.
ojjjj brakowało tego :D
Mam podobnego knedla VRS 245 w kombi... Idzie dobrze a przy okazji pakowna jak cholera. Mam 197cm i czuje się w niej naprawdę OK...
Dokladnie kolbaskowo jest najlepsze już mi śmiać sie chce jak widze prowadzącego....
A ja już straciłem nadzieję na próby autostradowe..... a, tu patrzę i nie wierzę🤣
1:18 Kostka z kibla w kolorze nadwozia :-D Pasuje idealnie, prawie jak fabryka ;-)
No kurcze jak to zawsze mówię 😁
Grunt to dystans do siebie😉😁
Super program
Nareszcie próby autostradowe! 😁
on wrócił ON WRÓCIŁ
Kupiłem właśnie Golfa Varianta (2018) z tym silnikiem, ale z DSG7. Ma wpisane 218 km/h i chyba 8.6 s do setki, ale waży prawie 1400 kg. Jeszcze nie testowany 😁
Jechałem passatem w sedanie z 2020 roku z tym samym silnikiem i udało się wycisnąć 242 km/h. Zbiera się lepiej niż 2.0 tdi 150 koni
Zdecydowanie gorzej się zbiera od 2.0TDI 150km. Jeździłem wiele razy 2.0TDI w passacie i miałem lżejszą skode 1.5TSI z 2018r.. i nie ma co narzekać. Dynamiczne auto na zwykłe potrzeby, ale do diesla mu troszkę brakuje i nM przy przyśpieszaniu i oszczędności paliwa :) Swoją drogą, miałem taką skodą 238 najwięcej ^^ Więc bardzo zbliżony wynik do Petrolhead'a
@@mateuszmazur5368 nie zgodzę się z tobą. Mam aktualnie dwa passaty z wyżej wymienionym silnikami i jest porównanie przesiadając się z jednego do drugiego. W katalogu jest nawet napisane ze 1.5 tsi ma minimalnie lepsze osiągi. W dieslu jedyne co jest bardziej odczuwalne to moment obrotowy. Ale za to benzynę przeciągniesz dłużej na biegu. Pozdrawiam
Ależ brakowało tych prób autostradowych i widoku przejścia granicznego w Kołbaskowie. Ale Škodunia ładnie pocisnęła, 230 według prędkościomierza nie myślałem że będzie a tu proszę.
Ależ to się pięknie zbiera.
Zależy z jakiej perspektywy się patrzy. Jak dla mnie nie zbiera się to wcale. Ale to nie wstyd ogółem.
Niesamowite, w życiu bym nie powiedział że octavia 1.5 się tak zbiera
150 koni i odpowiednia masa i auto jest bardzo zwawe
Mam taka. Potwierdzam. Idzie jak burza.
Oj i to komenty bo ile oleju zjada bo mialem kedys tsi i takie tam ;) nie taky miales tylko ine wersie 1.5 jest zupelnie nowy silnik jescze troche poprawiony przes vag v 2020 , i co do zjadania oleju 1.4tsi mialo problem w pierszich wypustach ze zjadanim oleju i przepalaniu 3tloka, 1.2tsi tez byla roznica starsa miala turbo s tylu i cienky lancuch co lubil pekac , tez to bylo poprawione i nawet na starym rodzaju silnika idzie zalozic grubszi lancuch bo zebatky sa prasovane sciaga se i prasuje inne jest kit do przerobky, a co do oleju i najviecej problemov bylo v silnikach1.8 oraz 2.0tsi EA888 ale tez to bylo poprawione v 3 generaci w 2015 roku 1generacia zjada olej przes nagar (poprawka zalozic modifikowane tloky i co 120tis ciscic zawory dolotu od nagaru) 2 generacia porazka problem napinaczi lancucha (mozna wymienic z gen3 tam juz byli poprawione) nagar dalej istneje i zjadanie oleju nalezi zmienic tloki ( zjadanie oleju wystepuje glownie w autach uziwanych na krotkie trasy lub katovane na maxa non stop , piersciene sa dva lekej konstrukci jak se narobi nagar pierscen se lubi zakarbonowac w kanalik i se przikleji nesciera reszte oleju i olej zostaje po kompresi spalany razem z paliwrm co powoduje jescze wiencej nagaru .3 generacia ma tloki i napinacz poprawiony i do jescze nowocesnejsich juz jest stosowany wtrysk paliwa kombinovany wtrisk posredni i bezposredni i to rozwiazuje problem z karbonovanim zaworow sania .Tsi sa dzis jedny z lepszich silnikow po tej seriji poprawek od producenta a 1.5 tsi juz zrobiony jest po duzych lekciach z poprzednikamy wienc sadze ze nebedzie zjadal olej bo konstrukcijne jest poprawiony
Prawda. Potwierdzam. Dobrze napisane. 💪🚲👍
Pozdrawiam z HH.
Jak ja lubie tego gościa i jego głos
Czekałem na to.
Brakowało Kołbasowego przejazdu :D
Cholera dobrze to przyspiesza.. jak jakaś 3 litróweczka w wolnossaku
Idzie lepiej niz moja a4 b9 2.0 tdi 150 km
Z ciekawości zrobiłem sobie porównanie ze Skodą Superb 3.6 FSI z testu na kiełbasie, odtwarzają oba filmy dokładnie od 100km/h-200 i jakie zdziwienie kiedy oba auta szły identycznie. Polecam zrobić sobie takie porównanie.
ostatnio stalem sie fanem Octavii III jak dowiedziaelm sie ile waza
Szacuneczek za CarWow :)_
W Skodzie ten "kickdown" jest do przekroczenia prędkości nastawionej w limiterze.
w całym vagu właściwie
mmm skodunia, ale i tak przedstawiciel handlowy zamknąłby licznik :P
Za drogie auto dla ph, oni Fabiami albo Rapidami jeżdżą
Jest Kołbasa i jest fajnie! :-D
To ci czeski knedliczek no, ciśniemy knedla - tekst miesiąca jak dla mnie ;-)
Miałem taką Skodę w kombi tyle, że z silnikiem 1.4 TSI 150 KM.....Z Krakowa do Rzeszowa potrafiłem dojechać w godzinkę :)
Serdeczne dzięki. Wielu przymierza się do tego silnika w nowej Octavii a film z dobrym komentarzem pomaga się zdecydować. Jeszcze raz dzięki i pozdrówka.
w nowej ciut gorzej się zbiera bo jest cięższa
w focusie mk3fl 1.5tdci 120km tez jest kickdown wyczuwalny w manualu, i zauwazylem ze on na wlaczonym limiterze predkosci po prostu sluzy do złamania limitu na chwile :)
mogles pokazac jakie wyszlo spalanie po tych vmaxach, jestem ciekaw;)
Kołbaskowo + Skodunia, czy może być lepiej?
Masz jaja jak byk :) Test v-max kosztem ewentualnego siedzenia dwa tygodnie na kwarantannie to się nazywa poświęcenie:)
Przecież mówił że przed próbą autostradową wykonał test na covid i jest negatywny a wiec kwarantanny nie potrzebuje.
@@Arek0689 Gorzej jakby wyszło co innego to v maxu by prędko nie było...
Knedel daje radę. Ciekawe jakby pocisnęła Ibiza z tym samym silnikiem. Może małe porównanie?
a nie myślałeś o tym czy przy okazji prób autostradowych podać średnie spalanie i sr prędkości takiej 40km eskapady ? Moze nie jako wynik do tabelki,.ale jako taką ciekawostkę?