Своими подсчётами дезориентируете новичков. Стартового уровня велосипед для сорев - это алюминиевый хардтейл с воздушной вилкой (в такой комплектации уже будут гидравлические тормоза и хорошая трансмиссия), цены на такие велосипеды начинаются с 1100-1200$, основной части любителей на первые 2-3 года этого вела точно хватит. Впоследствии такой велосипед можно оставить в качестве тренировочного на слякоть/зиму.
Эволюция кантрилы в горах: 1.КК покрышки рвутся, пробиваются, отрываются шипы, плохое сцепление - меняем на трейловые. 2.что-то еду кверху жопой, опасно, да и можно быстрее наваливать - ставим вилочку 120, покороче вынос, ну и можно дроппер. 3.что-то я круто стал наваливать, а мощи тормозам нехватает, греются сильно - ставим лайтовые но мощные тормоза. 4. ну и наконец, смотря со слезами, как от меня уезжают в каменистые подъемы пацаны на подвесах, покупаем подвесочную раму..... Собственно если даже рама кантрийного подвеса, то горное катание не становится кантрийным. И чем больше ты наваливаешь вниз, тем больше понимание, что нужна трейловая геометрия, да и вообще трейловые комплектующие. В ровненькие грунтовые подъемы кантрийник выиграет, это да, но по сложному рельефу подвес оказывается быстрее. Сам через эту трансформацию прошел, создавал на базе кантрийника крокодила, но со временем приходит понимание, что надо два велосипеда для гор и для кк. Да и горы разные, где то грунтовые дорожки, а где то адовая жесть, где на кантрийнике кости по всему спуску будешь собирать.
*рас даи чтотакое КРОС? вело крос ? даи именно что счего начиналась аля дисциплина маркетинговая эта то ...? а че никаких ККшников немоглосушетоватьс ригидками т?)
даи акакж такт что нагревиниках раздают так на ККшных трасахт ...ну ... не гравиныеж тарсыт ...) вполнесебе тембеол по таикм атои ваше трела даже и или грунтовкамт
а ведь раньш былиж даи шас кста но ... эт да вотэт именно ПРО любителский и или тупо заядлые любители с регулировкой хода то ?) какая еше геометрич ЧЕ че ? а былиж и тееболс реглуировкой и шока заднего даже )) геометрия аха аха атакт да но тем пршника на любителских ДХ на ашанах ККшных ...видали раздавали норм каки собсно ПРО среди пршников (вот эт про )
Купил новенький карбонайнер и езжу пить пиво в лес и в горы. Очень удобно, можно выпивать просто бочками. Пока заедешь на гору, успеваешь протрезветь, на верхушке догоняешься ещё литром-другим - и едешь вниз, не особо боясь с перепою разложиться. Обожаю кантри) До этого ездил на фиксе, гравелбайке и трейловом хардтейле. Было не так кайфово.
Ребят, у вас в принципе хватает хейтеров, и я им вроде не являлся, но у меня чёт припекло. Заявлять на серьёзных щах, что мол АБСОЛЮТНО всё что дороже, то лучше...ну эээм, такое. Ваши все суперлёгкие вельчики как раз лёгкие, не потому что там всё титаново-графеновое, а потому что как раз урезали всё, что можно лишь бы облегчить вес. Ну и говоря о весе. Катя говорит, что мол хардтейл должен весить 8.5, а двухподвес 8.7? То есть вес аморта 200 грамм получается? без линков и прочего?) Ну и говоря о переключении, там тоже задело...Я не знаю, что там на каких-нибудь Оливио, как и на ХТР каких-нибудь, но у меня стоит Диор ХТ хрен знает какой давности и когда я поменял на нём тросик с рубашкой на новые Джагваировские, то заработало, как часы. Велик для гонок, не обязательно должен стоить 10к долларов. И про "кросс-кантри" тоже хотелось сказать пару диванно-экспертных слов. Я просто не верю, что как тип гонок он прям с бухты-барахты появился и стал скоростным ДХ. Я более чем уверен, что первые кросс-кантри, как раз и были аля-марафончики по грунтовочкам с техничными участочками. Просто здесь идёт дело, как и в любом адреналиновом спорте. Чем дальше заходишь, тем больше опасности тебе нужно, чтобы получить ту же самую дозу адреналина, что была в начале пути. Вот и докатились до ДХ-трасс. Я конечно могу быть 10 раз не прав. Но мне очень захотелось побухтить, уж простите!
Да не только у тебя одного. Посмотри предыдущее коротенькое видео. В первые 30 секунд сразу же недоброжелательное приветствие, в котором Гонзо говорит: "Большинстве своём наши подписчики адекватные", а Мужик добавляет: "чёрный список резиновый". Потом Гондо добавляет, что они пошли нам (надоедливым) на встречу и открыли телеграмм-канал. Далее они говорят, что не зарабатывают на канале миллионов, с канала вывели только 100$, и это просто волонтёрский канал, а не коммерческий. Потом опять жалуются, что им звонят, во время тренировок и достают техническими вопросами. Потом идут оценчные суждения про то что не все любят нажимать на кнопки, и человеку в 21-ом веке звонить такое себе занятие... Потом говорят, что в канал вложено в разы больше чем от него получено... Странно всё это... Странно. Ребята развивают свой бизнес премиум-велосервиса, который осуществляет сложный квалифицированный ремонт и настройку велосипеда под владельца , открывают производство (колёс). И этот канал часть бизнеса, его лицо, его визитная карточка, как и они сами. Да во все мастерские звонят... Ну просто телефон мастерской и личные номера надо как то разделять. Есть же часы работы. Вот в это время и стоит брать трубку рабочего телефона... А мы получается бухтим только...
@@Parlor78 вот очередной умеющий писать, но не умеющий слушать. Звонить в мастерскую сдать велосипед - это одно, а звонить попиздеть "а проконсультируй-ка меня, мне тут чета посоветовали" - совершенно другое. Если вы не видите разницы, то это очень печально. Так резиновый и пополняется
Купил себе stels за 30 тысяч, дал жару по грунту и пару раз съехал с лестницы, появился люфт в вилке и велик стал каким-то жидким 😅 Велику две недели, планирую заменить вилку и эксцентрики сменить на жесткие оси. Мой первый велик
Ну тут есть одна проблема, если передний эксцентрик ты можешь заменить на ось путём покупки вилки под ось (с закрытыми дропаутами), то задний - нет, т.к. дропауты на раме всё равно останутся открытыми, т.е. нужна замена рамы, что равносильно замене всего велосипеда. Вот и выходит, что спустя две недели тебе просто нужен другой велосипед.
Тут совокупность проблем,не понятно что за вел,можно ли его тиранить так по грунту или по ступенькам 🤦🏻♂️Может там для города только,тем не менее,согласен докатать стелс и брать новый,только хорошо подумать прежде чем брать,исходя из опыта и набраться теории.Удачи,все будет хорошо.
@@say_cheese3578 есть сплошная ось на гайках, под открытые дропауты. К тому же, на переднее колесо ложится примерно 70 процентов нагрузок. По этому, вполне разумно заменить вилку с открытыми дропаутами, на вилку с закрытыми. А сзади поставить сплошную ось на гайках, или просто хороший эксцентрик
Что такое лютое кросс-кантри? -Деньги, улетевшие как птицы... Мысли разбегаются в тяжёлой паранойе, Видя Веломании страницы. Что такое шорты? - Это порты. Порты, укороченные снизу. Если в этих портах приземляешься на камни, Долго помнишь радость от кросс-кантри.
Я езжу на старом 16 кг стэлсе 800 в спешовском седле, рэйс кинг покрыхах, в велошлортах и джерси и все это называю личинкой кросс-кантри))) и надеюсь вылупиться когда денег накоплю)
Ребят. Спасибо за видео. После него сразу начал брить ноги и жена начала постоянно спрашивать почему я это делаю. Всегда отвечал: "Я кантрила"... Ну и в итоге она ушла, но зато появилось две любовницы велосипедистки, одна ездит на байке по заводу и развозит ветошь а вторая гоняет доставку еды 👍 Велик ещё не купил. Тем не менее я не унываю, все впереди! ❤
"КАНТРИйщик должен страдать", мне понравилась эта фраза-догма :) Я как раз за такой спорт. Бегать так по пересеченке, с подъемами, спусками, песок, грунт, ямы, овраги, кусты. Ну что это за херня бегать по стадиону. То же самое и велосипед. Мне конечно тоже нравится даун-хилл, но только как дополнение. Поэтому я не любитель горных лыж - приехал на машине, сел на подъёмник, съехал вниз по склону и снова на подъёмнике. От занятия спортом нужно прилично уставать, а не только кайфовать. А то сегодня некоторые уже электросамокат считают спортом ))))))
Как легкоатлет бегун на 400 метров протестую против «ну что это такое бегать по стадиону». У нас даже есть присказка «если на тренировке 400-метровик не бл*вал, то он не тренировался»! Так что знаюче на стадионе можно пострадать от души)))
да я вообще спорт не понимаю. езжу на кантрийнике в лес пиво пить каждые выходные, а параллельно и трейлы поподнимать/поспускать, попрыгать и тд. программа обычно такая: собралось нас 10 алкашей, проехали по лесу 30 км до озера, купили там пива, выпили, проехали ещё 20 км, снова выпили, потом до города доехали, сели и ещё догнались. самое душевное времяпровождение, не то что этот ваш спорт)
Хорошее видео - многое объяснили максимально просто и понятно. Катаю на китайском (ну не верю я в итальянское происхождение рамы KEMO) бомж-хардейле кк-трассы (у нас они уж попроще крымских точно). По вашим меркам байк тяжелый - 11кг (при 27" колесах, колеса хоть и мавик, но дерьмо). По обуви - для покатушек использую сандалии Шимано под контакты. Для гонок две основные пары - одна в размер для коротких, и одна более свободная, для марафонов и многодневок. Форму донашиваю запасы бьянчи (или как оно правильно выговаривается). К сожалению сейчас форма топовых брендов официально очень дорогая (для меня). Искал замену на али... В итоге выбрал сантис (или сантик) для попробывать - ну , скажем, это не топ. Хотя для покатушек очень неплохо. Но на фоне али нифига не дешево (и не только али). И размерная сетка сплошная угадайка. Если с трусами/шортами и майками еще норм (я довольно высокий), то с штанами и куртками - как повезет... Еще раз спасибо за видео.
Вы правы насчёт хобби, я занимаюсь нахлыстом и мало кто из знакомых знает сколько стоят удочки. И я езжу на кантрийнике в городе круглый год, так как город у нас на блин не похож.
Кстати, насчет выбора велосипеда вы не затронули тему двухподвесов в КК. Т.е. интересно насколько значительно современный специализированный под КК задний аморт помогает в КК. Ведь при покупке дорогого вела, что хардтейл, что двух-подвес - оба будут стоить больших денег. Так же интересен выбор размера колес под небольшой рост (170 и ниже). Некоторые фирмы например ставят 27.5 на свои КК велы в малых ростовках ( иногда с соотв. корректировками в раме). И вообще, правда ли, что в КК при покупке вела в пограничных ростовках чаще берут меньшую? (вроде из-за веса рамы и большей мобильности)
В приграничных ростовках берут меньше не только в КК, в шоссе, например, тоже. Это обусловлено тем, что растянуть посадку можно без ущерба эффективности педалировании, а вот уменьшить уже со снижением этой самой эффективности. Про 27,5 для кк не стоит думать всерьёз. Онли 29!
на подвесе комфортнее но медленее. спортсмены имеют вес в районе 60 65 кг при росте 175 185. вес байка и эффективность педалирования играет большую роль. это мне жиртресту на 130кг пофик на вес на байка, 12 15 кг погоды от +3 кг+5 если с цепью абус не будет.
Есть двух подвес на 29-х. Сейчас бы взял на 27,5. Потому как в сложных вертлявых местах на 27,5 мне нааамного легче (есть хардтейл на 27,5). Рост 165. Двух подвес взял только из-за травмы ноги. Смягчает удары в сломанный голеностоп. Был бы целым, катал бы только на хардтейле. Это мой личный опыт. В гонках катаюсь.
Я отказался от велотрусов с памперсом. Никогда ничего не натирал без памперса. Решил попробовать насмотревшись всяких обзоров, купил попробовал и понял что мне памперс не нужен и мало того мне в велотрусах очень некомфортно и жарко. Катаю на обычном спортивном седле по утрам до 50км по выходным 100-200км. Велосипед MTB. Ни разу ничего не натёр. Конечно велоодежду использую, все кроме памперсов. Более чем уверен что я не один такой
Все зависит в каком темпе вы едете эти 100 200 км. И насколько обильно у вас потовыделение. Но не разу не видел что бы люди вкатили хотябы до 100 без велоформу и не натерли. Было пару случаев, что каталец (на ~100ку ) настолько обильно потел., что памперс не справился и через ~50-60 на ягодицах уже были мозоли.
Когда я впервые в жизни проехал 10и минутный спуск по сплошным камням разного размера на хардтейле на квадратном глазу, во время гонки. Мое мировоззрение перевернулось и я стал смотреть на свой байк по другому, я просто не представлял на что способен кросскантрийный байк и какую жесть он может выдержать...
Согласен с вами, жду от ребят видео, где они там на КК велах рассекают и показывают мировым гонщикам, что это все КК катание, а их дх и фрирайд велы это так выпендреж.
ноне ФР уже точнаж )) зря думаешь канадцы даже эндуром называли т ) ноэтименочто уже лайтовое ато ну ...елси на ККшнике тембеол топовом поезжабильно то..уже вопрос
КК в первую очередь это физуха!Выносливость! Ездил на хардтейле FSI,взял себе месяц назад Cannondale SCALPEL Carbon 2021 после этого хардтейл для меня умер))))
Чем бреете ноги?(лезвия, тример, шугаринг?) И до куда? Как бы смешно это не звучало.. Некоторое просто бреют чуть выше колена а верх остается волосатым. Некоторое бреют до задницы, соответственно ноги лысые, жопа волосатая, выглядит прикольно.)) По поводу травм.., по себе знаю, приходилось отстригать волосы от оторванного куска мяса, чтоб потом его приклеить. Теперь брею все! Меньше волос, меньше пота - меньше вони..
После просмотра этого видео многие не то что в КК не придут, вообще на вел не сядут. Типа там без полляма вообще делать нечего. И чего я там со своим диор и асера буду позориться! Едет не велосипед а велосипедист! И у вас есть видео про "неправильный" велосипед одного мощного гонца, который регулярно заезжает на тумбочку. И есть много людей, которые и в форме с али и даже без контактов в любительских гонках в топах. Очень много пафоса!
вам разжевали как оно есть в проф кросс кантри, а не в городских гоночках. если хош результат на серезных гонках, прийдётся помимо тренировки прокладки и вложиться в байк.
@@SergeKorsin причём здесь что у него сейчас, до этого он 10 лет рвал всех "спешей" накарбоненных как стоячих. И сейчас он даже на стелсе покажет лучший результат чем многие тут на топ велах.
@@ЮрийАнтонов-ш1б что-то профик Селедков, когда ему дали вот такой вот "стелс", не приехал первым на любительской гонке, ибо всё ж велик низкого уровня очень хреново едет и работает
@@ЮрийАнтонов-ш1б А притом что он только в прошлом году выиграл первый раз КВМЛО. Естевственно он в отличной физ форме, и хороший вел ему помог. Он сам об этом писал! Все увлеченные люди со временем приходят к дорогим вещам чем бы они не занимались.
в кк нет сильных прыжков ,поэтому и ненужна защита, спуски в горах на фрирайд трассе с прыжкамии и дропами -нужны как минимум наколенники и фулфэйс или шлем+двухподвес,но это уже эндуро ,дэха фр, но никак не кросс кантри. Кк сейчас подняло планку в области техничного катания,но никак на больших ходах все равно не спустишь с горы на КК байке.Спасибо за видео .Видео хорошее)
мал того гдет какинимум обзаны указывать были качесво метала (те минимум сертификацию множест независимых проверок ) причем ..именночто чем чаше и рандомнее пря ревизорами поверяли елси партии и тп ... впрочем внеткорых случаях ноименно поэтоу и опрос анах башлять елси тож самое но бренд не хапужный и или не запаныйт темблее
Еще насчет цены, стоит отметить, что чем дороже в первый раз купишь вел (особенно не в сезон и по хорошей скидке), тем выгоднее это на дистанции и такая тенденция прослеживается буквально вплоть до велов ценой в 200-300к. Дальше уже действительно супер-про лвл и без опыта лучше не тратить деньги. Например я встречал велосипед за 150к(с большой скидкой, конечно), где одни колеса стоили под 80-100к. Так что тут реально важно постараться максимально вложить в покупку вела, как мне кажется, ибо потом те же компоненты отдельно реально обойдутся в 3 раза дороже (ну либо я просто мест не знаю). Второе наверное по важности - это ростовка максимально точная.
Если вид Радуги, прививает гомо наклонности, то пусть меня тянет только к такому "Мужику". А так всё по делу, всё супер, и с розетками никто не докалёбывает :)
Как то Вы ребята всё в абсолют выводите, ну какие 10кг для кк, это тяжело, и велик до 100к это не кк, ездил местные гонки в Лен. области на author dexter, на alivio 3x9, на тот момент просто сказка по сравнению с чугунным Stern, где ничего не работало, сейчас на Merida Big. Nine 500 езжу, по мне так идеальный для меня вариант, но и к нему пришлось идти, смысл вкладываться в технологии, чьих преимуществ ты в силу малого опыта не понимаешь. Но вот та же Мерида, трансмиссия 2x10, закатывает всюду, воздушка от Маниту, да, не идеал, но при езде по умеренным корням и камням отрабатывает достойно, переклюк в горку под нагрузкой не подводил, понятное дело, что мои "корникамниподъемы" с высоты Вашего опыта это плоскач, 12,5 кг велосипеда это для Вас чугунина, хотя я всегда испытываю восторг, вытаскивая его из дома, поражаясь какой-же он легкий, при этом держал я в руках и 8-9-10кг велосипеды. Но неужели Вы считаете, что порог входа в кк, настолько высок, меня не смущают цены в 200-500к за велосипед, была бы возможность, взял бы. Но думаю, что Мерида за 60к, отлично бы справилась со всеми этапами КВМЛО и апхилы в Крыму все бы вкатила, да, без призов, но не развалилась бы) Но к этому нужно постепенно приходить, и варианты за 30-50к тоже смогут проехать это всё, просто медленнее и деревяннее, но как Вы выразились, кантрила должен страдать!) Спортивных успехов Вам!
Чем круче мастер тем он более требовательный к инструменту и все эти технологии однозначно стоят своих денег. 👀 твою мериду - красивый велик, особенно в жёлтом цвете. Да что греха тоить нарезка у твоего вела +- лучше чем у моего (зимой апну немного).Если бы выбирал себе новый велик рассмотрел бы как вариант однозначно.
@@igorkariy3443 я изначально зеленый рассматривал, я его в конце 2018 брал кажется) но был в наличии только серый, но я так скажу, я никогда не видел такого красивого серого цвета) а из апгрейдов успел поменять задний перекл, с деора на слх, кассета родная была сточена, в итоге поменяна на 10ку, с меньшим диапазоном, просто потому что даром досталась, а спереди родную звезду поменял на 36 НВ, чтоб сзади использовать большие звёзды, у них ресурса больше) но при этом на маленькую спереди все равно скидивыет, не смотря что вторая неспадайка) ну и втулки поменял на новатек на промах, они легче и трещотка более шумная чем родная шимано, та прям безвучная была, а этой хоть людей предупреждаю о своём приближении)) ну и ротора пришлось с центрлока на 6болтов поменять, взял слх) единственным недостатком для меня тогда было при покупки вела, что он под эксцентрики, хотелось бы оси, но это больше для понтов перед друзьями, а честно, вел и в данной модификации нагрузки держит славно, вот как опыт позволит более агрессивно ехать, тогда дальше будем думать, как его сделать лучше) спасибо вам за добрый комментарий, вам также спортивных успехов и хороших железок на байк)
не люблю мериду из-за того что они так долго игнорировали 1х трансмиссии терпеть не могу тройники и двойники и все что связано с передним переключателем. В любую горку заезжал на кассете 10ск 11-36, куда почти все велогруппа закатывала велики вручную. Сам перешел с тройника, откатал сезон, потом 5 лет на 1х10 разница небо и земля - цепь ни разу не слетела (на тройнике частое явление), переключается идеально быстро (на тройнике передние передачи не рабочие под малейшей нагрузкой) еще и веса скинул прилично
*подмены понятий были банальн точто даже иенно неравнозначное даже по БАБЛУ аиенно средней цене сравнивали дахот именно среднерыночной ХОТЬ ! ата увы разницат иемнното незначителная но очевидная тембеол для ну про и или именночто уже аля пршных требований (тасказать)
Конечно у спортсменов свое мнение, не обывательско-катательское) :D "Одной большой достаточно..." "Зачем вам сковородка сзади" эти люди живут в местности без холмов и подъемов) Хотя в свое оправдание скажу что не могу оправдать наличие 22 в системе , все таки 30-32 (по-мне) минималка для реальной местности, где вообще реально проехать. Все что ниже просто лишние движения. Но говорю только о себе конечно! По весу - блин ну 8-8.5 кг это я не понимаю как... Это все полностью из карбона чтоли? Нельзя же такое людям говорить они не поймут (Это опять в тему фотографов и аудиофилов). Это очень дорого стоит... Намного ближе к реальности вес в 9-9.5кг, т.к. для простого человека будет понятней КАК добиться такого показателя. А 8 кг это изначально надо "проектировать" байк, а не покупать в Спортмастере (S-works не продают там)) По кастому: Мой первый "кастом" это когда я собирал велик-гибрид из деталей Салюта, ЗиФа и Школьника) А вообще кастом смешное слово) Кастом это когда ты модифицируешь свой велосипед пока рядом с ним не получается другой велосипед) А потом еще один) и еще... И в итоге у тебя в гараже лежит коллекция всех твоих велосипедов... О! И я еще придумал преимущество бритых ног! Когда едешь по грязи к волосатым ногам грязь липнет и потом не отваливается) PS. Не знал что All Mountain это дисциплина... Фрирайд помню был. Но я его никогда не видел. Раньше видел только многочисленных "фрирайдеров" (наряду с триальщиками, прыгунами всякими)
выше диора идет облегчение с потерей прочности, так было ранее по крайней мере. там нет дорогих алюминиевых мягких звезд в алю кассете. цепи облегчают тоже не для прочности
увы но с 14го года с кризиса калпитализдецкого внеочередного нода экпортированого те даже шиманье впрочемна нем ипример крочь : рес супорта у деора шас ниже чему алифии до 14го года а ХТ шас рес також как у дера до 14го те такт у ХТ рес иостлся но любителям размеется .ВОТЭТО ОТ СЕ вашет и СЛХ такогож как и лаивия ранешного (э тупо шплинты )
ХТ побошей части тольк тяжелее те про уровень эт тольк ХТ и ХТР ну и сэинт сеостлное любителское средний клас был ... как поихтам Эт все СОВКИ отхерасимели !
Куда важнее, чем брить ноги, для хс иметь датчик пульса или мощеметр. Контроль пульса/мощности позволяет правильно распределять силы в гонках и длительных темповых заедах.
Заметил особенность, в гору ехать в 100 раз приятнее и легче когда на улице прохладная погода. Не устаешь абсолютли. Один и тот же маршрут в холодную погоду дается на легке. А до этого катался в жару, но вечером, ад был, хотел покупать моторколесо.
@@sergeripjoint по городу или в « плоском» парке - да, но если подъемы и спуски, надо часто переключаться - лучше обвес начиная с Деора и выше 🤔 Конечно, я исхожу из привычного мне катания - «чем быстрей, тем лучше».
Ребята здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста велосипед для сына 8 лет, рост 145см. Ездить по Ялтинским улицам, набережной и в деревне у бабушки по грунтовке с небольшими подъёмами. Хочу подарить на ДР, не знаю какой лучше выбрать. Бюджет 20-40 тыс. Заранее благодарю 🤝
Если байк не для спорта, а для фана для прогулок до 100км то и за 50к норм, и деор норм, и 12кг норм и много чего норм Если спорт то конечно до 10кг, 100к прайс, и слх минимум. Хотя сам на стоке толком не катал ни разу, а всегда кастомлю почти сразу, хоть чуток
Интересно,на чем вы катаетесь на обычных прогулках.Одно дело привезти на гонку в багажнике спортивный снаряд-велосипед, другое - покататься в парке в выходные.
А у нас нет обычных прогулок. Когда тренировки 5-7 дней в неделю, как-то другими способами потом гулять хочется. И тем более хочется это делать не в выходные, а в будние дни.
@@DGM-FastBike очень классное видео, душевное. Я имею представление, что такое кросс кантри, думал фигня какая-то будет, но очень интересно всё, посмотрел от начала до конца. P.S.Катя в купальнике - огонь!
да, я вот тоже сижу смотрю и недоумеваю рассуждения про вес. 8-9 килограмм. при этом же надо всегда уточнять, что имелось в виду. например говорить что это сраведливо для Sки я даже не представляю как моя XXL рама будет вписываться в эти веса
Вы удивитесь но вес рамы в пределах определённой модели какого-либо бренда не очень сильно гуляет. Да, ваша рама ххл точно также впишется в велосипед 8-9 кг, это ныне абсолютно нормальный вес для хардтейла, а для сильно страждущих и вес подвеса.
Привет из Казахстана! Мой Деор 592 ( made in japan ) работает уже более 35 000 км. и пока ничего! Стерся только нижний ролик пластиковый. Работает как автомат Калашникова.
@@DGM-FastBike Нет, я никогда не участвовал в гонках кросс-кантри, я просто очень много катаю. езжу на работу и с работы, по всем делам по городу, в поселки к родственникам гоняю каждые выходные, на рыбалку. Да, приходится очень часто чистить трансмиссию и смазывать цепь. 1 раз в 3-4 дня. Меня в Уральске ЗКО многие знают. Зимой я каждый день езжу на работу, частенько вечерком выезжаю катать зимой. Ну вот как-то так
@@DGM-FastBike Веловипед Giant Talon 2 2018 г.в. За 2 года использования поменял переднюю втулку, каретку, 1 раз менял полностью трансмиссию, полностью менял тормоза гидравлику (старые потекли). Кстати, через месяц снова второй раз буду менять трансмиссию. Только почему-то задняя втулка пока не убивается). Менял педали стоковые на педали на промах с Алишки в марте этого года. Покрышки до сих пор держатся Максис Айкон 2.2 . Задняя покрышка стерта немного больше, передняя еще в хорошем состоянии!
Думается, что разновидность горных велосипедов может пониматься через призму скорости с которой вы хотите ехать вверх и вниз. Если взять одного райдера и дать разные байки. То быстрее всего вскарабкаться на гору получиться у него на кроскантрийном байке и медленнее всего на дх. 140-170 ходов займут где-то как раз промежуточное место. Вниз все наоборот. Дх быстрее всех и кантри медленнее. Все это при условии, что райдер владеет хорошей техникой езды как вверх так и вниз. Если зациклить трассу.. было бы интересно посмотреть на время прохождения разных байков. Ставлю на то, что среднеходовые (120-140) байки будут самыми эффективными.
Костя , вы приедте хоть раз в Екат, вы найдёте те марафоны о которых вы говорите, что в РФ нет марафонов (кантри/эндуро) вы просто не были на Урале ребят.
@@DGM-FastBike согласен, да , но до Алушты примерно так же , но тут конечно вы едете туда на полгода, а здесь гонка. Всё-таки рекомендую вам многодневку "Евразия", вам очень понравится.👍
покупать велик за 800 тысяч, мне кажется это уже уровень профессионала, ты на таком велосипеде уже должен зарабатывать деньги и доход от гонок и может быть рекламы должен составлять не менее 200 тысяч в месяц.
ты вот не пробовал ни разу, наверное, оттого и несёшь такую ерунду. помимо тех. характеристик, которые дают велы за такую цену, они ещё дают ощущение того, что ты юзаешь лучшее в мире оборудовоние. и это не только велики, это видеокарты, автомобили, украшения, да мало ли... и это ощущение - оно бесценно. это +5 к средней. а в случае ребят это ваще не понты ни разу, а долгий путь выбора, проб, ошибок и затрат.
@@seventonn @Дядя Андрей я разве говорил про понты? Доктора Гонзо и его Мужика я полностью поддерживаю и вовсе не критикую. Я понимаю что езда на таком велосипеде это волшебное чувствую, по сравнению с велосипедом за 50 тыс рублей. Просто в моём понимании не укладывается, как можно купить велосипед за 800 тыс, на какие деньги, на зарплату? Понятно что кто-то и 200-400 тыс в месяц имеет, но в основном люди зарабатывают 30-100 тыс р. Получается нужен кредит, который ты будешь отдавать года 4 по 20 тыс в месяц, как за машину. Может я конечно пока не достиг такого уровня увлеченности велоспортом.
@@morganchain3106 Вот и для меня тоже это немного непонятно. Такие йены на велики... Недавно прокатившись на бюджетном хардтэйле cube, загорелся сам, дай ,думаю посмотрю на авито, что там почём сейчас. Зашёл, посмотрел, прифигел.... Ничего более менее бюджетного, подходящего нет ниже 50 тыс.. что-то более менее- уже под сотку стоит. Да нунафиг, буду дальше ездить на своем эндуро мотике ....😅 Не укладывается просто в голове, как велик может стоить 200,300,500 и более... В отличии от мотоцикла за 200 тыс, на котором по любым горам можно вжаривать дай боже....
@@seventonn Использовать лучшее в мире оборудование для посредственных задач - это именно понты. И бесценно это чувство только в том плане, что тебе никогда не хватит денег для его постоянства. Лучшее оборудование сегодня - устаревшая железка через пару лет, будь добр выложить еще столько же, или даже больше. И так до конца жизни.
@Дядя Андрей Ну вообще то на моте эндурном за 200 далеко в прогресс скилла не уйдешь, только так поездить первый сезон понять что это вообще ,в горы на таком далеко не заберётесь ,ну как заедите конечно ,но задрочитесь знатно ,если старый хард японец ,заебетесь чинить ,вложите дохуя ,если софт/лайт ,то на нем дрочиться только по лайту и всё ,если новый китай за эти деньги ,к примеру мотолэнд ,то за свою цену будет ездить нормально ,но от харда сыпаться знатно будет и весит дохуя ,что для новичка плохо ,выход только один :ктм /хаска ,цену все знают ,с велами тоже самое ,норм вел хардтейл либо двухподвес ,стоить будет 100, 150 ,200 и тд ,совсем задроченные спортсмены берут и за полтора ляма, норм ебайк заводской от 220.
На мой дилетантский взгляд, применение защиты в кросс-кантри должно быть обусловлено сложностью конкретной трассы и применяться в официально проводимых гонках. Иначе это чревато получением увечий отважными и не очень гонщиками.
Про ботинки следует упомянуть что верхние группы мало подходят для ходьбы, а карбон скользит по камням. По этому если уровень катания не позволяет всегда оставаться в седле, карбоновые туфли могут стать обузой (то же может быть при поломке и необходимости пешкодралить до кп).
Один раз покатавшись в велоформе, я больше не езжу в обычной одежде, по началу было стремно носить труселя с памперсом, но удобство и комфорт взяли верх. Кстати купил велоформу тогда, когда пятая точка стала болеть на жестком седле...
аэродинамику ног меряли в трубе Спеша, на канале Бег Вреден ролик есть. Да и иностранные ролики видел. Небольшое влияние есть, чуток дает эффект положительный.
Молодцы! Добрый!!! До разборки заднего переключателя всё было Гуд, потом когда собрал обратно, цепь стала немного несовпадать с этими звездами и соответственно начался хруст. Подскажите как исправить, уже всю голову сломал!
По большому счёту они не учитывают ещё один существенный фактор это волосы в носу и у некоторых еще в ушах. Также большие ресницы и густые брови. Они значительно блокируют набегающий воздух, что заставляет терять целые секунды. Но в целом авторам видео как начинающим простительно незнание этого фактора.
@@Светлана-ж7щ6и по спускам спускаюсь аккуратно, прыжками не занимаюсь. Меня больше вопрос надёжности и относительной грузоподъёмности волнует. Очсобенно настораживает всего 28 спиц. Спасибо
Ребята, ну слишком высокомерно и пафосно. А вас ведь смотрят простые люди, не спортсмены, или вы думаете спортсмены сами не знаю о чем вы говорите? Но нужно понимать, что мой аваланч с 14 кг в стоке вполне способен доставить удовольствие от участия в любительском марафоне, где минимум техники, а у большинства велосипеды и того проще.
@@DGM-FastBike учитывая, сколько нюансов на этом канале затрагивается, это не совсем спортивный канал, это канал на достаточно широкую велотематику. Ремонт, подбор компонентов, ликбезы всяческие... Я не спортсмен, в гонках не участвую и не собираюсь, моя тема - это покатушки по природам вдали от асфальта километров на 60-80-100 с суммарным набором высоты 1000-2000 метров, но я пересмотрел почти все ваши видосы и многое намотал на ус (и даже применил на практике).Хардтейл, алюминиевый, 12 кг, навеска не топовая, но хорошая (RS Reba, XT 8000 на 11 скоростей и всё остальное примерно того же уровня), ноги не брею, катаю на топталках. Без памперса спокойно проезжаю 20-30 км, если больше - уже желательно, конечно, в нём. Так что... моё кросс-кантри не соревновательное, но от этого оно не перестаёт быть кросс-кантри. А запросы куда более скромные.
У многих кк туфель огромный минус для меня - пластмассовая подошва. Когда приходится выстегнуться в поисках сцепления, нет нет, да не сразу встёгиваюсь. Особенно в гоночном режиме - тогда чувствуешь себя коровой на льду. Смотрю в сторону лёгких контактов с достаточно жёсткой подошвой, но протектором из цепкой резины.
@@DGM-FastBike 9,52 S-works epic 2020 - самый легкий из всей линейки ХС (мейнстрим контор типа trek, cannondale...) подвесов в модельном ряду 2020. Какие еще 8.7 кг "нормально" для подвеса? Вы конечно молодцы, но иногда цифры проверять и самим себе напоминать нужно, а то все забывается и в голове всегда ожидания завышаются, после чего выдаются за действительность.
@@АнтонАлексеенко_044 все проверено и известно, рамы с 2015 года у подвесов полегчали весьма существенно. Если сами не в курсе, не пишите ерунды. 9,25 это дохрена для топового велика и снять с него полкило новой рамой - нет проблем. Точнее есть - финансовая составляющая.
@@DGM-FastBike @Даже Спеш кантрийный подвес в СТОКЕ весит меньше, чем 8.9" - ваша цитата. Снять это конечно хорошо, но речь же о стоке шла) Как бы трудно сравнивать что чего снял откуда, так и до откручивания болтов с крепления ротора недалеко. Все таки "общепринятым/разговорным" для сравнения скорее заводской "стоковый" вес считать правильнее, а в стоке таких цифр, увы, но нету =(
Вы так пространно рассуждаете о ценах на велосипеды и спорттовары и оборудование...Цена на велосипеды - это как билеты в клуб. Спорт это то же бизнес. И ценообразование начинается не с производства, а со спортивных состязаний. Спорт и, главное, спортивные события - это большие деньги и все участвующие в этом хотят заработать. В том числе и производители. Дорогие байки любители покупают лишь потому, что это для них товары категории "luxsure" и есть на них деньги.
@@2000longleaf Времена меняются. Теперь есть понятие профессиональный любительский спорт. Катают на уровне КМС. Люди тратят деньги на профессиональную аммуницию, спортивное питание, тренера и тренировочный план, сборы в начале сезона на Кипре, в Турции и т.д., выкупают слоты на международных стартах (Судеты, Бескиды, Трансальп, если шоссе - то есть даже Тур Де Франс для любителей), посещают местные соревнования, которых то же достаточно. Естественно, за свои деньги. А тот же Ironman? А беговые марафоны? А вообще, поучавствовать в местном чемпионате, может пару раз в соседние области съездить - вполне реально, у нас, в провинции, многие так делают. И даже на GT-шечке, или Меридкее можно покатать, и спешиться не зазорно. У нас даже на 26-х с деором еще встречаются. Самый дешовый новый найнер, Scott Scale в горных вершинах стоит 97 000 сейчас - он конечно люминь, весит 13-14 кг - ребята его назовут макетом - но на пару сезонов без фанатизма его хватит + можно со временем докупать нормальную комплектуху (колёса, вилку, тормоза) - так что если не женат, то на себя любимого можно и потратиться.
"luxsure" - это что такое, просвети, пожалуйста? Если не понимаешь, что это за слово, зачем используешь? Если не разбираешься в теме, зачем лезешь со своим никчемным коментом?
Спойлер: два мужика почти час трут что-то на богатом
Своими подсчётами дезориентируете новичков. Стартового уровня велосипед для сорев - это алюминиевый хардтейл с воздушной вилкой (в такой комплектации уже будут гидравлические тормоза и хорошая трансмиссия), цены на такие велосипеды начинаются с 1100-1200$, основной части любителей на первые 2-3 года этого вела точно хватит. Впоследствии такой велосипед можно оставить в качестве тренировочного на слякоть/зиму.
Ну 1200$ - это уже 85к.
Ммм, просто 100.000 это всего на 200 баксов больше :)
Буст по кругу важнее воздушки . По горькому опыту говорю .
Сегодня в эфире у нас снова ашан байк за 500 тыс рублей, на котором нужно сделать апгрейд за 800 тысяч))
КК это загар от локтя до кистей
Эволюция кантрилы в горах: 1.КК покрышки рвутся, пробиваются, отрываются шипы, плохое сцепление - меняем на трейловые. 2.что-то еду кверху жопой, опасно, да и можно быстрее наваливать - ставим вилочку 120, покороче вынос, ну и можно дроппер. 3.что-то я круто стал наваливать, а мощи тормозам нехватает, греются сильно - ставим лайтовые но мощные тормоза. 4. ну и наконец, смотря со слезами, как от меня уезжают в каменистые подъемы пацаны на подвесах, покупаем подвесочную раму..... Собственно если даже рама кантрийного подвеса, то горное катание не становится кантрийным. И чем больше ты наваливаешь вниз, тем больше понимание, что нужна трейловая геометрия, да и вообще трейловые комплектующие. В ровненькие грунтовые подъемы кантрийник выиграет, это да, но по сложному рельефу подвес оказывается быстрее. Сам через эту трансформацию прошел, создавал на базе кантрийника крокодила, но со временем приходит понимание, что надо два велосипеда для гор и для кк. Да и горы разные, где то грунтовые дорожки, а где то адовая жесть, где на кантрийнике кости по всему спуску будешь собирать.
а какже любительское КК?
ну
именночто
и теболее
средне класовоет ))
аэт по карас капиталу
эт рс
*рас
даи чтотакое КРОС?
вело крос ?
даи именно что
счего начиналась аля дисциплина маркетинговая эта то ...?
а че никаких ККшников немоглосушетоватьс ригидками т?)
даи
акакж такт что нагревиниках раздают так на ККшных трасахт ...ну ...
не гравиныеж тарсыт ...)
вполнесебе тембеол по таикм атои ваше трела даже и или грунтовкамт
а ведь раньш былиж
даи шас кста но ...
эт да вотэт именно
ПРО любителский и или тупо заядлые любители с регулировкой хода то ?)
какая еше геометрич ЧЕ че ?
а былиж и тееболс реглуировкой и шока заднего даже ))
геометрия аха аха
атакт да
но тем пршника на любителских ДХ на ашанах ККшных ...видали раздавали норм
каки собсно
ПРО
среди пршников (вот эт про )
Купил новенький карбонайнер и езжу пить пиво в лес и в горы. Очень удобно, можно выпивать просто бочками. Пока заедешь на гору, успеваешь протрезветь, на верхушке догоняешься ещё литром-другим - и едешь вниз, не особо боясь с перепою разложиться. Обожаю кантри) До этого ездил на фиксе, гравелбайке и трейловом хардтейле. Было не так кайфово.
Зачем бухать пиво ,когда едешь на велике,тем более ,что "успеваешь протрезветь" довольно быстро?
@@алексейк-г1г в смысле зачем? а зачем люди вообще бухают?
Ребят, у вас в принципе хватает хейтеров, и я им вроде не являлся, но у меня чёт припекло. Заявлять на серьёзных щах, что мол АБСОЛЮТНО всё что дороже, то лучше...ну эээм, такое. Ваши все суперлёгкие вельчики как раз лёгкие, не потому что там всё титаново-графеновое, а потому что как раз урезали всё, что можно лишь бы облегчить вес. Ну и говоря о весе. Катя говорит, что мол хардтейл должен весить 8.5, а двухподвес 8.7? То есть вес аморта 200 грамм получается? без линков и прочего?)
Ну и говоря о переключении, там тоже задело...Я не знаю, что там на каких-нибудь Оливио, как и на ХТР каких-нибудь, но у меня стоит Диор ХТ хрен знает какой давности и когда я поменял на нём тросик с рубашкой на новые Джагваировские, то заработало, как часы.
Велик для гонок, не обязательно должен стоить 10к долларов.
И про "кросс-кантри" тоже хотелось сказать пару диванно-экспертных слов. Я просто не верю, что как тип гонок он прям с бухты-барахты появился и стал скоростным ДХ. Я более чем уверен, что первые кросс-кантри, как раз и были аля-марафончики по грунтовочкам с техничными участочками. Просто здесь идёт дело, как и в любом адреналиновом спорте. Чем дальше заходишь, тем больше опасности тебе нужно, чтобы получить ту же самую дозу адреналина, что была в начале пути. Вот и докатились до ДХ-трасс.
Я конечно могу быть 10 раз не прав. Но мне очень захотелось побухтить, уж простите!
Вообще-то, ответ на каждое ваше бухтение уже есть в видео
Да не только у тебя одного. Посмотри предыдущее коротенькое видео. В первые 30 секунд сразу же недоброжелательное приветствие, в котором Гонзо говорит: "Большинстве своём наши подписчики адекватные", а Мужик добавляет: "чёрный список резиновый". Потом Гондо добавляет, что они пошли нам (надоедливым) на встречу и открыли телеграмм-канал. Далее они говорят, что не зарабатывают на канале миллионов, с канала вывели только 100$, и это просто волонтёрский канал, а не коммерческий. Потом опять жалуются, что им звонят, во время тренировок и достают техническими вопросами. Потом идут оценчные суждения про то что не все любят нажимать на кнопки, и человеку в 21-ом веке звонить такое себе занятие... Потом говорят, что в канал вложено в разы больше чем от него получено...
Странно всё это... Странно. Ребята развивают свой бизнес премиум-велосервиса, который осуществляет сложный квалифицированный ремонт и настройку велосипеда под владельца , открывают производство (колёс). И этот канал часть бизнеса, его лицо, его визитная карточка, как и они сами.
Да во все мастерские звонят... Ну просто телефон мастерской и личные номера надо как то разделять. Есть же часы работы. Вот в это время и стоит брать трубку рабочего телефона...
А мы получается бухтим только...
@@Parlor78 вот очередной умеющий писать, но не умеющий слушать. Звонить в мастерскую сдать велосипед - это одно, а звонить попиздеть "а проконсультируй-ка меня, мне тут чета посоветовали" - совершенно другое. Если вы не видите разницы, то это очень печально. Так резиновый и пополняется
@@DGM-FastBike Вы молодцы, спасибо за видео, всё очень круто. Понимаю, накипело.
В США как раз сейчас в моде такие гоночки...только на грэвелах)
Купил себе stels за 30 тысяч, дал жару по грунту и пару раз съехал с лестницы, появился люфт в вилке и велик стал каким-то жидким 😅 Велику две недели, планирую заменить вилку и эксцентрики сменить на жесткие оси. Мой первый велик
ХХАхаах ты канешно красавец XDXDXD
Ну тут есть одна проблема, если передний эксцентрик ты можешь заменить на ось путём покупки вилки под ось (с закрытыми дропаутами), то задний - нет, т.к. дропауты на раме всё равно останутся открытыми, т.е. нужна замена рамы, что равносильно замене всего велосипеда. Вот и выходит, что спустя две недели тебе просто нужен другой велосипед.
Тут совокупность проблем,не понятно что за вел,можно ли его тиранить так по грунту или по ступенькам 🤦🏻♂️Может там для города только,тем не менее,согласен докатать стелс и брать новый,только хорошо подумать прежде чем брать,исходя из опыта и набраться теории.Удачи,все будет хорошо.
@@say_cheese3578 есть сплошная ось на гайках, под открытые дропауты. К тому же, на переднее колесо ложится примерно 70 процентов нагрузок. По этому, вполне разумно заменить вилку с открытыми дропаутами, на вилку с закрытыми. А сзади поставить сплошную ось на гайках, или просто хороший эксцентрик
Блин. Вы этим роликом (миллионами и килограммами) убили мое желание заняться кросс - кантри.
Что такое лютое кросс-кантри?
-Деньги, улетевшие как птицы...
Мысли разбегаются в тяжёлой паранойе,
Видя Веломании страницы.
Что такое шорты? - Это порты.
Порты, укороченные снизу.
Если в этих портах приземляешься на камни,
Долго помнишь радость от кросс-кантри.
Деньги улетевшие как птицы, и нетрудоспособность в связи со сломанной ключицей.
тотакое денбги ? а признаки денег ? а сурагатыне деньги ?
а ББРэткакой рубль ?(признак?)
Включаешь вас, и невозможно оторваться, ну каждый раз, блин) столько нового, столько времени волновали некоторые вопросы)
Я езжу на старом 16 кг стэлсе 800 в спешовском седле, рэйс кинг покрыхах, в велошлортах и джерси и все это называю личинкой кросс-кантри))) и надеюсь вылупиться когда денег накоплю)
Все так обычно и начинают)
каких денег?
икактам
с накоплениемненеразу не сурагата ?
дык сурагатыне деньгиэткакие деньги ?
неких так онивас тут от ТАСМАНИли ?
Ребят. Спасибо за видео.
После него сразу начал брить ноги и жена начала постоянно спрашивать почему я это делаю. Всегда отвечал: "Я кантрила"...
Ну и в итоге она ушла, но зато появилось две любовницы велосипедистки, одна ездит на байке по заводу и развозит ветошь а вторая гоняет доставку еды 👍
Велик ещё не купил. Тем не менее я не унываю, все впереди! ❤
🤣🤣🤣
Как это бритые ноги к ориентации отношения не имеют?!!! Костя, ты ж с «мужиком» спишь 😆
кому из них надо перестать брить ноги? :)
Бритые ноги это реально удобно
@@notjimbeam689 отдирая с колена пластырь с волосами тоже задумался о бритье ног
"КАНТРИйщик должен страдать", мне понравилась эта фраза-догма :)
Я как раз за такой спорт. Бегать так по пересеченке, с подъемами, спусками, песок, грунт, ямы, овраги, кусты. Ну что это за херня бегать по стадиону. То же самое и велосипед. Мне конечно тоже нравится даун-хилл, но только как дополнение. Поэтому я не любитель горных лыж - приехал на машине, сел на подъёмник, съехал вниз по склону и снова на подъёмнике. От занятия спортом нужно прилично уставать, а не только кайфовать. А то сегодня некоторые уже электросамокат считают спортом ))))))
От горных лыж вы не устаёте?
Это смотря как кататься на горных лыжах , если прямо и в позе троллейбуса то да , можно и не устать .
@@90korolev значительно меньше, нежели от бега или плавания
Как легкоатлет бегун на 400 метров протестую против «ну что это такое бегать по стадиону». У нас даже есть присказка «если на тренировке 400-метровик не бл*вал, то он не тренировался»! Так что знаюче на стадионе можно пострадать от души)))
да я вообще спорт не понимаю. езжу на кантрийнике в лес пиво пить каждые выходные, а параллельно и трейлы поподнимать/поспускать, попрыгать и тд. программа обычно такая: собралось нас 10 алкашей, проехали по лесу 30 км до озера, купили там пива, выпили, проехали ещё 20 км, снова выпили, потом до города доехали, сели и ещё догнались. самое душевное времяпровождение, не то что этот ваш спорт)
За разъяснение про велоформу отдельная благодарность ! Сам не пробовал ездить в велотрусах, но теперь хоть понимаю для чего они и как носятся :))
Красавчики! Спасибо за очередной, шикарный ролик!
Как здорово что мне все это не нужно,что бы просто катать на своем недоКК и получать удовольствие ;) Всем всего наилучшего !
Хорошее видео - многое объяснили максимально просто и понятно. Катаю на китайском (ну не верю я в итальянское происхождение рамы KEMO) бомж-хардейле кк-трассы (у нас они уж попроще крымских точно). По вашим меркам байк тяжелый - 11кг (при 27" колесах, колеса хоть и мавик, но дерьмо). По обуви - для покатушек использую сандалии Шимано под контакты. Для гонок две основные пары - одна в размер для коротких, и одна более свободная, для марафонов и многодневок. Форму донашиваю запасы бьянчи (или как оно правильно выговаривается). К сожалению сейчас форма топовых брендов официально очень дорогая (для меня). Искал замену на али... В итоге выбрал сантис (или сантик) для попробывать - ну , скажем, это не топ. Хотя для покатушек очень неплохо. Но на фоне али нифига не дешево (и не только али). И размерная сетка сплошная угадайка. Если с трусами/шортами и майками еще норм (я довольно высокий), то с штанами и куртками - как повезет... Еще раз спасибо за видео.
какое Али???В секонде бери и не парься). У меня куча всякой формы от туда на разную погоду, все за копейки.
Вы правы насчёт хобби, я занимаюсь нахлыстом и мало кто из знакомых знает сколько стоят удочки. И я езжу на кантрийнике в городе круглый год, так как город у нас на блин не похож.
Кстати, насчет выбора велосипеда вы не затронули тему двухподвесов в КК. Т.е. интересно насколько значительно современный специализированный под КК задний аморт помогает в КК. Ведь при покупке дорогого вела, что хардтейл, что двух-подвес - оба будут стоить больших денег.
Так же интересен выбор размера колес под небольшой рост (170 и ниже). Некоторые фирмы например ставят 27.5 на свои КК велы в малых ростовках ( иногда с соотв. корректировками в раме).
И вообще, правда ли, что в КК при покупке вела в пограничных ростовках чаще берут меньшую? (вроде из-за веса рамы и большей мобильности)
В приграничных ростовках берут меньше не только в КК, в шоссе, например, тоже. Это обусловлено тем, что растянуть посадку можно без ущерба эффективности педалировании, а вот уменьшить уже со снижением этой самой эффективности. Про 27,5 для кк не стоит думать всерьёз. Онли 29!
на подвесе комфортнее но медленее. спортсмены имеют вес в районе 60 65 кг при росте 175 185. вес байка и эффективность педалирования играет большую роль. это мне жиртресту на 130кг пофик на вес на байка, 12 15 кг погоды от +3 кг+5 если с цепью абус не будет.
Есть двух подвес на 29-х. Сейчас бы взял на 27,5. Потому как в сложных вертлявых местах на 27,5 мне нааамного легче (есть хардтейл на 27,5). Рост 165. Двух подвес взял только из-за травмы ноги. Смягчает удары в сломанный голеностоп. Был бы целым, катал бы только на хардтейле. Это мой личный опыт. В гонках катаюсь.
Я отказался от велотрусов с памперсом. Никогда ничего не натирал без памперса. Решил попробовать насмотревшись всяких обзоров, купил попробовал и понял что мне памперс не нужен и мало того мне в велотрусах очень некомфортно и жарко. Катаю на обычном спортивном седле по утрам до 50км по выходным 100-200км. Велосипед MTB. Ни разу ничего не натёр. Конечно велоодежду использую, все кроме памперсов. Более чем уверен что я не один такой
Походу один
Не один. Я вообще фелоформу не юзаю, т.к. не стритово, а я люблю в инсту фоткаться.
Все зависит в каком темпе вы едете эти 100 200 км. И насколько обильно у вас потовыделение. Но не разу не видел что бы люди вкатили хотябы до 100 без велоформу и не натерли. Было пару случаев, что каталец (на ~100ку ) настолько обильно потел., что памперс не справился и через ~50-60 на ягодицах уже были мозоли.
@@pukkaxolod туринговал по Польше и Беларуси по 100-200 км в день без памперса - и норм.
@@basilyashchenko5389 туринг и соревнования - разные вещи. Как минимум, в скорости прохождения дистанции.
Мужик резкий и конкретный, форму надо три полоски, купола и кепочку. Не чета гонзе
А я думал это "гонять по деревне" 😁🚴♀️
Когда я впервые в жизни проехал 10и минутный спуск по сплошным камням разного размера на хардтейле на квадратном глазу, во время гонки. Мое мировоззрение перевернулось и я стал смотреть на свой байк по другому, я просто не представлял на что способен кросскантрийный байк и какую жесть он может выдержать...
Ну да, RedBull Rampage тоже кросс кантри
Согласен с вами, жду от ребят видео, где они там на КК велах рассекают и показывают мировым гонщикам, что это все КК катание, а их дх и фрирайд велы это так выпендреж.
так то фрирайд, практически естественный редльеф, а тут границы ставят между эндуро и трейлом, там границы достаточно размыты
ноне ФР уже точнаж ))
зря думаешь
канадцы даже
эндуром называли т )
ноэтименочто уже лайтовое
ато
ну ...елси на ККшнике тембеол топовом поезжабильно то..уже вопрос
@@ИванГоппе-в1в ФРт кто когда последни йрас катал ?
вотименно
парковое
тарсовые катки
комерское
вотаквот ФР и изжили
как и
АМбайки
КК в первую очередь это физуха!Выносливость!
Ездил на хардтейле FSI,взял себе месяц назад Cannondale SCALPEL Carbon 2021 после этого хардтейл для меня умер))))
а я наоборот после дх/ам двухподвесов снял с карбокантрийника вилку и кайфую на ригиде. очень контрастно
@@Euge1982 Тебе сколько лет?
Расскажите, пожалуйста, про длину шатунов. Какие +/- в зависимости от длины.
Red Bull Rampage это тоже кросс кантри😬🤭
Чем бреете ноги?(лезвия, тример, шугаринг?) И до куда? Как бы смешно это не звучало.. Некоторое просто бреют чуть выше колена а верх остается волосатым. Некоторое бреют до задницы, соответственно ноги лысые, жопа волосатая, выглядит прикольно.)) По поводу травм.., по себе знаю, приходилось отстригать волосы от оторванного куска мяса, чтоб потом его приклеить. Теперь брею все! Меньше волос, меньше пота - меньше вони..
@@Periskop55 триммер
После просмотра этого видео многие не то что в КК не придут, вообще на вел не сядут. Типа там без полляма вообще делать нечего. И чего я там со своим диор и асера буду позориться! Едет не велосипед а велосипедист! И у вас есть видео про "неправильный" велосипед одного мощного гонца, который регулярно заезжает на тумбочку. И есть много людей, которые и в форме с али и даже без контактов в любительских гонках в топах. Очень много пафоса!
вам разжевали как оно есть в проф кросс кантри, а не в городских гоночках. если хош результат на серезных гонках, прийдётся помимо тренировки прокладки и вложиться в байк.
У этого мощного гонца (Галафеев Андрей) теперь 2 карбоновых вела и топовый экип)
@@SergeKorsin причём здесь что у него сейчас, до этого он 10 лет рвал всех "спешей" накарбоненных как стоячих. И сейчас он даже на стелсе покажет лучший результат чем многие тут на топ велах.
@@ЮрийАнтонов-ш1б что-то профик Селедков, когда ему дали вот такой вот "стелс", не приехал первым на любительской гонке, ибо всё ж велик низкого уровня очень хреново едет и работает
@@ЮрийАнтонов-ш1б А притом что он только в прошлом году выиграл первый раз КВМЛО. Естевственно он в отличной физ форме, и хороший вел ему помог. Он сам об этом писал! Все увлеченные люди со временем приходят к дорогим вещам чем бы они не занимались.
в кк нет сильных прыжков ,поэтому и ненужна защита, спуски в горах на фрирайд трассе с прыжкамии и дропами -нужны как минимум наколенники и фулфэйс или шлем+двухподвес,но это уже эндуро ,дэха фр, но никак не кросс кантри. Кк сейчас подняло планку в области техничного катания,но никак на больших ходах все равно не спустишь с горы на КК байке.Спасибо за видео .Видео хорошее)
спуститься то можно по тому же трейлу на кк, но на эндуро ты этот трейл проедешь к примеру за 4 минуты, то на кк за 7-8 минут.
Сделайте видео о велоинструменте! Каким он должен быть, какие нюансы, и что можно заказать с алика!
мал того
гдет какинимум обзаны указывать были качесво метала (те минимум сертификацию множест независимых проверок ) причем ..именночто чем чаше и рандомнее пря ревизорами поверяли елси партии и тп ...
впрочем
внеткорых случаях
ноименно поэтоу и опрос
анах башлять
елси тож самое но бренд не хапужный и или не запаныйт темблее
Еще насчет цены, стоит отметить, что чем дороже в первый раз купишь вел (особенно не в сезон и по хорошей скидке), тем выгоднее это на дистанции и такая тенденция прослеживается буквально вплоть до велов ценой в 200-300к. Дальше уже действительно супер-про лвл и без опыта лучше не тратить деньги.
Например я встречал велосипед за 150к(с большой скидкой, конечно), где одни колеса стоили под 80-100к.
Так что тут реально важно постараться максимально вложить в покупку вела, как мне кажется, ибо потом те же компоненты отдельно реально обойдутся в 3 раза дороже (ну либо я просто мест не знаю).
Второе наверное по важности - это ростовка максимально точная.
Вот он загар велосипедиста😂 всегда приходится носить футболку с более длинным рукавами
Если вид Радуги, прививает гомо наклонности, то пусть меня тянет только к такому "Мужику". А так всё по делу, всё супер, и с розетками никто не докалёбывает :)
Мне нечего сказать, молодцы, я Вас уважаю! По возможности расскажите о спортивном питании.
Ребята, какие ваши наивысшие достижения в велогонках?
Какие там достижения, им некогда, они велики меняют и апгредят
Как то Вы ребята всё в абсолют выводите, ну какие 10кг для кк, это тяжело, и велик до 100к это не кк, ездил местные гонки в Лен. области на author dexter, на alivio 3x9, на тот момент просто сказка по сравнению с чугунным Stern, где ничего не работало, сейчас на Merida Big. Nine 500 езжу, по мне так идеальный для меня вариант, но и к нему пришлось идти, смысл вкладываться в технологии, чьих преимуществ ты в силу малого опыта не понимаешь. Но вот та же Мерида, трансмиссия 2x10, закатывает всюду, воздушка от Маниту, да, не идеал, но при езде по умеренным корням и камням отрабатывает достойно, переклюк в горку под нагрузкой не подводил, понятное дело, что мои "корникамниподъемы" с высоты Вашего опыта это плоскач, 12,5 кг велосипеда это для Вас чугунина, хотя я всегда испытываю восторг, вытаскивая его из дома, поражаясь какой-же он легкий, при этом держал я в руках и 8-9-10кг велосипеды. Но неужели Вы считаете, что порог входа в кк, настолько высок, меня не смущают цены в 200-500к за велосипед, была бы возможность, взял бы. Но думаю, что Мерида за 60к, отлично бы справилась со всеми этапами КВМЛО и апхилы в Крыму все бы вкатила, да, без призов, но не развалилась бы) Но к этому нужно постепенно приходить, и варианты за 30-50к тоже смогут проехать это всё, просто медленнее и деревяннее, но как Вы выразились, кантрила должен страдать!) Спортивных успехов Вам!
Чем круче мастер тем он более требовательный к инструменту и все эти технологии однозначно стоят своих денег. 👀 твою мериду - красивый велик, особенно в жёлтом цвете. Да что греха тоить нарезка у твоего вела +- лучше чем у моего (зимой апну немного).Если бы выбирал себе новый велик рассмотрел бы как вариант однозначно.
@@igorkariy3443 я изначально зеленый рассматривал, я его в конце 2018 брал кажется) но был в наличии только серый, но я так скажу, я никогда не видел такого красивого серого цвета) а из апгрейдов успел поменять задний перекл, с деора на слх, кассета родная была сточена, в итоге поменяна на 10ку, с меньшим диапазоном, просто потому что даром досталась, а спереди родную звезду поменял на 36 НВ, чтоб сзади использовать большие звёзды, у них ресурса больше) но при этом на маленькую спереди все равно скидивыет, не смотря что вторая неспадайка) ну и втулки поменял на новатек на промах, они легче и трещотка более шумная чем родная шимано, та прям безвучная была, а этой хоть людей предупреждаю о своём приближении)) ну и ротора пришлось с центрлока на 6болтов поменять, взял слх) единственным недостатком для меня тогда было при покупки вела, что он под эксцентрики, хотелось бы оси, но это больше для понтов перед друзьями, а честно, вел и в данной модификации нагрузки держит славно, вот как опыт позволит более агрессивно ехать, тогда дальше будем думать, как его сделать лучше) спасибо вам за добрый комментарий, вам также спортивных успехов и хороших железок на байк)
не люблю мериду из-за того что они так долго игнорировали 1х трансмиссии терпеть не могу тройники и двойники и все что связано с передним переключателем. В любую горку заезжал на кассете 10ск 11-36, куда почти все велогруппа закатывала велики вручную. Сам перешел с тройника, откатал сезон, потом 5 лет на 1х10 разница небо и земля - цепь ни разу не слетела (на тройнике частое явление), переключается идеально быстро (на тройнике передние передачи не рабочие под малейшей нагрузкой) еще и веса скинул прилично
...досихпор поди веруешь вточтовелик до 100к даже шас спустя года эт не велик ?)
ага темболее
на навеске не западной каки вооше СЕМ
*подмены понятий были
банальн
точто
даже
иенно неравнозначное даже по БАБЛУ аиенно средней цене сравнивали
дахот
именно
среднерыночной
ХОТЬ !
ата увы
разницат
иемнното
незначителная но
очевидная
тембеол для
ну про и или
именночто уже аля пршных требований (тасказать)
Конечно у спортсменов свое мнение, не обывательско-катательское)
:D "Одной большой достаточно..." "Зачем вам сковородка сзади" эти люди живут в местности без холмов и подъемов) Хотя в свое оправдание скажу что не могу оправдать наличие 22 в системе , все таки 30-32 (по-мне) минималка для реальной местности, где вообще реально проехать. Все что ниже просто лишние движения. Но говорю только о себе конечно!
По весу - блин ну 8-8.5 кг это я не понимаю как... Это все полностью из карбона чтоли? Нельзя же такое людям говорить они не поймут (Это опять в тему фотографов и аудиофилов). Это очень дорого стоит... Намного ближе к реальности вес в 9-9.5кг, т.к. для простого человека будет понятней КАК добиться такого показателя. А 8 кг это изначально надо "проектировать" байк, а не покупать в Спортмастере (S-works не продают там))
По кастому: Мой первый "кастом" это когда я собирал велик-гибрид из деталей Салюта, ЗиФа и Школьника) А вообще кастом смешное слово) Кастом это когда ты модифицируешь свой велосипед пока рядом с ним не получается другой велосипед) А потом еще один) и еще... И в итоге у тебя в гараже лежит коллекция всех твоих велосипедов...
О! И я еще придумал преимущество бритых ног! Когда едешь по грязи к волосатым ногам грязь липнет и потом не отваливается)
PS. Не знал что All Mountain это дисциплина... Фрирайд помню был. Но я его никогда не видел. Раньше видел только многочисленных "фрирайдеров" (наряду с триальщиками, прыгунами всякими)
Вес 10 кг... Ну это много... Я со своим навигатором в 16,3 кг
хаха
Да ты еще мажор
Парень очень доступно, приятно подаёт информацию 👍
выше диора идет облегчение с потерей прочности, так было ранее по крайней мере. там нет дорогих алюминиевых мягких звезд в алю кассете. цепи облегчают тоже не для прочности
увы но с 14го года
с кризиса калпитализдецкого внеочередного
нода экпортированого
те даже шиманье впрочемна нем ипример
крочь : рес супорта у деора шас ниже чему алифии до 14го года
а ХТ шас рес також как у дера до 14го
те такт у ХТ рес иостлся но любителям размеется .ВОТЭТО ОТ СЕ
вашет и СЛХ такогож как и лаивия ранешного (э тупо шплинты )
ХТ побошей части тольк тяжелее
те про уровень эт тольк ХТ и ХТР
ну и сэинт
сеостлное любителское
средний клас был ...
как поихтам
Эт все СОВКИ отхерасимели !
запланированое устревание
но ..четкий расчет
аля БАШЛять обзанытип арс как про шникит уже ездите )
мол
нене статуснажа ))
а
..тип начемтытам ..
Ууууу
отого даже на микрошифте всерано выГаднее
даи четам
елси етсь аналаги тип Л2 ..те нехилое подспорье вским микрошифтам
для люителей карас всяк лучьше
Катя: "я не езжу на шимано"[про группсет], "я езжу В шимано" [про ботинки] =)))
Кросс-кантри= ты должен полюбить эту боль! 😈
Ждем туториал по бритью ног!
Куда важнее, чем брить ноги, для хс иметь датчик пульса или мощеметр. Контроль пульса/мощности позволяет правильно распределять силы в гонках и длительных темповых заедах.
50 минут и ни слова что такое кросс кантри..........
Кросс кантрийные коровки херачат вверх так же как и вниз
Ну пиздец, а я искренне считал свой новенький аваланч кросскантрийником... Пойду копить на заскар.
Заметил особенность, в гору ехать в 100 раз приятнее и легче когда на улице прохладная погода. Не устаешь абсолютли. Один и тот же маршрут в холодную погоду дается на легке. А до этого катался в жару, но вечером, ад был, хотел покупать моторколесо.
А вот это у кого как. Мне в жару больше нравится ездить, соревнования в том числе. Мышцы быстро разогреваются и не подостывают на прямиках.
Катя.
@@DGM-FastBike мне тоже в жару легче все дается.
ИМХО, градусов 20-25 оптимально.
Спереди альтус , сзади асера.
Кайфую 😂
))))
Деор это минимум для начинающих в ХС, ИМХО.
@@sergeripjoint по городу или в « плоском» парке - да, но если подъемы и спуски, надо часто переключаться - лучше обвес начиная с Деора и выше 🤔
Конечно, я исхожу из привычного мне катания - «чем быстрей, тем лучше».
даже у микрошифта были варики аливиа за цену как у шаманья турней
ну и иликрай алтус ито
уже вские Л2 предлагали алтернативу микрошифту
Кантрила должен страдать! 👏👏👏
Ребята здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста велосипед для сына 8 лет, рост 145см. Ездить по Ялтинским улицам, набережной и в деревне у бабушки по грунтовке с небольшими подъёмами. Хочу подарить на ДР, не знаю какой лучше выбрать. Бюджет 20-40 тыс. Заранее благодарю 🤝
Новый вид отмазок про бритые ноги😂😂😂😂😂
Сначала проверьте бриты ноги у него или нет...
Ну и 20-40 тыс разумеется речь идёт о $ или €?
Эти коровы тоже быстро поднялись как-то. Кроскантрийшики тоже походу.
Лайк за офигенный вид , ну и за полезную информацию 👍🏼👍🏼👍🏼
Если байк не для спорта, а для фана для прогулок до 100км то и за 50к норм, и деор норм, и 12кг норм и много чего норм
Если спорт то конечно до 10кг, 100к прайс, и слх минимум.
Хотя сам на стоке толком не катал ни разу, а всегда кастомлю почти сразу, хоть чуток
27:55 это как раз тот момент, когда перекуривают перед спуском?
Интересно,на чем вы катаетесь на обычных прогулках.Одно дело привезти на гонку в багажнике спортивный снаряд-велосипед, другое - покататься в парке в выходные.
А у нас нет обычных прогулок. Когда тренировки 5-7 дней в неделю, как-то другими способами потом гулять хочется. И тем более хочется это делать не в выходные, а в будние дни.
@@ВеселыйКофеёк до 2020 ковидного года активно участвовали в соревнованиях. В соцсетях все есть по годам
Прям с удовольствием ! А дропер на спеше : тоже для ФАНА.... или снимаете его на соревнованиях? .
Та бряхня, если много ездишь, то мона и без памперсов. Так как, жопа превращается в камень, а камню памперс не нужен.
Но не в гоночном режиме, когда потеешь как лошадь весь и во всех местах
Памперс - не для смягчения
дада и шерс в кашму скатывалась )
да
жоблеска наполировловала
с гоей ?
Супер полезное видео, спасибо! Жаль за горами ездить далеко
О, покажу жене отрезок про то что может быть дорогой велосипед, и не быть машины квартиры, а то она думает я один такой прибацнутый)))
Или ещё бывает, что машина дешевле велосипеда. Забыли упомянуть. У нас такое было, когда ездили на Getz
@@DGM-FastBike очень классное видео, душевное. Я имею представление, что такое кросс кантри, думал фигня какая-то будет, но очень интересно всё, посмотрел от начала до конца. P.S.Катя в купальнике - огонь!
Денег не жалко, их просто нет😀
дык а оно вралось ?
сураганыте ж денги т
Сейчас бы оверпрайснутый спеш рекламить и считать его почти идеальным велом.
Очень познавательно.Пасиба!
2 сноба
Вот так: начинается с радужного обвеса на байк, затем бритье ног.. 😂
Неа. Сначала бритьё ног и уже потом всякие там ойлслики
Расскажите про втулки под плоские спицы и какая разница с обычными втулками?
Спасибо за ролик, позновательно. Катю всегда на видео плохо слышно, погромче бы дорожку звуковую с ней. Было бы здорово!
Микрофон один, он на Косте, поэтому так)
на канале бег вреден, есть сравнение в аэротрубе бритых ног и без бритья .
В общем, нормальный контрила должен иметь не меньше Merida Big.Nine 7000 9кг веса за 300.000+ рубасов. Пойду пущу слезу и обниму свой Cube 15 кг
да, я вот тоже сижу смотрю и недоумеваю рассуждения про вес. 8-9 килограмм. при этом же надо всегда уточнять, что имелось в виду. например говорить что это сраведливо для Sки я даже не представляю как моя XXL рама будет вписываться в эти веса
Вы удивитесь но вес рамы в пределах определённой модели какого-либо бренда не очень сильно гуляет. Да, ваша рама ххл точно также впишется в велосипед 8-9 кг, это ныне абсолютно нормальный вес для хардтейла, а для сильно страждущих и вес подвеса.
@@peterzee2013мой кубик в Ростовке X-Large весит 10,7 кило с педалями. Вилка воздушная. Максимум можно скинуть грамм 300 на покрышках, и всё.
Обниму свой Спеш Чизел. Не взвешивал, но почти сток.
Привет из Казахстана! Мой Деор 592 ( made in japan ) работает уже более 35 000 км. и пока ничего! Стерся только нижний ролик пластиковый. Работает как автомат Калашникова.
Вы ещё скажите, что это 35 000 км гонок, тогда мы точно удивимся
@@DGM-FastBike Нет, я никогда не участвовал в гонках кросс-кантри, я просто очень много катаю. езжу на работу и с работы, по всем делам по городу, в поселки к родственникам гоняю каждые выходные, на рыбалку. Да, приходится очень часто чистить трансмиссию и смазывать цепь. 1 раз в 3-4 дня. Меня в Уральске ЗКО многие знают. Зимой я каждый день езжу на работу, частенько вечерком выезжаю катать зимой. Ну вот как-то так
@@АрманУразалиев-в5ф вот и ответ
@@DGM-FastBike Веловипед Giant Talon 2 2018 г.в. За 2 года использования поменял переднюю втулку, каретку, 1 раз менял полностью трансмиссию, полностью менял тормоза гидравлику (старые потекли). Кстати, через месяц снова второй раз буду менять трансмиссию. Только почему-то задняя втулка пока не убивается). Менял педали стоковые на педали на промах с Алишки в марте этого года. Покрышки до сих пор держатся Максис Айкон 2.2 . Задняя покрышка стерта немного больше, передняя еще в хорошем состоянии!
@@DGM-FastBike 10 000 км гонок это жесть. обычно по км кк это 20 30 км. проводятся они обычно не каждые выходные.
где 500 гонок найти?
А чем xtr не зашел переключать, почему на срам заменили? Интересен ответ профессионала.
Думается, что разновидность горных велосипедов может пониматься через призму скорости с которой вы хотите ехать вверх и вниз. Если взять одного райдера и дать разные байки. То быстрее всего вскарабкаться на гору получиться у него на кроскантрийном байке и медленнее всего на дх. 140-170 ходов займут где-то как раз промежуточное место. Вниз все наоборот. Дх быстрее всех и кантри медленнее. Все это при условии, что райдер владеет хорошей техникой езды как вверх так и вниз. Если зациклить трассу.. было бы интересно посмотреть на время прохождения разных байков. Ставлю на то, что среднеходовые (120-140) байки будут самыми эффективными.
и это называется эндуро, когда и вниз и вверх надо, какие байки про универсальность КК байка тут не травили. с ходами 140-170.
Костя , вы приедте хоть раз в Екат, вы найдёте те марафоны о которых вы говорите, что в РФ нет марафонов (кантри/эндуро) вы просто не были на Урале ребят.
Уж больно далеко до вас ехать, мы думаем периодически на эту тему
@@DGM-FastBike согласен, да , но до Алушты примерно так же , но тут конечно вы едете туда на полгода, а здесь гонка. Всё-таки рекомендую вам многодневку "Евразия", вам очень понравится.👍
@@forestriders96 вот да, ехать ради пары дней и ради пары месяцев - разные вещи. Так-то и в Крыму многодневки хорошие
покупать велик за 800 тысяч, мне кажется это уже уровень профессионала, ты на таком велосипеде уже должен зарабатывать деньги и доход от гонок и может быть рекламы должен составлять не менее 200 тысяч в месяц.
ты вот не пробовал ни разу, наверное, оттого и несёшь такую ерунду. помимо тех. характеристик, которые дают велы за такую цену, они ещё дают ощущение того, что ты юзаешь лучшее в мире оборудовоние. и это не только велики, это видеокарты, автомобили, украшения, да мало ли... и это ощущение - оно бесценно. это +5 к средней. а в случае ребят это ваще не понты ни разу, а долгий путь выбора, проб, ошибок и затрат.
@@seventonn @Дядя Андрей я разве говорил про понты? Доктора Гонзо и его Мужика я полностью поддерживаю и вовсе не критикую. Я понимаю что езда на таком велосипеде это волшебное чувствую, по сравнению с велосипедом за 50 тыс рублей. Просто в моём понимании не укладывается, как можно купить велосипед за 800 тыс, на какие деньги, на зарплату? Понятно что кто-то и 200-400 тыс в месяц имеет, но в основном люди зарабатывают 30-100 тыс р. Получается нужен кредит, который ты будешь отдавать года 4 по 20 тыс в месяц, как за машину. Может я конечно пока не достиг такого уровня увлеченности велоспортом.
@@morganchain3106 Вот и для меня тоже это немного непонятно. Такие йены на велики... Недавно прокатившись на бюджетном хардтэйле cube, загорелся сам, дай ,думаю посмотрю на авито, что там почём сейчас. Зашёл, посмотрел, прифигел.... Ничего более менее бюджетного, подходящего нет ниже 50 тыс.. что-то более менее- уже под сотку стоит. Да нунафиг, буду дальше ездить на своем эндуро мотике ....😅 Не укладывается просто в голове, как велик может стоить 200,300,500 и более... В отличии от мотоцикла за 200 тыс, на котором по любым горам можно вжаривать дай боже....
@@seventonn Использовать лучшее в мире оборудование для посредственных задач - это именно понты. И бесценно это чувство только в том плане, что тебе никогда не хватит денег для его постоянства. Лучшее оборудование сегодня - устаревшая железка через пару лет, будь добр выложить еще столько же, или даже больше. И так до конца жизни.
@Дядя Андрей Ну вообще то на моте эндурном за 200 далеко в прогресс скилла не уйдешь, только так поездить первый сезон понять что это вообще ,в горы на таком далеко не заберётесь ,ну как заедите конечно ,но задрочитесь знатно ,если старый хард японец ,заебетесь чинить ,вложите дохуя ,если софт/лайт ,то на нем дрочиться только по лайту и всё ,если новый китай за эти деньги ,к примеру мотолэнд ,то за свою цену будет ездить нормально ,но от харда сыпаться знатно будет и весит дохуя ,что для новичка плохо ,выход только один :ктм /хаска ,цену все знают ,с велами тоже самое ,норм вел хардтейл либо двухподвес ,стоить будет 100, 150 ,200 и тд ,совсем задроченные спортсмены берут и за полтора ляма, норм ебайк заводской от 220.
Руки у обоих зачетные!
Ага, вело-загар😂😂😂
сколько шоссейный тогда должен быть? 7 кг-это паровоз? 5.5??
шоссеров ниже 7 uci не сертифицирует
@@seventonn 6,8 кг если быть точнее
Около 6 кг самые лёгкие гражданские экземпляры
На мой дилетантский взгляд, применение защиты в кросс-кантри должно быть обусловлено сложностью конкретной трассы и применяться в официально проводимых гонках. Иначе это чревато получением увечий отважными и не очень гонщиками.
Ещё от массы райдера зависит, если вы тяжеловес то без серьёзного экипа не стоит выходить на сложную трассу.
17:38 привидение в долине привидений
Я думал мне одному померещилось
Это не железо дорогое, а рубль дешевый.
Куда вы дели девчулю на 17.30?!
Про ботинки следует упомянуть что верхние группы мало подходят для ходьбы, а карбон скользит по камням. По этому если уровень катания не позволяет всегда оставаться в седле, карбоновые туфли могут стать обузой (то же может быть при поломке и необходимости пешкодралить до кп).
Один раз покатавшись в велоформе, я больше не езжу в обычной одежде, по началу было стремно носить труселя с памперсом, но удобство и комфорт взяли верх. Кстати купил велоформу тогда, когда пятая точка стала болеть на жестком седле...
А я просто сёдла хорошие купил и на байкфит съездил, - и продолжаю ездить в обычных шмотках.
Я начинал катать на Бруксе с амортизацией (само седло - жесткое). Проглатывает резкие толчки.
Вы осознаёте,что байк,который я собираюсь приобрести за 200тыс(Cannondale F-SI CRB 5 2021)вы только что обозвали говном?)Потому что он весит 11.5кг.
Они имели ввиду байк для чемпионата России и мира
Интересно. До этого действительно думал, что Кросс-кантри начинается как только ты с асфальта съехал на лесную тропинку))
А так и есть. Нужно только посмотреть перевод))
Исходя из услышанного можно сделать вывод что кросс кантри это одна из разновидностей БДСМ ( особенно при подъёме в гору)
КК - это вид мазохизма.
вело крос
КРОС
кантри
дык чтотакое КРОС
или вело крос ?)
а цикло крос ?
Поправка - от 100 000 рублей это хардтейл-кантрийники, а не двухподвесы. Двухподвесы сразу на 2 умножать можно. и это минимум для нормального велика
аэродинамику ног меряли в трубе Спеша, на канале Бег Вреден ролик есть. Да и иностранные ролики видел. Небольшое влияние есть, чуток дает эффект положительный.
Молодцы!
Добрый!!! До разборки заднего переключателя всё было Гуд, потом когда собрал обратно, цепь стала немного несовпадать с этими звездами и соответственно начался хруст. Подскажите как исправить, уже всю голову сломал!
Регулировать натяжение троса так чтобы ролик подавал цепь точно на звезду
Кстати а почему мужика мужиком назвали?
Велосипеды за 1000＄: Я для вас какая то шутка?
Мдэ, дешевки, ну да, ну да
Хорошо бы побольше езды в таких роликах, если это возможно.
Приезжайте к нам в Черноземье на марафоны. И техника есть, и спуски по камням и наборы высот. 👌
Так вот в чем секрет кросс-кантри богов ... Надо побрить ноги
По большому счёту они не учитывают ещё один существенный фактор это волосы в носу и у некоторых еще в ушах. Также большие ресницы и густые брови.
Они значительно блокируют набегающий воздух, что заставляет терять целые секунды.
Но в целом авторам видео как начинающим простительно незнание этого фактора.
Можно ли для трейлового вела использовать колёса dt swiss m1900 с 28-ю спицами? Или использовать такой вилсет для путешествий с байкпаккингом? Спасибо
Да конечно можно, но на крутые спуски и прыжки я бы не поехал)
@@Светлана-ж7щ6и по спускам спускаюсь аккуратно, прыжками не занимаюсь. Меня больше вопрос надёжности и относительной грузоподъёмности волнует. Очсобенно настораживает всего 28 спиц. Спасибо
Ребята, ну слишком высокомерно и пафосно. А вас ведь смотрят простые люди, не спортсмены, или вы думаете спортсмены сами не знаю о чем вы говорите? Но нужно понимать, что мой аваланч с 14 кг в стоке вполне способен доставить удовольствие от участия в любительском марафоне, где минимум техники, а у большинства велосипеды и того проще.
Ничего высокомерного и пафосного, это спортивный канал.
@@DGM-FastBike учитывая, сколько нюансов на этом канале затрагивается, это не совсем спортивный канал, это канал на достаточно широкую велотематику. Ремонт, подбор компонентов, ликбезы всяческие...
Я не спортсмен, в гонках не участвую и не собираюсь, моя тема - это покатушки по природам вдали от асфальта километров на 60-80-100 с суммарным набором высоты 1000-2000 метров, но я пересмотрел почти все ваши видосы и многое намотал на ус (и даже применил на практике).Хардтейл, алюминиевый, 12 кг, навеска не топовая, но хорошая (RS Reba, XT 8000 на 11 скоростей и всё остальное примерно того же уровня), ноги не брею, катаю на топталках. Без памперса спокойно проезжаю 20-30 км, если больше - уже желательно, конечно, в нём.
Так что... моё кросс-кантри не соревновательное, но от этого оно не перестаёт быть кросс-кантри. А запросы куда более скромные.
У многих кк туфель огромный минус для меня - пластмассовая подошва.
Когда приходится выстегнуться в поисках сцепления, нет нет, да не сразу встёгиваюсь. Особенно в гоночном режиме - тогда чувствуешь себя коровой на льду. Смотрю в сторону лёгких контактов с достаточно жёсткой подошвой, но протектором из цепкой резины.
а какой хардтейл 8кг весит? Unno Aora 8.9кг весит
Даже Спеш кантрийный подвес в стоке весит меньше, чем 8.9
@@DGM-FastBike 9,52 S-works epic 2020 - самый легкий из всей линейки ХС (мейнстрим контор типа trek, cannondale...) подвесов в модельном ряду 2020. Какие еще 8.7 кг "нормально" для подвеса? Вы конечно молодцы, но иногда цифры проверять и самим себе напоминать нужно, а то все забывается и в голове всегда ожидания завышаются, после чего выдаются за действительность.
@@АнтонАлексеенко_044 все проверено и известно, рамы с 2015 года у подвесов полегчали весьма существенно. Если сами не в курсе, не пишите ерунды. 9,25 это дохрена для топового велика и снять с него полкило новой рамой - нет проблем. Точнее есть - финансовая составляющая.
@@DGM-FastBike @Даже Спеш кантрийный подвес в СТОКЕ весит меньше, чем 8.9" - ваша цитата. Снять это конечно хорошо, но речь же о стоке шла) Как бы трудно сравнивать что чего снял откуда, так и до откручивания болтов с крепления ротора недалеко. Все таки "общепринятым/разговорным" для сравнения скорее заводской "стоковый" вес считать правильнее, а в стоке таких цифр, увы, но нету =(
@@АнтонАлексеенко_044 вот он в стоке и меньше, но сток-то тоже топовый имеется в виду. Поэтому заменить палки и вуаля
Вы так пространно рассуждаете о ценах на велосипеды и спорттовары и оборудование...Цена на велосипеды - это как билеты в клуб. Спорт это то же бизнес. И ценообразование начинается не с производства, а со спортивных состязаний. Спорт и, главное, спортивные события - это большие деньги и все участвующие в этом хотят заработать. В том числе и производители. Дорогие байки любители покупают лишь потому, что это для них товары категории "luxsure" и есть на них деньги.
Так и есть. Кстати заметьте, все профессиональные спортсмены во всех видах спорта это в первую очередь рекламные баннеры
@@2000longleaf Времена меняются. Теперь есть понятие профессиональный любительский спорт. Катают на уровне КМС. Люди тратят деньги на профессиональную аммуницию, спортивное питание, тренера и тренировочный план, сборы в начале сезона на Кипре, в Турции и т.д., выкупают слоты на международных стартах (Судеты, Бескиды, Трансальп, если шоссе - то есть даже Тур Де Франс для любителей), посещают местные соревнования, которых то же достаточно. Естественно, за свои деньги. А тот же Ironman? А беговые марафоны?
А вообще, поучавствовать в местном чемпионате, может пару раз в соседние области съездить - вполне реально, у нас, в провинции, многие так делают. И даже на GT-шечке, или Меридкее можно покатать, и спешиться не зазорно. У нас даже на 26-х с деором еще встречаются. Самый дешовый новый найнер, Scott Scale в горных вершинах стоит 97 000 сейчас - он конечно люминь, весит 13-14 кг - ребята его назовут макетом - но на пару сезонов без фанатизма его хватит + можно со временем докупать нормальную комплектуху (колёса, вилку, тормоза) - так что если не женат, то на себя любимого можно и потратиться.
"luxsure" - это что такое, просвети, пожалуйста? Если не понимаешь, что это за слово, зачем используешь? Если не разбираешься в теме, зачем лезешь со своим никчемным коментом?