ОКРЕМИЙ ОСОБЛИВИЙ ЛАЙК))) За накладку ДІД на номерах! Це просто супер) у Вас дуже гарне і добре почуття гумору з тонкими креативними нотками... Вчить нас довго Діду) як онуків, хорошому досвіду, позетивному настрою, і доброму почутю гумора...
Доброго дня. Дякую за такий позитивний та приємний коментар на мою адресу. Намагаюся усе робити так щоб людям у такий важкий час була можливість хоч на невеликій час не думати про погане та страшне. Я також разом з вами трохи відволікаюсь від проблеми яка у всіх нас є. Тема актуальна та потрібна, машини є у багатьох і тому намагаюся зняти ролик приємним та цікавим. Може не так добре виходе але мене ніхто не учив цьому, так що вибачайте. На все добре! З повагою ДІД Микола.
@@Nastroi54 Все в Вас виходить добре))) тому що Ви душевно добра людина, на ваш вік ви дуже креативна людина яка багато в чому розумієтся, і йде в ногу з молодю. Наприклад розуміня цифрових технологій, це смартфон, зйомка, заливка відео в ютуб! Ви не гірше розумієтеся за молодь багато в чому, а в техніці точно краще розумієтеся, бо молодь зараз в більшій своєї маси розумієтя тіки в смартфонах та різних гаджетах, а Ви розумієтеся в тому і іншому. А на рахунок як відео зняте, повірте не гірше за те що знімає молодь зараз, та багато хто інший. Тим біль ви така людина яка вміє в самодосконалюватись, і в досконалювати все навколо себе. Окремий респект вам за ваш позетив, доброту та вміння підіймати настрій... А ще респект за зайця в окулярах!!! ...
@@oleg3112 Дуже дякую за приємні слова та побажання. Відкрию свій секрет. Мені діти купили телефон і зказали, знімай що ти робиш на машині та викладуй до ю.тубу, може кому буде потрібно. Спочатку соромився камери, ни усе виходило так як потрібно. Потім потроху ввійшов у курс справи і тепер роблю усе для людей щоб у них було меньше проблем і сам також відволікаюсь від усього що твориться навкруги. Дякую ще раз, хай щастить, та на все добре. З повагою дід Микола🤝
Дякую за відео дуже корисне відео у мене теж таврія вам би на заводі у конструкторському бюро прауювати тоб ми так немучились і недоробляли їх здоровя вам
Дуже дякую Вікторе за такі приємні слова. Зі святом Вас та вашу родину. Я дуже вдячний інженерам та конструкторам Таврії за те що вони зробили такий чудовий автомобіль. На той час це був прорив у машинобудуванні, новітня схема переднього приводу у союзі була використана вперше на нашій Таврії. Але ринок заполонили іномарки з усима прибамбасами та наворотами і тому у нас є над чим працювати щоб Таврушка стала іще кращою. Успіху та на все добре.
Самий основний, як на мене, недолік Таврії - це кузов, який не забезпечує достатнього захисту людей при ДТП. Все інше - дрібниці. Я на Таврії проїхав більше 200 тис км і ніяких проблем з перегрівом не було. А от в підвісці часто були якісь проблеми - то шарові, то аморти, то ще якісь дрібниці...
Таврія це не танк і тому кузов такий. Машина зроблена легкою і через те кузов не підсилений. Перегрівів раніше не було бо був бенз якісний. Єдине що радує, запчастини є усі та не дорого.
Газредуктор по ТУ треба ставити нижче щоб швидше нагрівався,не було повітряних пробок!Аварійку охлаждайки підкючити в паралель з тормозним бачком-аварійки одна лампа на панелі! На корпусі воздухана ричаг зима-літо, при мінус t перелючають забір повітря з над випускного колектора, там все по уму зроблено і не треба чудити, нема там ніякої пилі, бо може обмерзати фільтр. В дверях не закриті техотвори тому і дує! Виріж з полієтилена або термоізола і по периметру приліпи, а той паралон викинь -то винтиляційні отвори повинні бути відкриті бо згниють двері.На пєчку можна поставити шаровий кран -просто і надійно, зимой відкрив, літом закрив або прикрив, там ще з салона можна зовсім перекрити потік повітря- внизу з правої сторони.Ну а капот і задня ляда якщо правильно відрегульована - самі закриваються! Як так зрозумів авто куплене з рук і тому ці так звані доработки. Якщо зробити все по заводу то всього того не потрібно, ну хіба що рівень охлаждайки і забірник повітря на пічку. А двері обклей бо пилюги і сквозняку інакше не побореш!!!!Ще провір праву подушку двигуна чи добре до кузова і на опорі прикучені бо може обірвати! Хотілося б почути як вона дирчить і їде. А з якої області? Підписався може щось ще підскажу якщо треба.Теж такий агрегат в гаражі стоіть і колір такий.
Доброго дня, Дуже дякую за такий цікавий та повчальний коментар. Я все розумію і тому нічого не заперечую. Сумська область. Їде та працює вона як і всі, нічого особливого. Брав з рук у 2008 році а машина з 2002.На той час штатної комплектації хватало але зараз на усіх нових моделях багато нововведень і тому оці колхозні доробки,які роблять трохі комфортнішу єксплуатації машини.Успіху,та на все добре.
Я можу сказати стару тойота 90 років констуктивно грамотно зроблена можу навести багато прикладів легше крутити ніж тавра і болти якісні без болгарки...Тай і не капризна така як то чудо...
Діду для тої кочерги тримача капота,там є дірка,бачите ? Туди її вставляєте і зверху тою чорною пластмаскою прижимаєте для фіксації,і вітер тоді хіба із завісами відірве,щоб той капот вам на голову впав. Ручка відкривання із салону справді в такому місці розташована,що той,хто не знає може за проводку потягнути,але це ж ваша машина,для чого чужим туди лазити.
В мене запаска на славуті ще с завода .9 року машина.так гума від температури та часу пересохла та потріскалась.хоча зовсім нова а стала не пригодна для пристосування
Доброго ранку! Дякую. Так місце для запаски не найкраще але і в багажнику їй теж не місце. Просто якщо кожний рік міняти місцями колеса, то цього не буде, усі потроху пройдуть через жару і нічого їм не буде. Але ми цього не робимо, тому так і виходе.
Спасибо большое. Случайно на капоте внутри была как и положено приклеена заводская бумажка с номером и названием краски. К 118, Кармен Хелиос. Рад если помог.
Якщо оптика чехія то гарне світло лампи Osram night breaker - 110 процентів світить супер білим в не якесь жовта і протитуманки wesem дуже добре світло...
Купив у 2006 році Таврію 2003 року з пробігом 27 тис як перший автомобіль. За п‘ять років проїхав сто тис кілометрів і проблем з термостатом, радіатором і помпою ніяких не мав і їх не міняв. Решітка радіатора була повністю глуха!
Привіт. Аналогічна ситуація у мене я би зказав супер аналогічна. Я купив свою Таврію 2002 року у 2008 і пробіг був також 27427 Пробіг 90т,термос свій, помпа засвистіла поміняв. Почала грітися два літа, поставив літню облицьовку, стало усе норм. Може термос підходе до заміни.
Доброго дня,ставлю лайк одразу за український контент,у мене була новенька Славута,з 2005-го по 2011-й наїздив 520тисяч,їздив дуже багато,зараз п'ятий рік поспіль їзжу на Таврії люкс,обидві машинки карб.скажу що авто для свого класу навіть зараз досить надійне і непогане,але саме слабке місце це ходовка,тому на обох авто поставив з сином вазівську ходовку з дисковими гальмами,біда що більшість не розуміє чому Таврія ламається,та не тому що погана чи ненадійна,а тому що більшість власників брали її вже не нову і не вкладаючи грошей хочуть що б це була Тойота).Я коли купив новеньку Славуту,тижнями не відкривав капот,їздив дуже багато по бізнесу,займався фото,вранці заглянув під машину...сухо,завів і поїхав.Пройшла більше півмільйона км.без капремонту,але ж я заливав хороше мастило,їздив на прекрасні зимовій та літній гумі,вчасно міняв розхідники,ось і весь секрет,хто любить той отримує,хто хає..той пАлучає😂,зараз за п'ять років я на Таврії теж багато чого переробив,обладнав,вдосконалив,саме для зручності,капот алігаторного типу,пічка регулюється з центральної панелі,аккумулятор стоїть не десь в "підвалі",😂а в районі вакуумного підсилювача гальм,замки на дверях стоять з вазівської вісімки,навіть на своєму Форд транзиті я поставив чотири замки з дев'ятки,і відходили прекрасно вісім років до самого продажу авто перед вторгненням,ще запаску я виніс назовні як на "Ниві",також п/ф(каструлю)викинув і поставив корпус фільтра від Ланос,руль,перемикачі теж поміняні,все для зручності,адже авто це ще минулого століття.Є три типи власників авто:Перший-люблять все стокове,заводське без переробок,ціную це в людях,другий тип пане Микола,це такі як ми з Вами,щось міняємо,вдосконалюємо,робимо краще,інколи помиляємось,інколи створюємо щось цікаве😊,третій тип це самі "круті"власники,ніххх не роблять,грошей не вкладають,в машині як на заміському смітнику,на любе відео у них комент...ачємрадноєхуже?😃Хочеться відповісти...дапатамушта!😂.Тому не звертайте уваги на чиюсь критику,Ви молодець,Ви творець,любите авто,щось і я беру собі від ваших відео,щось ні,але підтримую пане Миколо,я може і нє дєд,я ще маладой😂,мені першого травня 69!!!Шкода що я ледачий і ніяк не візьмусь створити свій ютубканал,ось пітьбросссю і як видам купу відєо на різні теми та системи.Вам особисто респект,радий Вашим новим відєо,бажаю здоров'я,перемоги Україні та миру!!!
Доброго дня шановний пане Валерій. Дуже дякую за такий цікавий та великий коментар, таких у мене не було ні разу. Я з 1954 року і також майський, виходе що ми супер ровестникі🤝🤝🤝 Те що я роблю або зробив, це ніщо перед вашими доробками та переробками, респект вам та повага. Вам потрібно канал і тоді Тавровласникі побачуть та зрозуміють що Таврія Машина з Великої Букви. Ви повинні це зробити, мені нетерпиться познайомитися з усим тим що ви розповіли. Успіху вам у новому прєкті та до зустрічі на теренах ютуба! Бажаю здоровья та мирного неба.
Залить тосол и рукой масажировать патрубок от головки до термоса, можно дунуть в розширительный. Если бросить на ночь, воздух должен сам выйти. Ну и завести мотор, помпа должна все сделать,смотреть за температурой и доливать. Успеха.
Дед а как насчет эффективности задних тормозов.Или у вас этим проблем нет.У меня задок редко когда идет на юз.Мне интересно это общая проблема или единичная. Что вы скажете по этому поводу.Спасибо.
Добрый день. Тормоза, особенно задние, это отдельная тема я до них в ролике ещё не дошол.На юз задние не идут, такое впечатление что стоит колдун, которого нет. Передние тоже не всегда эффективны, все зависит от колодок и правильности их установки. Успеха и всего доброго.
Дякую .Це означає що ще не всі проблеми вирішені давайте піднімемо і цю тему.Як кажуть одна голова хорошо а дві лучше а якщо ще з ютубом то зовсім гарно.
@@user-rm8yw5wp3y Я трохи розібрався, після жигі тут трохи по іншому. Там перед, зад а тут по діагоналі. Дуже велике значення має настройка ручніка від якого залежить єфективність задніх тормозів. Ну це уже інша тема.
@@Nastroi54 Так ручнік працює задні колеса лучше тормозять ніж від основного томоза. Можливо причина в распорних кільцях робочих тормозних циліндрів ,(самоподводка).Я вже пробував різко гальмувати декілька разів вперед назад для самопідводки нічого не змінюється Хоч більше іти на юз повинні б задн і колеса. Ну зрозуміло що діскі ефективніші,але ж не настільки.???
@@user-rm8yw5wp3y Усе вірно, зад легкій там і без вума повинно добре тормозити. Доречі, у нас був ЛуАЗ, дак там вум із заводу тільки на передні колеса а на зад стоїть окремий ГТЦ без підсилювача, тому що зад легкий. Виходе що вакум швидше прижима передні колодкі а задні через оті розрізні кільця не встигає. Їх молотком важко вибити, та ще зазвичай коли приржавіють, стоять як укопані. Усі кажуть що у Таврій слабкі тормоза а чому ніхто не хоче знати. Я працював у 1974 році на газоні 52,дак там без підсилювача тормоза тримали 2.5 та 2.5-пять тон. Там колодкі підводяться ключем на 17.
Діду ви сіточки зняли з воздухозабірника,щоб повітря краще поступало,чи вам його по приколу таким подарували ) ? До речі ,хто не знає,як його встановити,то він під резинку стікла не залазить бо поломаєте,потрібно рукою прижимати зверху в тих місцях де він відстає і одночасно його центральні спереду шурупи при цьому закручувати,а вже потім коли він нормально по резинці вляжеться,тоді вже дотягнути бокові шурупи,повітря ловить нормально.
Доброго дня шановний. Там були сіточкі без приколу. Я їх зняв бо поставив на жабо і воно заважали. Я так і робив коли укріпив шурупами але посередні трохи не прилягає і віддувається. Забір повітря нормальний але не дуже.
@@Nastroi54 То тепер,ще більша ловушка для сміття утворилася,тільки не сквозна бо ви сіточки на кузов бачу встановили.Відпустіть на всіх 4 шурупах решітку і прижимайте долонею в тих місцях де не прилягає,і полегко прикручуйте там де вже прилягло,має прилягти всюди.Я в себе покрасив під колір !
@@user-rq1tf1hb2f на кузові я решітки зняв щоб не заважали повітрю а новий забірник так і робив але його трохи провело і щільно не прилягає. Дякую за пораду.
Це зимова решітка радіатора, у Таврії вони були змінні, літня з прорізами для кращого охолодження і зимова майже повністю закрита. А з літньою решіткою взимку, кажу по своїй, то у мене охолоджуюча рідина вище 80 не нагрівається, за всю зиму ні разу вентилятор радіатора не вмикався. Одна з проблем, це підключення карлсона напряму, а не через реле, так же як і підігріву заднього скла. А головна проблема всіх Таврій, це те що якщо колишній власник не слідкував за кузовом, то вона гниє, і гниє з шаленою швидкістю нажаль. Як би не подобалась машина, де можна все покращити своїми руками, але кузов перекриває всі гарні сторони Таврії.
Привіт. Дякую за цікавий коментар. Так мене також дістав ДВВ який працював на пряму і тому поставив реле. Є ролик на каналі. По кузову маю свій погляд. Якщо машина стоїть у гаражі да іще на ямі з погребом, то вона іржавіє із такою швидкістю що чутно. А та що стоїть на вулиці, завжди як нова, ніяких рижиків.
@@Nastroi54 Так, я релє собі поставив по вашому ролику ще рік тому. В мене машина теж стоїть на вулиці, але були попередні власники, які не слідкували за станом кузова (навіть зливи дощової води біля крил були забиті брудом), але так, як це була перша машина то досвіду по вибору на той час не було. А на цей час щось робити вже запізно, бо дешевше купити ще одну Таврію, ніж виварювати всі проблемні місця в цій. Але Таврія завжди залишиться в пам'яті як машина, яка вчить їздити і відноситись відповідально до свого авто.
Ставридка сама ремонтно пригодна авто, проста я велік! Потребував би ти Миколаю в іномарках поковирятись то хватилоби тобі відкрити капот, вздихнуть сутужно і закрив мовчки. А потім грошики на евакуатор і до ближнього СТО,як зроблять то вже друге питання +грошики і не маленькі! Все в таврюшки доступно і просто, а капот одна упором фіксувати потрібно бо як дуне вітер то ті газ упори аж ніяк не втримають тай не потрібні вони там. А запаска, акум знімаються просто і швидко.Масу потрібно прикручувати на двигун а не не кузов, в тебе не правильно!!!та і мішках вона там. Решітка заборника пічки то добре, а капот було б добре алігаторного типу зробити то заводська недоработа!щоб з передніми тормозами не було проблем змащуй направяючі пальці супорта графіткой, і тормозну жидкость міняй раз у два роки а то і частіше, під манжети теж смазки трошки графіт в задні теж і все на 50тищ ні яких проблем з тормозами! З бензонасосом теж проблем нема, дві прокладки тонкі - одна перед друга за термопластиною а зазор вибирав притіркою пластини і на густу як паста масляну краску і масло не тече тільки гайки давить не треба ломом!до упора і підтянув на пів оберта. Я її знаю як АК, от бампера до бампера, може які питання можу підказати, якщо потрібно.А ричаг пластмасовий капота я робив із дверноі алюмінівоі ручки, старі сссровскі були- там просто швидко і надіно.Удачі!
Дуже дякую за такий потрібний та цікавий коментар. Все вірно, сперечатися не буду. Єдине що добавлю. Іномарку я даром не візьму. Тим хто на них їзде я не заздрю а навпаки, співчуваю. Добре знаю їхні проблеми і скільки ці проблеми коштують. Таврію я ремонтую сам і нікого ніколи не просив. Трохі добавляю різних доробок щоб було більш комфортно себе почувати при єксплуатації та обслуговуванні. Успіху та на все добре.
Доброго дня! Насправді конструкторське рішення "глухої" решітки на Таврії не таке рідке як здається. Рено 21, Шкода Фаворит/Форман і особливо Фольскваген Пассат В3, Форд Сіерра, Фієста2 і т д. і на жодній з них немає проблем з охолодженням по вині решіток. На жаль не довелось бути власником Таврії, але є авто товариша, з глухою решіткою, то з 2003 року не скаржився на перегрів. Можливо індивідуальні особливості авто
Привіт. Дуже дякую за такій цікавий коментар. Так, дійсно у мене із глухою панелькою проблем ніколи не було але ось два роки підряд почалися проблеми, двигун почав грітися і часто вмикатися вентилятор. Після заміни тим літом решітки усе стало у норму. Я також підозьрюю що діло не в ній але великий отвір зробив своє діло, система почала більше охолоджуватися, особливо на швидкості. На все добре.
Кому як. А 520 тис за 6 років, Таврія без капіталкі і кузов без рижиків. На Авео уже пороги поміняли або поміняли двічи машину, бо у 200т іномарки усі збувають, щоб не витрачати великі кошти на її ремонт. Якось так.А Таврія є Народним автомобілем. Якщо б її зараз робили іномарки стояли б на базарах без потреби.
Не можна погодитись з вами. Таврія- типова бюджетна малолітражка, машина свого часу, як і кожне авто- має свої недоліки та переваги. Погано про неї говорять здебільшого ті, в кого її ніколи не було. Авто явно вдалось своїм конструкторам, а в порівнянні з ЗАЗ 968М то взагалі великий крок у майбутнє
У мене було декілька автомобілів зроблених при союзі і Таврія найкраща. Тому що на той час у союзі, це друга переднеприводна машина після ЛуАЗа, усі думають що перша. Її зробили на десять років раніше 08 і якщо б не Таврія до цих пір ми їздили б на класиці. А чому я розповідаю про недоліки відповідь на це я даю у слідуючому ролику. З повагою дід Микола.
правильно ты говориш дед микола машину надо любить такую как есть но сделать ее лутше зависит от тово как любиш и желания что сделать у современных машин нет души .я увидел у тебя стоит газовое оборудование это плохо говорю как моторист нетак много таврия ест бензина чтобы кормить ее газом тебе надо ивидеть разобраный двс .который работал на газе и думаю тебе захочется его снять мото ресурс двс падает на половину с приветом и лутшими пожеланиями моторист дед леня
Физкульт привет деду Лене. Спасибо большое за понимание и поддержку. Как горорят двох одинаковых людей по характеру нет, так и с машинами даже одной марки, у каждой свои настройки, то есть свой характер. Как к людям так и к машинам надо знать подход и тогда проблем не будет. На счёт газа, я был противник с 8 по 19 год а потом меня убедили и я поставил. Скажу чесно это как про бабку и поросят. Единственное что меня устраивает два вида топлива и двойной запас в баках.Всего харошего с уважением Дід Микола.
Діду, давно не було Вас в "ефірі".Нарешті ролік.Зразу лайк,потім просмотр "відоса".
Доброго вечора. Да трохі дід сачконув. Думаю цим роликом трохі підтянув тему. Успіху та на все добре🤝🤝🤝
Дуже давно нечутно було.спасібо за відос. Лайк.і зичимо здоров'я.👍
Дякую. Усього найкращого.
ОКРЕМИЙ ОСОБЛИВИЙ ЛАЙК))) За накладку ДІД на номерах! Це просто супер) у Вас дуже гарне і добре почуття гумору з тонкими креативними нотками... Вчить нас довго Діду) як онуків, хорошому досвіду, позетивному настрою, і доброму почутю
гумора...
Доброго дня. Дякую за такий позитивний та приємний коментар на мою адресу. Намагаюся усе робити так щоб людям у такий важкий час була можливість хоч на невеликій час не думати про погане та страшне. Я також разом з вами трохи відволікаюсь від проблеми яка у всіх нас є. Тема актуальна та потрібна, машини є у багатьох і тому намагаюся зняти ролик приємним та цікавим. Може не так добре виходе але мене ніхто не учив цьому, так що вибачайте. На все добре! З повагою ДІД Микола.
@@Nastroi54 Все в Вас виходить добре))) тому що Ви душевно добра людина, на ваш вік ви дуже креативна людина яка багато в чому розумієтся, і йде в ногу з молодю. Наприклад розуміня цифрових технологій, це смартфон, зйомка, заливка відео в ютуб! Ви не гірше розумієтеся за молодь багато в чому, а в техніці точно краще розумієтеся, бо молодь зараз в більшій своєї маси розумієтя тіки в смартфонах та різних гаджетах, а Ви розумієтеся в тому і іншому. А на рахунок як відео зняте, повірте не гірше за те що знімає молодь зараз, та багато хто інший. Тим біль ви така людина яка вміє в самодосконалюватись, і в досконалювати все навколо себе. Окремий респект вам за ваш позетив, доброту та вміння підіймати настрій... А ще респект за зайця в окулярах!!! ...
@@oleg3112 Дуже дякую за приємні слова та побажання. Відкрию свій секрет. Мені діти купили телефон і зказали, знімай що ти робиш на машині та викладуй до ю.тубу, може кому буде потрібно. Спочатку соромився камери, ни усе виходило так як потрібно. Потім потроху ввійшов у курс справи і тепер роблю усе для людей щоб у них було меньше проблем і сам також відволікаюсь від усього що твориться навкруги. Дякую ще раз, хай щастить, та на все добре. З повагою дід Микола🤝
Дякую за відео дуже корисне відео у мене теж таврія вам би на заводі у конструкторському бюро прауювати тоб ми так немучились і недоробляли їх здоровя вам
Дуже дякую Вікторе за такі приємні слова. Зі святом Вас та вашу родину. Я дуже вдячний інженерам та конструкторам Таврії за те що вони зробили такий чудовий автомобіль. На той час це був прорив у машинобудуванні, новітня схема переднього приводу у союзі була використана вперше на нашій Таврії. Але ринок заполонили іномарки з усима прибамбасами та наворотами і тому у нас є над чим працювати щоб Таврушка стала іще кращою. Успіху та на все добре.
Привіт Коля як завжди відео інтиресне і по ділу 👍👍👍
Доброго вечора Толя. Дуже дякую. 🤝
Лайк за контент👍
Дякую друже🤝
Самий основний, як на мене, недолік Таврії - це кузов, який не забезпечує достатнього захисту людей при ДТП. Все інше - дрібниці. Я на Таврії проїхав більше 200 тис км і ніяких проблем з перегрівом не було. А от в підвісці часто були якісь проблеми - то шарові, то аморти, то ще якісь дрібниці...
Таврія це не танк і тому кузов такий. Машина зроблена легкою і через те кузов не підсилений. Перегрівів раніше не було бо був бенз якісний. Єдине що радує, запчастини є усі та не дорого.
@@Nastroi54 Доступний автомобіль з мінімумом комфорту та безпеки. Але, точно, що не танк, навіть не БТР 🙂
@@vitaform72 на той час після горбатого це був прорив у техніці.
Ну наконецто дождався
Привіт. Я також 🤝 чекав цього часу.
Газредуктор по ТУ треба ставити нижче щоб швидше нагрівався,не було повітряних пробок!Аварійку охлаждайки підкючити в паралель з тормозним бачком-аварійки одна лампа на панелі! На корпусі воздухана ричаг зима-літо, при мінус t перелючають забір повітря з над випускного колектора, там все по уму зроблено і не треба чудити, нема там ніякої пилі, бо може обмерзати фільтр. В дверях не закриті техотвори тому і дує! Виріж з полієтилена або термоізола і по периметру приліпи, а той паралон викинь -то винтиляційні отвори повинні бути відкриті бо згниють двері.На пєчку можна поставити шаровий кран -просто і надійно, зимой відкрив, літом закрив або прикрив, там ще з салона можна зовсім перекрити потік повітря- внизу з правої сторони.Ну а капот і задня ляда якщо правильно відрегульована - самі закриваються! Як так зрозумів авто куплене з рук і тому ці так звані доработки. Якщо зробити все по заводу то всього того не потрібно, ну хіба що рівень охлаждайки і забірник повітря на пічку. А двері обклей бо пилюги і сквозняку інакше не побореш!!!!Ще провір праву подушку двигуна чи добре до кузова і на опорі прикучені бо може обірвати! Хотілося б почути як вона дирчить і їде. А з якої області? Підписався може щось ще підскажу якщо треба.Теж такий агрегат в гаражі стоіть і колір такий.
Доброго дня, Дуже дякую за такий цікавий та повчальний коментар. Я все розумію і тому нічого не заперечую. Сумська область. Їде та працює вона як і всі, нічого особливого. Брав з рук у 2008 році а машина з 2002.На той час штатної комплектації хватало але зараз на усіх нових моделях багато нововведень і тому оці колхозні доробки,які роблять трохі комфортнішу єксплуатації машини.Успіху,та на все добре.
Я можу сказати стару тойота 90 років констуктивно грамотно зроблена можу навести багато прикладів легше крутити ніж тавра і болти якісні без болгарки...Тай і не капризна така як то чудо...
Діду для тої кочерги тримача капота,там є дірка,бачите ? Туди її вставляєте і зверху тою чорною пластмаскою прижимаєте для фіксації,і вітер тоді хіба із завісами відірве,щоб той капот вам на голову впав. Ручка відкривання із салону справді в такому місці розташована,що той,хто не знає може за проводку потягнути,але це ж ваша машина,для чого чужим туди лазити.
Кочергою я знаю як користуватися але без неї на багато краще. Ручку капоту я виніс на верх і тепер до неї немає питань.
Лайк за поднос з написом Дід
Дякую Вадим, тепер він уже не підніс.
В мене запаска на славуті ще с завода .9 року машина.так гума від температури та часу пересохла та потріскалась.хоча зовсім нова а стала не пригодна для пристосування
Доброго ранку! Дякую. Так місце для запаски не найкраще але і в багажнику їй теж не місце. Просто якщо кожний рік міняти місцями колеса, то цього не буде, усі потроху пройдуть через жару і нічого їм не буде. Але ми цього не робимо, тому так і виходе.
Воздушний фільтр,розробка Ілон Маск нервово курить )
Хай покуре, йому полєзно...
Супер! Скажите, а номер краски на кузове не написан или случайно вы не знаете?
Спасибо большое. Случайно на капоте внутри была как и положено приклеена заводская бумажка с номером и названием краски. К 118, Кармен Хелиос. Рад если помог.
@@Nastroi54 спасибо огромное! Дай бог вам и вашей семье Здоровья!!
@@Ganch26 Спасибо и Вам на добром слове. Желаю всех земных благ!
Якщо оптика чехія то гарне світло лампи Osram night breaker - 110 процентів світить супер білим в не якесь жовта і протитуманки wesem дуже добре світло...
Купив у 2006 році Таврію 2003 року з пробігом 27 тис як перший автомобіль. За п‘ять років проїхав сто тис кілометрів і проблем з термостатом, радіатором і помпою ніяких не мав і їх не міняв. Решітка радіатора була повністю глуха!
Привіт. Аналогічна ситуація у мене я би зказав супер аналогічна. Я купив свою Таврію 2002 року у 2008 і пробіг був також 27427 Пробіг 90т,термос свій, помпа засвистіла поміняв. Почала грітися два літа, поставив літню облицьовку, стало усе норм. Може термос підходе до заміни.
Доброго дня,ставлю лайк одразу за український контент,у мене була новенька Славута,з 2005-го по 2011-й наїздив 520тисяч,їздив дуже багато,зараз п'ятий рік поспіль їзжу на Таврії люкс,обидві машинки карб.скажу що авто для свого класу навіть зараз досить надійне і непогане,але саме слабке місце це ходовка,тому на обох авто поставив з сином вазівську ходовку з дисковими гальмами,біда що більшість не розуміє чому Таврія ламається,та не тому що погана чи ненадійна,а тому що більшість власників брали її вже не нову і не вкладаючи грошей хочуть що б це була Тойота).Я коли купив новеньку Славуту,тижнями не відкривав капот,їздив дуже багато по бізнесу,займався фото,вранці заглянув під машину...сухо,завів і поїхав.Пройшла більше півмільйона км.без капремонту,але ж я заливав хороше мастило,їздив на прекрасні зимовій та літній гумі,вчасно міняв розхідники,ось і весь секрет,хто любить той отримує,хто хає..той пАлучає😂,зараз за п'ять років я на Таврії теж багато чого переробив,обладнав,вдосконалив,саме для зручності,капот алігаторного типу,пічка регулюється з центральної панелі,аккумулятор стоїть не десь в "підвалі",😂а в районі вакуумного підсилювача гальм,замки на дверях стоять з вазівської вісімки,навіть на своєму Форд транзиті я поставив чотири замки з дев'ятки,і відходили прекрасно вісім років до самого продажу авто перед вторгненням,ще запаску я виніс назовні як на "Ниві",також п/ф(каструлю)викинув і поставив корпус фільтра від Ланос,руль,перемикачі теж поміняні,все для зручності,адже авто це ще минулого століття.Є три типи власників авто:Перший-люблять все стокове,заводське без переробок,ціную це в людях,другий тип пане Микола,це такі як ми з Вами,щось міняємо,вдосконалюємо,робимо краще,інколи помиляємось,інколи створюємо щось цікаве😊,третій тип це самі "круті"власники,ніххх не роблять,грошей не вкладають,в машині як на заміському смітнику,на любе відео у них комент...ачємрадноєхуже?😃Хочеться відповісти...дапатамушта!😂.Тому не звертайте уваги на чиюсь критику,Ви молодець,Ви творець,любите авто,щось і я беру собі від ваших відео,щось ні,але підтримую пане Миколо,я може і нє дєд,я ще маладой😂,мені першого травня 69!!!Шкода що я ледачий і ніяк не візьмусь створити свій ютубканал,ось пітьбросссю і як видам купу відєо на різні теми та системи.Вам особисто респект,радий Вашим новим відєо,бажаю здоров'я,перемоги Україні та миру!!!
Доброго дня шановний пане Валерій. Дуже дякую за такий цікавий та великий коментар, таких у мене не було ні разу. Я з 1954 року і також майський, виходе що ми супер ровестникі🤝🤝🤝
Те що я роблю або зробив, це ніщо перед вашими доробками та переробками, респект вам та повага. Вам потрібно канал і тоді Тавровласникі побачуть та зрозуміють що Таврія Машина з Великої Букви. Ви повинні це зробити, мені нетерпиться познайомитися з усим тим що ви розповіли. Успіху вам у новому прєкті та до зустрічі на теренах ютуба! Бажаю здоровья та мирного неба.
Добрый вечер скажите как на таврии выгнвть воздух после замены термостата?
Залить тосол и рукой масажировать патрубок от головки до термоса, можно дунуть в розширительный. Если бросить на ночь, воздух должен сам выйти. Ну и завести мотор, помпа должна все сделать,смотреть за температурой и доливать. Успеха.
Дед а как насчет эффективности задних тормозов.Или у вас этим проблем нет.У меня задок редко когда идет на юз.Мне интересно это общая проблема или единичная. Что вы скажете по этому поводу.Спасибо.
Добрый день. Тормоза, особенно задние, это отдельная тема я до них в ролике ещё не дошол.На юз задние не идут, такое впечатление что стоит колдун, которого нет. Передние тоже не всегда эффективны, все зависит от колодок и правильности их установки. Успеха и всего доброго.
Дякую .Це означає що ще не всі проблеми вирішені давайте піднімемо і цю тему.Як кажуть одна голова хорошо а дві лучше а якщо ще з ютубом то зовсім гарно.
@@user-rm8yw5wp3y Я трохи розібрався, після жигі тут трохи по іншому. Там перед, зад а тут по діагоналі. Дуже велике значення має настройка ручніка від якого залежить єфективність задніх тормозів. Ну це уже інша тема.
@@Nastroi54 Так ручнік працює задні колеса лучше тормозять ніж від основного томоза. Можливо причина в распорних кільцях робочих тормозних циліндрів ,(самоподводка).Я вже пробував різко гальмувати декілька разів вперед назад для самопідводки нічого не змінюється Хоч більше іти на юз повинні б задн і колеса. Ну зрозуміло що діскі ефективніші,але ж не настільки.???
@@user-rm8yw5wp3y Усе вірно, зад легкій там і без вума повинно добре тормозити. Доречі, у нас був ЛуАЗ, дак там вум із заводу тільки на передні колеса а на зад стоїть окремий ГТЦ без підсилювача, тому що зад легкий. Виходе що вакум швидше прижима передні колодкі а задні через оті розрізні кільця не встигає. Їх молотком важко вибити, та ще зазвичай коли приржавіють, стоять як укопані. Усі кажуть що у Таврій слабкі тормоза а чому ніхто не хоче знати. Я працював у 1974 році на газоні 52,дак там без підсилювача тормоза тримали 2.5 та 2.5-пять тон. Там колодкі підводяться ключем на 17.
Діду ви сіточки зняли з воздухозабірника,щоб повітря краще поступало,чи вам його по приколу таким подарували ) ? До речі ,хто не знає,як його встановити,то він під резинку стікла не залазить бо поломаєте,потрібно рукою прижимати зверху в тих місцях де він відстає і одночасно його центральні спереду шурупи при цьому закручувати,а вже потім коли він нормально по резинці вляжеться,тоді вже дотягнути бокові шурупи,повітря ловить нормально.
Доброго дня шановний. Там були сіточкі без приколу. Я їх зняв бо поставив на жабо і воно заважали. Я так і робив коли укріпив шурупами але посередні трохи не прилягає і віддувається. Забір повітря нормальний але не дуже.
@@Nastroi54 То тепер,ще більша ловушка для сміття утворилася,тільки не сквозна бо ви сіточки на кузов бачу встановили.Відпустіть на всіх 4 шурупах решітку і прижимайте долонею в тих місцях де не прилягає,і полегко прикручуйте там де вже прилягло,має прилягти всюди.Я в себе покрасив під колір !
@@user-rq1tf1hb2f на кузові я решітки зняв щоб не заважали повітрю а новий забірник так і робив але його трохи провело і щільно не прилягає. Дякую за пораду.
Вітаю! У мене була Таврія 92 року, так в комплекті йшла і літня і зимова решітка.
Привіт. Ви брали машину з магазину чи з рук.
@@Nastroi54 купляв з рук.
@@andrijd.6529 Може то перший власник купив другу решітку. Дякую за відповідь.
Не знаю, можливо, тільки на обидвох ще був старий логотип буква З.
@@andrijd.6529 Діло у тому що на машини ставили різні панельки і можливо хазяїн десь підкупив б. у. панельку.Але можливо це не вірно.
Це зимова решітка радіатора, у Таврії вони були змінні, літня з прорізами для кращого охолодження і зимова майже повністю закрита. А з літньою решіткою взимку, кажу по своїй, то у мене охолоджуюча рідина вище 80 не нагрівається, за всю зиму ні разу вентилятор радіатора не вмикався.
Одна з проблем, це підключення карлсона напряму, а не через реле, так же як і підігріву заднього скла. А головна проблема всіх Таврій, це те що якщо колишній власник не слідкував за кузовом, то вона гниє, і гниє з шаленою швидкістю нажаль. Як би не подобалась машина, де можна все покращити своїми руками, але кузов перекриває всі гарні сторони Таврії.
Привіт. Дякую за цікавий коментар. Так мене також дістав ДВВ який працював на пряму і тому поставив реле. Є ролик на каналі. По кузову маю свій погляд. Якщо машина стоїть у гаражі да іще на ямі з погребом, то вона іржавіє із такою швидкістю що чутно. А та що стоїть на вулиці, завжди як нова, ніяких рижиків.
@@Nastroi54 Так, я релє собі поставив по вашому ролику ще рік тому. В мене машина теж стоїть на вулиці, але були попередні власники, які не слідкували за станом кузова (навіть зливи дощової води біля крил були забиті брудом), але так, як це була перша машина то досвіду по вибору на той час не було. А на цей час щось робити вже запізно, бо дешевше купити ще одну Таврію, ніж виварювати всі проблемні місця в цій. Але Таврія завжди залишиться в пам'яті як машина, яка вчить їздити і відноситись відповідально до свого авто.
Питання - шо то за гірлянда з ліва на панелі, для чого? То мабуть настальгія по зілам-газонам, я правильно думаю?
Так, щось у цьому вірно є.
Ставридка сама ремонтно пригодна авто, проста я велік! Потребував би ти Миколаю в іномарках поковирятись то хватилоби тобі відкрити капот, вздихнуть сутужно і закрив мовчки. А потім грошики на евакуатор і до ближнього СТО,як зроблять то вже друге питання +грошики і не маленькі! Все в таврюшки доступно і просто, а капот одна упором фіксувати потрібно бо як дуне вітер то ті газ упори аж ніяк не втримають тай не потрібні вони там. А запаска, акум знімаються просто і швидко.Масу потрібно прикручувати на двигун а не не кузов, в тебе не правильно!!!та і мішках вона там. Решітка заборника пічки то добре, а капот було б добре алігаторного типу зробити то заводська недоработа!щоб з передніми тормозами не було проблем змащуй направяючі пальці супорта графіткой, і тормозну жидкость міняй раз у два роки а то і частіше, під манжети теж смазки трошки графіт в задні теж і все на 50тищ ні яких проблем з тормозами! З бензонасосом теж проблем нема, дві прокладки тонкі - одна перед друга за термопластиною а зазор вибирав притіркою пластини і на густу як паста масляну краску і масло не тече тільки гайки давить не треба ломом!до упора і підтянув на пів оберта. Я її знаю як АК, от бампера до бампера, може які питання можу підказати, якщо потрібно.А ричаг пластмасовий капота я робив із дверноі алюмінівоі ручки, старі сссровскі були- там просто швидко і надіно.Удачі!
Дуже дякую за такий потрібний та цікавий коментар. Все вірно, сперечатися не буду. Єдине що добавлю. Іномарку я даром не візьму. Тим хто на них їзде я не заздрю а навпаки, співчуваю. Добре знаю їхні проблеми і скільки ці проблеми коштують. Таврію я ремонтую сам і нікого ніколи не просив. Трохі добавляю різних доробок щоб було більш комфортно себе почувати при єксплуатації та обслуговуванні. Успіху та на все добре.
Доброго дня! Насправді конструкторське рішення "глухої" решітки на Таврії не таке рідке як здається. Рено 21, Шкода Фаворит/Форман і особливо Фольскваген Пассат В3, Форд Сіерра, Фієста2 і т д. і на жодній з них немає проблем з охолодженням по вині решіток. На жаль не довелось бути власником Таврії, але є авто товариша, з глухою решіткою, то з 2003 року не скаржився на перегрів. Можливо індивідуальні особливості авто
Привіт. Дуже дякую за такій цікавий коментар. Так, дійсно у мене із глухою панелькою проблем ніколи не було але ось два роки підряд почалися проблеми, двигун почав грітися і часто вмикатися вентилятор. Після заміни тим літом решітки усе стало у норму. Я також підозьрюю що діло не в ній але великий отвір зробив своє діло, система почала більше охолоджуватися, особливо на швидкості. На все добре.
Для зими чудово та і для літа теж,якщо містом в пробках не рухатися,а так то є і літній-відкритий,або напіввідкритий варіант
Пічка то гріє ще і гуде як боїнг в от обдув задні вікна в конденсаті
І ви можете капот не відкрити бо трос там рветься то треба тоді з ями патиком
Таврія, це половина людського автомобіля! як для майстра кузовного ремонту це недорозуміння більш придатне для утилізації інвалідів!
Кому як. А 520 тис за 6 років, Таврія без капіталкі і кузов без рижиків. На Авео уже пороги поміняли або поміняли двічи машину, бо у 200т іномарки усі збувають, щоб не витрачати великі кошти на її ремонт. Якось так.А Таврія є Народним автомобілем. Якщо б її зараз робили іномарки стояли б на базарах без потреби.
@@Nastroi54 100% народний! Мало того що люди в Україні бідні та ще й дурні!
Не можна погодитись з вами. Таврія- типова бюджетна малолітражка, машина свого часу, як і кожне авто- має свої недоліки та переваги. Погано про неї говорять здебільшого ті, в кого її ніколи не було. Авто явно вдалось своїм конструкторам, а в порівнянні з ЗАЗ 968М то взагалі великий крок у майбутнє
У мене було декілька автомобілів зроблених при союзі і Таврія найкраща. Тому що на той час у союзі, це друга переднеприводна машина після ЛуАЗа, усі думають що перша. Її зробили на десять років раніше 08 і якщо б не Таврія до цих пір ми їздили б на класиці.
А чому я розповідаю про недоліки відповідь на це я даю у слідуючому ролику. З повагою дід Микола.
@@JAN-ut4bk Я розумію ви просебе також це кажите.
Деда як там житійо
Привіт Ігорок. А кому Щас легко. Як там ти, як родина, як машинка?
@@Nastroi54 добрий вечір жизнь держись а машинка шепче як пчолка сруза поміняв дорогі ямей багато тай так .
@@user-lb1wy4hn9b Дякую за відповідь.На все добре🤝
Шо?
Що???
Очередной засиратель ютуба.
Дуже дякую черговому зачіснику ютуба🤝
правильно ты говориш дед микола машину надо любить такую как есть но сделать ее лутше зависит от тово как любиш и желания что сделать у современных машин нет души .я увидел у тебя стоит газовое оборудование это плохо говорю как моторист нетак много таврия ест бензина чтобы кормить ее газом тебе надо ивидеть разобраный двс .который работал на газе и думаю тебе захочется его снять мото ресурс двс падает на половину с приветом и лутшими пожеланиями моторист дед леня
Физкульт привет деду Лене. Спасибо большое за понимание и поддержку. Как горорят двох одинаковых людей по характеру нет, так и с машинами даже одной марки, у каждой свои настройки, то есть свой характер. Как к людям так и к машинам надо знать подход и тогда проблем не будет. На счёт газа, я был противник с 8 по 19 год а потом меня убедили и я поставил. Скажу чесно это как про бабку и поросят. Единственное что меня устраивает два вида топлива и двойной запас в баках.Всего харошего с уважением Дід Микола.