- 624
- 1 145 670
Николай Настрой
Ukraine
Приєднався 5 лис 2018
Реконструкція та нестандартні допрацювання деяких вузлів та механізмів автомобіля Таврія.
Провали,ХХ,заглушка,рівень палива,карб,Солекс.
Провали,ХХ,заглушка,рівень палива,карб,Солекс.
Переглядів: 153
Відео
Насос прискорювач,заміна мембрани,нюанси.
Переглядів 67414 годин тому
Насос прискорювач,заміна мембрани,нюанси.
Перевірка звороткі (обраткі) Солекс.
Переглядів 1,7 тис.19 годин тому
Перевірка зворотк (обраткі) Солекс.
Покази АКБ,пісьля підзарядки.Та дещо інше.
Переглядів 1 тис.14 днів тому
Покази АКБ,пісьля підзарядки.Та дещо інше.
Силові дроти на Таврії
Переглядів 90714 днів тому
Вибачте за не зручність,картинка перевернулась незрозуміло чому,потрібно телефон також повернути на 180* додивитися до кінця.
Саморобна приспособа для заміни переднього підшипника.
Переглядів 80721 день тому
Саморобна приспособа для заміни переднього підшипника.
Роз'єм на трамплері більше не турбуватиме.
Переглядів 1,1 тис.28 днів тому
Роз'єм на трамплер більше не турбуватиме.
Привітання від ДіДа Миколи,з днем Шофера,та підписників.
Переглядів 30228 днів тому
Хай на мене не ображається жіночій колектив моїх підписників але коли я кажу хлопц ,я маю на уваз також дівчат.Мен приємно я радий що у мене є так підписник та глядач як на рівн хлопців цікавляться технікою.Тому я так інод обьєдную усих.Як кажуть хароший ти хлопець,Наташка.
Заміна пильника куліси,глушник та гальма.
Переглядів 431Місяць тому
Заміна пильника куліси,глушник та гальма.
Швидка зарядка телефона у машині.2 частина.
Переглядів 3632 місяці тому
Швидка зарядка телефона у машині.2 частина.
Розетка у машині,скільки ,та навіщо?1 частина.
Переглядів 5582 місяці тому
Розетка у машині,скільки ,та навіщо?1 частина.
Розетка під швидку зарядку,на машину.
Переглядів 6252 місяці тому
Розетка під швидку зарядку,на машину.
Контролька ручника у другому місці,Таврія.
Переглядів 3722 місяці тому
Контролька ручника у другому місці,Таврія.
Реле контрольної лампи ручного тормоза.
Переглядів 1213 місяці тому
Реле контрольної лампи ручного тормоза.
Шановний пане, щось слабувато ви підготувались до відео. Ознайомтесь з останніми вимогами ДСТУ, там ніякі пігулки не передбачені. Даремно витратив свій час.
@@andriiman9343 Так,з новими вимогами я не знайомий,але те для чого аптечка розрахована ніхто не відміняв,тому що це дорога,де люди на одинці з обставинами і ніяке ДСТУ не допоможе окрім те що там лежить.Краще хай не згодиться...
Дуже розтягнуто, довго...
@@ВолодимирПрядко-г3в Згоден,трохи є таке...
В мене електро клапан ходостий тримає і треба ще регуювати...
@@petropetro-fg1ff там багато нюансів помимо ємк,наприклад оте колечко,через яке може бути підсос повітря
👍👍👍
@@voljflife5559 🤝🤝🤝
16 позиція має бути обовязково.сміх і гріх
@@СергейКопач-ъ7ъ я навмисне його не озвучів🫣
А у мене два провода від маси один на корпус другий до мотора , як мені поставити вимикач маси ? Косички нема від кузова на мотор
@@ВикторМехедько-к6р Масу закріпити на кузові,до неї один провод від маси акб.А той що від мотора іде, закріпити на кузові біля маси.
Мало хто турбується про обратку та перевіряє її стан.А тоді чому закипає насос.Як завжди діду лайк за пораду!
@@Н.Мороз Дякую!Хтось же повинен це зробити🤓
Деякі не міняють,і так їзьдять,щоб не знімати карбюратора.Подяка за пораду.
@@Н.Мороз Так і є😂
Одним рипом,як кажуть.Дід розповів про усі болячки карба,та як з ними боротися.Велика подяка за цінну інформацію.
@@Н.Мороз Одним рипом про усе не розповіси але трохи про головне довів.
Местами поменяй турбины, лопатки в другуую сторону будут
@@СергейЛевошко-р1д Спасибо за совет.Но они у меня стоят в ту сторону,по заводу. Система немного не доработана,спасает положение только турбина 08,но это уже другая история.
обычно шланги в оплетке хорошо ходят, но найти их не всегда удается...🙁 У меня есть тряпичная изолента, мотаю ее пару видков на все шланги и патрубки в месте где хомут. И тогда не так выдавливает шланг. Это особенно нужно когда попались плохие патрубки на охлаждение. Попались такие, поставил, потеют через месяц на месте хомута, подтянул, хватает на месяц и снова потеют. Мотанул изоленты, подтянул и проблема прекратилась. При том что покупаю всегда не самое дешевое. Но времена такие что оно все плохого качества, либо стоит космос
Спасибо за совет та рекомендации.У меня есть тряпичная и не знал куда ее применить.А с оплёткой ,у них одна проблема,после длительной эксплуатации,практически не возможно снять со штуцеров насоса,э.клапана или фильтра.Снимал с пекара и вытянул вместе с трубкой,теперь пришлось делать врезку на резьбе,пока в резерве.А про цену я вообще молчу.Метр той вонючей шланги стоит как не меньш вонючих кило сосисок😁
@@Nastroi54 да, снимаются они тяжело, на днях деду своему менял шланги, еле стащил, местами просто резал у края чтобы ослабить посадку. Но не сталкивался с тем чтобы что-то вырвать. Теперь буду осторожнее с этим узнав о вашем случае )
@Denis-Ivah Я сейчас жалею что не подрезал шлангу а начал снимать ещё и раскачивая его,в результате выпускной штуцер просто вытянулся вместе со штангой,которую потом розрезал чтобу освободить штуцер.В итоге насос на полке.
Дякую .д Коля. Незнав про таку причину провалу. Тема цікава.
@@user00434 Я також вважав що проблема у мембрані А пісьля заміни її,нічого не змінилося.Тільки перевірка усих деталей на придатність та заміна зруйнованих привела до належної роботи системи Насоса Прискорювача.Успіху.
Д. Коля доброго вам дня
Дякую друже🤝Також бажаю усього найкращого та хай щастить!
Дед давай лайфак про коврики с какими ты ездил при союзе иначе тебе не очем будет говорить
@@РафаилК-л4щ это тема!Остался один,лежит как коврик возле входной двери.Думаю их все знают,бо других не было😁
Все по ділу👍👍👍
@@voljflife5559 Дякую🤝🤝🤝
И всё таки смысл в этих аптечек жара и как принимать препараты или нужно хранить в холоде
@@николайволковинский-г8л Наверное тот кто их придумал,про это видно не думал...🤔
Вас вітає ЗСУ.Андрій 157бригада.
Мої вітання Анрієві!
Ти Тамм в ЗСУ на свой Таврии?@@Nastroi54
Все ок , но можно было бы минут в 5 вложиться ,много текста, краткость сестра таланта . спасибо за видос.
@@ВикторВиктор-э2щ Спасибо большое за понимание и поддержку🤝
Украинську мову не зрозумию .
@@aliens4229 🤝🤝🤝👍
Здравствуйте, зделайте видео по правельному настройке карба если вы разбераетесь как его правилно собрать.
@@ЕвгенийАйзин Добрый день.Я не карбюраторщик,но сколько у меня было машин ,карбы перебирал и настраивал сам .С 1972 года мне приходилось иметь дело с карбами газ 51,52,53,69,ЗИЛ 130,ЛуАЗ 969М,м 412,ваз 2101,21011,Таврия.Это те машины на которых я работал и которые у меня были.Видео могу сделать,но для этого надо иметь хоть какой то карб,чтобы не разбирать свой с машины.Единственное можно сделать только по книге где есть карб в разрезе.
Гайд по сборке любого карба вкратце:- берём карб в одну руку, а отвёртку в другую и собираем
@Qwerty-x5r а лучше его не разбирать,Да !
@@Nastroi54 Нит! Разбирать его можно и нужно, причем ре гу ляр но.
@Qwerty-x5r раз у 22 года😅
👍👍👍
🤝🤝🤝
Дядь Микола!Розкажіть як працює у Вас карб Солекс без електромагнітного клапана.
@@ВасильКалюх-ы4э Пісьля літа при перевірці виявилися проблеми,почалися провали,зробив ,пропав хх,трохи зробив але не до кінця.Буду знову розбирати,приблизно знаю,це скоріше гумові колечка задубіли або потріскалися.Зніму ролик про це,самому цікаво де проблема.
👍👍👍
🤝🤝🤝
Також пічки підтікають у місці з'єднання під хомутами. Пластмаса прогинається під постійним тиском шлангу та хомута, хомут не дотиснеш бо старий, дубовий" шланг не пускає, а пластмаса на попереднє місце вже не подається. Якраз коли починаються морози, на тих двох хомутах і тече. Фізика, куди від неї дінешся на планеті.😊 А розвернута пічка, це досить цікаво. Але треба зробити акуратніше, н-д з кесану або гарно вигнути мідь. Якісного антифризу , без шмурдяку.😊
Дякую за цікаву інформацію по протічкам.Так я помітив ось нидавно тільки похолодшало і на коврику під пічкою з'явилась пляма від ор.Я раніше думав що це проблема у радіаторі,навіть замінив А він знову почав текти.яПісьля зажимання краще хомутів ,протічка зникла на деякий час...
@Nastroi54 ще можна у горловини пічки, перед встановленням, вставити латунні зажимні кільця, від кесанових фітингів. ...в середину заходять туго, буде як опора. Вони шириною якраз як хомути, тоді пластик менше буде продавлюватись. Або 2см латунної трубки від кухонного змішувача. На змішувачах вона якраз тонкостінна.
@@user-123andrij дякую за пораду але напевне це потрібно було зробити коли новий я ставив🤔
Коля привіт там немає жиклера там стоїть сіточка відкрутиш ключом на 17
@@Анатолий-й2ш3в здоров Толя.То на подачі стоїть сітка а на звороті дросельок запресований,там не розбірається.Є малюнки у книжках.
Дуже здивований що на славуті є реле головного вентилятора ... Маю люкс варіант 2004, так ставив сам доп. Реле Так - славута 110307 (в моєму випадку) , а ви показуєте схему з реле для 110216 ,це таврія нової моделі (напевно ''нова'' )
@@WOLF-79UA У мене Таврія 110207,2002 року,реле не було,я поставив сам.Якщо стоїть датчик вмикання на 16 ампер,то можно не ставити але краще з ним.
У мене так зроблено з 2005-го року,ще й ноги-скло перемикається теж тросиком з центральної консолі торпедо.
@@Valeri-b8f А я тільки недавно зробив,дуже зручно тепер ато приходилось весь час падати на сідуху щоб перемикнути.
не знаю у меня 12.4посточна все хорошо
@@ВованАкопян-д8м ещё может прибор показывать погрешность.У меня тоже один тестер показывает12.4 а другой 12.6.
@Nastroi54 я себе купил и вывел салон. И каждое утро оно у меня показывает 12,4
@@ВованАкопян-д8м 👍
А всалоні холодно.
@@ВадимВовк-ч5е Перед поїздкою є таке А потім звикаєш😃
Доброго здоров'я вам! Дуже цікавий канал у вас сам зацікавився Тавріями і Славутами більше аніж жигулі, і хотів би у вас запитати деякі запитання якщо можна : чи можна купляти Таврію і Славуту останніх років випуску , кажуть що останні роки метал не дуже аніж перші .? Як зараз з запчастинами на Таврії , Славути і їх якістю і чи є усе? По вартості дорожче аніж обслуга жигулі чи ні? Щиро дякую вам за відповіді!!!
Привіт друже!Дуже дякую за побажання та підтримку. У нас у сімьї були м 412,2101,ЛуАЗ і тепер Таврія.Усі машини мене влаштовували але Таврія це інший рівень ,нові технології у виробництві та прогресивна конструкція,я маю на увазі передній привід.Я наприклад знаю що перші випуски були з проблемами а коли прийшли корейці це у кінці якраз виробництва ,з'явилась зовсім інша якість та надійність вузлів та агрегатів.Вважаю чим молодша тим краща і звісно з малим пробігом.Метал завжди однаковий тільки різний антикорозійний захист. Запчасті дешеві і є не дефіцитом.Ремонтується усе у своєму гаражі без сто і дядів васів.Успіху,та на все добре!
@Nastroi54 Щиро дякую , Миру вам і здоров'я! Та чекаємо нових відео завжди цікавих І актуальних) а чи дорожче від 2101 жигулі в обслуговуванні? І хто більше ламається 2101 чи таврія?
@@A-I-V26 Дякую за побажання,також навзаєм бажаю усього найкращого А головне мирного неба !!!01 уже у належному стані тяжко знайти,скоріше їх уже не має,там точно усе уже згнило.Скажу відкрито,Таврію я не заміню навіть на любу іномарку,вона мене влаштовує по усім параметрам ,А якщо Славута то це таж сама 09,тільки трохи менша і дешевша в експлуатації та з малим споживанням палива.Якщо машина була у вірних руках то ламатись вона не повинна,усе залежить від експлуатації та обслуговуванні.
@@Nastroi54 дякую!
@A-I-V26 🤝🤝🤝
Штатив потрібен був уже давно.Норм получівся,лайк за ідею.
@@Н.Мороз Дякую.
Діду,хочу купити вашу автіку,можна не зараз,продав свою красну Дуже сумую за своєю,а ввас такаж сама гарнюня 😢😢😢
@@олегскирда-п9у Доброго тобі дня та здоров'я друже!Дякую за приємні слова у адресу моєї ластівки. Щоб у мене не було так як у тебе😥,то краще хай вона біля ДіДа.На все добре,та хай щастить🤝
@Nastroi54 Діду,сумую тому що купував її з пробігом 66тис км Колір як у вас,1.1л карб,2001р Авто було видане жінці для від заводу Заз,для сина інваліда Потім не було грошей у неї на обслуговування і вона продала мені
@@олегскирда-п9у зрозуміло,що поробиш,таке життя.
Минус и плюс имеет одинаковые сечения 16 квадратов, если кто хочет сделать тоне обходим провод, термоусадкс и наканечники и вот вам готовые провода)
@@АндрейБондарев-й2т Спасибо большое за информацию,а если у миллиметрах,это сколько?
@@Nastroi54 наверное 0.7 Есть в продаже как готовые силовые кабеля нужной длины с наконечниками так и просто на метраж
Большое спасибо.
Штатив індивідуальний👍👍👍
@@voljflife5559 Дякую,дійсно так! 🤝🤝🤝
@@Nastroi54 Последний штрих. Начиная с 1970 года вместе с автомобилями было продано более 17-ти миллионов жигулевских печек. Пользуйтесь проверенными устройствами
@Qwerty-x5r это тема🤔
@@Nastroi54 С - смекалка.
🤝
Дядя Коля,а ты вверх тормахами.
Уже дома когда пересматривал увидел,просто перевернуть телефон и будет дед на ногах😃
Ставив на Таврію термостат з ланоса 1.4 під флянець в гбц з верхнім патрубком від ниви тайги, а нижній з класики взимку тепло влітку не грілась і акумулятор більшої ємності вліз.
@@ВолодимирРоманець-р4л Дякую за свою розповідь.Так ,термос з ланоса це сила!!!
@Nastroi54 Якщо треба можу докладніше розповісти.
@@ВолодимирРоманець-р4л Дякую Дуже.Я ставити не буду,просто рідко їздю і то не далеко.Трохи систему рідну підшаманив,працює штатно.Хай щастить🤝
Як варіант десь у себе чи на черметі знайти пару кусків алюмінієвої труби + склепати самому якийсь шарнир з фіксуванням в потрібному положенні і буде у вас універсальний на всі випадки штатив для камери. Тобто інколи треба приблизити камеру до місця зйомки -от шарнірне з'єднання з двох кусків трубок дость вам змогу це зробити без особливих проблем - штатив(тринога) біля колеса а сама труба з камерою на шарнірі виставлена так що заглядає в цилінд мотора. Ну надіюсь ви зрозуміли про що я. Самиій простий варіант рухомого шарніра це заклепати кінці трубок просверлити отвір і вставити болт + гайка барашка все дуже просто і сердито. Зажав прямий штатив, відпустив виставив зажав гайку от вам і наклонний штатив. Ну десь так , моє діло підкинути ідею і ваше діло або зробити так як сказав або проігнорувати це ваша право.
@@user-Vyun_Mykola д якую за пораду,так це саме простіший варіант і надійний,що не випаде телефон.Але у мене був уже штативчік,яким я ніколи не користувався.
Доброго дня,непогано получилось,верхня частина вашого штативу в мене так само реалізована.
@@АлександрКозлов-щ8ф5ф привіт Саша.Не розумію,як я обходився без нього🤔
👍
@@ВладимирПавленко-е3м 🤝
Акумулятор повинен бути заряжений 12.8-12.9 в він більше чим йому треба не візьме 12.6 це вже буде недозаряд..А як що порветься ремінь генератора або ще хуже грм то також дублюючі є?
@@ivanandreevich5183 дякую за запитання.Є ремень гени і також два грм.Щоб замінити багато часу не потрібно. Є десь у мене ролик про те що возю з собою.
@@ivanandreevich5183 дякую за пояснення. Возю з собою і на гену також два ГРМ.
Предки водили с собой заведомо исправного запасного коня. Что если возродить такую практику?
@Qwerty-x5r знаю это дело.Один конь был запряжен в оглобли второй сбоку,назывался вподпряжке.Он помогал основному коню в трудных местах.
@@Nastroi54 Предлагаю водить за собой вторую Таврию на жёсткой сцепке.
Всё верно говорите, надеяться стоит только на себя. Сам знаю эти ощущения, когда запасся деталями, расходниками, чувствуешь себя спокойнее и увереннее. Небольшой обмен опытом, ставлю на шланг обратки охлаждающей жидкости прозрачный фильтр топливный (дизель) Zollex (код товара на детали зп юа: 21990). Неплохо очищает систему охлаждения, собирает кучу грязи, плюс можно видеть состояние охлаждайки, не заглядывая в расширительный бачок. Меняю по мере загрязнения вместе с топливным фильтром каждые 3 месяца. Расположил фильтр рядом с коммутатором.
Нормальная тема, возьму и себе такой фильтр. Благодарочка за наводку тебе, добрый человек.
@@Qwerty-x5r Благодарность и вам. На деталях зп под тем фильтром есть и мои отзывы с фото.
@@HARDKORNMAX Спасибо большое за понимание и поддержку.Когда в голой степи у меня на газ 53 рассыпался на переднем левом колесе внутренний подшипник,ночью .Меня выручил совсем не знакомый человек ,тоже на газ саз 53Б.Это отдельная история.Я был молодой,после армии,ничего из собой естественно не возил,было это летом 1976 года.Мне страшно до сих пор,что было бы если бы не оказался рядом этот добрый человек.Посте того я возил полный комплект подшипников с переднего и заднего мостов,с гайками и шайбами. Фильтр не ставлю потому что когда забьется то не будет циркуляции ОЖ.И ещё он может от высокой температуры просто разрушится.Спасибо за совет.Успеха.
@@Nastroi54 поменял уже штук 6 фильтров, ни разу не текли, если поглядывать периодически на него, то можно понять когда пора его менять. Мне хватало на 3 месяца с не чищенной системой охлаждения, после промывки засоряется медленнее.
@@Nastroi54 А я сделаю длинный штуцер из металлической трубки чтобы быстро заменить этот фильтр если что-то пойдет не так и буду возить его с собой вместе с домкратом, балонным ключом и насосом. А больше ничего возить не буду назло всем.
Дядьку ! Переглянув ваше відео .та сьгодні розібрав пічку . обернути турбіни в другу сторону . не проблема але то нічо не дає . До чого ваша теорія ? Ви хотяби це робили ?
@@Ispas69 Перевернуть турбіну потрібно тоді коли вона стоїть не вірно А для цього потрібно вмкнути пічку,відкрити капота і подивитися куди крутиться турбіна та як стоять лопатки.А потім робити виговор діду.
@@Nastroi54 Пробачте то не виговор . Просто двигун з турбінами повертаємо лопатками взад . або знімаємо турбіни та міняємо місцями праву з лівою . та міняємо полярність . Але то нічого кращого не буде . один плюс в цьму що потік повітря буде під кращим кутом бити на радіатор пічки . В такому варіанті буде ефект знизу а обдув лобового вікна буде мінімальний .Я вчора весь день провів з вдосконаленням . тай зібрав так як було . Але перебрав моторчик . наклеїв нові паралонові ущільнювачі .Та дійшов висновку що потрібно підібрати пічку з якоїсь іномарки по підходящих розмірах
пічка у Таврії працює тільки коли турбіна стоїть по заводу А другі маніпуляції нічого не дають.Я уже не маю ніяких варіантів тільки турбіна від 08 може вирішити цю проблему.
Аккумулятор ІСТА 50 пропрацював 10 років, в глубоких розрядах не був, доливати дистильовану воду не було потреби, в сильні морози знімав, ставив в тепло, ще авто заводив, але купив новий Іста синій, кислотно-кальцієвий а старий ще був робочий, здав на обмін. Діду Миколі респект! Відповідально ставиться до техніки, щоб під час поїздки, точно доїхати!
@@ТарасНаливайко-ц9о Дякую за розуміння та підтримку.Також беру синій.Перший працював 12,5 років літом ще крутив але на зиму вирішив замінити на новий.Зараз стоїть під столом на кухні як черговий та підзарядки гаджетів,є ролик про нього,2009 року випуску.На все добре,та хай щастить.🤝
@@Nastroi54 Дякую навзаєм!
@ТарасНаливайко-ц9о 🤝🤝🤝
А я аккум по цвету выбирал, взял жёлтый, самый дешёвый, он мне самый красивый показался, цвета золота потому что. Предшественник той же фирмы и такого же колера был, года четыре продержался судя по маркировке. Один из торцев попучился, видать помотала его жизнь. Люблю дороги которые знаю чтоб все было предельно органично. Теперь вот сижу и думаю кто кого в этот раз переживет)
@Qwerty-x5r 🤔
З мене лайк....За нагадування про сезонне технічне обслуговування....👍👍👍👍👍👍👍
@@МалишПетро Дякую.Головне щоб не застала зима непідготовленим🤝🤝🤝
Перевести вентилятор на кнопку, дякую ?
@@ВадимСоловьев-с5в кнопка уже стоїть,залишилося підключити.
Ничего не понял что тьі хотел разсказать
То что хотел то и рассказал.
Миколо , став по амперметру 1 А і так на ніч , чим меншим током заряджати тим довше він буде заряджатись але тим більше і повніше набере заряд . Дивлюсь в ютубі канал ,,Руслан К." Він дуже чітко і ясно розповідає про обслуговування акумулятора. А якщо в тебе акум Са / Са , то заряджати треба до 16 В , для перемішування електроліту , бо від простою він розслоюється , більша плотність знизу в пластинах а менша зверху . Треба кінець заряду контролювати по плотності електроліту , 1.27 -- 1 28 по ареометру .і активному газовиділенню протягом двох годин . Бо напруга без плотності не є показом повного заряду . Свого часу в колгоспі працював автоелектро слюсарем і обслуговування акумуляторів машин і комбайнів була моя робота .
@@ВасилийХарченко-ф2д Дякую Василе за цікаву розповідь та пораду,зразу видно що спеціаліст у цій справі.🤝🤝🤝
@Nastroi54 та ,,спеціаліст,, ще такий ? Бо нині практика уже не та , у ФГ уже немає стільки роботи по автотракторному парку бо майже вся техніка імпортна не те що при союзі але навички ще трохи зостались .
@@ВасилийХарченко-ф2д як кажуть навичкі не "про п'єш"
А как поставить 1 ампер если зарядное автомат
@@ВикторЦерцеил зарядное само выберает режим заряда в зависимости от степени заряженности акб
👍👍👍
@@voljflife5559 🤝🤝🤝
Дед, не занимайся ерундой, не надо ничего дублировать - коммутатор, катушка зажигания и датчик холла надёжны более чем достаточно. Я дополнительно тщательно пропаял места заделки проводов в разъемах и теперь вообще не парюсь по этому поводу. В карбовом тавре как и в жиге в сущности просто нечему ломаться, проверено. Аккумулятору два года, пробег пару тысяч км, храню дома. Через неделю после подзарядки показывает 12,84 вольта при 20 градусах выше нуля. В продаже имеются выключатели массы скомбинированные с клеммой аккума, цена вопроса 200 грн.
@@Qwerty-x5r Спасибо большое за совет и рассказ,я знаю что все надёжно ,но всё-таки хочется быть больше чем уверенным в этой надёжности,и тому дублирую.Кстати где уже больше надёжности как у авиации.Низнаю точно,но говорят что там по две свечи на цилиндр и стоит два магнето и что на каждый цилиндр свой карб.А в гидравлике несколько систем дублирующих.Машина не самолёт,это уже радует,что на земле,но стоять с открытым ртом на трассе,зная что никто тебе не поможет,лучше чтобы была надежда на то что доедешь куда тебе надо.
@@Nastroi54 Две свечи врезали для того чтобы смесь поджигалась по возможности одновременно во всем обьеме что увеличивало мощность. Диаметры цилиндров тогда были огромны, раза в два больше чем у тавра как минимум, а карбюратор был один на все цилиндры, позже его заменили на непосредственный механический впрыск. Кстати, в Германии в ту войну бензин был с октановым числом 100 без всяких присадок, что весьма доставляло неиллюзорных лулзов местным экологам.
@@Qwerty-x5r Спорить не буду,я не летун.
@@Nastroi54 Перед взлетом после прогрева двигателя производилось поочередное отключение магнето что позволяло судить по изменению оборотов об исправности системы в целом .
@Qwerty-x5r оказывается всё-таки вторая свеча запасная🤔
1,27В - 1,28В норма, не переживайте.
1.27 -- 1.28 то плотність електроліту а не вольти . Вольти при повному заряді -- 2.2 В на банку а якщо на клемах ,,+ і -- " то 12 .7 -- 12.8 вольт.
@@ekszot_UA 🤔
@@ВасилийХарченко-ф2д Дякую🤝