@ я имел ввиду что у меня по паспорту на рав4 1999 года написано что GL5, но оно начинает разрушать медь) уже на модели рав4 2001-2005 на мкпп написано GL4 ) видимо поняли свою ошибку А так бы я лил GL5 если бы не погрузился в эту тему)
@@losevdriftstyleGL 4/5 , обычно пишут для КПП со встроенным редуктором , гипоидной передачей именно туда и разрабатывались GL 4/5, но просто GL 5 это видимо какая-то ошибка.
Доброго дня и мирного неба. Я бы хотел ещё раз отметить, что вязкость масла, как мы видим, ни как не влияет на износ в 4МТ... Основную роль в этом играет пакет присадок и чем он качественнее, тем лучше результат нового и отработки... Вы постоянно это говорите в Ваших видео с отработками... И это видно из Вашей таблицы. С наступившим Новым Годом. Здоровья, любви, благополучия, ... и мирного неба над головой Вам и всем вашим близким! Всех поздравляю и желаю вышенаписанного!
когда занимался тюнингом пользовался этим маслом, только 75w140ls для самоблоков. Одна банка осталась, куплю у кого осталось есть пишите, куплю. Зимой тяжело переключаться, как прогревается супер, на повседнев не рекомендовал бы.
Полимериум 75w140 очень интересно посмотреть на машинке. Мне приходится лить вязкость в трансмиссию 75w140, импорту не доверяю сейчас, лью полимериум. Интересно как он?
Александр сдравствуте! Подскажите если не трудно полимериум лучше залить в корейский дизель без катализатора и без сажевого X-pro 2 5w30 A3B4 или 5W30 GF 6A? Спасибо.🤝
Дело в том что в зимнее время на тест уходит очень много времени , только на прогрев гаража ~1.5 часа + тест + приехать /уехать + монтаж , итого примерно 5 часов времени , поэтому за те деньги которые я раньше просил(2000р) я не хочу тратить столько времени .
@@TRANSITPRO Ничего странного, мы же знаем, что если залить моторку туда куда предназначено 75W140 то на первых сотнях метров уже начнутся необратимые последствия. Есть же моторки и трансмисионки с пятном износа 0.6 на каждом шарике? Есть! но их в гипоидную передачу нельзя от слова совсем заливать.
@КонстантинСамсонов-у2т Можно и ничего не будет , при условии что вязкость будет схожей , естественно моторка не будет столько ходить как трансмиссионное ! На первых моделях квадроциклов CF moto в редуктор применялось именно моторное масло 10w40.
@@TRANSITPRO 75 W 140 это для для гипоидной передачи с большим смещением осей - самая нагруженная передача, а в мотоцикле и переднем приводе там максимум косозубая, ну чтобы понятно было это как известную ракету орешник с китайским фейерверком сравнить. Во всем мире до начала 90-х не было нормальных масел для переднеприводных коробок и их нежных, но хорошо работающих синхронизаторов, которые из-за вязкости и снижения трения на обычных редукторных в мороз не работали. вот и лили в них всякие моторки и атф.
Саша приветствую . Спасибо за тест . Пользуюсь остатками Кастрол . Неплохое масло в коробку
Приветствую Федор 🤝
@TRANSITPRO ❤️❤️👍
Александр, красавчик
13:39 для коробки лучше GL 4 изучал это для рав 4 первого поколения там медные детали есть и лучше GL4, в редуктор GL5
Да-да я это знаю !
Интересно это в смысле какая разница будет на ЧМТ !
А так я знаю , куда какой GL применяется.
@ я имел ввиду что у меня по паспорту на рав4 1999 года написано что GL5, но оно начинает разрушать медь) уже на модели рав4 2001-2005 на мкпп написано GL4 ) видимо поняли свою ошибку
А так бы я лил GL5 если бы не погрузился в эту тему)
@@losevdriftstyleGL 4/5 , обычно пишут для КПП со встроенным редуктором , гипоидной передачей именно туда и разрабатывались GL 4/5, но просто GL 5 это видимо какая-то ошибка.
Спасибо за тесты.
Доброго дня и мирного неба.
Я бы хотел ещё раз отметить, что вязкость масла, как мы видим, ни как не влияет на износ в 4МТ...
Основную роль в этом играет пакет присадок и чем он качественнее, тем лучше результат нового и отработки...
Вы постоянно это говорите в Ваших видео с отработками... И это видно из Вашей таблицы.
С наступившим Новым Годом.
Здоровья, любви, благополучия, ... и мирного неба над головой Вам и всем вашим близким!
Всех поздравляю и желаю вышенаписанного!
Здравствуйте.
Да вязкость к прочности не имеет никакого отношения.
С Новым годом вас!
Мирного неба и крепкого здоровья вам!
когда занимался тюнингом пользовался этим маслом, только 75w140ls для самоблоков. Одна банка осталась, куплю у кого осталось есть пишите, куплю. Зимой тяжело переключаться, как прогревается супер, на повседнев не рекомендовал бы.
2 банки есть)))) держу для бмв е32 1989 года 2 собственника) редуктор обычный, но туда 75w140 можно
На Авито валом выбирай цену и проси детальное фото , чтобы подделку не купить , и Авито доставкой .
У Кастрола думаю неплохие трансмиссионки для Акпп,смотрел раньше видео с Японских СТО,там реально везде стоят 20-ки Кастрол АТФ
Как всегда с большим интересом посмотрели с друзьями . Спасибо автору .
Получается ни вязкость , ни наличие присадки LS не влияет на износ ?
Благодарю вас 🤝
Только качество пакета влияет на его износ и живучесть масла.
Полимериум 75w140 очень интересно посмотреть на машинке. Мне приходится лить вязкость в трансмиссию 75w140, импорту не доверяю сейчас, лью полимериум. Интересно как он?
Александр сдравствуте! Подскажите если не трудно полимериум лучше залить в корейский дизель без катализатора и без сажевого X-pro 2 5w30 A3B4 или 5W30 GF 6A?
Спасибо.🤝
Здравствуйте.
Конечно a3/b4.
Благодарю 🤝
@@gariknvrsk2203
Может лучше A5/A7?
И a5/b 5 отлично подойдёт.
@@TRANSITPRO В корейца лучше такое думаю. Тем более недавно такое появилось в линейке хрro2.
Смотрю в комментах постепенно специалисты по шарикам появляются😂И шарики слишком квадратные для них и ГОСТ какой-то школьник написал😂
Да-да!😂
Во давно ждал трансмиссионку. Контакты Саш дай, поучаствую в трансмиссионках.
Спасибо не надо , у меня тут масел, тестить не перетестить !😂
@@TRANSITPRO дык я не биплатно жи....
Дело в том что в зимнее время на тест уходит очень много времени , только на прогрев гаража ~1.5 часа + тест + приехать /уехать + монтаж , итого примерно 5 часов времени , поэтому за те деньги которые я раньше просил(2000р) я не хочу тратить столько времени .
@@TRANSITPRO Ок.
Посоветуй тогда трансмиссионку GL-5 или 4/5 с пятном износа до 0,7мм. из доступный сейчас.
Если пенится масло в заднем мосту американца это хорошее масло или плохое? ))
Масло не должно пенится .
Как износ может быть 8 мм если диаметр шара примерно 12-15 мм 😂 если бы износ был 8 мм то съело бы пол шарика😂
0.8
Я такой вопрос уже задавал, тем кто это писал , они больше не отвечали .
12.7 мм диаметр шарика.
0.8
8мм😂😂😂
Ютуб прикрыаают походу скоро придется распорощаться ,
Сейчас оставлю в описании ссылку на Дзен.
Смотрю через впн
@@АлексейМакаров-в5мэто бесплатно
@@Сармат-з8п да
то есть пока 1.5 мм суммарной площади пятно контакта не накатает, масло не работает. методика крайне не совершенна.
Что за вывод странный?
Это тест по действующему ГОСТ 9490
Можешь почитать internet-law.ru/gosts/gost/34594/
@@TRANSITPRO Ничего странного, мы же знаем, что если залить моторку туда куда предназначено 75W140 то на первых сотнях метров уже начнутся необратимые последствия. Есть же моторки и трансмисионки с пятном износа 0.6 на каждом шарике? Есть! но их в гипоидную передачу нельзя от слова совсем заливать.
@КонстантинСамсонов-у2т Можно и ничего не будет , при условии что вязкость будет схожей , естественно моторка не будет столько ходить как трансмиссионное !
На первых моделях квадроциклов CF moto в редуктор применялось именно моторное масло 10w40.
@@TRANSITPRO 75 W 140 это для для гипоидной передачи с большим смещением осей - самая нагруженная передача, а в мотоцикле и переднем приводе там максимум косозубая, ну чтобы понятно было это как известную ракету орешник с китайским фейерверком сравнить. Во всем мире до начала 90-х не было нормальных масел для переднеприводных коробок и их нежных, но хорошо работающих синхронизаторов, которые из-за вязкости и снижения трения на обычных редукторных в мороз не работали. вот и лили в них всякие моторки и атф.