Улучшаем тягу (Замена поршневой на "Карпатах Спорт")
Вставка
- Опубліковано 20 сер 2016
- В этом видео мы меняем цилиндр и поршень на мопеде Карпаты "Спорт", а так же заводим и делаем первую обкатку мопеда с новой поршневой.
Как оказалось мопед плохо заводился не из-за проблем с поршневой, а из-за плохой компрессии. Скорее всего дело в сальниках в двигателе, но может быть и проблемы с коленвалом.
Надеюсь видео будет интересным для вас, буду благодарен за ЛАЙК и ПОДПИСКУ.
Делитесь этим видео в соц. сетях.
__________________________________
Добавляйтесь в друзья:
Я ВКонтакте: artime_to_go
Группа в ВК: ArtimeToGo
Мой Инстаграм: / poryvay_artem
__________________________________
Помочь финансово на развитие канала можно сюда:
WebMoney
Z217872896333
R597639444608
U549505848597
www.donationalerts.ru/r/artime... - Авто та транспорт
Кольца одивать нужно когда поршень снятый и без всяких ножей отвёрток итд
Ребята,ну во первых надо было заткнуть тряпками пространство в картер чтобы туда ничего не упало,далее,надо разогреть поршень(аккуратно равномерно газовой горелкой) чтобы установить поршневой палец,а перед этим поменять и развернуть втулку в шатуне. И самое главное,если сами вырезали прокладку то убедитесь что она не торчит внутри двигателя,это 2 х тактный мотор который засасывает смесь в картер,а потом перепускает в цилиндр,и если между картером и горшком стоит криво вырезанная торчащая во внутрь прокладка,она не дает нормально смеси попасть в цилиндр завихряя её,и как не крути мотор не даст того что хотели,будет только хуже.И еще,раз возрос объем значит как минимум меняйте жиклер в карбе,а то деньги на ветер.Удачи вам.
Владимир Колобов спасибо)!
стопорные кольца одеваются с засунутой тряпкой в картеры. что бы потом его не достовать из мотора..
АЛЕКСАНДР ЧУК а их часто вовсе не достать оттуда
Ребята , делаем -- 12V ( слыхал , что есть такие генераторы на 501) , а так , спаиваем катушки в генераторе ( там : часть на зажигание , часть на свет , через БКС ) , для света хватит диодов ( 21 век ) . Выносной регулятор ( любой , можно БКС 261) и Главное : зажигание от коммутаторной Волги ! катушка и 130тка комм . ( 131.. ) Там была микросхема ( давно это было -- забыл ) 16 ножек ( по 8 со стороны ) . 8 на на коммутацию сигнала с датчика трамблера , а 8 , с противоположной стороны -- свободные , на задержку зажигания . я делал 4 вывода ( через один) на левую рукоять . Вместо бензопилы , у ВАС какой-никакой -- корректор . Совмещаем поршень ( ротор ) с датчиком на ранним зажигании и работаем с 4той позиции . На плохой смеси -- с 3-тьей . На полных оборотах : один-к-одному ... железо порвется .
Еще не сказал про впуск ( принцип клапана противогаза ) и продувку через декомпрессор ... Там ваааще железо плавится у дураков . Да , забыл сказать : свечи -- минимум 17 ( наш ГОСТ ) или холоднее , зазор до ~ 1.3 мм ( в зависимости от компрессии . Удачи
Извините конечно, но это инструкция "как делать не нужно." :-(
alexweb2 почему?
Много ляпов
пиздеть не мешки ворочать
Кольца одеть можно было на снятом поршне,а перед этим посмртреь поршень в цилиндре чтоб замки не попадали в окна и как они открываются!!
Интересует вопрос , есть цилиндр 40 диаметр и поршень карпаты,думаю поменять что улучетшется? стоит ли ставить ?спасибо.
Вам 👍👍👍💥.
Поршневую нашли,а прокладки не могли?
Вот это он звенит😂
не думали почитать по доработке 2т двигателя, всё-таки 21 век информации много ? Серьезно, вы посмотрите как тот же дядюшка Орик делает двигателя, какие там обороты, какая скорость.
А шо!!! Да не шо!!!
очень интересно а сколько она прошла?
круто! лайк!
и так не слышно ни шиша ещё и музыку зачем-то всунул, тип крутой
Где ви покупали
пипец мастера колечки бы сначала одели а потом поршень с пальцем ставить
Разницы особо нет, когда одевать, просто на снятый поршень кольца легче одеть. В нашем случае мы очень аккуратно одевали кольца и все с ЦПГ (в том числе с кольцами) в порядке.
я точил канавку под третье кольцо на поршне и поднимал выпускное окно на цилиндре-тяга на ура выросла-но это было в 1979г
Знакомы с этим делом, но это рискованное дело, в литературе по советским мопедам говорится, что ставить 3-е кольцо нежелательно, лучше поршневую поплотнее ставить. Лучше не родное 3-е кольцо ставить так как это большой риск ослабления прочности поршня. Если и ставить 3-е кольцо, то с дырчика Д-6, Д-8, потому что оно потоньше и поэтому канавку на поршне надо делать уже.
всё правильно
Всё это чушь. Три кольца ничем не помогут. Мотору труднее только крутиться будет. Трение повышенное. Перегрев и ау брат
на Атлант тоже жалуются что плохо протачивают продувочные окна а это всё сказывается на тяге и скорости сейчас не кто не делает так как делали в СССР у меня 6 мопедов и на всех стоят поршневые годов СССР как то я купил карпаты 1 на современной поршневой старый хозяин сказал что она новая но плохо тянет и не держит холостой я разобрал поршневую а там за место продувочных окон какие то дырки я проточил гравёром и о чудо он стал хорошо ездить но при первой возможности я его заменил на поршневую СССР. самая хорошая поршневая это Л.М.З. СССР.
Интересно, надо будет и самому подумать над тем, что бы заменить этот Атлант на советскую поршневую. Спасибо за ваш комментарий.
Штатный поршень еще живенький.
Привет я хотел спросить после того как снял головку цилиндра надо что то выкручивать что бы снять сам цилиндр
Семён Зейфман, не надо
@@ArtemKarpats спасибо
Подскажите пожалуйста! Хочу взять себе такой мокик 1995 года, надо только карбюратор настроить. Как он вообще? Тянет?
Антон 2017, если нормальная компрессия и звездочки подобраны нормально, то должен нормально тянуть.
ARTime To Go, Спасибо!
Тянет из кармана!!только по ровнинам!!
Норм тяне
Он только и столкача и заводиться ........слушаем каментарии водителя он наверное хотел сказать не х6я не тянет😁
С этой поршневой даже еслиб они все нормально поставили он бы серавно нихуя не тянул, так как она бракованная
А что имеется ввиду под проблемой коленвала в разрезе подсоса воздуха?
Вы не правильно поняли, имеется ввиду, что проблема или в коленвале или в самом двигателе, может сальники испортились и присутствует подсос воздуха.
теперь понял))
для проверки двухтактного движка на подсос воздуха в место свечи вворачиваеш приспособу с наконечником м 14 шаг 1 точно не помню и шланг для подачи давления воздуха в цилиндр места посадки прокладок обильно увлажняеш мыльным раствором пузыри тебе покажут место где идёт подсос воздуха
коленчатый вал на подсос воздуха не влияет проблема только в сопряжении цилиндр кольца поршень
@@user-er8nk9gy6g старую свечу сломать и зделать штуцер,только воздух пойдет в карбюратор или выхлопную
где покупали поршневую?
Dim_ Chick, в интернет-магазине zpmoto вроде. Там продаются запчасти и на другую советскую технику.
@@ArtemKarpats там один китай
Чтобы вставить поршневой палец без усилий нужно прогреть поршень
А на обычный карпаты можно поставить глушник з карпаты спорт?
Артур Гончарук
, да, без проблем.
В каком городе покупал цылиндр.
Александр Прошко, покупал в интернет-магазине.
У меня Карпаты 1992 бешанные обороты и не сбрасывает подскажите в чем проблема
MOTO COMBO, попробуй карб подрегулировать винтом холостого хода.
подсос воздуха через сальник генератора
коленчатый вал на подсос воздуха не влияет проблема в сопряжении цилиндр кольца поршень
А сальники на коленвалу
Здравствуйте, я хотів би дізнатись, чи є в даний час магазини або хтось продає карпати, я живу в США, і я хотів би мати тут, якщо хтось може мені відповісти, я ціную це
Daniel Rodriguez, их много в продаже бэушных на обычных досках объявлений в постсоветских странах.
Daniel Rodriguez у меня есть мопед карпаты в нормальном состоянии но требует вложений могу дать контакты
Кампресия больше стала и тяга увеличилась или еще растачивали цылиндр под поршень от бензопилы урал
юра шереметов, ничего не растачивал. Мы так и не успели его протестить после замены ЦПГ, потому что в скором времени целиком двигатель поменяли так как в нём были проблемы со скоростями.
С урала большой надо с японского мопеда у блогера Рыжий Лис,,спроси он что-то ставил
А как штопоное кольцо ставить
Штопором
улучшить тягу на Карпатах это установка мотора Вайпер или Минск.А родной расчитан на школьников весом не более 45кг
Нормально на новой тянет?
Сумар Сумар, мы на этот мопед целиком другой двигатель поставили с ручным переключением. Но новую поршневую такого плана мы ставили на Карпаты Кафе Рейсер, скорость и тяга нормальная.
Спасибо, а продувку не дорабатывали?
Сумар Сумар , нет.
А с каким переключением лучше : с ручным или с ножным? Как удобнее в реальной эксплуатации?
А ты сам что-то делаешь или только снимаешь
Slava Pahomov, а ты что-то делаешь или только комменты пишешь?
Здравствуйте , такая проблема : была заменена поршневая группа на мопеде дельта СССР , уже год катаюсь на ней , но дело в том , что мопед очень греется , 1 км проехал и уже кипит. Что это может быть ?
@@MaximGorlovka благодарю вас за ответ. Ещё прояснилось такое , что сейчас у нашее время не очень качественный бензин на за правках. Больше октановое число из-за которого воспламеняется быстрее бензин , даже при позднем зажигании и мопед быстрее нагревается.
@@MaximGorlovka в какой-то степени это правильно. Но через мерное количество масла тоже нагревает двигатель
@@MaximGorlovka раз вы эксперт тогда помогите мне я хочу увеличить тягу на мопеде карпаты 2 двигатель V501 хочу поставить поршневую от хонды дио и в дальнейшем поставить какой-нибудь другой карбюратор
Проблема в том что я не знаю от какой хонды дио покупать поршневую, поможете пожалуйта??
@@I1I1I1I У Рыжего Лиса спроси он делал
я думал дело в зажигании но все стоит нормально он газ вообще не сбрасывает
Наиди двигатель от м 105 трехскоросной вечный..подойдет в акурат тока раму немного довариш и будет что надо
братани што делать если ведет сцепление бо я задалбалса вже мудохадса з ним
kostia ran, регулировкой на тросе пробовал настраивать сцепление?
@@ArtemKarpats нет ищо
kostia ran, попробуй этой регулировкой, она для того и предназначена на тросе.
на видео видно что цилиндр китайский а на китайских цилиндрах продувочные окна сделаны от балды им бы только штамповать что ни будь так перед установкой китайского цилиндра надо протачивать продувочные окна я сам так один рас попал с таким китайским цилиндром пришлось гравёром выравнивать окна а до этого тоже не заводился с ножки и плохо развевал обороты после проточки стало ок!
Алексей, так в этом и прикол. Это не китайский цилиндр. Мы купили новый цилиндр с поршнем украинской фирмы Атлант, как раз таки с надеждой, что он будет не китайского качества. И вроде он не плохой. Скорее всего дело в двигателе. Собираемся скоро его расколоть и посмотреть в каком он состоянии.
Тряпкой зафиксируйте шатун во избежании попадания туда чего либо а то будете колоть двигло
ты бы за место прокладки под цилиндр туалетной бумаги бы наталкал.праклатку надо настояшию а не бумажку бумага не будет держать температуру
Под цилиндр из пачьки сигарет приема ватра,а сейчас можно с под рафинада
Замками на карб.
Мы на поршень протачивали под третье кальцо .
юра шереметов и что изменилось?
Ето было очень давно
25 лет назад, на такой хуйне катался - где вы их берете ?
Штопор адеваеш скинь тряпку где шатун штопор неупадет внутырь
А почему маслом цилиндр с поршнем не смазали!Не правильно вы сделали
Саша, мы смазали, просто это в кадр не вошло, так как камеру в это время мне неудобно было держать.
Скажи мне нахера его мазать??При первом запуске 2т мотора порция масла уже подаётся с бензином.
Что смазывай что нет,разницы не какой нету
В Латвии, ещё в 90ых, вместо прокладок - герметик использовали!
А что это за пародия с прокладками из каменного века?!😂
Есть узлы, рассчитаные на сборку на прокладки,есть на герметик. Путать не надо. Герметик не панацея, а местами просто не применим. Например здесь, большинство силиконовых герметиков не бензостойки.
Особенно на мопеде...😂😂😂
Не видел Я, даже в 90ые, чтобы сухой герметик, бензин разъедал...
Обычный, авто герметик...
Прокладки ставили там, где лень счищать герметик потом, когда знаешь, что скоро опять придётся снимать...
Но такие места, как между картерами или под крышку сцепления, Я с детства прокладки не ставил...
@@VictorGreatBritain а я, давно вырос из герметика, и с тем, как его бензин разъедает не раз сталкивался, и, работая в том числе с импортной техникой, осознаю угрозу попадания ошмётков герметика в масляные каналы. И, собирая мопедные двигатели (если интересно, канал "ЭЗВХ")я не ленюсь сделать прокладки. А вопрос на примере цилиндра, какая величина валика из герметика будет в продувочных каналах? На сколько завихрения потока смеси из-за них снизят мощность?
Прокладки треба завочкі
Коммутатор у меня сломался, он очень нужен
Поищи в любом интернет-магазине запчастей на советскую технику.
DEP 123 комутатор от минска 125. Один в один 12v
Не смог досмотреть-закружилась голова от постоянного дёрганья камеры.
Можно поставить новый поршень с кольцами на старый целиндр целиндр прекрасен нет задиров
Можно и можно розточить
Мдя,китайский цилиндр стал вдруг "отечественным",запуск с толкача .... Если нормально делаешь мотор - запускаться он должен с ножки, даже только что собранный .Стремитесь....
А как палец ставили - постеснялись показать??
Это поршневая "Atlant". Мы мотор не делали, а только поменяли ЦПГ, как видите замена не помогла, а значит дело не в поршневой группе. Вот теперь уже сняли двигатель и будем его разбирать и полностью капиталить.
На счет пальца, то просто тогла не удобно было снимать, так как нужно было помочь.
а Атлант,это что Украина делает?? Как и бензопилы типа Бригадир,Данила мастер,и т.д.? Чистый 100% китай,причем не самого лучшего качества
Атлант это откровенное говно,и ехать мопед на нем не будет,лучше бы родной расточили под поршень от хонда дио и поехал бы ваш карпач бодрее чем с завода и завелся бы с ножки
Эту поршневую надо было доработать сточить все ступени на выпускном и впускном окне тогда он завёлся с руки
собрал двигло в 50 м ,сам на отечественных деталях , завёл на столе без глушака с лапки, сам неожидал.нахвалюсь но для меня но приятно.
Тянет он хрено, нужно окна допиливать. Есть не одно видео про эти новодельные цилиндры, которые нужно дорабатывать.
потскажите пачиму на втарой передаче не єдіт
Mr Enotik, возможно подсос воздуха или изношенная поршневая.
Колёса накачай
НЕ ЛЕГЧЕ ПОСТАВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ОТ КИТАИЦА
Внатуре
Повезло, у меня на Риге MINI пришлось весь движок снимать для этого
\
вот так кольца и ломаются при снятии
Почему? Если аккуратно и не быстро всё делать, то ничего не сломается.
Поршень еще был трех кольцовый ,с ним была тяга по лучше
Стрелка на поршни в сторону карбюратора должна смотреть)))
В юпитере да,а здесь в выхлопную
млять,когда то это ГОВНО было мечтой!Я ещё пацаном мелким мечтал об ВЕРХОВИНЕ!Карпаты вообще был похож на ПС!!!
Посмотрел как дети ерунда
Был опыт, и время,когда я с карпат ,верховины, не слазил, но после приобретённой (китайской) дельты, (ЭТО НЕ РЕКЛАММА)хочу сказать что !!! сколько говно (карпаты,верховина,дырчик,и так далие) не поливай духами,всёровно оно будет ГОВНО. тяги нет, скорость гавкают , сцепление тарохтит,троса рвуца, одним словом руки постоянно в мазуте.
++
полностью с вами согласен, единственное что рама и качество метала китайского остааляет желать лучшего
Андрей Лимаренко у рукожопов всегда так!На любой технике.
А если собрать по-людски? К любой технике подход нужен, сейчас, с учётом 20летнего опыта, я пытаюсь доказать, что эти мопеды вполне жизнеспособны, а судить об их качестве по ушатанным образцам, сто раз разобранным и собранным в песочнице не справедливо.
Китайское говнище воткнули и довольны 😆, и хер с кики заводится! И работа двигателя поршневой дермище какое то! 👎
урал вещь,а все эти карпаты,верховины дерьмище первостатейное)
Ты в своём уме? Я сыну 9 лет купил карпаты, после мини мото. Еле отыскал в ухоженном и оригинальном состоянии. Мне что ребёнка на Урал нужно было посадить? Двигатель W-50- это неубиваемый аппарат. Меня самого в юности не подводил не разу.
мне 15 я до сих пор гоняю на карпатах
Лучше бы помог а не снимал
Это говно никогда не будет ехать хорошо