Щоб в майбутньому простіше орієнтуватися при регулюванні клапанів то мітка Т ставиться в момент стиснення, тобто впускні клапана повинні відкритися а потім закритися і далі доводимо до мітки та регулюємо. Часто буває хто взагалі не орієнтується і просто ставить на мітку не в момент стиснення а коли закінчується такт випуску і починається такт впуску, якраз в момент продувки всі клапана привідкриті і може здатися що вони зажаті.
@@ArtemYahubian Головне що самі здогадалися що щось не так і перепровірили. В плані регулювання клапанів мені трішки простіше так як 166fmm є копією двигуна з Хонди тому я скористався їхнім мануалом із вказаними зазорами бо якщо подивитися хто розповідає які повинні бути то варіантів дуже багато. Так само й на 174 двигун, варіантів куча бо як ми знаємо скільки людей стільки й думок. Аби був якийсь еталонний мануал з необхідними значеннями то було б значно простіше зорієнтуватися при регулюванні.
Здравствуйте! Реально мотоциклом довольны? Просто думаю купить такой новый, kovi 300 light новый или б/у kovi 300 pro (40 моточасов). С Вашего опыта который образовался чтобы выбрали?
Приветствую. 1. После 20 моточасов на воздушке я бы полюбому купил бы водяну. 2. Не кови лайт не кови про я не видел в живую поэтому не чего про них сказать не могу. 3.на счёт бу или нового я всегда остановлюсь на новом. Потому что не понятно что с ним было за эти 40 часов и как менялось масло и как обслужовался. Одно скажу я сровнил kovi. С бетой и ктм. Качество всего небо и земля. Была бы возможность я бы купил. Но именно за эту цену лучше чем kovi Advance 300 я не нашел
Українска у вас чудова. Приємно слухати. Одним словам дякую за українську. Передивився майже всі відео.
Дякую. Стараюсь.
Щоб в майбутньому простіше орієнтуватися при регулюванні клапанів то мітка Т ставиться в момент стиснення, тобто впускні клапана повинні відкритися а потім закритися і далі доводимо до мітки та регулюємо. Часто буває хто взагалі не орієнтується і просто ставить на мітку не в момент стиснення а коли закінчується такт випуску і починається такт впуску, якраз в момент продувки всі клапана привідкриті і може здатися що вони зажаті.
Дякую. Я пробував крутити коленвал щоб впуск і випуск були разом відпущені Но не чого не виходило. Тому зробив як зміг
@@ArtemYahubian Головне що самі здогадалися що щось не так і перепровірили.
В плані регулювання клапанів мені трішки простіше так як 166fmm є копією двигуна з Хонди тому я скористався їхнім мануалом із вказаними зазорами бо якщо подивитися хто розповідає які повинні бути то варіантів дуже багато. Так само й на 174 двигун, варіантів куча бо як ми знаємо скільки людей стільки й думок. Аби був якийсь еталонний мануал з необхідними значеннями то було б значно простіше зорієнтуватися при регулюванні.
Тёма ждем новое видео! Очень интересно
Благодарю. Будет. 😉
Так розмовляй украïнською... Я теж ранiше завжди розмовляв "на рускам языке", але час зараз iнший. Головне, спробувати
Поки тяжко,але пробую.
Здравствуйте! Реально мотоциклом довольны? Просто думаю купить такой новый, kovi 300 light новый или б/у kovi 300 pro (40 моточасов). С Вашего опыта который образовался чтобы выбрали?
Приветствую. 1. После 20 моточасов на воздушке я бы полюбому купил бы водяну. 2. Не кови лайт не кови про я не видел в живую поэтому не чего про них сказать не могу. 3.на счёт бу или нового я всегда остановлюсь на новом. Потому что не понятно что с ним было за эти 40 часов и как менялось масло и как обслужовался. Одно скажу я сровнил kovi. С бетой и ктм. Качество всего небо и земля. Была бы возможность я бы купил. Но именно за эту цену лучше чем kovi Advance 300 я не нашел
@@ArtemYahubian Спасибо большое за ответ, удачи тебе в тренировке, со временем купим себе топ мотоциклы)
@@user-dp4bo3pd8x по любому. Благодарю