Щоб на передачі заводився потрібно знять щиток з фарою, дивитись де основна проводка, там є 2-ва провода з фішками, от до них потрібна перемичка, і все буде заводитись на передачі, я так на своєму кові адванс зробив, все працює
он заводиться на передаче, просто из-за того что стоят кастомные курки с завода, в них не предусмотрен датчик выжатого сцепления, соответственно, при нажатии он не замыкается, под фарой, в связке проводов, найдешь два тоненьких проводка, замкни их, это будет равноценно датчику выжатого сцепления, и мот будет заводиться на передаче, или просто поменяй ручку сцепы на такую чтобы с датчиком была, и проведи провода.
ну я бы не сравнивал его с LONCIN LX300 так как на лосе можна и далеко поехать и по бездору немного поездить, а етот больше под бездор заточен , далеко на нём не поедиш ето точно, и мотор у лося как по мне покачественее сделан даже внешне ето видно , и долговечнее у лося мотор будет , но ето лиш моё мнение ,в любом случяе время покажет сколько ети моторы будут ходить
Заметил что низ бака, с краником гораздо ниже карбюратора, это как вообще? там установлен насос? что будет когда уровень топлива сравняется с уровнем поплавковой камеры?
А з букса як завести тоді....)якщо тільки нейтраль.. На 172-му легко стає на задне на 2-й без качка,ще і їде в балансі .На 3-й вже з качком,але можна...карб сток..нічого неналаштовано толком...
GNS злее, для горок лучше, но в МАХ300 в стоке есть вентилятор охлаждения, защита двигателя, лучше подшипники прогрессии. В GNS лучше воздушный фильтр и легче доступ к нему.
@@Garry.Grant. характер мотора. Из за прямотока, без "флейты", он громче, но продувка отвода выхлопных газов работает корректнее, двигатель легче "дышит". Ровная полка тяги с низов, "паровозная" тяга на низах. Есть в Ютубе видео на канале Кеф Кефиров который обладатель обоих этих мотиков.
Щоб на передачі заводився потрібно знять щиток з фарою, дивитись де основна проводка, там є 2-ва провода з фішками, от до них потрібна перемичка, і все буде заводитись на передачі, я так на своєму кові адванс зробив, все працює
В МАХ 300 эта перемычка идёт в комплекте. Если покупаешь Мот уже собранный, то криворукие сборщики её (теряют) не устанавливают.
@@Lekos1313 саме так, я навіть відео про цю перемичку робив на своєму каналі бо люди питали багато
Хорош обзор ни-че-го лишнего, так держать спасибо
Ждёмс обзора кови Lite 300
Привет, какие жиклёры ставил на хх и гтж?
он заводиться на передаче, просто из-за того что стоят кастомные курки с завода, в них не предусмотрен датчик выжатого сцепления, соответственно, при нажатии он не замыкается, под фарой, в связке проводов, найдешь два тоненьких проводка, замкни их, это будет равноценно датчику выжатого сцепления, и мот будет заводиться на передаче, или просто поменяй ручку сцепы на такую чтобы с датчиком была, и проведи провода.
Он четкий на мотард колесах
Отличный обзор! Молодец 💪👍
Спасибо 😉
@@Vetaly_enduro_servisпривет, можно как-то заказать Кови Макс в Молдавию?
@@luciferluciferovici8738 приехать в Одессу купить и отвезти в Молдову
@@Vetaly_enduro_servis по другому никак?
@@luciferluciferovici8738 нет! И тебе ещё нужно будет ростамаживать его у себя!
За сказанную подвеску Лайтухи, лайк!
Наконец то блогеры начали про это говорить.
😇
ну я бы не сравнивал его с LONCIN LX300 так как на лосе можна и далеко поехать и по бездору немного поездить, а етот больше под бездор заточен , далеко на нём не поедиш ето точно, и мотор у лося как по мне покачественее сделан даже внешне ето видно , и долговечнее у лося мотор будет , но ето лиш моё мнение ,в любом случяе время покажет сколько ети моторы будут ходить
Заметил что низ бака, с краником гораздо ниже карбюратора, это как вообще? там установлен насос? что будет когда уровень топлива сравняется с уровнем поплавковой камеры?
Он не ниже поплавковой камеры
@@Vetaly_enduro_servis окей но ниже места куда бенз подается из бака, вход в карбюратор выше чем низ бака, это я имел в виду
А з букса як завести тоді....)якщо тільки нейтраль..
На 172-му легко стає на задне на 2-й без качка,ще і їде в балансі .На 3-й вже з качком,але можна...карб сток..нічого неналаштовано толком...
Кови мах 300, моя мечта
у меня один вопрос есть к знающим людям если ответите буду очень благодарен. со временем зазоры клапанов становятся больше?
Меньше
Клапана при роботе изнашиваются и седла клапанов соответственно тоже и клапан просаживается глубже в головку и соответственно зазор уменьшается.
Внешка у мотать ващее огонь
если сел акум, то можно с толкоча завести? и под какой рост подойдёт? какой расход в разных режимах?
Можно і столкана
Десь казали, що на ньому кнопки стоп немає.
Кенда это бренд, в оригинале резина отличная. Но не путать с китайской подделкой.
Не совсем правильно 170 мотор выпускался раньше 174. Отличия 170 от 174 диаметром поршневой и наличием балансирного вала.
Я так и сказал
Хороший мот 🚀
Доброго дня. Які зазори клапанів ставити?
0.08 0.1
Здраствуйте, а двоим будет +- нормально от точки до точки ехать?
Можна але недуже
Где подвеска лучше тут или на loncin lx300gy sx2pro
Лось почти дорожный мотоцикл, оно не сравниваемо. На лосе прыгать не стоит, а тут если покрутить то можно и побаловаться
Какой взять горший эндуро 300-45 кубов? В средннем бюджете, до 5к$
З00 Про
Любой старый японец в разы лучше нового китайца !!!
@@user-gy2ct3ge6r не согласен
Цветовая раскраска Kovi более интересная чем у GR в России.отличие ток модельный ряд 2022 года там более интересная раскраска.
Короче kovi advance 250 лучше немного не по мотору конечно ну лучше?
В них різниця лише в двигунах
Цікаво на вашу думку Kovi max чи Geon Gns що краще для гір?
GNS злее, для горок лучше, но в МАХ300 в стоке есть вентилятор охлаждения, защита двигателя, лучше подшипники прогрессии. В GNS лучше воздушный фильтр и легче доступ к нему.
@@Lekos1313 чем это он злее?
@@Garry.Grant. Чем Kovi Max 300
@@Lekos1313 ты что юморист? Чем твой гнс злее от кови макс? Что именно у него такого злого?
@@Garry.Grant. характер мотора. Из за прямотока, без "флейты", он громче, но продувка отвода выхлопных газов работает корректнее, двигатель легче "дышит". Ровная полка тяги с низов, "паровозная" тяга на низах. Есть в Ютубе видео на канале Кеф Кефиров который обладатель обоих этих мотиков.
кови про заметно уступает по жопомеру?
Конечно заметно,
Всмысле макс уступает прошке 300
Який розхід топлива в ньому?
Так скажіть будьласка
Всм разве ето мопед а не мотоцикл?
Как думаешь, удобно будет с пасажиром ездить например с девушкой?👩
Та недуже)))
Gr 2 pro 300, авантис а6- копия
Буде відео обзор но геон джнеес300
А вижати сцепу непробував?))) ці мотори ниє низовима тому і не тягне
Очень смущает бак( открытый если вылетит мот с под тебя при выезде на гору и на корягу упадет то пиндец
Он же не стеклянный
Ни у кого такого не было, а тут обязательно случится
Який росхід?
7л
ГДЕ КУПИТЬ КОВИ МАКС 300 В РОССИИ
ХЗ
74 мм 265кубов чтобы было 280 нужно бигбор 77мм
Пионер, 3.7^2*pi*6.5 посчитай чему равно 😊
Это было бы верно для 74 бигбора на 172, а тут видимо ход поршня больше
279 кубов на 174 300ки так называемыой
Цікаво як буде скоро розвалюватися сцепа і кпп якщо в 172 це відригало вмене на ура))))
А ты подъемы со сценой залетал или что с ним делал?😅
Как такой мопед привезти в Россию
Ростамаживать нужно будет
Gns300 вроде лучше для эндуро
Кефир сказал 🤣
@@Vetaly_enduro_servis да)
якщо ви любите КАТАТИСЯ на МОТОЦИКЛІ То ставимо ЛАЙКИ
Для быстрой езды нужны годные подвеска и тормоза, но нам продают мотор, занавес!(
Тормоза кстати норм!
Это тебе и мне нужна подвеска, а подавляющему большенству важнее сколько лошадей! Увы токовы наши реалии...
@@motocraft4402 ну да, что хотят люди то им и продают. Толпа всегда ошибается...
@@krecc7888 для этого есть прошка там и подвеска и мотор всё наместе😋
@@Vetaly_enduro_servis очень дорого, не стоит она тех денег
GNS 300 на порядок лучше, и за те же бабки !
Я іншої думки
Потом что занимаешься продажей Кови ?
@@user-rd8kw8cw8q ні я незаймаюсь продажем.
Я займаюсь ремонтом і обслуговуванням тому і бачу різницю
кенда это не китай а тайвань и не чем нехуже других брендов
Несоглашусь
@@Vetaly_enduro_servis с чем?
С тем что не хуже
@@Vetaly_enduro_servis ну а чем она хуже?
@@Vetaly_enduro_servis кенда не дешёвая
Любой китайский "мотоцикл" - деньги на ветер !