Сетка в бампер, защита или перегрев? Тест
Вставка
- Опубліковано 3 сер 2020
- Тестируем влияние сетки на решетке радиатора на температуру антифриза, масла в двигателе и АКПП. Защита радиатора - дело хорошее, но будет ли перегрев?
Автомама, проверенные автомобили с пробегом: r.zuz.ru/?c=2008041
ВТОРОЙ ТЕСТ. Здесь все ответы: • Сетка в бампер. Тест. ...
Сколько бензина жрёт кондиционер, большой тест: • Кондиционер или открыт...
Тест влияния сетки Андрея Крутько: • Мои автомобили: Сетка ...
Зачем картонка перед радиатором: • Зачем картонка перед р...
Другие наши тесты (плейлист): • Тесты и эксперименты
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id539103341
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-) - Авто та транспорт
Больше 10-ти лет стоит сетка от воздушного фильтра КамАЗа. Она жесткая, держит форму. Главная цель установки - защита от насекомых и мелких камней. Проблем с перегревом нет.
Тоже самое, только сетка от Питерской Стрелки на основе воздушных фильтров, восьмой год стоит на СХ-5 сверху и снизу. Защита от крупных насекомых, камушков и грязи. Проблем с перегревом не испытывал. На предыдущей машине сетки не было, соты алюминиевого радиатора были замяты и забиты грязью.
Должен сказать, что если ты не закипел, это не означает, что нет локального перегрева. Впрочем, сам езжу с сеткой.
@@perfectum67 загляни видео эндоскопом в цилиндры, удивишься
@@Buhtelko локальные перегревы - это косяк проектировщика и производителя. Точнее, эффективных манагеров производителя, продавивших конструкторов. Не имеет права система охлаждения допускать такого! Чтобы температура ОЖ в норме, а что-то кое-где порой перегревалось, как это бывало на недоброй памяти (сейчас некоторые олдфаги начнут кидаться тапками. Что ж, вспомним молодость, мушкетёры короля против гвардейцев кардинала 😄) 402 мотора. Где прихватить по трассе, заглушив мотор и открыв капот, можно было послушать весёлую бульбуляцию. Ну или, как ни обидно для мушкетё... то бишь для правомерно москвичиста, хреноватенький тепловой режим первого и четвёртого цилиндров. Такого быть не должно!
@@Roman-rz9kw там мухи?
Нравится подача материла, с юмором и со знанием дела. Удачи! 👍👍👍
На дилере Хонды (по крайней мере, моем) есть услуга - установка сетки в бампер, говорят продувка никак не пострадает.
На стареньком цивике камнями позагибало перегородки радиатора кондея за 18 лет.
Плюс такой момент - ехал новом на цивике (с защитной сеткой) в ливень, иногда волны накатывали аж на капот - после ливня сетка была ОЧЕНЬ плотно забита листвой, сбитой градом, ветками, бычками, то есть не продувалась вообще. Я ее почистил минуты за две. Если бы не было сетки, прочистка радиатора бы была куда дольше и труднее.
Для себя сделал вывод - если радиатор низко и/или часто лупишь по трассам - сетку 100% ставить.
Тоже вылавливал такую муть по глубоким лужам.... вобще зрелище ужасающее если представить что все это должно было заплывать под капот.
Все, пойду сниму бампер, а то половину радиатора закрывает.
))))))))))))))))))))))))
Капот тоже приподними чтоб была лучше циркуляция
@@user-cn2mg7wh1j я капот вообще снял вместе с защитой картера и бампером. циркуляция важнеее
@@sergidivinorum3776 😂🙉👍💪
🙃😂😂😂
Спасибо. Практика всё расставляет по местам. Сам уже 2 года катаюсь с москитной сеткой перед радиатором (защемил кабель-каналом свеху и снизу внутри бампера). На сегодняшний день ДВС не перегревается. Радиатор камнями не побит, мушек и комаров на нём нет как и грязи с дороги. С Уважением, Кирилл.
Без сетки камни попадают по лепесткам радиатора, заминают их и ухудшают продуваемость...
Вот именно. И эффект от покоцанного радиатора скорее всего хуже , чем от сетки.
Все правильно .Еще насекомые забивают соты .Сетку нужно ставить
а где взять сетку
@@user-fz4du5ue4m в Леруа продается за 300р или на любом рынке, строительном или автомобильном
Себе на Рио поставил сетку. Перегрева двигателя нет. А замятый радиатор от камней даст больше перегрев, чем сетка
Еще сетка защищает от слишком рьяных мойщиков, которые высоким напором воды могут запросто "смазать" радиатор.
Как смазать радиатор?
@@user-yo5jm1sx6n Загнуть соты (рёбра) они очень мягкие
Примерно такая картина у меня в голове и была,когда я впаивал сетку перед поездкой в Крым. Не пожалел: 1 труп крупного насекомого,ощутимо промявший достаточно крепкую сетку + рваное отверстие от камня,который весьма вероятно пробил-бы радиатор. BMW с крупной вертикальной решёткой...
Благодарю вас, Алексей, за очень интересную и практическую передачу опыта! С уважением, Александр. 😊👍👍🤗🤗🤗
Алексей красавчик! Спасибо за видео! Натыкаю сейчас некоторым товарищам на драйве, заодно просмотры подниму!
Здравствуйте, лично Я уже давно установил сетку. Задача была защитить радиатор от насекомых и камней, с чем сетка справляется отлично.
У меня один камень сетку пробил. А если бы её не было? Хана радиатору.
На стекло поставь,то камни и насекомые разобьют.
@@brokk1125 плохому танцору яйца мешают . Знакомо Дядя
О, благодарю! Как раз этот эксперимент Андрея расходился с моей реальностью. А тут такие замеры. Покорнейше благодарю
Отличная информация! Протестируйте как влияет установка доп защиты двигателя на температуру масла АКПП и вариатора и двигателя.
Больше на безопасность влияет , это факт
@@user-kb7of8tx7k как?
@@fedyaivanov8567 движок в них не падает при аварии
Спасибо за доходчивое разъяснение и объективное сравнение реальных исследований !
Спасибо автору за интересную подачу материала. Ничего лишнего. Только факты. И отдельное спасибо за то что, ради таких вот экспериментов, тратит свое личное время
Если Алексей сказал что следующий тест будет "прикольным" значит так и есть, я верю.
Алексей:-))) Было интересно, досмотрит ли кто-нибудь до этого места;-)
@@golosoff оно само досмотрелось, пока я комментарии читал :)
Спасибо автору за проделанную работу 🤝
За 10 лет и 110к пробега на радиаторе кондиционера не хватает 40% сот. На слудующую машину поставлю 100%.
Что у вас за дороги такие? Галька повсюду чтоль?
@@Andron153 Не обязательно Галька, еще Машка и Верка. А если серьезно- много зимой песка (посыпают дорогу) , летом зерновозы сыпят. И Всякой другой мелкой хрени хватает.
Поставил сетку,за 5 лет и 100тыс.пробега радиатор начал потеть,в автосервисе сказали разьело его от антифриза.Зачем ставить сетку если через 100 тыс. радиатор менять?
@@user-ho1zb6jm3g
У меня и без сетки потеть начинал, просто верхний бачек треснул, он из композитного материала
На 300 т.км треснул, купил новый радиатор, поставил и забыл
@@user-ho1zb6jm3g это что за антифриз такой,из ашана что ли?
Спасибо Дружище за твой труд!
Нужное видео! Потому что не так давно спорил с блогером Акермеханик, который утверждал в своём видео, что сетка на бампер это абсолютное зло!)))
Да акермезаник часто что то не то говорит
Вобще-то он наоборот в защите сетки, даже финские утеплители на бампер показывал
дурачок он, 100 лет не включаю его видео
Акер - автодрочер! Но школота уважает. 😂😂😂
ГОВНОМЕХАНИК этот Акер.Всё хочет из своего Фургона звездолёт зделать.
Сетка на решетке радиатора мешает охлаждению, но не так сильно, как прилетающие камушки
А так же мошки ,слепни ,пчелы
У меня милеметровая сетка стоит и ни каких перегрева нет даже в жару +35
@@user-sw4uf7en5v также
@@user-vg3ew7sm3z писать научись!
Сетку очищает как вода попадающая с дороги, так и вода на мойке, но самое забавное это птички! Птички после трассового пробега кучкуются рядом с бампером автомобиля и обгладывают трупы насекомых- вот такой вот интересный симбиоз!
Сетку поставил больше года назад. Авто тигуан. Внизу бампера закрыл полностью а сверху оставил одну секцию без сетки. Не смог туда залезть самостоятельно. И слава богу. Зимой по сопливой погоде на трассе вся морда оказалась залеплена мокрым снегом с грязью и льдом. Толщиной сантиметра в 3. И только та часть где сетки небыло осталась открытой. Все остальное намертво было закрыто. Обошлось без перегрева
@@user-sc4oo3cz9z так снег как раз и охлаждал
@@user-ki6sx7mp4l снег охлаждает, если он в прямом контакте. А в данном случае он не охлаждает, он только мешает пропуску воздуха.
@@stanislavstanislavsky2228 Конечно не учёл. На турбовых моторах без охлаждения мотор можно положить за минуту. Если закрыть морду наглухо то при активном нажатии на газульку клина не избежать. Даже зимой
@@user-sc4oo3cz9zоткуда инфо, владею СРВ 1.5л турбо, думаю закрыть сеткой перед дальняком?
Добрый день, скорее всего у Андрея Круцко в тесте такие показания из-за другого авто. У него там Hyundai Solaris, и там намного меньше радиатор , чем в Jeep Grand Cherokee. Он даже упоминает, что если машина рассчитана на работу в жарком климате, то проблем не будет. Для примера навёл Калифорнию. Так вот Jeep явно спроектирован для американского рынка и имеет запас по охлаждению, в отличии от бюджетного Hyundai
разница на грани погрешности, а вот забитый мухами или побитый кaмнями радиатор значительно ухудшает положение
кОмнями😆
Ну блин академики
@@Andron153 Хаха, когда долго заграницей живешь еще не так писать начнешь
Мне кажется, что неплохо было бы контролировать время работы вентилятора. Думаю, что он просто стал включаться с сеткой чаще, чем без нее. И тем самым стабилизировал температурный режим.
На трассе вентилятор ? Вы это серьезно? На температуре не выше 95? Зачем ему срабатывать если двигатель в рабочем режиме работает и ему хватает охлаждения антифризом
@@rafaelsaint4287на трассе двс работает в повышенной работе , и требует больше охлаждения, а ваша сетка будет только мешать, а если она ещё и забита, то через тыс 30 - капиталка двс вам грозит)))
Из этого видео узнал, что оказывается кто-то думает, что сетка реально может перегреть двигатель. На свою нынешнюю машину поставил из нержавейки с ячейкой 4 мм примерно. Радиатор чистый! Мухи на сетке, с неё легко счищаются. Я доволен :)
А если у тебя не просто атмо авто, а турбовая машина у которой под капотом гриль? Например Октавия рс, гольф гти?) вот тут уже вопрос, так как там температуры дикие под капотом и без сетки
@@ogugre4ka
Радиатор с турбо нужен.
Вот прям супер сравнение...!!!! Давно хотел подобный тэст увидеть. Для себя выводы сделал . Лайк
Выскажу своё мнение и наблюдения. Авто-Шевролет Кобальт. АКПП. Дыры перед радиатором большие. Проживаю на Северо-Западе (Ленинградская обл.)-морозов крутых не бывает, впрочем как и жары-погода среднеевропейская. Три года назад заинтересовался этой темой. Много разных противоположны х взглядов. Приобрёл комплект сеток (верх и низ +зимние пластиковые заглушки). Думаю, что всё надо делать с умом и в своё время. 1.-АКПП очень не любят перегрева. 2.-При таких больших дырах а штатной решётке очень возможен выход из строя обоих радиаторов. Из двух зол нужно выбирать меньшее и с умом. Где-то с мая и по октябрь езжу без сеток (максимальный обдув двигателя и АКПП, тем более что летом камней на дороге практически нет, а от булыжника из под фуры не убережёшься). В остальное время года использую сетки, а если вдруг наступают морозы-ставлю ещё зимний комплект (установка-15 мин.). При снятии сетки в мае температура АКПП и движка опускается градусов на 4-5. и под нагрузкой температура АКПП не зашкаливает, а это ВАЖНО!!!
Алексей, ну кто пилочкой сетку режет? Для этого же щипчики есть!
Или болгаркой 😀
Я единственный кто зубами откусывал ?
Ха, пилочка, щипчики, - профаны!! Ноготь на мизинцах нужно отращивать!!! )))
@@stanislavskiirs7934, эх, дети! Познавшие дзен сетки жгут ее взглядом! :))
Я тупо ножницами по металлу...40сек
У меня стоит сетка в бампере, Диллер постарался, вроде не перегревается авто, без сетки на другом авто ездил там в щели голуби могли залетать и все нормально было 70 тыс никаких проблем и грелась так же как и без сетки
У меня старое авто тоже без сетки было. Радиатор кондиционера поменял на пробеге более 200 тыс км- таки побило камнями, не до дыр, но рёбра погнуло. Радиатор двигателя поменял после 250 тыс км- потек от старости )
На новом тоже Диллер поставил сетку ) разницы в температурах не ощутил. Но возможно теперь радиаторы до 300000 проездят))
А у меня, как то раз, голубь в прорезь и попал😁😁😁
Благодарю за труд, очень полезная информация.
Благодарю, успокоили!
Интересно, полезно и объективно! Однозначно лайк.
На внедорожниках лучше охлаждение - это да, почему об этом не знают создатели шнив и нив обычных - непонятно)
Спасибо за очередную порцию адекватой и полезной иформации.
Здравствуйте, Алексей. Работаю в дилерском центре одной известной марки. Когда в июне была жара 30+ градусов, несколько клиентов с одинаковыми автомобилями обратились к нам с проблемой перегрева. Машины до 3 лет, пробег до 100т, система охлаждения исправна. Все использовались для передвижения по городу в качестве курьерских и разъездных. Суть обращения: в пробке шкала температуры полностью заполнялась и на панели загорался значок перегрева. При бодром движении в городе и на трассе всё хорошо. Сошлись на том, что температура воздуха вокруг машин в пробке существенно выше той, при которой автомобили тестируются. Большое количество плостно стоящих автомобилей, отсутствие набегающего потока воздуха, горячий асфальт и кузова машин. Мне кажется, в таких условиях сетка мешает проходу достаточного количества воздуха для охлаждения радиатора. Хотелось бы увидеть на канале тест сетки в условиях жары и в пробке.
Влияние сетки на низких скоростях околонулевое.
Я думаю Алексей Голосов откажется от такого эксперимента. Там данные будут совершенно другие, по сравнению с трассой)
Сетка помогла, поменять радиатор! Температура держалась 92-98, вроде как норма. Поставил сетку, температура 102-105.! Поменял радиатор с сеткой и без сетки даже вентилятлр перестал включался, температура 88-89.Причем сетка маскитная! Вывод надо ставить, так как недавно в решотке приехал дрозд, запутался в вентиляторах, они спереди! Даже выжил
Огромное спасибо, Алексей! Вот ещё вопрос на засыпку : насколько уменьшается теплообмен в моторном отсеке при наличии стальной защиты и декоративного пластика, который в некоторых авто закрывает полностью двигатель и агрегаты? Были бы очень полезны эксперименты!
Ждём в комментариях Крутько :)
😂😂😂😂😂😂👍
Буду только рад пообщаться с Андреем:-)
12:30 А ухудшение на скорости ЕМНИС 100+ тоже нелинейно. Аэродинамика, о чём чуть раньше сказано было - сперва на поток препятствие влияет линейно, после какой-то скорости - квадратично, а по достижении ещё каких-то цифр - правда, это уже совсем не автомобильные скоростЯ - уже кубическая зависимость. Но это так, позанудствовать малость.
Крутько кипятком ссыт против сетки, в своем последнем видео
А по сетке... Что с ней, что без неё нонича, когда радиаторов стало несколько больше одного - даже на атмомоторах уж радиатор кондюка есть практически у всех! - если двигатель беречь, то рецепт прост. "Чистота - залог здоровья!" Сколько гуана между радиаторами набивается, даже у дорожных машин, не говоря уж про джипы - это просто сказка! Страшная. И влияние сетки в сравнении с этим реально ничтожно.
З.Ы.
Сетки у меня нет. И я не торгую сутками и не ставлю их 😊
Все по делу. Спасибо автору!
Благодарю за полезную информацию!!! Мир и благополучие Вам .
У меня есть личный опыт, когда я ехал в буран по трассе рядом с Красноярском ( относительно рядом... Скорее рядом с границей края. Трасса была местная не федеральная.) на fx350. Так вот со временем достаточно быстро начали появляться переметы и ты начинаешь их на скорости пробивать бампером снег мягкий и пушистый разлетается во все стороны переметы не сильно большие, но их много... Скорость при этом в такую погоду дай бог 60 км/ч., а в большую часть 40 метёт ничего не видно... Через примерно пол часа такого пути ну может 40 минут у меня начала перегреваться машина... Сеток в бампере небыло, но это не помогло. Ах да забыл сказать мороз на улице в буран ну обычно не больше -25 ну максимум -30 казалось бы какой перегрев может быть при таких низких температурах? Но тут ввиду того что шуруешь по снегу практически в полный газ чтобы не застрять двигатель выделяет много тепла и переодически открывает термостат... Снег летящий под капот начинает таять на основном радиаторе превращаясь в лёд. Так вот открыв капот я просто офигел... У меня был забит радиатор до такой степени, что заклинило снегом даже вентиляторы. Итог: сгоревшего вентилятора по приезду.
Пришлось встать на трассе в буран, связи нет и ждать пока остынет, врубить печку на максимум и ехать периодически останавливаясь, года кончились переметы радиатор сам растаял через какое-то время... И все заработало... Кроме сгоревшего вентилятора, но это была жесть ни машин, ни связи ... На следующий день после бурана техника поехала по этой трассе только к обеду. А я ехал в 6 вечера прошлого дня. Свернули в деревню из трёх домов и просто ждали пока почистят... Благо был с прицепом в котором был хороший запас бензина. Всем удачи!
Вставлю свои 5 копеек:
1. Сетка в бампер однозначно ухудшает обдув радиатора.
2. Система охлаждения авто сконструирована с запасом.
3. С учётом этого запаса двигатель не перегревается.
4. Сетка в верхние отверстия не обязательна. В нижние - очень желательно.
5. Сетку выбираем среднюю. Совсем мелкую и с толстыми прутиками нежелательно.
Вывод: сетка в нижние отверстия бампера очень желательно. Хорошо защищает радиатор. Испытано 20 летним опытом эксплуатации авто. Исправный обслуженный автомобиль хрен вы перегреете при обычной эксплуатации.
Если не АКПП
@@user-po9ci7wy8f У меня Ниссан Тиида 2007 года с АКП. Стоит сетка. Живу в Волгограде. Жара - сами понимаете, в тени более 40 градусов. Представляете, сколько на асфальте! И ни разу не перегрелся. Причём здесь АКП ?
как у вас голова то работает
2 - у вас есть запас
3 - с запасом не перегревается
а если запас 10% а сетка ухудшает на 30% ???
@@gfhater938 живу в Астрахани, стоит мелкая сетка и в верху и внизу, изменения температуры по компьютеру не обнаружил, причём на любых скоростях!
@@mik439 Сам не знаю как голова работает)). Откуда вы решили что запас 10% а сетка ограничивает на 30% ? Практика показывает что вряд-ли это так.
Спасибо, оценил Ваши страдан старания!!!
Сетку желательно ставить, это защитит радиаторы от крупных насекомых и камешков, само повреждение радиатора практически невозможно но загибают они мелкие ламели легко. Сетка не должна быть сильно мелкой не менее 5 мм окно. Влияния на температуру она практически не оказывает. Гораздо больше мешает охлаждению грязный радиатор. Причём грязным он может быть как снаружи так и внутри. Есть машины у которых радиатор вообще не имеет набегающего потока, только вентилятор. Система охлаждения регулируется термостатом и вентилятором даже если полностью перекрыть поток встречного воздуха (не впритык к радиатору) включится вентилятор и откроется термостат, в неэкстремальном режиме движения температура останется в норме.
Чето мало лайков и клиентов. Видосы зачётные!! Так держать!👍
Алексей, спасибо за видео, как всегда интересно, объективно и с юмором.
Возможно смягчу остроту спора и предложу ставить сетку с ячейкой 15 × 15 мм.
Поставил маскитную сетку, диаметр ячейки 1мм. На дизель. До 200км/ч масло нагревалось до 107 градусов. Активная езда в горах, кратковременный пик был 113 градусов. Температура на улице 16-20 градусов.
4 года назад я поцапался с одной очень известной московской конторой по ремонту кондиционеров из за этих сеток. Они в ультимативной форме снимают клиентам сетки, и снимают клиентов с гарантии если сетки сетки таки установили... Ну и мы провели ряд тестов... Цифры мне искать лень, да и не факт что найду. Мониторилось давление в конденсаторе и температура коробаса ( Вариатор JF 016E, митсу аутлендер 3, почти новый, с тест драйва ) температуру дрыгателя не мониторили, не сочли нужным ( под капотом скромный 4B11, а мог бы стоять здоровенный V6, который мало того что сам создаёт сопротивление потоку воздуха, так собака еще и охлаждается в точности таким же радиатором как и 2.0)
Тесты проводились летом, в самую жару ( +28 ) в центре города, старались стартовать со светофора первыми и искать пробки по крупнее...
Результаты в кратце...
На скоростях меньше 20 км/ч сетки не влияют ни как, вот прям вообще, есть минимальное влияние от зимнего "намордника", который с утеплителем, полностью перекрывает вообще все щели бампера оставляя свободным квадрат размером с ладонь напротив радиатора cvt.
На скоростях 20-60 с намордником лучше не ездить, коробас начал чутка греться, кондиционеру было фиолетово. Разницы с сеткой или без по прежнему ноль.
На скоростях 60-110 получилось интереснее. Кустарная сетка повешенная как у автора снаружи оказывала ощутимое влияние на температуру CVT, добавляя 2-5 градуса, уже заметная разница. Однако если сетка ставится внутри радиатора, то разница исчезает.
Аэродинамика мать её, сетка снаружи создаёт сопротивление потоку воздуха рассеивая его в стороны. Сетка внутри тоже создаёт сопротивление, однако воздухозаборники мешают рассеивать поток воздуха, и происходит его сжатие, что снижает влияние на количество воздуха проходящего через воздухозаборники :)
UPD: Цель покатушек был кондиционер. Которому вообще похрен поток воздуха через воздухозаборники. Сетки ни как не влияют на работу вентиляторов, на них вообще крайне сложно повлиять снаружи автомобиля. А еще кондею похрен на режим работы двигателя, что тоже логично, количество тепла выделяемого людьми в салоне мало зависит от скорости авто :)))) А всё остальное лишь побочные измерения.
Молодец мужик! Ты единственный кто доказал, что сетка не мешает делом, а не как остальные - только на словах. Недавно ругался с одним "товарищем", который утверждал что из за этих сеток я себе движок перегрею. У меня стоит сетка так же как у тебя в эксперименте: между фар и в бампере, сетка железная с ячейкой 1*1см, а за ней москитная-такая что даже комар не пролетит. В основном катаюсь по трассе, мух летом набивается немеряно, а зимой как то в снегопад ехал и сетки обе сверху и снизу были сплошняком залеплены. Перегревов ни зимой, ни летом не ловил, хотя езжу по 120-140 там где м#даки с камерами в кустах не стоят. Авто-vag, постоянно контролирую температуру ОЖ через датчик в мозгах, а не по стрелке: ож всегда держится в диапазоне 93-95'С, зимой и летом. Зато радиаторы за сеткой спустя 130,000км целые, ни забитых, ни загнутых сот нет. Так что всем советую поступить также и на следующем своем авто я обязательно поставлю такую же сетку. Всем хороших дорог
Интересно, так же послушать про защиты ДВС стальные и композитные в сравнении со штатным пыльником.
Да что там тестировать, всё понятно. Пластик вообще не защищает поддон, нужен для улучшения аэродинамики и чтобы подкапотка не пачкалась, не пылилась. Ну трубки всякие немного защищает от зацепления при ползании по снегу брюхом. Стальные или прочие, имеющие повышенную прочность, могут защитить от мелких тычков в песок на небольшой скорости. Если наскочить на пень или колодец какой-нибудь, вокруг которого снят асфальт, то защита может сработать как "водные лыжи", позволить машине заехать (со скрежетом) на препятствие и не зацепиться. Т.е. уменьшить повреждения (которые всё равно будут). В целом нужная вещь, конечно. Стоит ставить, если есть возможность.
Стальная защита может помешать в случае аварии уйти двигателю вниз. Может и не помешать, но мнение такое есть.
@@ruslanmathvich8593 на 2114 стояла защита из стального листа 3-5мм(на глаз),спасла меня когда во дворе у меня раскопали траншею,уезжал на работу,там проехал(не трамбовали,была с бугорком),вечером после работы приехал(днём начался ливень),заезжаю значит и ёпта просто лег на защиту,отделался одним брызговиком,вот тебе и сюрпризы
2:37 -- именно красиво и элегантно! Спасибо за юмор.
Спасибо за видео. Достаточно информативно и понятно.
Недавно меняли конденсатор/радиатор кондиционера т.к. он почти весь был побит на трассе. Решил поставить такую сетку и особо не задумывался про вред... и похоже правильно делал) Спасибо за видео, было интересно.
Месяц назад- тоже пришлось менять радиатор кондера и тоже сразу же поставил сетку. Правда не такую мелкую как у автора. НО СТАВИТЬ 100 % !!!!!
О нормальное мнение взрослого человека, а не мелкого дурочка который что-то прочитал в интрентах.
ДурОчок XD
Дурачка
А если мяч положить на землю и он никуда не прокатится это доказывает что земля плоская?
Правильно поставленный эксперимент это не так уже просто
Машина в движении без ускорения потребляет очень мало энергии... Так и радиатор от процессора справится на рассеивание тепла
Но нет... Это никому не интересно... Показали видео которое доказывает что вы уже знали, вам и хорошо
Напрягаться не надо
Надо было после решетки перед радиатором ставить, чтобы потоки воздуха, рассекаемые решеткой разбивались об сетку
@@mik439 точно, физику все забыли)
Спасибо! Прикольные тесты, это прикольно!!!
Спасибо все по полочкам разложил .
Крутое практическое исследование и аргументы! Спасибо!
Но, как уже заметили ранее, важно место размещения сетки, так как за бампером, разбивающим потоки воздуха, сетка может эти потоки стопорить окончательно. Хотя понимаю, что ради тестов сложно заморачиваться со снятием бампера (особенно на чужой машине).
В этом смысле интересно было бы увидеть результаты на других скоростях (хотя бы 120-140кмч). Судя по росту расхода соплива, сопротивление воздуха после 100кмч значительно сильно расти и соответственно расти выделение тепла. Хотя понятно, что с такой скоростью не всегда комфортно двигаться, да и не везде получится поддерживать такую скорость.
Также интересно было бы увидеть тот же эксперимент на принципиально иной машине. Другая аэродинамика, решетка радиатора (размер и расположение), предусмотренный запас по охлаждению, клиренс (потоки воздуха к радиатору могут "завихряться" и снизу) - все это может сильно влиять на результат. Напр взять какой-нибудь самый массовый седан - рио/солярис. Или еще лучше поло на турбомоторе.
Ну и конечно начальные условия ввиде нагрузки на двиг хотелось бы побольше (скорость / температура_воздуха / уклон дороги).
Еще раз спасибо за проведенную практическую работу! Мне от Крутько не хватало практического опыта - с сеткой и без :)
Пока из всего увиденного у меня выводы неоднозначные ;)
ps: у меня идея по увеличению термонагруженности мотора/коробки: повторить эксперимент в ручном режиме коробки на пониженной передаче (повышенных оборотах).
Спасибо, всё очень популярно. Себе сетку поставил сразу, как покупал машину. На дальняк очень, на мой взгляд, нужная вещь! Куча летающих гадов, которую детвора с восторгом от туда извлекает, и ни одного, что долетел до радиаторов!
Спасибо за видео и за юмор!👍☀️🙏
Калина хетч. 16кл + кондей+сетка 1,5мм+термостат подпилен до 85гр.
Намечалась поездка в Крым .
Промыл радиаторы. Потом всё-таки отогнул радиатор кондея. Ужаснулся. Все промыл. + 4 дня иголкой выковыривал мелкие камушки. Также остатки насекомых. Поставил сетку.
Сама поездка: насекомых только успевали убирать с сетки. 110-140км/ч + кондей . температура выше 90 с кондеем не поднималась. Без кондея в городе конечно прыгала.
Заключение: тоже думал что на скорости от сетки худо будет. Но нет. Я расстроен что два года назад её не поставил.
Я думаю твоя тряпка больше влияет чем сетка
Абсолютно!
Меня тоже тряпка смутила. Для чистоты эксперимента при снятии сетки тряпку надо было оставить.
Может ещё зависит от конкретной модели авто, его двигателя, термостата и алгоритма включения вентиляторов.
Благодарю за доходчивое объяснение. тоже считаю, что сетке нужно быть. Недавно снял на своей 2112 радиатор. нижняя часть, а это 1/3 поверхности была наглухо забита - пыль, насекомые, пух и слипшаяся грязь с песком. кое как получилось отмыть и то не полностью, 1/10 часть всех сот так и осталась забитыми частично. А верх радиатора быстро отмылся, прочистился, почти как новый стал. Было пару крупных вмятин сот, благо без повреждения трубок, очень много застрявших камушков и это все снизу радиатора, где не было сетки. Поэтому - пусть лучше стоит сетка и 70% всей фигни отражает и задерживает. мне проще раз в неделю промывать сетку, чем раз в год сливать ОЖ, разбирать навесное и снимать для прочистки радиатор. И радиатор убережет от пробития. Согласен, что от кирпича ничего не защитит, если только глухой бампер, но и это просто судьба его словить. А камни с горох задержит сетка.
Про мух и радиатор. Как то раз, по неопытности, попав в сезон мошкары в Астраханскую область, без сетки естественно, и накатавшись там до того, что забился радиатор и машина начала подкипать, помыли радиатор на мойке. Это была фатальная ошибка. Мухи невымытые из радиатора тут же там сварились и начали дико вонять. Запах просто не передаваемый, блевали до Москвы. Местные все по жаре с сетками антимаскитными на весь перед ездят.
Привет республике Беларусь!
)))
Вы приятный и оч обоятельный!! Спасибо за, всегда интересную и полезную, информацию!! Вы помогаете мне грамотно эксплуатировать свой авто!! 👍🧔👓
С точи зрения аэродинамики сетка работает на выравнивание воздушного потока, т.е. пройдя через нее воздушный поток будет более равномерный. Поэтому в теории расположение сетки до решетки бампера (которая возможно по задумке проектировщиков должна была как-то формировать воздушный поток) и за ней это не одно и то же. При сетке спереди сначала будет более ламинарный поток а потом решетка его направит куда надо. А если сетка за решеткой то сначала решетка сформирует поток, а потом сетка его рассеет и, возможно, радиатор и подкапотное пространство будут иначе обдуваться, т.к. направление потока и его скорость может измениться.
Но это теория, а как оно там в жизни будет при конкретной реализации сказать сложно.
ссылки оставляй не только в описании, а еще и в подсказках! это очень удобно
Большее спасибо за тест! По сравнению с тестом другого автора, ваш для потребителя более наглядный. Мне нравится, что вы не кидаетесь в крайности и ни в какой "секте" не состоите;) это касается не только сеток и прогрева и т.д. Действительно у вас более ОБЪЕКТИВНО.
Для полноты картины нет заезда без бампера
Приятно слушать грамотную речь технически образованного человека. Спасибо Вам за видео, прямо вспомнил, что по образованию (увы не по жизни) инженер.
Спасибо, брат!
На втором авто стоит сетка. Никаких перегревов. Только польза.
Ты про перегрев не можешь знать
@@Fedor_XXX
машина не умеет говорить, но я её понимаю с полуслова
По поводу того что сетка ( москитная) с квадратом 1 мм с определенной скорости начинает снижать поток,проверенно лично.
Исключительно полезные видео
Молодцы, заморочились 👍👍👍
Подмятые ламели радиатора кондиционера сильно больше влияет, чем сетка.
Как сетка может влиять на температуру двигателя если перед радиатором двигателя находится радиатор кондиционера? И радиатор двигателя не обдувается встречным потоком?
Тоже об этом подумал.
Спасибо за труд!
Обстоятельно и толково👍👍👍 спасибо!
Однозначно ставить! Практическая польза от сеток "на лицо"! Себе на все машины ставил и всем советую! Алексей, спасибо за тесты и очередное адекватное видео 😉
Такая же как от иконок в салоне? Однозначно клеить?)))
@@AD-ef6hu Ну иконки наверно помогают верующим. Им наверно спокойнее так ездится )) А польза от сеток такая: снижается риск повреждения радиаторов камнями, ветками и т.п. Так же радиаторы меньше забиваются грязью, пухом и т.п., тем самым встречный поток воздуха выполняет свою цель - охлаждает радиаторы.
@@mrVidock считает, что сетка аннигилирует пух, грязь и насекомых? ))
@@mishamishin5239 конечно нет. Но всего этого становится в разы! меньше. По-моему это очевидно ))
@@mrVidock каким образом? ну застрянет вся эта бяка не в вашем радиаторе, а на сетке, поток воздуха идет то со стороны сетки и продуваемость останется такой же, как если бы сетки не было.
Спасибо как всегда за научный подход, но вопрос выеденного яйца не стоит. Спокойной ночи.
Ford C-Max 1.8 турбодизель.
4 года ездил по Европе и 1 год по России, после чего я просто запарился выправлять соты на интеркулере (расположен горизонтально внизу) и частично на радиаторе. Поставил сетку. Через некоторое время зимой словил большой сугроб и порвал интеркулер. Заменил его на увеличенной площади для жарких стран и сразу установил сетку. После 2 лет эксплуатации интеркулер как новый. На нем только маленькие мошки и кусочки от разрезанных сеткой других насекомых, которые легко смываются водой.
Kia Sportage3 Турбодизель.
Сетку поставил среднюю. В отличии от C-Max интеркулер стоит в стороне и практически закрыт бампером. Состояние отличное. Ловил здоровенный глиняный камень, который промял сетку в хлам, но радиатор цел. Ездил на Юг сбил воробушка. Думал хана ему. Через 20км вышел посмотреть. Так пассажир сидел в щели 😊 и спархнул как я его задел.
Citroen C3 A51 1.4 турбодизель.
Без сетки за 6 лет соты радиатора кондея просто высыпались на 70%. И он практически не охлаждает.
От сетки одни плюсы.
У меня на системном блоке верхняя крышка - сплошь сетка. Когда прикладываю руку, ощущаю очень слабый поток от вентилятора. Так же посмотрел на отклонение листа бумаги - очень слабо приподнимается. Снял крышку - проверил по ощущениям рукой и отклонение листа бумаги: огромная разница. Замерил температуру ЦП в режиме интернет-браузера: разница около 2 градусов. Проверил в играх: 10-15 градусов.
Радиатор жидкостного охлаждения ЦП как раз у крышки системника. Сразу над радиатором упомянутый вентилятор.
Смотрел видос Паши из этот компьютер, про циркуляцию воздуха?
@@MaestroKhan да
У нас намечается батл - два теста об одном и том же, с разницей в один день и противоположными выводами :) "Я требую продолжения банкета" (с)
Андрей, я предоставляю выводы делать зрителям. Моё дело насыпать фактов.
@@golosoff в жару в пробке с включенным кондиционером будут другие результаты
@@scutoff а в пробке-то с какого перепугу? Сетка может (тут должен был быть капс, но не стал я капсить!) влиять на поток при высоких скоростях! При малых она практически идеально прозрачна для оного потока! Это раз. И даже если бампер вместе с решёткой указать плёнкой, намертво окружив обдув радиатора потоком встречного воздуха, то включившийся вентилятор прекрасно заберёт воздух снизу. Да, на скорости ~100+ это может не сработать - и скорее всего таки не сработает. Но при тошноте по пробкам, при движении со скоростью 0-30 км/ч, карлссон справится прекрасно. А если не справится - значит, вместо радиатора там уже ком глины и прочего пуха тополиного, и его не продуть никак. Или по жидкости он не обеспечивает минимально необходимого потока на самых смешных режимах двигателя.
@@user-kq7cm2dz9d на ютюбе есть канал клмпании автоматика, они занимаются ремонтом авто кондиционеров, так он там ни раз говорил что сетка убивает компрессоры в пробках.
Понижение температуры АКПП в первом тесте, вполне может быть не погрешностью измерения, а результатом использования сетки. Часть воздуха, который задержала сетка ( а это скорей всего именно так) "нырнул" под машину и больше охладил АКПП. Тест на "джипах" , менее показательный по поводу сетки, в связи с большим конструктивным запасом по системе охлаждения...
Вряд ли, какая-то "нано-теория". АКПП имеет слишком большую теплоемкость. Возможно тест с сеткой был раньше теста без сетки и за второй заход акпп просто успела лучше нагреться из-за предшествовавшего первого захода.
@@ruslanmathvich8593 Круг с сеткой был первым, об этом сказано. Температура АКПП в начале первого круга была даже чуть ниже, чем в начале второго. Вот зачем я подробный протокол выкладываю?:-(
@@golosoff я всё это услышал, запомнил и по памяти воспроизвел тут как раз, обернув в гипотезу, объясняющую охлаждение акпп сеткой в бампере (даже догадываюсь почему первый заход был именно с сеткой -- дома подготовить машину было проще. А уже на мкаде сетку просто срезали при заходе на второй круг, что проще в полевых условиях). Но не пересматривал чтобы убедиться что не перепутал когда писал коммент %) Поэтому вставил слово "наверно", позволяющее переложить ответственность на тех, кто пересмотрит и убедится/опровергнет.)) Простая оптимизация усилий
Как всегда на высоте!!!
Был у меня бмв 523 98го года,за семь лет эксплуатации и ~150т.км. без сетки проблемы с радиатором были только в морозы ниже -30°.При том,что основной пробег был по Финляндии и Швеции,а тут зимой обильно посыпают дороги гранитной щебёнкой(потом до лета лежит),а она жёсткая и острая.Кромка капота,бампер,фары избиты ,два раза приходилось капот красить.
Менял радиатор,соединения сгнили и на морозе потекли-старость.
Потом 2.5года Рено Меган~40т.км,после Инсигния 2 года~60т.км,теперь новая Инсигния год по местным дорогам~20т.км.Никаких проблем с радиатором.
Для себя вывод сделал-решётка не нужна.Вот забронировать фары и капот похоже придётся.
П.с. Этот же комментарий оставил под видео Крутько.
Не полный тест. Нужны жесткие режимы когда мотор под предельной нагрузкой
Ты в СИЗО сидишь? Пилкой для ногтей)
Неделю назад купил свою 5тую тачку, сеткеу поставил), на предидущих ни на одной не стояло!) Ни радиатор не пробивал, да и авто не грелись!) Радиаторы спецально не мыл ни разу, только на мойке, обычная практика, не сильным напором! Всем добра, решайте сами. Привет с Тюмени!)
Летом каждые выходные на дачу и обратно - сетка однозначно нужна, иначе всех мух, ос и бабочек из радиатора придётся выковыривать, а не из сетки. Плюс у бати камнем радиатор пробило, причём как выяснилось, ударов было несколько, престо предыдущие не нарушали герметичность.
Немедленно вспоминается видео о картонке перед радиатором😏
я бы ещё сомнения про тополиный пух добавил)
Вот так спасибо!!!! Решено - ставлю сетку !!! Сразу две, сверху и снизу!!! Блин, 5 лет шел к этому 😢😢😢😢
Неожиданно и интересно было упоминание Крутько
Спасибо за тесты!
Но диванные экспертов не переубедить, а нормальные люди и так знаю.
Бывают ещё неопределившиеся. Может им поможет. ))))
Попробуйте в воскресенье в 7 утра без сетки и в 8 с сеткой, будет всё наоборот. Этот градус общая температура воздуха добавляет.
😂😂😂
Может, начнём с того, что исправная система охлаждения не зависит от внешних факторов, таких, как наружная температура воздуха? И система не имеет права недогревать или перегревать двс?
@@Leopard327 так разница в градус - не есть перегрев.
И в -20 и +30 любая система охлаждения будет работать по-разному.
Даже больше - в -30 на скорости и -30 в пробке - цифры будут разными.
@@Pohotlivec
Теперь подробнее в цифрах. Точнее, °С)
@@Pohotlivec
Теперь вопрос-а с чего по разному будет работать система охлаждения в+ 30 и -30?
Печка на хх обжигает ладонь в -33? А на трассе? Без всяких картонок, одеял, догревателей, доп помп и намордников?
На хх даже на максимальных оборотах печки обжигает ладонь. В -33 на хх. Дельта 85-95°С. Рабочая температура двс.
@@Pohotlivec
Териос 100-92 л.с.Мотор 1,3 л. Помыл рубашку-вылетело более полкило шлама.
Благодарю за проделанную работу!!!!! 👍👍👍
Благодарю, однозначно ставить! Только ещё не прикупил. Дилер предлагал (штатную) на покупаемую машину в конце декабря за баснословную сумму, отказался. Летом - мухи, стрекозы полетели в ячейки... Зимой, правда, эта сетка (на наших марках, в нашем регионе) забивается снежно-ледяной шубой...
Присматриваюсь, где купить к будущему лету...