Сетка в бампер. Тест. Суть явления. Kia Rio
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- По многочисленным просьбам трудящихся. Второй тест влияния сетки в бампер на работу системы охлаждения, температуру двигателя, детонацию.
Первый тест: • Сетка в бампер, защита...
Зачем картонка перед радиатором: • Зачем картонка перед р...
Сколько бензина жрёт кондиционер, большой тест: • Кондиционер или открыт...
Тест промывки системы охлаждения: • Тест промывки системы ...
Все видео с тестами (плейлист): • Тесты и эксперименты
Другие видео по теме:
ATF - не масло!!!111: • Что такое ATF
Вычисляем расход топлива (квадратичная зависимость): • Вычисляем расход топли...
Охлаждение АКПП: • Охлаждение АКПП. Радиа...
Канал в Telegram: t.me/agolosoff
Чат в Telegram: t.me/golosoff_...
Разные полезные ссылки: zzweb.ru/1067656
Мой второй канал: / @off381
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.r...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id53910...
Спасибо Кириллу, и Алексею спасибо перманентно
Огромное спасибо Вам Алексей и Кирилл! Мне во второй раз стало легче )))
крепкого здоровья, тебе Кирилл)))
Поставил на паузу. Спасибо Кирилл! Теперь посмотрим за что спасибо.
Спасибо Кирилл! :)
Спасибо за тесты. Как всегда очень интересно. Отдельное спасибо Кириллу.
Блин, не найдёшь коммент с мнением про сетку, одни «Спасибо Кириллу».
Ну, извини, не всё помогают (имеют возможность помочь), Кирилл смог!
Ставь и не думай. Глупый тест. Полезного бы чего сняли🤦♂️
Так все в ролике разжовано. Если сетка нужна, ставь, не сомневайся. Вреда от нее нет, одна польза.
@@alexeyivanov5713
Мне интересно узнать мнение многих людей, а не только автора ролика.
@@svistist а что ещё нужно узнать? Сетка и защита двигателя не оказывает какого-либо заметного влияния на систему охлаждения двигателя и коробки. А вот грязный радиатор или неисправная система охлаждения ещё как влияют. Неудачно прилетевший камень, при отсутствии сетки, оставит вас без кондиционера.
Спасибо, человек Кирилл🤗
дело в том что сетка это компромис между чуть сниженным поступлением воздуха через сетку и сохранением радиатора от камушков и насекомых...
@@nikomo1908 понятно что сетка не заменяет промывку радиаторов. Но лично я из своей сетки уже не раз вытягивал крупных летающих насекомых. Насчёт камушков не скажу, не видел, но не удивлюсь если и их сетка задержала и не пропустила к сотам радиатора.
Увы. Замер (на вентиляции) анемометром показывает снижение скорости потока около 30%, и сама сетка "сужает" сечение воздуховода порядка 30%. Так что грубо можно считать что сетка снижает поток воздуха вполовину.
@@Dimonshirson ну снижает, температура то всего на пару градусов возрастает
@@elaim2380 И тут стоит перейти к частному)
Атмомотору сетка почти никак не вредит, при достаточной системе охлаждения. А вот турбомоторам сетка уже вредит заметно. Пара градусов в системе охлаждения и масле - незначительная фигня в гражданской езде. А вот в турбомоторах картина может быть намного интереснее, т.к. температура воздуха после турбины напрямую влияет на мощность.
@@iozzytify Хоть один понимающий комментарий. Все почему то сравнивают только температуру антифриза, в крайнем случае - масла, забывая про то, что есть важнейший показатель для турбированных авто - как температура воздуха на впуске. Из-за повышенных показателей там мощность может отличаться В РАЗЫ из-за того, что ЭБУ будет резать углы зажигания из-за высокой температуры на впуске.
Всем привет из Уфы! Добрый вечер дорогой товарищь! Вот даже зная многое ,интересно посмотреть и знания обновить ,за что вам огромное спасибо! Спонсировать не умею, но за канал очень радею! Спасибо огромное всем кто принимает участие 🙏. Всем здоровья и позетива 🥳
Написав этот комментарий Вы уже спонсировали канал. Чем больше комментов, лайков и другой активности - тем больше просмотров и монетизации)))
@@kaopukful всегда стараюсь хоть слово да написать,так сказать лепту внести
@@user-jy7bq6gl5p вот это уже тоже существенный вклад!)
Всегда вовремя меняйте зимнюю картонку на летнюю, и никаких перегревов не будет!
Либо зимнюю отрегулировать
на предыдущей машине поменял радиатор кондея и пару раз заправил систему кондея - влетело в копеечку. На следующей машине сразу поставил сетку
Кириллу большое спасибо 😉 от владельца Киа Рио. Конечно, надо было погонять да в жару. Крутько долго ловил такие условия, он об этом много говорит.
Кирилл, спасибо тебе
Кириллу спасибо))) Все еще жду видео про шумку
Следующее видео про шумку требует большого объёма работ, который ведётся в том числе прямо сейчас.
Все ! Пацталом !
А какие зависимости тут стоит изучить? А то я зашумил свою. Пока кайфую от комфорта. За что стоит переживать?
Спасибо Кириллу 👍
Большое спасибо Кириллу и автору канала 👍🏻🔥
Спасибо Кириллу и Алексею))) Рено дастер 4WD с двигателем 2.0 F4R, МКПП, сетка перед радиатором стояла с самого начала. По размерам диагоналей ячейки примерно в два раза больше, чем в видео (т.е. крупноячеистая сетка). За 8 лет эксплуатации начал перегреваться два раза, оба в Краснодарском крае, оба в затяжных пробках (стояние и медленное движение на первой передаче), наружная температура под 40 градусов. Кондиционер, естественно, был включен. Оба повышения температуры тут же устранялись выключением кондиционера. Оба раза относятся к последним годам эксплуатации авто, т.к. радиаторы не мылись ни разу (каюсь, грешен). В остальных режимах эксплуатации (трасса с обгонами, средней тяжести бездорожье, город с пробками) - даже намека на проблемы не было. Зато на сетке красуется здоровенная такая вмятина, с 5-рублевую монету. А не было бы сетки - камень оказался бы в радиаторе.
Температуру АКПП надо было мерить ))))
@@sergeybritan наверное, вы отвечали не мне. У меня Дастер на ручке был
Вот прям поставил на паузу и выражаю благодарность Кириллу 👍🏼
Каждый лойс -- спасибо Кириллу!
Браво! Как всегда по делу, кратко и точно!
Спасибо Алексей!
Алексей здравствуйте! Вам здоровья, каналу технического продолжения! Не скажу, что давно на Вашем канале, но с уверенностью на 💯, это не только техническим людям, как мы нужно, а нашему дальнейшему поколению. Удачи Вам и реализации проекта!!!
О, Великий Техночеловек, научи нас, недостойных потомков, технику любить))
Кирилл, вот ты прям без приувеличения молодец. Спасибо.
Пока видео на паузе, ОГРОМНОЕ СПАСИБО Кириллу! И каналу Алексея!
Вам и Кириллу спасибо! Как всегда по существу :-)
Спасибо Кирилл и Алексей за ваш труд!
Результат эксплуатации без сетки, 9 лет 129000 км, замена радиатора кондиционера и компрессора кондиционера. Поставил сетку на 10 году владения. Потому как без сетки радиатору капец, а следом за радиаторов задирает компрессор от перегрева. Стоимость ремонта 65 т. р. компрессор, 10 т. р. радиатор, 10 т. р. работа, ещё антифриз 1 т. р.
За 40 лет проехал более двух миллионов километров и не чего не пробивал.
Кириллу огромное спасибо!
Кириллу большое спасибо!!! Подписчики молодцы!
И Кириллу и ведущему, огромное спасибо!
Спасибо за тесты Кирил!!!
Спасибо Алексей! Спасибо Кирилл! Познавательно)) Подтверждение эксперимента-есть подтверждение выводов.
Кирилл, молодчина! Спасибо!!!
Спасибо Алексею и Кириллу)
Влияние сетки на температуру двигателя такое же, как влияние громкости музыки на расход топлива)
Согласен. Чем громче (быстрее), тем больше влияние :)
И комментарий и ответ на него зачётные 😂
Если человек не в курсе - тем смешнее его комментарии.
Кирилл и Алексей, спасибо Вам! Молодцы, очень полезные эксперименты и видео.
Кирил, спасибо от души. Долго переживал по поводу сетки.
Спасибо, Кирилл! И Алексею спасибо!
Спасибо Алексею и Кириллу за информацию.
На счёт производительности вентилятора согласен. Он предназначен для охлаждения движка на около холостых оборотах и соответственно совсем слабых нагрузках.
Спасибо Кирилл! Спасибо Алексей!
Кирилл, Алексей, спасибо вам. Огромное спасибо.
если в сетке сделать дырку, то дырок в сетке станет меньше.
живите теперь с этим)))
В друг кто решится поставить, то в сетке можно(наверное нужно делать вертикальные прорези и немного согнуть внутри, таким образом если даже на скорости ударит камень то удар будет под углом и сила удара будет в разы меньше... Но при этом на больших скоростях + 140км/ч поток воздуха пусть и меньше но поступать будет исключая эффект стены.
Алексей, очень хотелось бы увидеть от вас видео про тонировку атермальную (кто согласен потдержите лайком)
Я в ней не понимаю ничего:-)
Очень грамотный человек. Посмотрел первый ролик. Со второго решил подписаться
Всё правильно! Следить за машиной дешевле,чем её ремонтировать!
Спасибо за тесты, Кириллу отдельное!
Вот это видео мне понравилось гораздо больше, чем прошлое!!!
Не стал писать после прошлого про зависимость от скорости, чтобы срач не разводить...
Именно из-за этой причины, что иногда езжу 200-250км/ч по 30-50км не ставлю сетки, т.к. на этой скорости вероятно будет существенно худший обдув!
Да и всё равно первым стоит радиатор кондиционера, который можно менять раз в 2-3-5 лет, благо в большинстве случаев он стоит не дороже 10-15тыс
отъездил на астре 1999 года 7 лет (ессно там не было никаких сеток, про сетки вообще узнал только когда новую авто купил у дилера (уже с сеткой). У астры там в бампере "дыры" - можно голову просунуть. Был родной радиатор кондиционера и родной радиатор охлаждения.
И да, сменил их, потому что они по очереди просто сгнили за все это время эксплуатации и прохудились (по бокам по швам).
Вот и вопрос - накуа эта сетка вообще нужна. Просто модный тренд, не более.
@@af9199поло седан , заменил радиатор кондиционера так как в нижней части все ламелии загнуты были ,реле муфты клацало при стоянии на месте при температуре 28 и выше ,насекомые ,мелкие камушки и прочая хрень ,после замены радиатора поставил сетку ,но не 4*6 ,а крупнее ,кажется 10* 12 ,думаю критично температура от этого не повысится так как в условиях пробки или городской езды сетка вообще никак не влияет ,а по трассе я больше 120 не иду ...кто ездит также думаю смысл ставить сетку есть
Кирилл, спасибо! Алексей, спасибо за полезную информацию!
Товаришь ехал ночью по межгороду, за бортом зима и степь, а в салоне он и бабуля 80 лет. Из под колёс встречного авто вылетели камушки, один в лобовое, а второй прямиком в радиатор двс, пробивая последнего. С тех пор на все машины сетки ставит, а судя по их виду, они отрабатывают на все сто.
И автору спасибо за старания, интересно 🙌🏼
Благодарность Кириллу. И вам за ролик.
Вот вроде смотрел уже, но в памяти остались немного другие выводы. Хорошо что заново посмотрел. Теперь хочу поставить сетку
Купил авто в сочи и доехал до питера одним махом 2500км, сетку поставили сразу в салоне, насекомых было очень много на сетке, часть долетела до радиатора, но не забив его легко струей воды смылись. Не представляю какая печаль была бы без сетки. Лучше соедить за охлаждаемой жидкостью и менять ее раз в три года, чем потерять радиатор в лальней дороге от камня
спереди стоит радиатор кондея
Всё бы было хорошо, если бы за радиаторами не было практически глухого объёма с дрыгателем внутри :))
Так что на скорости поток воздуха замедляется возросшим давлением внутри подкапотного пространства, и ограничивается возможностями "вытяжки". И если вам охлаждения не хватает, то лучше не сетки снимать, а прорезать жабры для выхода воздуха :)))
там все прорезано производителем так то..
@@af9199 Прорезано производителем до того как дилер поставил глухую защиту поддона? Или после?
@@BobrKurwaYaPierdole так дилер ставит всякую ересь "не сертифицированную". Что сетки, что защиты..
Именно я о том, что не надо ломать расчеты проектировщиков установкой всякого колхоза а-ля сетки, защиты, стрелки всякие. Тогда все будет хорошо.
И я о том, что за радиаторами никакой не "глухой объем", а нормально проходящий поток вниз!. Именно большая часть набегающего потока направляется вниз, под днище, в том числе для улучшения прижимной силы. Понятно, что на "кроссовках" это слабо выражено, но принцип у всех авто именно такой.
Ну и да, производитель ошибается и получается "факап".. в частности, на корейцах с полным приводом отток потока под днище сильно ухудшен, чем у переднеприводных. Бывает..
А защиты "от дилера" и от сторонних производителей вообще абсолютно не нужны.
@@af9199 кажется, направление воздушного потока вниз способствует взлёту и не способно прижать машину к асфальту 😁
@@alexeik5255 0_о
забавно.. это даже в школе преподается в курсе физики.
Изучите, почему летают самолеты ;)
Спасибо, Алексей и Кирилл!
Спасибо Кириллу, и Алексею.
Спасибо Кириллу и Вам!
Рассеивание тепла в окружающую СРЕДУ :)) или понедельник. Лайк ! Нормальными простыми словами ! Узнал для себя много нового ! Спасибо !
Отличный ролик, чётко и по делу все, лайк точно заслуживает
Если рассматривать сетку в долгосрочной перспективе (без сетки, по идее, соты радиатора чаще заминаются летящими камнами и сильнее забиваются пухом), то в теории сетка выиграет.
Было бы интересно сравнить 2 одинаковых авто с относительно новыми/чистыми радиаторами и с радиаторами повидавшими виды.
@@vlm2004 тогда получается, что в большинстве случаев от сетки толку нет )
Спасибо, Кирилл! Лайк за видео как всегда!
Спасибо Кирилу и автору канала.
Кирилл, большое тебе спасибо за помощь каналу.
Кирилл, спасибо, счастья, здоровья
Благодарствую Кирилл
Спасибо вам большое!
Спасибо Кириллу за помощь автору
Да... Судя по вопросам, которые вам поступают, хочется сказать - учите физику люди.
Кирилл спасибо👍
👍 Кирилл! Спасибо тебе!
Практика: при снятии сетки с нижнего окна радиатора (верхнее не закрыто) при температуре на улице 30+ ощутимо улучшило работу кондиционера.
Солидарен с Вами.
Кирил, ты Человек с большой буквы!
Кирил! Спасибо тебе огромное 🤝, ну и Алексею само собой)
Кирилу огромное спасибо!
Спасибо Кирилл
Отдельное спасибо Кириллу
Поставил сетку на Рапида 1,6 сразу, как купил (было 40 ткм). Проехал ещё 100 ткм. Нижняя часть радиатора кондиционера забилась песком, камушками и замялась. Промывал каждую весну от внешнего мусора. Начались симптомы неэффективной работы системы охлаждения. После стояния на светофоре включался вентилятор принудительно охлаждения при том, что 20 градусов в воздухе. Но при движении по трассе было все ОК. ELM показывал температуру ОЖ 87 град. Проблема проявлялась в городе. Пред остановкой на стоянке всегда включался вентилятор. На пробеге 147000 решился поменять радиатор кондиционера, т.к отмыть его уже было нереально. Можно было вырезать замятые ламели, но останется только половина площади радиатора. Заменил, заправил кондей. 5000 руб радиатор Нидерланды и 1500 заправка. Заодно помыл радиатор охлаждения. Температура пришла в норму, вентилятор больше не включается. Климат тоже работает штатно. Компрессор чувствует себя хорошо.
Думается, без сетки этот момент с заменой радиатора наступил бы просто раньше.
Естественно, сетку ставить надо с умом, не очень мелкую, от всех мошек не закроешься, а вот задержать камень, летящий в радиатор она поможет. На нормальном, исправном авто, система охлаждения сделана с запасом, от нас только радиаторы и конденсор вовремя мыть, и в закипании виновата не сетка ни разу.
У меня на икстрейле 10 лет простояла, сгнила, новую поставил. Ни разу не перегрел, включая Италию и температуру плюс 39
Спасибо Кирилл!👍
На Рио 20 года зимой вообще не прогревался двигатель. Пришлось ставить "картонку".
Так что там запас такой избыточный, что никакая сетка ощутимой не будет.
Спасибо, Кирилл!
Надо на лобовое сетку ставить - вот где действительно надо, замена под 50000 р выходит! :)
лучше стальными листами обшить... а то сетка то такое... может и не выдержать.
Спасибо, Вам, Кирилл.
Спасибо Кирилл!
Кирилл, огромное вам спасибо!
Сначала лайк, приступил к просмотру, уверен, что не зря... Кириллу спасибо.
Да, с лайком не ошибся!
Спасибо огромное Кирилу!!!
Кириллу #спасибо#. Из Кокшетау ,,Рахмет,,. Я не смотрел ещё дальше ролик, лайк мгновенно! У меня просто у самого Kia Rio.😁
Кирилл, СПАСИБО ТЕБЕ 🙋🏿♂️
Ещё один Кирилл! В нашем полку прибывает и прибывает 😎
Поставил на паузу респектнул Кириллу🙋
Вот прямо сейчас почтавил на паузу: Кирил спасибо! 👍
Кирилл, спасибо!!
Прямо сейчас говорю Кириллу СПАСИБО!
Посмотрел много видео на эту тему. Провел собственный эксперимент. Машина - лада веста с сеткой в бампере. 10 минут ехал на 4 передаче, обороты 4500 - 5000 об/мин., на улице было +34. Температура осталось неизменна. Следующий раз тоже 10 минут на 5 передаче, те-же обороты, скорость 180 км/ч., на улице +32, температура поднялась, но до 90 не добралась. Заехал в город и уже на втором светофоре стрелка легко ушла за 90 градусов, хотя и пяти минут не прошло.
Повторюсь! Личный опыт! всё время стояла сетка. Honda torneo f20b. Этим летом по трассе высокая температура, останавливаюсь, снимаю сетку, температура тут же падает на 10-12 Градусов! Сам удивился! Теперь никаких сеток
17:13 прям как специально для вас комментарий😊
Зависит от скорости. Если ехать 130-150 как все любят, то может быть воздушное "голодание". На скорости 90 большой разницы быть не должно.
остановиться и открыть капот в целом помогает. это не удивительно. но опыт конечно же интересный
Может это картонка была? После зимы забыл убрать?
@@vitalkino особенно, когда в голове пустота.
Разницы в рабочей температуре с сеткой и без сетки особо быть и не должно. Заложена рабочая температура в прошивку ЭБУ - автомобиль будет стараться придерживаться её, любыми способами - чаще включая вентилятор, раньше открывая термостат.
Нужно провести тест на турбо автомобиле и смотреть по логам разницу температуры на впуске и количество использованного автомобилем воздуха. ☝️
Спасибо Кирилу за машину. У меня один в один Х-лайн даже цвет 👍👍👍
Главное не забывать мыть сетку. Особенно летом в жару. Катаюсь с сеткой ибо радиатор дороже менять.