Хорошо объяснил. Всегда только так регулирую этот карбюратор. "на слух" по звуку выхлопа, Только на видео практически не слышно тех моментов когда он "строчит". Никогда не мог найти подходящего слова, чтобы понятно описать этот звук))) (когда сам объяснял людям, - как настроить) Говорил, - когда начнёт "тарахтеть" на максимальных оборотах, - понемногу заворачивай винт, пока не уйдёт этот звук, и будет ровный выхлоп.
Был у меня почти точно такой мопед. Только с квадратным задним фонарем, брызговиками с надписью SZ и "обтекателем". Менял только катушку зажигания, у меня стояла редкая тлм-3. И вроде все. В общем, только положительные эмоции и воспоминания. Ещё был зелёный Восход-2, с электронным зажиганием. Вот про него так сказать не получится. Ехал он неплохо, но сильно не любил запускаться. Продал и перекрестился. Видел его потом на Ютубе, кажется "падонки 37" или что то в этом духе. Написал автору, но он так и не ответил. А мотик приметный был: замятый ободок спидометра, и головка цилиндра от 3м.
Да я раньше карбюратор на риге 7 регулировал так, ставил на подножку заводил давал прогреться, маленько, и открывал полный газ и регулировал, быстро и чётко получалось, без всякой маяты..
Задние колесо прижимали к земле за багажник , на подножке ,с небольшим усилием по мере нарастания оборотов и тяги добивались хороших результатов регулировкой карбюратора на месте ,у нас настраивал дет сосед, так у него мопедов было очень много разных моделей, в гараже. Он ни кому нечего не объяснял, но мы подсмотрели за ним ,и поняли, почему он всегда буксует на месте как зальёт, свежий бензин. Были в то время ещё подростками.
Здраствуйте, вы бы не могли мни подсказать? У меня мопед Рига 13, Д8Э, тянет хорошо но греется сильно. Как это можно решить? Зажигание выстовленно правильно
@@MotoUSSR Спасибо за ответ!☺️ Но вот последней вопрос в дополнение к прошлому. Я всегда ездил и не обращал внимания на температуру. Ехал пока не начну чувствовать что его начинает прихватывать и тогда останавливался. Естественно у меня посадило и так китайский цилиндр. Недавно заменил цпг на СССР, естественно б/у). И теперь думаю проеду 5-10мин. И плюну на цилиндр, естественно шипит. И я не знаю кому верить, или моей интуиции и ждать пока пропадет тяга и останавливаться остужаться. Или верить моему отцу который говорит что если шипит то это почти критичная температура. Подскажите пожалуйста)
@@pkllinic1532 если поршневая новая, в зазорах, естевственно он будет греться быстрее, по этому нужна обкатка щадящая, а так вообще по ощущениям, опять же ехать можно по разному, можно ручку газа на полную и насиловать его по полной, а можно спокойно ехать, переодически сбрасывая газ и тд.
@@pkllinic1532 ,верить нужно отцу!!!Самый точный способ из СССР -- приложить руку к низу цилиндра в месте соединения его с картером.Если рука терпит -- не перегрелся!Плевать на цилиндр не нужно.Еще прикручивали к крайним ребрам головки цилиндра самодельные дефлекторы(воздухозаборники) для лучшего обдува цилиндра.
Д.Вова, тут такое дело, на д8 есть искра, поступает топливо, а двигатель даже не хватает,, даже не даёт признаков что может завестись,, что может быть???
Если ЦПГ и топливная система в норме, первым делом проверьте правильность установки эксцентрика ротора, он должен быть установлен в неглубокий паз (не шпоночный), может быть межвитковое замыкание в катушке, конденсатор, контакты прерывателя, свеча пробивать под давлением, всё что угодно.
@@MotoUSSR так при холодном пуске регулировать надо нижний, а верхний куда выставлять? У мер он чихает раз в 3 оборота, я сейчас зажигание перебираю Но по поводу карба тоже будет полезно, подскажите пожалуйста 🙏
Дядя Вова, подскажите пожалуйста. Имею Д4 прямозубый с лабиринтом на Горьковском «Прогрессе». В теплую погоду заводится легко. Компрессия отличная, карбюратор настроен хорошо. Взрослый мужик катаюсь по Казани) Как чуть холод, так все, кирдык: километр на педалях. Прогавкавшись, может заведется, но это не точно. Обогащение не помогает. Моя версия, что зазор в лабиринте в холодную погоду слишком большой и сосет воздух. Что подскажете?
Здравствуйте, не думаю, что это из за лабиринта, на запуск особо бы не повлияло, просто холостые были бы повышены, чтобы не думалось, сделайте хорошую герметичную прокладку крышки зажигания. Посмотрите выработку ЦПГ, что бы в допусках была, зазор на свече, при запуске, обязательно закрывайте возд фильтр. Удачной эксплуатации.
@@jwserge Привет дружище! Я подписан на этот канал.... Володя автор, как и я из СССР, только помладше 80е, нашей юности. Я. 70е.Люблю Советский Союз!!! 🚩👍
Винтом холостого хода регулируете число оборотов, по ощущениям- на слух, чтобы были и не высокими и не слишком маленькимт, при которых двиг начинает глохнуть, им вы поднимаети или опускаете дроссельную заслонку.
Друзья, кому интересно, смотрите полный процесс покраски данного мопеда, ссылка на ролик
ua-cam.com/video/tgUsHviN98M/v-deo.html
Ядя Вова, научи карбюратор на юпитере 5 регулировать. Я мальчик, 45 лет отроду, из офисных. Надоела буржуйская техника. Захотел нашего, сермяжногл😂
@@ПавелНиколаевич-ъ8к ))), у меня есть ролик по регулировке К 62
@@MotoUSSR знаю, смотрел. Тогда чего-нибудь ещё про юпитер. 🤗
@@ПавелНиколаевич-ъ8к про Юпитеры много у меня есть
Спасибо за вспоминания молодости ❤🎉🎉🎉 респект!!!
И Вам спасибо, за добрые слова!
Владимир приветствую 🤝было очень интересно посмотреть,особенно прокатиться и послушать двигатель, ждем новых роликов
Саша, привет!!! ✌🤝🤝🤝
Очень хорошо подробно как раз самому предстоит регулировать карбюратор на свою Ригу
Спасибо на добром слове!!! Все будет👌🏻👌🏻👌🏻
У меня на базе велосипеда какая прелесть две машины есть и всё равно на нём едиш инаслаждаешся и зимой в мороз и в гололёд и летом😅
Очень полезное видео. Без болтовни, придумок. Все по делу.❤
Спасибо!
Хорошо объяснил. Всегда только так регулирую этот карбюратор. "на слух" по звуку выхлопа, Только на видео практически не слышно тех моментов когда он "строчит". Никогда не мог найти подходящего слова, чтобы понятно описать этот звук))) (когда сам объяснял людям, - как настроить) Говорил, - когда начнёт "тарахтеть" на максимальных оборотах, - понемногу заворачивай винт, пока не уйдёт этот звук, и будет ровный выхлоп.
Спасибо
Всегда рад!✌
Был у меня почти точно такой мопед. Только с квадратным задним фонарем, брызговиками с надписью SZ и "обтекателем". Менял только катушку зажигания, у меня стояла редкая тлм-3. И вроде все. В общем, только положительные эмоции и воспоминания.
Ещё был зелёный Восход-2, с электронным зажиганием. Вот про него так сказать не получится. Ехал он неплохо, но сильно не любил запускаться. Продал и перекрестился. Видел его потом на Ютубе, кажется "падонки 37" или что то в этом духе. Написал автору, но он так и не ответил. А мотик приметный был: замятый ободок спидометра, и головка цилиндра от 3м.
Да я раньше карбюратор на риге 7 регулировал так, ставил на подножку заводил давал прогреться, маленько, и открывал полный газ и регулировал, быстро и чётко получалось, без всякой маяты..
Только под нагрузкой, по другому никак!!!💯💯💯
Задние колесо прижимали к земле за багажник , на подножке ,с небольшим усилием по мере нарастания оборотов и тяги добивались хороших результатов регулировкой карбюратора на месте ,у нас настраивал дет сосед, так у него мопедов было очень много разных моделей, в гараже. Он ни кому нечего не объяснял, но мы подсмотрели за ним ,и поняли, почему он всегда буксует на месте как зальёт, свежий бензин. Были в то время ещё подростками.
Карбюратор К-34Д самый годный.
У него винт качества "под конус" и это способствует более точной настройке .
Да у Дешки винт на конус, согласен, хотя более точной настройки, там ни какой нет.
Супер
🙂👍💯✌✌✌
🎉
✌✌✌
Класс
Вова, Вы лучший!
Спасибо Вам, что всё нам объясняете 😊👍
Была у меня Рига-13 🚲💨💨💨😊👍самый красивый моторный велосипед!, максимально похожий на мотоцикл☝️
Солидарен! Мопед отличный!!!
@@MotoUSSR 🤝👍
Всё чотко!)
Спасибо!💯✌✌✌
@motoussr Скажите пожалуйста в каких пропорциях лучше заливать масло ? 1:25? И можно ли лить 95 бензин ? Спасибо заранее
Смотря какое масло, если наше- дешёвое, то да 1 к 25, я лью Мотль 510, 1 к 30 - 35ти. 95й нельзя, край 92й.
@@MotoUSSR спасибо:) пойду сливать с него 95й
@@MotoUSSR а можно ещё вопросик небольшой ?:) а 1:30 это на 5 литров бензина , 165 мл масла ?
Дядя Вова,подскажите проверенный сайт,по запчастям мопедов СССР,интересуют запчасти на Ригу
Виктор, я на сайтах не покупаю запчасти, ищу на авито, по гаражам, какой то новодел есть в магазинах!
Спасибо Вам, Дядя Вова!!!!
Незачто!!!✌✌✌
По звуку двигателя слышно, что карбюратор настроен хорошо 👌👍
Макс✌💯🤝🤝🤝
Так и регулировали помню😊
1970году так регулировал мой детт.
Здраствуйте, вы бы не могли мни подсказать? У меня мопед Рига 13, Д8Э, тянет хорошо но греется сильно. Как это можно решить? Зажигание выстовленно правильно
Здравствуйте, они все греются, тем более в жаркую погоду и с хорошей цпг, вообще по инструкции, им нужно давать остывать после 15- 20 км пробега.
@@MotoUSSR Спасибо за ответ!☺️ Но вот последней вопрос в дополнение к прошлому. Я всегда ездил и не обращал внимания на температуру. Ехал пока не начну чувствовать что его начинает прихватывать и тогда останавливался. Естественно у меня посадило и так китайский цилиндр. Недавно заменил цпг на СССР, естественно б/у). И теперь думаю проеду 5-10мин. И плюну на цилиндр, естественно шипит. И я не знаю кому верить, или моей интуиции и ждать пока пропадет тяга и останавливаться остужаться. Или верить моему отцу который говорит что если шипит то это почти критичная температура. Подскажите пожалуйста)
@@pkllinic1532 если поршневая новая, в зазорах, естевственно он будет греться быстрее, по этому нужна обкатка щадящая, а так вообще по ощущениям, опять же ехать можно по разному, можно ручку газа на полную и насиловать его по полной, а можно спокойно ехать, переодически сбрасывая газ и тд.
@@pkllinic1532попробуйте лить больше масла в бензин. Как вариант обогатить смесь (немного выкрутить нижний винт карбюратора).
@@pkllinic1532 ,верить нужно отцу!!!Самый точный способ из СССР -- приложить руку к низу цилиндра в месте соединения его с картером.Если рука терпит -- не перегрелся!Плевать на цилиндр не нужно.Еще прикручивали к крайним ребрам головки цилиндра самодельные дефлекторы(воздухозаборники) для лучшего обдува цилиндра.
В 1985 был у меня такой, жаль я не знал тогда как регулировать карбюратор мне было только 14 лет
Да, мы все тогда многого не знали, но это на нас ни как не влияло!!!🙂👍✌️
👍👍👍
👍
Д.Вова, тут такое дело, на д8 есть искра, поступает топливо, а двигатель даже не хватает,, даже не даёт признаков что может завестись,, что может быть???
Если ЦПГ и топливная система в норме, первым делом проверьте правильность установки эксцентрика ротора, он должен быть установлен в неглубокий паз (не шпоночный), может быть межвитковое замыкание в катушке, конденсатор, контакты прерывателя, свеча пробивать под давлением, всё что угодно.
Есть Рига 11 без карбюратора, и есть карбюратор от Явы 50. Думаю поставить , попробовать. Самому интересно, как получится.
Попробуйте!
Владимир Здравствуйте такая ситуация у меня цепь то натягивается то ослабевает при прокручивания колеса на зиф 77
Здравствуйте, тут много фвкторов, осевое биение, кртвая звезда ведомая, не отцентрована звезда, поведёная ступица.
@@MotoUSSR Владимир колесо нормальное ровное мотор новый ф50 колесо снято с рабочего мопеда все говорят неравномерно растянутая или изношенная цепь
@@santaclaus3099 , сто пудов нет, поставьте новую цепь, это не проблема.
😊👍👍
😉✌✌✌
@@MotoUSSR Здравствуйте! Один вопрос, масло заливают в мотор д6, д8, д4, как на Карпат, имею в виду двускоростные.
Привет! Подскажите пожалуйста, какой должен быть зазор компрессионного кольца?
Привет! 0,2-0,3 мм.
@@MotoUSSR понял спасибо!👍
Дядь Вов,а как регулировать карб к60 к60в ?
Добрый вечер
Купил карб с авито
Подскажите в каком положении должен быть верхний винт?
Добрый вечер, на положение не смотрите, отрегулируйте его, как в видео.
@@MotoUSSR так при холодном пуске регулировать надо нижний, а верхний куда выставлять?
У мер он чихает раз в 3 оборота, я сейчас зажигание перебираю
Но по поводу карба тоже будет полезно, подскажите пожалуйста 🙏
Дядя Вова, подскажите пожалуйста. Имею Д4 прямозубый с лабиринтом на Горьковском «Прогрессе». В теплую погоду заводится легко. Компрессия отличная, карбюратор настроен хорошо. Взрослый мужик катаюсь по Казани) Как чуть холод, так все, кирдык: километр на педалях. Прогавкавшись, может заведется, но это не точно. Обогащение не помогает. Моя версия, что зазор в лабиринте в холодную погоду слишком большой и сосет воздух. Что подскажете?
Здравствуйте, не думаю, что это из за лабиринта, на запуск особо бы не повлияло, просто холостые были бы повышены, чтобы не думалось, сделайте хорошую герметичную прокладку крышки зажигания. Посмотрите выработку ЦПГ, что бы в допусках была, зазор на свече, при запуске, обязательно закрывайте возд фильтр. Удачной эксплуатации.
Дядя Вова, планку крепления бензобака надо развернуть на 180 градусов.
Кран- крану рознь, мы предполагаем, а кран располагает...😅😅😅
Я тоже только на ходу регулирую карбюратор, и никак иначе.
Только так и никак иначе.💯
Подскажите кто продаёт такой мопед, хочу купить
Сейчас на авито много предложений хороших.
Да... я раньше тоже любил карбюратор регулировать, и всегда получалось чётко... Давно это было, в далёком СССР! 🚩👍
Да, все мы оттуда!!!)
@@jwserge Привет дружище! Я подписан на этот канал.... Володя автор, как и я из СССР, только помладше 80е, нашей юности. Я. 70е.Люблю Советский Союз!!! 🚩👍
На сколько оборотов закручивать болтик холостого хода? Заранее спасибо
Винтом холостого хода регулируете число оборотов, по ощущениям- на слух, чтобы были и не высокими и не слишком маленькимт, при которых двиг начинает глохнуть, им вы поднимаети или опускаете дроссельную заслонку.
@@MotoUSSR спасибо, понял
А как отрегулировать К-34В?
Тоже так же, как К-34Г.
Люди а как холостой ход регулировать
В добрый час 😅😅😅
Не надо сбрасывать газ,просто на полном ходу регулируешь винтом.
Кто сказал или показал, что на сброшеном газу нужно регулировать???🙄🥸🙄 , говорю не про холостые обороты...
Да, эта техника слушается только умелых рук. Если нет опыта, не поедет.
Техника с душой, как ты к ней, так и она к тебе!
Я купит телефон номер йес
Всё чётко)!