Test Ride - Vulcan S 650
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- Опубліковано 20 кві 2016
- Test Ride finalmente realizado na Kawasaki Vulcan S 650, liberado pela O2BH.
Site: o2bh.com.br/
Especificações Técnicas:
- Motor: 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida
- Cilindrada: 649 cc
- Diâmetro x curso: 83,0 x 60,0 mm
- Taxa de compressão: 10,8:1
- Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
- Potência máxima: (61 CV) / 7.500 rpm
- Torque máximo: 110 N•m (11,2 kgf•m) / 7.800 rpm
- Sistema de combustível: Injeção eletrônica
- Sistema de ignição: Digital
- Sistema de partida: Partida elétrica
- Sistema de lubrificação: Lubrificação forçada (cárter úmido)
- Transmissão: 6 velocidades
- Sistema de acionamento : Corrente de transmissão
- Relação de redução primária: 2,095 (88/42)
- Relação da 1ª marcha: 2,438 (39/16)
- Relação da 2ª marcha: 1,714 (36/21)
- Relação da 3ª marcha: 1,333 (32/24)
- Relação da 4ª marcha: 1,111 (30/27)
- Relação da 5ª marcha: 0,966 (28/29)
- Relação da 6ª marcha: 0,852 (23/27)
- Relação de redução final: 3,067 (46/15)
- Sistema de embreagem: Multidisco, em banho de óleo
- Tipo de quadro: Diamond, tubular em aço de alta elasticidade
- Inclinação / Trail: 31º / 120 mm
- Suspensão dianteira: Garfo telescópico de 41 mm
- Suspensão traseira: Monoamortecedor com pré-carga da mola ajustável em 7 níveis
- Curso da suspensão dianteira: 300 mm
- Curso da suspensão traseira: 250 mm
- Pneu dianteiro: 120/70R18M/c (59H)
- Pneu traseiro: 160/60ZR17M/C (69H)
- Freio dianteiro: Disco duplo de 300 mm
- Freio traseiro: Disco simples de 250 mm
- Ângulo de direção (esq. / dir.) 35º / 35º
- Dimensões C x L x A: 2.310 mm x 880 mm x 1.100 mm
- Distância entre eixos: 1.575 mm
- Distância do solo 130 mm
Altura do assento 705 mm
Capacidade do tanque 14 litros
Peso em ordem de marcha 225 kg / 228 kg (ABS) - Авто та транспорт
Relatando a minha experiência com a moto.
Peguei a minha Vulcan 650S em outubro.
Hoje a moto está com 3200km, com 95% do uso em estrada.
Antes dela eu estava com uma FZ6.
Por morar na capital de SP, devido a tentativa de assalto, acabei me desfazendo da moto.
Nunca curti o estilo custom, as motos que tive (DT 180, duas RD 350, YBR, Fazer 250 e FZ6), a Fazer 250 é a que uso diariamente.
Estava decidido a ficar sem moto "maior" por causa da insegurança.
Porém
quando fiquei sabendo do lançamento da Vulcan 650s, me chamou a atenção
o fato dela ser discreta (a minha é preta) não ter cromados, e
principalmente o motor. Pois se fosse mais um V2 torcudo e sem giro, eu
descartaria.
Bom, falando da moto.
*Motor: herdado da
Naked ER-6, tem bom torque, e potência suficiente para andar mais que
Shadow 750, HD 883. Não vibra como elas e consome menos que as duas.
Pode-se manter 140km/h como velocidade de cruzeiro, com sobra de motor para ultrapassagens, respondendo de imediato.
Velocidade máxima no painel 183km/h, não
chega a cortar giro. Detalhe: com a moto extremamente estável.
*Consumo Médio Estrada.
100km/h 23,5km/l
110km/h 22 km/l
120km/h 20 km/l
140km/h 17,5 km/l
*Maneabilidade:
Esse foi o ponto em que a moto mais me surpreendeu positivamente. Andei
nas estradas de Morungaba-SP, Serra negra-SP. Peguei os trechos de
serra de Guaratinguetá-SP à Paraty-RJ, e também a Rodovia Oswaldo Cruz
(Ubatuba à Taubaté).
A moto muito boa de curva, ouso dizer que
dificilmente alguma outra custom faça curva como ela. A moto é leve, e é
possível acompanhar qualquer moto que esteja andando em ritmo acima do
normal (não extremo) em um trecho de serra. Os pneus Dunlop, garantem
boa aderência. Não tenho informações para confirmar, mas o Pneu traseiro
parece ter duplo composto. O centro da banda de rodagem mais rígido e
os "ombros" mais macios e "grudentos" a ponto de ser perceptível ao
tato, após andar um pouco "forte".
No trânsito, as pedaleiras e o
guidon largo exigem mais cuidado. Isso se deve ao motor ser largo,
comparado as custons que usam os tradicionais V2. Mesmo tendo esse
"defeito" ela é uma moto muito mais ágil, e de melhor controle que uma
Shadow 600 por exemplo.
*Freios: Na minha opinião, não é
equivalente ao desempenho da moto. Uns 30% mais eficiente seria
perfeito. ***A minha não tem ABS.
Painel: Tem fácil leitura e é bonito.
Só
não digo que é completo, porque falta um marcador de temperatura. Ele
até tem. Mas é aquele meio inútil, tipo os que tem nos carros populares
da FIAT, que quando acusa, já é tarde.
*Conforto: Nesse ponto,
foi onde veio a maior decepção. Pois como saí de uma FZ6, eu sabia que a
Vulcan não iria andar igual, não faria curva igual, não iria frear
igual. Comprei ciente disso.
Só não imaginava que, seria menos confortável que a FZ6. Tenho 1.85m e 80Kg.
Não
consigo rodar mais que uma hora sem precisar parar. Com a FZ6 eu só me
incomodava depois de uma hora e meia em cima da moto.
O banco é
macio, mas pelo fato de estarmos apoiado somente por ele, faz com que o
cansaço muscular apareça mais cedo nessa região do corpo.
Nas naked, estamos apoiados no banco, pedaleiras e guidão. Já que o tronco fica ligeiramente para frente.
***A moto tem mais prós do que contra. Lembrando que, tenho como referência uma moto de outro estilo.
Aos que já tem moto custom, ou curtem esse estilo. Podem comprar sem medo de ser feliz.
No preço dela não tem nenhuma outra que seja tão equilibrada. (anda bem, gasta pouco, faz muita curva).
+MarcioTD1 show de bola!
MarcioTD1
Infelizmente vou partir pra esse modo de moto por causa dos assaltos.
Bolsonaro 2018
Comprei essa moto em fevereiro, mas a versão preta 2015, sem abs. É uma moto ótima, me surpreendeu demais! Minhas únicas reclamações sobre ela até o momento (em torno de 1300km) são: manoplas, acho elas muito finas e isso cansa minha mão, tenho que fazer mais força pra manter a mão mais fechada e firme. Acho o acelerador muito pesado, perguntei na oficina durante a primeira revisão e o mecânico disse que é por causa da mola de retorno do acelerador que é muito forte e não há o que fazer. Vou esperar acabar a garantia pra dar uma fuçada ali.. hehe. Acho o tamanho dos retrovisores bom, porém eles ficam muito para dentro então não consigo ver atrás de mim, só as laterais. É outra modificação que pretendo fazer. No caso vou pegar os retrovisores da Kansas (é o mesmo desenho e tamanho) e fazer uma haste maior para que fique mais aberto, estilo ao da Drag Star. Se a Yamaha não usasse rosca invertida eu tentaria por o retrovisor da Drag nela.
Uso a moto no dia a dia, para ir e vir do trabalho, pego trânsito direto e ela é muito boa no corredor. Os motoristas respeitam bastante e ela passa bem até em corredores mais apertados. Um cuidado que se deve ter é com as pedaleiras, como elas são bem largas, vc tem que prestar atenção tanto no guidão quanto nas pedaleiras. Já aconteceu comigo de dar uma enroscada com a pedaleira na caixa de roda de um carro, mas como eu estava bem devagar não estragou nada na moto e no carro. A minha tem feito média de 19km/L. Acho que o máximo que ela fez foi 20.1. Mas meu uso é no trânsito pesado. Acho a buzina da minha ok, relativamente alta. A primeira revisão dela feita em Florianópolis custou 179 reais. Foram 100 reais do óleo (1,8L, mas vc compra dois frascos de 1L e eu trouxe os 200ml restantes para casa) e 79 reais do filtro de óleo. E aqui eles lavam a moto durante a revisão sem custo adicional! Eu tenho 1,78 de altura e me sinto confortável nela. Uso as pedaleiras na posição mais avançada. No começo estranhei o pedal de freio mas logo me acostumei a deixar o pé pro lado e boa. Recomendo a moto com toda certeza!
+Alex Lacerda Obrigado por seu comentário. Se me permite uma sugestão, pesquise sobre os espelhos retrovisores da Dafra Horizon 250. Na minha opinião são os melhores. Não são tão bonitos ou de design esportivos, mas a área de cobertura deles é muito grande e são de boa qualidade. Na minha futura Vulcan S eu utilizarei esses espelhos com toda a certeza. Grande abraços e obrigado pelo comentário.
+HorizonBH Z Boa dica! Como eu ganhei os da kansas, vou usá-los, mas se fosse comprar olharia os da Horizon 250 sim, que são bem grandes hehe.
Abraços
Uma dica amigo, que eu já usei algumas vezes em motos que eu achei tmb a manopla fina, é colocar aquelas fitas adesivas de raquete de tênis. Fica discreto e muito melhor para usar.
Muito top a Vulcan, coisa de sonho!
Ano que vem faço 50 anos, estou pensando em me presentear com um vulcan.
Tu mandou bem cara! Estou de olho nessa beleza, agora apos seu vídeo, mais animado ainda! Valew
MAis um excelente vídeo..Parabéns!!
Primeiramente parabéns pela sua avaliação, comentários coerentes e pertinentes, ajudou bastante!. Adquiri uma maquina dessa esta semana, e alguns dos seus comentários sobre posição do guidom, suspensão soft já me alertaram, vou busca-la no próximo sábado mas já irei solicitar para loja deixa-la regulada de acordo com meu peso e altura. Abraço!
parabéns pelo vídeo, muito bom mesmo, um dos reviews de primeira impressão mais completos que vi no youtube brasileiro! Tô de olho na Vulcan faz tempo e o teu vídeo foi o melhor até agora!
Só mandou mal no 0-100, hahah. Cortou giro de primeira e fez um tempo quase 2s abaixo do correto. Mas eu entendo, moto nova, demora um pouco pra pegar o jeito.
Porra, mano, seu video foi tão bom que vou ter que por essa de volta na minha lista hahahaha
Parabéns!
Estou entre ela e a Ducati Scrambler, as duas são muito bonitas
Show!!! Agora para fechar com chave de ouro minha dúvida entre a vulcan s e a midnight star 950, só falta você fazer o test ride na mid!!! Abraço!! Continue fazendo mais vídeos!! Muito bom!!!
Bom demais seu vídeo. To saindo da Tenere250, após longos anos e muita estrada de Tenere e Lander, o tempo passa e vou testar outro estilo. Moto pra mim é dupla jornada, lazer e idas e voltas para o trabalho, isso me assusta um pouco quando se fala na manutenção de uma kawasaki, mas não acho que foge muito do preço de qualquer outra opção nessa cc.Abraço, muita estrada!
HORIZONBH Z, VÍDEO MUITO BACANA! A VULCAN E A GLADIUS (SUZUKI) SÃO AS MINHAS FAVORITAS. FORTE ABRAÇO
Obrigado pelo comentário, então, estou tentando fazer um teste na Gladius, mas está complicado achar uma. Grande abraço.
Me tirou todas as dúvidas.
Show Allan, que bom que ajudei. Abraços.
Excelente teste. Parabéns.
Obrigado. A moto ajuda. hahahah
Curti muito o vídeo. Tenho uma mt03 e estou namorando essa tem um tempinho. É compra praticamente certa para o final desse ano se tudo der certo.
Eu tb estou namorando ela, estou quase fazendo um financiamento.
Opa
Bom demais?
Meu grupo e eu fomos aí na O2BH no dia da inauguração, na verdade vamos sempre nos cafés aos sábados rs.
Essa Vulcan s 650 é meu sonho!
Bacana! Qualquer dia nos esbarramos. Abraços.
Ok
#BrothersBikers
Tmj
Abçs
Estpu pensando nel como primeiro, acho muito linda...não deve ser preferida pelos inimigos,,,e tem um porte expecional para meu uso,,,diário, entre vias expressas e rodovia... pode ser uma opção...
Tmj
vlw.
Cara, parabens pelo video. Eh um sonho de consumo, e nao sou fa da categoria, os precos que pega pra mim, mas hoje em dia, qual moto realmente esta com preco justo dentro da sua categoria... a gente ja ate se acostumou a pagar 20mil numa 300cc, mais de 30 numa 600... nessa categoria, a anterior, digamos assim, seria a horizon que o preco esta por volta de 18mil, parece que entrou uma promo, mas 18mil numa 250... lembro do tempo que 250 girava em torno de 12 mil, pouco menos pouco mais... enfim.. e encontrar uma trampo que aumente junto com essa belezuras rsrsrsrsrs
Obrigado pelos comentários. Preço hoje em dia, infelizmente é isso. Tudo ficou mais caro (ou fomos nos que perdemos nosso poder de compra?). Infelizmente é o preço hoje. Compre seminovas, são boas opções. Mas veja a procedência e o histórico da motocicleta. Abração.
Pode me dizer o que achou da suspensão? Dói a coluna por conta dos buracos e irregularidades das nossas ruas?
Boa tarde Horizon, blz!!!
Estou vendo seu vídeo pela primeira vez e estou achando ótimo, seja nos comentários ou interação com seus seguidores!!
Vc já fez algum vídeo com a boulevard 800M?
estou estudando a possibilidade de uma custon e estas duas são vem interessantes.
abraço!!
Fala Jorge. Obrigado pelo comentário. Eu tento ajudar na medida do possível. hahahah. Bom, sobre a M800, gostaria muito de andar nela mas ainda não tive a possibilidade. O problema da M800 em relação a Vulcan é que ela é bem mais "capada", a Suzuki não tem ABS, freio a tambor na roda traseira, apesar de ter motor mais potente e eixo cardã.... Mas enfim, boa motoca, um dia andarei.
gostando de ver seus vídeos. Tenho sonho de aprender a pilotar moto. :) projeto para bem próximo. Qual a sua moto? ps.: tenho vontade de ter uma custom no futuro
Fala, obrigado pelo comentário. Possuo uma Dafra Horizon 250cc. Abraços.
gostei do video ate agora foi oque mais me convenceu sobre a moto Vulcan s
hj tenho uma versys 650 show de moto mas moro em sp e como um colega ai falou o indice de roubo ta de mais. entao estou pensando em mudar de moto e de estilo gosto de pegar estrada mas uso muito moto no dia a dia e a vulcan me chamou à atenção muito bom os relatos cada vez mais estou interessado nessa moto. valeu abraço manda mais videos ai show
Charles, obrigado pelo comentário. A moto muito boa sim eu teria uma, claro que possui pequenas limitações/defeitos (ao meu ver pedaleiras e retrovisores), mas que você pode ir corrigindo ao longo do tempo e sem gastar muito. Mais uma vez obrigado e abraços. PS.: Estarei entregando mais vídeos sim, espero que todos gostem. :-)
Pergunto ao Horizon BHZ e a quem mais queira colaborar: a Vulcan S pode ser uma primeira moto para uma pessoa madura, já com 30 anos de experiência ao volante de automóveis (mas novato nas 2 rodas)? Agradeço antecipadamente a atenção.
Olá irmão, parabéns pelo vídeo. Ótimo Test Ride. Você disse que tem cerca de 100 kg. Gosto muito dessa Vulcan, mas tenho dúvidas se para minha altura ficaria legal. Tenho 1,86. Será q fica confortável?? Abç.
Olá. Obrigado pelo comentário. Ela é uma das poucas motos no mercado com um sistema de "ride fit", ou seja, ela pode ser ajustada ao seu porte físico, mudando as pedaleiras de posição, guidão e ajustando a suspensão. Esse sistema é de fábrica. A própria concessionária fará o ajuste. Com isso, qualquer um poderá pilotá-la e mesmo quando for revendê-la, o novo proprietário também poderá fazer os ajustes sem necessidade de aquisição de acessórios. Abraços.
Lembra muito ER6N
é o mesmo motor e a mesma "base" hehehe
Show de bola!
Brother vc teve experiência com a Vulcan andando com passageiro em longas distâncias, o q achou ? Show o vídeo.
Opa, obrigado pelo comentário. Infelizmente não tive oportunidade. Mas ela parece ser razoável em termos de conforto para o garupa. Motos custom pede sissy bar para o garupa, aí fica show. Grande abraço.
estou saindo de uma 300 queixo duro e pelo que vi vai ser isso mesmo
Ótimo vídeo! Pergunto aos amigos...
1) Alguém adquiriu essa moto pelo consórcio nacional Kawasaki (Ancora)?
2) É confiável fazer esse consórcio?
3) Tiveram problemas em relação a dar lance?
Decidi adquirir uma vulcan 650 via consórcio agora em 2019. Gosto muito de custon, é o meu estilo.
Me ajudem por favor!
Abçs, ótimo vulcan2019 para todos.
Alex, é imprescindível o ABS?
+Samuel Duarte, Imprescindível não é pois ando a anos em uma motocicleta sem ABS, mas se já tem com esse item, pq não comprar? A diferença de preço nem é tão grande. Dependendo da concessionária com o desconto que se pode conseguir, o preço pode se aproximar bastante das unidades sem ABS. Lembrando, mais segurança nunca é demais. Abraços.
obgd!
Em BH não tem nenhum mineiro para fazer esse teste?
Beleza não é suficiente. Eu iria de Vstorm
Essa moto é parace um espetáculo pelo que oferece, continuo avaliando, mas o consumo e o preço não convenceu, ainda.
Ela é um bom custo x benefício. Racional.
Precisa fazer a comparação com outras motos estilo cruiser, como as Harley Davidson: são bem mais caras, com maior consumo e manutenção também mais dispendiosa.
Infelizmente não dá pra ver o vídeo inteiro, a partir do momento que ele fecha o capacete não dá pra aguentar o som que saí nos fones de ouvido. Tenta arrumar isso aí.
Obrigado pelo comentário. Mas não arrumarei isso não. Esse e os próximos continuarão sendo assim. Caso não goste dos vídeos basta não assisti-los. Obrigado.
o ronco não curti
Obrigado pelo comentário. O ronco é meio de motocicleta street mesmo. Mas não é tão ruim. :-)
Não é meu tipo, mas vou para esse estilo de moto, por causa dos assaltos.
Bolsonaro 2018