Меня удивляют возмущенные сообщения, Сартир, барабаны и тд. Господа, цена авто сколько и что можно взять другое за эти деньги?? Китайцы даже сейчас дороже. Это чё бизнес класс что-ли??? Это бюджетная машина со всеми вытекающими. Минусы есть в любой машине. Я был дико удивлён, когда официалы меняют без проблем, что-то по гарантии. У корейцев нужно самому доказывать, что это гарантийный случай. У Рено без проблем. Отзывные компании, ну и что, приехал, сделали, уехал. Разве это плохо, когда производитель признаёт свои недоработки и устраняет за свой счёт?? За 5 лет и 180 тысяч км, замена только расходников при своевременном обслуживании. Масло не ест, от слова совсем. И да, у кого машина ценой, как 3 Каптюра, естественно эту машину не поймет. За свои деньги, эта машина себя оправдывает полностью.
Замечания к видео от реального владельца Renault Kaptur. 1. Ничего не слышал о 10 отзывных компаниях, возможно они касались самых первых Каптюров. У меня две машины 2018 года выпуска. Обе попадали только под одну отзывную компанию по замене замка капота. От замены замка отказался, так как меняют замок варварским способом, срезая закладную петлю болгаркой. Сам слежу за состоянием замка капота, за 4 года его состояние не ухудшилось. 2. Штатная мультимедиа запускается не 15 секунд, а около 5-7 секунд. Специально засекал. 3. Дефлекторы за 4 года все в идеальном состоянии. 4. Крышка бардачка ни разу самопроизвольно не открывалась. Вообще удивительная информация, если честно. 5. В салоне ничего не дребезжит и не скрипит. 6. Моторы (у меня и 1.6 и 2 л) масло не жрут от слова "совсем". 7. Никаких "масляных слез" нет. 8. Проблем с автозапуском нет ни на одной из моих машин. Из того, что могу подтвердить - это массовая проблема с клапаном картерных газов на 2л двигателе. Проблема копеечная. Клапан находится сверху в очень доступном месте, пристегнут пластиковым фиксатором, даже ни одного болта откручивать не требуется. Можно снять и одеть самостоятельно. Стоит он недорого, я покупал за 2 тыс. руб. Некоторые меняют только мембрану, неоригинальная стоит около 200-300 руб. Также могу подтвердить, что резинки натирают порог, поэтому настоятельно рекомендую при покупке поставить металлические накладки порогов, такие, как на машине, показанной в ролике (это доп. оборудование). Также дверные карты царапают краску на дверях в местах соприкосновения (об этом не было сказано в ролике). В целом автомобиль супернадежный и неприхотливый. Очень рекомендую.
Подскажите, а что за проблема с клапаном картерных газов? У меня звук как будто дизеля бывает при наборе скорости, примерно до 50 км/ч, потом пропадает. Прям трещит что-то неприятно в районе двигателя, когда жмёшь педаль газа, отпускаешь - пропадает. Может это в нем как раз дело?
У меня 17 года 2 л. Люблю свою машину за надежность и не прихотливость. Конечно я ее обслуживаю на 5+ и бензин лью не меньше 95 и только лукойл. Зато я в ней уверен на 100%. Куда бы не поехал в отпуск довезет и привезет обратно. В грязь проезжал там где толькл следы трактора видел и нивы. Зимой в сугроб выше колена не замачает. Прет. Это рабочая лошадка и нефиг придераться к скрипам и бордачкам.
Была Нива у мужа, и Авенсис у меня. Встал вопрос о целесообразности содержания двух машин в семье - замена масла, техобслуживание, зимняя и летняя резина на две машины, страховка-ОСАГО, и прочие... Встал вопрос об универсальной машине, которая сможет заменить нам два в одном... Искали компромисс. Мужу на рыбалку, а мне - по городу. Ничего не имею против Renault Kaptur. Владели по общему соглашению ни тебе - ни мне - с 2019-го года новым Renault Duster, 2-х литровым на механике. В июле 2022 года по трейдину поменяли на новый автомобиль Renault Duster 1, 3 турбо на механике. Механику в городе ненавижу, а муж на бездорожье счастлив. По сравнению с предыдущим Дастером - мы счастливы. От 2018-го года до 2022 года различия в этих моделях - Небо и Земля. Многие косяки устранили. Расход топлива на 30 % меньше. Из минусов. Пипец. Мы живём в Сибири. Новым Дастером довольны. В минус 30 % заводится в полпинка. Кто не верит, наберите в поисковике - погода в Хакассии, и посмотрите температуры в декабре 2022 года. Бесит прогрев. Предыдущий 2-х литровый Дастер из чугунаки быстро прогревался, снег на капоте таял, тепло в салоне держалось в - 30% около часа...но в новом турбированном алюминиевом двигателе... Прогревать можно бесконечно. В инструкции так и пишут. Села, три минуты движок погудел и езжай на малых оборотах. Так и делаю. Значок о рабочей температуре двигателя гаснет через 500 метров езды на малых оборотах. Остывает в три секунды. Одеяло на двигатель - бесполезно. В салоне первые 10 минут при температуре за бортом более минус 30 %при выставленном климат контроле - холодно. НО! Спасает - обогрев руля, обогрев сидений, а потом...эти минусовые температуры - не замечаю... В салоне четко отрабатывает климат-контроль... Тепло и комфортно. Больше нечего сказать. В общем...если чаще ездишь - тем комфортней. Мало ездишь...дискомфорт. Ах, да...к чему пишу...друг-рыбак продал Дастера, купил по желанию жены капчура...сейчас жалуется... на Дастере ехал и не переживал...а сейчас едет, и думает, где "нос" оторвёт... У Дастера - самые лучшие во всей линейке кроссоверов углы въезда-съезда. В общем. Рено - СПАСИБО ЗА ВСЕ ВЕРСИИ МАШИН. Но для российского бездорожья круче российской НИВЫ лучше ничего нет. Поверьте мне, как авто владелице, которая много лет ездила на Ниве и других внедорожниках и кроссоверах. Но при выборе новой машины думайте - зачем, куда, и где Вы хотите использовать новую машину. Свою старую Ниву продали, когда она стала беспрестанно "сыпаться"... Не денег было жалко - времени...И стали присматриваться к вариантам, который устроит - и и тебя, и меня...Но из иностранных моделей кроссоверов - это ТОЛЬКО "ДАСТЕР". Не трогаю непревзойдённую классику - Крузаки, Паджеры, Тираны, и прочие...крутые машины...Готова поспорить против любой другой иномарки (кроссовера, не джипа - с судзики джимми не готова спорить, видела их в деле в условиях горно-пустынной местности в условиях Сибири.) В общем...извините...никого не хотела обидеть...чисто моё личное мнение - с огромным уважением ко всем машиновладельцам всего мира...Спасибо за ролик...в чём - то согласна, в чём - то нет, любая машина сильно зависит от того - для чего приобреталась ОНА...)))
Проблема там не в печке, а в тросике переключения заслонок. Он под углом чуть ли не 90 градусов. Причём создатели каптюра явно знали об этой проблеме, так как в бардачке есть технологическое отверстие для доступа к этому тросику, чтоб можно было его выпрямить без разбора торпеды.
В семье такая машина, 1,6 с вариатором. За 100ткм только плановые то и одна стойка стабилизатора справа недавно попросилась. Никакого жора масла не наблюдается.
Вариаторы все таки разные: на 1.6 jf015e, а на 1.3 турбо jf016e - ставится ещё на полноразмерные кроссоверы ниссан и митсубиси до 2,5 л. соответственно и ресурс у него выше. Этим летом проездом заезжал на ТО к ОД в Тамбове, мастер сказал что были у них на обслуживании арканы 1.3 турбо с пробегом 190 тыс. и никаких вопросов по вариатору не было. А так владел двумя дастерами бензиновым и дизельным - вообще без проблемные авто, правда пробеги были до 50 тыс. Сейчас 3-ий год на каптуре 1.3 турбо - пока только один позитив от эксплуатации, шустрая и тяговитая машинка. Так что по мне, у рено вполне себе качественные авто, а когда покупал и цены приемлемые были. Да и никакого масложора на 1.3 турбо нет, совсем.
поддерживаю. Купили девушке 1.3 турбо Каптюр в ноябре 2021 года. Да, пробег пока 14 тыс. км., но даже намека на жор масла нет, даже 100 грамм. Мотор очень удобен в плане управления тягой и ее практически всегда достаточно, при желании уходит стрелой от 2 литровых Кашкаев на вариаторе (по сути машины того же габаритного класса и родственники по агрегатке). Весной на заснеженной площадке отключал систему стабилизации, выкручивал руль и раздавал боком на этом Каптюре минут 10, никаких перегревов вариатора, муфт и т.п. (хотя все равно делать так не рекомендую, сам сделал один раз и успокоился). Сиденья простоваты, но с чем сравнивать, на VW Polo по мне так вообще лавки дубовые, обтянутые тканью. Недавно ездил за рулем более 600км в Ногинск по платной трассе ЦКАД, 9 часов вообще без проблем. "Обожаю" блогеров, которые ставят легкий руль в минус этому автомобилю. А что, любой из плюс минус такого класса паркетников, Кашкай, ASX, Хавэйлы, Geely, Chery, Пежо 3008 какой нибудь, Suzuki SX4 или Vitara отличается прецизионной интересной управляемостью? Да даже у BMW X1 на переднеприводной платформе последнего поколения ее в базе особо нет, о чем тут говорить. Поэтому, хотя сам всегда любил немецкие авто, не могу не признать, что после рестайла Каптюр получился очень даже удобным, БЫСТРЫМ (в своем классе за эти деньги) и относительно недорогием в эксплуатации автомобилем. На мотор еще посмотрим, конечно, в плане надежности, но вариатор этой модификации, как было отмечено часто выхаживает более 250 тыс. км. без единого чиха, это не та картонная конструкция, которая на Nissan Juke и Кашкай 1.6 не выхаживала часто и 100 тыс. км. Поэтому отчасти и был выбрал турбомотор. А в отношении шасси, муфт, рулевого, электрики это плюс минус все тот же старый добрый Дастер и по надежности все это даст фору прямым конкурентам в виде тех же Шкода Карок, многочисленных китайцев и тех же ASX и Кашкая. Ах да, салон конечно простоват и мало сенсорных экранов и переливающихся подсветок, но нам оно и не надо было.
Совершенно верно, два года езжу на 1.3 т AWD, только плюсы, масло 0.7 л на 8000 км. пробег 18000 км. ничего не сломалось за 2 года. Расход по трассе порадовал, на баке проехал 730 км. по Армении. Обслуживаюсь у официалов в г.Ереван.
Поменял Рав4 2016 г, 4 вд, 2.0 на обновлённый Каптюр 1,3 турбо (Мерседес), 4 вд., Джатко 16 (имитирует 7 ступеней). Получилась бомбическая связка. Получаешь удовольствие от езды, руль лёгкий, кожаный как на многих Мерсах. Эргономика на обновлённом Каптюр на твёрдую 5. Учли все недостатки первого Каптюра и сделали конфетку, даже панель мягкая, только козырёк из пластика. Всё ОЧЕНЬ удобно. Высокий, честный клиренс 205 мм и отличное 4 вд, которое невозможно перегреть, делает этот автомобиль лучшим среди компактных кроссоверов. Всё подогревы, даже задние сидения, музыка Воссе, отличная шумоизоляция, ну а про реновскую подвеску всё сказано давно. Под Уссурийском на новой скоростной трассе, разгонял до 186 км/час. Можно было и больше, жена не позволила. Машина, как будто сливается с дорогой, её не кидает и не треснет, СУПЕР. Мультимедиа на андроиде, реакции ок, ничего не тупит.... Очень не дооцененный автомобиль. Начали собирать на новом заводе в Москве и тут ковид, потом санкции и т д. Очень жаль, что так сложилось. Ездил на многих японских авто, не многие смогут с ним сравнится. Ни кому не навязываю своё мнение, пишу как есть. 47 т км пробега, только ТО. за разумные деньги, последний ТО, в автомире Хабаровска, в августе 2023 г обошлось в 11 800 т р. Вот такой обновлённый Каптюр получился😊. Считаю, что это лучший кроссовер из всех, что выпусали в России....
@@13versus Если проедешь на Каптюр 2, сразу изменешь своё мнение... У меня было много японок, хорошие тачки, но эта не хуже, а по подвеске, клиренсу, связке двиг и вариатор, 4 вд,... ЛУЧШЕ.
Очень жаль, что дастеров и каптюров больше не будет у нас. У меня дастер 1.3 турбо. Успел купить год назад. Пожалуй одна из лучших машин, которые имел за 60 лет жизни. Всё же надеюсь, что вернутся эти машины.
Не нагоняйте,15-ый уже давно лишен болячек,и для своего мотора 1,6 152 нМ даже с небольшим запасом,а 1,3 незабывайте,что крутящий момент у него 250 нМ,а для 016-го это предел,так что еще посмотрим,больше ли ресурс будет у 1,3 с Джатко 016. Еще не забываем,что 16-ый сильно дороже в ремонте,чуть менее ремонтопригоден,ну и масла надо больше при замене,так что не все в пользу 16-го. Советую если брать 1,3 с 16-ым,то с передним приводом,так как такой Каптур будет легче,крутить только надо будет 2 колеса,и если это б/у,есть хороший шанс,что на нём не ездили в говна и не насиловали,а 4ВД с вариатором на вторичке это кот в мешке.
Автозапуск двс перестает работать, если кончается срок межсервисного интервала. Некоторые проблемы перечисленные вами вообще никогда не встречал при обслуживании этих повозок. Содержание видео частично соответствует действительности.
За 150 000 км поменял передние рычаги, задние стойки амортизаторов, левый ступичный подшипник. Соответственно расходники в виде передних тормозных дисков, тормозных колодок ( перед дважды, зад единожды). По гарантии заменили блок печки из-за залома тросика управления заслонкой. Также забыли сказать про вечно звенящий резонатор, кстати тоже поменяли по гарантии на пробеге 98 000 км по гарантии вместе с катализатором. Двигатель F4R, меняю масло каждые 7 500 км. Дважды менял сальник клапана управления фазорегулятором. Один раз не завёлся - стартер отказался крутить, почистили контакты силового провода. Хорошая машина - в основном по крупному не подводит. Спасибо за видеоролик ✊
Тут хотябы они были, эти отзывные. На ладе еще попробуй докажи что чтото не так, пока не развалится. И то потом скажут сам поломал. Палка о двух концах выходит
У меня Каптюр 2 литра на механике 18 года, по гарантии поменяли генератор, по отзывной компании петлю и замок капота. Сам поменял клапан отработавших газов. Больше проблем не было. Даже в подвеске все родное и в хорошем состоянии пробег 83т.км. Скрипы в салоне появляются только в мороз от дверной карты переднего пассажира и то если едешь по неровностям и пока салон не прогрет, летом тишина. Машина отличная, динамика меня устраивает, полный привод вообще класс. В общем что хотел то и получил, доволен.
Брал новый за 1.16 млн в 2019. 1.6 вариатор ,комплектация драйв. За 2.5 года наездил 58 тыс . Поломок ноль. Масло расхода вообще не было. Продал два месяца назад за 1.38 млн в течении двух недель. Функцию свою этот автомобиль выполнил , да , это вялый жоповоз, без шумки .Но в эти деньги что-то лучшее только БУ .А БУ не хотелось Машина
4 года ездили на Каптюре с 2-л двигателем и автоматом без существенных поломок. Только противотуманная фара треснула и резинки внизу дверей отходили под весом грязи и снега. Поменяли на рестовый Каптюр 1.3 турбо с вариатором. Машина очень резвая, расход топлива не намного меньше, масло не ест
Расход топлива на турборпукалке будет меньше атмо, если тошнить. А если продавливать педаль газа от души, то может быть даже больше, чем на атмо с подобной мощностью
Отъездил я на этом г.овне 4 года, брал с салона 1,6 бензин вариатор. При заводке на холодную двигатель тарахтит громче дизеля, масло доливал от замены до замены по 2-3 литра. Вариатор ближе к 100 000 начал пинаться. Краска на дисках вся слезла, хромированные детали начали ржаветь. При росте в 185см так и не смог найти нормальное положение для посадки. Взял тугеллу и перекрестился!
Ну такая противоречивая машинка... Частенько в каршеринге она мне попадается. Мне нравится что с моим ростом 1.9 метра, мне в ней удобно. Высокий клиренс так же хочу отметить, что позволяет заезжать на невысокие поребрики . И работает на 92 бензине, что тоже +
Есть у Каптюра неоспоримое преимущество против Дастера, чистые пороги. Да и кузов крепче, нет крыше трещин. Передние рычаги у Каптюра свои, они подходят на старый Дастер, но они усиленные. Аркана уже с этими рычагами пошла, новый Дастер тоже. На Каптюре уже официально пошли 17 колёса, на новый Дастер и Аркану тоже.
1.6 механика, есть проблемы с переключением обдува, на 55 000 км.отвалилась пелаль сцепления! Крепление к штоку цилиндра сцепления это просто "шедевр" инженерной мысли! Фиксируется пластиковым колпачком, который не продается отдельно! Колхоз не долго прослужил, пришлось менять цилиндр! Сорвалась резьба в ступице переднего левого колеса. Подобрали болт с другим шагом резьбы, пока все ок. Ну а в целом мне нравится! Масло не жрет тьфу тьфу тьфу! )
В начале года купил Рено аркана 1.6 вариатор.машина не плохая но на пробеге 12000 начался жор масла…1.5литра на 2000…вахуе избавился.проездил 3 месяца продал и на этом знакомство с Рено закончилось
Автор,вы же взрослый уже человек.Зачем вы врёте?Вы же детей своих учите,что врать это плохо.У вас был каптюр?Много на нем проехали?Сначала повладейте,врать будете потом.У меня были Куга и Кашкай,сейчас 4 года на Каптюре.Так вот,Каптюр лучше,доступнее,а самое главное надежнее.Про Тигуан вообще молчу.Авто для тех,кто деньги получает,а не зарабатывает,чтобы постоянно кормить сервис и покупать масло
5 лет назад хотел купить себе такой с нуля, два раза ездил на тест драйф, 2 литра на АКПП....ну ГАМНОООООО!!!))) он вообще не едит коробка тупейшая...ГАМНОООО!!)) толком не едет орет, салон какой то узкий, ацтой, вот что понравилось это подвеска можно дубасить по кочкам ямам и не пробивает. Кароче передумал. Купил вместо каптюра 6 летний форд куга с 2.5 турбомотором, гоняю сейчас и кайфую от тачилы) Кучерявому респект за видос как всегда очень информативно!!! продолжайте в том же духе поцоны!
Каптюр отличный автомобиль! Для своего класса у него очень хорошая начинка и есть опции, которых порой не бывает даже на более дорогих автомобилях. С надёжностью нет проблем. Поскольку Каптюр родной брат Дастера, у него почти такая же превосходная проходимость, по сути разница лишь в переднем бампере из-за которого у Каптюра чуть хуже геометрия, но даже при этом она все равно лучше чем у всех остальных кроссоверов. Ну и конечно превосходная система полного привода! Так что это очень удачный во всех отношениях автомобиль!
Посмотрел обзор, херня полная сказана. Как владелец нового Каптюра 1,3 на полном приводе могу сказать, что большинство косяков устранена. Для начала хочу поправить, что вариатор на 1,3 ставят не Джатко 15, а 16 с отдельным радиатором охлаждения. Заменой масла в нем раз в 30 тыс. рассмешили. Не обслуживается, если не планируете ездить больше 150 тыс. и менять раз в 60 тыс. для собственного спокойствия. Движок от Мерседеса А класса очень удачный и показывает себя замечательно, а жор масла только из-за высокой угарности последнего, просто поменяйте масло на менее угарное, например ELF. Проверено на личном опыте. Вообще связка 1.3 и варик для города отлично настроена. Большинство ездит на каршеринговых убитых тачках и делает выводы по ним.
Дастер 1.3 проехал 30.000 посмотрели масло в вариаторе - чисто, зато в редукторе чёрное поменял. Каждые 30.000 лазить в варик нужды нет, теперь полезу туда на 90.000.
Всё круто ребят, отличные обзоры, но где же Гибриды? Ни одного гибрида ннобозрели🤔 Очень интересно было бы от вас послушать хотя бы про Приус 20,30,40 а в идеале Хюндай ионик 4 гибрид, плаг ин и электро. Еслиб мотор Ионика разобрали было бы круто! Спасибо👍
Cейчас очень много ввозят пробежных праворуких японок, с небольшим объёмом с турбо и вариаторами, и ничего годами ещё катаются, а 016 коробка и на ниссан экстреил и мицубиси аутлендер ставится а каптюр по весу ещё легче
забыл упомянуть опоры аммортов 40-60 тыс ходят пружины садятся на 5 см за 3 года задние амморты 60-80 тыс машине 4 года люфт крестовин появился на 80 тыс. 2 недели назад испытал прикол с клеммой стартера:)
@@AutoStrong_M вожу воздух в основном) опорные подшипники живы я имею ввиду резиновые опоры в которые вставляются опорные подшипники (чтобы поменять 4 нужно снимать все 4 амморта). про амморты очень много тем на драйв 2 у меня текли оба на 80. но у кого то и с 40. машина эксплутируется 90% город (СПб).
О была такая машина на 1.6hdi рест и беспроблемной ее точно не назвать . Из плюсов салон ,трансформация ,панорама .Минусы ближний свет полное говно ,свет заднего хода отстой ,гниющая кромка богажника и в целом обслуживание hdi ,свечи накала поменять это амба ,кольца под форсунки тоже . В плюсы расход радовал но за 2 года вложил 2к у.е. и продал.
Ну про жор масла на каждом третьем или втором авто конечно наврал, откуда статистика?)) Картур 1.6 2019 года, вообще расхода масла нет от замены до замены. И сколько знакомых знаю с этими моторами, с расходом масла проблем нет.
Интересно откуда появилось произношение Дача. Dacia на английском произносится Дэйшиа. Аналог русского Дакия. Брал в аренду и Каптюр, и Дастер. При цене 20 тысяч долларов очень хорошие автомобили. Особенно для российских дорог.
Сразу видно инфа не от автора, а так, обобщенная! На рестайле убраны большинство перечисленных болячек, на моторе ТСе150 жора масла НЕТ!!! И Вариатор с ним ставится Jf016e, с более мощным цепным ремнём и переваривает крутящий момент 300 ньютонов, при том что H5Ht выдает 250. И говорить что турбомотор темная лошадка, тогда как Зарулем и ещё пару авто изданий признали его одним из лучших турбовых...... короч канал не компетентный!
Ты не прав,16-ый варик переваривает именно 250 нМ,и мотор соответственно,так что все впритык. Тут все зависит от прошивки,если все сделано правильно,то и варик проедет долго. И этот варик не цепной,а ременной. Цепной это 17-ый,но и он летел на Кашкаях на маленьких пробегах,оказалось проблема была в прошивке,как её обновили,проблема ушла.
Выбирал между Каптюром и Арканой. Каптюр при тесте не понравился, неприятные ощущения при переезде препятствий, ощущение несобранности, рыхлости управления.Аркана намного собраннее при управлении.Ее и купил!
Всё бы ничего. Только вроде как кузовные детали на неё говорят не достать теперь. Эти авто выпускались , говорят, только в России, а сейчас завод остановлен. Кузовня от евро-каптюров на наши не подходит.
Здравствуйте. В России много машин не выпускалось, но кузовщину к этим авто всегда находили. Акуры, Лексусы, бмв, мерседесы, ауди, зонда и прочее. В чем проблема?
@@AutoStrong_M Вопрос в другом. Не знаю правда или нет, что этот автомобиль делали только у нас для рынка СНГ. Соответственно аналогов в других странах у него по кузовщине нет.
Что-то меня слегка напряг момент, когда сказали что масло в редукторах разное((( Везде говорят что одно и то же, я менял когда, и заливал одинаковое...
Меня удивляют возмущенные сообщения, Сартир, барабаны и тд.
Господа, цена авто сколько и что можно взять другое за эти деньги?? Китайцы даже сейчас дороже. Это чё бизнес класс что-ли??? Это бюджетная машина со всеми вытекающими. Минусы есть в любой машине. Я был дико удивлён, когда официалы меняют без проблем, что-то по гарантии. У корейцев нужно самому доказывать, что это гарантийный случай. У Рено без проблем. Отзывные компании, ну и что, приехал, сделали, уехал. Разве это плохо, когда производитель признаёт свои недоработки и устраняет за свой счёт?? За 5 лет и 180 тысяч км, замена только расходников при своевременном обслуживании. Масло не ест, от слова совсем. И да, у кого машина ценой, как 3 Каптюра, естественно эту машину не поймет. За свои деньги, эта машина себя оправдывает полностью.
Можно взять Дастер.
@@Gnus305 Дастер практически тоже самое, только в другой обёртке.
@@АлександрПлужников-ф9й дастер уже как сто лет лишен детских болячек.
@@Gnus305 есть деньги на Дастер , можно взять и Дастер)))
Мы делаем обзоры на авто) Вы делайте выводы) Спасибо за мнение и просмотр)
Замечания к видео от реального владельца Renault Kaptur.
1. Ничего не слышал о 10 отзывных компаниях, возможно они касались самых первых Каптюров. У меня две машины 2018 года выпуска. Обе попадали только под одну отзывную компанию по замене замка капота. От замены замка отказался, так как меняют замок варварским способом, срезая закладную петлю болгаркой. Сам слежу за состоянием замка капота, за 4 года его состояние не ухудшилось.
2. Штатная мультимедиа запускается не 15 секунд, а около 5-7 секунд. Специально засекал.
3. Дефлекторы за 4 года все в идеальном состоянии.
4. Крышка бардачка ни разу самопроизвольно не открывалась. Вообще удивительная информация, если честно.
5. В салоне ничего не дребезжит и не скрипит.
6. Моторы (у меня и 1.6 и 2 л) масло не жрут от слова "совсем".
7. Никаких "масляных слез" нет.
8. Проблем с автозапуском нет ни на одной из моих машин.
Из того, что могу подтвердить - это массовая проблема с клапаном картерных газов на 2л двигателе. Проблема копеечная. Клапан находится сверху в очень доступном месте, пристегнут пластиковым фиксатором, даже ни одного болта откручивать не требуется. Можно снять и одеть самостоятельно. Стоит он недорого, я покупал за 2 тыс. руб. Некоторые меняют только мембрану, неоригинальная стоит около 200-300 руб.
Также могу подтвердить, что резинки натирают порог, поэтому настоятельно рекомендую при покупке поставить металлические накладки порогов, такие, как на машине, показанной в ролике (это доп. оборудование). Также дверные карты царапают краску на дверях в местах соприкосновения (об этом не было сказано в ролике).
В целом автомобиль супернадежный и неприхотливый. Очень рекомендую.
Огромное спасибо за такое конструктивное дополнение!
Подскажите, а что за проблема с клапаном картерных газов? У меня звук как будто дизеля бывает при наборе скорости, примерно до 50 км/ч, потом пропадает. Прям трещит что-то неприятно в районе двигателя, когда жмёшь педаль газа, отпускаешь - пропадает. Может это в нем как раз дело?
@@ФилиппВоронкин У меня клапан картерных газов на холостом ходу посвистывал и похрюкивал. На дизель это не было похоже.
Полностью согласен с вами! Меняю масло на 10 тысяч км, ни грамма не добавляю.
Вот о скрипе в подвески в морозное время, ничего не сказано.
У меня 17 года 2 л. Люблю свою машину за надежность и не прихотливость. Конечно я ее обслуживаю на 5+ и бензин лью не меньше 95 и только лукойл. Зато я в ней уверен на 100%. Куда бы не поехал в отпуск довезет и привезет обратно. В грязь проезжал там где толькл следы трактора видел и нивы. Зимой в сугроб выше колена не замачает. Прет. Это рабочая лошадка и нефиг придераться к скрипам и бордачкам.
Столько раз сказал, надо менять масло, что я пошёл и поменял везде. Даже во фритюре....
)))))))))))))))))))И поверьте, это правильно)))) Спасибо за послушаемость))
Была Нива у мужа, и Авенсис у меня. Встал вопрос о целесообразности содержания двух машин в семье - замена масла, техобслуживание, зимняя и летняя резина на две машины, страховка-ОСАГО, и прочие... Встал вопрос об универсальной машине, которая сможет заменить нам два в одном... Искали компромисс. Мужу на рыбалку, а мне - по городу. Ничего не имею против Renault Kaptur. Владели по общему соглашению ни тебе - ни мне - с 2019-го года новым Renault Duster, 2-х литровым на механике. В июле 2022 года по трейдину поменяли на новый автомобиль Renault Duster 1, 3 турбо на механике. Механику в городе ненавижу, а муж на бездорожье счастлив. По сравнению с предыдущим Дастером - мы счастливы. От 2018-го года до 2022 года различия в этих моделях - Небо и Земля. Многие косяки устранили. Расход топлива на 30 % меньше. Из минусов. Пипец. Мы живём в Сибири. Новым Дастером довольны. В минус 30 % заводится в полпинка. Кто не верит, наберите в поисковике - погода в Хакассии, и посмотрите температуры в декабре 2022 года. Бесит прогрев. Предыдущий 2-х литровый Дастер из чугунаки быстро прогревался, снег на капоте таял, тепло в салоне держалось в - 30% около часа...но в новом турбированном алюминиевом двигателе... Прогревать можно бесконечно. В инструкции так и пишут. Села, три минуты движок погудел и езжай на малых оборотах. Так и делаю. Значок о рабочей температуре двигателя гаснет через 500 метров езды на малых оборотах. Остывает в три секунды. Одеяло на двигатель - бесполезно. В салоне первые 10 минут при температуре за бортом более минус 30 %при выставленном климат контроле - холодно. НО! Спасает - обогрев руля, обогрев сидений, а потом...эти минусовые температуры - не замечаю... В салоне четко отрабатывает климат-контроль... Тепло и комфортно. Больше нечего сказать. В общем...если чаще ездишь - тем комфортней. Мало ездишь...дискомфорт. Ах, да...к чему пишу...друг-рыбак продал Дастера, купил по желанию жены капчура...сейчас жалуется... на Дастере ехал и не переживал...а сейчас едет, и думает, где "нос" оторвёт... У Дастера - самые лучшие во всей линейке кроссоверов углы въезда-съезда. В общем. Рено - СПАСИБО ЗА ВСЕ ВЕРСИИ МАШИН. Но для российского бездорожья круче российской НИВЫ лучше ничего нет. Поверьте мне, как авто владелице, которая много лет ездила на Ниве и других внедорожниках и кроссоверах. Но при выборе новой машины думайте - зачем, куда, и где Вы хотите использовать новую машину. Свою старую Ниву продали, когда она стала беспрестанно "сыпаться"... Не денег было жалко - времени...И стали присматриваться к вариантам, который устроит - и и тебя, и меня...Но из иностранных моделей кроссоверов - это ТОЛЬКО "ДАСТЕР". Не трогаю непревзойдённую классику - Крузаки, Паджеры, Тираны, и прочие...крутые машины...Готова поспорить против любой другой иномарки (кроссовера, не джипа - с судзики джимми не готова спорить, видела их в деле в условиях горно-пустынной местности в условиях Сибири.) В общем...извините...никого не хотела обидеть...чисто моё личное мнение - с огромным уважением ко всем машиновладельцам всего мира...Спасибо за ролик...в чём - то согласна, в чём - то нет, любая машина сильно зависит от того - для чего приобреталась ОНА...)))
Если останетесь одна, пишите...В восторге!
@@AutoStrong_MКакой то странный у вас комментарий)
Лучший диалог!)))
Какая милота
Проблема там не в печке, а в тросике переключения заслонок. Он под углом чуть ли не 90 градусов. Причём создатели каптюра явно знали об этой проблеме, так как в бардачке есть технологическое отверстие для доступа к этому тросику, чтоб можно было его выпрямить без разбора торпеды.
Спасибо за то, что поделились с нами) И дополнили
В семье такая машина, 1,6 с вариатором. За 100ткм только плановые то и одна стойка стабилизатора справа недавно попросилась. Никакого жора масла не наблюдается.
Спасибо за то, что делитесь с нами) И смотрите наши обзоры)
Менял ли ремень навес.оборудовпния???
Вариаторы все таки разные: на 1.6 jf015e, а на 1.3 турбо jf016e - ставится ещё на полноразмерные кроссоверы ниссан и митсубиси до 2,5 л. соответственно и ресурс у него выше. Этим летом проездом заезжал на ТО к ОД в Тамбове, мастер сказал что были у них на обслуживании арканы 1.3 турбо с пробегом 190 тыс. и никаких вопросов по вариатору не было. А так владел двумя дастерами бензиновым и дизельным - вообще без проблемные авто, правда пробеги были до 50 тыс. Сейчас 3-ий год на каптуре 1.3 турбо - пока только один позитив от эксплуатации, шустрая и тяговитая машинка. Так что по мне, у рено вполне себе качественные авто, а когда покупал и цены приемлемые были. Да и никакого масложора на 1.3 турбо нет, совсем.
Огромное спасибо за то, что поделились с нами) Благодарим за дополнение и просмотр)
поддерживаю. Купили девушке 1.3 турбо Каптюр в ноябре 2021 года. Да, пробег пока 14 тыс. км., но даже намека на жор масла нет, даже 100 грамм. Мотор очень удобен в плане управления тягой и ее практически всегда достаточно, при желании уходит стрелой от 2 литровых Кашкаев на вариаторе (по сути машины того же габаритного класса и родственники по агрегатке). Весной на заснеженной площадке отключал систему стабилизации, выкручивал руль и раздавал боком на этом Каптюре минут 10, никаких перегревов вариатора, муфт и т.п. (хотя все равно делать так не рекомендую, сам сделал один раз и успокоился). Сиденья простоваты, но с чем сравнивать, на VW Polo по мне так вообще лавки дубовые, обтянутые тканью. Недавно ездил за рулем более 600км в Ногинск по платной трассе ЦКАД, 9 часов вообще без проблем. "Обожаю" блогеров, которые ставят легкий руль в минус этому автомобилю. А что, любой из плюс минус такого класса паркетников, Кашкай, ASX, Хавэйлы, Geely, Chery, Пежо 3008 какой нибудь, Suzuki SX4 или Vitara отличается прецизионной интересной управляемостью? Да даже у BMW X1 на переднеприводной платформе последнего поколения ее в базе особо нет, о чем тут говорить. Поэтому, хотя сам всегда любил немецкие авто, не могу не признать, что после рестайла Каптюр получился очень даже удобным, БЫСТРЫМ (в своем классе за эти деньги) и относительно недорогием в эксплуатации автомобилем. На мотор еще посмотрим, конечно, в плане надежности, но вариатор этой модификации, как было отмечено часто выхаживает более 250 тыс. км. без единого чиха, это не та картонная конструкция, которая на Nissan Juke и Кашкай 1.6 не выхаживала часто и 100 тыс. км. Поэтому отчасти и был выбрал турбомотор. А в отношении шасси, муфт, рулевого, электрики это плюс минус все тот же старый добрый Дастер и по надежности все это даст фору прямым конкурентам в виде тех же Шкода Карок, многочисленных китайцев и тех же ASX и Кашкая. Ах да, салон конечно простоват и мало сенсорных экранов и переливающихся подсветок, но нам оно и не надо было.
Насчет рулевого управления полностью согласен, лучше нет ни у кого! Владею Каптюром с марта 2021 года (1,3 турбо) , только положительные эмоции.
Про масло жора п.....ж.
Совершенно верно, два года езжу на 1.3 т AWD, только плюсы, масло 0.7 л на 8000 км. пробег 18000 км. ничего не сломалось за 2 года. Расход по трассе порадовал, на баке проехал 730 км. по Армении. Обслуживаюсь у официалов в г.Ереван.
Очень толково, спасибо.
Приятно слушать профессионаоьного специолиста.
Доступно и без "гламура-разводняка".
Специалиста
Благодарим Вас за столь высокую оценку нашей работы! Спасибо за просмотр)
Поменял Рав4 2016 г, 4 вд, 2.0 на обновлённый Каптюр 1,3 турбо (Мерседес), 4 вд., Джатко 16 (имитирует 7 ступеней). Получилась бомбическая связка. Получаешь удовольствие от езды, руль лёгкий, кожаный как на многих Мерсах. Эргономика на обновлённом Каптюр на твёрдую 5. Учли все недостатки первого Каптюра и сделали конфетку, даже панель мягкая, только козырёк из пластика. Всё ОЧЕНЬ удобно. Высокий, честный клиренс 205 мм и отличное 4 вд, которое невозможно перегреть, делает этот автомобиль лучшим среди компактных кроссоверов. Всё подогревы, даже задние сидения, музыка Воссе, отличная шумоизоляция, ну а про реновскую подвеску всё сказано давно. Под Уссурийском на новой скоростной трассе, разгонял до 186 км/час. Можно было и больше, жена не позволила. Машина, как будто сливается с дорогой, её не кидает и не треснет, СУПЕР. Мультимедиа на андроиде, реакции ок, ничего не тупит.... Очень не дооцененный автомобиль. Начали собирать на новом заводе в Москве и тут ковид, потом санкции и т д. Очень жаль, что так сложилось. Ездил на многих японских авто, не многие смогут с ним сравнится. Ни кому не навязываю своё мнение, пишу как есть. 47 т км пробега, только ТО. за разумные деньги, последний ТО, в автомире Хабаровска, в августе 2023 г обошлось в 11 800 т р. Вот такой обновлённый Каптюр получился😊. Считаю, что это лучший кроссовер из всех, что выпусали в России....
Огромное спасибо за Ваш опыт!
Чего-то про помпу слышал на этот мотор в нынешнем времени, как-то слёзно радоваться Вашему оптимизму...
@@13versus Если проедешь на Каптюр 2, сразу изменешь своё мнение... У меня было много японок, хорошие тачки, но эта не хуже, а по подвеске, клиренсу, связке двиг и вариатор, 4 вд,... ЛУЧШЕ.
Ну ты чудила ,у меня каптюр я бы сделал бы наоборот ,у тебя наверно очень очень мало опота владеня этой машины ты очень плохо разбираешься в машинах
Так к сведенью фазеры у каптюр пластик а у рафа железные это по простому без умных слов ,как этот механизьм работает
Очень жаль, что дастеров и каптюров больше не будет у нас. У меня дастер 1.3 турбо. Успел купить год назад. Пожалуй одна из лучших машин, которые имел за 60 лет жизни. Всё же надеюсь, что вернутся эти машины.
А чем приходилось владеть?
А я как бывший владелец сандеро, очень и очень рад что рено свалило из РФ. Больше я на их помойки не пересяду.
Спасибо за то, что делитесь с нами своим опытом и историями!
@@макс-б9шнадо было не Сандеро брать, а Дастер или Каптюр, по другому тогда говорил бы.
Купишь помойку похуже.@@макс-б9ш
Ооо что я слышу! Это же музыка из мотоциклы на Sega)) Однозначно лайк!
)))Очень рады, что угодили с треком)
Прекрасные обзоры, продолжайте в том же духе....
Огромное спасибо за такие важные мотивационные для нас слова! Спасибо, что смотрите нас и поддерживайте)
На сколько я знаю на Дастеры Каптюры и Арканы с двигателем 1.3 TCe ставят вариаторы JF016 , а не JF 015e!А это существенная разница!
Здравствуйте. Всё верно. Только разница между JF016E и JF015E не такая уж и существенная.
@@AutoStrong_M 016 значительно более ресурсный. Это любой ремонтник скажет
У нас тут уже есть комментарий ремонтника на этот счёт: 015 после всех улучшений тоже радует ресурсом.
Не нагоняйте,15-ый уже давно лишен болячек,и для своего мотора 1,6 152 нМ даже с небольшим запасом,а 1,3 незабывайте,что крутящий момент у него 250 нМ,а для 016-го это предел,так что еще посмотрим,больше ли ресурс будет у 1,3 с Джатко 016. Еще не забываем,что 16-ый сильно дороже в ремонте,чуть менее ремонтопригоден,ну и масла надо больше при замене,так что не все в пользу 16-го. Советую если брать 1,3 с 16-ым,то с передним приводом,так как такой Каптур будет легче,крутить только надо будет 2 колеса,и если это б/у,есть хороший шанс,что на нём не ездили в говна и не насиловали,а 4ВД с вариатором на вторичке это кот в мешке.
Автозапуск двс перестает работать, если кончается срок межсервисного интервала. Некоторые проблемы перечисленные вами вообще никогда не встречал при обслуживании этих повозок. Содержание видео частично соответствует действительности.
Благодарим Вас за мнение и просмотр)
У вас всё ещё впереди!
Как всегда грамотно, толково и доходчиво. Ведущему респект.
Благодарим Вас за столько высокую оценку работы) Мы очень рады, что Вам понравился наш обзор)
Спасибо за обзоры разных моделей авто!!! 👍👍👍
Стараемся, спасибо за то, что хвалите!
За 150 000 км поменял передние рычаги, задние стойки амортизаторов, левый ступичный подшипник. Соответственно расходники в виде передних тормозных дисков, тормозных колодок ( перед дважды, зад единожды). По гарантии заменили блок печки из-за залома тросика управления заслонкой. Также забыли сказать про вечно звенящий резонатор, кстати тоже поменяли по гарантии на пробеге 98 000 км по гарантии вместе с катализатором. Двигатель F4R, меняю масло каждые 7 500 км. Дважды менял сальник клапана управления фазорегулятором. Один раз не завёлся - стартер отказался крутить, почистили контакты силового провода. Хорошая машина - в основном по крупному не подводит. Спасибо за видеоролик ✊
Огромное спасибо за Ваш опыт, которым Вы делитесь с нами!
Не могли бы подсказать артикул сальника фазорегулятора?
Сейчас какой пробег???😊
Впервые здесь. Очень достойно. Спасибо!
Огромное спасибо!
Renault Clio 4 прекрасное авто, как по мне за свою цену, Talisman тоже не плох.
clio rs 2 рест вообще эталонный авто.
Спасибо за то, что посмотрели и высказали своё мнение!
@@AutoStrong_M У вас очень хороший канал, когда укатаю свой f4r загляну к вам за контрактным :) Но это будет не скоро :)
Тут хотябы они были, эти отзывные. На ладе еще попробуй докажи что чтото не так, пока не развалится. И то потом скажут сам поломал. Палка о двух концах выходит
По ладе тоже были отзывные по топливный трубкам и опору двигателя по гарантии менял.
Но доказывать пришлось и ждать долго.
Спасибо за мнение и просмотр)
Как асегда лысый из Brazzers Auto на высоте. Человеку от бога дан талант вести блог с подобной тематикой. Ждём продолжения. Плюс в карму.
От всей души нашего канала благодарим Вас за столь ценный для нас комментарий!!! Спасибо за то, что смотрите !!!!
У меня Каптюр 2 литра на механике 18 года, по гарантии поменяли генератор, по отзывной компании петлю и замок капота. Сам поменял клапан отработавших газов. Больше проблем не было. Даже в подвеске все родное и в хорошем состоянии пробег 83т.км. Скрипы в салоне появляются только в мороз от дверной карты переднего пассажира и то если едешь по неровностям и пока салон не прогрет, летом тишина. Машина отличная, динамика меня устраивает, полный привод вообще класс. В общем что хотел то и получил, доволен.
Спасибо за дополнение нашего обзора!
Сейчас какой пробег???😊
@user-Alpedro67 99
Брал новый за 1.16 млн в 2019.
1.6 вариатор ,комплектация драйв.
За 2.5 года наездил 58 тыс . Поломок ноль. Масло расхода вообще не было. Продал два месяца назад за 1.38 млн в течении двух недель.
Функцию свою этот автомобиль выполнил , да , это вялый жоповоз, без шумки .Но в эти деньги что-то лучшее только БУ .А БУ не хотелось
Машина
Спасибо, что делитесь с нами своим опытом! Благодарим за просмотр)
Китайское ведро что ли купил?😂😂😂
@@mihailstethem5188 неа, Ленд Ровер Фрилендер
@@mihailstethem5188 , шкоду Октавию сарай купил из под деда, с пробегом 17 тыщ
а на что можно поменять каптюр? мне нужен такой же клиренс и шумка
Спасибо. Очень хороший,грамотный обзор. Жаль,что эту машинку теперь не купить. Будем донашивать старенькое! Всем удачи!
Спасибо Вам огромное за поддержку канала!
Купи китай бричку чё ты ноеш
Лысый и команда вне конкуренции, впрочем, как всегда!
Огромное спасибо за просмотр! И такую поддержку!
4 года ездили на Каптюре с 2-л двигателем и автоматом без существенных поломок. Только противотуманная фара треснула и резинки внизу дверей отходили под весом грязи и снега. Поменяли на рестовый Каптюр 1.3 турбо с вариатором. Машина очень резвая, расход топлива не намного меньше, масло не ест
Здравствуйте. Расход топлива от рабочего объёма двигателя почти не зависит. Спасибо за дополнение.
Расход топлива на турборпукалке будет меньше атмо, если тошнить. А если продавливать педаль газа от души, то может быть даже больше, чем на атмо с подобной мощностью
КЛАССССНЫЙ ОБЗОР)
СУПЕР)) Мы очень рады, что Вам зашел наш обзор)) Благодарим за доброе слово)
Отъездил я на этом г.овне 4 года, брал с салона 1,6 бензин вариатор. При заводке на холодную двигатель тарахтит громче дизеля, масло доливал от замены до замены по 2-3 литра. Вариатор ближе к 100 000 начал пинаться. Краска на дисках вся слезла, хромированные детали начали ржаветь. При росте в 185см так и не смог найти нормальное положение для посадки. Взял тугеллу и перекрестился!
Безусловно ЛАЙК, но прелставлен далеко не лучший вариант этой марки авто, далеко не самый лучший
Огромное спасибо за поддержку и мнение!
Спасибо за обзор Дастера
Спасибо огромное Вам за просмотр)
Повеселил чел который споткнулся в конце))
)))) Немного юмора)
На 1.6 и 1.3т разные вариаторы, на 1.6 да, jf015e, на 1.3 jf016, а он уже ставился на Кашкай 2.0, х-трэйл и Митсубиси аутлендер
Здравствуйте. Так и есть. Мы объеденили их в одном разделе.
Спасибо вам за ролик,удачи в этом деле.
Очень рады, что понравился обзор) И за добрые слова)
18:20 хорошо хоть не кувыркнулся)) 😂
)))))Спасибо за просмотр)
😂На лысого засмотрелся🤣
Ну такая противоречивая машинка... Частенько в каршеринге она мне попадается. Мне нравится что с моим ростом 1.9 метра, мне в ней удобно. Высокий клиренс так же хочу отметить, что позволяет заезжать на невысокие поребрики . И работает на 92 бензине, что тоже +
Благодарим Вас за то, что делитесь с снами своей точкой зрения) Спасибо за просмотр)
Любитель поребриков?
Приятно смотреть, молодцы
Огромное спасибо за такую поддержку! нам очень приятно! спасибо, что смотрите!
Есть у Каптюра неоспоримое преимущество против Дастера, чистые пороги. Да и кузов крепче, нет крыше трещин.
Передние рычаги у Каптюра свои, они подходят на старый Дастер, но они усиленные. Аркана уже с этими рычагами пошла, новый Дастер тоже. На Каптюре уже официально пошли 17 колёса, на новый Дастер и Аркану тоже.
Спасибо за дополнение и просмотр)))
У меня был Дастер 2012г., сейчас Каптюр 2021г., у обоих, к счастью, не 17-е, а 16-е колёса ( 215х65r16) и это лучший, я считаю, размер.
каптюр 1.3 турбо 2020 пробег 135тыс расхода масла нет вообще, поменял масло в вариаторе при пробеге 110 и все больше ничего не менял кроме масла двс
Ведущему смело можно вести передачу "В мире животных" с его голосом)))
))спасибо за интересное мнение и просмотр)
Интересен обзор от Вас на дастер 2021 модельный
Учтём Ваше пожелание и просмотр)
1.6 механика, есть проблемы с переключением обдува, на 55 000 км.отвалилась пелаль сцепления! Крепление к штоку цилиндра сцепления это просто "шедевр" инженерной мысли! Фиксируется пластиковым колпачком, который не продается отдельно! Колхоз не долго прослужил, пришлось менять цилиндр! Сорвалась резьба в ступице переднего левого колеса. Подобрали болт с другим шагом резьбы, пока все ок. Ну а в целом мне нравится! Масло не жрет тьфу тьфу тьфу! )
Благодарим за Ваш опыт! Ровных дорог!
В начале года купил Рено аркана 1.6 вариатор.машина не плохая но на пробеге 12000 начался жор масла…1.5литра на 2000…вахуе избавился.проездил 3 месяца продал и на этом знакомство с Рено закончилось
))Быстро Вы))) Спасибо за то, что поделились)
у меня laguna 3 estate 2010 1,5dci, 5 год владения пошел, масло расходует немного, жаль новый талисман такой дорогой, а бензинки неинтересны
Прям музыка в уши, хоть кто то рассказал про масложор1. 6. Спасибо!!!
Огромное Вам спасибо за доброе слово) Очень рады стараться)
Автор,вы же взрослый уже человек.Зачем вы врёте?Вы же детей своих учите,что врать это плохо.У вас был каптюр?Много на нем проехали?Сначала повладейте,врать будете потом.У меня были Куга и Кашкай,сейчас 4 года на Каптюре.Так вот,Каптюр лучше,доступнее,а самое главное надежнее.Про Тигуан вообще молчу.Авто для тех,кто деньги получает,а не зарабатывает,чтобы постоянно кормить сервис и покупать масло
Здравствуйте. Благодарим за просмотр и даже за этот комментарий. Хочется верить, что вы написали правду. Всего вам хорошего.
Здравствуйте скажите пожалуйста какое масло купить для коробки ” механика” Renault каптюр 01:06
5 лет назад хотел купить себе такой с нуля, два раза ездил на тест драйф, 2 литра на АКПП....ну ГАМНОООООО!!!))) он вообще не едит коробка тупейшая...ГАМНОООО!!)) толком не едет орет, салон какой то узкий, ацтой, вот что понравилось это подвеска можно дубасить по кочкам ямам и не пробивает. Кароче передумал. Купил вместо каптюра 6 летний форд куга с 2.5 турбомотором, гоняю сейчас и кайфую от тачилы) Кучерявому респект за видос как всегда очень информативно!!! продолжайте в том же духе поцоны!
Лучше бы рено взял чем форд)))
Спасибо за то, что поделились с нами! Уверены Вы сделали правильный выбор! ровных Вам дорог! Спасибо за полдержку!
@@КолЯИванов-ь4л да конечно, рено это ведро) форд рулит!
@@Sorento19-77 ахахах ещё бы опеля взял)))
Сам себя успокаиваешь что форт взял?
Большое спасибо. Все полезно!
Очень рады! Спасибо!
Супер обзор, даже кто по авто шарит эти информации без ценные
Огромное Вам спасибо!
Каптюр отличный автомобиль! Для своего класса у него очень хорошая начинка и есть опции, которых порой не бывает даже на более дорогих автомобилях. С надёжностью нет проблем. Поскольку Каптюр родной брат Дастера, у него почти такая же превосходная проходимость, по сути разница лишь в переднем бампере из-за которого у Каптюра чуть хуже геометрия, но даже при этом она все равно лучше чем у всех остальных кроссоверов. Ну и конечно превосходная система полного привода! Так что это очень удачный во всех отношениях автомобиль!
Посмотрел обзор, херня полная сказана. Как владелец нового Каптюра 1,3 на полном приводе могу сказать, что большинство косяков устранена. Для начала хочу поправить, что вариатор на 1,3 ставят не Джатко 15, а 16 с отдельным радиатором охлаждения. Заменой масла в нем раз в 30 тыс. рассмешили. Не обслуживается, если не планируете ездить больше 150 тыс. и менять раз в 60 тыс. для собственного спокойствия. Движок от Мерседеса А класса очень удачный и показывает себя замечательно, а жор масла только из-за высокой угарности последнего, просто поменяйте масло на менее угарное, например ELF. Проверено на личном опыте. Вообще связка 1.3 и варик для города отлично настроена. Большинство ездит на каршеринговых убитых тачках и делает выводы по ним.
Спасибо за Ваше мнение и просмотр)
Дастер 1.3 проехал 30.000 посмотрели масло в вариаторе - чисто, зато в редукторе чёрное поменял. Каждые 30.000 лазить в варик нужды нет, теперь полезу туда на 90.000.
Спасибо за то, что поделились с опытом и за то, что просмотрели обзор)
Спорим, что в варик не влезешь?
@@Правдолюб-ъ5л была киа рио менял масло в автомате, хотя он считается не обслуживается, а вариатор приспособлен к обслуживанию
Всё круто ребят, отличные обзоры, но где же Гибриды?
Ни одного гибрида ннобозрели🤔
Очень интересно было бы от вас послушать хотя бы про Приус 20,30,40 а в идеале Хюндай ионик 4 гибрид, плаг ин и электро.
Еслиб мотор Ионика разобрали было бы круто!
Спасибо👍
Спасибо Вам огромное за поддержку) Мы обязательно доберемся и до них)
Как всегда, молодцы, утащил видос к себе в группу :-)
Крутые обзоры лысый продолжай Красава
Очень приятно читать такие комментарии)) Очень рады и благодарны Вами за поддержку и просмотр)
у каждого человека есть лысина,только у некоторых под волосами ее не видно(
Cейчас очень много ввозят пробежных праворуких японок, с небольшим объёмом с турбо и вариаторами, и ничего годами ещё катаются, а 016 коробка и на ниссан экстреил и мицубиси аутлендер ставится а каптюр по весу ещё легче
Спасибо за Ваше мнение и просмотр обора!
забыл упомянуть
опоры аммортов 40-60 тыс ходят
пружины садятся на 5 см за 3 года
задние амморты 60-80 тыс
машине 4 года
люфт крестовин появился на 80 тыс.
2 недели назад испытал прикол с клеммой стартера:)
Здравствуйте. Не слашвли о таких проблемах с пружинами и таком коротком ресурсе опорных подшипников. Вы может кирпичи в своём возите?
Поставь пружины Фобос и проблема решена
Во во. Вот это и есть хваленая неубиваемая подвеска.Шляпа .
@@AutoStrong_M вожу воздух в основном) опорные подшипники живы я имею ввиду резиновые опоры в которые вставляются опорные подшипники (чтобы поменять 4 нужно снимать все 4 амморта).
про амморты очень много тем на драйв 2 у меня текли оба на 80. но у кого то и с 40.
машина эксплутируется 90% город (СПб).
@@AutoStrong_M еще из забавного: начала сильно пинаться коробка к 80 замена масла не помогала. помогла чистка дроссельной заслонки.
👍👍👍Можно обзор fiat doblo
Обязательно учтём Ваше пожелание, спасибо за просмотр)
Ведучому плюс. На тон нижче і сприймається геть по іншому!)
Благодарим Вас за просмотр и мнение)
@@AutoStrong_M вас реально цікаво та пізнавально дивитися. Розповідайте будь ласка. Наберуся сміливості заявити, що не байдужим власникам ваша праця неоціненна! Дякую вам
Спасибо за обзоры! Хотелось бы услышать про пежо 307,особенно в версии sw в рестайлинге.
О была такая машина на 1.6hdi рест и беспроблемной ее точно не назвать . Из плюсов салон ,трансформация ,панорама .Минусы ближний свет полное говно ,свет заднего хода отстой ,гниющая кромка богажника и в целом обслуживание hdi ,свечи накала поменять это амба ,кольца под форсунки тоже . В плюсы расход радовал но за 2 года вложил 2к у.е. и продал.
Спасибо Вам за просмотр) Учтем Ваше пожелание!
В главное дороге был обзор про пежо.Брали клубную машинку.
@@Xenon-Xenon- была 307 sw 1.6hdi знаю многое о машине и обзоров не нужно)
Ну про жор масла на каждом третьем или втором авто конечно наврал, откуда статистика?)) Картур 1.6 2019 года, вообще расхода масла нет от замены до замены. И сколько знакомых знаю с этими моторами, с расходом масла проблем нет.
Здравствуйте. Можете здесь в комментариях почитать и составить статистику.
Полно авто с жором,у меня самого степа 18 г,жор есть в среднем 1 л на 10тыс.км.
@@Victor-Kostuchenko дык 1 литр на 10 000 км это не жор,это нормальный угар,как раз от замены до замены без долива.
@@Victor-Kostuchenko У Вас на степе H4M или K4M?
@@ВладимирМакаров-х5с5я Н4М,52 тыс.пробег.
18:19 Под ноги смотри Руншпель! :)
)Спасибо за просмотр)
Здравствуйте! Не пропускаю ни одного видоса, все внятно и понятно но когда же будет Ниссан Теана 2.3 VQ23DE????????
Здраствуйте!!!! Спасибо, что не пропускаете наши обзоры!!! Мы обязательно учтём Ваше пожелание и доберемся до него!!!
Спасибо как всегда полезная информация и отличный контэнт. Всем добра)))))
Очень рады. что зашел наш канал) Спасибо, что смотрите)
Огонь 👍
Очень рады, что обзор понравился)
Интересно и просто о надёжности...
Огромное спасибо за доброе слово!
Сейчас большинство Н4М моторов без жора масла или имеет минимум угара типо 200мл на 1000. У меня 300мл на 11000км
Вообще расхода масла нет ,машина 2018г .Расход есть но это в машинах 2016г
Спасибо за просмотр и за то, что поделились с нами!
@@ДмитрийТолстой-ф5ътоже 2018 г.в. масло ест! Мало но ест😢так что не приверай!!!
Интересно откуда появилось произношение Дача. Dacia на английском произносится Дэйшиа. Аналог русского Дакия. Брал в аренду и Каптюр, и Дастер. При цене 20 тысяч долларов очень хорошие автомобили. Особенно для российских дорог.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение)
на румынском звучит дача, точнее дачья. марка же румынская, странно что вы не провели параллели 🤔
@@Smart.Killer измельчали даки. Похоже на эволюцию имени Кесарь, Цезарь, Чезаре.
Спасибо за информацию. Как раз задумывался над заменой масла в вариаторе.
Спасибо огромное за то, что доверяйте нам!
Спасибо!
Спасибо Вам огромное за поддержку и добрые слова!
Спасибо
Спасибо Вам огромное) Очень рады, что понравился обзор!
Сразу видно инфа не от автора, а так, обобщенная! На рестайле убраны большинство перечисленных болячек, на моторе ТСе150 жора масла НЕТ!!! И Вариатор с ним ставится Jf016e, с более мощным цепным ремнём и переваривает крутящий момент 300 ньютонов, при том что H5Ht выдает 250. И говорить что турбомотор темная лошадка, тогда как Зарулем и ещё пару авто изданий признали его одним из лучших турбовых...... короч канал не компетентный!
Спасибо за дополнение, мнение и просмотр)
За рулём это продажная шкурятина. Одни их тесты резины чего стоят
Ты не прав,16-ый варик переваривает именно 250 нМ,и мотор соответственно,так что все впритык. Тут все зависит от прошивки,если все сделано правильно,то и варик проедет долго. И этот варик не цепной,а ременной. Цепной это 17-ый,но и он летел на Кашкаях на маленьких пробегах,оказалось проблема была в прошивке,как её обновили,проблема ушла.
Масло в вариаторе меняли?
Спасибо за обзор. Все детально. Класс!!!👍
Мы Вас благодарим за поддержку нашего канала) Очень рады, что контент нравится)
Выбирал между Каптюром и Арканой. Каптюр при тесте не понравился, неприятные ощущения при переезде препятствий, ощущение несобранности, рыхлости управления.Аркана намного собраннее при управлении.Ее и купил!
Спасибо за то, что поделились с нами!
Хорошая машинка и достойный обзор к ней. Спасибо за ваш труд и за +500к км тоже!
Огромное спасибо за такие слова поддержки! Спасибо Вам за просмотр!
Спасибо. интересно!
Всё бы ничего. Только вроде как кузовные детали на неё говорят не достать теперь. Эти авто выпускались , говорят, только в России, а сейчас завод остановлен. Кузовня от евро-каптюров на наши не подходит.
Здравствуйте. В России много машин не выпускалось, но кузовщину к этим авто всегда находили. Акуры, Лексусы, бмв, мерседесы, ауди, зонда и прочее. В чем проблема?
@@AutoStrong_M Вопрос в другом. Не знаю правда или нет, что этот автомобиль делали только у нас для рынка СНГ. Соответственно аналогов в других странах у него по кузовщине нет.
@@СергейСергей-ъ6к8т Его еще в Индии и Бразилии производят. Не думаю, что будут проблемы с деталями
@@ВладимирМакаров-х5с5я Ладно если так.
Спасибо. Хороший обзор.
Очень рады, что обзор зашел)
Отличная машина если нужен авто для бездорожья и города
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
+500000 , поверил , подписался прокомментировал для продвижения на площадке
ОГРОМНОЕСПАСИБО! Мужчина сказал-мужчина сделал! Круто, это реально нам поможет)
благодарим вас за ваше мнение.
Рады, что вы с ним согласны) Спасибо, что посмотрели)
Ждём обзор на Гранд Сценик и Талисман!
Доберемся и до него) спасибо за то, что посмотрели наш обзор)
А я все ждал когда начнётся Разборачка.
))Спасибо за просмотр)
Ребят когда разборочка 1.6dci от рено? 130 лс или битурбо
Здравствуйте) Обязательно учтём ваше пожелание на будущие ролики) Спасибо, что посмотрели этот))
В обзоре про аркану, и тут разнятся интервалы замены масла. И про двигатель 1,3 в аркане говорится одно, тут другое
😮 приветствую а на вариаторе можно таскать тяжёлый прицеп?
Лучший обзор !!!!
Очень рады! Спасибо Вам огромное!
Храни Бог Белоруссию.😉✌️
))))))))))Огромное спасибо за добрые слова в адрес белорусской компании Автостронг-М) И В общем белорусов)
Здорово-здорово-здорово как всегда всё рассказано. Класс.
Очень рады, что Вам понравился наш обзор! Спасибо за просмотр!
Что-то меня слегка напряг момент, когда сказали что масло в редукторах разное((( Везде говорят что одно и то же, я менял когда, и заливал одинаковое...
Спасибо за просмотр и мнение)
@@AutoStrong_M так по итогу-то все-таки разное или одинаковое?
@@Terminator-T850 Возможно, не очень четко автор выразился. В коробке и редукторах разное, а в переднем и заднем редукторе - одинаковое
посмотрел. умнички. машина гут. вопрос:. какое масло залить в 1.3 турбо.
Благодарим за поддержку! Смотрите информацию от производителя!
На многих каптюрах подгорала обмотка статора на генераторе-диллер менял генераторы по гарантии без вопросов,но причину я пока не выяснил
Спасибо за дополнение и просмотр!
Отличная подача материала, спасибо!)
Круто! Мы очень рады, что Вам понравился обзор!
Класс! :)
Спасибо большое за оценку нашей работы и позитивное слово)
БМВ тоже ломаются часто
Бывает) Спасибо за просмотр)
Молодцы.
Очень благодарны Вам за добрые слова и поддержку!
одному мне постоянно слышится голос и интонация Н.Н. Дроздова (В мире животных)...
Благодарим за просмотр и мнение)
@@AutoStrong_M всё супер!
Привет Хитман 😉, у меня каптюр 1.6 на палке)
Я ксенон поставил))) а так да света нехватает изза ламп н1
Здраствуйте) Спасибо за дополнение и просмотр)
18:20 чувак на заднем плане красавчег)))
)))))Спасибо за просмотр)
Молодцы!!! Так держать, ОТЛИЧНЫЙ контент, привет из РФ
Привет! Огромное спасибо за добрые слова!
добивает когда считают просвет от порогов, а не самой низкой детали дна
Этож блохеры,откуда им знать.
Это да. Тогда у Нивы был бы клиренс 30см
Спасибо профессионалам) за дополнение)
Хорошо все пояснил главное в подробностях владельцам капюров и дастеров инфа будет полезной
Благодарим Вас за теплые слова в наш адрес) Очень надеемся, что будет полезной)