Битва КРЕТА против КАПТЮР и куда летит ЦЕНА 2021?
Вставка
- Опубліковано 17 січ 2021
- Подписывайтесь! НАШИ ВИДЕО "Яндекс ДЗЕН" - zen.yandex.ru/energetiksn
Вопросов не осталось при выборе Hyundai Creta (Хендай) или Renault Kaptur (Рено). Подробный отзыв и тест драйв. Но есть причины рассмотреть Селтос или подождать новый Дастер 2021. Автомобили с лучшими предложениями тут: autospot.ru/?u...
Пройти выгодно ТО: autospot.ru/to/?...
UA-cam ОКТАН-В: - / @gkoktan
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок, моментов жизни и путешествий.
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn
всегда актуальные фото со съёмок моментов жизни и путешествий.
В КОНТАКТЕ - energetiksv
здесь мы делимся опытом эксплуатации, помогаем друг другу советом и читаем новости.
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451 истории за кадром.
ЯНДЕКС ЭФИР - ua-cam.com/channels/Gzb.html...
Наши видео на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/user/nx8h0g3ppc...
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
Наши статьи и публикации DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
мы там есть.
TELEGRAM -t.me/Avto_ENERGETIK
для тех, кому удобно узнавать о новых видео через данный ресурс.
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc
автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
#хендай #рено #крета2021 #каптюр2021 #автоэнергетик #энергетиксергейниколаев #энергетик - Авто та транспорт
Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь ;).
...........................
Instagram - instagram.com/energetiksn/
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Наш второй канал: ua-cam.com/channels/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html?view_as=subscriber
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Какой двигатель был на крете?
@@user-oh3co8tl8s 2.0
@@AVTO-ENERGETIK Сергей почему не рассматриваете Creta 1.6 AT вместо SW Cross?
@@user-ku3iv1qf4d Совсем тяжело ей, и много топлива ест.
@@AVTO-ENERGETIK 1.6 на автомате совсем не едет. С полным приводом там вообще засада. Даже на механике с полным тяжело ей. 1.6 механика передний привод бодро ездиет. Расход 7,5 литров смешанный.
По мне все авто хороши, но с ценами на сегодня это просто жесть! Я Свой выбор сделал ,мне с женой и детьми важнее жилье! приобрели квартиру, сейчас делаю ремонт и пока будем ездить на своем стареньком авто!
Всем здоровья и достатка!
С ценами на жилье разве нормальные? Все позиции по стоимости выросли в том числе и продукты первой необходимости для вашей семьи.
@@rolandroland5273 да верно, что все позиции подвинулись!но я не говорю что цены нормальные!
Молодец хороший мужик во всем разобрался!
Т. Е и жилье не новое приобрели??? Вторичка?
@@redredo495 да именно вторичка , подбирали специально так как садик, школа , взрослая и детская больница и работа -рядом (в шаговой доступности ).
У нас в новостройках главное магазины ,а остальное застройщиков не волнует им главное клепать квартиры! А садик школы больницы -найдете сами ,доберетесь сами !
Чем нравятся обзоры энергетика, у него они для людей. Другие обзорщики любят рассказывать про машины, которые никогда сами не купят да и мы не сможем.
точно подмечено, энергетик ближе к простым людям, нежели всякие воротниковы и лиса рулит(которые являются зажратыми свиньями), энергетик порядочный человек и семьянин, люди это чувствуют.
Только надоел он своё Рено втюхивать и автовазом
@@Jamal_885 мне тоже так показалось, но и хендай серега не обижает вот недавно так протопил о солярисе такси с пробегом что было даже верить стал рассказам хозяина такси
Спасибо Сергей за обзор. С крещением вас.
Здрасьте... А на кой делают многоуровневый обогрев сидений??? Нагрел до температуры жопы,а потом выключил и жопой греешь дальше. Всё это за один уровень можно сделать. Бобов поел Перед поездкой и грейся всю дорогу если очень холодно. А то много уровнеевый......ВКЛ и ВЫКЛ и ничего лишнего. А эти подножки это вообще хрень полная. Купить автомобиль с повышенным клиренсом и самому же занизить дорожный просвет. Плюс вечная грязь.
Бобов поел перед поездкой и грейся всю дорогу если очень холодно ))) Ахаха, отлично )))
@@nab_zdel подливой греться?
😂👍поддерживаю!
@@masserrackheim5358 Тёплыми выхлопными газами.
Главное жидкого не поддай случайно пока греть сиденье будешь))
А еще корейцы перестали ставить атермальные стекла (рио, крета) , сидишь как ваз 2106 ни какого оттенка просто белое , про это мало кто говорит!
А они их когда-то ставили разве? У меня на рио 2, спортаж 2 атермалок не было.
@@boricovich не ставили
@@boricovich Рио 2 - это JB и там стояла атермалка. У меня машина 2010 года была. Сейчас Спортейдж и там тоже атермалка.
@@boricovich у меня на сиде были
Тоже с этим столкнулся при покупке Креты рестайлинг в марте 2020 года, пришлось ехать в севис и клеить атермальную плёнку, теперь хорошо, да и машина стала лучше смотреться за счет зеленоватого оттенка...
Сергей, вы часто в своих видео ездите по норкам кротов. Пожалейте их. А обзоры у вас- супер! Спасибо.
Норки насрать хотели на него
Всё по делу, добавить нечего. Спасибо за труд.
Приятно посмотреть как всегда. Спасибо за видео!
Спасибо Сергей! Всё как обычно, разжевал и по полочкам разложил! Молодец 👍 лучший Авто-блогер.
Сергей респект- приятно смотреть все по делу, замечаешь важные достоинства и недостатки !
Спасибо огромное за сравнение!
Хороший обзор. Спасибо.
Полезное видео. Внешне мне ни один не нравится. Один х..й денег нет😂
Деньги есть вы держитесь 😁😂
5 баллов...
Фтопку оба!!! Лисапед рулит!
@@user-gm7tc7du2u
Зачем лисапет? Есть за недорого подержанные авто
@@simonsimon3579 , сдаётся мне, с новыми правилами прохождения техосмотра, владение подержанным авто приобретёт новые краски.
Очень хорошие пладотворные обзоры! Спасибо
Спасибо за не предвзятое сравнение, с удовольствием смотрю ваши обзоры. Сам приобрёл обновлённый Каптюр (ваши обзоры так же помогли определиться), и полностью согласен с выводами по автомобилю. Удачи Вам и вашему каналу!
Тоже приобрела каптюр очень хорошая машинка
Хорошо вы чистите снег бампером,я бы не стал на своей)) жалко
А я делаю, на Каптюре он крепкий:))
не своя, вот и не жалко
Был обладателем хундая. Та же фигня-esp срабатывала как ей вздумается и никогда не срабатывала когда нужно. В этом то и отличие Рено от хундай. Конструкторская Школа. Рено почти 100 лет делают автомобили. Да дизайн на любителя, да все остальное спорно... но! Все системы, установленные в авто органично дополнят друг друга. И работают так как нужно! В Хандан этого ещё пока нет-конструкторские отделы не общаются, похоже друг с другом. Как у Райкина: к рукавам вопросы есть-нет, ну и отлично. А то что пиджак кривой.. ну извините. Именно поэтому лично я не рассматривал бы хундай и китайцев. Да надежные, отчасти. Но, мы же покупаем автомобиль, а не набор надежных деталей и опций. У Рено автомобиль, как законченное изделие, есть. У хундай- набор опций в красивой обертке
Каптёр точно Рено? 🤣🤣🤣🤣
Сергей доброго времени суток! Ждем от Вас долгожданного обзора на новый дастер! Заранее спасибо
Лайк и подписка!
Очень толковые обзоры у тебя, Сергей!
Но оператор не дружит с фокусом😉
Камера
Владею второй машиной в семье рено каптюром на палке 2 года! Все супер!
Первый каптюр продал с пробегом 78000,проблем небыло,,второй каптюр взял экстрим,,не жалею.
@@user-wd4hd9bp8m Витара,пробег 200..., проблем нет, скидывать не собираюсь.
@@user-tq9nu5wy9p выбор тоже был или витарка турбо или каптюр,,денег хватило токо на каптюр,,витарка с 1,4 турбо огонь,,,у друга имеется
@@user-tq9nu5wy9p Поддержу! Suzuki - это долгоиграющая тема.
@@user-wd4hd9bp8m много теряет каптюр на вторичке?
Отличный обзор, можно такой же тест на Skoda karoq сделать?
Было уже про Карок. В сравнении с Кодиаком
Здравствуйте, как вы думаете можно поставить турбонаддув на двигатель 3mz , 3.3литра от Лексус rx330 ...?
Хороший обзор, спасибо Сергей. По возможности сделайте обзор и сравнение шкоды карок с передним и полным приводом.
Спасибо, Сергей! Хороший и качественный обзор!👍🏼
Всë чëтко как всегда 👍
Кто то рад старой четырке, а кто то на китайце) каждый как хочет так и ...)
Да когда я ездил на жигулях карбюраторных и приходилось возить в багажнике таз запчастей, и как же я тогда задолбался что постоянно что то ломается:)... то я мечтал просто о новой девятке (тогда она с инжектором пошла) что бы ездить и ни чего не ломалось:)...
@@user-os9ct8hf8x а щас на чём? На тех же старых жигулях?
@@user-cu6eq8uc6u это было вначале двухтысячных. Последние 7 лет Мазда СХ-5,- в ней есть все о чем я мечтал:)... до этого по два три года хендай акцент, хендай туссан и ниссан Х-трейл... и так на коротке в промежутках, покатался на Лачетти, Етти и тех самых новых жигулях десятой модели универсал:)... - отличный аппарат к стати! если не замечать разницы с иномарками:)...
Я на форике 2001 года катаюсь, нравится всё, но хочется новую как не крути. Только банки кормить не хочу, а зп не успевает за ростом цен.
Согласен полностью) сложил все ЗА и ПРОТИВ и купил себе СВ веста вариатор, мне нравиться машина
Хороший обзор, засади пожалуйста в этот же рыхлый подъем мишку и какого -нибудь рав4 (например), для сравнения. Хочется посмотреть нормальное сравнение в одинаковых повседневных условиях.
Каптюр намного приятнее выглядит.Мне нравится,были бы средства,купил.
Лайк!
Понравилось сравнение шумов. Молодцы, что используете возможности современных смартфоров. Зачёт.
И сразу вопрос, а почему не измерили вибрации? Есть же в плеймаркете приложения вибромеры(датчики вибраций).
Логично было бы измерить и сравнить: на холостых, на 3000 оборотах, а так же проверить и сранить работу подвески - измерить вибрации при проезде одного и того же участка на одинакой скорости.
Взял месяц назад новый каптюр, доволен, езжу как по городу, так и регулярно на дачу. Не подводил. Крету рассматривал, но не понравилось низкий клиренс, пластиковая защита днища, меньшее по сравнению с каптюром оснащение,интерьер и экстерьер.
А че не аркану то?
@@antonkolmakov8583 в аркане посадка легковая. А хочется сидеть высоко, джип же купил...
dm mj
Правильный выбор сделан. У Рено подвеска самое то для наших дорог,одно это дают им большой плюс для покупки.
только сзади в каптюре места совсем нет,сидеть не удобно,и нет полноценного акпп -6 как на крете,у каптюра единственный плюс это подвеска
По поводу места на заднем сидении,кому не нравиться ехать сзади,пусть покупают свой авто и едут спереди...
Крета по дизайну как из начало 2000-х и эти прозрачные стекла это просто пиздец.
Да есть такое стекла голова нет подогрева и белые стекло, позор даже в тазе есть
Вы новый Митсубиси Отлендер 2020 видели и друг производителей 2021 года. Что вы бред несёте если в стиле дизайна классик, понятия не имеете. :-)))
а по мне вычурный дизайн камптюра как то не очень, ровные линии креты больше нравятся )
А каптюр дизайн бегемота. Что сзади, что спереди бегемот. Дизайн на вкус и свет все фломастеры разные.
А у Каптюра технологии из 90х😝😝
Отличные обзоры
А двигатель турбина и трансмиссия вариатор у Каптюра достаточно надежны?
Эх, смысл теперь какой эти обзоры смотреть, через полгода гранта уже около миллиона стоить будет, а зарплаты третий год стабильны...
Велосипед нам в помощь... 🚵♂️
😔😔😔
Моль чудотворная
@@user-gm7tc7du2u ох, как не охота Вас расстраивать. Лучше не смотрите цены на велосипеды.
С таким успехом тогда лучше вообще никакие обзоры не смотреть,раз зарплата не позволяет. Тем более никто и не говорил,что машины обязательно надо новыми брать.
Сергей, возьми в сравнение на оффроаде Карок 4х4, Селтос 4х4 и вот эти два автомобиля.
Карок со своими 160мм даже с места не двинется
Карок с клиренсом 160 даже не смешно. Селтос уже один блогер попробовал в оффроад, минус трансмиссия на первом же холмике. На каптюре вариатор и муфта такие же, как на аркане, и на х-трейле, а их гоняли и в хвост и в гриву, убить не смогли. Максимум, в аварийный режим загнали. Остыл, и дальше поехал без проблем, а не как селтос на галстуке.
Сергей, здравствуйте! Сделайте пожалуйста тест драйв на Сузуки Джимни??? 🙏
В апреле по плану
Режим ECO влияет на работу ЭУР?(например, руль на скорости становится тяжелее). Судя по инструкции может влиять. Как удалось победить легкий руль Нового Каптюра на скорости? Прошу, отпишитесь владельцы.
Автоспот не актуален!! Цены не соответствуют! Крету покупал и дилер все равно увеличивает цену и гнет свою линию по повышению цены
У каптюра один большой минус сейчас, 1.5млн. Рублей за полный привод
Есть нива трэвел))
Ничего себе минус... Вон китайцы продают Geely Coolray за полтора миллиона, и в нём нет полного привода :)
это плюс. мой карок стайл 4-4 2ляма ровно
если чери выкатит тигго 4 про на полном приводе,о кретах и каптюрах все забудут)))
@@user-sn5nb3ez2r тогда пойду и куплю его 😁
Всё хорошо но вот это карета продается больше чем все вместе взятые арканы,каптюры и дусты. А всё просто-нефиг было пихать турбожужжалки 1.3 с напылением в цилиндрах и вариаторами, аккумуляторы в систему прописывать,ну и ценник заламывать аки за крыло от Боинга. А теперь продажи Рено в России катятся вниз и помочь уже не чем. Хотя франсузики сейчас весту и гранту хотят зарубить и на своих тележках авто выпускать-избавляются от конкурентов в лице лады,но и это им особо не поможет 😀 Маркетолухам рыно пламенный привет!
Сергей! У Вас на тесте обновленный каптюр, а крета старая 19-го года. Конечно с обновленной кретой различия минимальны, но все же. Из отличий: изменилась решетка радиатора, в багажнике теперь тоже докатка. Самое главное что на такой же комплектации как у вас, у меня стоят 16-е колеса, что делает её намного мягче и приятнее в эксплуатации. За видос лайк!
Сними пожалуйста Логан Степвей и весту сравнение
что там сравнивать? Архичный б0, никакой эргономики в салоне
Степвей гораздо логичнее сравнивать с Иксреем....
А по надëжности Логан всë равно лучше Весты.
Как то вы странно замеры шума делаете, шум величина не линейная и если что то громче на 1 дб то это ощущается значительно громче. А вообще вы замеряйте шум просто на ровной дороге на скорости 100 кмч.Это правильнее ,это то,с чем будут реально сталкиваться владельцы авто на трассе. И на крете 6 ст автомат ,мне кажется на скорости 100 кмч будет тише
Зашел лайк занести. Тачки не по мне. Каптюр весьма тесный, креста не цепляет дизайном. За обзор спасибо. Просьба - если будет возможность ситроен с3 аиркросс потестить. Дорогой конечно, но когда ездил на нём - зашёл круче чем эти два агрегата.
Ситроен это ведро за бешеные деньги. Нах он нужен. Рено гораздо лучше цена/качество.
1:58 очень мощный аргумент НА ГЛАЗ ВИДНО.
у Каптюра можно расширить гарантию до тех же 150/5 тыщ за 30 примерно - это важно в том плане, что Каптюр гораздо сильнее привязан к сервису, отчасти поэтому его меньше покупают, на длинной дистанции или при больших пробегах Крета явно выигрывает, а 3-4 года по 15-20 тыщ можно и на Каптюре откатать, даже с большим комфортом при сходных расходах, хотя раньше Рено больше скидок давали, как сейчас - фиг знает, по прайсу обе через чур дорогие.
Опять же если брать для города, то полный привод Каптюру не упёрся (ходом разницы нет, а в натяг в городе особо не где), как и турбодвиг (если не гонять) и тогда по цене Каптюр явно выигрывает при равном оснащении (а то и лучшем, светодиодный свет классный)
3-4 года можно на любой новой ездить, поломок не будет
Алекс Вин
Турбодвиг и в городе куда удобнее,даже в пробках,банально плавнее трогается засчёт доступного крутящего момента уже на низах. Я на служебном Caddy c TSI по городу порой по сотни км в день наматывал,ни раз убеждался в пользе турбины и в городских условиях.
@@user-xy2vk7rj1e Дак понятное дело, что он динамичнее, 1.6 мне самому иногда не хватает, но там больше проблема в электронной педальке газа ИМХО, к ней надо привыкать, резких движений она не любит в принципе да и есть временной лаг, который усложняет тонкое управление скоростью
Еще вроде на Каптюре салонное зеркало с автозатемнением, а в Крете обычное. И программируемый автозапуск у Рено есть.
@@alexzubrilin2040 да у меня в дорестовом extreme edition есть, обошёлся в 1.2 год назад (правда 1.6cvt)
В нынешней ситуации актуально сравнивать какие-нибудь ланос, лачетти,спектру) примерно всё в этом бюджете
Все перечисленное уже сгнило давно в силу возраста, а оставшиеся не в лучшем состоянии. Лада Гранта наше все.
@@andrew0642 лачетти еще гранту переживет
А лучше ломбаршини, феррари или мзератьи, не думаю что они ломаются меньше чем грета или каптюр
@@andrew0642, ну конечно
Брали в семью Спекрту 2009 года с пробегом 23000км в 2014 году. За 260 тыщ рублей.
Уже другие родственники ездят на ней. Пробег под 150 тыщ.. По салону - как новая.
Сколы есть, но под ними рыжиков нет.
Неприхотливый, доступный автомобиль класса С.
Минус, ну очень низкий и садится низко.
Спасибо
Покупали машину в 2021 году в конце. Карета 1.6 полный привод стоила 2.2 млн. Взяли каптюр за 1.9 в полном приводе. Очень довольны. Каптюр с вариатором набирает скорость моментально как трамвай. Переключения скоростей не чувствуешь. Хороший мерседесовский движок
За 1.65 в мае 21 крету брал, на максималках.
Вы бы сами какой из этих авто выбрали?
Вот реально Энергетик, обзоры как из пулемета выдаёт :)
Супер,ясно!
Каждому свой шлак) По моему мнению ,сейчас все новые машины собираются с одного теста из сырья третьего сорта. Это ,что бы вы чаще покупали, корпорациям нужен сбыт , а сбыт быстрее происходит, когда качество товара низкая и он выходит из строя. Нет сейчас идеальных машин, даже брендовые машины дорогие, собираются из общего шлака комплектующих. Даже миллиардеры(связанные с бизнесом автопрома мирового) ездят на старых авто 1970-80 года выпуска, а это о чем то говорит)
Сергей, в очередной раз спасибо за обзор! Являюсь владельцем Октавии в кузове А7 (2015 года), задумался о смене автомобиля, понял, что нужен кроссовер, особенно по нынешней зиме. Вы, как в прошлом владелец Октавии А7 (180 л.с.), всё-таки как альтернатива Шкоде выбрали бы Каптюр? Или лучше обратить внимание на Аркану? Также смотрел автомобили Чери, вроде бы всё устраивает, но...Нет полного привода, вопрос надежности также для меня открыт, под вопросом ликвидность будущей перепродажи б/у автомобиля. Есть также Шкода Карок, но за деньги максимального Рено или китайца можно получить только пустую комплектацию на переднем приводе. Был бы признателен за ответ. Спасибо!
Только карок, каптюр это по сути большой логан
Кодиак
как не крути, Крета тут вне конкуренции и продажи это подтверждают. у близкого друга Крета 1.6 моно привод автомат, на рыбалку ездим каждые выходные почти. 160 держит на трассе незаметно, 1.6 вполне хватает - разницы с 2 литрами почти нет(есть тесты в ютубе), клиренса хватает ехать по плохому проселку( у него заводская пластиковая защита, железную не ставил, хватает клиренса даже в ниши снежные зимы по заснеженной колее во дворах - кент еще и таксует на ней) места в салоне тоже хватает как и оказали в этом обзоре. друг намотал уже больше 100к, проблем никаких. и на вторичке без вариантов корейцы ликвидны на уровне Тойоты. (я своего соляриса 12 года продал за вечер, сейчас взял 20 года)
то как раскупают корейцев отлично показывает что пока конкурентов у них мало, тем более в провинции, где нужно дешево и сердито. городской авто с адекватным клиренсом и отличной динамикой.
сам долго присматривался к Крете, альтернативы не видел, но взял нового Соляриса в полной комплектации из за современного дизайна, светодиодных фар и т.д.
После Октавии многие хотят Кодиак.
Сергей, красавчик !
Хороший блогер уважаю! Единственное, у моего друга свой автосервис к нему уже приезжали на капитальный ремонт ДВС эти машинки одна пробежала 118 т.км, другая и вовсе 77т.км, а я раньше тоже рассматривал эти машинки к покупке. Не знаю на мой взгляд, сейчас все автопроизводители работают не на качество, а на товарооборот - чем больше продать, тем больше кошелек. Качество уходит на самое последнее место.
Как обычно, хороший обзор. Хочу отметить, что маленькие зеркала Каптура дополняются системой контроля мёртвых зон, что полностью сглаживает отрицательный эффект от размера зеркал.
Чушь
@@redredo495 у вас в голове
Крета во всем мире с 14го года продаётся, уже новый кузов вышел.а у нас все 7 летний кузов продают.
Сергей ты же понимаешь,что это не цена взлетает,а рубль стримится в самое дно...
ха-ха, ну-ну... Вы разве не понимаете, что города уже перенасыщены этими коптилками... Неужели не очевидно, что они не могут дешеветь?! Их девать будет некуда, если каждый вася с зп 10 000 купит себе авто...
@@user-oh4cn3ig7k Как бы мне не хотелось ХАЛЯВЫ, я тоже придерживаюсь такого мнения. Искусственное ограничение жоповозок обязательно! За свою не долгую жизнь не замечаю, что бы относительно зарплаты, автомобили стали сверх недоступными и обратно.
@@koljynja Наша логика лежит на поверхности.. А любителям красиво жить нахаляву этого не понять.. им подай доллар по 25р и 3 машины в одни руки.. в этом весь смысл жизни...
@@user-oh4cn3ig7k что за глупости? Их что стало меньше или у нас вторичка исчезла?Да и в кредиты берут,а многие производители не имеющие производства на территории РФ уходят с рынка,т.к не могут после растоможки предложить адекватную цену ,хотя если смотреть на их рынок некоторые модели стали дешевле.Так что низкий поклон Царьку нашему .
"стрИмится, В (на) самое дно...". "Если ты такой умный, почему ты такой бедный?"
Сергей почему не рассматриваете Creta 1.6 AT вместо SW Cross?
потом что крета 1,6 - овощ
@@masserrackheim5358 а эсвэ кросс ракета???
@@user-bk7vo8hb6i мы же про машины говорим. причем тут св кросс вообще? :)
@@user-er3ec6zt4v а почему эта "пуля" нигде не нужна, кроме россии? К примеру германия, там автобаны как раз для этой "пули". Но за всё время продали несколько десятков авто, сейчас совсем не продают, прекратили. Автоблогеры об этом молчат.
@@user-bk7vo8hb6i В Германии очень большая конкуренция. Когда идешь мимо парковки, машины одной марки не увидеть. У нас выбор всего лишь Каптюр, Веста, крета, да селтос.
Все почти.. норм в крете ,но бля,эти сварные швы на дверях ,это пипец 🤦♂️
Ну и движки не ресурсные- 60 т и капиталочка.гарантия на каталик 1500 км
Если важно купить надежное, долговечное и беспроблемное, то сейчас это РЕНО. Подвеска у рено отличная. Машина хорошо держит дорогу, не кренится на поворотах.
Если не буксовать и в горы не лезть, то вариатор нормально, в вот если дороги не чистят... то вариатор и не протянет долго...
Пока что не чего надёжнее атмосферного дв, и автоматической коробки не придумали, о какой надёжности Рено вы говорите????)))) Ходовая часть это лишь расходники!:-) Самое дорогое в ремонте это силовой агрегат!)))
Я выбрал каптюр 2.0 механика экстрим ! До этого был каптюр 1.6 механика драйв.
Ахаха, машины для нищебродов)
Два раза на одни и те же грабли.
@@user-rv1md4nw4l а что же вы,богатенький смотрите тесты машин для бедноты ,ещё и комментарии оставляете?)
@@romangorlov8565 потому что сам такой
@@user-rv1md4nw4l плохо страдать скудоумием, « Рокфеллер тоже мне»!
Каптюр раньше была ужасная табуретки. Сейчас молодцы, многое внутри улучшили и изменили.
Просьба взять на тест пежо 408 и ситроен с 4 на дизеле и бензине.
Но кузов то прежний
С августа езжу на Каптур 2020г.
1.6 мкпп драйв. Двуцветный окрас кузова черная крыша белый кузов, докупил с алишки магнитолу 9 дюймов (кстати провода штекера имею ввиду не подходят те что в комплекте идут с китая докупайте от арканы комплектация драйв) по мне авто нормальное высокая но ска на морозе гремит пластик пробег 7 тысяч полет нормальный. Далее сделаю обзор магнитолки и другого Ютуб Region56
1,5 ляма за консервную банку. Цены - жесть! Но, как в песне у Ленинграда: "Любит наш народ всякое..."
Слушай классиков. Об этом давно спел Егор Летов. И гораздо глубже, нежели Шнур. Этот так. Кичится.
@@Foma_Kinyaev4188 ага, "Русское поле экспериментов" песня называется :)
Так дешевле уже ничего и не купишь,из приличного. Мало того! Машин этого сегмента, просто не хватает.
Мало того что на 10 меньше просвет, у Креты, так там ещё и пороги стоят, которые ещё на 50мм(минимум ) сожрали просвет. И утверждать что Каптюр быстрей вылез, а как по другому должно было быть!???
Я не против Француза, начинка побогаче и дизайн не классика - на любителя.
Подскажите, пожалуйста, что лучше для новичка девушки? Крета или Каптюр? Посидела в обоих, внешне, внутри и по опциям нравится Каптюр, но смущают его маленькие зеркала :( Насколько критично это или быстро привыкаешь?
Привыкаешь, но недостаток остаётся.
Лучше каптюр
Насчет дисковых и барабанных тормозов: был в своё время проведен эксперимент на коммерческих грузовиках. На одиночках и седельных тягачах с полуприцепами. Так вот, при замене тормозов с барабанных на дисковые тормозной путь изменяется значительно, что естественно. Но, приняв это изменение за 100% эффекта, было проведено дальнейшее исследование. Тормоза стали менять поочередно по осям, от переде к заду. Так вот, 85% результата получено при замене одной лишь передней оси на одиночках и 80% на тягачах с полуприцепами. Дальше минимальный эффект дало изменение тормозов на полуприцепе, около 1% на ось.
Это я всё к тому, что не суть важно, какая конструкция тормозов на задней оси, главное, чтоб они были установлены с завода, а главное - рассчитана их эффективность.
только вот на рено еще по кузову и на моторы никто никода не жаловался и гарантийных случаев кот наплакал, в случае с хундай _увы
А ничего, что каптюров продают раза в 4 меньше.
@@user-vs8yy5gl4w Если учесть Дастеры и Каптюры, по сути автомобили одного класса, то Крет продают не больше.
Крета надёжней есть полный привод и полноценный автомат и машина деномичней, вариатор просто противоречит концепту кроссовера, каптюр это легковушка с повышеным клиренсом, обзорщик Делитант в вождении, да и крета больше продаётся в разы
@@user-zz3vk5uo6x Всё это Ваши выдумки. Каптюр лучше показывает себя на бездорожье, чем Крета. Полный привод и геометрическая проходимость у, него лучше. Каптюр проедет дальше и застрянет в итоге. Но Крета к тому же месту даже на доедет. Я уж не говорю про настройки подвески у Каптюра - они больше подходят для бездорожья чем у Креты. Насчет динамики Креты в сравнении с Каптюром Вы сильно преувеличиваете. Она лучше только если сравнивать моторы 1.6.
А вы откуда знаете как поведет себя двигатель 1,3 на каптюре, через сколько турбину поменять придется,через сколько капиталить его придется?
Я выбираю каптюр
Да он же убогий и не едет...от слова совсем...
у него салон пиздец деревянный, отсутствие регулировки руля по вылету - дичь! ну 1.6 совсем трупак, на 2.0 не ездил
@@SlavaVy0 голова у тебя деревянная, все там теперь есть, и мягкие вставки и регулировка
@@user-pt7xp7yz2i и стоит как самолет
@@SlavaVy0 щас дешевого ничего нет, разве только труд простых граждан
мотор у Каптюр ,1.33 даймлер-рено-ниссан просто пушка , Ниссан Кашкай и Хтрейл бензиновые в Европе только на нем ,только расчиповка другая , у ниссана на 140 и 160 л.с.,МБ А180 и А200,Б200 и ГЛБ 200 на 163 л.с..мотор заявлен с полумиллионным ресурсом,сделан в замен дизелям ,производителям давали время найти им замену с 2017 года ,он и есть замена , достигается очень низкими рабочими оборотами у него максимальный крутящий уже на 2200(как у дизелей) ,реально вся езда на 1500-2500 об .,соответственно для проезда определенного растояния требуется примерно половина рабочих циклов ,чем у стандарного бензинового,в теории он должен ходить дольше дизелей ,у дизелей все таки часть износа обусловленна высокой компрессией
По городу когда турбина не включена, приходиться выключать климат, что бы он ехал. На рено Дастер у меня так
Хм, сейчас затратно не только купить новый авто, но и подготовить его к эксплуатации.
Вот друг брал за 850 новый Солярис, вроде и скидка больше сотки была.
Ну тык, сигналку поставь - 16.000 с автозапуском
Коврики купи - 2000 рублей
Каско сделай на первый год от угона - 15 тыщ
Осаго,зарегистируй ТС.
Отложить деньги на первое ТО - 9000руб
Зимняя резина и диски вторым комплектом, ещё 20000 руб
Защита картера 1500руб
Набор автомобилиста 1000руб
Уже под 80 тыщ к стоимости за авто.
Ну уж коврики можно класть в машину с завода, ну уж можно сраный комплект зимних шин подарить при покупке нового авто.
Всё экономия будет тыщ 13)
Как у вас мало снега в январе :)
Хорош!
Почитал комменты, удивляюсь, вроде как большинство за captur, но статистики продаж показывают что captur вообще мало кому нужен даже с двигателем 1.3. да, надо признать, что машинку приятно обновили, но попробуйте теперь народу объяснить что турбированный двигатель и вариаторы это также надёжно как старый атмосферник и автомат, а люди по-прежнему доверяют больше старой связке. И вот только не надо да рассказывать про ненадежность корейских двигателей, вполне они надежны, просто нужно заливать масло в два раза чаще а не через 15000 км и бензин заливать нормальный.
Кстати, для городского кроссовера, у креты вполне нормальный просвет, но, если надо повыше, устанавливают по кругу проставки по 3 см и резину повыше и пошире. Получается очень даже неплохо, и геометрическая проходимость вырастает прямо на глазах.
Для какой цели на городской машине выезжать на газон? Городские машины нужно тестировать в городе. Внедорожники на бездорожье.
В принципе, мне вариант Креты 2 литра и автомат в топовой версии понравился. И я бы себе его рассмотрел, но не за 1,4млн как он ранее стоил, а щас уже за 1,5+
Ну лям сто была бы приемлемая стоимость с учётом всех траблов с рублём.
Я в свое время ix35 на 2х литрах в хорошей комплектации и на полном приводе брал за миллион.
А тут машина ниже классом и 1,5 ляма в топе, с теми же 2 литрами.
А меж тем, представляли Крету как альтернативу хэтчбеку Солярис и стоить он был должен немногим дороже)
В идеале бы..опять же, по докризисным ценам. Топ Соляриса текущего отдавали бы тыщ за 730.
Ну а Крету топовую за 950,скажем😁
👍👍👍
Эх, а ну как под этим сугробом пень или булыжник? Я понимаю машина не своя, можно, но в случае чего все равно наверное достанется? Прям сердце замирает. Так я и на чужой (!) девяточке проскачу)))
Там Сергею все кроты известны
@@Smol9803 все могилы кротов. Он всех кротов давно бамперами тесдрайвовских машин раздавил. Да и вообще дорогу там проложил)
Интересно было бы посмотреть:одеть на каждую машину цепи ⛓ и посмотреть кто будет лучше вытягивать по снегу
С цепями нагрузки рывковые. Цепи не жалко на УАЗик ставить, зачем эти машины насиловать?
@@blumenshtok зачем? А если ты застрял где то что хер выедешь и у тебя есть цепи?ты не будешь их одевать потому что жалко?!
Не советую ставить цепи, долго ставить, рвутся и т.д. Лучше по паре зацепов через диск.
У коллеги барабаны на каптюре заржавели после первой же зимы. 12:40 тоже видно прекрасно. У креты уже видны бороздки на дисках 12:27 . Минусы ЗДТ - грязь портит диски.
@@user-to3so7vw6p не. Передние диски в таких случаях идеальное зеркало. Возможно у более активных ездоков и с задними все ок, но в общем случае задние колодки приходится менять чаще передних именно из-за борозд на дисках, хотя запаса на них еще ого-го.
Барабаны из чугуна, они вообще за две недели заржаветь могут если их не покрасить, это нормально.
@@1980zander на корейцах они начинают ржаветь на третий-четвертый год. Вроде покрашены чем-то. Кстати на тазу не ржавеют, снаружи там силумин или что-то такое.
Я уже купил Каптюр. Жена перестала бояться ездить. Хорошая тачка. А крета уже сильно устарела.
Я бы сказал,что она устарела уже когда вышла в свет,корейцам надо было её в конце 90-ых, начале нулевых выпускать.
Да они обе убогие на вид, если честно
@@user-bg1tp6rh8u завидуй молча,а большинство не заинтересованных людей отмечают,что Крета это дизайн из 90-ых,а Каптюр многим очень нравится,есть дизайнерская мысль,есть душа,а в бюджетных корейцах сделано без всякой изюминки,без души,просто,бричка для езды из точки а в точку б, так,на отвяжись,воткнули честный 6 АКПП и люди и хавают за это и за задние тормозные диски,живя стереотипами,что атмосферники это супер,пусть и задиристые,6 АКПП это вообще вверх совершенства и больше ничего не надо,а турбомоторы и вариаторы это зло,и таких надо признать больше,поэтому и продаж убогой Греты больше,чем Каптюра,боятся люди красивого бюджетноо авто,как шайтана,ведь у них в голове что бюджетное авто должно и выглядеть также,мегабюджетно и тошнотворно,как было когда-то с первыми Логанами,но это не означает что они самые лучшие,по логике сектантов корейского автопрома получается если Грету покупают больше чем Каптюр,значит она лучше,тогда чё уж мелочиться, Гранта самая лучшая тачка,ведь ее покупают больше всего.
@@user-mz3ei6ob8y Ты чего расплакался, я тебе сказал своё мнение, машины обе убогие на вид и всё.
Обе шлак.
Шкода Карок рулит!
2:23 Шишки кротов ))
У автора специфический сленг :)
По сути понятно,разрывы.или нарывы
@@user-ul6np1rr2r подрывы 😂
@@user-ul6np1rr2r на шишках?
Каптюр прекрасен! Во первых турбо 1.3 это всегда надёжные моторы, турбины там тыщ по 100 спокойно ходят! Цепи на таких моторах тоже долго ходят, тыщ 70 запросто выхаживают а то и все 100! Стоит всё у французов недорого, турбина тыщ 30 + работа и цепь поменять тоже тыщ 40 всего и + работа! А вариатор это вообще одни плюсы! Он и по бездорожью не должен ходить и по трассе перегревается! На вторичке это будет вечная машина! Купишь, хрен её потом продашь! Если только тыщ за 300 любителю ковыряться в гараже! Молодцы! Прекрасный автомобиль сделали!
@Андрей Rover все верно - просто очередной балабол
Ахаха, спасибо, классно написано👍👍
@Андрей Rover ахаха балабол детектед )))) У всех перегревается а у Каптюра не будет! У него нет радиатора дополнительного ибо он БЮДЖЕТКА так что каждые 80 км отдых час! И приятного Вам путешествия!
@@danban4778 Про турбину и цепь - 100% про вариатор , там нет радиатора по моему. Если нет то привет перегрев. Да даже если и есть то по трассе масло всё одно будет гареть и превращаться в отработку быстрее ветра. Так и так вариатор прекрасен!
@Андрей Rover ой да что ты говоришь! Вариатор он и есть вариатор. Бездорожье запрещено - трасса не рекомендуется! Радиатор -это ещё вопрос, справится или нет и как быстро забьётся и перестанет охлаждать масло! Да и так и так - вариатор адски греется по трассе, не любит пробуксовок в бездорожье, то есть это отличный выбор поставить на кроссовер вариатор!
В большой организации разные Рено и Хендэ, они в приоритете по ТЭХ, меньше япов стало. Дорогие и на удивление даже крузаки и форчунуры хреново заводятся ниже -30. Про варики и турбо пишут олени, про каты лютые д..ебы. Аппараты хороши. Принципиальный выбор в марке остаётся в плане эргономики( французы ебо бо слегка) и места назначения (корейцы на городе и межгороде супер). Под каждые потребности свой выбор, а вот засирают марки в основном те, кто и пожрать с ЗП нормальной еды не в состоянии, куда им обзоры авто.
Отличный отзыв. Нытики реально надоели. От голода злые как собаки, готовы засрать ЛЮБУЮ машину на которую денег нет. А сами на автобусе двигаются, или на древнем тазе.
Но есть, конечно, просто дол...бы.
Рубль обесценивается каждый день. Следовательно цена будет расти на ВСЁ.
Где вы видели что рубль падал? Он даже вырос, у нас стала традиция к новому году поднять цены
Доллар с 65 рублей сходил до 80, потом вернулся на 74 и может скоро стать ещё ниже. А тачки как дорожали, так и продолжают дорожать. Удобный повод поднимать цены, особенно на фоне паники обывателей из-за падения рубля.
Вы не понимаете, это другое
👍
Ещё чуть чуть и подпишусь 🙂
Французы молодцы. Экстерьер и клиренс и был супер, теперь подтянули интерьер и поставили современные агрегаты. Но по нынешним временам, когда машина берется на 10 лет и более крета рулит. Все параллельно и перпендикулярно. Четко, строго, проверено. Классическая панель, атмосферный движок, автомат, рейлинги, багажник, задний ряд . Насколько Крета выглядит серой мышкой на фоне Каптюра, настолько же она и привлекательней для практичного человека.
Доллар растёт, херня всё! Он сейчас на одном уровне примерно, а цены б#я, как росли так и поднимаются!
Так НДС вырос, инфляция, щас ещё наш металл в цене возрастёт, короче, здесь будет только хуже
Ребята "каптюроводы", подскажите пожалуйста, как в ваших машинах работает обогрев в ноги водителя?
В шестерке классике лучше)
Если б скидочку ещё дали на версию 1,6 МТ 4х4,да с зимним пакетом, чтобы не лям 300,а хотя бы 1.190.000😝
Крета была бы в такой комплектации, альтернативой даже Рио Х.
Считай полный привод, полностью независимая подвеска, 6 мкпп, подогревы всего, климат контроль, почти все системы безопасности, литье, птф, такие же фары как в топе.
ДА НЕТ ТАКИХ ЦЕН! БЕССМЫСЛЕННО про такие цены вообще разговаривать и рассуждать/сравнивать
На каптюре отьезжал на два метра на кретти 22. Каптюр с такого расстояния на два раза заехал бы. Если уж делаем сравнение, то тогда посправедоивее нужно делать.
Сейчас о новом авто только мечтать, цены квартиры
Владею логаном, вот это мощь🤘