Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
d５は乗り心地が素晴らしい。高速道路にある繋ぎ目を走った時のショックの収め方はもはや快感。走り出しが一瞬もたつく意外に欠点がない
面白い企画ありがとうございました。三菱オーナーとして純粋に楽しかったです。
デリカはもはやミニバンではないな凄すぎる
デリカオーナーです。過去のヒルクライム選手権もとても楽しく拝見してましたが、まさかこんな心鷲掴みの企画をやって頂けるとは思っていませんでした。それも助走なしでという過去のコメントで出てた意見を見事に反映してくれてるという。。。涙が出そうです。社長、本当にありがとうございます！
デリカ乗っている人。👍して❤
デリカd5コレでディーゼルなのに燃費もいいからすごい。買って良かったって本当に思えた。
三菱は元々は優秀だったからな。あんな不祥事さえなければ、パジェロもランエボも今風に進化してただろうに。
今も進化してるよ
@@岸田桂介-f9r三菱は私のお気に入りの日本のブランドです
RVR－パジェロイオ－デリカ－アウトランダー－パジェロ ついに5台目です。パジェロは多分来年後半か、再来年、トヨタのハイラックスサーフみたいに、トライトンに屋根付けて再登場するみたいです。トライトンはラダーフレームなので、先代パジェロとは大夫乗り味変わっちゃうと思うけど。
さすがにランクルは別次元ですね！デリカオーナーになって1年半ですが毎日楽しいです
最近の三菱には魅力がありますね
楽しい動画でした😂トライトンオーナーとして嬉しいです‼️
三菱党大歓喜の動画、ありがとうございます！
このテストでいつも思うこと「デリカやべーな」
ミニバンでこの走破性は唯一無二ですからね
デリカ乗りで良かったです😊
ランクル300（ガソリン）デリカD5（旧型ディーゼル）のオーナーですがデリカは、オフロードも走れてファミリー車としても最高だし運転しやすくて好きです。
デリカD:5に惚れた
三菱には土煙が似合う
なかなか良いテスト動画でした今後の車選びの参考になりました次期D6に大いに期待です
スーパーセレクト4WD-Ⅱ復活してうれしいです。4WDセレクターですが4HLCはセンターデフロックで4LLCはローギアになります。
アウトランダーも見たいです！！！！
デリカD５素晴らしい
この企画、首を長くして待っていました！嬉しい！！
三菱 オフロード性能と乗り心地は流石ですね～日常のコスパ考えるとTOYOTA以上!!な感じします。
トライトンとハイラックス、価格差以上に性能差・装備差がありますね
でもいじってかっこいいのはハイラックス
個人差だよね@@0254K-n3j
腰痛センサーの表現が👍解りやすかった😊
D5、背中押された人いっぱいいそう😂
デリカD5はアジアクロスカントリーラリーのサポートカーに採用されたり、前期D5に関しては、パリダカールラリーの公式サポートカーに採用された過去もあるので、サポートカーがスタックしてたんじゃ話にならないので、実力は間違いないです。
ちなみに、前期のパリダカサポートカーはCVTのガソリン車だったそうです。凄いですよね。
@@tomsano6822 エンジン、ミッション共にドノーマルで走破したそうです。三菱の登坂イベントで聞きました。
ミツビシのディーゼルは速い！高速楽ちん
なおかつ燃費がいいと来ると素晴らしいですよね！
8速ATになったからかな？
@@CRAFT-e1d それはあると思います。なおかつ燃費も向上したと思います
デリカd5乗ってます！ガソリンですが😂特に不自由無いのであと3年は乗ります。
三菱といえば、アウトランダーもですよ！アウトランダー追加で検証お願いします！
そしていつも忘れられるエクリプスクロス・・・
@@tomohikoo8949 忘れ去られて無かった事にされるRVR確かに国内向けは消えたけど。
13:29からが勝負です。説明飛ばしたい人どうぞ
アウトランダーphevが見てみたい
よそのチャンネルでデリカＤ-５試走レビューでも言ってましたが対角線のタイヤ２個が浮いた状態とした時に停止テストドライバーがスイッチONリアスライドドア開けてましたデリカは、クジラのあばら骨に似た骨格を採用してボディのねじれ、よじれに強いらしいです対角線のタイヤ２個が浮いていると電動リアスライドドアが作動しないと聞いてます
リブボーンフレームですね
デリカd5のエアロ、メチャカッコイイですね
ここにパジェロが無いのが寂しい😢復活してくれ！
動画見てると自然にニヤける😁なぜならデリカオーナーだから🤩
スペースギアに乗ってたけどサスとフレームの良い車でした。段差や凸凹越えの感触が良かったです、シートは腰だけでなく背中側にも体重分散する形状でスポンジ硬めで悪路には良かったです。
今回も面白い企画でした😊
キャンプ車中泊でデリカ使ってるけど、これくらいの砂利坂の連続くらいなら余裕なんだよね。さすがにモノホンのクロカンには及ばないけど、コース走る訳じゃないし大人２人ラクラク足伸ばして寝れるから最高。ただ3列目までキッチリ座り心地が良いぶ厚いシートだから、フルフラット時の凸凹が出るので、寝るにはマットとか工夫が必要
クールの企画は素晴らしい。
三菱各車『だてに45度登板キットにアタックしてないわ (｀・ω・´)ｷﾘｯ』他からみたら、ありえんらしい。
パワーあれば行けるんじゃね？って思う人もいるけどあの傾斜でもしっかりオイルが循環するのがすごいです。
@@CRAFT-e1d あの登坂キットCVTは登れない。滑ってオーバーヒートするとの事。
@@藤直和-c7tDCTと間違えてますよーCVTは戦車に使われているぐらい坂には強いです。ホンダや欧州車はDCTなので坂にはめっぽう弱いです。
腰痛センサー分かりやすく面白かったトライトンのリアスポ付けた場合トノカバーは付かないですかね？
トライトンはリアデフフロックはＯＮですか？センターデフとは別に設定できると思いますが。
デリカスゲー。さすが唯一無二のミニバン。
鉄道維持管理の仕事では、乗り心地から長距離はTOYOTAですが、登坂キツイ所に行く時に三菱となっております
キャンプ中に能登の震災に遭ったデリカ乗りさんが無事に家に帰れてた🏠デリカは唯一無二のクルマ❤
タイヤを合わせれば、アウトランダーがクソ早い気がするんですが、、、秋にマイナーチェンジもありますし、検証お願いしますー！！
デリカd5最高ですね😂オーナーとしては胸熱動画でした‼️
トライトンの走ってる姿、カッコいいじゃん
D5買ったんだ〜、来年春には来ると思う。楽しみ、でもそのせいで貧乏人、ちなみに頑固な腰痛持ち
社長‼️三菱のアウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEVとガソリン車もヒルクライムにお願いします🙇♀️
子供が増えてレヴォーグからミニバン検討中です。邪道かもしれないですけどKUHLさんから車高短のデリカアーバンギア出してください🙏
大の大人二人がが悪路坂道をわちゃわちゃ登って行くのが楽しかった、企画が面白い
今度、三菱はパジェロ復活するみたいですよ。
スピード競うのならハイ4WDのほうがよくないですか？じっくり低速で登るの場合がロー4WDモードだと思うのですが
これは面白い！良い物見せていただきました。
これを機に「腰痛センサー」持ちによる、「腰痛友の会」を設立しましょう。
デリカ欲しいなぁ
タイヤの性能を合わせないと公平な結果にならないのでは？
トライトンもう名前が厳ついもんなめっちゃ好き
d5 乗りです、4WDのトラクション比較ならタイムアタックではなく、牽引とかでやって欲しかったでも楽しく見させてもらいましたインプの雪道救出なんかも良きです
アルファード四駆はどうですか?
覚えていまさか？一番最初にブラーバを買った伊藤の兄貴です。登録しました。😃😃
家族車として、デリカ欲しくなりました。ランクル、トライトンもカッコよいですが、お金があったら欲しいなぁ、
プラドと250対決熱望します
両方ゴミだから外したのですよ
いやー、デリカやべーな
トータルでデリカ優勝ってことか！
デリカオーナー歓喜
ハイラックス君はここの坂なら４Hの方がいいかな。。。
ローギアを使うとトルク重視の特性になってしまうのでハイギアを使って登った方がスピードが出て面白くなると思います！ご参考までに！
是非東北にも欲しいですね！お願いします！！
三菱かっこいいな
いつも拝見してます。是非青森県にも出店してください。😊
D5欲しくなる
デリカ乗りです❤釣りで色々活躍してますが寝るのには凹凸感が😢何か入れないと😂後は文句なしです🎉
私の人生にこんな道を登ったことないし、この先も登ることはないだろう。この動画は私の人生には全く関係ないが、なんか惹かれちゃうね。
次の買い替えデリカなやんじゃうなぁ
最高です。
坂道の度数は鉄道の勾配の千分表で測ることに慣れています。このため、35度の坂は何パーミルだ？をやります。25パーミルは、1,000mで25m登る坂で、鉄道では急勾配。勾配の調べ方は、1メートルあたり何センチの高低差を測って、それを千倍にすれば何パーミルかがわかります。例えば、碓氷峠の66.7パーミルは、1メートルあたりの高低差ならわずか6.67cmしかありません。
三菱四駆 5車種vs トヨタ四駆5車種くらいでトータルタイム対決お願いします！
33エクストレイルも入れて欲しいです！
坂の途中地点からスタートすることにすれば、結果は変わってくるな。
エリッククラプトンのレイラのBGMを流したい気分だぜ。
申し訳ないですが、うちのパジェロエボの方が速いと、ほざいときます。
間違いない
スバルのフォレスターやいすゞのD-MAX持ってきたらいい勝負が出来そうだな。
安定したデリカのやばさ
最強のパジェロがいない
アウトランダーPHEVを見たい
デリカファンでオーナーなので嬉しい。アウランPHEVも持ってるけど
スピードを競うんだったらハイラックスはH4を使用すべきでは？
トラコンとか切っちゃうん？
面白い企画ありがとうございました。スーパーセレクト4WD-Ⅱ復活してうれしいです。
この企画はいつ見ても楽しい！😆いや～、やはりというか流石３００💦…特にガソリン車はモンスター級。でもトライトンもなかなか凄いですね、３００ディーゼルと0.3秒差。ホイルスピンしなかったら３００ディーゼルとどっこいどっこいかもですね。次回は２５０ガソリンとディーゼルも参加してほしいですが、恐らく差は歴然かな。
ランクル250も見てみたい。次回お願いしまーす！
いつも遊び心のある楽しいテスト拝見してます！250ZXディーゼルも見てみたいです！
70カムリのエアロ作って欲しいです!!
これって、実は小型SUVにMTタイヤ履かせると一番早いってオチじゃないでしょうね？
キャンプ好きのファミリーには鬼に金棒ですな
エクリプスクロスのディーゼルがみたいです。
三菱のTRITONのカスタムカーがみたいのでぜひカスタムカーを作ったのをUA-camにアップをお願いいたします🙇♀️
腰痛センサーが良い仕事してるね！
D5乗っていても、ヒルクライムとかは走らないので参考？になる。いざとなれば登れるんだな。とｗ
![[哀川翔ラリー] 大クラッシュ!!新マシン「三菱トライトン」で参戦。しかし…[RALLY HOKKAIDO 2024]](/img/n.gif)
d５は乗り心地が素晴らしい。高速道路にある
繋ぎ目を走った時のショックの収め方はもはや快感。走り出しが一瞬もたつく意外に欠点がない
面白い企画ありがとうございました。
三菱オーナーとして純粋に楽しかったです。
デリカはもはやミニバンではないな凄すぎる
デリカオーナーです。
過去のヒルクライム選手権もとても楽しく拝見してましたが、まさかこんな心鷲掴みの企画をやって頂けるとは思っていませんでした。
それも助走なしでという過去のコメントで出てた意見を見事に反映してくれてるという。。。
涙が出そうです。社長、本当にありがとうございます！
デリカ乗っている人。
👍して❤
デリカd5コレでディーゼルなのに燃費もいいからすごい。買って良かったって本当に思えた。
三菱は元々は優秀だったからな。あんな不祥事さえなければ、パジェロもランエボも今風に進化してただろうに。
今も進化してるよ
@@岸田桂介-f9r三菱は私のお気に入りの日本のブランドです
RVR－パジェロイオ－デリカ－アウトランダー－パジェロ ついに5台目です。
パジェロは多分来年後半か、再来年、トヨタのハイラックスサーフみたいに、トライトンに屋根付けて再登場するみたいです。トライトンはラダーフレームなので、先代パジェロとは大夫乗り味変わっちゃうと思うけど。
さすがにランクルは別次元ですね！
デリカオーナーになって1年半ですが毎日楽しいです
最近の三菱には魅力がありますね
楽しい動画でした😂
トライトンオーナーとして
嬉しいです‼️
三菱党大歓喜の動画、ありがとうございます！
このテストでいつも思うこと「デリカやべーな」
ミニバンでこの走破性は唯一無二ですからね
デリカ乗りで良かったです😊
ランクル300（ガソリン）デリカD5（旧型ディーゼル）のオーナーですがデリカは、オフロードも走れてファミリー車としても最高だし運転しやすくて好きです。
デリカD:5に惚れた
三菱には土煙が似合う
なかなか良いテスト動画でした
今後の車選びの参考になりました
次期D6に大いに期待です
スーパーセレクト4WD-Ⅱ復活してうれしいです。4WDセレクターですが4HLCはセンターデフロックで4LLCはローギアになります。
アウトランダーも見たいです！！！！
デリカD５素晴らしい
この企画、首を長くして待っていました！嬉しい！！
三菱 オフロード性能と乗り心地は流石ですね～
日常のコスパ考えるとTOYOTA以上!!な感じします。
トライトンとハイラックス、価格差以上に性能差・装備差がありますね
でもいじってかっこいいのはハイラックス
個人差だよね@@0254K-n3j
腰痛センサーの表現が👍
解りやすかった😊
D5、背中押された人いっぱいいそう😂
デリカD5はアジアクロスカントリーラリーのサポートカーに採用されたり、前期D5に関しては、パリダカールラリーの公式サポートカーに採用された過去もあるので、サポートカーがスタックしてたんじゃ話にならないので、実力は間違いないです。
ちなみに、前期のパリダカサポートカーはCVTのガソリン車だったそうです。
凄いですよね。
@@tomsano6822 エンジン、ミッション共にドノーマルで走破したそうです。三菱の登坂イベントで聞きました。
ミツビシのディーゼルは速い！高速楽ちん
なおかつ燃費がいいと来ると素晴らしいですよね！
8速ATになったからかな？
@@CRAFT-e1d それはあると思います。
なおかつ燃費も向上したと思います
デリカd5乗ってます！
ガソリンですが😂
特に不自由無いのであと3年は乗ります。
三菱といえば、アウトランダーもですよ！
アウトランダー追加で検証お願いします！
そしていつも忘れられるエクリプスクロス・・・
@@tomohikoo8949 忘れ去られて無かった事にされるRVR
確かに国内向けは消えたけど。
13:29からが勝負です。説明飛ばしたい人どうぞ
アウトランダーphevが見てみたい
よそのチャンネルで
デリカＤ-５試走レビューでも言ってましたが
対角線のタイヤ２個が
浮いた状態とした時に停止
テストドライバーがスイッチON
リアスライドドア開けてました
デリカは、クジラのあばら骨に似た骨格を採用して
ボディのねじれ、よじれに強いらしいです
対角線のタイヤ２個が浮いていると
電動リアスライドドアが作動しないと聞いてます
リブボーンフレームですね
デリカd5のエアロ、メチャカッコイイですね
ここにパジェロが無いのが寂しい😢
復活してくれ！
動画見てると自然にニヤける😁
なぜならデリカオーナーだから🤩
スペースギアに乗ってたけどサスとフレームの良い車でした。
段差や凸凹越えの感触が良かったです、シートは腰だけでなく背中側にも体重分散する形状でスポンジ硬めで悪路には良かったです。
今回も面白い企画でした😊
キャンプ車中泊でデリカ使ってるけど、これくらいの砂利坂の連続くらいなら余裕なんだよね。さすがにモノホンのクロカンには及ばないけど、コース走る訳じゃないし大人２人ラクラク足伸ばして寝れるから最高。ただ3列目までキッチリ座り心地が良いぶ厚いシートだから、フルフラット時の凸凹が出るので、寝るにはマットとか工夫が必要
クールの企画は素晴らしい。
三菱各車『だてに45度登板キットにアタックしてないわ (｀・ω・´)ｷﾘｯ』
他からみたら、ありえんらしい。
パワーあれば行けるんじゃね？って思う人もいるけどあの傾斜でもしっかりオイルが循環するのがすごいです。
@@CRAFT-e1d あの登坂キットCVTは登れない。滑ってオーバーヒートするとの事。
@@藤直和-c7tDCTと間違えてますよー
CVTは戦車に使われているぐらい坂には強いです。
ホンダや欧州車はDCTなので坂にはめっぽう弱いです。
腰痛センサー
分かりやすく面白かった
トライトンのリアスポ付けた場合トノカバーは付かないですかね？
トライトンはリアデフフロックはＯＮですか？センターデフとは別に設定できると思いますが。
デリカスゲー。さすが唯一無二のミニバン。
鉄道維持管理の仕事では、乗り心地から長距離はTOYOTAですが、登坂キツイ所に行く時に三菱となっております
キャンプ中に能登の震災に遭ったデリカ乗りさんが無事に家に帰れてた🏠
デリカは唯一無二のクルマ❤
タイヤを合わせれば、アウトランダーがクソ早い気がするんですが、、、
秋にマイナーチェンジもありますし、検証お願いしますー！！
デリカd5最高ですね😂
オーナーとしては胸熱動画でした‼️
トライトンの走ってる姿、カッコいいじゃん
D5買ったんだ〜、来年春には来ると思う。楽しみ、でもそのせいで貧乏人、ちなみに頑固な腰痛持ち
社長‼️
三菱のアウトランダーPHEVとエクリプスクロスPHEVとガソリン車もヒルクライムにお願いします🙇♀️
子供が増えてレヴォーグからミニバン検討中です。
邪道かもしれないですけどKUHLさんから車高短のデリカアーバンギア出してください🙏
大の大人二人がが悪路坂道をわちゃわちゃ登って行くのが楽しかった、企画が面白い
今度、三菱はパジェロ復活するみたいですよ。
スピード競うのならハイ4WDのほうがよくないですか？
じっくり低速で登るの場合がロー4WDモードだと思うのですが
これは面白い！良い物見せていただきました。
これを機に「腰痛センサー」持ちによる、「腰痛友の会」を設立しましょう。
デリカ欲しいなぁ
タイヤの性能を合わせないと公平な結果にならないのでは？
トライトンもう名前が厳ついもんな
めっちゃ好き
d5 乗りです、4WDのトラクション比較なら
タイムアタックではなく、牽引とかでやって欲しかった
でも楽しく見させてもらいました
インプの雪道救出なんかも良きです
アルファード四駆はどうですか?
覚えていまさか？
一番最初にブラーバを買った伊藤の兄貴です。登録しました。😃😃
家族車として、デリカ欲しくなりました。ランクル、トライトンもカッコよいですが、お金があったら欲しいなぁ、
プラドと250対決熱望します
両方ゴミだから外したのですよ
いやー、デリカやべーな
トータルでデリカ優勝ってことか！
デリカオーナー歓喜
ハイラックス君はここの坂なら４Hの方がいいかな。。。
ローギアを使うとトルク重視の特性になってしまうのでハイギアを使って登った方がスピードが出て面白くなると思います！ご参考までに！
是非東北にも欲しいですね！
お願いします！！
三菱かっこいいな
いつも拝見してます。是非青森県にも出店してください。😊
D5欲しくなる
デリカ乗りです
❤釣りで色々活躍してますが寝るのには凹凸感が😢何か入れないと😂後は文句なしです🎉
私の人生にこんな道を登ったことないし、この先も登ることはないだろう。
この動画は私の人生には全く関係ないが、なんか惹かれちゃうね。
次の買い替えデリカなやんじゃうなぁ
最高です。
坂道の度数は鉄道の勾配の千分表で測ることに慣れています。
このため、35度の坂は何パーミルだ？をやります。25パーミルは、1,000mで25m登る坂で、鉄道では急勾配。
勾配の調べ方は、1メートルあたり何センチの高低差を測って、それを千倍にすれば何パーミルかがわかります。
例えば、碓氷峠の66.7パーミルは、1メートルあたりの高低差ならわずか6.67cmしかありません。
三菱四駆 5車種vs トヨタ四駆5車種くらいでトータルタイム対決お願いします！
33エクストレイルも入れて欲しいです！
坂の途中地点からスタートすることにすれば、結果は変わってくるな。
エリッククラプトンのレイラのBGMを流したい気分だぜ。
申し訳ないですが、うちのパジェロエボの方が速いと、ほざいときます。
間違いない
スバルのフォレスターやいすゞのD-MAX持ってきたらいい勝負が出来そうだな。
安定したデリカのやばさ
最強のパジェロがいない
アウトランダーPHEVを見たい
デリカファンでオーナーなので嬉しい。アウランPHEVも持ってるけど
スピードを競うんだったらハイラックスはH4を使用すべきでは？
トラコンとか切っちゃうん？
面白い企画ありがとうございました。スーパーセレクト4WD-Ⅱ復活してうれしいです。
この企画はいつ見ても楽しい！😆
いや～、やはりというか流石３００💦…特にガソリン車はモンスター級。
でもトライトンもなかなか凄いですね、３００ディーゼルと0.3秒差。
ホイルスピンしなかったら３００ディーゼルとどっこいどっこいかもですね。
次回は２５０ガソリンとディーゼルも参加してほしいですが、恐らく差は歴然かな。
ランクル250も見てみたい。
次回お願いしまーす！
いつも遊び心のある楽しいテスト拝見してます！
250ZXディーゼルも見てみたいです！
70カムリのエアロ作って欲しいです!!
これって、実は小型SUVにMTタイヤ履かせると一番早いってオチじゃないでしょうね？
キャンプ好きのファミリーには鬼に金棒ですな
エクリプスクロスのディーゼルがみたいです。
三菱のTRITONのカスタムカーがみたいのでぜひカスタムカーを作ったのをUA-camにアップをお願いいたします🙇♀️
腰痛センサーが良い仕事してるね！
D5乗っていても、ヒルクライムとかは走らないので参考？になる。いざとなれば登れるんだな。とｗ