Bonjour, j’ai la CBX 2017 et le permis depuis Mars 2017, après avoir fait 3 ans de 125 CBF Honda. Cette moto est agréable et super maniable pour une fille comme moi, même si elle est un peu haute. Superbe vidéo qui reflète bien le comportement de cette moto. Bonne route
Possesseur de la version 2016 je suis très content de cette moto 17000 km de bonheur, Sobriété budget confort agrément maniabilité gabarit etc... je mesure 1m86 et la bulle est suffisamment haute, si on la place en position haute! Bon test qui confirme les qualités de cette moto indéniables.
J'en ai eu une durant 20000 bornes,beaucoup de plaisir avec et surtout une excellente polyvalence.Ca parait bête mais c'est pas forcément dans le rôle d'utilitaire qu'elle est la meilleure,non,c'est avant tout une super routière qui avale les kil sans broncher et surtout ce que ton test ne dit pas avec une conso dérisoire(dans les meilleures conditions pas loin de 500 kil avec les 18 litres du réservoir)Je lui avais mis un amorto Wilbers bien réglé et gros bonus une monte de pneus Dunlop trailsmart dont un 150 à l'arrière améliorant nettement la maniabilité.Beaucoup de satisfactions avec cette petite bécane...
Salut Phil, merci pour ton retour et oui je ne parle pas de sa conso de moineau, la tradition se perpétue car j'ai aussi une CB (de 1994) et c'est aussi un chameau tout en procurant un plaisir certain :D V
Eh eh ! J'ai également eu la 500 CB de l'époque,d'ailleurs exactement la même que toi en rouge.Comme j'étais déjà bien mordu trail jâvais tenté de la "trailliser" : guidon TT,monte de pneus la rehaussant un peu.Je me suis bien amusé avec mais je retrouvais finalement avec encore plus de plaisir mes transalp de ces temps là....
J’ai eu cb500x et j’ai bien retrouvé dans tes commentaires les qualités et défauts de la moto. Ton essai est par ailleurs super bien filmé et tes évaluations pertinentes. Bravo. Éric
Bravo, c'est bien monté avec une argumentation réfléchie et à la fois neutre sans oublier les remerciements comme il se doit. Beau boulot. Bonne continuation l'ami. 😉
J'ai roulé une année avec plaisir ; en solo très bien en duo c'est OK pour les trajets pas trop longs. Je lui verrais une protection moteur et des jantes à rayon pour sortir un peu du bitume en étant à l'aise (chemins) Bonne route AKR
Bonjour. J'ai cette becane depuis juin 2006. Je l'ai prise pour remplacer un CB650F premiere mouture, car je la trouvait trop brutale sur la coupure des gaz dans les premier rapport (trop d'accoup). - points positifs : conso, la bulle (il suffit de la monter d'un cran je fais 1.78m) et surtout la selle. Jamais vu une selle d'origine aussi confortable. - points negatifs : Amortos, levier embrayage fixe - points moyens : freinage (ne pas oublier que l'on peut effectuer ses propres reglages et de temps en temps passer un bon coup de papier verre sur les plaquettes). Moteur, dommage que ce ne soit pas un moteur plus puissant bridé en A2. Il lui manque qque chevaux en DUO. Les pneus, on est pas sur une becane faite pour toucher le genoux a chaque virage et globalement je les trouvent pas trop mal. Dans les prochains jours je vais monter amortisseur arriere et ressort avant wilbers et monter des pneu pr3 ou bt23, qui améliorerons l'ensemble. Enfin pour du A2 et même pour moi (permis A en 92) ça permet de rester sage et de pas se retrouver au tas à chaque essorage de poignée et de limiter la casse en cas de radar. Enfin merci de ne pas etre trop critique lors de l'essai des becanes, car bien souvent elles n'ont pas de bornes, donc moteur,freins, amortos loin d'etre rodés et de donner leur maximum (mon 650 cbf s'est vraiment laché à 4000 bornes). J'ai essayé la TRK 502 y'a pas longtemps et je ne l'ai pas acheter juste car on a pas encore de recul dessus sur la fiabilité. Autrement c une chouette becane et je l'aurais surement prise si je l'avais assayée au moment ou j'ai acheter la 500X. Merci à toi pour tes videos et aussi au autres (lord puma et Mr marty)
Coucou Fatbike, enfin la vidéo test de la moto que j'ai. Je vais commencer au sujet des pneus, correct sur le sec mais crois moi un vrai danger ! Sous la pluie j'ai très souvent perdu l'arrière et j'ai même perdu l'avant en dessous de 30 km/h, même en ligne droite en étant a 50 km/h je faisait patiner l'arrière. J'ai du coup changer pour du roadmsart 3 et sa n'a rien à voir, encore plus légère, le flou disparait, tenue de route beaucoup plus précise et sa accroche très bien ! Après en défaut j'ai trouvé la selle, inconfortable sur long trajet j'ai fais rembourrer avec 3 cm de mousse bultex, beaucoup mieux, et il manque indicateur de rapport et jauge de température moteur. Attention à la garde au sol ! Et la peinture (noir mat) une horreur, peinture la plus fragile du monde ! Après pour le reste que du bonheur ! super confortable, tous est souple (moteur, commande, embrayage...), entretien économique, consommation ridicule (-3.5l/100 mixte sur 4000 km), on peut encore y faire l'entretien sois même. Et surtout la meilleure bécane en terme de fiabilité qui démarre le matin et qui t'emmene là où tu veut ! Sur le forum de la cb 500 f/r/x certains ont déjà dépasser les 80.000 kms sans aucun soucis. Moto récente et simple certes mais pas une moto avec obsolescence programmé toujours au garage ! Une des rares motos qui soulagera le porte feuille !
Bonjour, je suis sur des forums et précise que beaucoup de propriétaire de cb 500, et pas que sur le noir mat ont des problèmes de peinture fragile, pas que sur la cb 500 d'ailleurs, sur d'autres modèles de moto (même certaine africa twin) et même jusqu'au voiture récente honda c'est pareil, c'est un des critères où honda à fait des économies visiblement. Surtout qu'un noir mat de base c'est fragile. De mon côté personnel je note une peinture très fine qui part très facilement même en faisant attention, des éclats un peu partout, la peinture de la visserie qui part directement dès le premier démontage, en démontant mes roues j'ai tous rayer avec le contact de l'étrier de frein (sans choc ni fort appuie je précise) et des rayures très facile à venir. Esthétiquement côté peinture je m'attend à ce qu elle vieillisse assez mal, de mémoire le plus sale c'est certain qui se plaigne de peinture blanche qui jaunisse. Bon après excepté la peinture qui pour moi est la plus fragile qui n'est était donné de voir jusqu'à aujourd'hui, le reste est quand même bien construit et c'est bien une qualité honda ! C'est une moto qui à part la peinture est indestructible (aussi bien le moteur que l'électronique ou le châssis et train roulant dessus). Une faiblesse que certains ont c'est l'huile de fourche qui peut mal vieillir (une vidange en cas de fourche qui commence à trop plongé ou talonné et c'est tout).
Merci Fabike. Les conclusions de ton essai validées. Je me suis bien amusé au guidon de cette petite brêle en Corse. En plus elle consomme que dalle, comme un scoot de 125.
Bravo pour cette présentation. J'en ai vu pas mal sur la CB 500 X et la tienne est celle que je préfère. C'est une moto que je viens d'acheter comme deuxième bécane. Je l'attends :-) Je l'ai bien sûr essayé avant et je partage tout à fait ton ressenti. Des explications sobres mais très claires et judicieuses. Bravo et je vais découvrir tes autres vidéos.
Alors je te suit depuis quelques jours et je suis abonné depuis 1heures a peine et je trouve tes vidéo génial ! et les paysage sont magnifique ! continue comme sa :)
Salut @fabike, merci pour cet essai ! Cette moto me fait de l'oeil, pas simple de trouver une moto pour rouler tout les jours et faire du voyage en tout temps (y compris hiver dans une région ou il pleut relativement souvent) mais surtout fiable confortable et saine... Merci encore pour ton avis ! Au plaisir de te retrouver sur ta prochaine vidéo ! V
Salut Utsumai et merci pour ton comm, je suis d'accord que c'est pas facile de trouver le bon compromis mais si te vois à son guidon je te donne un petit conseille pour améliorer son confort, investi dans une selle confort en gel, pour passer des heures dessus c'est le top ;) V
Merci du conseil, puis une autre bulle si j'ai bien compris, il n'y a rien de pire qu'une bulle qui déroute tout le vent milieu du casque, à ce compte là autant la retirer... Question qui tue mais est-ce que tu as pris du plaisir au guidon ? Tu sembles moins enthousiaste qu'avec la CB500F dont tu as avait l'air de bien t'amuser avec.
Merci.. j'attends depuis un moment de voir un essai de cette Honda. Je vais la louer pour qqs jours, donc ton essai me donne une idée à quoi s'attendre en roulage normal et des fois en attaque.
Si bien conduite elle est très efficace sur le sinueux, tu peut attaquer plutôt fort sans la peur de te foutre au tas car tu chassera de l'arrière avec 180 cv.
Chris Rag Oui je crois qu'il parle bien de la cb500x hein😃 ! et donc du comportement de cette dernière dans son exploitation moins.. tranquilou ..enfin de sa tenue de route, son confort dans cet exercice ect....par rapport a sa puissance bien sur ! et non pas de savoir comme un mulot si : "elle attaque "....! aaah 👉 vous aviez pas compris la nuance peut être? .....heu lol
Ouais bon sans parler d'avoir 180 cv je veux dire par là que avec 47.5 cv "l'attaque" sera pour le moins relativement réduite à sa plus simple expression vu le chassis ce ne sera de toutes façons pas son point fort et elle n'a pas été vraiment conçue pour ça ... heu ... lol ^^
même sans attaquer très fort on se retrouve très vite en excès de vitesse même sur le sinueux, et 47cv malgré ce qu'on dis pour un usage normal sa suffit amplement, sur un gros cube 99% du temps se sera moins de 47cv qui seront utilisé. Après la cb 500 on peu l'exploiter, et on est jamais à fond de poignée non plus, après une moto de plus de 100 cv est inexploitable sur route. Si je devais prendre un gros cube c'est plus pour le confort et la reprise que pour la puissance brute inexploitable !
Bonjour Fabike, encore bravo pour cet essai, j’apprécie bcp ton approche en terme d’essai... comme pas mal de permis A2 à la recherche d’une routière confortable, j’hésite encore pas mal... avant que personnellement je réalise mes essais en concession, je voulais connaître ton ressenti entre cette CB500X et la Trk 502 que tu as déjà essayé, et qui à priori t’avais laissé une bonne impression.... merci pour ton retour, à bientôt peut être sur nos belles routes ensoleillées du Sud, étant du Gard avec de la famille à Toulon.
Je l'ai essayée par curiosité chez Honda Dijon (très sympas eux aussi au passage !) bon ben on sait qu'on est sur un 47.5 cv donc coté puissance faut pas trop lui en demander mais ça reste largement suffisant pour les jeunes permis, gros défaut comme toi je trouve qu'il manque le témoin de rapport engagé (dommage pour une moto dédiée A2 lol surtout que ça n'aurait pas couté grand chose de l'intégrer) et aussi c'est con mais le plastique du compteur "orange" qui fait plutôt style vieux plastoc jaunis au soleil je n'aime pas du tout ! Sinon pour le même prix y'a la TRK aussi ^^ Pour le reste assez d'accord avec toi et ton très bon test ... V !
Salut Fabike, Bravo pour tes vidéos, surtout merci de donner ton opinion et ne pas te contenter de relire le dossier de presse comme on peut le voir trop souvent. PROCHAINE ETAPE : pourquoi ne pas tenter les comparatifs (CB500X vs TRK 502 ou GUZZI V7 vs Street Twin) ce serait vraiment une nouvelle route à explorer. Au plaisir d'un prochain essai.
Salut fabike,merci pour ton essai qui va énormément m aider pour mon prochaine achat qui sera sûrement un nouveau vstrom 2016 2017 dans quelques mois.j aime beaucoup ta façon de conduire.prends soin de toi et bonne continuation
Salut comme je sais que tu as tester la cb500x et la cb500f en terme de patate au demarrage et de vitesse de pointe est ce similaire ou il y a t'il une grosse difference ? Merci Et je te le dis sans exagéré tes test sont parmis les meilleurs que j'ai pu trouvé et crois moi j'ai fais le tour plus d'une fois
Salut. Elle est comment dans les courbes? Elle se comporte comment? Je ne suis pas fou de guidon, mais de temps en temps j'aime envoyer un peu. Je t'avais déjà demandé pour la CB650f mais finalement, le coté pratique prendra dessus, donc CB500X. Qu'en pense tu de cette petite machine pour un "vieux" qui commence?
Bonjour, Merci pour ta vidéo :) Penses-tu que cette moto est adaptée pour un trajet domicile-travail de 50km A/R sur du périphérique principalement bouchonné ? Merci ;)
Comme d'hab super vidéo ! Est ce que tu prevois de tester la versys 300 et la vstrom 250, jpense que ça serait un bon point de comparaison avec la cb500x ?
Bonjour encore une fois un très bon essai riche en renseignements et je suis d'accord à 95% , mais , et tu l'indiques il faut essayer les motos ! Je l'ai essayé , ainsi que d'autres motos , et perso pour une cylindrée moyenne ( je n'ai pas besoin d'une 100ch ou plus), je l'ai trouvée lourde . Lourde du train avant et lourde à manoeuvrer dans un petit garage , de fait j'ai acheté une petite orange européenne avec un sacré punch et 34kgs de moins. Cette Honda est super mais 20 kgs au minimum , ne lui ferai que du bien , notamment pour la tenue de route . Encore merci pour tes essais .
Salut Chris, hé oui on a pas tous le même ressenti c'est pour ça que j'insisterai toujours pour se faire sa propre idée. Merci pour ton retour car j'entends rarement des avis négatifs et encore moins sur sa maniabilité et son poids. V :D
Bonjour Phil , bonjour Fabike , je sais que la CB 500 X est pleine de qualités et c'était vraiment mon choix mais j'ai finalement opté pour un vélo ultra superlight : KTM 390 DUKE , qui n'est pas un "trail" . sans faire un comparatif ou un essai , Fabike le fait 1000 fois mieux que moi , en maniabilité et poids la Duke est hors catégorie . Eh oui , l'idéal serait d'avoir un garage avec 10 motos différentes !! Vive la moto !
Toi qui est Toulonnais, La concession orange de Marseille (Aubagne en réalité) est juste à coté.Cette concession est top ! , why not the question ? Au fait les routes que tu empruntes , je les connais bien , lol
Salut Fabike, déjà félicitations pour tes essais. Voilà j'ai vu que tu avais essayé aussi la versys 650 A2, et je voulais avoir ton avis entre ces 2 modèles : comportement, reprises, maniabilité,... ? Jeune permis, j'hésite entre ces belles, l'une en full et l'autre bridé, mais seconde jeunesse dans 2ans. Merci pour ta réponse et continue comme ça.
Salut je suis assez partager entre deux moto avec deux philosophie différentes. Road trip en prévision si moto . Je suis entre celle ci et une Harley Iron xl juste pour cruiser et road trip . Sachant que ce sera mon véhicule de tous les jours laquelle me conseil tu ?
Excellent essai comme toujours, merci pour toutes ces découvertes de machines :) Existe t-il une CB650X?? Parce que si OUI on en n'entend jamais parler nul part...?? Je me remémore ton essai sur la version roadster, la 500F donc où tu étais très élogieux sur ce petit moteur, or pourquoi ce revirement beaucoup plus critique alors que c'est exactement le même moulin? serait-ce dû à des rapports de boite différents ou le nombre d'essai de nombreuses machines plus performantes qui aurait fait évoluer ton échelle personnelle d'appréciation?
Je souris moi aussi assez souvent devant les avis différents que provoque le bicylindre suivant qu’on est sur la X, la R, la F... alors que c’est le même moteur 😁 comme quoi le look peut parfois jouer sur l’avis qu’on se fait d’un moteur. N’empêche, je crois que c’est sur cette version X, que le bicylindre A2 trouve le mieux sa place. Sinon, en guise de 650/750 chez Honda il y a bien la NC-X mais c’est une machine très particulière, qui ne monte pas dans les tours, et aujourd’hui vendue seulement en boite DCT 😑😑😑
Bah la boite DCT ça serait un peu comme la boite auto en voiture selon témoignages de retour, cad l'essayer c'est l'adopter...parait-il puisque je n'ai jamais eu l'occasion de tester par moi-même ni en deux ni en quatre roues mais quasi tous les avis restent majoritairement à ce point positif peut-être n'est-ce pas anodin? Ce doit être assez déroutant au début, en moto bien plus encore qu'en bagnole, mais une fois l'habitude acquise? A voir...
Oui il parait que ça plait beaucoup. Je n’ai rien contre à vrai dire. Sur l’Africa Twin ça marche vraiment bien semble-t-il. Ce qui est dommage c’est que Honda n’ait pas à son catalogue un bon vieux trail 650 à proposer face au V-strom, Versys, Tracer... La NC, hormis sa boîte auto, est vraiment... particulière.
Super essai com d'hab. Pour un A2, conseilles-tu plutôt cette CB500X ou la Suzuki Vstrom 650 bridée? Hormis le moteur et la sonorité, y a-t'il des différences marquantes entre les 2? Merci
Salut Eric, je ne vais pas te conseiller une en particulier mais plutôt les comparer, la Suzuki est plus haute (en selle et position de conduite), plus lourde, freine plus fort et même bridée offre un meilleur couple, elle sera parfaite pour des grands gabarits et elle est mieux fini bref la v-strom est au dessus mais plus cher. A l'inverse la CB500 sera plus accessible pour les petits gabarits, faible conso, plus fiable, plus simple et moins cher. Donc à voir ce que tu recherches ;) V
Salut fab Point de vue confort, pour un road trip de 3000 km sur route departementale 80%, et of road 20%, tu prendrais un cb500x ou un 650v strom ? Toi au moins tu la valorises, tant de personne la méprisent , soit disant c'est pas un trail, c'est just un roadster de jeune permis déguisé, moteur linéaire ( beaucoup de machine ont un moteur linéaire, et alor ??!!).. Je souhaite acquérir une petite machine qui fait le job, pas forcément puissante, mais confortable . Bref 🤗
Peut être es tu habitué aux grosses sportives gorgées de Nm, mais cette CB a largement la puissance pour nos routes limitées à 80 km/h et pour doubler dans de bonnes conditions.
Déjà la 390 DUKE pour le fun c'est sympa ! La position est excellente mais ce n'est pas la même philosophie que la CB 500 X ! La Duke est plus sport mais moins grande routière que la HONDA certainement ? Une 390 rc , tu passes presque vers le coté piste .
Salut, super essai encore une fois :) comparé à la 310gs qui est un peu moins puissante mais plus légère tu lui a trouvé quoi comme qualité / defauts ?
Salut Arthur et merciiii pour ton comm, qualités et défauts par rapport à la gs310? moins polyvalente et moins maniable que la BM c'est sûr mais le moteur Honda est un bi cylindre increvable et si tu as besoin de pièces tu ne seras jamais en rade. Je comparerai plus la GS310 à une grosse 125 (dans l'idée) alors que la CB500 se compare plus à un gros cube donc tout dépends de ton utilisation et types de parcours. ;-) V
Haha ☺ pour avoir essayé les deux je te comprends, qu'est ce qu'on est bien installé sur la Benelli. Je t'avoue que mon Coeur balance entre les deux pour mon 1er achat. Le seul hic est le recul sur la fiabilité Benelli. Au salon de la moto hier même le vendeur qui avait la trk 502 m'a avoué que niveau fiabilité Honda il n'y avait pas mieux. Mais que pour autant ttes les trk qu'il a vendu il n'a eu aucun retour à l'atelier... à voir... en plus il y a la nouvelle trk 502 X 2018 qui est sortie elle est superbe ... aïe aïe je vais encore hésiter longtemps lool
Ben ta bien raison, cette honda malgré ses quelques défauts est une valeur très sure, en 5 ans de commercialisation il n'y a eu que un ou deux rappels, et pour être sur le forum de cette cb, certains on dépasser les 80.000 kms sans aucun soucis. Il y a eu des économies mais pas au niveau de la fiabilité de la machine.
Salut, monotone veut dire ennuyeux et je ne pense pas qu'il soit ennuyeux, je pense que le mot linéaire est plus approprié car l'accélération n'est pas brutale (normal c'est un bi en 500cc).🙂✌
0 à 100 en 5,7 seconde c'est plutôt pas mal, Je suis étonné que tu dises que tu ne pas pas doubler comme tu veux avec une moto qui fait du 0 à 100 en 5,7 seconde
Bonne vidéo et test bien complet. Je pense et sans vouloir faire de discrimination aucune que cette bonne 500cc est plus faite pour les femmes qui aiment les moyennes cylindrées et qui en général aiment mieux les motos sans trop d'électroniques et fioritures. Mais ce n'est que mon avis biensur. Big V ✌🏼👍🏼💪🏼
Salut, eh bien jusqu'à présent je n'ai pas vu de femme dessus mais homme ou femme cette moto s'adresse à quelqu'un qui cherche de la simplicité tout en gardant son permis, pas trop cher et increvable ;-) V
Ca me fait rigoler ce qualificatif de trail c est une routière haute sur pattes . Déjà des jantes à bâtons sur un trail c est un gag. C est une très bonne routière polyvalente et économique mais pas un trail
C'est le genre de moto que j'aime, mais je regrette qu'elle n'existe pas en roue avant de 19 pouces... La Benelli devrait ne pas tarder avec cette roue et ça risque de faire mal à la CB500X.
Salut Pierre, dommage que la Benelli ne soit pas super connue car elle le mérite, si j'étais obligé de choisir entre la Honda et la Benelli je n'hésite pas un seconde, Be...
Bonjour, j’ai la CBX 2017 et le permis depuis Mars 2017, après avoir fait 3 ans de 125 CBF Honda. Cette moto est agréable et super maniable pour une fille comme moi, même si elle est un peu haute. Superbe vidéo qui reflète bien le comportement de cette moto. Bonne route
La cb 500 : une valeur sûre depuis des décennies ! 👍
Avec des chevaux en moins, dommage
Possesseur de la version 2016 je suis très content de cette moto 17000 km de bonheur,
Sobriété budget confort agrément maniabilité gabarit etc... je mesure 1m86 et la bulle est suffisamment haute, si on la place en position haute!
Bon test qui confirme les qualités de cette moto indéniables.
J'en ai eu une durant 20000 bornes,beaucoup de plaisir avec et surtout une excellente polyvalence.Ca parait bête mais c'est pas forcément dans le rôle d'utilitaire qu'elle est la meilleure,non,c'est avant tout une super routière qui avale les kil sans broncher et surtout ce que ton test ne dit pas avec une conso dérisoire(dans les meilleures conditions pas loin de 500 kil avec les 18 litres du réservoir)Je lui avais mis un amorto Wilbers bien réglé et gros bonus une monte de pneus Dunlop trailsmart dont un 150 à l'arrière améliorant nettement la maniabilité.Beaucoup de satisfactions avec cette petite bécane...
Salut Phil, merci pour ton retour et oui je ne parle pas de sa conso de moineau, la tradition se perpétue car j'ai aussi une CB (de 1994) et c'est aussi un chameau tout en procurant un plaisir certain :D V
Eh eh ! J'ai également eu la 500 CB de l'époque,d'ailleurs exactement la même que toi en rouge.Comme j'étais déjà bien mordu trail jâvais tenté de la "trailliser" : guidon TT,monte de pneus la rehaussant un peu.Je me suis bien amusé avec mais je retrouvais finalement avec encore plus de plaisir mes transalp de ces temps là....
J’ai eu cb500x et j’ai bien retrouvé dans tes commentaires les qualités et défauts de la moto.
Ton essai est par ailleurs super bien filmé et tes évaluations pertinentes. Bravo.
Éric
Bravo, c'est bien monté avec une argumentation réfléchie et à la fois neutre sans oublier les remerciements comme il se doit.
Beau boulot. Bonne continuation l'ami. 😉
J'ai roulé une année avec plaisir ; en solo très bien en duo c'est OK pour les trajets pas trop longs. Je lui verrais une protection moteur et des jantes à rayon pour sortir un peu du bitume en étant à l'aise (chemins) Bonne route AKR
Bonjour. J'ai cette becane depuis juin 2006. Je l'ai prise pour remplacer un CB650F premiere mouture, car je la trouvait trop brutale sur la coupure des gaz dans les premier rapport (trop d'accoup).
- points positifs : conso, la bulle (il suffit de la monter d'un cran je fais 1.78m) et surtout la selle. Jamais vu une selle d'origine aussi confortable.
- points negatifs : Amortos, levier embrayage fixe
- points moyens : freinage (ne pas oublier que l'on peut effectuer ses propres reglages et de temps en temps passer un bon coup de papier verre sur les plaquettes). Moteur, dommage que ce ne soit pas un moteur plus puissant bridé en A2. Il lui manque qque chevaux en DUO. Les pneus, on est pas sur une becane faite pour toucher le genoux a chaque virage et globalement je les trouvent pas trop mal.
Dans les prochains jours je vais monter amortisseur arriere et ressort avant wilbers et monter des pneu pr3 ou bt23, qui améliorerons l'ensemble.
Enfin pour du A2 et même pour moi (permis A en 92) ça permet de rester sage et de pas se retrouver au tas à chaque essorage de poignée et de limiter la casse en cas de radar.
Enfin merci de ne pas etre trop critique lors de l'essai des becanes, car bien souvent elles n'ont pas de bornes, donc moteur,freins, amortos loin d'etre rodés et de donner leur maximum (mon 650 cbf s'est vraiment laché à 4000 bornes).
J'ai essayé la TRK 502 y'a pas longtemps et je ne l'ai pas acheter juste car on a pas encore de recul dessus sur la fiabilité. Autrement c une chouette becane et je l'aurais surement prise si je l'avais assayée au moment ou j'ai acheter la 500X.
Merci à toi pour tes videos et aussi au autres (lord puma et Mr marty)
Coucou Fatbike, enfin la vidéo test de la moto que j'ai.
Je vais commencer au sujet des pneus, correct sur le sec mais crois moi un vrai danger ! Sous la pluie j'ai très souvent perdu l'arrière et j'ai même perdu l'avant en dessous de 30 km/h, même en ligne droite en étant a 50 km/h je faisait patiner l'arrière. J'ai du coup changer pour du roadmsart 3 et sa n'a rien à voir, encore plus légère, le flou disparait, tenue de route beaucoup plus précise et sa accroche très bien !
Après en défaut j'ai trouvé la selle, inconfortable sur long trajet j'ai fais rembourrer avec 3 cm de mousse bultex, beaucoup mieux, et il manque indicateur de rapport et jauge de température moteur. Attention à la garde au sol ! Et la peinture (noir mat) une horreur, peinture la plus fragile du monde !
Après pour le reste que du bonheur ! super confortable, tous est souple (moteur, commande, embrayage...), entretien économique, consommation ridicule (-3.5l/100 mixte sur 4000 km), on peut encore y faire l'entretien sois même. Et surtout la meilleure bécane en terme de fiabilité qui démarre le matin et qui t'emmene là où tu veut ! Sur le forum de la cb 500 f/r/x certains ont déjà dépasser les 80.000 kms sans aucun soucis. Moto récente et simple certes mais pas une moto avec obsolescence programmé toujours au garage ! Une des rares motos qui soulagera le porte feuille !
tu peux développer sur la fragilité du noir mat stp ??
Bonjour, je suis sur des forums et précise que beaucoup de propriétaire de cb 500, et pas que sur le noir mat ont des problèmes de peinture fragile, pas que sur la cb 500 d'ailleurs, sur d'autres modèles de moto (même certaine africa twin) et même jusqu'au voiture récente honda c'est pareil, c'est un des critères où honda à fait des économies visiblement. Surtout qu'un noir mat de base c'est fragile. De mon côté personnel je note une peinture très fine qui part très facilement même en faisant attention, des éclats un peu partout, la peinture de la visserie qui part directement dès le premier démontage, en démontant mes roues j'ai tous rayer avec le contact de l'étrier de frein (sans choc ni fort appuie je précise) et des rayures très facile à venir. Esthétiquement côté peinture je m'attend à ce qu elle vieillisse assez mal, de mémoire le plus sale c'est certain qui se plaigne de peinture blanche qui jaunisse. Bon après excepté la peinture qui pour moi est la plus fragile qui n'est était donné de voir jusqu'à aujourd'hui, le reste est quand même bien construit et c'est bien une qualité honda ! C'est une moto qui à part la peinture est indestructible (aussi bien le moteur que l'électronique ou le châssis et train roulant dessus). Une faiblesse que certains ont c'est l'huile de fourche qui peut mal vieillir (une vidange en cas de fourche qui commence à trop plongé ou talonné et c'est tout).
barbet kévin merci pour les infos ;-)
Merci Fabike. Les conclusions de ton essai validées. Je me suis bien amusé au guidon de cette petite brêle en Corse. En plus elle consomme que dalle, comme un scoot de 125.
Bravo pour cette présentation. J'en ai vu pas mal sur la CB 500 X et la tienne est celle que je préfère. C'est une moto que je viens d'acheter comme deuxième bécane. Je l'attends :-) Je l'ai bien sûr essayé avant et je partage tout à fait ton ressenti. Des explications sobres mais très claires et judicieuses. Bravo et je vais découvrir tes autres vidéos.
Alors je te suit depuis quelques jours et je suis abonné depuis 1heures a peine et je trouve tes vidéo génial ! et les paysage sont magnifique ! continue comme sa :)
Coucou de Dijon bonne petite machine pour une 500 et qui fait bien son boulot pour son prix je trouve
ton essai toujours au top
merci pour tes videos
Coucou de Toulon, pour quelqu'un qui veut rouler tranquille cette moto est un chameau :D A+ JM .-)
Salut @fabike, merci pour cet essai ! Cette moto me fait de l'oeil, pas simple de trouver une moto pour rouler tout les jours et faire du voyage en tout temps (y compris hiver dans une région ou il pleut relativement souvent) mais surtout fiable confortable et saine...
Merci encore pour ton avis ! Au plaisir de te retrouver sur ta prochaine vidéo ! V
Salut Utsumai et merci pour ton comm, je suis d'accord que c'est pas facile de trouver le bon compromis mais si te vois à son guidon je te donne un petit conseille pour améliorer son confort, investi dans une selle confort en gel, pour passer des heures dessus c'est le top ;) V
Merci du conseil, puis une autre bulle si j'ai bien compris, il n'y a rien de pire qu'une bulle qui déroute tout le vent milieu du casque, à ce compte là autant la retirer... Question qui tue mais est-ce que tu as pris du plaisir au guidon ? Tu sembles moins enthousiaste qu'avec la CB500F dont tu as avait l'air de bien t'amuser avec.
J'en ai une après perte de mon permis A1... Je l'adore. Small is beautiful§ A ce prix là c'est de la balle pour une petite moto de voyage.
Complètement d'accord 😀✌
Merci.. j'attends depuis un moment de voir un essai de cette Honda. Je vais la louer pour qqs jours, donc ton essai me donne une idée à quoi s'attendre en roulage normal et des fois en attaque.
"L'attaque" avec la CB500X heu ... lol
Si bien conduite elle est très efficace sur le sinueux, tu peut attaquer plutôt fort sans la peur de te foutre au tas car tu chassera de l'arrière avec 180 cv.
Chris Rag Oui je crois qu'il parle bien de la cb500x hein😃 ! et donc du comportement de cette dernière dans son exploitation moins.. tranquilou ..enfin de sa tenue de route, son confort dans cet exercice ect....par rapport a sa puissance bien sur ! et non pas de savoir comme un mulot si : "elle attaque "....!
aaah 👉 vous aviez pas compris la nuance peut être? .....heu lol
Ouais bon sans parler d'avoir 180 cv je veux dire par là que avec 47.5 cv "l'attaque" sera pour le moins relativement réduite à sa plus simple expression vu le chassis ce ne sera de toutes façons pas son point fort et elle n'a pas été vraiment conçue pour ça ... heu ... lol ^^
même sans attaquer très fort on se retrouve très vite en excès de vitesse même sur le sinueux, et 47cv malgré ce qu'on dis pour un usage normal sa suffit amplement, sur un gros cube 99% du temps se sera moins de 47cv qui seront utilisé. Après la cb 500 on peu l'exploiter, et on est jamais à fond de poignée non plus, après une moto de plus de 100 cv est inexploitable sur route. Si je devais prendre un gros cube c'est plus pour le confort et la reprise que pour la puissance brute inexploitable !
Bonjour Fabike, encore bravo pour cet essai, j’apprécie bcp ton approche en terme d’essai... comme pas mal de permis A2 à la recherche d’une routière confortable, j’hésite encore pas mal... avant que personnellement je réalise mes essais en concession, je voulais connaître ton ressenti entre cette CB500X et la Trk 502 que tu as déjà essayé, et qui à priori t’avais laissé une bonne impression.... merci pour ton retour, à bientôt peut être sur nos belles routes ensoleillées du Sud, étant du Gard avec de la famille à Toulon.
Je l'ai essayée par curiosité chez Honda Dijon (très sympas eux aussi au passage !) bon ben on sait qu'on est sur un 47.5 cv donc coté puissance faut pas trop lui en demander mais ça reste largement suffisant pour les jeunes permis, gros défaut comme toi je trouve qu'il manque le témoin de rapport engagé (dommage pour une moto dédiée A2 lol surtout que ça n'aurait pas couté grand chose de l'intégrer) et aussi c'est con mais le plastique du compteur "orange" qui fait plutôt style vieux plastoc jaunis au soleil je n'aime pas du tout ! Sinon pour le même prix y'a la TRK aussi ^^ Pour le reste assez d'accord avec toi et ton très bon test ... V !
Salut Fabike, Bravo pour tes vidéos, surtout merci de donner ton opinion et ne pas te contenter de relire le dossier de presse comme on peut le voir trop souvent. PROCHAINE ETAPE : pourquoi ne pas tenter les comparatifs (CB500X vs TRK 502 ou GUZZI V7 vs Street Twin) ce serait vraiment une nouvelle route à explorer. Au plaisir d'un prochain essai.
Salut fabike,merci pour ton essai qui va énormément m aider pour mon prochaine achat qui sera sûrement un nouveau vstrom 2016 2017 dans quelques mois.j aime beaucoup ta façon de conduire.prends soin de toi et bonne continuation
Salut François et merci beaucoup pour ton comm, c'est cool que mes vidéos servent à quelqu'un ;-) gros V
Salut comme je sais que tu as tester la cb500x et la cb500f en terme de patate au demarrage et de vitesse de pointe est ce similaire ou il y a t'il une grosse difference ? Merci
Et je te le dis sans exagéré tes test sont parmis les meilleurs que j'ai pu trouvé et crois moi j'ai fais le tour plus d'une fois
Salut. Elle est comment dans les courbes? Elle se comporte comment? Je ne suis pas fou de guidon, mais de temps en temps j'aime envoyer un peu. Je t'avais déjà demandé pour la CB650f mais finalement, le coté pratique prendra dessus, donc CB500X. Qu'en pense tu de cette petite machine pour un "vieux" qui commence?
Artur Pajer : Excellent choix la CB500X pour les 30-70 ans 👍🏼
J’ai plus de 40 ans et j’adore mon CB500X 2017. Excellent rapport qualité/prix. Plaisir, maniabilité, fiabilité ... sont au rendez-vous.
Bonjour,
Merci pour ta vidéo :)
Penses-tu que cette moto est adaptée pour un trajet domicile-travail de 50km A/R sur du périphérique principalement bouchonné ?
Merci ;)
Bonjour Fabike, à quand un essai de la Honda CB500F 2019 stp? J'aimerais bien savoir ce que tu en penses. Merci d'avance et cordiales salutations.
Hey,
Que peux tu nous dire sur la lisibilité du compteur de vitesse ?
Idem pour les Kawasaki 650 versys/VStrom 650
Merci
Slt fatbike t’es vidéo sont top!! A quand un test de la kawasaki z900 full ? j’aimerais bien avoir ton avis sur cette bécane ! V
Comme d'hab super vidéo ! Est ce que tu prevois de tester la versys 300 et la vstrom 250, jpense que ça serait un bon point de comparaison avec la cb500x ?
Salut FaBike, ton choix entre celle ci, L'Himalayan, la Benelli TRK510 A2 serait ?
Bonjour encore une fois un très bon essai riche en renseignements et je suis d'accord à 95% , mais , et tu l'indiques il faut essayer les motos !
Je l'ai essayé , ainsi que d'autres motos , et perso pour une cylindrée moyenne ( je n'ai pas besoin d'une 100ch ou plus), je l'ai trouvée lourde .
Lourde du train avant et lourde à manoeuvrer dans un petit garage , de fait j'ai acheté une petite orange européenne avec un sacré punch et 34kgs de moins.
Cette Honda est super mais 20 kgs au minimum , ne lui ferai que du bien , notamment pour la tenue de route .
Encore merci pour tes essais .
Salut Chris, hé oui on a pas tous le même ressenti c'est pour ça que j'insisterai toujours pour se faire sa propre idée. Merci pour ton retour car j'entends rarement des avis négatifs et encore moins sur sa maniabilité et son poids. V :D
Idem,c'est un vrai vélo.Je l'ai juste trouvé camion le jour où je l'ai ramenée aprés achat: 1,7 dans le pneu avant...
Bonjour Phil , bonjour Fabike , je sais que la CB 500 X est pleine de qualités et c'était vraiment mon choix mais j'ai finalement opté pour un vélo ultra superlight : KTM 390 DUKE , qui n'est pas un "trail" . sans faire un comparatif ou un essai , Fabike le fait 1000 fois mieux que moi , en maniabilité et poids la Duke est hors catégorie .
Eh oui , l'idéal serait d'avoir un garage avec 10 motos différentes !!
Vive la moto !
HI HI HI complètement d'accord pour les 10 motos :D La duke 390?? A oui elle est hors concours, j'aimerai trop l'essayer :D V
Toi qui est Toulonnais, La concession orange de Marseille (Aubagne en réalité) est juste à coté.Cette concession est top ! , why not the question ?
Au fait les routes que tu empruntes , je les connais bien , lol
Salut a tous,entre celle-ci et la Versys 650 bridée pour A2,vous choisiriez quoi?
Bonjour ! Question peut être déjà posée, mais en mesurant 1m70-1m75, la hauteur de selle est-elle convenable ?
Salut Fabike, déjà félicitations pour tes essais. Voilà j'ai vu que tu avais essayé aussi la versys 650 A2, et je voulais avoir ton avis entre ces 2 modèles : comportement, reprises, maniabilité,... ? Jeune permis, j'hésite entre ces belles, l'une en full et l'autre bridé, mais seconde jeunesse dans 2ans. Merci pour ta réponse et continue comme ça.
Salut je suis assez partager entre deux moto avec deux philosophie différentes. Road trip en prévision si moto . Je suis entre celle ci et une Harley Iron xl juste pour cruiser et road trip . Sachant que ce sera mon véhicule de tous les jours laquelle me conseil tu ?
Salut fabike. Un essai sympa comme d'hab. Alors trk502 ou cbx500?😉
Salut Ju, merci :D j'ai trop aimé le gabarit de la Benelli donc mon cœur penche toujours vers l'italienne ;-) V
Merci. Bon essai, objectif, comme d'hab.
Merci Will 😀✌️
Excellent essai comme toujours, merci pour toutes ces découvertes de machines :)
Existe t-il une CB650X??
Parce que si OUI on en n'entend jamais parler nul part...??
Je me remémore ton essai sur la version roadster, la 500F donc où tu étais très élogieux sur ce petit moteur, or pourquoi ce revirement beaucoup plus critique alors que c'est exactement le même moulin? serait-ce dû à des rapports de boite différents ou le nombre d'essai de nombreuses machines plus performantes qui aurait fait évoluer ton échelle personnelle d'appréciation?
Non mais y'a la NC 750 X ... Le "trail" dédié pépés ^^
Je souris moi aussi assez souvent devant les avis différents que provoque le bicylindre suivant qu’on est sur la X, la R, la F... alors que c’est le même moteur 😁 comme quoi le look peut parfois jouer sur l’avis qu’on se fait d’un moteur. N’empêche, je crois que c’est sur cette version X, que le bicylindre A2 trouve le mieux sa place. Sinon, en guise de 650/750 chez Honda il y a bien la NC-X mais c’est une machine très particulière, qui ne monte pas dans les tours, et aujourd’hui vendue seulement en boite DCT 😑😑😑
Bah la boite DCT ça serait un peu comme la boite auto en voiture selon témoignages de retour, cad l'essayer c'est l'adopter...parait-il puisque je n'ai jamais eu l'occasion de tester par moi-même ni en deux ni en quatre roues mais quasi tous les avis restent majoritairement à ce point positif peut-être n'est-ce pas anodin?
Ce doit être assez déroutant au début, en moto bien plus encore qu'en bagnole, mais une fois l'habitude acquise?
A voir...
Oui il parait que ça plait beaucoup. Je n’ai rien contre à vrai dire. Sur l’Africa Twin ça marche vraiment bien semble-t-il. Ce qui est dommage c’est que Honda n’ait pas à son catalogue un bon vieux trail 650 à proposer face au V-strom, Versys, Tracer... La NC, hormis sa boîte auto, est vraiment... particulière.
Super essai ☺
sympa tes vidéos très complète , il manque juste la consommation au 100
Super essai com d'hab. Pour un A2, conseilles-tu plutôt cette CB500X ou la Suzuki Vstrom 650 bridée? Hormis le moteur et la sonorité, y a-t'il des différences marquantes entre les 2? Merci
Salut Eric, je ne vais pas te conseiller une en particulier mais plutôt les comparer, la Suzuki est plus haute (en selle et position de conduite), plus lourde, freine plus fort et même bridée offre un meilleur couple, elle sera parfaite pour des grands gabarits et elle est mieux fini bref la v-strom est au dessus mais plus cher.
A l'inverse la CB500 sera plus accessible pour les petits gabarits, faible conso, plus fiable, plus simple et moins cher.
Donc à voir ce que tu recherches ;) V
Salut fab
Point de vue confort, pour un road trip de 3000 km sur route departementale 80%, et of road 20%, tu prendrais un cb500x ou un 650v strom ?
Toi au moins tu la valorises, tant de personne la méprisent , soit disant c'est pas un trail, c'est just un roadster de jeune permis déguisé, moteur linéaire ( beaucoup de machine ont un moteur linéaire, et alor ??!!)..
Je souhaite acquérir une petite machine qui fait le job, pas forcément puissante, mais confortable .
Bref 🤗
Peut être es tu habitué aux grosses sportives gorgées de Nm, mais cette CB a largement la puissance pour nos routes limitées à 80 km/h et pour doubler dans de bonnes conditions.
salut fabike vas-tu essayer la ktm rc 390 dans un future proche ?
Déjà la 390 DUKE pour le fun c'est sympa ! La position est excellente mais ce n'est pas la même philosophie que la CB 500 X ! La Duke est plus sport mais moins grande routière que la HONDA certainement ?
Une 390 rc , tu passes presque vers le coté piste .
Yes! Enfin :)
Encore un bon test !
Salut, super essai encore une fois :) comparé à la 310gs qui est un peu moins puissante mais plus légère tu lui a trouvé quoi comme qualité / defauts ?
Salut Arthur et merciiii pour ton comm, qualités et défauts par rapport à la gs310? moins polyvalente et moins maniable que la BM c'est sûr mais le moteur Honda est un bi cylindre increvable et si tu as besoin de pièces tu ne seras jamais en rade. Je comparerai plus la GS310 à une grosse 125 (dans l'idée) alors que la CB500 se compare plus à un gros cube donc tout dépends de ton utilisation et types de parcours. ;-) V
Bonjour Fabike, Pourrais-tu essayer la CMX 500 REBEL ?
Salut Quentin, sur ma chaîne clic sur "vidéos" je l'ai essayé il y a pas mal de temps ;)
fabike merci je regarderai ça !
Tu préfères quand même la trk 502 comparée à celle-ci ?
Ouiii!!! Mon cœur est déjà pris pas la Benelli et dans la catégorie 500cc aucune autre me plait autant que la TRK :D V
Haha ☺ pour avoir essayé les deux je te comprends, qu'est ce qu'on est bien installé sur la Benelli. Je t'avoue que mon Coeur balance entre les deux pour mon 1er achat. Le seul hic est le recul sur la fiabilité Benelli. Au salon de la moto hier même le vendeur qui avait la trk 502 m'a avoué que niveau fiabilité Honda il n'y avait pas mieux. Mais que pour autant ttes les trk qu'il a vendu il n'a eu aucun retour à l'atelier... à voir... en plus il y a la nouvelle trk 502 X 2018 qui est sortie elle est superbe ... aïe aïe je vais encore hésiter longtemps lool
Par contre benelli niveau fiabilité j’émets quelques doute ?
alexandre morganti.... en même temps, je ne connais AUCUN vendeur dire qu'il vends de la merde.
Ben ta bien raison, cette honda malgré ses quelques défauts est une valeur très sure, en 5 ans de commercialisation il n'y a eu que un ou deux rappels, et pour être sur le forum de cette cb, certains on dépasser les 80.000 kms sans aucun soucis. Il y a eu des économies mais pas au niveau de la fiabilité de la machine.
Salut je pense que ce moteur n'est pas linéaire mais tu veux peut être dire monotone..
Salut, monotone veut dire ennuyeux et je ne pense pas qu'il soit ennuyeux, je pense que le mot linéaire est plus approprié car l'accélération n'est pas brutale (normal c'est un bi en 500cc).🙂✌
@@fabike OK ok ✌️🤘
Et oui ce n'est pas des 500cc 2T .
0 à 100 en 5,7 seconde c'est plutôt pas mal,
Je suis étonné que tu dises que tu ne pas pas doubler comme tu veux avec une moto qui fait du 0 à 100 en 5,7 seconde
Oui le 0 à 100 n'est pas vilain pour un 500cc mais quand tu es lancé c'est différent faut jouer avec la boîte selon le rapport qui est engagé 😁
tu peut essaye la Kawasaki Versys 300.? ;)
Salut David, ma concession ne l'avait pas en essai il y a un peu plus d'un mois donc demain je vais leur redemander pour voir s'ils en ont une ;) V
Bonne vidéo et test bien complet. Je pense et sans vouloir faire de discrimination aucune que cette bonne 500cc est plus faite pour les femmes qui aiment les moyennes cylindrées et qui en général aiment mieux les motos sans trop d'électroniques et fioritures. Mais ce n'est que mon avis biensur.
Big V ✌🏼👍🏼💪🏼
Salut, eh bien jusqu'à présent je n'ai pas vu de femme dessus mais homme ou femme cette moto s'adresse à quelqu'un qui cherche de la simplicité tout en gardant son permis, pas trop cher et increvable ;-) V
Oui la qualité Honda n'est plus à prouver, c'est certain 😉
C'est plus une moto dédiée A2 que "pour les femmes"
Ca me fait rigoler ce qualificatif de trail c est une routière haute sur pattes . Déjà des jantes à bâtons sur un trail c est un gag. C est une très bonne routière polyvalente et économique mais pas un trail
C'est le genre de moto que j'aime, mais je regrette qu'elle n'existe pas en roue avant de 19 pouces...
La Benelli devrait ne pas tarder avec cette roue et ça risque de faire mal à la CB500X.
Salut Pierre, dommage que la Benelli ne soit pas super connue car elle le mérite, si j'étais obligé de choisir entre la Honda et la Benelli je n'hésite pas un seconde, Be...
Rally Raid UK vend des roues avant de 19 pouces pour cette moto
Dans la série 500 cc la HONDA est la meilleur !!