Dann wäre ja jemand Kompetentes in Berlin, das geht nun wirklich nicht. Wie willst du denn die kompetenzbefreiten Politiker sonst entsorgen, wenn nicht in den Bundestag als Endstation? Da würde so ein Gustav nur stören und sich sicherlich nicht wohlfühlen... Vielleicht müsste man erstmal die Ressorts sinnvoll anordnen, was Schiene und Autobahnen mt Glasfaserleitungen miteinander zu tun haben - vom Bagger zum buddeln mal abgesehen - konnte noch keiner sinnvoll beleuchten. Trotzdem ist das zusammengekippt.
Herzlichen Dank für die ausführliche Erklärung über diese Bahnlinie mit ihren geschichtlichen Anschluss Verbindungen. Ich hatte beruflich viele Jahre im technischem Bereich mit diesem Eisenbahnbezirk zu tun.
Ich wohne im östlichen Ringgebiet von Braunschweig. Man hört oft sehr gut wie der Erixx sich über die Übergänge pfeift :) Davon gibt es wirklich nicht wenige, auch kurz vor der Stadt bzw. schon auf Stadtgebiet. Von dem Tuten ist mir definitiv zu wenig in Film XD 15:00 Ich bin immer wieder erstaunt wie hoch die Überfahrt über den Kanal erfolgt. Die Brücken dort, gerade auch die Eisenbahnbrücke, sind auch von unten sehr spannende Bauwerke! 16:27 Links stehen Institutsgebäude der Uni Braunschweig. Etwa an diesem Standort links neben den Gleisen gab es mal die Versuchsstrecke der Magnetbahn. Ein Wagen hat mindestens überlebt und ziert heute den Eingang zu einem Autoverleih im Madamenweg 129. Viel gelernt über diese Strecke fast neben meinem Haus. Danke für diesen Film ;-)
Ach wie gerne bin ich da gefahren, zu Regio Zeiten mit 628. Prüfungs- und Lieblingsstrecke. Danke für das Video, es hat sich seit 2015 elne Menge verändert.
Super Video, wie immer. Und am Rande sei noch erwähnt, dass das Mühlenmuseum ganz interessant ist. So richtig zum Seele baumeln lassen... Wenn es denn wieder möglich ist...
In meiner Bundeswehrzeit immer von Braunschweig nach Gifhorn gependelt. Ist aber schon sehr lange her. War immer eine lustige Zugfahrt, vor allem heimwärts. :)
Danke für den Input. Ich fahr die Strecke zwischen UE und BS recht oft, bin aber bei dem Schneckentempo mehr als gelangweilt und danach totmüde, so dass ich meist schon in Gliesmarode aussteige und von dort aus mit der Straßenbahn in die City fahre. Ich werde zukünftig achtsamer den Streckenverlauf folgen 😎
dank algorythmus des welt weiten netzes auf diesen kanal gestossen, so ziemlich alle videos durchgeschaut. echtes bildungsfernsehen. schade nur das der geneigte berichterstatter in den nördlichen gefielden unserer republik zuhause ist. ich würde mir eine so kompetente bericherstattung auch über strecken in bawü und bayern wünschen. der liebe gustav verdient sich redlich seine fleisskärtchen. gruss aus der metropole der modellbahnen göppingen
Servus Gustav, Merci für dein neuestes Werk. War wie immer sehr kurzweilig und super lehrreich. Ich als Kind des Südens fand es super lehrreich, da ich fast nix von der Strecke kannte. Danke für deine Mühen und Zeit, die du für uns geopfert hast. Bitte weiter so. Freue mich schon jetzt auf neues aus deiner Feder. Gruß von Robert aus Frankfurt
Wenn Du jetzt schon in good old Brunswick (meiner zweiten Heimat) angekommen bist, wie wäre es dann die Strecke über Wolfenbüttel und Vienenburg bis Goslar zu besprechen? Bin ich x Mal gefahren als ich in Braunschweig studiert habe und zu meinen Großeltern nach Goslar gefahren bin… 😉
Servus, kenne deine Strecke noch mit von V 200.0 geförderten Heckeneilzügen, welche von AC bis BS verkehrten. Mein Vater war gebürtig aus Goslar. Ich war Anfang der 70er öfter zu Besuch in Vienenburg. Toll waren die 515er dort nach Harzburg. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Da habe ich mich aber gerade gewundert, als ich das Video gesehen habe. Ein Video über meine kleine Heimatstrecke? Das kann ja nicht sein! Ich fahre tagtäglich mit der RB zur Schule und zurück. Zu Beginn hat mich das etwas genervt, dass ich durch den Zweistundentakt so lange zur Schule gebraucht habe, aber durch die Umstellung auf den Stundentakt spare ich nun jeden Tag eine ganze Stunde. Das ist schon sehr viel gewonnene Zeit... Vielen Dank für deine schöne Doku. Ich habe selber noch einiges neues erfahren, was ich zuvor noch garnicht wusste.
Als Meiner (wir haben sogar die Mühle im Wappen), hatte ich mich auf die Doku gefreut, seit sie angekündigt war. Es ist ja doch mal interessant, die Heimat aus einem anderen Blickwinkel präsentiert zu bekommen. In Meine existierte übrigens früher eine Zuckerfabrik, die Anschluss an die Mühlenbahn hatte und Meine sollte ggf. ein Endpunkt der Regiostadtbahn Braunschweig werden, welche wegen der Expo 2000 zur Jahrtausendwende zurückgestellt wurde und der danach leider keine Wirtschaftlichkeit mehr attestiert wurde. Aber "Hut ab" - das wurde ein schönes Portrait der Mühlenbahn.
Für Eisenbahnromantiker: südlich des BÜ's in Ortmitte von Meine gibt es einen letzten Rest des Ausziehgleises der ehemaligen Zuckerfabrik: der noch vorhandene Prellbock stammt aus der Anfangszeit wohl um 1910, der Lampenmast daneben scheint etwas jünger zu sein.
Die Regiobahn sollte von Gifhorn nach Bad Harzburg verkehren, im Stadtgebiet von Braunschweig als Straßenbahn: mit dem dann erforderlichen Dreischienengleis ist man sogar in Vorleistung gegangen. Gescheitert ist es letztendlich an der Politik, weil u.a. nicht bekannt war, dass Alstom Dieselhybridtriebwagen in Serie und nicht als Sondermodell im Programm hatte. Der unberechtigte Finanzmittelabfluss (in Milliardenhöhe ?) nach (!) der EXPO zur S-Bahn der Landeshauptstadt gab dem Projekt den Rest !
Ah, darauf hab ich schon länger gewartet - Wie immer, ein klasse Video! Ich war letztes Jahr extra nochmal in Neudorf-Platendorf bevor der Halt gestrichen wurde;)
Soviel Info so gut 'rübergebracht: wieder eine Meisterleistung ! 👍👍👍👍 Zu Dampflokzeiten wurden die Heckeneilzüge übrigens mit 03-ern bespannt, die deswegen extra mit einem Läutewerk (Nebenbahn !) ausgestattet werden mußten. Vermißt habe ich eine kritische Anmerkung zu dem Rückbau von Gleis 1 in Gliesmarode, ist immerhin Trennungsbahnhof ! Dafür bekommen Gleis 2 und 3 einen breiteren Bahnsteig mit Dach. Butting in Knesebeeck bekommt keinen Schrott angeliefert, sondern mit den Eaos werden Stanzabfälle zum Recyceln abgefahren.
Wird Gleis 1 tatsächlich zurück gebaut? Zuletzt war die Durchbindung einer südlich verkehrenden Linie (z.B. von Schöppenstedt) weiter nach BS-Gliesmarode im Gespräch, dafür bräuchte man aber wohl das dritte Gleis. Zusätzlich ist die Reaktivierung der Strecke nach Harvesse ja auch noch nicht ganz aus dem Rennen.
@@SteffenHausB das ist ja das unlogische: die RB 45 Schöppenstedt - Braunschweig soll als "Spargelexpreß" bis Wipshausen verlängert werden, aber Gleis 1 (ohne Weichenanschluß, aber physikalisch noch vorhanden) wird einem breiteren Bahnsteig geopfert.
@@dr.m515 Hmm. Dann plant man wahrscheinlich eine Art "Viertelstundentakt" zwischen Gliesmarode und Hbf, ergo die Züge Richtung Harvesse/Wipshausen fahren zeitlich zwischen denen der Mühlenbahn.
Als "Fernverkehrsfetischist" interessieren mich solche Nebenbahnen eigentlich nicht, aber deine Videos gucke ich mir dennoch gerne an, ich kann nicht sagen warum :D
Großartig! Schön einen Film aus der Region zu sehen. Gerne weitere Filme für die Region Braunschweig (z. B. Schuntertalbahn oder Ringbahn: www.hgli.lima-city.de/Strecken.htm) :)
Ich fahre regelmäßig seit einigen Jahren über die Strecke (hab noch die "alten" 628er mitgemacht), wegen Corona aber über ein halbes Jahr nicht, sodass mir der fehlende Halt in Neudorf-Platendorf nie aufgefallen ist :D Danke für die kurzweilige Doku!
War echt interessant :o Fahre sehr häufig die ganze Strecke, um von Hamburg nach Braunschweig zu pendeln, und jetzt hab ich die Mühlenbahn erstmals wirklich kennen gelernt :D
Hallo, ich bin immer wieder begeistert von deinen Videos, mach weiter so :) Ich hätte einen Wunsch für eine Bahnstrecke: Die Sormitztalbahn (Saalfeld-Unterlemnitz) und weiter bis Blankenstein ist wunderschön und da gäbe es auch einiges zum Lückenschluss Blankenstein-Marxgrün zu berichten. Davon musst du unbedingt mal ein Video machen. Du plantest ja glaub ich eine Saalfeld Trilogie und da würde das super reinpassen ;-)
Never say never. Ich habe mich damals oft über den Kanal "DB Systemtechnik Minden Fan" und Gütersloh lustig gemacht, nur um dann bei der CCW zu landen und dort zu arbeiten.
Kleine Korrektur: Der Wittingener Hafen wird nicht nur bedarfsweise bedient sondern 3x in der Woche, allerdings nur an Werktagen. An den Wochentagen Montag, Mittwoch und Freitag rückt eine Gravita oder DE12/18 aus dem RBF Hannover Linden Fischerhof aus, und fährt über Celle zum Wittinger Hafen. :) Ankunft und Abfahrt in wittingen ist meist so gegen 15 Uhr.
Die Frage ist, ob wirklich auch drei mal die Woche gefahren wird. Von Bs sind wir zwei mal die Woche gefahren, 25 Prozent der Züge sind locker wegen Bedarfsmangel ausgefallen, bei weiteren 25 Prozent war eine Richtung lz. Zwischen Theorie und Praxis können große Unterschiede sein.
@@yannict.5855 Ich kann als Braunschweiger Lrf nur sagen, wie es abgelaufen ist, als von uns aus gefahren wurde. Fakt ist aber, das man mit einem Gaskunden, der nur einen Wagen entladen kann und unregelmäßiger Holzverladung (maximal 6 Wagen, mehr passt nicht) keine großen Mengen anfallen. Fotografenberichte bestätigen dies. Manchmal sind wir über Wochen nicht nach Wittingen gefahren. Allerdings weiß ich nicht, ob der Lindener bis Wittingen muss, um Kopf zu machen. Da es früher auch ohne Wittingen ging, wage ich dies aber zu bezweifeln
...auf dieser Bahnstrecke grenzt es schon an ein Wunder, dass der Erixxs überhaupt planmässig fährt, Zugausfälle und Verspätungen muss man öfters einkalkulieren....manchmal liegt das Problem auch an einer verklemmten Bahnschranke, ob in Gifhorn Stadt oder Meine...
Regiostadtbahn: Bleibt noch zu erwähnen, dass es Pläne gab, die Strecke durch die Braunschweiger Innenstadt als Regiostadtbahn zu führen. Teilweise liegt sogar schon das 3. Gleis neben der Straßenbahn wegen der unterschiedlichen Spurbreiten. Die Pläne wurden jedoch verworfen.
da schlägt am ende ja nochmal das Herz höher, als Goslar erwähnt wurde. ist da in Richtung Goslar auch was in Planung? gibt ja immerhin von Goslar ausgehend die Strecke nach Braunschweig (RB43), von Bad Harzburg aus dann die Strecke über Goslar nach Kreiensen (RB82), die dann auch weiter nach Göttingen geht und natürlich die RE10 nach Hannover darf man auch nicht vergessen.
Wieder einmal eine 1a Streckenportrait von dir Gustav. Wie währe es mit einen Video rund um des Thema SPNV nördlich von Hamburg mit den Problem Pinneberg-Elmshorn und auch die Vogelflugliene könnte Stoff für eine ausgeprägte Doku Sein.
Die Mühlenbahn, meine Stammstrecke. Vor der Streckensanierung Wieren - Gifhorn habe ich manchmal gedacht, gleich springt der (damals noch) 628er aus den Gleisen! Das war ein Geschaukel wie auf einem Schiff bei Sturm. Jetzt: aalglattes Dahingleiten. Generell und wie angesprochen wurde und wird an der Strecke sehr viel gebaut. Gibt an der Strecke ja praktisch keinen Bahnhof oder Haltepunkt mehr ohne Generalsanierung (Gliesmarode als einer der letzten ist jetzt an der Reihe). Neben den neuen Haltepunkten kommen noch die geplante Geschwindigkeitserhöhung und Taktverdichtung Braunschweig-Gifhorn. Aber theoretisch geht noch mehr: Ein Verkehrsexperte hatte vor einigen Jahren der Stecke ein höheres Fahrgastpotential attestiert als der Weddeler Schleife zwischen Braunschweig und Wolfsburg. Der sah die Strecke schon zweigleisig, mit Oberleitung und Durchbindung nach Hamburg. Mal sehen, was daraus wird ;D Schönes Video mit vielen Informationen. Besonders von den historischen Daten wusste ich vieles noch nicht. Danke für deine viele und gute Arbeit, Gustav!
Hey, wollte mal allgemein sagen das du sehr intressante videos machst - weiter so! und wollte mal fragen oder evtl anregen ob du vieleicht mal ein video über die Heidebahn Harburg - Hannover machst und wenn möglich auch auf die werkbahn nach bomlitz eingehst, da habe ich meine jugend verbracht. wäre sehr lieb, liebe grüße :-)
Gustav mal eine Frage der Bahnhof Priort, da gibt es mehere Videos bei UA-cam die zeigen das die Guterzüge Kreuz und quer durch den Bahnhof geschickt werden. Kannst du da mal ein Bericht drüber machen, würde mich freuen. Weiter so top Videos von dir
Ich wusste gar nicht, dass dort früher nur alle 120 Minuten ein Zug fuhr und es Stillegungs-Debatten gab. Bemerkenswert, wenn man bedenkt, dass zwischen Gifhorn Stadt und Braunschweig in einigen Jahren sogar alle 30 Minuten gefahren werden soll, mitsamt vollständiger Elektrifizierung habe ich mir sagen lassen.
Auf das Video hab ich mich schon gefreut da ich auf der Strecke des öfteren Unterwegs bin, leider ist es seid dem Stundentakt mehr oder weniger Katastrophal geworden was die Pünktlichkeit der Züge angeht, da sogut wie keine Fahrzeitreserven eingebaut sind, dazu kommtdann meist das irgend ein BÜ gestört ist oder wie jetzt der Bahndamm zwischen Vorhop und Schönewörde von Dachsen unterraben wurde, das fuhrt gerne mal zu Verspätungen von +20 Minuten, sodass man weder in Gifhorn noch in Uelzen seinen enno oder metronom bekommt bzw in Gifhon Stadt seinen Bus. Helfen würde es auf jeden Fall wenn in Gifhron gekreuzt werden könnte. Zum 30 Minuten Takt zwischen Gifhorn Stadt und Braunschweig sollte die Strecke finde ich so gut wie mögglich ein zweites Gleis erhalten zumindest auf dem Abschnitt, damit verspätete Gegenzügge den Fahrplan nicht total durcheinader wirbeln.
@@dr.m515 Das wird aber nicht reichen, da zwischen Gliesmarode und Gifhorn dann bis auf den Kreuzungsbahnhof Rötgesbüttel keine Kreuzungsmöglichkeit entsteht.
@@JP-hi8jl der ehemalige Bahnhof Querum wird als Bahnhof Kralenriede im Bereich der AWanst Querum wieder hergerichtet, Bienrode bekommt seinen HP wieder. M.E. könnte auch Meine wieder Bf werden, das zweite Gleis liegt noch unter Brombeersträuchern versteckt, d.h. die Trasse ist noch da. Auch in Wenden-Bechtsbüttel ist der Platz für ein Kreuzungsgleis noch vorhanden, das gab es ja alles schon mal. Nördlich Gifhorn soll auf 100 km/h ausgebaut werden. Aber was noch nötig wäre, müßte dann mal Gustav mit seinen Weg-Zeit-Diagrammen untersuchen.
@@dr.m515 Ja der 100km/h Ausbau erfolgt nur für den halbstundentakt, allerdings sollte da so gut wie möglich das 2 Gleis gebaut werden und in Gifhorn wäre ein Gleis nach Gleis 4 vielleicht auch gut zum Ausweichen, würde das jetzt schon so sein könnten die RBs aus Tötgesbüttel teilweise schon weiter fahren und müssten nicht auf den Gegenzug mit zb +10 oder +20 warten, die haben ja auch gerne noch mehr.
Würdest du auch mal was über den Bahnhof Emmerich machen oder die Strecke arnheim duisburg. Ansonsten auch gern was über Bahnlinien im Dreiländereck Belgien Niederlande Deutschland
Hallo ich wohne in Wittingen und ich glaube das ist die traurigste Bahnstrecke von allen die es gibt.Es ist schon schlimm das die anderen Strecken lam gelegt haben dafür können wir alle paar Jahre die Straßen erneuern weil jetzt die lkw.s denn güter übernommen haben.ich würde mal sagen,alles richtig gemacht
Nicht wirklich. Die Strecke ist wegen der x überflüssigen, unbeschrankten Bahnübergänge zu langsam. Aber mittlerweile hat sie einen Stundentakt und der RGB fordert, viele BÜ zu schließen.
Mal wieder ein schönes Video von dir. Sehr interessant ist, dass bei 19:40 offenbar ein Nürnberger U-Bahn-Zug auf dem Weg in seine neue Heimat vom Hersteller aus pausiert 😃
Sehr schönes Video. Würde mich mal interessieren, welche Projekte Sie noch so in Planung haben. Ich hätte zumindest mal einen Vorschlag für eine recht reizvolle Strecke - die Eifelquerbahn Andernach - Gerolstein. Vielen Dank für den Beitrag.
Eine Übersicht geplanter Projekte zeigt meine Jahresvorschau 2021. Die Strecke Andernach-Gerolstein ist - obwohl ich sie mit Ausnahme des Abschnitts Kaisersesch-Ulmen schon bereist habe - leider nicht dabei.
4:07 Die Blechbuchstaben am ehemaligen Empfangsgebäude "Bad Bodenteic"(sic!) sind symptomatisch für den Zustand des Netzes. Das zu reparieren würde weder viel kosten, noch von irgendwelchen "Bürgerinitiativen" blockiert.
Keine Angst, da findet sich schon irgendein arbeitsloser Lehrer oder gelangweilter Frustrentner ohne Freunde, der eine Bürgerinitiative dagegen aufmacht, um sich wichtig zu machen... ;-)
@@dr.m515 Bis auf Wenden soilen tatsächlich alle anderen im BS-Gebiet wieder reaktiviert werden. Und ich habe sogar schon was von teilweise baulichen Maßnahmen zur Geschwindigkeitserhöhung gehört da die GF-BS im 30 Minutentakt anbinden wollen...
Die kannst Du hier ständig sehen, weil sie hier zugelassen werden. Im Moment am interessantesten sind die beiden von der DB-Tochter MEG sowie die zwei EURO 9000.
Schon traurig 😢 zu sehen was aus dieser Strecke geworden ist..., die Bahn sollte vielleicht mal darüber nachdenken diese Strecke wieder auszubauen.., vielleicht kann man ja damit den Bahnstau was die Güterzüge zwischen Hamburg und Hannover angeht etwas entlasten
Entlastung nicht wirklich. Es bleibt das Nadelöhr Uelzen bis Hamburg. Außerdem kommt man von BS auch nur mäßig weg, die Strecken nach Hannover, Hildesheim und Magdeburg sind nämlich auch schon gut ausgelastet. Richtung Vienenburg ist zwar zweigleisig, aber nicht elektrifiziert.
@@SteffenHausB an dem Nadelöhr zwischen Uelzen und Hamburg wird schon gearbeitet... um das zu entlasten... und von Braunschweig weiter in Richtung Süden.., da ist auch noch Potenzial wenn es ausgebaut wird
@@35Reisender "Dran gearbeitet" ist da leicht übertrieben. Das Dialogforum Schiene Nord favorisiert zwar die Ausbauvariante Alpha-E, aber die Entscheidung ist noch lange nicht durch. Und bis dahin ist die Strecke nach Salzwedel bzw. Stendal zweigleisig ausgebaut, ergo wird diese zur Entlastung herangezogen.
Gibt's auf der Heidebahn sogar in noch verschärfter Form: Der Bahnhof Walsrode hat zwei mechanische Stellwerke (Fahrdienstleiter [Wnf] und Weichenwärter [Ws]); der Fdl bedient außerdem ein ESTW für die Bahnhöfe Hodenhagen, Fallingbostel und Dorfmark.
![Niedersachsen [Teil 2] | Hannover • Oldenburg • Braunschweig • Schaumburg-Lippe](http://i.ytimg.com/vi/ksweC_WxcBY/mqdefault.jpg)
Gustav for Verkehrsminister!
Wenns nichts neues zum Alpha-E gibt, muss man halt was neues zum Alpha-E schaffen. Für den Kanal wird kein Aufwand gescheut :D
Ja bitte!
Vielleicht sollten die Gemeinden ein Schritt weiter machen und Gustav zu Gesprächen einladen 👍
Dann wäre ja jemand Kompetentes in Berlin, das geht nun wirklich nicht. Wie willst du denn die kompetenzbefreiten Politiker sonst entsorgen, wenn nicht in den Bundestag als Endstation? Da würde so ein Gustav nur stören und sich sicherlich nicht wohlfühlen...
Vielleicht müsste man erstmal die Ressorts sinnvoll anordnen, was Schiene und Autobahnen mt Glasfaserleitungen miteinander zu tun haben - vom Bagger zum buddeln mal abgesehen - konnte noch keiner sinnvoll beleuchten. Trotzdem ist das zusammengekippt.
Zumindest als "Bahnscheffe" 😊
Die Strecke interessiert mich zwar nicht so sehr. Dein Dokustil ist aber so fesselnd, das ich es wahrlich genossen habe.
Gustav Richard Poster ein neues Video.
Ich: Lasse alles stehen und liegen.
Unterhaltsamester und dabei wissenvermittelnster UA-camr
Herzlichen Dank für die ausführliche Erklärung über diese Bahnlinie mit ihren geschichtlichen Anschluss Verbindungen. Ich hatte beruflich viele Jahre
im technischem Bereich mit diesem Eisenbahnbezirk zu tun.
Endlich ist meine Lieblingsbimmelbahnstrecke am Zuge!
Ich wohne im östlichen Ringgebiet von Braunschweig. Man hört oft sehr gut wie der Erixx sich über die Übergänge pfeift :) Davon gibt es wirklich nicht wenige, auch kurz vor der Stadt bzw. schon auf Stadtgebiet. Von dem Tuten ist mir definitiv zu wenig in Film XD
15:00 Ich bin immer wieder erstaunt wie hoch die Überfahrt über den Kanal erfolgt. Die Brücken dort, gerade auch die Eisenbahnbrücke, sind auch von unten sehr spannende Bauwerke!
16:27 Links stehen Institutsgebäude der Uni Braunschweig. Etwa an diesem Standort links neben den Gleisen gab es mal die Versuchsstrecke der Magnetbahn. Ein Wagen hat mindestens überlebt und ziert heute den Eingang zu einem Autoverleih im Madamenweg 129.
Viel gelernt über diese Strecke fast neben meinem Haus. Danke für diesen Film ;-)
Ach wie gerne bin ich da gefahren, zu Regio Zeiten mit 628. Prüfungs- und Lieblingsstrecke. Danke für das Video, es hat sich seit 2015 elne Menge verändert.
Super Video, wie immer. Und am Rande sei noch erwähnt, dass das Mühlenmuseum ganz interessant ist. So richtig zum Seele baumeln lassen... Wenn es denn wieder möglich ist...
Ein wahrer Leckerbissen für Bahnstrecken durch's platte Land. Ich hatte das Vergnügen anno 2019. Einzigartig☝️❗👍😉 Mehr Nebenbahn-Videos❗👍👍👍👍
In meiner Bundeswehrzeit immer von Braunschweig nach Gifhorn gependelt. Ist aber schon sehr lange her. War immer eine lustige Zugfahrt, vor allem heimwärts. :)
Danke für den Input. Ich fahr die Strecke zwischen UE und BS recht oft, bin aber bei dem Schneckentempo mehr als gelangweilt und danach totmüde, so dass ich meist schon in Gliesmarode aussteige und von dort aus mit der Straßenbahn in die City fahre. Ich werde zukünftig achtsamer den Streckenverlauf folgen 😎
dank algorythmus des welt weiten netzes auf diesen kanal gestossen, so ziemlich alle videos durchgeschaut. echtes bildungsfernsehen. schade nur das der geneigte berichterstatter in
den nördlichen gefielden unserer republik zuhause ist. ich würde mir eine so kompetente bericherstattung auch über strecken in bawü und bayern wünschen. der liebe gustav
verdient sich redlich seine fleisskärtchen. gruss aus der metropole der modellbahnen göppingen
Servus Gustav, Merci für dein neuestes Werk. War wie immer sehr kurzweilig und super lehrreich. Ich als Kind des Südens fand es super lehrreich, da ich fast nix von der Strecke kannte. Danke für deine Mühen und Zeit, die du für uns geopfert hast. Bitte weiter so. Freue mich schon jetzt auf neues aus deiner Feder. Gruß von Robert aus Frankfurt
Und wieder einmal eine sehr interessante und informative Präsentation. Sowohl visuell als auch rhetorisch gewohnt gekonnt.
Ich hoffe ja insgeheim noch auf ein Video über die Geschichte der Eisenbahn in Braunschweig, da wurde über die Jahre ja einiges umgekrempelt.
Tolles Video! Ein Video über die Bahnstrecke Hannover-Altenbeken fände ich sehr interessant :)
Ein schöner Bericht den du da vemacht hast. So habe ich die Strecke auch noch nicht kenne gelernt. Schönen Gruß aus Braunschweig
Ein sehr interessantes Video mal wieder. Da bekomme ich doch gleich Lust mal eine Runde auf der Mühlenbahn zu fahren :-)
Nach einem schlimmen Verkehrsunfall brauche ich aktuell Ruhe, Schonung und Erholung - dieses Video erfüllt alle drei Bedürfnisse! Danke :)
Freut mich, wenn ich auf diese Weise zur Genesung beitragen kann. :-)
Was für eine Erinnerung. Bin 2003 -2004 ,ein Jahr lang immer mit der Bahn nach wittingen gefahren
Wenn Du jetzt schon in good old Brunswick (meiner zweiten Heimat) angekommen bist, wie wäre es dann die Strecke über Wolfenbüttel und Vienenburg bis Goslar zu besprechen? Bin ich x Mal gefahren als ich in Braunschweig studiert habe und zu meinen Großeltern nach Goslar gefahren bin… 😉
Servus, kenne deine Strecke noch mit von V 200.0 geförderten Heckeneilzügen, welche von AC bis BS verkehrten. Mein Vater war gebürtig aus Goslar. Ich war Anfang der 70er öfter zu Besuch in Vienenburg. Toll waren die 515er dort nach Harzburg. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Da habe ich mich aber gerade gewundert, als ich das Video gesehen habe. Ein Video über meine kleine Heimatstrecke? Das kann ja nicht sein! Ich fahre tagtäglich mit der RB zur Schule und zurück. Zu Beginn hat mich das etwas genervt, dass ich durch den Zweistundentakt so lange zur Schule gebraucht habe, aber durch die Umstellung auf den Stundentakt spare ich nun jeden Tag eine ganze Stunde. Das ist schon sehr viel gewonnene Zeit... Vielen Dank für deine schöne Doku. Ich habe selber noch einiges neues erfahren, was ich zuvor noch garnicht wusste.
Als Meiner (wir haben sogar die Mühle im Wappen), hatte ich mich auf die Doku gefreut, seit sie angekündigt war. Es ist ja doch mal interessant, die Heimat aus einem anderen Blickwinkel präsentiert zu bekommen. In Meine existierte übrigens früher eine Zuckerfabrik, die Anschluss an die Mühlenbahn hatte und Meine sollte ggf. ein Endpunkt der Regiostadtbahn Braunschweig werden, welche wegen der Expo 2000 zur Jahrtausendwende zurückgestellt wurde und der danach leider keine Wirtschaftlichkeit mehr attestiert wurde. Aber "Hut ab" - das wurde ein schönes Portrait der Mühlenbahn.
Für Eisenbahnromantiker: südlich des BÜ's in Ortmitte von Meine gibt es einen letzten Rest des Ausziehgleises der ehemaligen Zuckerfabrik: der noch vorhandene Prellbock stammt aus der Anfangszeit wohl um 1910, der Lampenmast daneben scheint etwas jünger zu sein.
Die Regiobahn sollte von Gifhorn nach Bad Harzburg verkehren, im Stadtgebiet von Braunschweig als Straßenbahn: mit dem dann erforderlichen Dreischienengleis ist man sogar in Vorleistung gegangen. Gescheitert ist es letztendlich an der Politik, weil u.a. nicht bekannt war, dass Alstom Dieselhybridtriebwagen in Serie und nicht als Sondermodell im Programm hatte. Der unberechtigte Finanzmittelabfluss (in Milliardenhöhe ?) nach (!) der EXPO zur S-Bahn der Landeshauptstadt gab dem Projekt den Rest !
Kannst du mal ein Update zur Decatur Brücke in Maschen machen .
Ah, darauf hab ich schon länger gewartet - Wie immer, ein klasse Video!
Ich war letztes Jahr extra nochmal in Neudorf-Platendorf bevor der Halt gestrichen wurde;)
Sehr schöne Dokumentation. Ich freue mich immer auf ein Video von dir. Danke
Uiii, das war wirklich viel Input, aber auch interessant. Vielen Dank.
Daaaanke Gustav :) Mein Abend ist gerettet!
Fantastische Aufnahme, hervorragende Erklärung, erstklassige Arbeit, super 👍
Wieder Mal ein sagenhafter Film ich bin total begeistert
Ich bin immer wieder zu tiefst beeindruckt wie sie die Informationen darstellen und intensiv in die Tiefe gehen
Soviel Info so gut 'rübergebracht: wieder eine Meisterleistung ! 👍👍👍👍 Zu Dampflokzeiten wurden die Heckeneilzüge übrigens mit 03-ern bespannt, die deswegen extra mit einem Läutewerk (Nebenbahn !) ausgestattet werden mußten.
Vermißt habe ich eine kritische Anmerkung zu dem Rückbau von Gleis 1 in Gliesmarode, ist immerhin Trennungsbahnhof ! Dafür bekommen Gleis 2 und 3 einen breiteren Bahnsteig mit Dach. Butting in Knesebeeck bekommt keinen Schrott angeliefert, sondern mit den Eaos werden Stanzabfälle zum Recyceln abgefahren.
Danke für die Butting-Korrektur! Das zeigt mal wieder, dass man alle Infos doppelt und dreifach prüfen muss ...
Wird Gleis 1 tatsächlich zurück gebaut? Zuletzt war die Durchbindung einer südlich verkehrenden Linie (z.B. von Schöppenstedt) weiter nach BS-Gliesmarode im Gespräch, dafür bräuchte man aber wohl das dritte Gleis. Zusätzlich ist die Reaktivierung der Strecke nach Harvesse ja auch noch nicht ganz aus dem Rennen.
@@SteffenHausB das ist ja das unlogische: die RB 45 Schöppenstedt - Braunschweig soll als "Spargelexpreß" bis Wipshausen verlängert werden, aber Gleis 1 (ohne Weichenanschluß, aber physikalisch noch vorhanden) wird einem breiteren Bahnsteig geopfert.
@@dr.m515 Hmm. Dann plant man wahrscheinlich eine Art "Viertelstundentakt" zwischen Gliesmarode und Hbf, ergo die Züge Richtung Harvesse/Wipshausen fahren zeitlich zwischen denen der Mühlenbahn.
Als "Fernverkehrsfetischist" interessieren mich solche Nebenbahnen eigentlich nicht, aber deine Videos gucke ich mir dennoch gerne an, ich kann nicht sagen warum :D
Großartig! Schön einen Film aus der Region zu sehen. Gerne weitere Filme für die Region Braunschweig (z. B. Schuntertalbahn oder Ringbahn: www.hgli.lima-city.de/Strecken.htm) :)
Wieder ein Top-Video von unserem Lieblings-Eisenbahner 😁
Ich fahre regelmäßig seit einigen Jahren über die Strecke (hab noch die "alten" 628er mitgemacht), wegen Corona aber über ein halbes Jahr nicht, sodass mir der fehlende Halt in Neudorf-Platendorf nie aufgefallen ist :D Danke für die kurzweilige Doku!
Schönes Video, bin die Strecke erst am Wochenende zwischen Gifhorn und Uelzen gefahren.
Danke für deine tollen Videos!
War echt interessant :o Fahre sehr häufig die ganze Strecke, um von Hamburg nach Braunschweig zu pendeln, und jetzt hab ich die Mühlenbahn erstmals wirklich kennen gelernt :D
Danke Gustav. Es war wie immer interessant und kurzweilig.Weiter so ...
Hallo, ich bin immer wieder begeistert von deinen Videos, mach weiter so :)
Ich hätte einen Wunsch für eine Bahnstrecke: Die Sormitztalbahn (Saalfeld-Unterlemnitz) und weiter bis Blankenstein ist wunderschön und da gäbe es auch einiges zum Lückenschluss Blankenstein-Marxgrün zu berichten. Davon musst du unbedingt mal ein Video machen. Du plantest ja glaub ich eine Saalfeld Trilogie und da würde das super reinpassen ;-)
Die BUES72 ohne Schranken ist ja mal Hammer! Cooles Video! ; )
Interessanter Beitrag über eine Ecke, die ich vermutlich nie per Bahn erreichen werde. Gruß aus Franken....
Never say never. Ich habe mich damals oft über den Kanal "DB Systemtechnik Minden Fan" und Gütersloh lustig gemacht, nur um dann bei der CCW zu landen und dort zu arbeiten.
Bin selber mal dort auf der Strecke gefahren. Schön nochmal mehr herauszufinden!
Das Warten hat sich mal wieder gelohnt. Danke.
Kannst du vielleicht in nächster Zeit mal die Ederseebahn durchnehmen? Danke im Voraus. PS: Erst liken, dann schauen. 😅
Wiedermal sehr informativ! Danke fürs Mitnehmen!!
Klasse, wie immer! Unterhaltung und Information!
Kleine Korrektur: Der Wittingener Hafen wird nicht nur bedarfsweise bedient sondern 3x in der Woche, allerdings nur an Werktagen. An den Wochentagen Montag, Mittwoch und Freitag rückt eine Gravita oder DE12/18 aus dem RBF Hannover Linden Fischerhof aus, und fährt über Celle zum Wittinger Hafen. :) Ankunft und Abfahrt in wittingen ist meist so gegen 15 Uhr.
Die Frage ist, ob wirklich auch drei mal die Woche gefahren wird. Von Bs sind wir zwei mal die Woche gefahren, 25 Prozent der Züge sind locker wegen Bedarfsmangel ausgefallen, bei weiteren 25 Prozent war eine Richtung lz. Zwischen Theorie und Praxis können große Unterschiede sein.
@@Modelleisenbahnfan1, ich habe es schon selbst gesehen zu dem habe ich meinen freund (TF) gefragt, der selbst regelmäßig nach Wittingen fährt.
@@yannict.5855 Ich kann als Braunschweiger Lrf nur sagen, wie es abgelaufen ist, als von uns aus gefahren wurde. Fakt ist aber, das man mit einem Gaskunden, der nur einen Wagen entladen kann und unregelmäßiger Holzverladung (maximal 6 Wagen, mehr passt nicht) keine großen Mengen anfallen. Fotografenberichte bestätigen dies. Manchmal sind wir über Wochen nicht nach Wittingen gefahren. Allerdings weiß ich nicht, ob der Lindener bis Wittingen muss, um Kopf zu machen. Da es früher auch ohne Wittingen ging, wage ich dies aber zu bezweifeln
...auf dieser Bahnstrecke grenzt es schon an ein Wunder, dass der Erixxs überhaupt planmässig fährt, Zugausfälle und Verspätungen muss man öfters einkalkulieren....manchmal liegt das Problem auch an einer verklemmten Bahnschranke, ob in Gifhorn Stadt oder Meine...
Regiostadtbahn: Bleibt noch zu erwähnen, dass es Pläne gab, die Strecke durch die Braunschweiger Innenstadt als Regiostadtbahn zu führen. Teilweise liegt sogar schon das 3. Gleis neben der Straßenbahn wegen der unterschiedlichen Spurbreiten. Die Pläne wurden jedoch verworfen.
da schlägt am ende ja nochmal das Herz höher, als Goslar erwähnt wurde. ist da in Richtung Goslar auch was in Planung? gibt ja immerhin von Goslar ausgehend die Strecke nach Braunschweig (RB43), von Bad Harzburg aus dann die Strecke über Goslar nach Kreiensen (RB82), die dann auch weiter nach Göttingen geht und natürlich die RE10 nach Hannover darf man auch nicht vergessen.
Wieder einmal eine 1a Streckenportrait von dir Gustav. Wie währe es mit einen Video rund um des Thema SPNV nördlich von Hamburg mit den Problem Pinneberg-Elmshorn und auch die Vogelflugliene könnte Stoff für eine ausgeprägte Doku Sein.
Vielen Dank für die vielen Hamburger STs!
Gerne ein Video zur hier erwähnten Strecke Braunschweig Celle!
Die Mühlenbahn, meine Stammstrecke. Vor der Streckensanierung Wieren - Gifhorn habe ich manchmal gedacht, gleich springt der (damals noch) 628er aus den Gleisen! Das war ein Geschaukel wie auf einem Schiff bei Sturm. Jetzt: aalglattes Dahingleiten.
Generell und wie angesprochen wurde und wird an der Strecke sehr viel gebaut. Gibt an der Strecke ja praktisch keinen Bahnhof oder Haltepunkt mehr ohne Generalsanierung (Gliesmarode als einer der letzten ist jetzt an der Reihe). Neben den neuen Haltepunkten kommen noch die geplante Geschwindigkeitserhöhung und Taktverdichtung Braunschweig-Gifhorn.
Aber theoretisch geht noch mehr: Ein Verkehrsexperte hatte vor einigen Jahren der Stecke ein höheres Fahrgastpotential attestiert als der Weddeler Schleife zwischen Braunschweig und Wolfsburg. Der sah die Strecke schon zweigleisig, mit Oberleitung und Durchbindung nach Hamburg. Mal sehen, was daraus wird ;D
Schönes Video mit vielen Informationen. Besonders von den historischen Daten wusste ich vieles noch nicht.
Danke für deine viele und gute Arbeit, Gustav!
Die Elektrifizierung ist für 2030 vorgesehen !
@@dr.m515 Tatsächlich? Davon höre ich jetzt zum ersten Mal und habe auch nichts gefunden, was darauf hindeutet? Wo hast du diese Info her?
@@SteffenHausB gedruckte "Drehscheibe" und GRV BS direkt. Aber bis dahin fließt ja noch ein bißchen Wasser die Oker hinab.
@@dr.m515 Danke! In der Broschüre zur RB47 ists angesprochen, wenn auch eher als Aussicht ohne festes Datum. Mal sehen, was daraus wird.
Hey, wollte mal allgemein sagen das du sehr intressante videos machst - weiter so! und wollte mal fragen oder evtl anregen ob du vieleicht mal ein video über die Heidebahn Harburg - Hannover machst und wenn möglich auch auf die werkbahn nach bomlitz eingehst, da habe ich meine jugend verbracht. wäre sehr lieb, liebe grüße :-)
Dann aber bitte umbedingt mit Bahnhofsporträt Hodenhagen!
Tolles Video, Danke! :)
Könntest du bitte optionale Untertitel schalten, damit gehörlose Mitmenschen auch diese Informationen aufsaugen können? Danke ^^
Danke für die Reise
Bis bald 👋
Sehr interessant. Man lernt viel dazu. Und es ist fast vor der Haustür. Salü
Gustav mal eine Frage der Bahnhof Priort, da gibt es mehere Videos bei UA-cam die zeigen das die Guterzüge Kreuz und quer durch den Bahnhof geschickt werden. Kannst du da mal ein Bericht drüber machen, würde mich freuen. Weiter so top Videos von dir
Celle muss ja echt beliebt sein. Es gab jetzt drei Möglichkeiten von der Mühlenbahn nach Celle zu gelangen.
Du wurdest von unterwegs mit Erix empfohlen 👍
Super Video und super alles erklärt. 👍🏻👍🏻
Zurück gebaut... zurück gebaut... zurück gebaut... einfach traurig...
*zurückgebaut
Ich wusste gar nicht, dass dort früher nur alle 120 Minuten ein Zug fuhr und es Stillegungs-Debatten gab. Bemerkenswert, wenn man bedenkt, dass zwischen Gifhorn Stadt und Braunschweig in einigen Jahren sogar alle 30 Minuten gefahren werden soll, mitsamt vollständiger Elektrifizierung habe ich mir sagen lassen.
Schöne Doku über eine Strecke, die ich auch ein paar mal benutzt habe
Endlich, ich habe mich besonders gefreut.
Auf das Video hab ich mich schon gefreut da ich auf der Strecke des öfteren Unterwegs bin, leider ist es seid dem Stundentakt mehr oder weniger Katastrophal geworden was die Pünktlichkeit der Züge angeht, da sogut wie keine Fahrzeitreserven eingebaut sind, dazu kommtdann meist das irgend ein BÜ gestört ist oder wie jetzt der Bahndamm zwischen Vorhop und Schönewörde von Dachsen unterraben wurde, das fuhrt gerne mal zu Verspätungen von +20 Minuten, sodass man weder in Gifhorn noch in Uelzen seinen enno oder metronom bekommt bzw in Gifhon Stadt seinen Bus. Helfen würde es auf jeden Fall wenn in Gifhron gekreuzt werden könnte. Zum 30 Minuten Takt zwischen Gifhorn Stadt und Braunschweig sollte die Strecke finde ich so gut wie mögglich ein zweites Gleis erhalten zumindest auf dem Abschnitt, damit verspätete Gegenzügge den Fahrplan nicht total durcheinader wirbeln.
Die einzige neue Zweigleisigkeit ist zwischen Gliesmarode und Abzw. Lünischteich geplant.
@@dr.m515 Das wird aber nicht reichen, da zwischen Gliesmarode und Gifhorn dann bis auf den Kreuzungsbahnhof Rötgesbüttel keine Kreuzungsmöglichkeit entsteht.
@@JP-hi8jl der ehemalige Bahnhof Querum wird als Bahnhof Kralenriede im Bereich der AWanst Querum wieder hergerichtet, Bienrode bekommt seinen HP wieder. M.E. könnte auch Meine wieder Bf werden, das zweite Gleis liegt noch unter Brombeersträuchern versteckt, d.h. die Trasse ist noch da. Auch in Wenden-Bechtsbüttel ist der Platz für ein Kreuzungsgleis noch vorhanden, das gab es ja alles schon mal. Nördlich Gifhorn soll auf 100 km/h ausgebaut werden.
Aber was noch nötig wäre, müßte dann mal Gustav mit seinen Weg-Zeit-Diagrammen untersuchen.
@@dr.m515 Ja der 100km/h Ausbau erfolgt nur für den halbstundentakt, allerdings sollte da so gut wie möglich das 2 Gleis gebaut werden und in Gifhorn wäre ein Gleis nach Gleis 4 vielleicht auch gut zum Ausweichen, würde das jetzt schon so sein könnten die RBs aus Tötgesbüttel teilweise schon weiter fahren und müssten nicht auf den Gegenzug mit zb +10 oder +20 warten, die haben ja auch gerne noch mehr.
@@JP-hi8jl wie meinst Du das: Gifhorn hat doch seit der Spurplanoptimierung (was für ein schönes Wort !)
nur noch zwei Gleise.
In Wittingen habe ich bei Erixx 2014 meine Karierre als Leih Tf begonnen. Ist ja alles kaum noch wieder zu erkennen
Betriebsstelle HWTT ist seit Fahrplanwechsel für erixx TF aufgegeben,neue Einsatzstelle HU
Würdest du auch mal was über den Bahnhof Emmerich machen oder die Strecke arnheim duisburg.
Ansonsten auch gern was über Bahnlinien im Dreiländereck Belgien Niederlande Deutschland
Hast du dir mal die Strecke Arnstadt-Neudietendorf angesehen? Da haben sie die Oberleitung abgebaut und jetzt fahren nur noch Dieselzüge.
Hallo ich wohne in Wittingen und ich glaube das ist die traurigste Bahnstrecke von allen die es gibt.Es ist schon schlimm das die anderen Strecken lam gelegt haben dafür können wir alle paar Jahre die Straßen erneuern weil jetzt die lkw.s denn güter übernommen haben.ich würde mal sagen,alles richtig gemacht
Nicht wirklich. Die Strecke ist wegen der x überflüssigen, unbeschrankten Bahnübergänge zu langsam. Aber mittlerweile hat sie einen Stundentakt und der RGB fordert, viele BÜ zu schließen.
Mal wieder ein schönes Video von dir. Sehr interessant ist, dass bei 19:40 offenbar ein Nürnberger U-Bahn-Zug auf dem Weg in seine neue Heimat vom Hersteller aus pausiert 😃
Die warten dort auf die Überführung durch RailAdventure.
Ein Video über die Gäubahn wäre toll ! (Soll ja mit Stuttgart21 innerhalb von Stuttgart verschwinden)
Das ist meine Lieblingsbahnstrecke.
das wusste ich gar nicht und ich fahre diese strecke fast täglich
p.s. der stundentakt existiert schon seit 2015/16 wurde während corona nur eingestellt
"977 likes / 4 dislikes" - nah, wer waren hier wieder die Spitzbuben die zum nachspannen der Stelldrähte verdonnert werden müssen?
Klasse video Gustav :)
"Es gibt nichts, was schneller, als das Licht ist!"
FALSCH!
Mein Mauszeiger bei einem neuen Video von Gustav ist schneller!
Sehr schönes Video. Würde mich mal interessieren, welche Projekte Sie noch so in Planung haben. Ich hätte zumindest mal einen Vorschlag für eine recht reizvolle Strecke - die Eifelquerbahn Andernach - Gerolstein. Vielen Dank für den Beitrag.
Eine Übersicht geplanter Projekte zeigt meine Jahresvorschau 2021. Die Strecke Andernach-Gerolstein ist - obwohl ich sie mit Ausnahme des Abschnitts Kaisersesch-Ulmen schon bereist habe - leider nicht dabei.
@@GustavRichard1 Alles klar, aber was nicht ist, kann ja irgendwann noch werden. 👍
4:07 Die Blechbuchstaben am ehemaligen Empfangsgebäude "Bad Bodenteic"(sic!) sind symptomatisch für den Zustand des Netzes. Das zu reparieren würde weder viel kosten, noch von irgendwelchen "Bürgerinitiativen" blockiert.
Keine Angst, da findet sich schon irgendein arbeitsloser Lehrer oder gelangweilter Frustrentner ohne Freunde, der eine Bürgerinitiative dagegen aufmacht, um sich wichtig zu machen... ;-)
Super informatives Video wiedermal 👍
6:00 Niedersächsische Ortsnamen mit Ö oder zumindest so klingend... wie aus Stenkelfeld-Folgen..
Servus, ich bin zwar ein Kind des Südens, aber Stenkelfeld ist Kult. Gruß ans Kraftwerk Söttrup-Höcklage😊 Gruß aus Frankfurt am Main von Robert
Wo hast du dein Profilbild gemacht? Finde den ICE hat was
Das ist der Duplo ICE 🚅. Ich hoffe das konnte helfen.
@@klompex100 das konntest du :)
@@GernhartReinlunzenn 😂😅
21:00 Der Haltepunkt Wenden-Bechsbüttel sowie einige andere H-Punkte sollten in den nächsten Jahren wieder reaktiviert werden.
Wenden-Bechtsbüttel ist leider nicht geplant !!
@@dr.m515 Bis auf Wenden soilen tatsächlich alle anderen im BS-Gebiet wieder reaktiviert werden. Und ich habe sogar schon was von teilweise baulichen Maßnahmen zur Geschwindigkeitserhöhung gehört da die GF-BS im 30 Minutentakt anbinden wollen...
Ich finde, die Strecke hätte interessantes Potenzial auch für Fernverkehr, wenn man sie elektrifiziert und 2-gleisig ausbaut.
Sehr schönes Video....wo befindet sich der Fdl des elektronisches Stellwerk in Salzwedel?
Der sitzt vor Ort in Salzwedel und steuert die gesamte Strecke von Stendal bis Veerßen (jeweils ausschließlich).
@@GustavRichard1 Ok, Danke. Direkt im alten Bahnhofsgebäude noch?
@@AlternativeRail Ein paar Meter östlich davon (Höhe Bahnsteigende).
oha, kleiner Fehler.
die Firma Butting produziert keinen Edelstahl. Die produzieren Edelstahlrohre. Da wird kein Schrott in Edelstahl umgewandelt.
Kannst du auch ein Video über den Raum Hildesheim machen? :)
interesantes Video
Endlich bin ich mal früh dran
👍👍👍
Servus, Gruß aus der Stadt von SGE nach MD an die Elbe. Robert aus Frankfurt
Ich weiß nicht, kein Gleisdreieck in Triangel, marode Gleise in Gliesmarode, hmmm
Cool, da steht eine BR 159 von Stadler in Braunschweig
Die kannst Du hier ständig sehen, weil sie hier zugelassen werden. Im Moment am interessantesten sind die beiden von der DB-Tochter MEG sowie die zwei EURO 9000.
@@dr.m515 Danke. gut zu wissen
Woher weiß er das immer alles?
Steht auf Wikipedia und vieles kann man auch vor Ort sehen.
Er schreibt das bei Wikipedia
Weil er die Projekte vorher ankündigt und um Input bittet: die Umsetzung ist dann immer 1a !
8:05 stehst du da etwa auf dem Gleis? 🤔
Ja, aber auf einem BÜ. 😉
Schon traurig 😢 zu sehen was aus dieser Strecke geworden ist..., die Bahn sollte vielleicht mal darüber nachdenken diese Strecke wieder auszubauen.., vielleicht kann man ja damit den Bahnstau was die Güterzüge zwischen Hamburg und Hannover angeht etwas entlasten
Entlastung nicht wirklich. Es bleibt das Nadelöhr Uelzen bis Hamburg. Außerdem kommt man von BS auch nur mäßig weg, die Strecken nach Hannover, Hildesheim und Magdeburg sind nämlich auch schon gut ausgelastet. Richtung Vienenburg ist zwar zweigleisig, aber nicht elektrifiziert.
Die Strecke ist nicht für mehr Güterverkehr gedacht: Kreuzungsgleise viel zu kurz, Oberbau zu schwach !
@@dr.m515 sie scheinen nicht zu wissen wie die Strecke früher mal ausgesehen hat..., schade eigentlich.
@@SteffenHausB an dem Nadelöhr zwischen Uelzen und Hamburg wird schon gearbeitet... um das zu entlasten... und von Braunschweig weiter in Richtung Süden.., da ist auch noch Potenzial wenn es ausgebaut wird
@@35Reisender "Dran gearbeitet" ist da leicht übertrieben. Das Dialogforum Schiene Nord favorisiert zwar die Ausbauvariante Alpha-E, aber die Entscheidung ist noch lange nicht durch. Und bis dahin ist die Strecke nach Salzwedel bzw. Stendal zweigleisig ausgebaut, ergo wird diese zur Entlastung herangezogen.
15:32 - Moment mal, der Fdl bedient sein mechanisches Stellwerk UND ein EStw?
Was ist denn das wieder für eine Vermischung?!
Stell ich mir lustig vor, wenn er dann bei sich selbst einen Zug anmeldet und weiter gibt ;)
Gibt's auf der Heidebahn sogar in noch verschärfter Form: Der Bahnhof Walsrode hat zwei mechanische Stellwerke (Fahrdienstleiter [Wnf] und Weichenwärter [Ws]); der Fdl bedient außerdem ein ESTW für die Bahnhöfe Hodenhagen, Fallingbostel und Dorfmark.
Ist echt keine Seltenheit. Der Fahrdienstleiter in Döbeln bedient z.B. auch einen kurzen Streckenabschnitt als ESTW
@@yoshnick Ja, habe heute auch nachgefragt auf Arbeit.
Kommst du aus der Gegend Döbeln?
Ich bin in Zwickau tätig.
@@gustlmollath4306 Ich habe in Leipzig bei Regio gelernt. Damals sind wir ja noch nach Döbeln gefahren 😅