Mit der 218er auch im Westen und sie hat eine grüne Umwelt Plakette im Gegensatz zur Taiga Trommel oder Ludmilla aber ich liebe die Maschinen, komme zwar aus einem ganz anderen Berufsbereich bin aber ein großer Lok Fan! Trotzdem ist bei mir die Ludmilla gerade wegen der Macken aber auch den Sound natürlich ganz vorne, natürlich power aber die 218er Baureihe hat ja auch einiges zu bieten💪💪💪😅Liebe Grüße!!! Andy
Danke für das wohl sehr seltene Video! Ich mag die alte Russen Technik auch wenn sie als Schrotthaufen in der DDR ankam da die Arbeitsmoral wohl nicht so toll war aber sie wurden ja dann überholt und jetzt laufen sie immer noch, kleine Anmerkung, die BR 218 laufen auch noch!!! Made in W-Germany😉👌👍Viele Grüße! Andy
@@Andre-Therr-Maitz-Russia Nein, tun sie schon lange nicht mehr. Sie wurden bis ca. 1995 bei der DB und 1998 bei der Wismut-Werkbahn alle ausgemustert. Seit 2020 gibt es wieder eine betriebsfähige Museumslok in Arnstadt und eine zweite soll noch irgendwo in Aufarbeitung sein. Anders sieht es bei der in weitaus größeren Stückzahlen beschafften BR-Familie 130 aus, nach der Kehre als "Ludmilla" bezeichnet.
@@Beimann_1973 Ich danke dir! Ich habe erst vor 2 Jahren "wieder" angefangen mich ein wenig schlau zu mach! Aber das meinte ich eigentlich auch das noch museale Loks oder Lok fahren! Aber im Regel Betrieb nicht mehr. Schöne Zeitumstellung 👍👍👍
😅Die kamen schon Kaputt in der DDR an!!! Die mussten erstmal von der DR repariert werden damit die überhaupt fahrtüchtig wurden. Experten unter sich ne ich weiß das durch ehemalige DR Mitarbeiter! Die Ludmilla war glaube ich das größte Problem aber wenn sie denn repariert hat dann lief sie und das tut sie auch zum Glück noch heute weil ich liebe diese "Maschine" ähh Lok! Schönen Abend, Andy
@@Andre-Therr-Maitz-Russia Ich kenne die "120"- ziger nur als zuverlässiges, wartungsfreundliches Arbeitspferd. Anders da schon die 119, auch als "U-Boot" oder "Ceaușescus Rache" bekannt. Die kamen wirklich in so einem desolaten Zustand in der DDR an, dass zu befürchten steht, dass diese Loks nach Fertigstellung nicht mal aus eigener Kraft die Werkhallen in Bukarest verließen.
Danke Michael, ich als Güstrower freue mich über diese nostalgischen Aufnahmen vergangener Zeiten!
Ich habe gerade mal nachgeschaut, wie es jetzt dort aussieht, das ist ja ganz übel! Vielen Dank für das Video!
Als Lokführer im ehemaligen Bw, ist es schön mal solchen Film zu sehen. Holger S.
Großartig! Sehr schöne historische Aufnahmen.
Sehr gute Idee,das mal ins Netz zu stellen
Damit rollten die Räder wenigstens 💪💪👍
Mit der 218er auch im Westen und sie hat eine grüne Umwelt Plakette im Gegensatz zur Taiga Trommel oder Ludmilla aber ich liebe die Maschinen, komme zwar aus einem ganz anderen Berufsbereich bin aber ein großer Lok Fan! Trotzdem ist bei mir die Ludmilla gerade wegen der Macken aber auch den Sound natürlich ganz vorne, natürlich power aber die 218er Baureihe hat ja auch einiges zu bieten💪💪💪😅Liebe Grüße!!! Andy
Danke für das wohl sehr seltene Video! Ich mag die alte Russen Technik auch wenn sie als Schrotthaufen in der DDR ankam da die Arbeitsmoral wohl nicht so toll war aber sie wurden ja dann überholt und jetzt laufen sie immer noch, kleine Anmerkung, die BR 218 laufen auch noch!!! Made in W-Germany😉👌👍Viele Grüße! Andy
Wo laufen noch Trommeln?
@@Beimann_1973 Sie laufen bestimmt noch! Sagt man so in Hamburg
@@Andre-Therr-Maitz-Russia
Nein, tun sie schon lange nicht mehr. Sie wurden bis ca. 1995 bei der DB und 1998 bei der Wismut-Werkbahn alle ausgemustert. Seit 2020 gibt es wieder eine betriebsfähige Museumslok in Arnstadt und eine zweite soll noch irgendwo in Aufarbeitung sein.
Anders sieht es bei der in weitaus größeren Stückzahlen beschafften BR-Familie 130 aus, nach der Kehre als "Ludmilla" bezeichnet.
@@Beimann_1973 Ich danke dir! Ich habe erst vor 2 Jahren "wieder" angefangen mich ein wenig schlau zu mach! Aber das meinte ich eigentlich auch das noch museale Loks oder Lok fahren! Aber im Regel Betrieb nicht mehr. Schöne Zeitumstellung 👍👍👍
@@Andre-Therr-Maitz-Russia
Danke gleichfalls!
Gute alte Russen Technik, ist aber nicht für den Kapitalismus geeignet, weil da zu wenig kaputt geht. 👍👍👍
😅Die kamen schon Kaputt in der DDR an!!! Die mussten erstmal von der DR repariert werden damit die überhaupt fahrtüchtig wurden. Experten unter sich ne ich weiß das durch ehemalige DR Mitarbeiter! Die Ludmilla war glaube ich das größte Problem aber wenn sie denn repariert hat dann lief sie und das tut sie auch zum Glück noch heute weil ich liebe diese "Maschine" ähh Lok! Schönen Abend, Andy
@@Andre-Therr-Maitz-Russia Ich kenne die "120"- ziger nur als zuverlässiges, wartungsfreundliches Arbeitspferd. Anders da schon die 119, auch als "U-Boot" oder "Ceaușescus Rache" bekannt. Die kamen wirklich in so einem desolaten Zustand in der DDR an, dass zu befürchten steht, dass diese Loks nach Fertigstellung nicht mal aus eigener Kraft die Werkhallen in Bukarest verließen.