С/б ставить только по метке, выступ наружу автомобиля! По тому, что нагрузку радиальную задний с/б переднего рычага получает не от езды вперед или назад, как сказал автор, а от разгона и торможения. От торможения значительно больше, чем от разгона, по этому выступ в с/б получает сжатие при торможении.Передний с/б тоже важно вовремя менять, он на вид целый, а в рычаге уже шевелиться, а значит попадает вода и пыль, образуются раковины. На видео передний с/б пошел в отверстие очень легко, отверстие повреждено коррозией! Чтоб фартук не мешал запрессовке очень удобно!!! использовать обычный червячный хомут (вместо конусной оправки)! А еще про мыло, смазка мылом, это водный раствор, от него будет ржаветь посадочное место в рычаге. Вазелин, глицерин, сало (смалец) или специальная смазка - ингибитор коррозии, такую вкладывают в пакетике со ступичным подшипником.
Для запресовки второго сайлентблока, нужно зачистить отверстие посадки и слегка нагреть рычаг (повторюсь! Слегка, для небольшого расширения) и он туда сядет без особых усилий и без косяков на рычаге!
Ребята мыло хозяйственное и обойма конусная с классического переднего подшипника и болт с крепления гбц 08 делают чудеса просто надо немного поразмыслить
В молодости выжигал на верхнем рычаге москвича, на повороте рычаг согнуло, металл ослаб, больше никогда не выжигаю. Сверло, нож, ножовка по металлу и будет счастье.
Мне рукожопники с СТО понаделали, машину тащит из стороны в сторону при торможении, метки в сайлентах по разную сторону. Спасибо за видео, буду сам менять.
Так на сто тебе и меняли! Так нельзя задавливать! Под сайленблоки без обоймы есть специальные конусные оправки с помощью которых он легко и просто залетает на место!
Не знаю что все кукарекают, как по мне тиски тот-же прес только ручной если есть надставки будет также как и в сервисе. Единственное что как по мне тв забыл так это шкуркой хорошо пройти все.
у меня такие же тисы,но поставил электропривод на них,удобно пресовать крестовины,когда нужны две руки свободные.тогда для управления тисами подключается педаль под ногу.
Обязательно подорвет. Подбираю наставки чтобы давили на резину больше. На втулку давление идет уже как бы попутно. Пока первый борт с/б войдет в рычаг можно легко болтом вырвать втулку из резины. Да еще если бить таким молотком как у него то это ж... а полная.
Выпуклая сторона смотреть на шаровую наружу ,обязательно.и выбирать надо изначально салентблоки с такими формами,другие плохо ходят и быстро рвуться,и второе в алюминевой обойме садить только пресом или тисками,не бить ни в клем случае.и ОБЯЗАТЕЛЬНО СМАЗЫВАТЬ ГНЕЗДО РЫЧАГА И ОБОЙМУ САЛЕНТБЛОКА СУПЕРКЛЕЕМ.И БЫСТРО ПРЕСОВАТЬ.ИНАЧЕ БЕЗ НЕГО ОН ВЫВАЛИВАЕТЬСЯ ИЗ РЫЧАГА ПРИ ЕЗДЕ.ТАК КАК АЛЮМИНИЙ ПРИ ЗАПРЕСОВКЕ ОБЖИМАЕТЬСЯ И НЕТ НАТЯГА В ГНЕЗДЕ.МОЖНО НА НИТРО КРАСКУ ЕСЛИ НЕТ КЛЕЯ.ГЛАВНОЕ ЧТОБ ДО ЕЗДЫ ВСЁ ВЫСОХЛО И СХВАТИЛОСЬ.
Так нельзя запрессовывать резиновые сайленблоки без обоймы! Для запрессовки таких сайленблоков есть специальные конусные оправки с помощью которых сайленблоки залетает на место почти без усилия и соответственно без каких либо повреждений!
я думал там что то новое.а там всё по старому по первому а по второму там должны быть метки их над соблюдать если нет надо найти в интернете как это надо поставить и поставить иначе саленблок быстро порвётся и будет колесо гулять вперёд назад
В гаражных условиях так и делают. Только выпресовать старый в таких тисках врядли получится. Носил рычаги на СТО, там прессом выдавил, так выходил Сайлент с выстрелами как из оружия без глушителя, капец полный, дома точно не смог бы. А вообще молодец. Мы так же меняем сайленты.
@@Mr_Zazu Я говорю не за тех кто делает по нормальной цене, я понимаю что каждий труд должен оплачиваться. Речь шла за розводил которие говорят цену в три раза више, пользуясь незнанием водителя которие умеют только баранку крутить
Все сайленты должны затягиваться не просто на стоячей машине, а на груженой. В этом то и трудность. Но уровень нашей технической культуры такой, что этим часто пренебрегают. Так что, производители резинометаллических шарниров без работы не останутся.
Забивать нельзя,можно повредить сайлентблок.Смазывать нужно,но графитной смазкой,Предварительно очистить место посадки с помощью наждачной бумаги.Передний сайлентблок выдавливать модем с помощью болта,но монтировать на место только с помощью оправки,Вдавливать с помощью болта,чревато повреждением нового с.блока.
Подскажите пожалуйста как продлить жизнь рычагу: меняю 3й комплект сайлентблоков. Старые вылетели из рычага лёгким ударом небольшой кувалды. Новые соответственно зашли в рычаг с небольшим усилием. Как вы боритесь с этой проблемой. Запчасти сейчас дорогие. Менять рычаги не хочу.
Здравствуйте, подскажите подалуйста, услышал что затягивают сайлентблоки под собственным весом машины - это тот случай или без раздницы что на подъемнике что на земле ?
@@АнтонКПДГомель это к задним и передним сайленблокам относится (и в балку заднию, если с металлической обоймой сайлентблок то под собственным весом машины притягивать) ?
@@АнтонКПДГомель спасибо вам за видео. Поменял все сам и проблем не было. Теперь поеду на развал. Вроде и никуда не тянет но все равно съзжу. Для профилактики. Ещё раз спасибо вам
после того когда он сказал что надо болгаркой спилить борт, дальше и смотреть не стал, надо иметь конус и промыленный сайлент заскакивает при помощи станочных тисков как по маслу.
@@alexanderrv8702 Это не пресс виноват а бестолковые мастера, в чём разница, давить тисками или прессом. Внутренняя втулка отрывается по нескольким причинам, нет смазки по всей поверхности запрессовки и сайлентблок не лезет, перекос, для запрессовки необходимы наставки давящие не только на внутреннюю втулку но и на резину (или внешнюю втулку) в зависимости от конфигурации сайлентблока.
Пресс не отрывает, пресовал усиленные людям которые порвали пару и пришли чтоб помог... там все просто - почистил, смазал, отцентровал, дал натяжку и иди кури пока он сам не заползет, не спеша даеш натяжку и пресуется наура!!
@@АнтонКПДГомель Я занимаюсь авто ремонтом ( свой сервис). И иногда приходится исправлять "работу" плохих мастеров. Это создает массу проблем... И я знаю о чем говорю.
@@Garageservise ты камень. По ходу повар или швия мотористка. На меня такие тупые приемы как увезти тему в сторону или перепрыгнуть на другую не работают. Где доказательства твоих слов? Видео производителя не доказывает что мой способ не работает или рвет сайлентблоки. А дополнительные преспосбления они экономят время на производстве. А качество работы одинаковое
@@Garageservise я машины делаю уже 7 лет. Посмотри мой канал. А пустая балтовня мне не интересна. Канал называется КПД по той причине что выполняется работа с найменьшими трудо затратами и денежными потерями и без потерь в качестве
@@Garageservise мне лень тратить время на бесталковое говно как ты. Просто переливаешь воду из пустого в порожнее и пытаешься прорекламироать семинары. За это я удаляю твои коментарии!
Подскажите пожалуйста, зажимать сайлентблоки которые работают на кручение, надо на поднятой машине или в рабочем состоянии, когда она стоит на колесах? Спасибо если ответите.
Если сайлентблок по наруже в железной обойме то зажимать на стоячей машине если Как у Volkswagen наружная обойма отсутствует просто резина зажимать можно в любом состоянии
@@АнтонКПДГомель спасибо большое. У меня рено велсатис. Хочу поменять зад. рычаги с плавающими сайл. но продают бу вместе с большим треугольным рычагом ( не знаю как называются) рычаг прекручен к нему болтом. В этом большом рычаге два больших сайл., один впереди, в закрытом креплении, второй с зади. Может приходилось сталкиватбся?
@@АнтонКПДГомель а еще, канал "TEXas TV " ответил на этот вопрос так: "все сайлентблоки затягиваются на колесах". Наверное кто как хочет, так и затягивает.
С/б ставить только по метке, выступ наружу автомобиля! По тому, что нагрузку радиальную задний с/б переднего рычага получает не от езды вперед или назад, как сказал автор, а от разгона и торможения. От торможения значительно больше, чем от разгона, по этому выступ в с/б получает сжатие при торможении.Передний с/б тоже важно вовремя менять, он на вид целый, а в рычаге уже шевелиться, а значит попадает вода и пыль, образуются раковины. На видео передний с/б пошел в отверстие очень легко, отверстие повреждено коррозией! Чтоб фартук не мешал запрессовке очень удобно!!! использовать обычный червячный хомут (вместо конусной оправки)! А еще про мыло, смазка мылом, это водный раствор, от него будет ржаветь посадочное место в рычаге. Вазелин, глицерин, сало (смалец) или специальная смазка - ингибитор коррозии, такую вкладывают в пакетике со ступичным подшипником.
В жизнь больше не поставлю сайлентблоки без прорезей!!! Вся вибрация и шум покрышек в салоне. Месяц отъездил и заменил
Для запресовки второго сайлентблока, нужно зачистить отверстие посадки и слегка нагреть рычаг (повторюсь! Слегка, для небольшого расширения) и он туда сядет без особых усилий и без косяков на рычаге!
Здравствуйте ! Подскажите до какой температуры нагреть ? Немножко . У меня на Вито 638 не могу засунуть запрессовать сайленблок
Собрал в том году пресс в гараже, год назад, реально полезная штука, не надо издеватса в тисках. Всё просто и не сложно.
Приветствую, Иван ! Действительно пресс полезная штука, занимаюсь ремонтом машин, пресс практически всегда в ходу
Ребята мыло хозяйственное и обойма конусная с классического переднего подшипника и болт с крепления гбц 08 делают чудеса просто надо немного поразмыслить
В молодости выжигал на верхнем рычаге москвича, на повороте рычаг согнуло, металл ослаб, больше никогда не выжигаю. Сверло, нож, ножовка по металлу и будет счастье.
Мне рукожопники с СТО понаделали, машину тащит из стороны в сторону при торможении, метки в сайлентах по разную сторону.
Спасибо за видео, буду сам менять.
Так на сто тебе и меняли! Так нельзя задавливать! Под сайленблоки без обоймы есть специальные конусные оправки с помощью которых он легко и просто залетает на место!
@@викторкравцов-г6с я тоже нашел СТО где меняют с/б через спец. вставки, быстро и безопасно для с/б!!!
Спасибо дружище не додумался что можно в тисках всё сделать 😊
Большой выпуклость к опоре.на новых рычагах с завода смотрел.хорошее видео! Удачи и здоровья!
Не знаю что все кукарекают, как по мне тиски тот-же прес только ручной если есть надставки будет также как и в сервисе. Единственное что как по мне тв забыл так это шкуркой хорошо пройти все.
у меня такие же тисы,но поставил электропривод на них,удобно пресовать крестовины,когда нужны две руки свободные.тогда для управления тисами подключается педаль под ногу.
Один раз менял такой Сайлент блок на рычаге от пассат в6. Так я вороток ( рычаг) в полтора метра использовал чтобы тиски зажать- так туго он входил.
Не придерайтесь к мелочам , прямо как дети , главное принцып показал - а дальше сами кумекайте !
2
Малый салентблок на герметике заходит на ура а большой в прессе .пять минут и готово
95%случаев при такой запрессовке резиновых сайлентов , обрезает уши.
Нужна конусная оправка.
Тиски хорошие...!!!!!!!!!!! такие используют на сверлильных, фрезерных станках ...
Скомуниздил
Вот хз. При такой запрессовки есть шанс подорвать втулку от резины, а там печаль. Это моё мнение.
То салинблок такой дешёвый что подорвался оригинальные вжизнь невырвишь
Обязательно подорвет. Подбираю наставки чтобы давили на резину больше. На втулку давление идет уже как бы попутно. Пока первый борт с/б войдет в рычаг можно легко болтом вырвать втулку из резины. Да еще если бить таким молотком как у него то это ж... а полная.
Офигеть как классно! Где ж ты раньше был)) я пять раз задок разбирал чтобы понять. Папокупал всяких съемников, но поменял))
спасибо за видео. теперь я точно знаю как делать нельзя.
ничего плохого не увидел
Нормуль. Мне как раз и нужно было по первому сайленту. Второй у мну - в алюминиевом моноблоке.
Лайк за откровение что обычно забил бы молотком))
По мне так хоть хером забить, лишь бы не испортить дело
Выпуклая сторона смотреть на шаровую наружу ,обязательно.и выбирать надо изначально салентблоки с такими формами,другие плохо ходят и быстро рвуться,и второе в алюминевой обойме садить только пресом или тисками,не бить ни в клем случае.и ОБЯЗАТЕЛЬНО СМАЗЫВАТЬ ГНЕЗДО РЫЧАГА И ОБОЙМУ САЛЕНТБЛОКА СУПЕРКЛЕЕМ.И БЫСТРО ПРЕСОВАТЬ.ИНАЧЕ БЕЗ НЕГО ОН ВЫВАЛИВАЕТЬСЯ ИЗ РЫЧАГА ПРИ ЕЗДЕ.ТАК КАК АЛЮМИНИЙ ПРИ ЗАПРЕСОВКЕ ОБЖИМАЕТЬСЯ И НЕТ НАТЯГА В ГНЕЗДЕ.МОЖНО НА НИТРО КРАСКУ ЕСЛИ НЕТ КЛЕЯ.ГЛАВНОЕ ЧТОБ ДО ЕЗДЫ ВСЁ ВЫСОХЛО И СХВАТИЛОСЬ.
суперклей наше всё!!! как и синяя изолента
Большим буфером наружу тормоза ямы а стрелка вдоль оси горизонтального сайлентблока
Я большой сайлентблок не смог ни молотком забить, ни в тисах задавить. Выручил только гидропресс.
у меня 5 сервисов смотрели, а теперь я понял сайлент установлен не правильно, машину дергает в сторону при торможении.
Прокачай тормоза и будет тебе счастье
Попробуй таким способом поставить сайлентблок на рычаге Ланоса )))
Я забивал большой сайлентблок.всё нормально.третий год пошол 😊
Так нельзя запрессовывать резиновые сайленблоки без обоймы! Для запрессовки таких сайленблоков есть специальные конусные оправки с помощью которых сайленблоки залетает на место почти без усилия и соответственно без каких либо повреждений!
Если саленблок с прорезями поставить неправильно его порвет как тузик грелку.
Вместо хоз мыла я использую Фейри. Гораздо удобнее и практичнее
Здравствуйте, Валерий! А а мне как то фейри не понравился, хочу попробовать на герметик
Спасибо Тебе Большое за подсказки!)
я думал там что то новое.а там всё по старому по первому а по второму там должны быть метки их над соблюдать если нет надо найти в интернете как это надо поставить и поставить иначе саленблок быстро порвётся и будет колесо гулять вперёд назад
скажите , а надо железную часть для запрессовки мазать ? той же графиткой к примеру ?
В гаражных условиях так и делают. Только выпресовать старый в таких тисках врядли получится. Носил рычаги на СТО, там прессом выдавил, так выходил Сайлент с выстрелами как из оружия без глушителя, капец полный, дома точно не смог бы. А вообще молодец. Мы так же меняем сайленты.
Тески и не на такое способны! Так же с щелчками в тесках выпресовывал. Ты вот даже не пробовал, а сразу понёс. Ну видать деньги лишние есть🤭
А ещё можно разогреть рычаг и спокойно одеть большой Сайлент блок
Для лучшего захода ставь обойму от конусного роликоподшипника . Задиров резины не будет
Их и так нет
Спасибо за видео, теперь можно самому менять, а то эти стошники цены не сложат
Это не стошники цены не сложат. А это ты мало зарабатываешь
Тебе за 200 руб никто потеть не будет, сам меняй раз такой умный
@@Mr_Zazu что подгорает?
@@MrFUGASIK нет не подгорает. Просто я знаю эту работу, за сто рублей тебе ее не будут делать. Не стоит того
@@Mr_Zazu Я говорю не за тех кто делает по нормальной цене, я понимаю что каждий труд должен оплачиваться. Речь шла за розводил которие говорят цену в три раза више, пользуясь незнанием водителя которие умеют только баранку крутить
На дрель наждачку, чиска посадочного места .
Все сайленты должны затягиваться не просто на стоячей машине, а на груженой. В этом то и трудность. Но уровень нашей технической культуры такой, что этим часто пренебрегают. Так что, производители резинометаллических шарниров без работы не останутся.
Лучше смазывать герметиком перез запресовкой
Лучше суперклеем.
Отлично лаик.самое тяжёлое загнать начало а на многих видео этого нет.
Сайлентблок большой в какую сторону доставать?
Забивать нельзя,можно повредить сайлентблок.Смазывать нужно,но графитной смазкой,Предварительно очистить место посадки с помощью наждачной бумаги.Передний сайлентблок выдавливать модем с помощью болта,но монтировать на место только с помощью оправки,Вдавливать с помощью болта,чревато повреждением нового с.блока.
Умник с дивана))))) не неси чушь. попу себе смажь именно графитной смазкой!!!!!! будете чушь писать буду удалять коментарии
мыло есть агрессивная среда для ржавых рычагов, теперь они будут гнить быстрее
лучше, и легче запрессовывать силиконом
Спасибо большое за видео честно говоря я долго думал зачем эти стрелочки ))
Очень круто! Спасибо
Это не усиленный, а от Опель Вектры тех же годов. Я такие поставил, в свое время, и забыл......
Молодец ! Совет для быстрой зарисовки используй Фери ! Масло категорически нельзя !
А маслом никто и не советует
почему нельзя масло?
Когда меняем большой саленблок, ничего не сказано, как правильно поставить по метка?
Обычно пользуюсь шампунь без воды.
СпасиБог 🙏
Большое спасибо!
Попробуй смазывать герметиком
Простите, а можно размер наставок? За ранее спасибо!
Подскажите пожалуйста
При замене задних сайлентблоков переднего рычага
На одном немного был треск пластика при замене это не кретично?
Работает резина
Лучше всего сайлентблок смазывать САЛОМ....Получается оч хорошо.Испытано!!!
Антон,размеры надставок можно узнать?
Чего маслом на смазал второй сайлент ? да и отверстие нужно почистить было, какое то ржавое совсем.
смысла мазать маслом нет слишком маленькая глубина отверстия. а выполеровыватьдо блеска нестоит)))
дддд
@@АнтонКПДГомель з
@@АнтонКПДГомель щ
Масло и смазка разъедают со временем даже маслостойкую резину
Отличный видос поставила лайк автоблогеры рулят)
#AutoBlog #AutoBlogger
Я один конец сайлена стягиваются широким хомутом, и проблем нет
Подскажите пожалуйста как продлить жизнь рычагу: меняю 3й комплект сайлентблоков. Старые вылетели из рычага лёгким ударом небольшой кувалды. Новые соответственно зашли в рычаг с небольшим усилием. Как вы боритесь с этой проблемой. Запчасти сейчас дорогие. Менять рычаги не хочу.
видел на рычаг надевают пластиковую гильзу от охотничьего патрона
не пробывал одевать перчатки и мазать кисточкой.
Зачем?
Иди пельмени лепи
в мене теж багато відео по ремонту авто. МОЛОДЦІ
Замена сайлентблока на переднем рычаге ваз---одним пальцем запресовывал без тисков.
Как эти тиски называются ?
А Фейри намазать не проще и лучше?
Фери дорого стоит 😁
Пресс не пробывали??
тиски зачет. может довоенные еще
У меня такие от военных советские
А как ты надставки эти изготовил
Я понял если есть большие тиски то сайленблоки не проблема поменять,А-аа ещё мыло👍
Здравствуйте, подскажите подалуйста, услышал что затягивают сайлентблоки под собственным весом машины - это тот случай или без раздницы что на подъемнике что на земле ?
Если сайлент блоки в металической обойме то только на стоячей машине. А если как у фольцвагена наружней обомы нет то можно и на подъемнике зажимать
@@АнтонКПДГомель это к задним и передним сайленблокам относится (и в балку заднию, если с металлической обоймой сайлентблок то под собственным весом машины притягивать) ?
@@ПавелПавел-я4н это относится ко всем сайлент блокам которые работают на кручение. все которые работают на изгиб либо сдвиг без разницы как зажимать
@@АнтонКПДГомель Ок, спасибо, теперь у меня ещё больше вопросов )))
Скажите а развал нужно делать после замены этих сайлентблоков
вообще по правилам развал надо делать после любого вмешательства в подвеску. но большинство не делает и ездят спокойно
@@АнтонКПДГомель спасибо вам за видео. Поменял все сам и проблем не было. Теперь поеду на развал. Вроде и никуда не тянет но все равно съзжу. Для профилактики. Ещё раз спасибо вам
Я непонял, там выгнил кусок метала на ухе гле сайлентблок
Красиво запресовал и не порвал, как в названии ролика!!! Для отдельных комментаторов сними клип про стрелочки )))
что-то пропал интерес снимать ролики. много времени уходит а толку нет
Красавец Антон. Молодец
здраствуйте Антон можно узнать что за сайлетблоки вы поставили на vw на передние рычаги спасибо зарание какие-то залитые
не помню
@@iuraneamtu6419 могу помочь. Передние сайлен блоки как правило свои неубиваемые. А вот вторые они чють больше подходят от Ауди тт........
Рычаги когда на место ставишь надо затягивать под нагрузкой?
Именно эти без разници. А лучше зажимать на стоячей машине
Тиски хорошие. Привет из Казахстана
Привет))))
Антон, "большим выступом наружу", а сам выступ внутрь примеряешь :)
Рычаг на помойку
А если немного перекосило сайлент при запресовке?
после того когда он сказал что надо болгаркой спилить борт, дальше и смотреть не стал, надо иметь конус и промыленный сайлент заскакивает при помощи станочных тисков как по маслу.
Концовка видоса понравилась.
не будет ли обрыва если по резине тоже не давим?и не лучше ли любой смазкой вместо мыла мазать?
Нельзя смазкой мазать
Механик 70 годов из гаражей.а как бы так.пойдет.вот его лексикон
Отдуши рахмет
А можно литолом мазать резину чтоб легко зашел салент?спасибо за ответ.
не желательно, резина там не маслостойкая, может потом потихоньку разъесть!!!
вот эта ямка как раз принципиально,покуда соленблок работает в одном направлении и быстро тогда порвётся.
Эт ТТшные сайленты, на прошлой неделе я жене на амулета такие поставил, там ходовка фольцовская, пресовал совдеповским гидродомкратом.
Лайк за старания👍
Спасибо
Можно ещё резинку выселить немного по краям а потом легко выходит сален
Для особо одарённых в книге указанно как правильно ставить
Книги пишутся для заработка денег а не для информации
многие комментаторы из тех что предохранитель на сто меняют
пресс купи и делай по людски😊
Пресс как раз и отрывает внутреннюю втулку...
@@alexanderrv8702 Это не пресс виноват а бестолковые мастера, в чём разница, давить тисками или прессом. Внутренняя втулка отрывается по нескольким причинам, нет смазки по всей поверхности запрессовки и сайлентблок не лезет, перекос, для запрессовки необходимы наставки давящие не только на внутреннюю втулку но и на резину (или внешнюю втулку) в зависимости от конфигурации сайлентблока.
Пресс не отрывает, пресовал усиленные людям которые порвали пару и пришли чтоб помог... там все просто - почистил, смазал, отцентровал, дал натяжку и иди кури пока он сам не заползет, не спеша даеш натяжку и пресуется наура!!
Шнапс11л. Купи ещё автосервис из специалистами будет круче.
@@valeriytolstoy3230 прямо в точку.. Пресс купи...
А мы используем фэри
Попробуцй не мыло а герметик.залазят хорошо.
мыло дешевле)))
Лучше бить молотком по такому механику. Хоть машина не пострадает. Человек оказывающий услуги должен иметь квалификацию и необходимый инструмент.
Ты кем работаешь? Квалификатор)))
@@АнтонКПДГомель Я занимаюсь авто ремонтом ( свой сервис). И иногда приходится исправлять "работу" плохих мастеров. Это создает массу проблем... И я знаю о чем говорю.
@@АлександрГорбатенко-н4и но не в мой адрес. Я делаю Тачки уже 10 лет работаю на себя . и я знаю что я говорю
4:10 После таких способов сайлентблок умирает во время установки. В чем проблема выточить конус ???
На каком основании ты смеешь утверждать что он умирает? А зачем делать бесполезные приспособление которое не нужны?
@@Garageservise ты камень. По ходу повар или швия мотористка. На меня такие тупые приемы как увезти тему в сторону или перепрыгнуть на другую не работают. Где доказательства твоих слов? Видео производителя не доказывает что мой способ не работает или рвет сайлентблоки. А дополнительные преспосбления они экономят время на производстве. А качество работы одинаковое
@@Garageservise я машины делаю уже 7 лет. Посмотри мой канал. А пустая балтовня мне не интересна. Канал называется КПД по той причине что выполняется работа с найменьшими трудо затратами и денежными потерями и без потерь в качестве
@@Garageservise мне лень тратить время на бесталковое говно как ты. Просто переливаешь воду из пустого в порожнее и пытаешься прорекламироать семинары. За это я удаляю твои коментарии!
Подскажите пожалуйста, зажимать сайлентблоки которые работают на кручение, надо на поднятой машине или в рабочем состоянии, когда она стоит на колесах? Спасибо если ответите.
Если сайлентблок по наруже в железной обойме то зажимать на стоячей машине если Как у Volkswagen наружная обойма отсутствует просто резина зажимать можно в любом состоянии
@@АнтонКПДГомель спасибо большое. У меня рено велсатис. Хочу поменять зад. рычаги с плавающими сайл. но продают бу вместе с большим треугольным рычагом ( не знаю как называются) рычаг прекручен к нему болтом. В этом большом рычаге два больших сайл., один впереди, в закрытом креплении, второй с зади. Может приходилось сталкиватбся?
@@АнтонКПДГомель а еще, канал "TEXas TV " ответил на этот вопрос так: "все сайлентблоки затягиваются на колесах". Наверное кто как хочет, так и затягивает.
@@Андрей-у6т2х если все сайлент блоки зажимать на стоячей машине плохого ничего не будет. Здесь как и в любом деле есть свои нюансы
@@АнтонКПДГомель полностью согласен. Спасибо за помощь.
0:56 аллюминивая абойма
После этого можно не смотреть. Два слова - три ошибки. Это аут!
Он беларус. Поэтому с ошибками может говорить. Ничего страшного
Ни в коем случае не повторяйте!Мыло!тиски!Изначально без проставки вдавил сайлентблок,,зачистил болгаркой основание - это только за 5 мин просмотра!!!
Можно мылом ,можно вазелином ,можно литолом 24. Но зодавлевоть можно и болтом
Рычаг больно похож на нисановский.
Ну видно что у вас дела не очень если вместо смазки вы мыло по старинке используете😆👍
Смазка резину разъедает.
@@vsevicherti да вы что😨? Я вас сейчас шокирую☝👉....есть такая смазка, которые не разьедает резину!!!
@@Олег.Иванович Не шокировал