@@Citizen994저게 어딜봐서 지가 생각한 것마냥 말하는 거임? ㅋㅋㅋㅋㅋ 그러면 전공자들도, 전문가들도 남의 생각을 지식으로 습득한 거니까 아무말도 못하는데? 그럼 말할 때마다 "제가 생각해낸 건 아닌데 지구는 둥글다고 합니다" 제가 생각한 건 아닌데 올해 물가상승률은 oo%입니다 할까?
영국 템즈처럼 수상버스 굴리기도 힘든게, 그 동네는 중세 시대부터 템즈강 얼어붙은게 23번 밖에 안되어. 백년에 한 두번 정도만 언다는 말. 언제 얼마나 얼어 붙었는지 별도 영어 위키백과 항목까지 있을 지경. 마지막으로 얼어붙은게 1963년이네. 겨울마다 정례 이벤트로 얼어붙는 한강에서 수상버스 어케 운행하누? 쇄빙선 뚫으시게? 장마철 태풍철은 한강 불어나서 또 쉬어야 하고.
영상 중간에 인터뷰 하신 어머님의 즐거운 모습을 보니까 저도 괜스레 즐거워지네요. 저도 나이가 들면서 어머니에게 조금 더 친밀하게 지내려 노력하고 있는데 그럴때마다 어머니의 모습에서 소녀를 발견하곤 합니다. 김포골드라인의 문제점을 해결하려는 시도를 전하는 뉴스 영상 댓글엔 어울리지 않지만 인터뷰 하시는 어머님의 모습에서 마음 속 울림이 전해져서 잡설을 적었네요. 그나저나 하루 빨리 대안이 모색되어서 김포골드라인을 이용하는 많은 분들의 불편이 해소 되었으면 좋겠네요. 확장도, 추가 설치도 불가능하다고 하던데 안그래도 교통이 불편한 김포인데 혼란만 가중된 느낌입니다.
@@mudbomb2962 논리 따지면 한도 끝도 없죠~ ㅎㅎㅎ 지상하고 수상은 차원이 다르다는 걸 왜 모르시는지... 버스나 전철은 역사도 오래되고 정비 등 인프라가 잘 갖춰져 있지만 수상 교통 수단은 그렇지가 않잖아요~ 그리고 지상에서는 사고가 나도 119 등 구조 수단이 바로바로 출동이 가능하지만 수상/해상 사고는 대처 능력이 현저히 떨어진다는 걸 부인할 수는 없죠~ 그리고 거동이 불편한 어르신이나 장애인 분들은 만약 수상에서 사고가 났을 경우 구조가 쉽지 않다는 게 문제라고 생각합니다. 수상 교통 수단은 대안이 되기엔 아직 무리라고 봅니다.
ㅇㅇ 헬기 1만대를 동시 출발시켜서 출근시켜주면 좋것지?? 근데 우리나라에 헬기 1000대도 없다.... 도로 확장하고 만드는데 10년 걸림....... 왜냐;; 땅사서 도로를 넓혀야 되는데 한국인들이 소송안걸고 나라에서 주는돈 받을거 같음?? 지가 출근이 불편해서 기어다닐 지언정 보상금 10% 더받을려고 대법원까지 소송거는게 한국인임....... 그리고 시위하고 ㅋㅋㅋㅋ 도로부지 기부체납하는 사람이나 1차 협의에서 도장 찍는 사람 한명도 없음..... 그래서 배로 드립치는 거임.
공무원들 자체가 말로 시작해서 말로 끝나는 행태이니 무엇을 바란다는것도 웃기는거고 그렇게 탁상행정을 하지말고 현장에 나와서 보고 듣고 문제점이 먼지를 파악을 하는 이런 마인드가 있어야지 오로지 사무실에 전화받고 컴퓨터만 만지고 회의만 한다고 해서 해결보는게 아닌데도 관행이나 관습자체를 못고치니 민생이나 경제가 더이상 나가지를 못하는 한부분이 아닌가 싶네요..
전철 승강장이 2개라 2량짜리만 운행해서 그런거면 차라리 유두리있게 5량 6량으로 늘리고 앞쪽 차량에 입출구식으로 정리해서 운행 해보겠다 당장대책도 못내놀거면 그렇게라도 해야지 안전탓이면 역무원 2배 배치해서 홍보도하고 정리하면 사람들도 어느정도 타보면 익숙해져서 될껀데 참나 승강장이 2개라도 뒤가 막혀있는것도 아니고 나같으면 차량 연결해서 출입구 앞쪽으로 빼것다 꼭 차량마다 타고 내려야겠냐
@@상민이-l3h 고양시 인구가 108만인데 텅텅 빈다니… 타보고는 하는소리인가? 그리고 조만간 대곡소사선 개통해서 일산에서 김포공항까지 10분대면 감. 김포살기 힘든 사람들은 일산으로 이사가는게 현명함. 대곡소사선은 경의선 일산역까지 연장운행되어서 안갈아타도 됨. 그리고 4량자리라 골드라인보다 혼잡도 덜 함
진짜 행정 ㅅㅂ.... 저런건 도데체 어떤놈 머리에서 나오는거야?? 아니 그래도 일반 사람들보다 공부 더해서 저런짓 하는건 너무한거 아니야??? 앉아서 회의 할때 리스크는 아예 생각 안하는거야?? 상식적으로 생각 할때 저게 대중교통이 안되는걸 모르는거야?? 여기다 안되는 이유 설명하는것도 입아프고 손가락 아프다 ㅅㅂ...
한국에서 수상택시니 뭐니 하는 건 말도 안되는 것이지... 애초에 한국은 강을 이용한 운송수단이 별로 발달하지 못했을 뿐더러 수상교통을 이용할 때 환승 편의성도 고려를 해야 하는데 서울의 한강 수상택시만 봐도 이용률이 매우 저조한 이유들 중 하나가 환승 편의성이 떨어져서 그러는 것인데 저걸 대안이라고...
그냥 "선택적 주4일제 +유연근무제 +재택근무" 기업의 특성에 맞게 도입하면 해결되는건데 왜 우리나라는 눈치만 볼까? 선진국은 인력부족, 취업문제, 출퇴근문제, 지구온난화등의 대안으로 이걸 서서히 도입하고 있는데 우리나라는 거꾸로... 금요일에 재택시행하는 기업이 많다면 금요일에 분산되고 / 유연근무제로 5시에 퇴근하는 기업이 많다면 그거대로 분산되고 /선택적 주4일제하면 또 그거대로 분산되면서 좋고 왜 효율성을 높일 생각을 안하고 근무시간만 늘리면 일을 잘한다는 틀딱같은 생각을 아직도 가지고 있을까
우리나라는 유독 강을 이용하는 교통수단에 부정적인 것 같다. 인접성이랄지 안전 문제랄지 여러가지 해결해야할 사항이 있긴 하겠지만, 이런 문제점들을 하나 하나 해결해나가다 보면 어느새 정착이 되는 것인데, 무조건 안된다고 시도조차 안하면 안되지 않을까? 실제로 뉴질랜드에서는 페리를 타고 건너편으로 넘어가는 교통수단이 정착되어 있다. 가격이 비싼가 하면 딱히 그렇지도 않고 버스보다 조금 비싼 정도. 물론 인접성 자체가 좋아서 많이 이용하는 것도 있긴 하다. 어쨌든 이런 수단들을 무조건 무시만 하기에는 서울의 교통은 너무 포화된 상태다. 지하화 하지 않는 이상 방법이 없을 정도. 이런 상황에서 강을 이용하는 교통수단을 고려하게 되는 것은 당연한 수순이지 않을까.
답이 없음.... 나라에서 당장 뭘할수 있는게 없고.... 지하철은 만드는 중이고..... 도로 확장하고 만드는데 10년 걸림....... 왜냐;; 땅사서 도로를 넓혀야 되는데 한국인들이 소송안걸고 나라에서 주는돈 받을거 같음?? 지가 출근이 불편해서 기어다닐 지언정 보상금 10% 더받을려고 대법원까지 소송거는게 한국인임....... 그리고 시위하고 ㅋㅋㅋㅋ 도로부지 기부체납하는 사람이나 1차 협의에서 도장 찍는 사람 한명도 없음..... 그래서 배로 드립치는 거임.
다시 한번 느끼지만 윗선들은 뭐가 문제인지를 모르는거임 지들은 출근시간 지하철 타고 갈 일이 없으니 공감을 못하고 저런 터무니 없는 방식으로 해결책 제시합니다 이러고 있는거지 근본적인 문제를 캐치하고 그에 맞는 해결방안 좀 타개해봐 제발 그러라고 앉혀놓은 자리인걸 모르나
2량+2량+(2량) 해결안을 제시합니다. 2량 디자인 역이라서 문제인데, 1) 출퇴근시에는 2량+2량으로 연결한 후, 2) 첫 2량 1차 승차 후 바로 연결된 2량에 2차 승차 한후에 운송하면 3) 단위시간당 운송량을 2배 가까이 늘릴 수 있습니다. 4) 2차 승차하는데 1분정도 더 걸릴 것이고, 2+2량 연결 차량의 운행 소프트웨어 업그레이드 정도 필요하지만 5) 추가공사 필요없고, 특히 골드라인은 역 사이가 길어서--- 다른 방법보다 단기간에 충분히 효과가 있을 것입니다. 필요시 2량+2량+2량 추가도 가능합니다.
광역버스를 대규모로 운행하는게 어떨까요? 현재 광역버스의 긴 배차간격과 적은 수용인원의 가장 근본적인 이유가 인건비 상승으로 광역버스 운영비용이 너무 커진 것 이라고 생각합니다... 인건비가 오른만큼 버스비를 많이 올려야한다고 생각하지만, 그러면 정치인들 표가 떨어지니까 그렇게 하지 못하고 계속 싸지만 불편한 대중교통을 이용해야한다는게 안타깝네요...
대중교통의 가장 중요한 점은 연속성이다. 각각의 대중교통이 유기적으로 연결되어 고객이 원하는 목적지까지 갈 수 있어야 사업성이 있는데 서울 한강택시도 그렇고 탑승하는곳까지 접근이 불편해서 망했던걸로 기억함
건축교수 유튜브보고 그대로 말하는 클라스🫡
유현준 영상 보셨구나~~
@@박성호-s6k5j 그게 배움 아님? 왜 비아냥 거리는지 모르겠네
@@Citizen994 "~했던 걸로 기억함"이라는 말이 어떻게 보면 자기가 생각한 것으로 읽힐 까요...? 기억함은 분명히 "과거에 봤던 걸 떠올림"인데... 흐음...
@@Citizen994저게 어딜봐서 지가 생각한 것마냥 말하는 거임? ㅋㅋㅋㅋㅋ
그러면 전공자들도, 전문가들도 남의 생각을 지식으로 습득한 거니까 아무말도 못하는데?
그럼 말할 때마다 "제가 생각해낸 건 아닌데 지구는 둥글다고 합니다"
제가 생각한 건 아닌데 올해 물가상승률은 oo%입니다 할까?
투어가 아니라 출근이라고.....아...이 세금 도둑들..
관광용으로는 써도 골드라인 대안으로는..최악이다..
지하철 공사하지 않는한 답은없다..
공사 불가능하니까 그런거지.
수상길은 상당히 괜찮은 대안임. 이미 유럽에서도 성공모델이라면 얼마든지 많고
걍 님의 편협한 시선만 고칠 수 있으면 여러 가능성을 볼 수 있을 듯
@@user-qg2zl2cm6j 천공황제라는 말은 중국인들이나 쓸 것 같은데 너 중국인이지 ㅋㅋㅋㅋ 아주 간첩 ㅅ끼들 나데는 나라 꼴 봐라 문재인 아주 대단한 업적이지
지하철을 지금 당장 공사한다고 해도 10년은 걸리니 그 동안 임시방편이라도 써보자는 건데 이게 그렇게 잘못됐나요?
@@user-qg2zl2cm6j 전라도 자택에서 검거완료
@@handmadesoap8327 저 차 한대에 20억이라고 하는데 과연?
누군가는 교통도 확충안하고 신도시를 만들었다고 하고 누군가는 교통 안좋은거 알면서 왜 이사가서 투덜거리냐 하고.. 진짜 심각하네요
신도시의 목적은
서울인구 분산인데
교통확충필수죠
관련내용들 보니가 지금 이건 김포 시민들이 욕심에 스스로 만든 상황이던데요
아이디어를 보면 답이 없는겁니다.
저 위대한 공뭔님들은 시간만 가기를 기도하고 있습니다. 시간이 흐르면 알아서 정리될거라는 생각일뿐
이게 정답이다
불평불만만 쳐하지말고 의견이라도 내보던가 맨 징징징징😢😢
실패도 하고 그러면서 보완하고 발전하는 거지
방구석에 앉아서 맨날 불평만 늘어놓으니ㅋㅋㅋ
이런뉴스볼때마다 돌대가리만 정치하는거같네
쳐죽이고싶노
영국 템즈처럼 수상버스 굴리기도 힘든게, 그 동네는 중세 시대부터 템즈강 얼어붙은게 23번 밖에 안되어. 백년에 한 두번 정도만 언다는 말. 언제 얼마나 얼어 붙었는지 별도 영어 위키백과 항목까지 있을 지경. 마지막으로 얼어붙은게 1963년이네. 겨울마다 정례 이벤트로 얼어붙는 한강에서 수상버스 어케 운행하누? 쇄빙선 뚫으시게? 장마철 태풍철은 한강 불어나서 또 쉬어야 하고.
이번 겨울도 꽁꽁 얼어있었죠,,
태국을 보면 우리나라도 수상버스가 있으면 좋겠다 싶으면서도.. 예전 수상택시 도입 되었지만 망 한이유가 수상택시를 타고 나면 버스나 지하철 환승 까지가 매우 멀고 번잡 했지요
수상택,,택시요?
수상택시는 가격이 좀 쎄서... 김포에서 당산역 연결하면 수요는 좀 될듯. 경인항에서 출발하면
봄철에 팔당댐 수문 개방해야겠네윸ㅋㅋ
태국은 정말로 수상버스가 잘되어있죠!!!
@@woongstar92태국 수상버스는 하차 하여 몇걸음만 나오면 썽태우 오토바이택시등 교통수단이 좋죠
버스기사님이 저넓은 물에 길을 안다는게..심지어 도착지까지 안다는게 더 신기함
응 카카오 맵 GPS..
네이버맵 물속에서 골로간다
…?ㅎ 순수하시네요
ㅠㅜ 신기하다고 하는 너 뇌가 더 신기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
gps는 장식인가?ㅋㅋ
저런 생각을 했다는 자체가 어이 없다.
영상 중간에 인터뷰 하신 어머님의 즐거운 모습을 보니까 저도 괜스레 즐거워지네요. 저도 나이가 들면서 어머니에게 조금 더 친밀하게 지내려 노력하고 있는데 그럴때마다 어머니의 모습에서 소녀를 발견하곤 합니다. 김포골드라인의 문제점을 해결하려는 시도를 전하는 뉴스 영상 댓글엔 어울리지 않지만 인터뷰 하시는 어머님의 모습에서 마음 속 울림이 전해져서 잡설을 적었네요.
그나저나 하루 빨리 대안이 모색되어서 김포골드라인을 이용하는 많은 분들의 불편이 해소 되었으면 좋겠네요. 확장도, 추가 설치도 불가능하다고 하던데 안그래도 교통이 불편한 김포인데 혼란만 가중된 느낌입니다.
김포골드라인 꼬라지 보고 바로 이사하기로 맘먹었고, 이사후 탈출하길 정말 잘했다는 생각이 듭니다.
2량짜리 난 절대 안탄다
용인 에버라인이 오히려 낳다
차라리 김포옆 계양구가 더 나은듯
응애
이게 다 표 얻고 본인 임기동안 무리하게 진행하려고 해서 탄생한 결과물이다...
그 이름하야 유영록
@@hysmj81 알 낳게 전생에 박혁거세나 김수로이신가요?
출근하는데 매일 배타고 가고 싶은 사람이 누가 있겠어요. 80년대 다리가 없던시절도 아니고... 현실가능한 대책을 ㅠㅠ
천공황제님 김건희 한동훈 오세훈 태영호 대통령님이 다 알아서 해주실테니 걱정마세요. 맘에안들면 북한으로 가세요. 대구에서 지켜봅니다.
@@user-qg2zl2cm6j 달의황제 문재인 조국수호와 최고권위추미애 청렴리재명이 도와주실겁니다~~^^
인스타 감성으로 최곤데 왜용
불가능할건 또 뭐임 시간대만 잘 맞추고 속도만 조절할 수 있으면 충분한 대안인거 같은데 뉴욕도 베니스도 이미 추진중인 대안이고 한강은 서울을 가로지르는데다가 교통체증도 없으니 늦을 일도 없을 테고. 아침마다 배타는 게 뭐가 문제인지 모르겠네;;
지하철은 이미 추가 차량 증설 불가이고, 버스 늘려봐야 정체 피할 수 없고 이게 더 현실적이지
않읗까요
수상버스/수륙양용버스라... 정상적으로 운행하면 좋을 수도 있겠지만 만약 강 안에서 고장이라도 나면 저기 탄 사람들은 어휴... 생각만 해도 아찔하다..ㅜㅜ
바로 수장당해서 제2의 세월호꼴 나는거지~
배랑 똑같은건데 그냥 이름만 버스 붙힌거지 ㅋㅋㅋㅋ
그런 논리면 꽉막힌 도로 한복판에서 고장나는 버스나, 전철은 아찔해서 어떻게 타시는지 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
시민의 발이라는 전철이야 말로 고장나거나 발화하면 최악의 결과 아닌가 ㅋㅋㅋ 한강이야 뭐 주변에 수상구조대도 많고 하니 최악은 피할수 있다지만
팀장님... 저 출근 늦을거 같아요... 네? 아.. 배가 침몰중이라서요...
@@mudbomb2962 논리 따지면 한도 끝도 없죠~ ㅎㅎㅎ 지상하고 수상은 차원이 다르다는 걸 왜 모르시는지... 버스나 전철은 역사도 오래되고 정비 등 인프라가 잘 갖춰져 있지만 수상 교통 수단은 그렇지가 않잖아요~ 그리고 지상에서는 사고가 나도 119 등 구조 수단이 바로바로 출동이 가능하지만 수상/해상 사고는 대처 능력이 현저히 떨어진다는 걸 부인할 수는 없죠~ 그리고 거동이 불편한 어르신이나 장애인 분들은 만약 수상에서 사고가 났을 경우 구조가 쉽지 않다는 게 문제라고 생각합니다. 수상 교통 수단은 대안이 되기엔 아직 무리라고 봅니다.
엄청 위험할듯...교통체증 심한걸 어떻게 해야할지 많은 연구가 필요한듯
관광용을 출퇴근용으로 사용해보겠다는 것부터가 우리나라 정치인들이나 행정가들은 정말이지😱😱😱 탁상행정의 전형
우리나라X 국힘친일매국적폐 정치인 O
결과론적이지만 애초에 경전철이 아닌 일반전철로 모듈화를 했었다면..계획조성한 윗선들 잡아다 처벌하라
뭔소리야... 김포시민들이 지상철 반대해서 모자란 예산으로 어거지로 지하철로하다보니 이래된건데..
윗물도 일은 잘하는건아닌데 국민도 모질이들이 있기에 인과응보임
@@급등주전문가-q1u 다른 지하철 건설할때는 예산이 충분했고 골드라인 지을때만 예산이 모자랐나요? 아파트를 이렇게 많이 지을거면 애초에 최소4량이상 넉넉히 8량짜리 지하철을 건설했어야지요.
@@marline-minarly 그럼 예산을 못빼준다고 한 당시 정권에서 책임을 져야죠 이렇게 국민불편 초래하고 나몰라라 하는건 좀 문제가 있다고 생각합니다.
@@정점수학-k5t 아니요 선생님 김포골드라인은 주민들이 주민돈으로 지은 지하철이라니까요~ 원하는 형태로 하려고 토지주택공사, 경기도비 지원도 자진포기했어요.
진짜 노답이다 맨날 저런다고 생각하면 정말 아니다...
ㅇㅇ 헬기 1만대를 동시 출발시켜서 출근시켜주면 좋것지?? 근데 우리나라에 헬기 1000대도 없다....
도로 확장하고 만드는데 10년 걸림....... 왜냐;; 땅사서 도로를 넓혀야 되는데 한국인들이 소송안걸고 나라에서 주는돈 받을거 같음??
지가 출근이 불편해서 기어다닐 지언정 보상금 10% 더받을려고 대법원까지 소송거는게 한국인임....... 그리고 시위하고 ㅋㅋㅋㅋ
도로부지 기부체납하는 사람이나 1차 협의에서 도장 찍는 사람 한명도 없음..... 그래서 배로 드립치는 거임.
환승만 잘되면 좋을 것 같긴 해요. 다만, 여름철 범람하고 그러면 상당히 곤란해질것 같긴 하지만요...
@우그웨이 근데 출근할 때 보는 풍경은 아무리 좋아도 별로 좋지 않을듯요ㅋㅋ
군용 헬기 띄워서 각자 낙하산 타고 자기 동네에 떨어지는 게 나을 듯
해상사고 나면 보상금이....
출퇴근을 저걸로 하라고? 대체 어느놈 머리에서 나온 생각이지? 정말 궁금하다 ㅋㅋㅋㅋ
오세훈 머리
@@cji1121 김포시가 요청했다는데 뭔 오세훈이야
김병수 김포시장 (국민의힘)
못할건 뭔데?
@@untitl6d 정하영 (민좆당)때부터 계속 요구해왔는데.
공항도 있는 동네인데 비행기 띄우고 낙하산 나눠주지 그러냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
별 같잖은걸로 혈세 낭비하고 있네. 관련 공무원 징계처리해라.
진짜 올해 아니 2000년도 최고의 생각이네요!
날씨의 영향을 많이 받아서 쉽지 않을 듯
걍 수요 예측도 못하고 성급하게 치적용으로 증량도 못하는 2량짜리 경전철 만들었다고 당시 시장과 관련 공무원들이 인정하고 사죄하는게...
수요를 예측 못한 게 아니라,,, 돈이 없어서 2량으로 지었다고 합니다. 큰 지하철도 아니고 경전철로 한 거죠 ㅜㅠ 에휴
수요예측을 적게 했다는건, 핑계거리중 하나임.
그냥 돈 문제...
김포시민들이 밀어붙인거에요 정부에선 다른 방식 추진했음 예산문제때매 근데 시민들이 자발적으로 저래 추진한거임
진짜 창의력 대장을 모아놔서 의견은 받더라도 이걸 그대로 하는건 또 뭘까 허이고,, 김포골드라인 한번 타보고 정말 기겁을했고 차는 너무 막히고 김포에 있는 친구를 보러갈래야 갈수가 없음 ㅋㅋㅋ
이걸로 또 얼마나 세금 뒤로 빼먹을려고 '수륙양육' ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
출/퇴근 시간에 수륙양육 했다가 출근 시간엔인원 무조건 초과해서 탈 텐데 한계치 넘어서 인원 태워서,
인사사고 나면 '김포 수륙양용 버스 유가족' 나올 거 생각하면 어휴...
차라리 유람선을 통근 보트로 이용하는게 더 현실적이겠다
???그게 수상버스의 개념인데?
선착장으로 시내버스까지 운행했었는데
너무 멀고 이용객도 적어서 망했습니다
공무원들 자체가 말로 시작해서 말로 끝나는 행태이니 무엇을 바란다는것도 웃기는거고
그렇게 탁상행정을 하지말고 현장에 나와서 보고 듣고 문제점이 먼지를 파악을 하는 이런 마인드가
있어야지 오로지 사무실에 전화받고 컴퓨터만 만지고 회의만 한다고 해서 해결보는게 아닌데도
관행이나 관습자체를 못고치니 민생이나 경제가 더이상 나가지를 못하는 한부분이 아닌가 싶네요..
현실성은 몰라도 타보고싶다
차타고 잠수함 마냥 물속다니는거 내 어릴적 꿈인데
어른이 되어도 꿈은 변하지 않는구나
비오거나 눈 내리는등 날씨 안좋을때 대중교통 이용량이 느는데 그땐 우짤라고? ㅋㅋ
그리고 겨울에 얼면 또 못타고 버스가 주기적으로 탈 수 있어야지 그리고 사고 시 대책도 마련 해놔야함
전철 승강장이 2개라 2량짜리만 운행해서 그런거면
차라리 유두리있게 5량 6량으로 늘리고 앞쪽 차량에 입출구식으로 정리해서 운행 해보겠다
당장대책도 못내놀거면 그렇게라도 해야지 안전탓이면 역무원 2배 배치해서 홍보도하고 정리하면 사람들도 어느정도 타보면
익숙해져서 될껀데 참나
승강장이 2개라도 뒤가 막혀있는것도 아니고 나같으면 차량 연결해서 출입구 앞쪽으로 빼것다 꼭 차량마다 타고 내려야겠냐
바가지 쓰고 사서, 1년도 못 써먹고 창고로 간다에 한표.
저가 사느라 들어간 세금 낭비, 책임지는 사람 아무도 없고
버스 팔아먹은 회사만 이득,
결제한 사람이 본인 재산으로 보전해주면 될듯.
새빚 둥둥 ...
한강 수상택시도...ㅎ
그냥 강서로 이사가는게 빠를듯.................
강서는 강서의 이쁜이 있고 강동은 강동의 귀요미 있고 강남은 강남의 스타일 있고 강북은 강북의 멋쟁이 있고
강서
화곡 신월 이런데는 들어가기싫고
공항 목동은 너무 비싸고
그래서 교통불편한거 감수하고 들어가는게 김포인데 이제와서 난리치는건 땡깡밖에안됨...
1기신도시인 일산도 지하철이라곤 3호선뿐... 그마저도 유령도시되서 텅텅비어댕김
현실은 일산인데 수준은 판교로 맞춰달라는거
@@상민이-l3h 고양시 인구가 108만인데 텅텅 빈다니… 타보고는 하는소리인가? 그리고 조만간 대곡소사선 개통해서 일산에서 김포공항까지 10분대면 감. 김포살기 힘든 사람들은 일산으로 이사가는게 현명함. 대곡소사선은 경의선 일산역까지 연장운행되어서 안갈아타도 됨. 그리고 4량자리라 골드라인보다 혼잡도 덜 함
착안자 제안자 모두 저거타고 출퇴근하라해라.
진짜 행정 ㅅㅂ.... 저런건 도데체 어떤놈 머리에서 나오는거야?? 아니 그래도 일반 사람들보다 공부 더해서 저런짓 하는건 너무한거 아니야??? 앉아서 회의 할때 리스크는 아예 생각 안하는거야?? 상식적으로 생각 할때 저게 대중교통이 안되는걸 모르는거야?? 여기다 안되는 이유 설명하는것도 입아프고 손가락 아프다 ㅅㅂ...
한국에서 수상택시니 뭐니 하는 건 말도 안되는 것이지...
애초에 한국은 강을 이용한 운송수단이 별로 발달하지 못했을 뿐더러 수상교통을 이용할 때 환승 편의성도 고려를 해야 하는데 서울의 한강 수상택시만 봐도 이용률이 매우 저조한 이유들 중 하나가 환승 편의성이 떨어져서 그러는 것인데 저걸 대안이라고...
나중에 부여 갈일 생기면 수륙양용버스 한번 타보고 싶네요.
여름에는 비로 강물 불어나서 못타 겨울에 얼어서 못타 탈려면 봄,가을 뿐인데 참 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ(필자 김포시민)
그러네... 계절타네요 지구온난화로 여름 겨울이 길어지는 판인데
김포탈출이 답
그냥 "선택적 주4일제 +유연근무제 +재택근무" 기업의 특성에 맞게 도입하면 해결되는건데 왜 우리나라는 눈치만 볼까?
선진국은 인력부족, 취업문제, 출퇴근문제, 지구온난화등의 대안으로 이걸 서서히 도입하고 있는데 우리나라는 거꾸로...
뇌가 없네 저거 생각한 사람은 짤라라
서울중심 발전이 이렇게 참담한 결과를 낳는구나. 진짜 예전에 비하면 지하철에 사람이 너무 빽빽하다. 출퇴근 도로는 말할것도 없고. 특히 특정구간 진입로는 왜이렇게 직전에 끼어들기가 많은지.
지금은 구래역부터 김포공항역까지 버스전용차선을 만들고...
그 후엔 버스 전용도로를 김포공항까지 만들면 그게 좋은 대안 같네요...
( 버스전용도로는 고가로 만들어야 빠름 지하보단 좋다고 봄... )
촉박한 출근 시간에 다급한 마음으로 관광지 음성 멘트 나오면 참 참담하겠다
저건 부여고 진짜 도입되면 그런건 안나올듯
전철에서 빠밤 빠밤 바바바밤~ 이번 역은 홍대, 홍디입구역입니다. 이러는건 속 안터지고? ㅋㅋ 제발 억까는 작작좀 해 ㅋㅋㅋ
@@찐찐이야-f3q 썰매 타세요 ㅋㅋㅋㅋ
그냥 "선택적 주4일제 +유연근무제 +재택근무" 기업의 특성에 맞게 도입하면 해결되는건데 왜 우리나라는 눈치만 볼까?
선진국은 인력부족, 취업문제, 출퇴근문제, 지구온난화등의 대안으로 이걸 서서히 도입하고 있는데 우리나라는 거꾸로...
금요일에 재택시행하는 기업이 많다면 금요일에 분산되고 / 유연근무제로 5시에 퇴근하는 기업이 많다면 그거대로 분산되고 /선택적 주4일제하면 또 그거대로 분산되면서 좋고
왜 효율성을 높일 생각을 안하고 근무시간만 늘리면 일을 잘한다는 틀딱같은 생각을 아직도 가지고 있을까
아주머니 리뷰멘트 찰진거보소 ㅋㅋ
리뷰유튜버 해도될듯
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국회의원들이 빼가는 세금이나 삥탕치는 금액 경제성을 감안 했을때 이들의
자금용을 회수하면 한계는 사라진다는 판단이 서고 있죠
우버보트처럼 운영하면 비싸도 탈걸?
런던 다니면서 우버보트 편하던데
존별로 가격이 다른점 감안해도 런던타워-그리니치 20분컷으로 갈수있는거도 좋음
김포가 뭐라고 저리 세금낭비하고 앉아있냐.. 처음부터 골드라인을 최소 4량이상 했으면 얼마나 좋냐... 2량 설계한 놈들 다 잡아들여야한다.
감탄이 절로 나오네요. 생각까진 그렇다치고 이걸 진짜 실행한 분들 중국으로 보내버리고 싶네.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
문제가 뭔지는 제기할 수 없지만 까기는 까야겠당께~~~ 제발 근거를 바탕으로 말하는 습관을 기릅시다!
저건 그냥 멋지기만 하지 시간당 수송할 수 있는 인원수가…
배는 면적대비 수송가능인구가 제일 많은 운송수단입니다.
@@ncs7164 그렇겠죠 대신 한번 타서 한강 건너서 내릴때까지 30분은 걸리겠죠
단순히 한강만 건널뿐인데요
@@ncs7164 저건 배가 아니라 버스잖아 40명이 정원이에요
@@ncs7164 수륙양용 안타봤으면 말을 마쇼 관광정도면 모를까 인원수송에 적당하지 않아요 속도도 느리고 승차감 멀미남
@@spicedberry ㅇㅇ 인원수가 논점이기에 인류역사상 면적대비 가장 많은 인원이 탈 수 있는 운송수단이 배라고 알려드림거임.
사실을 말한건데;;
인터뷰도 그냥 투어소감이네
저걸 교통수단으로 삼으려는 발상이...
비오고 눈오면??? 4계절 뚜렷한 한국에선 말도 안됨
우리나라는 유독 강을 이용하는 교통수단에 부정적인 것 같다. 인접성이랄지 안전 문제랄지 여러가지 해결해야할 사항이 있긴 하겠지만, 이런 문제점들을 하나 하나 해결해나가다 보면 어느새 정착이 되는 것인데, 무조건 안된다고 시도조차 안하면 안되지 않을까? 실제로 뉴질랜드에서는 페리를 타고 건너편으로 넘어가는 교통수단이 정착되어 있다. 가격이 비싼가 하면 딱히 그렇지도 않고 버스보다 조금 비싼 정도. 물론 인접성 자체가 좋아서 많이 이용하는 것도 있긴 하다. 어쨌든 이런 수단들을 무조건 무시만 하기에는 서울의 교통은 너무 포화된 상태다. 지하화 하지 않는 이상 방법이 없을 정도. 이런 상황에서 강을 이용하는 교통수단을 고려하게 되는 것은 당연한 수순이지 않을까.
이걸 아이디어라고 감탄한 사람이 있다면 징계먹여야된다
김포 시민들에게 구명 조끼를 주고 수영 강습을 시켜주는거 어떨까 싶다.. 헤엄쳐서 출근 하면 관광객 유치도 좋고, 김포시 홍보에도 좋고
5만 조오련 탄생 ㅋㅋㅋㅋㅋ
새벽에 일어나서 매일같이 철인3종 좋지~ 운동도 되고 저체온증 걸려서 죽는 인간들은 적자생존이고 ~
그나마 수상버스는 바로 취소했다는 것이 다행이라고 생각함.
누구 였으면 계속 진행되서 돈 버리고 개막장이 되었을 거 같기도해서...
누구였으면 그런생각을 안하지. 오세훈이니 저런생각하는거여
@@jmku5173 그 누구는 그런 생각 못하는 지옥시장이잖아요ㅋㅋ
맨날 정치얘기 ㅋㅋ 한심들하네
또 몇명을 수장시킬려고 ㅉㅉ
아이디어가 출퇴근에 조바심하는 많은 시민들에게 잠시 동안 웃게하더니, 결국 순식간에 "도로 아미타불" 되는구나! 지옥철을 벗어나는 한강노선이라, 영국이 웃을 수밖에 장면이 자연스럽게 눈에 선하다.
아니 내가 지금 뭘 보고 있는거지?
저건 관광용이지.! 어째 생각은 진짜 하고 하는지요.
골든라인을 증량 하는것이 경제성 있을듯
현재 두량씩을 배차간격을 짧게 하면 되지않을까?
할 말이 없네…😵💫
수상 택시도 망했는데 ㅋㅋㅋ 진짜 무능력한 공무원들 어휴
가장 이상적인건 지하철과 수상버스 정류소가 연결되는건데, 보통 교통요지에 설치되어서 수요를 극대화하는 지하철역이 한강에 붙어있기는 힘들죠...
그럼 버스로 환승이 되어야할텐데, 한강변에 버스정류장을 설치하는것도 쉽지 않아보입니다. 워낙 홍수기에 잠기니까 도로와 강변이 어느정도 간격을 확보해야하나보니 더욱 그렇죠.
일단 검토는 좋으나, 현실성 없으면 과감히 포기할줄 알아야지 치적쌓기용으로 밀어붙이기는 지양했으면 합니다.
이야 환상적이네요 ^^
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김포시 담당자는 무슨 생각이 있으신지, 요구를 들어 주었으면 또 국고는 낭비됐겠죠!
그좋은머리로 생각해낸게 겨우 저거라니….
머리가 나쁘니 저 정도밖에 생각 못 하는 것임.
자기네들돈챙길궁리만하고있음
역시 출근시간 1위 대한민국 이젠 배타고 출근한다!!
1억여원씩 받는 정치인들 머리에서 나온 답이 이거다.. 기가찬다.. 진짜 이게 답이라고 내놓은건아니지?
아침부터 저렇게 출근해라고???
극기훈련하냐?
답이 없음.... 나라에서 당장 뭘할수 있는게 없고.... 지하철은 만드는 중이고.....
도로 확장하고 만드는데 10년 걸림....... 왜냐;; 땅사서 도로를 넓혀야 되는데 한국인들이 소송안걸고 나라에서 주는돈 받을거 같음??
지가 출근이 불편해서 기어다닐 지언정 보상금 10% 더받을려고 대법원까지 소송거는게 한국인임....... 그리고 시위하고 ㅋㅋㅋㅋ
도로부지 기부체납하는 사람이나 1차 협의에서 도장 찍는 사람 한명도 없음..... 그래서 배로 드립치는 거임.
어떻게 해야 효율적인지 제발 시민들한테 설문조사라도해라
아니면 유튜브 댓글이라도 보던지
사람은 바글바글한데 전철이 겨우 2량 밖에 안되니 답이없지
그거 늘려라 돈 많이 들더라도
유튭댓글을 왜봐ㅋㅋ
지금 서로 돈들이기 싫어서 저 지랄들 떠는거니까 뭐 답이 없죠
승강장 설계를 2량에 맞게 해놔서 못 늘리는 거임
그냥 "선택적 주4일제 +유연근무제 +재택근무" 기업의 특성에 맞게 도입하면 해결되는건데 왜 우리나라는 눈치만 볼까?
선진국은 인력부족, 취업문제, 출퇴근문제, 지구온난화등의 대안으로 이걸 서서히 도입하고 있는데 우리나라는 거꾸로...
@@팩트-m9k
기업이 도입해야하는거지 국가가 강제로시키는건 아니니까..
지옥철에서 갑자기 사파리로
검토해보고 안될것 같으니까 빠르게 접었고, 모르고 보면 당연히 그럴듯 해보이니 아이디어 차원에서 충분히 검토 가능하다고 생각하는데, 아무리 요즘 밥버러지 금배치가 넘쳐난다지만 챗 gpt도 아니고 바로 답내놓기를 기대하냐...
저걸타고 출근하라구 ? 장난하니 !
역시 오세이돈 기대를 저버리지않아❤
김포 시민들이 자발추진한건데요.. 정부예산 없어서 다른 방식 추진 하려는데 시민들이 저렇게 밀어붙인거에요
10인용 오리배 1,000대면
출근지옥 싹 해결된다!!!
오리배 1000대가 진격하면 장관일듯...
대한민국 공무원 수준
그냥 관광용으로나 써라,, 장난하는 것도 아니고,,,,
음식점이 회전율이 좋아야 수익도 있는 것 처럼 사람들이 많이 그리고 빠르게 오고가고 해야 잘 되는거지 차라리 서울 관광용으로 한다면 모를까 출퇴근용...? 안타고 말지....
가장 중요한건 일자리의 분산일거 같다 많은 기업들이나 관공서 등이 서울을 떠나 분산되는 원초적 해결을 논해야 되지 않을까 하네요
근데 또 다들 서울에 살지 않으면 마치 못사는 사람되는 것 같다는 이상한 불안감 때문에 회사가 지방으로 이사한다고 그러면 난리침...
어떻게 하면 돈을 빼돌릴까 생각한느거 같다
와 저랑 같은 생각의 글이네요
물 존내 더러워지겠네
0:39 좋다 ㅠㅠ
에휴 오세이돈 이전에 본인이 말아 먹었던 수상택시를 이번엔 수륙양육버스?ㅋㅋ
이게 왜 안 되는지는 그리고 한강이 교통에 쓰이기 힘든지는 홍익대학교 건축도시대학 건축학부 유현준 교수님의 셜록현준에 아주 잘 나와있습니다.
딴건 몰라도 저런게 있었구나 나중에 친구들이랑 타러가봐야지 왠지 재밌을것같다
구명조끼 착용 없이 타도 되는건지 의문스럽네요. 여러가지 규제사항들을 준수해야 할텐데요
누가 거기 사라고했냐
딴건 모르겠지만 물을 달리는 버스라니 희귀하네요
저기.. 드론 택시도 나온 세상인데 저게 신기하다고요?? ㅋ
@@mirage2813 그래서 실용화 되었나요 그 드론 택시
차체에 나오는 기름이나 도로에서 오염된 카본 및 염화칼슘 등등... 물에 씻겨 오염될 가능성도 있지 않나요?
수륙양용버스 가스차나 전기차 아닐까요?
김포골드라인 차량을 늘리........어려운가
어렵죠
경전철이라서 규격(?)이 달라서 일반 지하철 차량 사용이 안되고, 역사 길이도 짧아서, 추가 객차 연결도 제한되서, 배차 간격을 줄이고 운행 차량 자체를 늘려야 하는데, 주문 넣더라도 제작에만 수개월 이상 소요 된다고 해요.
수영하는것보다.늦다는데.사람들이.타겠냐.
저거타려면 가는데 30분 기다리는데 30분 내려서 또 시내로가는데 30분 ㅋㅋㅋㅋㅋ 1분이 아쉬운 출퇴근시간인데. 대단하다 탁상행정ㅋㅋ
공무원들 ㄹㅇ무식하네
그냥 딱 관광용인데
수륙양용버스 폼 미쳤따 !!!!!!
다시 한번 느끼지만 윗선들은 뭐가 문제인지를 모르는거임
지들은 출근시간 지하철 타고 갈 일이 없으니 공감을 못하고 저런 터무니 없는 방식으로 해결책 제시합니다 이러고 있는거지
근본적인 문제를 캐치하고 그에 맞는 해결방안 좀 타개해봐 제발
그러라고 앉혀놓은 자리인걸 모르나
수도권 비대화 그만 시키고
기업을 전국으로 분산 시키라고
지방에 있는 기업에게 혜택을 이~빠이 주란 말이다
수도권 기업에게는 세금을 주~낸 때리고
머리는 장식으로 달고다니냐 생각좀하고 만들어라
차라리 GTX를 김포까지 확장을 시키는게.
2량+2량+(2량) 해결안을 제시합니다. 2량 디자인 역이라서 문제인데, 1) 출퇴근시에는 2량+2량으로 연결한 후, 2) 첫 2량 1차 승차 후 바로 연결된 2량에 2차 승차 한후에 운송하면 3) 단위시간당 운송량을 2배 가까이 늘릴 수 있습니다. 4) 2차 승차하는데 1분정도 더 걸릴 것이고, 2+2량 연결 차량의 운행 소프트웨어 업그레이드 정도 필요하지만 5) 추가공사 필요없고, 특히 골드라인은 역 사이가 길어서--- 다른 방법보다 단기간에 충분히 효과가 있을 것입니다. 필요시 2량+2량+2량 추가도 가능합니다.
광역버스를 대규모로 운행하는게 어떨까요?
현재 광역버스의 긴 배차간격과 적은 수용인원의 가장 근본적인 이유가
인건비 상승으로 광역버스 운영비용이 너무 커진 것 이라고 생각합니다...
인건비가 오른만큼 버스비를 많이 올려야한다고 생각하지만, 그러면 정치인들 표가 떨어지니까
그렇게 하지 못하고 계속 싸지만 불편한 대중교통을 이용해야한다는게 안타깝네요...
공무원들도 일 못하면 짤라야 됨...... 이런걸 대안이라고..... 채택했다는게 진심 돌대가리 집안소이다
골드라인 타는 사람들 대부분 출근, 등교하는 직장인, 학생들인데 수륙양용버스 빨리 갈수나 있나?
오세이돈 ㅋㅋㅋㅋ 물을 왤케 좋아하지