지옥철 대신 배 타고 출근?…얼마나 걸리는지 봤더니 / 연합뉴스 (Yonhapnews)
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- Опубліковано 26 вер 2024
- #연합뉴스 #김포골드라인 #한강리버버스 #수상택시
(서울=연합뉴스) 지옥철로 불리는 김포골드라인.
출근 시간대 몰려드는 인파로 승객들이 호흡곤란을 호소하거나 심지어 실신하는 사고가 잇따르면서 정부와 지자체 발등에도 불이 떨어졌습니다.
그래서 나온 대책 중 하나가 바로 '한강수상버스'입니다.
오세훈 서울시장은 김포골드라인 혼잡도를 완화할 대책으로 1년 안에 한강수상버스를 도입하는 방안을 적극 검토하겠다고 발표했습니다.
행주대교 남단에서 상암, 여의도 등을 거쳐 잠실까지 약 30㎞ 구간을 수상버스, 즉 배를 타고 이동할 수 있게 하겠다는 겁니다.
수상버스 도입은 2015년 서울시가 여의도 통합선착장 건립과 연계해 추진하다 실효성이 떨어진다는 이유로 한 차례 무산된 적 있습니다.
게다가 이미 한강에는 수상택시가 운영 중입니다.
2007년 10월 도입된 수상택시는 크게 관광용과 출퇴근용 두 가지가 있는데 예약제로만 운영되고 있어 이용 인원이 적습니다.
수상택시도 근근이 유지되는 수준인데 수상버스가 다시 등장하자 우려의 목소리가 적지 않습니다.
가장 많이 나오는 지적은 배를 타러 오가는 것 자체가 쉽지 않다는 겁니다. 즉, 선착장까지 접근성이 떨어진다는 말인데요.
그래서 현재 접근성은 어느 정도 수준인지 직접 가서 확인해보기로 했습니다.
◆ 연합뉴스 유튜브→ / yonhap
◆ 연합뉴스 홈페이지→ www.yna.co.kr/
◆ 연합뉴스 페이스북→ / yonhap
◆ 연합뉴스 인스타→ / yonhap_news
수상택시가 성공하려면 기존 대중교통과의 연계성이 확보가 되어야 한다.
당장 주요 도로에서 선착장까지 거리가 최소 수백미터에서 1킬로미터 수준인데 이렇게 걸어가는 거라면 더 많은 고민이 필요하다.
수상버스 도착(출근)/출발(퇴근)에 맞춰 마을버스 연계필요 ㅜㅜ
거기에 맞춰 공유 pm이 있긴한데 따릉이가 아닌 킥보드는 헬멧 착용 안하면 벌금 ㅋㅋ
2차례나 버스노선 도입이 있었지만
매번 결국 이용객이 없어 사라지고 말았다는 슬픈 얘기가..
@@untitl6d 아앗... 그래도 김포헬골드라인이라 기대를 걸어볼뿐인거네요 ㅜ
@@먹좌-i5e시속이 빨라야 그나마 이용할 생각이 들지 않을까요??지금 30~40인대 적어도 100킬로급은 나와야 합니다.
오세훈은 한강 참 좋아해....한강 패티쉬 있는것 같아...
@@cjfdlskfkche5162 지금 시장이 박원순이냐? 그럼 이명박 애기는 안하냐? 고건은? 조순은? ㅋㅋ충아, 자기말에 확신이 없나? 맨날 ㅋㅋㅋ야..그렇게 마무리하면 자존감이 오르냐?
박원순 옥탑방 페티시 아니엿음?
오세훈이 성수동출신이라 한강에 깊은 한이 있나 항상 생각함 너무 한강에 집착해
@@방구석슈터 넌 박윈순패티시 거나 죽은사람패티시쪽인가?
@@형님-m8m 몰?루
2007년도 수상택시 버전2 밖에 안되는것임! 오세훈이는 기온이 30도가 넘고 습도도 높아서 불쾌지수가 최악인 7~8월 한여름에 2~30분씩 직접 도보로 걸어서 선착장까지 가보기나 하고 저딴거 기획 해라! 편하게 관용차 타고 왔다 갔다 하면서 머릿속으로만 구상하지말고.
이런거 보면 오세훈은 정말 할줄 아는게 없다고 생각이 드네. 어떻게 항상 반대가 심한데 밀어붙이고 말아먹는지
훈이에게 필요한건 시민의 교통문제 해결이아니라 건설업을 통한 자신의 업적 만들기
하지만 몇년간 시장을 했어도 오세훈 하면 떠오르는건
텅텅빈 랜드마크 뿐이 생각나지 않는다
한강 수상택시에 이어 수상버스 오세훈 망작 2편 시작인가? 아주 개망신을 당해야 안 하지.
배는 악천후에 영향을 많이 받을거고 계절도 탈 것같구요. 전철과 버스 차를 증편하는게 나을 것같네요.
올림픽대로 출퇴근에 지옥이고 김포골드라인이 경전철이라 답이 안나옴
그래서 길안막히는 배로 한다는 건데
그리고 저기선 걸어가는대 배운영하면 선착장까지 셔틀운영한다고 했음
@@hoengisim9422 배는 기상에 많은 영향을 받죠
비나 바람이 심한 날마다 출근할때 운항여부를 확인해야 하고 태풍등에 상황에선 다른 교통수단을 찾아야죠
결국 다른 선택지는 차, 지하철뿐이란 것이 또 문제가 되겠죠
임시방편은 될 수 있어도 근본적인 해결책을 절대될 수 없죠
또한 셔틀버스가 운행한다고 해도 운행노선밖에 사는 사람은 셔틀노선까지 이동후에야 이용이 가능하죠
즉 불편함이 발생하며 인간은 불편함과 특히 출근시간때는 더욱 못 참죠
그리고 많은 인원을 수송하는 만큼 일정 크기 이상에 배가 운행될 것인데 배는 접안시간이란게 있습니다 수송능력은 좋으나 빠르고 편리한 교통수단은 아니죠
강풍, 바람, 비, 소나기, 폭설, 고온다습, 여름철 더위, 이런거 다 극복가능한 출퇴근길은 절~~~~~~~대로 아니네요,
집에서 그냥 걸어가는 출근길도 더워서 힘들고, 비 오면 신발, 옷 다 젖고 우산 뒤집어 지고 난리인데 ㅋㅋㅋㅋ
이렇게 날씨가 안 좋은 날은??? 선착장까지 걸어간다??? 그리고 배를 타고 간다고요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 참 잘 되겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
빨리 가긴 가겟죠
나머지는 알아서???????
정답이심 👍
그래도 지하철 찡기는것 보다 나음
@@이준-s6u 빨리 가도 접안시간으로 시간 까먹음
그리고 배는 기본적으로 느림
@@younggun7002 지하철 찡기는게 더낫지 ㅋㅋ 넌 키가작나보다 ㅋㅋ
겨우 15분도 못걷는거냐? 난 하루 30분이상 걷는데 난 죽어야겠네?
서울시의원들 이걸 필미로 영국관광하겠군
오세훈이는 벌써 유럽 돌고 또가고,,ㅋㅋㅋ
공무원이냐? 천재네
이미 서울시장이 하고 왔음.. 런던가서
김포는 경기도인데 왜 서울이 경기도민 출퇴근까지 걱정해줘야함? 경기도 세금으로 도로부터 넓히던지~
저게 서울시에서 왜 신경써야하냐? 김포시에서 신경써야지.
피곤한데 누가 출근길에 낭만을 논하냐구..
그럴때 있지 않을까요? ㅋㅋ 붐비는거 하루는 피하고 싶을때라던가... 기분전환하고 싶을때라던가...
@@jaeypupo8121그럴땐 휴가내야죠 ㅋㅋ
@@jaeypupo8121 그런건 퇴근길에…? 지하철로 가면 더 빠르지만 삼화고속 서울역에서부터 앉아서 가기…?
@@jaeypupo8121 바쁜 출근길에 낭만이요? ㅠ 뭘 해도 기분 전환이 안 될텐데,,, 심지어 그 낭만이 수상택시를 타러 걷다가 따릉이로 갈아타고 내려서 또 걸어 선착장에 도착하는데 낭만은 커녕 고행길인 것 같은데여 ㅠ
@@jaeypupo8121 이분은 돈이 겁나 많거나~일 안하는 분에 한표
런던에서 수상버스 자주 이용했는데. 일단 접근성 차이가 많음. 대부분의 관광지는 강변에 있고 내려서 5분 이내면 전부 접근이 가능해 현지인 뿐만 아니라 관광객도 자주 이용함. 영국에서도 수상버스에서 지하철 환승은 잘 안함. 그냥 수상버스로 한번에 접근이 가능한 곳에 가는 경우에만 이용함. 단지 접근성이 매우 뛰어남.
어차피 옛날 오세훈 망친거 어떻게든 되살릴려고 이러는 거임
강폭 300미터도 안되는 템즈강하고
1km가 넘는 한강하고 비교할수가 없음. 템즈강은 강폭이 좁은 작은강이라서 그 주변에 오밀조밀 이것저것 다 있는거고
한강처럼 고수부지같은것도 없이 바로 길옆에 선착장인데
우리는 기본적으로 고수부지를 깔고가니까 접근성이 떨어질수밖에.
강폭 300미터가 우리로치면, 고수부지도 포함할경우 안양천, 탄천정도 수준입니다. 이러니까 접근성이 좋은거죠..
한강같이 큰강에 고수부지까지 깔고가는 강에서 수상택시라....
출/퇴근 시간때만 몰려요. 오전 10에 타면 사람 찾기 어려움. 공론화하고 여론화해서 총선때 표를 얻으려 하지말고,
출근시간때 증차하기만 하면 해결됩니다. 퇴근시간에도 버스가 강남에서 11시20분 막차고/ 시청에선 11시가 막차입니다.
심지어 인천-김포간 버스는 새벽2시에도 돌아다닙니다.
이걸 굳이 표심을 얻으려 쓰지말고 진정한 표를 원한다면 일산처럼 도로를 넓히세요.
아파트는 ㅈㄴ 지어대면서 도로는 그대로 놔두고 투기에만 열심인거 국민이 바보라서 가만 있을까요?
제말이요~~~ 차라리 도록 확장하고 버스전용차로를 만드는게 5호선 연장전까지는 대안이라고 생각합니다.
김포는 경기도임. 경기도에 따지세요.
@@가나다-n9w 김포가 경기도 이기는 하지만 그러나 직장은 대부분 서울에 있기 때문에 서울시가 내 몰라라 할 수 없는 문제이고 김포는 서울에 있는 구 보다도 못한 형편에 있는 그런 부분도 있기 때문입니다
@@hong-yd6td
에초에 5호선은 김포로 연장선에 없었어요.
지도앱을 켜고 잘 보세요. 9호선인 양천향교역에서 그대로 연결되면 방화-고촌으로 연결되는 라인이 보일겁니다.
그러나 양천향교역에서 김포공항으로 꺽었어요... 마곡지구 핑계로 꺽은걸 지시한 놈을 찾아야 합니다.
강남권에선 9호선이 김포로 연결되는게 좋겠어요? 아님 김포공항으로 연결되는게 좋겠나요? 분명 입김이 작용했을겁니다.
김포 이음버스 2시반 막차입니다(서울역,강남역)
이 사업에 또 얼마나 세금을 버릴까 지켜보자구~또 얼마나 해먹을까...기대된다.
수상버스사장이랑 오세훈이랑 무슨관계인지 취재필요 ㅋ
오세훈이는 수상버스 회사와 무슨 관계이길래 시장이 될 때마다 수상버스 도입을 못해 안달일까요?
지난 임기때 이미 실패한 정책임에도 다시 꺼내든 이유는 무엇일까요?
@@cliche7007응 이미 늘릴수 있는데 않하는거야
@@cliche7007 바보가? 저런 구체적인 계획 시스템도없이 일단 예산 투입했으니 비난하는거지
외국 사례를 본다고 서울시장은 영국 등 유럽을 방문하고 오더니, 이걸 방안 이라고 내 놓은 것인가?
직장인들 건강해지겠네요
ㅋㅋㅋㅋ
건축가 유현준 교수님 유튜브 채널(셜록현준) 보면 이런 문제에 대해 명백하게 풀어놓은 영상이 있어요.
자꾸 해외도시들 이야기 하는데 한강은 다른 해외도시들의 강과 다르게 폭 자체가 크고 우리가 생활하는 환경에서 살짝 떨어져 있습니다.
예를 들어 올림픽대로, 강변북로와 같은 벽이 존재하는거죠. 다른 해외도시들은 강폭이 좁기에 강 옆에 바로 상권이 있고 주택가가 있는거구요.
포인트를 못잡고 해외 이야기하는 사람들 보면 답답하죠 ㅋㅋ
결과론적으로 접근성이 부족하고 강변북로와 올림픽대로를 지하화하여 강 바로 옆까지 우리 생활권이 되지 않는한 절대 불!가!능!
그래도 이미 지하철 위치가 정해져 소용없음. 그냥 제대로 하려면 역에서 선착장까지 지하로 이어버리고 보행 에스컬레이터 쫙 깔아 이속버프 풀로 주는 게 현실성 있다고 봄.
청와대 옮기는것도 찬성했던 그 양반 말을 믿어요? 곧 정치할 사람 말을 그대로 믿는 사람도 있다니~^^
한강 생활 안해보셨죠? 의외로 길 많아요. 접근성 그렇게 떨어지지도 않습니다. 굴이 많아요
@@user-xiwang 청와대 옮기는걸 찬성하면 그만한 이유가 있으니 찬성하는거지 청와대 이전은 악이라고 답이 정해져있나요?? 그 답은 누가 정했나요? 정치할 사람 운운하는 님 부터가 지극히 정치적이시네.
@@user-xiwang 옛날에 총독부 철거 찬반도 꼭 정치로만 나뉜적 없음... 대통령 집무실갖고 그러긴...
캬 서울세금 살살 녹는다
솔까말 서울 입장에서는 알바 아닌데 ㅋㅋ 저사람들이 서울 유권자도 아니고 세금 내주는것도 아니고 ㅋㅋ
대중교통에서 가장 큰 변수는
지하철의 최대 장점 중 하나인 대기시간
수상버스의 대기시간도 매우 중요한 부분이라 생각되네요.
예상 시간에 갔다가 다 차서 보내야하면 얼마나 긴 대기시간을
갖게 될지 모르니 출근길에 한번 이용해 볼까 하는 생각자체가
모험이 될 것 같습니다.
수상버스 200명이 정원이라니까 그래도 꽉차지는않지않을까요?
장마철과 태풍으로 여름철에는 1개월 ~ 2개월은 한강 범람으로 제대로 수상버스 이용 못 하는데 그때는 어떻게? 가장 불쾌한 여름에 기존 지하철은 더 붐비는 것인데...
그때는 이용안하면되죠 이런것도 질문인가 싶네요 관광용으로도 좋을거 같은데 대한민국살면서 어민 아닌이상 배탈일이 얼마나 있겠어요 ? 이렇게라도 한번씩 타면 좋을거 같은데 수요가 없으면 수상택시처럼 그만두겠죠 그래도 헛돈 20억은 아닐듯하네요 20억은 더뽑겠죠 오픈빨만받아도 1년이면 본전뽑을거 같은데
@@tripon9012 아니~ 그러니깐 장마철과 태풍때 이용 못하는 가장 꿉꿉한 2개월간 붐비는 자하철은 어떻게 할꺼냐고 ㅎㅎㅎ 남 의견만 비하하고 정작 대책은 없고, 검증되지도 않은 뇌피셜을 마치 연구 분석한 리포트 마냥 말하고...
@@Ratel464 아니 뭐 여태 어떻게 살아왔습니까?? 2개월간 붐비는 건 붐비는대로 지내는게 맞죠 얼마나더 편하게 살게 해주길 바라는건지 ㅋㅋㅋ 님은 검증된거만 말했어요? 오잉
@@tripon9012 아~ 네.. 살펴 들어가세요.
김포는 아직 미완성된 도시같은데 사람이 왜이리 많이 간건지
템스강 라인강 등등 유럽은 폭우 한파동결 등등 날씨로 인한 변동이 크지도 않고 하상계수도 크지 않고 강폭도 좁아서 수송목적 선박 많이다니지 한강이랑 템스강은 이렇게 상황이 다른데 이미 망한정책 또하려는 오세훈
이용하는 사람이 얼마나 된다고 저런 시설 만든다고 혈세를 낭비하는건지!
대한민국 공무원이 만든거라 좀 이해가갑니다.
대통령부터 이사하고 건물짓는데 헛돈쓰는데 제대로 굴러가겠나
승강장만 크게 지었으면 열차 2량에서 3량늘리면 되는건데(출퇴근피크 한정만이라도)
시도를 해야 그 점으로 개선을 하든 뭘 하든해서 발전이 이뤄지죠
버스차선 중앙으로 옮기는것도 왜하냐고 지랄하더만 잘만타고
고속도로 왜짓냐고 하더만 잘만이용하고
딱 경부고속도로 짓지 말고 그 돈으로 강냉이나 수입해 먹자던 논리네 ㅋㅋㅋ
서울시장은 놀러 다니고 억대 행정 집행하는게 취미인데 접근성따위는 안보고 일단 사업 진행만 하고 보죠. 실패는 신경도 안쓰죠.
그럼 뭐 손놓고 있나요?
계양역에서 아라뱃길 가까운데 아라뱃길 통해서 서울 가는 수상택시 만들어줬으면 좋겠습니다. 계양역 검단신도시때문에 사람 너무 많아짐..김포공항역에서 9호선 급행탈때 진짜 난리도 아님..
오세훈이 정말 놀라운건 이미 10여년전에 수상택시 도입했다가 이용자 없어서 폭망한 경험이 있는데 이번에는 수상버스를 한다는거. 놀라운 사람임. 더 놀라운건 서울시민들이 또 뽑아줬다는거
ㅋㅌㅋㅋ이거지
송트남을 뽑을 순 없자너~ 지금도 돈봉투로 말 많은디 걔가 당선됐으면 서울 폭망했음
송트남따윌 뽑을바에 ㅋㅋ
좌파들은 차악을 피해서 최악 고르냐? ㅋㅋ
더 놀라운건 이런 오세훈한테 쳐발린ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한 여름에는 비록 아침 시간대라고 해도 기온도 습도도 높기 때문에 20 분 정도 걸어야 한다면 직장에 도착도 하기 전에 진을 빼고 땀이 나서 옷에도 습기가 번져서 하루 일과 시작부터 쌈박하기는 커녕 불쾌한 기분으로 일을 시작해야 하고 한 겨울에는 추위와 칼 바람에 장시간 노출되어 괴롭고 구간 구간마다 미끄러운 경우까지 있어서 수상 출퇴근은 별로 바람직하지 않아 보입니다.
한강에 배를 이용힌 교통수단이 추가 되는 건 다양성 차원으로도 좋지만.. 솔직히 출퇴근용은 힘들고. 그럴바에 회사들 재택 주 1회씩 의무화 시키는게 더 효과적이고 빠름..
이거 예전에 이명박이가 4대강 사업 한다고 할 때 김포 서울간 아라뱃길 만든 거 그것 좀 활용해 보자고 오세훈이가 또 한번 난리 치는 거예요
그래야 자기 자신이 예전에 했던 한강 르네상스인지 머시기지 이게 확 높아 지는거고 그래야 또 다음 지선에서 당선 가능성이 높아지거든요
재택근무는 너무 개소린데
회사가 사무직만 있는 게 아닌데 재택?? 현장직들 무시하는 발언인데
@@chunggakdan 사무직들 출근 안하면 일단 공간 널널해짐 코로나 심할때 다들 재택해서 널널했음
@@이음-w2j '그럴바엔'
저거 기자말고 오세훈이더러 출퇴근하라고 해야함
그래야 저게 얼마나 어려운 일인지 알텐데
런던에서 타보고 좋다고 하면 이상하잖아.
안녕하세요
참역사 운영자입니다.
이런 뻘짓은 정말 낭비입니다
윤검사는 대통령실을 옮기는 김에 서울에서 나왔어야 했습니다.
용산으로 이동한건 바보짓에 불봐하죠
수도권 서울로의 인구집중에 있어 떼죽음 각종 사건 사고는 피할 수 없습니다.
원인적인 대책만이 가장 좋은 현실적 대책이란 진리라는 팩트!!
감사합니다.
김포에서 일자리를 구하라고;; 김포에서 서울 오는 지하철/버스 다 끊어버려
차라리 재택근무나 거점 사무실 늘리는게 더 현실성 있겠다...
취재 알차게 잘하셔따
물에 진심인 오세후니...
더 유명한 분 계시잖아요.
4대강 대운하 명박이
오세이돈은 물을 못 벗어나구나
아주 물로 서울을 작살을 낸다.
일본 도쿄에 있는 아사쿠사 오다이바 노선 처럼 그냥 관광용 노선이면 모를까 출퇴근용으로는 좀 무리일 듯. 관광용으로 한다고 해도 한강 주변에 딱히 볼 것도 없고 이미 한강 유람선이 그 역할을 하고 있으니 굳이 도입할 이유가 없어 보임. 그 예산으로 다른 방식으로 해결하는게 맞다고 봄.
한국에 왜 관광오는지 이해안감.. 아파트 단지뿐인데..
서울 사람들은 한강유람선 안 탐
@@nwjns_bunny_kr ㅇㅇ 유람선 타본적이 없음
이미 포화되어버려 그나마 물리적 공간이 한강과 하늘밖에 없는데 별 수 있음?
@@얌얌쩝쩝-z6z 다른 나라는 뭐 대단한 거 있어서 가나요? 그냥 사람들 어떻게 사나 보러 가는 거지.
김포에서 서울
배를 타느니 걍 버스타고 나와서 5호선이나 9호선이용하는게 더 빠르지 않나?
수상운송수단은 출퇴근용으로는 무리가 있는게, 법률에 따라 승선신고서를 매번 탈때마다 작성해야해서 출퇴근시간에 그걸 일일이 써서 제출하기엔 시간적으로 문제가 좀 있습니다.
그거야 어플 깔아서 회원가입 받아 운영하면 그만인 사소한 문제임. 그런 사소한 문제보단 선착장과 역이 멀단 게 가장 큰 문제지.
운송수단이 대중화된다면 법률이 알아서 개정되지 않을까요 아직 한국에서 배가 주요수단으로 활성화된 사례가 없으니까요
그런 건 카드 체크로 다 된다 해도 더 큰 문제가 산더미 같이 많습니다.
ㅋㅋ대한민국에서 님이 말하는게 더 무리 인듯하네요
수상택시 요금이 얼마인겨. 3만원정도 하는거 같은데
물만 보면 환장하는 오세이돈
수상택시는 구명조끼를 입을필요가 없을까요? 큰 배면 모르겠지만 작은배들은 사고나면 순식간이라 타기 전에 반드시 구명조끼를 입어야 할것같은데 실효성이 없어보입니다.
선착장으로 접근성을 해결한다고 해도 수상버스 가격을 지하철 수준으로 낮출 수 없을 것이다.
그래도 신분당선 전구간 이용요금보다는 쌀듯
스타페리같은거보면 비싸지 않던데
@@user-yx1og3hr7q 그런데 신분당선과 비교하는건 에러.. 저걸 이용해야 되는 노선과 비교를 해야지.
저걸 이용해야 하는 사람들은 가격이 문제가 아닌 사람들일 거 같은데
지상철 반대하는건 김포시민임.
오세훈이 머리에서 뭐 신박한 게 나오겠냐
오히려 김포공항에서 서울공항까지 셔틀비행기 운행하겠다는 소리 안나온 게 신기할 따름이다
제일 얼탱이 없는 대중교통이 배, 트램(2단버스 포함) 같은것들임. 죄다 어디서 보고 따라하는거지 정말 필요에 의해서 혹은 사업성이 있어서 투자한다 이런게 아니니까. 솔직히 골드라인 문제도 그냥 차량칸을 늘리면 멀리 갈 사람들은 뒤로 가서 타고 출입 통로만 비우는 식으로 운영 가능할텐데. 아예 차가 두번 서면 더 좋은거고. 그게 기술적으로 그렇게 어려운건가? 역사가 2량용이라고 2량만 운영하며 헬을 만들게
지돈 아니라고 ..........저거 뒷돈 많이 해먹었단 얘기 있던데 그건 잠잠하네 다 입막음 시켰나???
템즈강같이 유럽의 작은강에서나 가능한걸 그 넓은 한강에서 한다는건 미친거다.
김포골드라인 문제면 김포쪽에서 탑승 테스트를 해야하지 않나요? 김포에서 잠실까지 출근 하는분은 그리 많치 않을거 같은데..김포에서 최대 강남 아니면 여의도 정도 일거 같습니다.
관광용으로 나와도 될까 말까 한걸 출퇴근 용이라 , 역시 출퇴근 제대로 해본 적이 없는 사람이 정책을 만드려고 하면 이꼴이 나. 왜 사람들은 계속 실수를 반복할까 ㅋㅋㅋ
하...... 보기만 해도 지친다ㅜㅜ
세훈 어린이는 무조건 시행할겁니다..... 실사용 예상 이용량은 필요없구요. 그냥 돈들여서 만들었다는데 의미를 둘겁니다.
대중교통으로 출퇴근 할일없는 시장이나 의원들이 생각해낼수 있는게 고작 이런거라는 말밖에...
선착장까지 오가는 시간 항상 날씨가 화창하기를 꼭 기도하고 잠들기를 바랍니다. 비오고 비바람불어도 문제, 폭염, 한파 등등 40여분을 걷는다? 장마철에 한강공원이 물에 잠기면?
오세훈이 왜 헬기수송은 생각안하는지 궁금하네.
김포골드라인이 왜 여의도나 강남까지 연결돼야 하는지 모르겠다. 김포골드라인 저모양인건 10년도 더 된 얘기고, 그거 알면서 자기 가진 자본 수준에 맞춰서 편한 아파트에 살면서 나중에 집값 상승 노려보겠다고 투자한거 아닌가?
이제와서 집값올릴 좋은 포인트니까 신나서 뭐 아웅대는건 알겠는데, 이미 그보다 못한 집에서 그보다 비싼 값을 치루고 사는 서울 시민 세금 투여되는 일이나, 서울 시민이 피해보는 일은 없어야한다.
이게 다 대운하를 위한 돈벌이 수단이었죠
연담화가 중요한데
기존에지하철,버스-걷기,자전거,pm-수상택시-걷기,자전거,pm-지하철,버스가보통인데
수상버스가 지하철 까지 가지않는이상 바쁜 출퇴근 시간에 귀찮게 누가 자전거나pm타고 5분이상갈까요?
거기다 계절에 따르는 변화는?
홍수나 태풍등때는 이용 불가아닌가요?
가격이 싸면 모르겠지만
김포 한강신도시의 장점. 이런 저런 조건 때문에 실수요입장에서 집값 방어가 된다. 단점. 해병대 주둔으로 접적 군사지역이다. 해결책은 이미 나와있지만 민주주의 체제에선 힘들것입니다.
우리 오세후니 서울시장이 또 망작의 아이콘임을 알게해주는거지. 왜 한다는 것마다 돈은 많이 드는데 실효성은 없는 사업만 하나 모르겠네
아 또 5세 훈이 한강병 도졌다.
전임 임기 때 한강에 말아먹은 세금이 얼만데?
김포 일은 김포 사람들이나 경기지사가 해결해야지 왜 그대가 나서나?
접근성도 안좋고 환승 여러번에 기다리는 시간, 가격도 비싸고 대체 장점이 뭐가 있는지
옛날에 홍콩에서 스타페리 엄청 타고 다녔는데… 주변 다른 시설과 대중교통이 서포트가 되어야지.. 현재로는 현실성이 없어 보여요.
그냥 졸속 탁상행정의 표본
차라리 한강을 깊게 파고 대형유람선다니게 하는게 오히려 현실성있을듯...
굳이 인천항같은곳 안가도 구리쪽 워커힐호텔쪽이나 강동구쪽에서 유람선타고 제주도가는게 훨씬 낫다
오세훈시장 예전에도 한강보트택시 시행했다가 슬며시 접었지
차라리 출퇴근시간때 알바버스를 하던가..고속버스기사들 건당알바쓰던가
개웃기네 진짜 ㅋㅋ 2기신도시에 교통도 안해주고 배타고다니라는거네 ㅋㅋ
세훈아 시장직 걸자~
교통의 다양성은 무엇이든 도입되야합니다 관광이든 비상상황이든 써먹을일은 반드시 있을테니 여기 일방적으로 부정적인 사람들은 뭘해도 부정적일듯 하네요 대한민국 살면서 배탈일이 얼마나 있겠습니까? 보완해야할게 많아 보이긴 하는데 어쨌든 저는 도입 대찬성입니다
그저 직장에 가려는 것 뿐인데 느낌은 무슨 철인3종경기를 하는 것 같은데요 ㅎㄷㄷ
와 직접비교해주셔서 감사합니다
사람 몰린다 압사당할것 같다 거리지 말고
30분 일찍 나오면 되잖아??
면접볼때나 시험 칠 때에는
30분 전에 미리 출발하면서
출근은 미리 출발하기 싫어??
그럼 징징거리지 말던가
직장 근처에 살던가
서울 출근하는 사람이 김포 밖에 없나요? 다른 지역에서 출근하는 사람들도 고충이 많을 겁니다,, 김포에서 서울 출근 하는게 어렵다면 서울 출근하는 김포시민이 결정해야 되는거 아닌가요? 남양주 별내, 성남, 수원은요?
잘 해먹겠네. 명분도 좋고.
지도 어플만 켜서 보면 접근성이 떨어진다는걸 누구나 금방 알수있는데
오세훈이랑 공무원들은 눈이 멀었나
참 한국 공무원들 웃긴다
무식한거야 아니면 미친거야?
김포분들 연봉 많이주는데 다니는거 아니면 인천이나 주변 다른도시로 이직하시는게 어떨까요?
바보같은 소리를
@@08again49 많이 힘드신가 보네요
@@incomesessenseunearned8380 놀고 먹는데요…인천이나 주변도시에 일자리가 제대로 된게ㅜ있는줄 아나요 ㅎㅎ 세상물정 모르는 소리하시네 괜히 서울에 직장 얻는게 아니에요
@@08again49 그렇군요 님 말이 옳습니다
5세 후니가 둥둥섬이후 또다른 업적을
애초에 한강 영국과 다르게 한강 접근이 용이하지 못함. 한강은 다수의 시민에게 돌아가야 접근이 용이한데 한강조망이니 뭐니 하면서 아파트며 건물이 한강주변으로 생기면서 한강으로 가기 불편해짐
옛날에 오세훈시장이 수상택시를 들고 들어왔는데 또 들고왔네.ㅋㅋㅋㅋ 말도 안되는 짓 또 하네.ㅋㅋㅋ
탁상공론 하는 거 진짜 지친다
우리 오세이돈 시장님 참 물 좋아 하셔 그래서 서울도 물도시로 만들고 싶어 하시는거죠?
출퇴근시간대 증편이 답이네...
역시 5세 훈이다운 생각이다.은하철도999는 생각 안해봤냐?
이명박은 4대강 대운하를
MB키즈 오세훈은 한강 수상버스를
하는 짓이 똑같네요.
과연 누굴 위한 정책인가?
수상운송수단은 결국 불편함이라는 문제가 해결되지 않으면 성공할 수가 없다.
선착장까지 가는 거리도, 시간도, 비용도 문제고,
춥거나 바람불거나 태풍오거나 등의 날씨에 따라서 운행에 변수가 생긴다는 점도 문제고,
따릉이나 킥보드가 공짜도 아니고,
그 위험성은 별도로 생각해야 하며,
내리고나서 위에 열거한 문제를 그대로 반복해야 한다는점.
무엇보다 배가 항상 대기하고 있는것도 아니고 대기시간까지 생각해야 됨.
억지성 책임 면피용 정책일뿐 현실성 1도 없다고 본다.
그러게 적당한 선에서 타협하시지.. 차량기지는 싫어요 지하철연장은 좋아요.. 본인들 돈으로 지은 금덩이 라인 많이 타시길...
김포골드라인이 문제인데..왜 잠실과 여의도 구간을..ㅋㅋ
지하철타면 40분
배타고 걷고 하면 1시간
그냥 복잡해도 지하철
그리고 버스 증차하라는 개소리하는 분들 많은데 그 동네는 일단 버스전용차로 없는 곳도 태반이고 이미 매일 그지역에서 강남까지 출퇴근하면서 자기차 겁나 끌고와서 왜이리 막히냐고 징징되는 분 천지라서 버스증차해봐야 티도 안나고요...애초에 조선인의 근성인 아파트지어서 해먹을 생각만 겁나 하는 바람에 아파트만 미친듯이 짓고 그 어떤 인프라는 내가 살꺼 아닌데 알바야 마인드로 해놔서 그동네는 답이 없습니다
저래도 추진한다고 버티는이유?? 많은 토목공사를 해야 돈이 떨어지는게 많으니까 실패하든 성공하든 시장이 알봐 아니다는 개념이 있기에 무리한 추진이 있는거지 !!!! 어짜피 다음정권의 몫이니까 !!! 먹고 튀어 개념이랄까 ㅎㅎㅎ 향상그랬다 !!!
태국 놀러갔을 때 탔던 짜오프라야 강 수상버스가 기억에 남네요. 저렴한 가격에 속도도 빠르고 많이 태워서 교통혼잡 해소에 도움이 되는 듯 했어요.
시속 100키로에 가까운 초고속 리버버스가 도입이 되지 않으면 사실상 시간이 더 걸리니까 의미가 없을거 같은데 이번 9월달에 리버버스가 운행이 시작된다고 하니 어떻게 될련지요..
선착장까지 걸어서가는게 아닌 버스 아니면 다른 대중교통이 있다고 하면 이용할수 있을것 같은데
지금 현재 시스템으로는 이용자는 그렇게 많지 않을듯 싶네요~
차라리 독일 스페인처럼 교통 카드 싸게팔고 배차간격 늘리고 지하철 새로 개통 길게 하고
대교 길트고 개인 차량을 줄이는게 나을꺼 같음.
음 저런거보다 급행버스를 늘리는게 맞지 않나요?
ㅇㅑ 까불지말고 지하철전동차 더 증차해라 지옥시간엔 배차간격 2분이면 충분하다시간당 30회배차 세금버리지마라 씨
전형적인 탁상공론으로 어처구니 없는 발상
그러니 서울시가 현실성 없는 대책을 당장 문제를 회피해 볼려고 내놨다는 거지요~
사업추진 하는 담당자들이 한번 시승해보고 4계절 다 이용해보고 하세요..
출퇴근시간 할인율을 다르게 적용해서 무상승차랑 시간대를 구분해라...
결울철 한강결빙되면 쇄빙선이 필요하군요
한 겨울엔 쇄빙선 타나요?
김포대교 아래에 있는
수중보 때문에 대체불가...
수상버스 연계에 들어갈 비용으로
다른 방안 모색이...
필요해보임...
낭비 될듯.....
여의도에 양복을 입고 출퇴근을 하는 화이트칼라 사무직만 해당하지. 작업복을 입고 출퇴근하는 블루칼라 생산직은 수상택시, 수상버스는 꿈이다. 나는 남영역에서 지하철 1호선을 승차하고 군포역에서 하차한다. 출근할 때 남영역까지 택시로 이동한다. 기본거리이지. 퇴근할 때 군포역까지 의왕8번 마을버스나 8번 시내버스를 이용한다. 요금은 각 1350원, 1450원이다. 지하철은 지하철정기권 3단계를 67300원을 충전하고 탄다. 남영역에서 용산2번 마을버스나 남영우체국에서 202번 간선버스를 탄다. 요금은 각 1200원, 1500원이다.
택시요금은 4800원이다. 버스는 후불교통카드로 승차한다.