@@xazov да, но Нива тоже в продаже, мы ж ее не сравниваем с Ходой CR V ))) Хотя, тут конечно, ситуация другая. Спринтер очень хороший в плане надежности был, жаль что они втыкнули сюда новый двиг, которого хватает на 200 тыс
У меня был Sprinter. Два месяца назад я купил новый Transit 2500 Extended . Лично мне больше нравится Transit ...управляется как легковая машина .не чувствуется масса машины . Груженный отлично рулится .В снега лучше проходимость у транзита .
Выбор между этими бусами дело вкуса и предпочтений. Спринтер морально устарел к году так 2004. Но машина отличная, Все ровно что женщина в 40 и 20ти лет. Они все прекрасны!( если не заезжены)
Под капотом справа на транзите - плюсовой контакт с гайкой. Если его разъединить - будет ли это аналогично отключению "массы"? Ну, чтобы при длительных стоянках не дох аккум?
Здравствуйте, я 500 раз спросил у всех, мне интересно какая мошина надежная, Форд или Фиат или Рено , я живу на Далном востоке и все ездят на хайс и это мошина надежная!
У Transit есть только один плюс перед Sprinter - он мягче. ВО ВСЁМ остальном он ХУЖЕ. Моё личное ИМХО (с суммарным 12 летним опытом владения) обоих аппаратов в личном парке.
Я считаю сравнение адекватное. Хоть автомобили и разных поколений но по цене они близки. А с Новым спринтером только так для наглядности если сравнить потому-то по цене он ушёл далеко и думаю вряд ли их будет много на наших улицах. У нас в городе в рестайлинга то почти не видно. Так что сравнение очень адекватное.
Спасибо за отзыв, Михаил! У нового Спринтера будет спец.версия - средняя база, высокая крыша за 2.500.000 рублей. Эта машина сможет конкурировать с ЦМФ Транзита
Доброго времени Хочется бензиновый но их не вижу Вот наступил момент покупки И в растерянности что лучше купить ???? ГаЗ НехТ по цене дёшево Так как для себя и работы не хочется ГАЗель брать
Отопитель у тебя не включился т.к топлива мало в баке было. А еще на транзите вентилятор в мороз включается частенько. Так же есть удобная фишка, не надо газовать при трогании т.к когда сцепление отпускаешь электро5ика газу поддает сама до 1100 об. Мой транзит 18 г.в
У Спрінтер, руль без регулювання, краще лежить в руках аніж у Форді з регулюванням! Я своїм Спрінтером, якому уже 20 років! Тягаю по 3000тис кілограм, майже щодня!!! Фордік новий, того не витримає!!! Відносно двигуна!!! Жоден Форд Невитримає зі своїм двигуном ті навантаження!
У нас тут турки дорогу строят и на таком Транзите строителей возят. Не знаю как по надежности и обслуге но по эргономике, приемистости, рулежке, плавности хода против нашего Дельфина он просто самолет!
Спринтер классик это издевательство над водителем.кроме чуть большего места под ногами плюсов нет по сравнению с фордом. И даже по сравнению с предыдущим фордом
машины хорошие,но в базе хотя бы должна быть штатная какая нибудь аудио система и этот несчастный кондиционер блин !!!!!!!как можно без этого ездить,я понимаю для себя можно все заказать как доп опции,но блин когда в какую нибудь контору приходишь работать и наматываешь сотни км за день и в жару и в холод,а там ни музыки ни радио ни кондея этого нет.Это все должно в базе быть!!!!!
Алексей, по-моему опыту работы с организациями или ИП могу сказать, что они чаще всего берут "голые" машины, чтобы как можно дешевле. Кондиционер берут в машину, если сами будут ездить. И то не всегда...
@@xazov так в том то и все дело что компании берут голые машины, самые дешевые комплектации не думая особо о комфорте водителя!!!суть в том что производители должны уже придти к этим стандартам базовой комплектации,что должны стоять как минимум кондиционер,какая нибудь аудио система и что нибудь подобное!!!раньше ведь гидро или электро усилители руля были тоже как доп опции,а щас это обязательно на легком коммерческом транспорте !!я сомневаюсь что где нибудь в Европе или Японии или Штатах машины в базе в наше время идут без этого!!а у нас на всем экономят
У меня такой Транзит со штатной мультимедией и я кайфую от всего. Претензия лишь одна- надо выделить зелёным рабочую зону оборотов двигателя на тахометре, это же не легковушка на автомате!
Я знаю что это конкуренты но спринтер образец кузова 1995 года и рестайлинг 2000 года. А то что в России их собирают сейчас это другой вопрос. Они его могут еще лет сто выпускать когда вся земля будет летать. У меня был мерс 1995 года мотор 2.9 все его хвалят но мне не понравился. И транзит был 2010 года теплые воспоминания. Машины были в разное время.
Александр, не слушайте недалеких . Пусть покупают газель некст, а еще лучше газель бизнес в кредит на 5 лет, занимаются "дармовозом" , потом в чермет сдают через 3 года, и оставшиеся 2 года на чужой газели работают, чтобы кредит закрыть и расходы на запчасти. Хорошее сравнение сделали, не говоря о том, что это единственный обзор, на ютуб, обновленного спринтера и транзита противопоставленных друг другу. Реально, кто рассматривал покупку фургонов, это были основные конкуренты+ новый спринтер на акпп, хоть он и значительно дороже. Но к сожалению, все идет к тому, что производство и классиков и транзитов будет свернуто в рф( так, что ждемс... Сравнение Sprinter 3 го поколения, против газели некст цмф
@@СергейАрабский мерсовский 2,9 это лучший мотор в мировой истории бусостроения! чем он вам не угодил? я работал на 20ти летнем 412 вообще безотказный аппарат с копеечным ремонтом
@@xazov эти машины покупают исключительно из за кузова, его размеров грузоподъемности, а ты даже дверцы не открыл)) я не говорю уже про ДВС стоимость владения
форт неудобная и не экономная машина работаю на ней шефу сказал чтобы избавлялся от него во-первых первая передача как на тракторе только трогатся и надо немедленно переключаит на вторую .Вторая наоборот рвет как будьто уже на четвертой разгоняешся за пару секунд до 80-90.Во вторых водителю тесно за рулем как ногам так и самому я 178 см.Неудобный переключатель-колесико габаритов и ближнего света.Бак топливный не закрывается на электрозамок не предусмотрен и идет уже без крышки только клапан это вообще дибелизм толкай туда что хочешь у тебя еще крышка стоит холошо.Ну и главное расход солярки запредельный 14-15 литров и заливашь каждые 1800 км -аблю отдельно по 10 литров для уменьшения выхлопа вредных газов.Не зальешь вся панель засветится как новогодняя елка и больше 110 км не поедет.Ну и напичканно очень много функций в компьютер что без сервиса сам не разберешься где какая неисправность.
сприринтер был хорош когда он был немецкий и было это вройоне 2003 года в этом кузове.а сейчас кузов этот усторел кабина темболее ворд однознасно рулит .у меня ситроэн джампер 2012 года в моя мащина сейчас стоит вройоне 2 милионов а мерс токой клмплектации дешевле ьысяч на 500 вот почему плкупают мерс .а форд супер солон кайф но он долеко не тот форд все иноморки сейчас говно цены писец а качество нет.сейчас яб купил газель некст.
Классик - это тот же Спринтер, который до 2006 года собирался в Дюссельдорфе. Да, здесь новее двигатель. Да, машину собирают в России но этот тот же самый конвейер
@@xazov дану тебя я ездил на классике через год начинает гнить ломатся электроника начинает ошибку выдавать. Лутше классика будет даже спринтер TDI 1998года 2.9турбо у меня уже 8 лет меняю масло и прочие мелкие расходники там шина лампочки. Брал пробег было 145 000 шас на данный момент 876 ххх с копейками ни разу не капиталил. Классик уже через 150 000 тыщ матор стучит
Лучше о ремонто пригодности бы расказал!!! О том как на транзит нижний подон снимает , что просто так поршня не поменять надо кпп снимать и пол мотора , из скольки сигметов низ состоит , пришлось мотор снимать изготавливать самодельный мине кран!!! Ну вы про это естественно не знаее вы же на трасах камазам копиталку врятли делали на обочинах , откуда вам знать как на транзите мотор копиталить Водятелы!!!
В мене спрінтер 906херня повна жорсткий рочход бешений не комфортна посадка Тай ще гнеє на очах до спрінтера був Фіат дукато удобний мяхкий розхд смішний на круг 8літрів о то машина буду брати назад
обращаю внимание на спринтер классик бывшие в употреблении , именно те которые у нас собираются и которые относительно свежие,так на очень многих присутствуют очаги коррозии. Сам счастливый обладатель двух спринтеров 2005 года и 2000, ржавчины и гнили много. Сам метал не обладает антикоррозийной стойкостью, если царапину не закрасить она заржавеет, потом будет гнить вплоть до дыр
Что транзит что мерс говно,были задний привод бля это такие геморойные авто,карданы,крестовина подвесные,я молчу про электрику которая на транзите очень капризна,датчики абс каждые 10тыс датчик положения коленвала и еще много всякой хуйни вылазит,продал и забыл как страшный сон.купил ивеко.
@@xazovОбьективно, даже эргономикой салона лучше. Даже двери тише закрываются. Ну самое главное конечно обьём кузова\фургона подгоняется под 8 паллет. У газели минусы это двигатель с коробкой, свап на японские агрегаты 300 тысяч рублей. Я долго размышлял как вообще в нашей стране возможно заработать на таких дорогих и маловостребованных машинах как цельнометаллические дорогущие иномарки..
![[ХАЗОВ TV] малотоннажный авто-парк](http://yt3.ggpht.com/l5DWOMJjSJA4zVY3j8HM7oJD1Qn0sPXNvCORShFxftMG6pwdnObVOUTDpEsil5kbvJG0xhO6aDE=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Как можно сравнивать эти бусы, разница 18 лет
Так они сегодня в продаже!
@@xazov да, но Нива тоже в продаже, мы ж ее не сравниваем с Ходой CR V )))
Хотя, тут конечно, ситуация другая. Спринтер очень хороший в плане надежности был, жаль что они втыкнули сюда новый двиг, которого хватает на 200 тыс
Хонда стоит,так 3 нивы. А Транзит и Классик - в одном ценовом сегменте. Форд - первый в продажах в России после Газели, а Мерседес - третий 🏆
Aleksandr Khazov но мерседес пройдёт порядком больше форда )
Это точно)))
Спринтер 2.9 15 лет радует, но салону форда завидую)
Я выбираю оба.
Уменя форд 1996г
Полегче там, а то дедушка узнает и обидится!)
у меня vw lt 1988, он ложил большой болт на эти корыта )
У меня был Sprinter. Два месяца назад я купил новый Transit 2500 Extended . Лично мне больше нравится Transit ...управляется как легковая машина .не чувствуется масса машины . Груженный отлично рулится .В снега лучше проходимость у транзита .
Спасибо за отзыв! У вас передний привод?
@@xazov задний
@@xazov ua-cam.com/video/xTWgykflndg/v-deo.html
Задний
@@olegvihodet4104 ага, понял
@@olegvihodet4104 согласен полностью, форд как легковушка, более комфортный, на больших расстояниях не устаешь, а спринтер чувствуется как грузовик
Выбор между этими бусами дело вкуса и предпочтений. Спринтер морально устарел к году так 2004. Но машина отличная, Все ровно что женщина в 40 и 20ти лет. Они все прекрасны!( если не заезжены)
Спасибо)
Мне спринтер классик нравится, приборка как на w220
Разницу видишь?
Сколько лет?
Спрінтер все ровно лутше,старик
Сомнения меня берут
Под капотом справа на транзите - плюсовой контакт с гайкой. Если его разъединить - будет ли это аналогично отключению "массы"? Ну, чтобы при длительных стоянках не дох аккум?
Здравствуйте, я 500 раз спросил у всех, мне интересно какая мошина надежная, Форд или Фиат или Рено , я живу на Далном востоке и все ездят на хайс и это мошина надежная!
Самому что больше нравится
Я высказал свои предпочтения на видео :)
Почему столько дизлайков? Нормальный, подробный обзор даже двух машин, ну да, само сравнение немного не корректное.
Отчего же не коррентное сравнение? По цене, габаритам и ТТХ это были ближайшие конкуренты
У Transit есть только один плюс перед Sprinter - он мягче. ВО ВСЁМ остальном он ХУЖЕ.
Моё личное ИМХО (с суммарным 12 летним опытом владения) обоих аппаратов в личном парке.
Спасибо за мнение!
Я считаю сравнение адекватное. Хоть автомобили и разных поколений но по цене они близки. А с Новым спринтером только так для наглядности если сравнить потому-то по цене он ушёл далеко и думаю вряд ли их будет много на наших улицах. У нас в городе в рестайлинга то почти не видно. Так что сравнение очень адекватное.
Спасибо за отзыв, Михаил! У нового Спринтера будет спец.версия - средняя база, высокая крыша за 2.500.000 рублей. Эта машина сможет конкурировать с ЦМФ Транзита
Доброго времени
Хочется бензиновый но их не вижу
Вот наступил момент покупки
И в растерянности что лучше купить ????
ГаЗ НехТ по цене дёшево
Так как для себя и работы не хочется ГАЗель брать
Nice video! ☺
Там газету стелят чтобы грязными ногами пол не пачкать.
Спринтер трудяга, форд мажор....
Отопитель у тебя не включился т.к топлива мало в баке было.
А еще на транзите вентилятор в мороз включается частенько.
Так же есть удобная фишка, не надо газовать при трогании т.к когда сцепление отпускаешь электро5ика газу поддает сама до 1100 об.
Мой транзит 18 г.в
О, спасибо за уточнение и интересный факт!
Взял сложил сидуху, и обхаял столик) ну это же мля эпично)
Форд это гении трансформеров передней сидухи.
Уже хорошо, что такой столик есть!
он имел в виду, что столик должен опираться на открытое сиденье, если я его правильно понял@@xazov
Почему ты не взял Sprinter такого же года
Потому что Форд ему не конкурент
У Спрінтер, руль без регулювання, краще лежить в руках аніж у Форді з регулюванням!
Я своїм Спрінтером, якому уже 20 років!
Тягаю по 3000тис кілограм, майже щодня!!!
Фордік новий, того не витримає!!!
Відносно двигуна!!!
Жоден Форд Невитримає зі своїм двигуном ті навантаження!
Смешно
С фордом надо было сравнивать W906 Или W907
В планах на будущее, спасибо!
Сравнивать нечего, в 906 мерсе комфортнее
У нас тут турки дорогу строят и на таком Транзите строителей возят. Не знаю как по надежности и обслуге но по эргономике, приемистости, рулежке, плавности хода против нашего Дельфина он просто самолет!
Форд конечно классный красивый
А спринтер новый?
Новый, без пробега! ))))
Это Спринтер Классик. А новый Спринтер совсем другой - ua-cam.com/video/AwgOKrLFOok/v-deo.html
1994г разработки
«Этот бугорок для Лёвой ноги» - это пипец!!! По городу нога отваливается с 43 размером)))
Странное сравнение , разница 15 - 20 лет, смотреть нет смысла . Или обзор , тогда да .
Спринтер классик это издевательство над водителем.кроме чуть большего места под ногами плюсов нет по сравнению с фордом. И даже по сравнению с предыдущим фордом
В форде пасажиру на на сдвоенном сиденье, на далёкие расстояния ездить труба. Ноги упираются в бардачок и сидишь как на табурете !
У тебя ноги просто длинные. Так же как и в мерсе панель. Сиденье пассажирское в форде вот это труба, все отсыхает на дальнике
@@user-UA-cam575 странно , мне это сидящие сбоку в спринте говорят , типа жостковато )
У Мерседес Спринтера 903 го кузова 6ступ.не бывает же? А год какой?
909 кузов, 2018 года
Теперь на все спринтера мкпп 6ст ставят??
Да, с марта 2018 года ставили...
машины хорошие,но в базе хотя бы должна быть штатная какая нибудь аудио система и этот несчастный кондиционер блин !!!!!!!как можно без этого ездить,я понимаю для себя можно все заказать как доп опции,но блин когда в какую нибудь контору приходишь работать и наматываешь сотни км за день и в жару и в холод,а там ни музыки ни радио ни кондея этого нет.Это все должно в базе быть!!!!!
Алексей, по-моему опыту работы с организациями или ИП могу сказать, что они чаще всего берут "голые" машины, чтобы как можно дешевле. Кондиционер берут в машину, если сами будут ездить. И то не всегда...
А если в базе будут эти "плюшки", базовая цена сильно подрастёт и клиенты чаще будут уходить к конкурентам, которые чуть дешевле.
@@xazov так в том то и все дело что компании берут голые машины, самые дешевые комплектации не думая особо о комфорте водителя!!!суть в том что производители должны уже придти к этим стандартам базовой комплектации,что должны стоять как минимум кондиционер,какая нибудь аудио система и что нибудь подобное!!!раньше ведь гидро или электро усилители руля были тоже как доп опции,а щас это обязательно на легком коммерческом транспорте !!я сомневаюсь что где нибудь в Европе или Японии или Штатах машины в базе в наше время идут без этого!!а у нас на всем экономят
База идёт пустая на весь мир
@@xazov это плохо что она пустая
Сравни новый Мерседес. Классик это 2000 года разработка
Денис, новый Мерседес в другом ценовом сегменте. Он на голову выше. А Классик был на равных с Транзитом
У меня такой Транзит со штатной мультимедией и я кайфую от всего. Претензия лишь одна- надо выделить зелёным рабочую зону оборотов двигателя на тахометре, это же не легковушка на автомате!
Отлично, что машина радует!
Какой расход у вас? Сколько стоят ТО у официалов?
@@xazov Средний вроде 11, завтра посмотрю поточнее. ТО ещё не проходил, рано.
Какой расход топлива?
@@РассулКонюхов средний 10.8
Форд 100000км капитал мотора 100%
Не перший випадок
У меня создалось впечатление, что он Форда сломать хотел.
Нет, вы ошибаетесь
@@xazov значит к машине надо относиться как к женщине. И тогда она будет вам верна.
снимите мерс даймлер крайслер цельнометаллический кузов или называют его гигант 811 814 матор. спосибо
В моей округе нет таких машин. Но все равно спасибо за просьбу.
@@xazov хотел пригнать с европы гиганта. не подскажете сайт где можно найти такую машину с европы
Пока не разбирался в этой теме...
Прокатить по бездорожью а лучше груженный с соспиртом через таможню
Классик он и есть классика , смысл сравнивать ! С крафтером сравни
Крафтер, все же, в другой ценовой категории и выше классом
Де ти взяв новий спрінтер????
В старій морді
уже нигде... завод не работает с августа 2018 года в связи с американскими санкциями
Ты сравнивай автомобили одного года ,а не с разницей 10 лет
Я бы стал сравнивать, если бы они не продавались в одно время и по схожей цене
Очень глупое сравнение вам про ниву написали правильно. Эти машины не сравнимы
Это прямые конкуренты, Сергей. Говорю вам, как продавец Спринтеров
Я знаю что это конкуренты но спринтер образец кузова 1995 года и рестайлинг 2000 года. А то что в России их собирают сейчас это другой вопрос. Они его могут еще лет сто выпускать когда вся земля будет летать. У меня был мерс 1995 года мотор 2.9 все его хвалят но мне не понравился. И транзит был 2010 года теплые воспоминания. Машины были в разное время.
Александр, не слушайте недалеких . Пусть покупают газель некст, а еще лучше газель бизнес в кредит на 5 лет, занимаются "дармовозом" , потом в чермет сдают через 3 года, и оставшиеся 2 года на чужой газели работают, чтобы кредит закрыть и расходы на запчасти. Хорошее сравнение сделали, не говоря о том, что это единственный обзор, на ютуб, обновленного спринтера и транзита противопоставленных друг другу. Реально, кто рассматривал покупку фургонов, это были основные конкуренты+ новый спринтер на акпп, хоть он и значительно дороже. Но к сожалению, все идет к тому, что производство и классиков и транзитов будет свернуто в рф( так, что ждемс... Сравнение Sprinter 3 го поколения, против газели некст цмф
@@СергейАрабский мерсовский 2,9 это лучший мотор в мировой истории бусостроения! чем он вам не угодил? я работал на 20ти летнем 412 вообще безотказный аппарат с копеечным ремонтом
Спасибо, Алексей! Сравнение европейского Спринтера с Фордом - в планах на будущее
дилетант, это не жоповозка. главное в бусе это грузовой отсек!
Так что ж у нас на возах с кобылами не ездят? Жрёт мало, а телегу большую может тащить!
@@xazov эти машины покупают исключительно из за кузова, его размеров грузоподъемности, а ты даже дверцы не открыл)) я не говорю уже про ДВС стоимость владения
Дверцы в следующем видео, тезка))
Такое чувство что такое Форт ненавидишь и хочешь что-то сломать
Нет, я нейтрален к нему
Кто за форт 👍
Форт баярд?)
спасибо за обзор ))
спринтер люблю но форд по моему по шире чем спринтер
Возьми спринт2018 года
Хороший обзор Транзита на канале #ТехникАвтообзоры
Тоже не пойму. Форд свежий. Мерс старый салон 2001года не менялся.
Спринтер лучшее
Мерс 100 раз лучше чем форд
Наши гаишники не берут взяток,выфсёврети 🤓
форт неудобная и не экономная машина работаю на ней шефу сказал чтобы избавлялся от него во-первых первая передача как на тракторе только трогатся и надо немедленно переключаит на вторую .Вторая наоборот рвет как будьто уже на четвертой разгоняешся за пару секунд до 80-90.Во вторых водителю тесно за рулем как ногам так и самому я 178 см.Неудобный переключатель-колесико габаритов и ближнего света.Бак топливный не закрывается на электрозамок не предусмотрен и идет уже без крышки только клапан это вообще дибелизм толкай туда что хочешь у тебя еще крышка стоит холошо.Ну и главное расход солярки запредельный 14-15 литров и заливашь каждые 1800 км -аблю отдельно по 10 литров для уменьшения выхлопа вредных газов.Не зальешь вся панель засветится как новогодняя елка и больше 110 км не поедет.Ну и напичканно очень много функций в компьютер что без сервиса сам не разберешься где какая неисправность.
Спасибо за комментарий!
сприринтер был хорош когда он был немецкий и было это вройоне 2003 года в этом кузове.а сейчас кузов этот усторел кабина темболее ворд однознасно рулит .у меня ситроэн джампер 2012 года в моя мащина сейчас стоит вройоне 2 милионов а мерс токой клмплектации дешевле ьысяч на 500 вот почему плкупают мерс .а форд супер солон кайф но он долеко не тот форд все иноморки сейчас говно цены писец а качество нет.сейчас яб купил газель некст.
После Ситроена долго на ГАЗели не сможете ездить. Комфорт не тот, качество сборки не то....
Не вздумай брать газель некст.
Спринтер классик это не машина вот если ты взял бы спринтер немец 2000 2005 годов другое дело
Классик - это тот же Спринтер, который до 2006 года собирался в Дюссельдорфе. Да, здесь новее двигатель. Да, машину собирают в России но этот тот же самый конвейер
@@xazov дану тебя я ездил на классике через год начинает гнить ломатся электроника начинает ошибку выдавать. Лутше классика будет даже спринтер TDI 1998года 2.9турбо у меня уже 8 лет меняю масло и прочие мелкие расходники там шина лампочки. Брал пробег было 145 000 шас на данный момент 876 ххх с копейками ни разу не капиталил. Классик уже через 150 000 тыщ матор стучит
@@thegrecoofroman6292 Ты наверно 10 тыс в год по автобану, раз ничего не ломается. Напиши реальный пробег, сказочник...
Форд норм и привод
Форд не машина!!!
Я бы несказал; намного мягче спринтера и рулитса супер как легковушка, я про 18 месный пасажир
Братан поставь Форда ровесника мерсу и посмотри что получится!
Машины разные, но похожие. У Мерседеса сила бренда, а Форд почему в этой же ценовой категории?
Так Форд новый, а спринтер 1995 года после рестайлинга 2000 года
КУПИЛ БЫ НОВОГО СПРИНТЕРА , ЖАЛЬ ЧТО В УКРАИНЕ ОН НЕ ПРОДАЕТСЯ НОВЫЙ .
Приезжайте ко мне в Нижний Новгород!
У меня берут и белорусы и казахи.
С крафтером сравни транзит
Спасибо за пожелание!
Даже смотреть не буду. Спринтер Немец лучше. Инфа проверена на себе, имею 2 спринтера своих и еще пару не своих
Ты хоть знаешь чем комонрейл отличается от денсо знаток
Будь добр, объясни
И мне тоже
З новим спрінтером тре зрівнюватт
Что с новым Спринтером?
@@xazov разумець iншых славян, цi вам гэта немагчыма?))
@@zmitroniebiadulya252 я вас не понимаю
З новим Спрінтером потрібно порівнювати.
По мне форд лучше будет.
нахер ты такие ноги вырастил?))))))
Лучше о ремонто пригодности бы расказал!!! О том как на транзит нижний подон снимает , что просто так поршня не поменять надо кпп снимать и пол мотора , из скольки сигметов низ состоит , пришлось мотор снимать изготавливать самодельный мине кран!!! Ну вы про это естественно не знаее вы же на трасах камазам копиталку врятли делали на обочинах , откуда вам знать как на транзите мотор копиталить Водятелы!!!
О ремонтопригодности тебе на другой канал
@@xazov ок
В мене спрінтер 906херня повна жорсткий рочход бешений не комфортна посадка Тай ще гнеє на очах до спрінтера був Фіат дукато удобний мяхкий розхд смішний на круг 8літрів о то машина буду брати назад
Форд передний привод и его не качает как парусник
Єва не Барнаул стойка а трудяга
Удобства в кабинах? Серьезно? Тачки оборудованы унитазами?)
Алексей Григорьев а таз или газ
Здрасте
Можна на Україну пригнать Мерседес Спринтер 313-316 і ціна???
Пригнать не смогу. Продать - можно, но есть нюансы.
Свяжитесь со мной, я объясню
@@xazov Але риально його пригнати на Україну
Не ломаи машину не твоя
А олени лучше.
100% 😁
Форд это мусор сидения это чепуха я не видель чтоб форд нормально ездил.у всех проблема.
Значит ты нихуя не видел, а просто болтаеш
Комплектация самая дишманская
Да, обе машины в базовой комплектации
classic ржавое ведро
Поясните?..
обращаю внимание на спринтер классик бывшие в употреблении , именно те которые у нас собираются и которые относительно свежие,так на очень многих присутствуют очаги коррозии. Сам счастливый обладатель двух спринтеров 2005 года и 2000, ржавчины и гнили много. Сам метал не обладает антикоррозийной стойкостью, если царапину не закрасить она заржавеет, потом будет гнить вплоть до дыр
@@xazov гниют все кроме французов, а мерсы и фольсы впереди планеты всей
Металл (железо) должно ржаветь. Это же не нержавейка и не пластик...
@@xazov но французы не ржавеют. легковые фольсы шкоды мерсы тоже.
акуратно показывай брат
Пздц насвинячил полик
Нашо газуяш на холодну в Спринтири и спринтир клас а решто гавно
Что транзит что мерс говно,были задний привод бля это такие геморойные авто,карданы,крестовина подвесные,я молчу про электрику которая на транзите очень капризна,датчики абс каждые 10тыс датчик положения коленвала и еще много всякой хуйни вылазит,продал и забыл как страшный сон.купил ивеко.
Ивеко хороша тем, что стоит неубиваемый мотор. А вот рама даёт о себе знать всем пассажирам. Ну очень жёсткая подвеска
@@xazov согласен,жесткая в обслуге дороже ,но не такая капризная.
Газель некст лучше!
Ценой? Однозначно
@@xazovОбьективно, даже эргономикой салона лучше. Даже двери тише закрываются. Ну самое главное конечно обьём кузова\фургона подгоняется под 8 паллет. У газели минусы это двигатель с коробкой, свап на японские агрегаты 300 тысяч рублей. Я долго размышлял как вообще в нашей стране возможно заработать на таких дорогих и маловостребованных машинах как цельнометаллические дорогущие иномарки..