I had hoped I made it clear in the video 😁. Maybe you will get it as more on point in the written review here: www.rennrad-news.de/news/lapierre-crosshill-cf-test-infos-preise/?amp=1#fazit-lapierre-crosshill-cf
Dass Lapierre nochmal ein Gravelbike aus Carbon rausbringt - wer hätts gedacht! Gefällt optisch und von der Geometrie her sehr gut; auch gute Details wie die klassische Sattelklemme. Warum Lapierre allerdings nicht den Trend zu breiten Reifen vorausgesehen hat, ist mir ein Rätsel. Moderne Schotterräder sollten schon 50mm Bereifung aufnehmen können. Außerdem gefallen mir persönlich die Integration am Cockpit sowie PF Lager nicht so gut. Aber da kommt man ja heutzutage kaum dran vorbei.
Zur Übersetzung: 40 : 10 = 44 : 11 = 48 : 12, man kann mit 44ern (224 cm Radumfang) bis 64,5 km/h mittreten - wenn man denn 120U treten will. 40 : 44 = 30 : 33, der erste Gang ist also minimal länger übersetzt als bei 46/30 und 11-34. Ich persönlich schwöre aber auf eine Trialübersetzung von 30 : 40 - da kann man 8 km/h noch mit 80U treten. Gibt es aber nur mit Eigenumbau auf SGS-Käfig - Letzteren gibt es sowohl für die GRX 812 als auch für die R5800 (bei Letzterer braucht man aber eine Schaltaugenerweiterung wie RoadLink oder ExtendedLink, da R5800 nur für 32er Ritzel ausgelegt ist).
Hi! Das Bike sieht wirklich super aus. Was ist deine Meinung zu dem Rad mit einem Rennrad Laufradsatz? Es wirkt von der Geometrie und der Aufmachung wie der perfekte Alleskönner.
Mit 110kg Zulassung bin ich mit 90kg raus. +10kg für Rad, Klamotten, helm und Schuhe bleiben nur noch 10kg fürs bikepacking. Wenn allein das Zelt 3 kg wiegt und an heißen Tagen 4 kg Wasser für 2 Personenmit an den wilden Camping Spot geschleppt werden wollen wird mir das zu eng.... Aber gut, mit 45mm Reifenfreiheit ist es für mich sowieso schon beim Release nicht mehr zeitgemäß
Toller Test. Verständlich, knackig und auf den Punkt gebracht. Das Rad werde ich mir genauer anschauen. Danke 👍🏻
Freut mich 👍
Wo gibt es denn einen Händler in NRW, der ein Crosshill Carbon im Laden hat ?
Overall what was your impressions of this new model?
I had hoped I made it clear in the video 😁. Maybe you will get it as more on point in the written review here: www.rennrad-news.de/news/lapierre-crosshill-cf-test-infos-preise/?amp=1#fazit-lapierre-crosshill-cf
Dass Lapierre nochmal ein Gravelbike aus Carbon rausbringt - wer hätts gedacht! Gefällt optisch und von der Geometrie her sehr gut; auch gute Details wie die klassische Sattelklemme. Warum Lapierre allerdings nicht den Trend zu breiten Reifen vorausgesehen hat, ist mir ein Rätsel. Moderne Schotterräder sollten schon 50mm Bereifung aufnehmen können. Außerdem gefallen mir persönlich die Integration am Cockpit sowie PF Lager nicht so gut. Aber da kommt man ja heutzutage kaum dran vorbei.
Zur Übersetzung:
40 : 10 = 44 : 11 = 48 : 12, man kann mit 44ern (224 cm Radumfang) bis 64,5 km/h mittreten - wenn man denn 120U treten will.
40 : 44 = 30 : 33, der erste Gang ist also minimal länger übersetzt als bei 46/30 und 11-34.
Ich persönlich schwöre aber auf eine Trialübersetzung von 30 : 40 - da kann man 8 km/h noch mit 80U treten.
Gibt es aber nur mit Eigenumbau auf SGS-Käfig - Letzteren gibt es sowohl für die GRX 812 als auch für die R5800 (bei Letzterer braucht man aber eine Schaltaugenerweiterung wie RoadLink oder ExtendedLink, da R5800 nur für 32er Ritzel ausgelegt ist).
Guter Tipp 😍
Hi! Das Bike sieht wirklich super aus. Was ist deine Meinung zu dem Rad mit einem Rennrad Laufradsatz? Es wirkt von der Geometrie und der Aufmachung wie der perfekte Alleskönner.
Es steht im Test auf Rennrad-News - das stelle ich mir spannend vor, weil die Geometrie wirklich gelungen ist für den Allround-Einsatz. (Jan)
Ähnlichkeiten zum Gt Grade
Hinten ja, aber das GT ist bei der Geometrie vorne näher am MTB, flacherer Lenkwinkel, mehr Reach.
Mit 110kg Zulassung bin ich mit 90kg raus. +10kg für Rad, Klamotten, helm und Schuhe bleiben nur noch 10kg fürs bikepacking. Wenn allein das Zelt 3 kg wiegt und an heißen Tagen 4 kg Wasser für 2 Personenmit an den wilden Camping Spot geschleppt werden wollen wird mir das zu eng.... Aber gut, mit 45mm Reifenfreiheit ist es für mich sowieso schon beim Release nicht mehr zeitgemäß
110 kg plus Rad ist die richtige Angabe, aber es ist dennoch kein riesiger Spielraum.
Hat es UDH von Sram
Ja 👍