и кстати ничего он на сбросе не делает когда мотор без нагрузки, ибо коробка переходит в нейтраль,мотор глохнет, даже кардан останавливается,машина просто катится накатом,а вот при динамическом разгоне этот моторчик коротко может помочь в раскручивании за ремень и в 12 в так же
Отличное видео. Давно хотел погрузиться в тему мягких гибридов, но все не доходили руки. А тут как раз все доступно и лаконично, люблю техничку ) Интересно посмотреть про систему ACT (отключение 2х цилиндров), информации в интернете мало, особенно про проблемы и ремонты.
Вадим, добрый день. По Вашим словам холодный двигатель запускается 12-вольтовым стартером. Откуда проблема больших токов в 48-вольтовой сети при пуске после простоя?
Посмотрите как MHEV(+) реализован на новой A5. Принципиально иначе, значительно мощнее и технически красивее. Время конечно покажет, но выглядит как серьезная работа над ошибками.
Заказал а5 с мягким гибридом из штатов, плывет уже больше, чем пол-года… Правильно ли я понимаю, что нельзя запускать двигатель после такого срока простоя, пока не проверю батарею гибрида?
@vadimmytko да нет возможности снизить ток просто подкрутив программу. 0529 уже предусматривает снижение тока зарядки. Хотя в видео многие привентивные вещи описаны верно.
Что именно имеете ввиду? Если срок жизни, то такой статистики пока нет, все зависит от условий эксплуатации. А если имеете ввиду во время использования, то она используется в очень краткосрочные моменты и постоянно заряжается, так что тут тоже такой характеристики по сути нет.
Давно видно ВАГ суды не проигрывал. Дизель гейт ничему походу не научил. Лепят всякую ненужную лажу в авто с конструктивными недоработками, а простой пипл платит нехилые бабки за их косяки. Вывелось как вид поколение толковых инженеров, которые делали серьёзные вещи. После 2000х пришло поколение пустоголовых с одноразовыми машинами.
@@sm33100 достаточно было посмотреть как реализован мягкий гибрид у других производителей. А вешать на коленвал еще один потребитель, который еще и может провернуть колено через ремень, вообще идея утопическая!
@@ArtFlash22 это видимо Ленин проектировал Ладу и прочие авто. И видимо правительство занимается проектированием авто. Что за бред вы вообще сочиняете 🤦♂️
Спасибо интересно было послушать
Восстановить батарею возможно, мы делаем 😀
Отлично, надеюсь ваш комментарий увидят, кому нужно)
Добрый вечер можно номер телефона
и кстати ничего он на сбросе не делает когда мотор без нагрузки, ибо коробка переходит в нейтраль,мотор глохнет, даже кардан останавливается,машина просто катится накатом,а вот при динамическом разгоне этот моторчик коротко может помочь в раскручивании за ремень и в 12 в так же
Очень познавательное видео, недавно имел опыт в езде на авто с системой M-Hev Octavia A8-2024года, автомобиль очень впечатляет)
Познавательно, спасибо
у меня 12 вольт, очень хотелось бы про них тоже выпуск
Обязательно сделаем
@@vadimmytkoждемс с нетерпением
Спасибо, очень полезная информация
Отличное видео. Давно хотел погрузиться в тему мягких гибридов, но все не доходили руки. А тут как раз все доступно и лаконично, люблю техничку ) Интересно посмотреть про систему ACT (отключение 2х цилиндров), информации в интернете мало, особенно про проблемы и ремонты.
Спасибо!
По ACT возможно когда-то доберусь)
Спасибо!
👍
Вадим, добрый день. По Вашим словам холодный двигатель запускается 12-вольтовым стартером. Откуда проблема больших токов в 48-вольтовой сети при пуске после простоя?
Супер! Спасибо!
Спасибо!
Посмотрите как MHEV(+) реализован на новой A5. Принципиально иначе, значительно мощнее и технически красивее. Время конечно покажет, но выглядит как серьезная работа над ошибками.
Да, обязательно до них тоже доберусь 👍
Заказал а5 с мягким гибридом из штатов, плывет уже больше, чем пол-года… Правильно ли я понимаю, что нельзя запускать двигатель после такого срока простоя, пока не проверю батарею гибрида?
12 в батарейку нужно будет зарядить. 48в батарейку нужно зарядить без включения двигателя и прошить 529 прошивкой стартер генератор
@ нашел информацию, что на все 2-хлитровые версии ставились 12В батареи. 48В ставились на 3-х и 4-х литровые с индексами от 50
0529 самая актуальная. А как это мастер снижал ток, программу корректировал?
Спасибо за комментарий про 0529. По способу корректировки уточню, отпишусь
@vadimmytko да нет возможности снизить ток просто подкрутив программу. 0529 уже предусматривает снижение тока зарядки. Хотя в видео многие привентивные вещи описаны верно.
На сколько хватает батареи 48 вольт ?
Что именно имеете ввиду?
Если срок жизни, то такой статистики пока нет, все зависит от условий эксплуатации.
А если имеете ввиду во время использования, то она используется в очень краткосрочные моменты и постоянно заряжается, так что тут тоже такой характеристики по сути нет.
@vadimmytko срок жизни имею ввиду, по деньгам она не дёшево обойдется как и сам стартер генератор
Давно видно ВАГ суды не проигрывал. Дизель гейт ничему походу не научил. Лепят всякую ненужную лажу в авто с конструктивными недоработками, а простой пипл платит нехилые бабки за их косяки. Вывелось как вид поколение толковых инженеров, которые делали серьёзные вещи. После 2000х пришло поколение пустоголовых с одноразовыми машинами.
купи себе жигу, там ведь все как ты хочешь
@@sm33100 достаточно было посмотреть как реализован мягкий гибрид у других производителей. А вешать на коленвал еще один потребитель, который еще и может провернуть колено через ремень, вообще идея утопическая!
@@ArtFlash22вот удивительно русские всегда знают как нужно делать, но свои машины производить не могут 😅
@@yurykalinin384 увы, у русских всегда было такое правительство, с которым чужих врагов не нужно, свои все испортят) скажите спасибо Ленину!
@@ArtFlash22 это видимо Ленин проектировал Ладу и прочие авто. И видимо правительство занимается проектированием авто. Что за бред вы вообще сочиняете 🤦♂️