Observação: Os botões "+" e "-" na alavanca servem para limitar a maior marcha disponível no modo "L" do câmbio funciona como um freio-motor, para evitar que o câmbio vá para as marchas mais altas em longas descidas, por exemplo.
Já comprei a minha Tracker Premier ! Faz três dias que retirei ela na concessionária e a cada dia gosto mais. Fiz teste drive no T-Cross e no Creta, mas a Tracker tá imbatível. Melhor acabamento de todos da categoria.
Belíssima manta acústica! Há pessoas que não gostam, tão pouco valorizam. As fabricantes que retiraram dos seus veículos, agradecem. Itabuna Ba, Brasil Mlsfarias
Que legal esse defletor de proteção as correias (3:18). Troquei a minha correia dentada com 98 mil km, ainda dava pra rodar mais um pouco (carro 2013). Com proteção, creio que seja melhor ainda. Agora, é bem complicadinha pra trocar, precisa até ferramenta especial.
Excelente comentário! A importância de se dizer que o carro em velocidade de viagem, geralmente 120km, está em rotação baixa é um item que poucos falam. Isso diz muito sobre o ruído do motor em marcha de viagem. 2.100RPM e muito bom.
Muito bem avaliado. Canal tão relevante que me decidi por um tracker premier 1.4 turbo em 2018 após avaliação do Bob Sharp. Parabéns pela metodologia e imparcialidade. Experiência é tudo.
Gosto é gosto, mas o preço é surreal para o que entrega: plataforma compacta, suspensão por eixo de torção na traseira, freio a tambor na traseira, troca de marcha manual por um botão na alavanca ( usei e é horrível), enfim, é SUV, tá na moda, o povo paga o que pedirem.
Sem contar por baixo, parece que colocaram curativo e espuma nos remendos da carroceria... esse ainda esta melhor mas o que o ADG mostrou, tinha um monte de espuma... Olha por baixo do T-Cross...
Ajudou bastante. Deu pra ver as reaçoes deste tracker em comparação com o onix. Um detalhe que vc citou é a suspensão quando freia forte, para um SUV parece mole de mais.
4 роки тому
Suas informações são precisas e você realmente entende muito do assunto. Muito bom te ouvir.
É o melhor canal, vejo todos os vídeos. Mas o L não é pra manual, não, Gerson. Chevrolet já explicou que isso aí é só pra delimitar a macha máxima que o carro vai usar naquela situação. Então o uso é mais pra freio-motor, num descida de serra e tal. Falando da Tracker, é um carro honesto, pra categoria. Mas ainda acho que compensa subir prum SUV médio mesmo, SE a pessoa tiver a grana pra isso, obviamente.
Dr Rayli, ok o L é para limitar ? você já dirigiu o carro ? quando você seleciona marcha 3 e a velocidade vai caindo até entrar a segunda, ao reacelera, o câmbio muda para a terceira ou fica em segunda ?
Gerson ele volta pra terceira se vc acelerar, porém não passa da terceira. Se vc subir a seleção de marchas ele sobe a marcha até onde vc deixar selecionado.
Conclusão. É uma boa compra, pra um carro de família, viagens, bagagens, conforto segurança e pacote tecnológico. É o melhor da categoria? Esse motor três cilindros, é confiável? Resposta de aceleração na retomada, é boa? Ruídos internos, detalhes de acabamento? Satifaz, ou está à desejar em relação à concorrência, e ao valor vendido? Concorrentes. Tcross. Nivus. EcoSport, Ix35. Tucson.
Ou a transfêrencia de peso em função da maior altura do veículo que ocorria nos sedans por exemplo o que sobrecarrega os freios dianteiros fazendo que o haja tal instabilidade devido essa transferência de pêso a mais.
Muchas gracias muy buen informe, me entregan en octubre la Tracker Premier espero confirmar todas las cualidades Saludos desde Montevideo y cuidarse mucho por favor💪🏻☘️👍
Hola Jorge la verdad que muy contento con la Tracker Premier todavie no llegue al primer service de 10000 pero muy conforme creo que es una excelente compra Saludos
Ótima avaliação!! Gerson... gostaria de saber, se pode informar a respeito da questão de engate na nova Tracker 1,2 LTZ 2020/2021, pois gostaria de puxar um Mini trailer de aproximadamente 450kg, pode me ajudar a saber se terei trabalho na tração? Desde já agradeço a ajuda e esclarecimento
Trocou de "M" para "L" na alavanca do câmbio porque não se trata de opção manual/sequencial. É apenas uma posição de maior marcha com a qual o câmbio trabalhará, tal como era no Vectra ou no Astra com as posições 3, 2 e 1. Só muda que a seleção de qual será a maior marcha a ser utilizada é selecionada pelo botão da lateral ao invés de colocar inúmeras posições no trilho. Resumindo, até o Onix anterior dava maior liberdade ao motorista que a linha atual.
@@mathewfigo5864 o Bob Sharp não participa das minhas gravações e muito menos da edição do vídeo. De onde você tirou essa ideia de que ele não fala aspectos negativos dos carros ? acho que você deveria assistir mais aos nossos vídeo e ver que sempre apontamos os pontos negativos. Não somos "haters" como muitos gostam de ser.
Leandro no caso da Tracker não sei dizer pois ainda não fiz o teste nela.. Estou em dúvida entre ela , e Onix PluS A Dúvida e tao Grande Acho que pq tem infinitas possibilidades Andei na versão do Onix Hact Ltz Premiê AT Gostei muito deste câmbio Automático.. Achei interessante a Autonomia do botão na alavanca de marchas.. Não sei se futuramente vai sair com borboletas no volante.. O lado interessante E o fato dele não recusar marchas Achei muito bom.. Olha q me surpreendeu..
Nossa acho que deu algum problema na filmagem pois ficou muito enbassada... fico feliz por safer noticias do bob Sharp pois o mesmo estou sentindo falta obrigado. Pela noticia....
Controle de velocidade de cruzeiro - vc ajusta a velocidade e o sistema mantem o carro naquela velocidade, sem a necessidade que vc siga pressionando o pedal do acelerador. Limitador de velocidade - vc ajusta a velocidade máxima e é necessário seguir acelerando o carro. Ao chegar no limite ajustado o carro não passa dessa velocidade, a menos que o pedal do acelerador seja pressionado a fundo. Se vc parar de acelerar o carro reduz a velocidade.
na alavanca o modo L é de LOW seria um LIMITADOR de marcha exemplo: estou descendo a serra eu vou lá e limito marcha máxima 4 ou mais reduzido ainda 3 (não é pra trocar a marcha manualmente) isso desde a tracker anterior minha mãe tem é a letra M mas não é MANUAL EM PORTUGÊS e funciona do mesmo jeito limitando marcha igual a 2021
Tenho uma tracker 1.2 desde abril. Na cidade, com etanol, faz 4.5 km/l. Na estrada, 9.0 km/l. Com gasolina, na cidade, entre 5.5 e 6.0 km/l. Na estrada, 10.5km/l. Carro extremamente beberrão.
A sua pode estar com problema velho, ou tais pisando errado... eu NUNCA vi uma tracker fazer isto... pelo contrário, ela é a mais economica da categoria.
No minuto 22:13 no momento da freada... Qualquer carro freando nestas condições de descida, saída de curva em uma estrada totalmente mal projetada, vai com certeza ter o desempenho semelhante.
E ai Gerson, Tracker 1.2 T LTZ (R$ 104k) ou Duster 1.6 Iconic (R$ 90k)? Acredito que essas duas versões são equivalentes em conteúdo, com ligeira vantagem para o carro da GM. Como você testou os dois recentemente pode dar uma opinião sobre qual seria a melhor compra?
Daniel, são dois projetos de idades diferentes e com concepções diferentes. O Tracker é um projeto novo e tem inovações tecnológicas que o Duster não tem. Já o Duster, apesar de ser um projeto mais antigo, tem mais características aventureiro do que o Tracker. Vai do gosto do freguês.
Cuidado que esse dia pode chegar. kkkk ' Esse problema nunca vai mudar , pois quem tem grana ,gosta de status ,gosta de mostrar para os outros que tem .. Infelizmente Brasileiro é um caso a parte.
Só entregam nos carros mais caros da marca, por exemplo o Cruze Premier I e II, Equinox Premier e S10 HiCountry. Os demais você tem que colocar. Falo isso porquê tive de colocar no meu Prisma LTZ 1.4 8V AT6 17/17, que não veio mas que diga-se de passagem custa caro.
Professor automotivo linguagem simples sem frescuras dialéticas.
Observação: Os botões "+" e "-" na alavanca servem para limitar a maior marcha disponível no modo "L" do câmbio funciona como um freio-motor, para evitar que o câmbio vá para as marchas mais altas em longas descidas, por exemplo.
Pode usar o L para descer e subir Serra ??
@@peron4339 serve pra isso mesmo
Gerson é um profissional completo e um dos poucos que analisam os veículos desde a parte inferior. Parabéns!
Obrigado. Mas aprendi a fazer isso com o Bob Sharp. E tem o ADG da Higth Torque que também faz.
Ótima avaliação, Gerson...bom saber que o Bob está bem e logo voltará... Parabéns!!! ;)
Já comprei a minha Tracker Premier ! Faz três dias que retirei ela na concessionária e a cada dia gosto mais. Fiz teste drive no T-Cross e no Creta, mas a Tracker tá imbatível. Melhor acabamento de todos da categoria.
Qual a versão do seu? Ainda tem ele?
Esse é o melhor canal sobre análise de automóveis!
"Comprecar TV" manda abraços apertados, kk
Os dois são tops!!
com certeza
O comparativo do compre car da Tracker e da T-cross sobre o park assist foi bem mais detalhado. O da Volks é bem melhor.
Realmente, esse canal como avaliação de veículos não poderia ser melhor. Parabéns!
Esse canal é o melhor em avaliação automotiva em breve estarão no topo com o canal de mais seguidores Deus Abençoe o trabalho de vocês.
Belíssima manta acústica! Há pessoas que não gostam, tão pouco valorizam. As fabricantes que retiraram dos seus veículos, agradecem.
Itabuna Ba, Brasil
Mlsfarias
Voce me ha convencido para comprarla, obrigado!! Saludos desde argentina!
Ótima avaliação. Lembranças ao Bob, sentimos falta dele. Ele é um gigante da área automotiva.
Obrigado ! O Bob já passou dos 60, portanto, por ser grupo de risco está se reguardando para voltar com toda força quando isso passar.
Que legal esse defletor de proteção as correias (3:18). Troquei a minha correia dentada com 98 mil km, ainda dava pra rodar mais um pouco (carro 2013). Com proteção, creio que seja melhor ainda. Agora, é bem complicadinha pra trocar, precisa até ferramenta especial.
Belíssima análise, melhor canal automotivo do UA-cam!
Bob Sharp é sensacional nas avaliações, Gerson também é excelente. Espero e desejo que Bob volte logo.
José Alcindo, Bob voltará assim que se sentir seguro quanto a circulação do Corona virus.
Excelente comentário! A importância de se dizer que o carro em velocidade de viagem, geralmente 120km, está em rotação baixa é um item que poucos falam. Isso diz muito sobre o ruído do motor em marcha de viagem. 2.100RPM e muito bom.
Canal de homem com barba na cara, kkkk, disparado o melhor do UA-cam. Gerson é mito também. 1 ABC.
Luis Fernando, obrigado. Abçs
ALIÁS, PARABÉNS PELO CANAL. UM DOS MELHORES QUE VI.... BASTANTE DIDATICO, OBJETIVO E SINCERO.
Pretendo comprar a minga amanhã procurei varios videos sobre a tracker vc foi o único que mostrou tudo gostei muito é o melhor canal.
Valdir, espero que esteja gostando do carro.
Muito bem avaliado.
Canal tão relevante que me decidi por um tracker premier 1.4 turbo em 2018 após avaliação do Bob Sharp.
Parabéns pela metodologia e imparcialidade. Experiência é tudo.
Obrigado , Wilson.
Muito boa análise, de quem realmente conhece, parabéns !!!
Quem conhece, conhece. Simples assim. Excelente avaliação como sempre.
Muito bom, foi claro o Gerson. Adoro esse motor turbo da GM. Estou feliz com meu Cruze. Aliás, escolhi pela avaliação do AE.
O seu cruze usa esse mesmo motor ? porque o meu usa o motor americano.
Gostei muito dessa dessa avaliação teve mais informações ao consumidor..Parabéns pelo seu trabalho...
Ótima avaliação. Continuem assim, que o sucesso é certo! Abraço
Parabéns pelo vídeo porque eu pretendo comprar esse carro e ninguém mostra o comportamento do carro como vc. 👏👏👏
Obrigado.
Gosto é gosto, mas o preço é surreal para o que entrega: plataforma compacta, suspensão por eixo de torção na traseira, freio a tambor na traseira, troca de marcha manual por um botão na alavanca ( usei e é horrível), enfim, é SUV, tá na moda, o povo paga o que pedirem.
Sem contar por baixo, parece que colocaram curativo e espuma nos remendos da carroceria... esse ainda esta melhor mas o que o ADG mostrou, tinha um monte de espuma...
Olha por baixo do T-Cross...
Parabéns!!! Belo vídeo, podendo falar abertamente e todos entendendo em alto e bom som!!!
Ajudou bastante. Deu pra ver as reaçoes deste tracker em comparação com o onix. Um detalhe que vc citou é a suspensão quando freia forte, para um SUV parece mole de mais.
Suas informações são precisas e você realmente entende muito do assunto. Muito bom te ouvir.
obrigado.
Grande vídeo com uma equipe nota mil, abraço!!!!
Me inscrevi hoje, pela avaliação muito completa e técnica. Tem todos os detalhes do automóvel.
Ótima avaliação com muito detalhes fui o único que já vi mi escrevi na hora parabéns !👍👍👍👍.
Obrigado.
O Gerson é muito técnico. É a "dureza" do engenheiro kkk
Parabéns pelo vídeo muito bem detalhado
Boa noite Gerson avaliação
Bacana gostei não escondeu
Nada !✌✌
Essas avaliações são ótimas, uma pena este carro não ter saída de ar atrás, faz muita falta.
Excelente rewiu👏👏👏.Saludos desde Argentina!!!!
Ótimo comentário a respeito dos freios, não vi ninguém pontuando esse detalhe do carro embicar, como pode ser corrido?
Bom saber que o Bob Sharp está bem, até comentei no vídeo do Hyundai HB20s que ele fez, querendo saber dele, abraço a todos do AE. Mais um bom vídeo!
Pra eu acho um carro feio e ruim ,não posso comprar um desse mesmo então acho o meu Ford mas lindo do mundo é velho e tá pago mesmo kkk
baita analise tecnica, de experiencia de dirigibilidade.... parabens.
obrigado !
É o melhor canal, vejo todos os vídeos. Mas o L não é pra manual, não, Gerson. Chevrolet já explicou que isso aí é só pra delimitar a macha máxima que o carro vai usar naquela situação. Então o uso é mais pra freio-motor, num descida de serra e tal.
Falando da Tracker, é um carro honesto, pra categoria. Mas ainda acho que compensa subir prum SUV médio mesmo, SE a pessoa tiver a grana pra isso, obviamente.
Dr Rayli, ok o L é para limitar ? você já dirigiu o carro ? quando você seleciona marcha 3 e a velocidade vai caindo até entrar a segunda, ao reacelera, o câmbio muda para a terceira ou fica em segunda ?
Gerson ele volta pra terceira se vc acelerar, porém não passa da terceira. Se vc subir a seleção de marchas ele sobe a marcha até onde vc deixar selecionado.
@@comissionamentopaes perfeito, estou explicando isso melhor no video e materia do Equinox desta semana. Grato
parabéns pelas avaliações. inscrito!
Show ganhou mais um escrito, gosto de ver a parte mecânica.
Parabéns.
Excelente avaliação!! O Borini está fazendo algumas tomadas mais rápidas!! Só faltou uma tomada mais quente na curva AE, semelhante ao Bob!
Ótima avaliação como sempre !!!
14:35 Reparem na qualidade terrível da costura do descansa braço
Quando vocês vão fazer o teste do Tracker 1.0 manual?
Esse Tracker já nasceu campeão! GM!👍
Muito bom! Gostei desse carro.
Simplesmente o Suv mais lindo da Categoria !
Ótima recuperação Bob, 👍🙏😎
O Bob não ta doente só tá se precavendo.
un test diferente. muy bueno. saludos desde Argentina
Conclusão.
É uma boa compra, pra um carro de família, viagens, bagagens, conforto segurança e pacote tecnológico.
É o melhor da categoria?
Esse motor três cilindros, é confiável?
Resposta de aceleração na retomada, é boa?
Ruídos internos, detalhes de acabamento?
Satifaz, ou está à desejar em relação à concorrência, e ao valor vendido?
Concorrentes. Tcross. Nivus.
EcoSport, Ix35. Tucson.
Avaliação excelente 👍
Obrigado
Parabéns pelo canal. Ótimos videos, bem técnicos. Só uma pergunta ao grupo: onde a GM desenvolve esses motores? Em Detroit, Europa, Asia? Abs.
O motor 1,2 foi feito pela engenharia da China, e o 1,0 pelo Brasil
Ou a transfêrencia de peso em função da maior altura do veículo que ocorria nos sedans por exemplo o que sobrecarrega os freios dianteiros fazendo que o haja tal instabilidade devido essa transferência de pêso a mais.
Tracker, Captur e C4 Cactus e futuro 2008 são os Suvs compactos mais lindos do Segmento ❤️
Muchas gracias muy buen informe, me entregan en octubre la Tracker Premier espero confirmar todas las cualidades
Saludos desde Montevideo y cuidarse mucho por favor💪🏻☘️👍
Hola Jorge la verdad que muy contento con la Tracker Premier todavie no llegue al primer service de 10000 pero muy conforme creo que es una excelente compra
Saludos
Ótima avaliação!! Gerson... gostaria de saber, se pode informar a respeito da questão de engate na nova Tracker 1,2 LTZ 2020/2021, pois gostaria de puxar um Mini trailer de aproximadamente 450kg, pode me ajudar a saber se terei trabalho na tração? Desde já agradeço a ajuda e esclarecimento
Valterci, o novo Tracker não permite gancho de reboque, infelizmente.
Parabéns pelo vídeo.
Esse lance de estacionar sozinho é tão bom quanto pintar com a tinta Lukscolor. É o "ó" do borogodó.
Esse Tracker ficou lindo! 👍
Acabei comprando a mexicana, com ótimo desconto, acho o motor 4 cilindros imbatível em torque e potencia.
Ótima teste da nova.
Na sua opinião qual seria a melhor pedida .
O t Cross 1.4 com teto e sistema Beats ou o Tracker 1.2 turbo.. que recomenda???
Davis, as duas opções são boas.
Trocou de "M" para "L" na alavanca do câmbio porque não se trata de opção manual/sequencial. É apenas uma posição de maior marcha com a qual o câmbio trabalhará, tal como era no Vectra ou no Astra com as posições 3, 2 e 1. Só muda que a seleção de qual será a maior marcha a ser utilizada é selecionada pelo botão da lateral ao invés de colocar inúmeras posições no trilho.
Resumindo, até o Onix anterior dava maior liberdade ao motorista que a linha atual.
Certamente o Gerson deve saber disso, mas a edição do Bob Sharp não permite falar aspectos negativos dos automóveis avaliados.
@@mathewfigo5864 o Bob Sharp não participa das minhas gravações e muito menos da edição do vídeo. De onde você tirou essa ideia de que ele não fala aspectos negativos dos carros ? acho que você deveria assistir mais aos nossos vídeo e ver que sempre apontamos os pontos negativos. Não somos "haters" como muitos gostam de ser.
Eu não gostei dessa mudança no câmbio, não sei pq a GM fez isso !!
Leandro no caso da Tracker não sei dizer pois ainda não fiz o teste nela..
Estou em dúvida entre ela , e Onix PluS
A Dúvida e tao Grande
Acho que pq tem infinitas possibilidades
Andei na versão do Onix Hact Ltz Premiê AT
Gostei muito deste câmbio Automático..
Achei interessante a Autonomia do botão na alavanca de marchas..
Não sei se futuramente vai sair com borboletas no volante..
O lado interessante
E o fato dele não recusar marchas
Achei muito bom..
Olha q me surpreendeu..
Carro muito bonito
Verdade que esses motores estão fazendo barulho quando chega nos 400km??? Saiu na revista Quatro rodas
Nossa acho que deu algum problema na filmagem pois ficou muito enbassada... fico feliz por safer noticias do bob Sharp pois o mesmo estou sentindo falta obrigado. Pela noticia....
Me diga onde ficou embaçada.
Gostei do carro, agora eu gostaria de saber: qual a diferença entre controle de cruzeiro para limitador de velocidade?
Controle de velocidade de cruzeiro - vc ajusta a velocidade e o sistema mantem o carro naquela velocidade, sem a necessidade que vc siga pressionando o pedal do acelerador.
Limitador de velocidade - vc ajusta a velocidade máxima e é necessário seguir acelerando o carro. Ao chegar no limite ajustado o carro não passa dessa velocidade, a menos que o pedal do acelerador seja pressionado a fundo. Se vc parar de acelerar o carro reduz a velocidade.
Um ótimo carro amigo. Abraço Gerson Brasil de novo oriente Ceará
Brasil Silva, abraços ao Ceará.
na alavanca o modo L é de LOW seria um LIMITADOR de marcha exemplo: estou descendo a serra eu vou lá e limito marcha máxima 4 ou mais reduzido ainda 3 (não é pra trocar a marcha manualmente) isso desde a tracker anterior minha mãe tem é a letra M mas não é MANUAL EM PORTUGÊS e funciona do mesmo jeito limitando marcha igual a 2021
Esse carro ficou muito bonito por fora,mas o acabamento interno deixou muito a desejar.
A construção e o acabamento deixou muito a desejar para um carro de 115 mil.
Qual melhor compra nivus highline ou tracker premier?
Excelente el vide, no puedo decir lo mismo del carro.. Esperaba el motor del Cruze 14. turbo.
Excelente avaliação parabéns!
Boa noite gostaria que você mostra o modelo da tracker para pcd!
Sera que resolveram o problema de pegar fogo?
Oi Gerson porque vc desligou o controle de tração?
Ja encomendei essa lindeza!!
Tenho uma tracker 1.2 desde abril. Na cidade, com etanol, faz 4.5 km/l. Na estrada, 9.0 km/l. Com gasolina, na cidade, entre 5.5 e 6.0 km/l. Na estrada, 10.5km/l.
Carro extremamente beberrão.
A sua pode estar com problema velho, ou tais pisando errado... eu NUNCA vi uma tracker fazer isto... pelo contrário, ela é a mais economica da categoria.
gostei do vídeo, parabens!
Otimo. Parabéns.
Obrigado
Like pela análise.
No minuto 22:13 no momento da freada...
Qualquer carro freando nestas condições de descida, saída de curva em uma estrada totalmente mal projetada, vai com certeza ter o desempenho semelhante.
não mesmo!
Apresentação top top
Uma máquina
Queria saber qual motor é melhor da Chevrolet ou da Volkswagen
Eu não gostei desse acabamento interno. Muito pobre. A antiga eu achava mais bonita.
Com à letra "L" da alavanca do câmbio, você se enganou. Não é um trocador de marchas e sim um limitador das trocas automáticas do câmbio. Um abraço.
Boa noite obrigado
E ai Gerson, Tracker 1.2 T LTZ (R$ 104k) ou Duster 1.6 Iconic (R$ 90k)? Acredito que essas duas versões são equivalentes em conteúdo, com ligeira vantagem para o carro da GM. Como você testou os dois recentemente pode dar uma opinião sobre qual seria a melhor compra?
Daniel, são dois projetos de idades diferentes e com concepções diferentes. O Tracker é um projeto novo e tem inovações tecnológicas que o Duster não tem. Já o Duster, apesar de ser um projeto mais antigo, tem mais características aventureiro do que o Tracker. Vai do gosto do freguês.
Carro 1.2 turbo a 116 mil cloroquinas...meu deus...estou aguardando o dia em que verei um Mobi custando 100 mil!
T-Cross q tem muito menos presença pode sair por mais de 130 mil. kkkkkkk
Cuidado que esse dia pode chegar. kkkk ' Esse problema nunca vai mudar , pois quem tem grana ,gosta de status ,gosta de mostrar para os outros que tem .. Infelizmente Brasileiro é um caso a parte.
O acabamento por baixo é ruinzinho não? Excelente review como sempre!
Leonardo, eu diria que é simples. Grato por seu comentário.
Obrigado pela resposta, Gerson! Aprendo muito com seus testes
Ruim sim para o valor do carro.
Veja a diferença do Renegade.
Acha que essa é a melhor opção dentre os novos SUVs compactos, Gerson??
Lindo aquele Focus do lado...kkkk
E quase 300.000 km
Só gostaria da sua opinião sobre a suspensão traseira é com barra de torsão da tracker é boa ou ruim
Valdir, a suspensão traseira é eixo de torção, e atende bem as necessidades.
👏👏👏
Gerson, boa tarde! Vc sabe dizer o motivo de a GM entregar os carros sem o filtro de cabine (ar condicionado)?
Só entregam nos carros mais caros da marca, por exemplo o Cruze Premier I e II, Equinox Premier e S10 HiCountry. Os demais você tem que colocar. Falo isso porquê tive de colocar no meu Prisma LTZ 1.4 8V AT6 17/17, que não veio mas que diga-se de passagem custa caro.
é uma estratégia de produto do fabricante.
Miséria mesmo, típico de carro Chineizão.
Se fizeram o mais difícil que era fazer o carro entrar na vaga de ré, imagine o que não podem fazer como o carro no trânsito normal.
A premier não acende a luz onde fica o pisca alerta?