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Volkswagen VW ID.5 100 km Verbrauch Test im VW ID.4 Coupé | Reichweite Laden Preis Daten Review 2023
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- Опубліковано 14 сер 2024
- Der Volkswagen ID.5 ist im Grunde ein VW ID.4 Coupé und bietet daher viele Vorzüge des bekannten vollelektrischen SUV. Mit seiner 77 kWh großen Batterie soll das eAuto über 500 km Reichweite bieten und auf Wunsch mit bis zu 135 kW Ladeleistung in nur 36 min von 5 auf 80 Prozent aufladbar sein.
Zusätzlich bietet der ID.5 ein modernes Infotainment, die neuesten Assistenzsysteme inkl. Travel Assist und jede Menge Komfort. Aber wie steht es um den Verbrauch des Elektro SUV Coupé?
Um genau das herauszufinden fahren wir mit unserem 150 kW (204 PS) starken ID.5 Pro Performance Testwagen auf unsere 100 km lange Teststrecke. Wie immer geht es über Land, durch die Stadt und über die Autobahn.
Und wie immer gibt es während der Fahrt, neben den Daten zum Verbrauch und der Reichweite auch reichlich allgemeine Informationen zum Volkswagen ID.5. Wir sprechen u.a. über das Infotainment, den Preis, das Platzangebot, die Navigation, den Kofferraum, die Assistenzsysteme, den Komfort und vieles mehr.
Leider konnten wir nicht wie sonst durch die Altstadt in Landshut fahren, da es im Bereich um das Eisstadion eine große Baustelle gab. Aber beim nächsten mal sollte auch dieser Teil der gewohnten Strecke wieder im Video auftauchen. Quelle: die-autotester.com
Hier noch der Link zum ID.4 Langstrecken-Fahrbericht: • VW ID.4 Pro 13 x 100 k...
Mit Sprungmarken direkt zu Deinem Thema:
00:00 min Begrüßung und Fahrzeugvorstellung
00:41 min VW ID.5 Pro Start der 100 km Probefahrt, Voraussetzungen, Strecke, etc.
01:34 min VW ID.5 Pro Motor, Leistung, Verbrauch & Reichweite gemäß Datenblatt
02:45 min VW ID.5 Pro Fakten, Maße, Design Exterieur Front inkl. Scheinwerfer & IQ Light
04:08 min VW ID.5 Pro Verbrauch nach rund 20 km Strecke
04:36 min VW ID.5 Pro Material und Verarbeitung Interieur
06:18 min VW ID.5 Pro Schnelle 90 Grad Kurve
07:03 min VW ID.5 Pro Batterie, Ladeleistung, AC Laden, DC Laden
07:59 min VW ID.4 Hinweis auf Langstreckentest • VW ID.4 Pro 13 x 100 k...
08:14 min VW ID.5 Pro Verbrauch nach rund 35 km Strecke
08:40 min VW ID.5 Pro Beginn Autobahnfahrt und Geräuschentwicklung
09:52 min VW ID.5 Pro Verbrauch und Reichweite nach rund 50 km Strecke
10:51 min VW ID.5 Pro Preis Modelle und Ausstattungen
12:03 min VW ID.5 Pro Travel Assist, Tempomat und Spurhalteassistent auf Autobahn
13:35 min VW ID.5 Pro Verbrauch nach 63 km Ende Autobahnfahrt
14:19 min VW ID.5 Pro Kofferraum, Ladeboden, Anhängerkupplung und Stützlast
15:06 min VW ID.5 Pro Cockpit, Head-Up Display, Anzeigen und Infotainment inkl. Navigation und Menü
22:40 min VW ID.5 Pro Fakten, Felgen und Design Exterieur Seite
25:20 min VW ID.5 Pro Ausstattung Serie und Sonderausstattung
26:28 min VW ID.5 Pro Rekuperation Einstellung und Funktion
27:20 min VW ID.5 Pro Beginn Stadtfahrt
27:46 min VW ID.5 Pro Antrieb / Motor / Akku - Varianten und Modelle
28:40 min VW ID.5 Pro Assistenzsysteme Serie und Optional
29:24 min VW ID.5 Pro Ende Stadtfahrt und Verbrauch nach ca. 86 km
29:57 min VW ID.5 Pro Head-Up Display inkl. Augmented Reality
30:45 min VW ID.5 Pro Fahreindruck inkl. Lenkung, Bremse, Gas
31:50 min VW ID.5 Pro Fakten und Design Exterieur Heck inkl. Heckleuchten
33:22 min VW ID.5 Pro Eindruck Motor, Fahrwerk, Dynamik und Fahrmodi Eco, Comfort und Sport
34:38 min VW ID.5 Pro Ambientelicht inkl. Fahrassistenz
35:00 min VW ID.5 Pro Platz & Sitze vorne
35:44 min VW ID.5 Pro Platzangebot & Sitze hinten im Fond (hinten)
36:48 min VW ID.5 Pro Ablagen, Fächer und Anschlüsse
38:12 min VW ID.5 Pro Verbrauch und Restreichweite nach 100 km Strecke
39:04 min VW ID.5 Pro Fazit und Verabschiedung
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Technische Daten unseres Testwagen:
Fahrzeug: VW ID.5 Pro Performance
Breite: 1,85 m (ohne Spiegel)
Länge min. 4,60 m
Radstand: 2,77 m
Höhe: 1,62 m
Kofferraum: 549 bis 1.561 l
Anhängelast: 1.200 kg
Stützlast: 75 kg
Wendekreis: ca. 11.6 m
Motor: Elektromotor (PSM)
Antriebsart: Heck
Getriebe: 1-Gang-Automatik
Leistung: 150 kW (204 PS)
Drehmoment: 310 Nm
V-Max.: 160 km/h
Beschleunigung : 8.4 s 0-100 km/h
Leergewicht: 2.118 kg
Verbrauch: 16,4 kWh/100 km (WLTP)
Reichweite: 534 km (WLTP)
#vw #vwid5 #100km #volkswagen #emobilitaet #emobil #automagazin #dieautotester
Wie immer: Souverän u. informativ!
Danke für das Lob! Gruß LH
Super Test, Herr Rosin! Danke!
Gerne 😊
🤣🤣🤣🤣🤣
Ein sehr schöner Test! Informativ, objektiv und sehr sympathisch und kurzweilig rüber gebracht. Zum Auto, da finde ich den Konzernbruder Skoda innen hübscher. Ist aber alles Geschmacksache wie der Autokauf insgesamt. Persönlich ist für mich das Tesla Model Y das Maß der Dinge, Preis , Ausstattung, Raumangebot ,Anhängelast und die elektrische Performance mit Effizienz und Ladenetz mit entsprechender Software .
Sehr Informativer Beitrag, danke schön!
Ich fahre selbst seit 2 Wochen einen ID5 und habe eine Frage zum Fahrwerk. Hatte der Testwagen wirklich kein DCC (Plus Paket)? Ich habe selbst auch das Sportfahrwerk ohne DCC finde es aber etwas unkomfortabel, obwohl ich nur 19 Zoll Räder habe. Kann das daran liegen, dass ich zur Zeit die (original) Winterräder drauf habe, oder bin ich evtl. nur verwöhnt, da ich vorher 3 Jahre einen Goif Variant mit DCC gefahren habe (eigentlich nur in Normal/Komfort Modus).
Danke für das Lob!
Freut mich immer, wenn die Videos gut ankommen.
Wir hatten tatsächlich das sog. "Sportpaket Plus" mit an Bord. Und somit auch die Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl.
Daher durfte ich wohl auch ein wenig mehr Komfort und Dynamik erfahren als im "Standard-Fahrzeug" ;-)
LG und hoffentlich bis bald
Lars
Super test mit viele info's! aber was ein Hässliche auto. der ID 3 geht. und der ID 4 ist schon aufgeschwollen. der 5 ist durch Bienen gestochen der so? schade. und krass wie klein das Fahrerdisplay ist....
Mir gehts genau andersrum. Beim ID.3 bekomme ich persönlich Augenkrebs😅
Die ID Reihe ist designtechnisch eine echte Verirrung von Volkswagen.
Na, der Buzz ist schon cool
@@erzi2869 Der wär mir viel zu klein zu wenig Anhängelast und im inneren genau die gleiche schlechte Bedienung wie alle anderen ID. Gut gemeint aber nicht gut umgesetzt. Ich kann mit Vw wirklich nichts mehr anfangen und jemanden der mehr als 60k Euro für die Plastikbomber ID Modelle auf den Tisch legt kann man doch nur bemitleiden.
@@Radoslav99 Die Cargo-Variante hat Platz für zwei Euro-Paletten...klein ist anders.
Dank der ePlatform ist so ein Auto trotz geringer Außenlänge innen viel größer...einfach mal reinsetzen wie ich es gemacht habe...der ist echt groß.
Außerdem kommt ja noch die längere Version auf dem Markt...irgendwann...statt 4.7m dann ca 5.15m
@@josefv-y8m Ja da darf man wohl gespannt sein, es wird sich noch vieles tun. Allrad und höhere Anhängelast dann ist mit dem Fahrzeug schon was anzufangen. Auch wird sich VW die nächsten Jahre von ihrem misslungenen Bedienkonzept verabschieden, zum Glück hört man auf Kritik. Ich persönlich habe aber zum Glück sowieso einen T6 der mir noch sehr, lange treue Dienste erweisen wird.
Lieben Dank für den tollen Rundumschlag!
Ich hätte tatsächlich noch eine Frage zu den Spielen im Display von meinen Kindern: "Gibt es da auch Minecraft?" *Kidding* und kannst Du was zum Grillen mitbringen, da Du ja sowieso gerade unterwegs bist :)
Wenn Deine Kids anfangen im Auto Minecraft zu spielen, könntest Du problemlos Non-Stop nach Spanien mit dem PKW in Urlaub fahren ;-)
Grillen geht immer! Wobei ich eigentlich seit dem 1.1. ein wenig mehr auch meine Ernährung achten "darf". ;-) LG
Wie ist das Verbrauchsverhalten in der kalten Jahreszeit bei durchgängigen Minustemperaturen? Ist das Eauto ein Auto für die warme Jahreszeit wie das Cabrio im Sommer?
Während der Fahrt war es nicht gerade warm und der ID.5 hat sich dennoch gut geschlagen. Wie es allerdings bei z.B. minus 10° aussieht, kann ich Dir leider nicht sagen. LG Lars
Natürlich braucht man bei Minustemperaturen mehr. Meiner ID Erfahrung sind es ca. 5 Kw mehr. Aber eigentlich kein Problem. Einfach einmal mehr laden und gut ist. Kein Grund sich kein E-Auto zu kaufen.
Sehr schönes Video
Dankeschön
könnt ihr das neuere model mal vorstellen?
Wir ersetzen heute (16. Januar) unseren iD.3 durch einen ID.5 und freuen uns auf einen weiteren ID. von Volkswagen
Viele Grüße aus Dänemark
Mit einem Preis von 50 000 bis 60 000 € je nach Ausstattung, nicht konkurrenzfähig 😉😉
60K aber eine feste Rückfahrkamera...danke VAG.
Etwas mehr Kritik wehre angebracht, ansonsten sehr sehenswert. Danke
Kocht der nicht auch ab und an aufm privaten Sender?
Nein, hat m. W. nichts mit Frank Rosin zu tun, falls du das meinst!? 😂
Gegen Tesla Model Y ab 44000€ ohne Umwelt Bonus hat VW keine Chance in 2023!!!!
eigentlich ein Schönes Auto ! aber bei 160km/h Max war ich raus, das ist leider lächerlich. wenn man böde denkt kann man auch sagen wieso sind solche Kastrierten Autos soooo teuer?
Diese Beschränkungen haben fast alle E-Autos und es „stört“ nur, wenn man unbedingt ständig 200 auf der Autobahn fahren möchte. LG Lars
Ich bin froh das es noch Verbrenner gibt und die werde ich solange fahren wir es geht. Für mich ist so ein VW nicht akzeptabel. Viel zu teuer, zu wenig Reichweite und das ständige elende Laden würde mich völlig nerven.
Genau und Umweltfreundlich ist das ganze Elektro Gedöns schon mal überhaupt nicht.
E-KARRE, NEIN DANKE!
Ich habe zwei Jahre eine E-KARRE gefahren und wertvolle LEBENSZEIT an belegten LADESTATIONEN mit WARTEZEIT und LADEZEIT verschwendet!
Was hattest du für ein EV, wenn ich fragen darf?
Für mich ist das garantiert keine verschenkte Lebenszeit, sondern Zeit für Entspannung. Ich muss es bloß einplanen. 🤭
Es gibt Menschen , die haben keine Zeit .
Für das genaue Fahrzeugmodell hat es nicht mehr gereicht.
Schauen Sie nur diese Art von Videos um dann in Grossbuchstaben rumzuschreien? Tipp: Einfach NICHT ansehen.