Щупом 0,15мм (или 0,52мм по индикатору, как на видео) зазор ставят при температуре двигателя 20С. В всех остальных случаях зазор будет другой. С этим прибором есть диаграмма, какой зазор ставить при разной температуре двигателя. Но обязательно двигатель должен быть охлажден до температуры воздуха вокруг. Грубо говоря при -10С зазор нужно ставить 0,128мм по щупу (или 0,441 мм по индикатору), а при +35С уже 0,161мм по щупу или 0,559мм по индикатору. Если двигатель не остыл и воздух вокруг холоднее, то регулировка будет не правильной, а зазор получатся в итоге увеличенный. Судя по снегу на капоте, температура явно не +20С, и в итоге зазоры вышли увеличенные, как результат повышенный шум и ускоренный износ вала, рычагов и торцов клапанов.
короче писал этим типам - Нету говорят и не будет ,щет а я сам у них хотел заказать ((( (( Я вобщем пошарил по объявлениям и купил у чела на Юле приладу за 1.6К )))
Видео мне понравилось, самое главное принцип работы показано. Поправку на минусовую температуру раз вы знаете сами корректируете по графику. Это уже детали.
А если поршень до вмт не докрутить на десятки, значит и коромысло будет не до открыто в 2 раза (за один оборот коленвала - распредвал делает 2 оборота).. И смысл ваш индикатор теряет, коль смотрите по трамблёру. Для полной точности надо иметь индикатор и в цилиндр для определения вмт. Тогда и мощьность и тяга и расход будет ощутим.
в такой точности нет необходимости потому что когда выставляется зазор то кулачек распредвала повернут тыльной стороной к клапону в этот момент и если повернуть каленвал плюл минус пять зубов то распредвал по-прежнему стоит кулочком вверх ... так что в плане точности по каленвалу в ней нет необходимости
52 это при температуре воздуха +20 гр. А если на улице холодно, то зазор должен быть меньше. К прибору должна быть инструкция и там график зависимости температуры и зазоров.
052 по индикатору нужно чтобы температура двигателя было 20 градусов при нуле уже нужно ставить 048 вместе с прибором идёт таблица поправки по температуре чем холоднее мотор тем меньше показания и соответственно наоборот чем двигатель горячее тем больше
@@SergeyAvtocar ещё раз спасибо я тоже пользуюсь рейкой но не знал что нужно поднять клапан выставить ноль а потом уже регулировать зазор а я сначала выставлял ноль за
@@aleksandrbolshakov3284 Подскажи. Вчера поставил новые рокера и распредвал. Выставил впуск по индикатору 52 шага, выпуск 60. Щуп не лезет. На горячую мотор начало колбасить. Начались пропуски по зажиганию.
Добрый вечер , проблема такая , натянул цепь грм и отрегулировал клапана по щупу 0.15 , появился вой при нажатии газа и стук в клапанах , что может быть ? За ранее спасибо !!!
Серега доброго времени суток .Такой вопрос .У меня есть аналогичная приспособа ,только рейка сама короткая .Вообшем как раз под 2 болта над каждой парой клапанов .Встречалась такая?Я хотел узнать ее с той же стороны что и у вас устанавливать ?
@@SergeyAvtocar .Ясно ,спасибо.Я уже узнал .Это то же самое фактически, только эту рейку короткую надо над каждой парой клапанов переставлять постоянно .
Здравствуйте Пишу спустя столько лет,хотел спросить,как в итоге машина работала после настройки Сейчас купил такой же прибор,настраиваю им и всё клапана зажаты,так быть не должно Хотел спросить что у вас было после запуска?
@@SergeyAvtocarа как проверить этот микрометр на точность у меня при малейшем касании стрелка уходит далеко а если ещё сильнее то делает несколько кругов
Привет дружище Слушай где ты брал такое приспособление для регулировки клапанов И сколько рублей стоила хочу такое приспособление купить на в магазинах нет
короче купил не давно приладу по объявл за 1.6к , хотя посмотрел по магазинам один индикатор от 1.8К стоит такой вопрос , щас тож скоро буду регулировать , шток индикатора в "оправу" так можно просто воткнуть до упора и винтиком сбоку притянуть , или есть нюансы ,?? а то в мануале к приспособе не нашол инфы на ету тему
@@mihonn00 нельзя просто воткнуть. Дело в том ось индикатора должна совпадать с осью клапана, и только тогда можно регулировать. Есть приспособление проще стоит где то от 600р до 900р. Погуглите приспособление доя регулировки клапанов. Там так же есть индикатор и стойка.
вы нав не так поняли меня , имел в виду сам индикатор в "оправу" (где флажок подпружиненый) до упора вставлять или какойто зазор нужен ?? между штоком индикатора и "флажка"
нав всетке придецо менять рокера на 1-3 клапн , отрегулированы , а потом недели через 3 опять постукивать начинает , а то раз в мес надоедает разбирать фиксить все ето дело
Потому что там рычаг, так как напрямую нельзя установить индикатор на рокер использують рычаг, и соответственно зазор в 0.15 через рычаг получается 0.52.
Лайк за крышку трамблёра - всё гениальное просто!
Щупом 0,15мм (или 0,52мм по индикатору, как на видео) зазор ставят при температуре двигателя 20С. В всех остальных случаях зазор будет другой. С этим прибором есть диаграмма, какой зазор ставить при разной температуре двигателя. Но обязательно двигатель должен быть охлажден до температуры воздуха вокруг. Грубо говоря при -10С зазор нужно ставить 0,128мм по щупу (или 0,441 мм по индикатору), а при +35С уже 0,161мм по щупу или 0,559мм по индикатору. Если двигатель не остыл и воздух вокруг холоднее, то регулировка будет не правильной, а зазор получатся в итоге увеличенный. Судя по снегу на капоте, температура явно не +20С, и в итоге зазоры вышли увеличенные, как результат повышенный шум и ускоренный износ вала, рычагов и торцов клапанов.
JohnRamboII приветствую, вы можете дать ссылку где купить?
щас ток смотрел 890р наьор стоит
www.osc-t.ru/catalog/spetsinstrument/vspomogatelnye-prisposobleniya/regulirovka-klapanov-vaz-2101-07-profi-v-der-
Михаил николаич спасибо
короче писал этим типам - Нету говорят и не будет ,щет а я сам у них хотел заказать ((( (( Я вобщем пошарил по объявлениям и купил у чела на Юле приладу за 1.6К )))
JohnRamboII спасибо что объяснили я в этой диаграмме запутался
Это самый лучший обзор, всё по делу, без шелухи. Успехов в работе.
Спасибо.
Доброго времени суток, понравилась приспособа сделанная из крышки распределителя...
Лет 15 такой же использую...
норм , я се такую сделал , ваще тема )) ниче не нужно выгадывать )))
Видео мне понравилось, самое главное принцип работы показано. Поправку на минусовую температуру раз вы знаете сами корректируете по графику. Это уже детали.
Спасибо!
Братан ты молодец , спасибо за совет . Крышка трамблера это круто .я долго искал этот ролик .
Рад был помочь.
@@SergeyAvtocar дружище.а если у меня нива.как быть.зазоры на впуске и выпуске разные,0,15 и 0,20.какое значение будет по шкале ???
За крышку с метка огромное спасибо!
метки на спиленой крышке так и остаются , ток подкрасить нужно и все , а лишние отщипнуть)))
Спасиб мил человек👏👏👏
вот за крышку спасибо , не нужно выгадывать
Приспособа из крышки трамблёра это ПЛЮС!!!
Самый такой момент. Поднимаем , а с каким усилием ? До упора ?.
регулировал по рейке, щуп также не лез. но по рейке. вроде как точно. и клапан прогорел. регулируйте щупом.
Возможно был прожженый или ты слишком сильно вилку загибал и приоткрывал клапан, по щупу с маленькой выработкой у тебя будут брякать клапана сильно
Реально это лучшее видео на ютубе !подписка однозначно!
А если поршень до вмт не докрутить на десятки, значит и коромысло будет не до открыто в 2 раза (за один оборот коленвала - распредвал делает 2 оборота).. И смысл ваш индикатор теряет, коль смотрите по трамблёру. Для полной точности надо иметь индикатор и в цилиндр для определения вмт. Тогда и мощьность и тяга и расход будет ощутим.
в такой точности нет необходимости потому что когда выставляется зазор то кулачек распредвала повернут тыльной стороной к клапону в этот момент и если повернуть каленвал плюл минус пять зубов то распредвал по-прежнему стоит кулочком вверх ...
так что в плане точности по каленвалу в ней нет необходимости
52 это при температуре воздуха +20 гр. А если на улице холодно, то зазор должен быть меньше. К прибору должна быть инструкция и там график зависимости температуры и зазоров.
52, это в чем измеряется? 0.15 то где)?
@@ZEDVERG это такая градуировка индикатора. К нему прикладывается таблица и график, где показаниям прибора соответствует зазор в мм
Сергей здравствуй покажи как одним щупом выставить клапана по очерёдности
послн приспособы щуп не лезет обычно.
Скажите, куда ставится нижний флажок на площадку на рокере или в углубление у рокера, где пружина?
Всё нормально, но плохо что не снял запуск после регулировки
Естественно, так как при минусовой температуре с такими зазорами там наверное стучит как катки по рельсам
052 по индикатору нужно чтобы температура двигателя было 20 градусов при нуле уже нужно ставить 048 вместе с прибором идёт таблица поправки по температуре чем холоднее мотор тем меньше показания и соответственно наоборот чем двигатель горячее тем больше
а если метка не совпадает в 0 тоесть или не доходит до метки а цепь перекинуть на звездочки на звено то переходит то как регулировать
Спасибо за видео все четко
Рад был помочь.
@@SergeyAvtocar ещё раз спасибо я тоже пользуюсь рейкой но не знал что нужно поднять клапан выставить ноль а потом уже регулировать зазор а я сначала выставлял ноль за
А если рейке не хватает резьбы, чтобы зацепиться за шпильки, что делать- откручивать верхние гайки?
Желательно гайки не отворачивать,но если нет выхода то можно я тоже так делал.
Здорова мурыга, как жига? Какой пробег?
Доброго времени суток. Спасибо Вам Большой за видео и за труд.Это очень -очень понравился . Сколько стоить такой прибор. Спасибо заранее.
Рад был помочь, прибор наверное не купите если только бу.
@@SergeyAvtocar сколько можно выручить за такой аппарат ?
здравствуйте)а почему по щупу 0.15 а по индикатору 0.52??немного не в теме может кто прояснит буду благодарен!))
Щупом когда мериш получается по центру рокера а индикатор ставишь прямо наверху регулирочного болта
Отрегулировал клапана по рейке всё точно но щуп почему то не лезет. Подскажите или так и должно быть когда рейкой регулируешь?
Щуп не лезет потому что и на рокерах и распредвале есть износ
@@aleksandrbolshakov3284 Подскажи. Вчера поставил новые рокера и распредвал. Выставил впуск по индикатору 52 шага, выпуск 60. Щуп не лезет. На горячую мотор начало колбасить. Начались пропуски по зажиганию.
На 1 и 8 клапанах, отлив на корпусе распредвала мешает,
щуп не лезет какой вывод нужно сделать?
Если по индикатору 0,52мм, а щуп не лезет, то имеем износ вала или рычага клапана.
@@JohnRamboII А тогда лучше чисто по щупу настраивать же? Вал, и рычаги клапаны изношены же, значит нужно по ним настраивать???
да шляпа щуп эт считай что на глаз настраивать у меня тож износ рокеров . вроде настроили , а щуп со свистом туда а у рокера хода нет
Здравствуйте. Наверное погрешность, раз на холодную?
Красавчик
Спасибо.
Регулировка на 0.15 выставляется ТОЛЬКО при температуре СТРОГО +20, а у тебя там стобильно минус.
Колен вал каждый раз надо проворачивать на 180 градусов!
Как называется даннаый прибор ?
Добрый вечер , проблема такая , натянул цепь грм и отрегулировал клапана по щупу 0.15 , появился вой при нажатии газа и стук в клапанах , что может быть ? За ранее спасибо !!!
Твое ведро воет от того что в нем побывал рукожоп.
Серега доброго времени суток .Такой вопрос .У меня есть аналогичная приспособа ,только рейка сама короткая .Вообшем как раз под 2 болта над каждой парой клапанов .Встречалась такая?Я хотел узнать ее с той же стороны что и у вас устанавливать ?
Вечер добрый ,не встречал ,факт ход рокера замерить.
@@SergeyAvtocar .Ясно ,спасибо.Я уже узнал .Это то же самое фактически, только эту рейку короткую надо над каждой парой клапанов переставлять постоянно .
@@АлександрВалерьевич-о2х я видел от москвича короткие, как вы описываете
А на инжекторах как определить 90гр.
а на них не ставят гидрики ?
Здравствуйте
Пишу спустя столько лет,хотел спросить,как в итоге машина работала после настройки
Сейчас купил такой же прибор,настраиваю им и всё клапана зажаты,так быть не должно
Хотел спросить что у вас было после запуска?
Как ты узнал что зажаты? Ты диаграмму температур от зазора смотрел?
По чем брал?
Скажите где можно бриобристи токой опорат
В данный момент наверное уже не где только если бу.
я по объявлению недавно купил
@@SergeyAvtocarа как проверить этот микрометр на точность у меня при малейшем касании стрелка уходит далеко а если ещё сильнее то делает несколько кругов
Здравствуйте. Где купить такое "Приспособление для регулировки зазоров клапанов ВАЗ 01-07"
А как на инжекторе ловить метки при регулировке)?
на инжекторе ставь гидрики, механика это для избранных!)
приветствую. у меня тоже такой прибор, но 0,52 не соответствует 0,15 хотя выработке нет, вы разобрались с этой проблеммой
Здравствуйте,как называется такой прибор?
Это на всех индикаторах так?
Где купить набор такой для регулировки клапанов?
Только если б/у найдете.
Bu aparatdan mendede var
8-ми кл. ладам можно им делать клапана ?
Нет.
@@SergeyAvtocar точно такой же нашёл на днях при разборе старого гаража
Привет дружище Слушай где ты брал такое приспособление для регулировки клапанов И сколько рублей стоила хочу такое приспособление купить на в магазинах нет
Добрый вечер , покупал очень давно , цену не помню около 1000 вроде
короче купил не давно приладу по объявл за 1.6к , хотя посмотрел по магазинам один индикатор от 1.8К стоит
такой вопрос , щас тож скоро буду регулировать , шток индикатора в "оправу" так можно просто воткнуть до упора и винтиком сбоку притянуть , или есть нюансы ,?? а то в мануале к приспособе не нашол инфы на ету тему
@@mihonn00 нельзя просто воткнуть. Дело в том ось индикатора должна совпадать с осью клапана, и только тогда можно регулировать. Есть приспособление проще стоит где то от 600р до 900р. Погуглите приспособление доя регулировки клапанов. Там так же есть индикатор и стойка.
вы нав не так поняли меня , имел в виду сам индикатор в "оправу" (где флажок подпружиненый) до упора вставлять или какойто зазор нужен ?? между штоком индикатора и "флажка"
нав всетке придецо менять рокера на 1-3 клапн , отрегулированы , а потом недели через 3 опять постукивать начинает , а то раз в мес надоедает разбирать фиксить все ето дело
Мда уж не показали как стало работать после регулировки.
А почему именно 52 ?
Там таблица в инструкции.
На щупе 15 сотых, а по индикатору 52сотых почему?
Потому что там рычаг, так как напрямую нельзя установить индикатор на рокер использують рычаг, и соответственно зазор в 0.15 через рычаг получается 0.52.
ээй, дядя, где поправка на температуру, отличную от 20С ??? вот нахера ты вылез...
берешь книжку , там есть графики температур , при 85* зазор 0.2
@@mihonn00 В смысле 020 по индикатору при температуре двигателя 85 ?
здраствуйте хороший ролик.не подскажите как я могу заказат такой прибор.Я живу в Азербайджане.
Только наверное бу сейчас такие не продают .
@@SergeyAvtocar бу тоже пайдет но только не сломонные.вы можете помоч мне в етом деле
😂😂😂😂😂😂
Не показал работу дв
поставил гидрокомпенсаторы и забыл про ету хуйню
Пройдёт время и вспомнишь
На днях купил такой прибор у деда за 3000рублей так там ножка не достаёт до края рокера итоге купил бестолковая вещь и зря выкинутые деньги на ветер
Она не должна доставать до конца, она одевается сверху клапана где пружинка цепляется и специальным колючем который есть в комплекте поднимешь клапан
прибор этот вещь ,у тебя походу клапана просажены в седлах.у меня на 4 клапане тоже самое
@@михаилгалкин-ц5р сними пожалуйста видео как правильно отрегулировать клапана с этим прибором
Машина сделаная черезадницу и придумывают приспасобы для регулировак лучше москвича нет машины
Зачем занимается всякой хернёй всякие приспособы лучше и надёжней щупа нету легко и просто .
Полный бутр.
Залипуха.