Сергей, спасибо за столь информативные и полезные видеоотчеты! Сам недавно стал обладателем Вольво S80 2.5T и в ней есть чем заняться. И очень много ответов на вопросы нахожу именно у Вас на канале!
Огромное спасибо. Был в деревне и чисто по вашему видео смог добраться до форсунок. Колечки как-то ставил наши от лады,на какое-то время пойдёт наверняка,но когда в город добрался,то родные купил и установил. Диагносты и вправду никак не могли направить на колечки. Пока отец воздух подсос не услышал лично под капотом таки ездил. Доездился до того,что 3000оборотов держит на холостых.😅
огромное человеческое спасибо. машина ведет себя также уже около года. голову сломал что не так. ездил на чистку фарсунок - ничего про кольца никто не сказал
Доброго дня, ваша диагностика помогла решить проблему перепадов оборотов и дерганья ДВС, сегодня сделал как вы, поменял уплотнителтнын колечки форсунок и вуаля все стало хорошо. Спасибо вам за ваш труд.
Купил жене такую же 5 лет назад 2006 г.в с настоящим пробегом 90000 км. Сейчас пробег 175000 кроме расходников ничего не менял. Сейчас таких машин увы уже не делают((
Во, блин. Надо попробовать и себе. Машина в начале прошлой зимы при заводе на холодную тоже стала секунд через несколько колбасить мотор. Даже глохла от таких проколбасов. И вываливалась ошибка (кажется , номер 77). Я , при заводке машины, всегда сидел и педалькой газа подгазовывал какое-то время, пока мотор не прогреется. В движении я заметил, что моща из мотора ушла. Иной раз я в горку не мог выше 60 км/час разогнаться. И обороты выше 3000 не поднимались. На этой машине ездить этой зимой пришлось не так часто. По этой причине помогание педалькой газа (для себя) счёл не абы какой проблемой. Я грешил на форсунки. Ещё и видео разного насмотрелся по теме форсунок. Я почистил форсунки по такой-же методике (очиститель карбюратора). Но, ни чего не поменялось. в итоге. Пришла весна. Расколбас мотора при заводке пропал. Сейчас лето. Езжу. Но, скорее-всего, осенью всё может повториться. ********************** Мой друг - хозяин резинотехнической компании. У него всяких колец - ну, просто мууулион всяких разных. И, когда такой запас колечек уже в наличии, когда это на халяву, когда это рядом с домом, то меня ломает начать искать какие-то магазины и т.д. Может кто-то ЗНАЕТЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ ЭТИХ РЕЗИНОВЫХ КОЛЕЧЕК (1280210796 BOSCH) ???????
Здравствуйте Сергей, для начало хотел бы поблагодарить за ваши видео они мне уже несколько раз выручали и с этим роликом думал что это мой случай но оказалось не совсем. Начну с начало, машинка Volvo S80 2000 года, мотор 2.4 бензин без турбины 170 лошадей с ГБО LPG уже с 2005 года, проблем особо не было кроме постоянно горящего чек про богатую смесь но все говорят это типа нормально ГБО и всё такое, как бы там не было на езду не влияет, тепер подхожу к сути проблемы, уже последние пару лет особенно осенью и зимой то есть при сырой погоде после запуска мотора на холодную первые секунд 30 не возможно с места тронутся, при нажатия газа машина как будто захлёбывается иногда даже глохнет, но это первые несколько секунд, если не поропится и подождать на холостых оборотах секунд 30 потом можно без проблем включить скорость ехать. И так каждое утро. Думал это видео мой случай но нет она не троит и мотор не колбасит как уже писал пока не тронет педаль газа, феном тоже грел не помогает. Хотелось бы услышать ваше мнение. Заранее благодарю за ответ.
@@joschbrun4925чистка и замена колец тоже не помогла . Вида показала 4 ая не работает …электрик объяснил что это связано с электрической частью . Не исправно сопротивление. Это помогло !
Доброго времени суток. Сегодня, на своей S60 2.4 170 hp, тоже промывал инжектор, но мыл сразу все форсунки. 1. Вытащил 33 предохранитель в салоне авто (15А на топливный насос). 2. Снял топливную рампу, три колечка сразу улетели два оставшихся порвались. 3. Поставил ВАЗовсаие колечки, вместо топливопровода в раму вставил штуцер отрезанный от старого топливного фильтра с надетым на него шлангом. Всю эту конструкцию поставил на место, при этом нужно аккуратно отодвинуть родной топливопровод. 4. К шлангу подсоединил ВАЗовсаий бензонасос и опустил его в жидкость для промывки инжектора (винс ). 5. Подаём напряжение на насос и запускаем двигатель согласно инструкции на средстве. 6. После всех процедур все возвращаем на место, меняем масло и свечи. Результат очень порадовал
Мойка много дает. Распыл сразу меняется. Только почему не wynns. Резинки тоже в тему. Все верно. И никаких тупых разводящих ремонтников. Ато могли и капиталку посоветовать или мотор поменять. ) А с нашим супер топливом в стране мыть просто необходимо. Оно говнище каких свет не видел. Хотя раз свозите в лабораторию его и откроются чакры.
Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, перед снятием рампы с форсунками нужно стравливать давление в рампе? Или можно уже потом, когда рамка с форсунки будет снять?
Здравствуйте. Давление в рампе стравливается перед снятием. Актуально, когда мотор работал недавно. Если машина простояла какое-то время, на пример ночь, то можно просто приступать к снятию и разборке агрегата.
Добрый день , Сергей не могу снять планку форсунок s60, 2.4, мкпп ,без турбины 2001, открутили 2 болта на впускном коллекторе, фишки сняли, двоем тянем не идет, вопрос : если взять двумя трубками (как усилители ) ничего не повредишь? или может что-то другое подскажите. Спасибо.
Здравствуйте. А вы топливную трубку отсоединили? Если только на форсунках держится, попробуйте силиконовой смазкой, или вдшкой пролить. Хотя колечки уже, скорей всего на замену.
Добрый день. Спасибо за информативные видео. У меня к вам вопрос так как вы хорошо знакомы с вольво. S60 2,4т на горячую пропадает тяга, изменяется звук при нажатии на педаль газа становится громким и басистым. и не стабильно начинает работать двигатель. Компресия 14 во всех горшках, свечи новые, катализатора нет.
@@UstyukovRu турба дует. Вот с диагностами в нашем мухосранске проблема. они есть но сделать с вольво ни чего не могут. Это же не ВАЗ или акцент. сегодня поменял топливный фильтр, машина заработала ровнее. Из него вылилась какая то черная супстанция которую тяжело назвать бензином)))) покатаюсь посмотрю какие изменения
При этой проблеме может выскачит ошибка Emission system service required решение проблемы в этом видео в 90% случаев это посос воздуха, реже ДМРВ, и ещё реже прокладка крышки бензозаливной горловины.
Почти все закупил, буду собирать в ближайшее время. Так как к лету запланировано видео по чистке форсунок на атмосфернике. Стенд будет простейший на конденсаторах.
Все зависит от состояния колец. В большинстве случаев достаточно 5-ти штук, которые идут в коллектор. Со стороны рампы, обычно состояние более хорошее. Так не могу сказать, сначала смотреть надо, или брать все 10.
Здравствуйте . Блин.Такая же беда по ходу,только вот комп.диагностика показала что катушка неисправна.Поменял.Лучше стала заводится.Но подтряхивает минуты две.Причём началось всё с первыми морозами.Теперь понимаю в чём дело.У меня с80 2.4 бенз атмосферник.Не подскажите как правильно сделать заказ в магазине по поводу этих колечек.Да ещё ,если прогреть вибасто -заводишь и прогревается дальше ровно без расколбаса.Наверное точно фарсунки
Здравствуйте. В магазине необходимо сказать параметры автомобиля и по каталогу подобрать. Нормальный продавец должен сделать правильный выбор. Себе на турбовый мотор я ставил Bosch 1 280 210 796 Эти кольца стоят копейки, по этому я брал их спокойно, понимая что не расстроюсь если не подойдут. А так на Экзисте предлагается оригинал, который стоит дорого, но и качество там соответствующее.
Здравствуйте.Вот возникла проблема,после заправки машина плохо заводится.причём именно после заправки и не на сухой бак.почитал форумы и нашел что не я один такой.Проблема в клапане EVAP .Многим помогает промывка ,если он ещё живой.Подскажите пожалуйста где он находится,а то по этому поводу я ничего не нашел.Волво с80 атмосферник 2001г. Спасибо
Здравствуйте. Этот клапан должен располагаться под впускным коллектором. К нему и от него тянутся маленькие шланги. Показать на фото не смогу, так как он стоит не Американских машинах. Он почти цилиндрической формы. Сам я с ним дела не имел, но насколько мне известно, если он не правильно начинает работать, то сразу выскакивает чек.
Здравствуйте у меня с60 2004года дизель при наборе реско скорости появляется предупреждение требуется ремонт двигателя, падают обороты и и не даёт набрать больше чем 2.5 тысячи.Выключае зажигание потом включаеш все пропадает пока опять резко не начинаеш розганятса.Стоя газуй хоть усрись все ок.Что это подскажите если можете?
Спасибо за ваш труд! Хотел спросить у меня вольво хс70 2003 года, проблема следующая когда газ подаю чуть больше чем обычно то машина не разгоняется, а вибрирует немного и потом начинает набирать скорость. В чем может быть проблема? И какие колечки на форсунки мне купить? И что скажите на счёт промывки и раскоксовки демиксидом?
Здравствуйте. Димексид оставит ваш мотор без масляного насоса, так как разрушает в нем клапан. Есть множество безопасных раскоксовок и промывок, с достаточной эффективностью. По поводу разгона, лучше на диагностике проверить системы питания, зажигания и подачи воздуха. Чтобы иметь правильное представление. Возможно дело, банально, в подсосе воздуха. Колечки все время покупаю Бошевские, только надо по каталогу по вашему ВИН номеру посмотреть номер Бошевского заменителя.
@@rustampirmatov5489 По поводу раскоксовки посмотрите здесь: ua-cam.com/video/qb-Tx5mkr_M/v-deo.html По поводу масла можно посмотреть здесь: www.ustyukov.ru/motornoe-maslo-spetsifikatsiya
@@UstyukovRu Сергей здравствуйте, можно ещё вопрос по машине, вольво хс70 2003 года очень часто срабатывает вентилятор радиатора на высоких оборотах, в чём может быть проблема, говорят это болезнь вольво. Вентилятор срабатывает и на холодном двигателе
Здравствуйте. Здесь можно и даже нужно. Это масло-бензостойкая резина, ей не страшно, а для правильной установки в свое посадочное место, как раз необходимо промазать.
Сергей, спасибо за столь информативные и полезные видеоотчеты!
Сам недавно стал обладателем Вольво S80 2.5T и в ней есть чем заняться. И очень много ответов на вопросы нахожу именно у Вас на канале!
Спасибо за отзыв!
Огромное спасибо. Был в деревне и чисто по вашему видео смог добраться до форсунок. Колечки как-то ставил наши от лады,на какое-то время пойдёт наверняка,но когда в город добрался,то родные купил и установил. Диагносты и вправду никак не могли направить на колечки. Пока отец воздух подсос не услышал лично под капотом таки ездил. Доездился до того,что 3000оборотов держит на холостых.😅
огромное человеческое спасибо. машина ведет себя также уже около года. голову сломал что не так. ездил на чистку фарсунок - ничего про кольца никто не сказал
Супер👍 я поставил колечки от Лада приоры, подошли один в один
Дорогой друг , я тебе скажу что это мега пупер -супер способ , после криворуких разводов с лох-сервис. С уважением ,
Спасибо!
Доброго дня, ваша диагностика помогла решить проблему перепадов оборотов и дерганья ДВС, сегодня сделал как вы, поменял уплотнителтнын колечки форсунок и вуаля все стало хорошо. Спасибо вам за ваш труд.
Спасибо за отзыв!
Купил жене такую же 5 лет назад 2006 г.в с настоящим пробегом 90000 км. Сейчас пробег 175000 кроме расходников ничего не менял. Сейчас таких машин увы уже не делают((
Это точно!
Да и жён таких уже нет 🤣
Там ресурс на 500-600тысяч минимум. Так что ещё ездить и ездить.
Продал с каким пробегом?
Сергей как всегда молодцом, отличный ролик. Спасибо. Надо применить.
Сергей , спасибо вам большое за видео !!!
Спасибо взаимно!
Спасибо Сергей. Очень полезный ролик.
Наилучшие, познавательные видосы. У самого s70 2.4т, никак не могу понять как с топливной рампы разъединить шланги.
красава мужик продолжай также
Спасибо большое!
Молодец что разобрался.
Счастлив.
Машина совсем другая теперь.
Добавил твой канал в мои интересные каналы-видосы ты хорошие делаеш и по теме.
Отлично 👍
Во, блин. Надо попробовать и себе. Машина в начале прошлой зимы при заводе на холодную тоже стала секунд через несколько колбасить мотор. Даже глохла от таких проколбасов. И вываливалась ошибка (кажется , номер 77). Я , при заводке машины, всегда сидел и педалькой газа подгазовывал какое-то время, пока мотор не прогреется.
В движении я заметил, что моща из мотора ушла. Иной раз я в горку не мог выше 60 км/час разогнаться. И обороты выше 3000 не поднимались.
На этой машине ездить этой зимой пришлось не так часто. По этой причине помогание педалькой газа (для себя) счёл не абы какой проблемой.
Я грешил на форсунки. Ещё и видео разного насмотрелся по теме форсунок. Я почистил форсунки по такой-же методике (очиститель карбюратора). Но, ни чего не поменялось. в итоге.
Пришла весна. Расколбас мотора при заводке пропал. Сейчас лето. Езжу. Но, скорее-всего, осенью всё может повториться.
**********************
Мой друг - хозяин резинотехнической компании. У него всяких колец - ну, просто мууулион всяких разных. И, когда такой запас колечек уже в наличии, когда это на халяву, когда это рядом с домом, то меня ломает начать искать какие-то магазины и т.д. Может кто-то ЗНАЕТЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ ЭТИХ РЕЗИНОВЫХ КОЛЕЧЕК (1280210796 BOSCH) ???????
Здравствуйте Сергей, для начало хотел бы поблагодарить за ваши видео они мне уже несколько раз выручали и с этим роликом думал что это мой случай но оказалось не совсем. Начну с начало, машинка Volvo S80 2000 года, мотор 2.4 бензин без турбины 170 лошадей с ГБО LPG уже с 2005 года, проблем особо не было кроме постоянно горящего чек про богатую смесь но все говорят это типа нормально ГБО и всё такое, как бы там не было на езду не влияет, тепер подхожу к сути проблемы, уже последние пару лет особенно осенью и зимой то есть при сырой погоде после запуска мотора на холодную первые секунд 30 не возможно с места тронутся, при нажатия газа машина как будто захлёбывается иногда даже глохнет, но это первые несколько секунд, если не поропится и подождать на холостых оборотах секунд 30 потом можно без проблем включить скорость ехать. И так каждое утро. Думал это видео мой случай но нет она не троит и мотор не колбасит как уже писал пока не тронет педаль газа, феном тоже грел не помогает. Хотелось бы услышать ваше мнение. Заранее благодарю за ответ.
Привет. У меня точно такая же ситуация сейчас. Подскажи пожалуйста что тебе помогло или так и осталась проблема. Спасибо
@@joschbrun4925чистка и замена колец тоже не помогла . Вида показала 4 ая не работает …электрик объяснил что это связано с электрической частью . Не исправно сопротивление. Это помогло !
Однозначно лайк👍
Спасибо!
Доброго времени суток. Сегодня, на своей S60 2.4 170 hp, тоже промывал инжектор, но мыл сразу все форсунки.
1. Вытащил 33 предохранитель в салоне авто (15А на топливный насос).
2. Снял топливную рампу, три колечка сразу улетели два оставшихся порвались.
3. Поставил ВАЗовсаие колечки, вместо топливопровода в раму вставил штуцер отрезанный от старого топливного фильтра с надетым на него шлангом. Всю эту конструкцию поставил на место, при этом нужно аккуратно отодвинуть родной топливопровод.
4. К шлангу подсоединил ВАЗовсаий бензонасос и опустил его в жидкость для промывки инжектора (винс ).
5. Подаём напряжение на насос и запускаем двигатель согласно инструкции на средстве.
6. После всех процедур все возвращаем на место, меняем масло и свечи.
Результат очень порадовал
Спасибо большое за видео. Может подскажете, проблемы с форсунками могут давать плавающие обороты? Дроссельноюую заслонки чистил
Здравствуйте. Очень могут.
можно ремонт ручника, со временем)
Здравствуйте.
Такой ролик будет, позже. Ближе к лету хотел сделать.
Мойка много дает. Распыл сразу меняется. Только почему не wynns. Резинки тоже в тему. Все верно. И никаких тупых разводящих ремонтников. Ато могли и капиталку посоветовать или мотор поменять. ) А с нашим супер топливом в стране мыть просто необходимо. Оно говнище каких свет не видел. Хотя раз свозите в лабораторию его и откроются чакры.
У меня сейчас такая же борода, но только на прогретом моторе
Ваши видео просто бомба!!!
Жду с нетерпением следующие. Все понятно, доступно , по делу! Отличная работа! Спасибо!!!
Чтоб ещё по дизельным машинкам было больше видео)
Молодец
Спасибо за видео, тоже буду промывать, только не могу понять, что за пластиковые колечки после резиновых стоят?У вас я таких не наблюдаю.
в сервисе цену зарядили бы что б голова зашаталось)
У самого такая турбовая. Так же шумно работает мотор. Понимаю, что нет гидриков, но неужели так у всех работает?
Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, перед снятием рампы с форсунками нужно стравливать давление в рампе? Или можно уже потом, когда рамка с форсунки будет снять?
Здравствуйте.
Давление в рампе стравливается перед снятием. Актуально, когда мотор работал недавно.
Если машина простояла какое-то время, на пример ночь, то можно просто приступать к снятию и разборке агрегата.
Спасибо!
Добрый день , Сергей не могу снять планку форсунок s60, 2.4, мкпп ,без турбины 2001, открутили 2 болта на впускном коллекторе, фишки сняли, двоем тянем не идет, вопрос : если взять двумя трубками (как усилители ) ничего не повредишь? или может что-то другое подскажите. Спасибо.
Здравствуйте. А вы топливную трубку отсоединили? Если только на форсунках держится, попробуйте силиконовой смазкой, или вдшкой пролить. Хотя колечки уже, скорей всего на замену.
Добрый день. Спасибо за информативные видео. У меня к вам вопрос так как вы хорошо знакомы с вольво. S60 2,4т на горячую пропадает тяга, изменяется звук при нажатии на педаль газа становится громким и басистым. и не стабильно начинает работать двигатель. Компресия 14 во всех горшках, свечи новые, катализатора нет.
Здравствуйте. Так даже и не скажу. Нужен диагност на месте. Первое о чем подумал, это о турбине, но это лишь предположение.
@@UstyukovRu турба дует. Вот с диагностами в нашем мухосранске проблема. они есть но сделать с вольво ни чего не могут. Это же не ВАЗ или акцент. сегодня поменял топливный фильтр, машина заработала ровнее. Из него вылилась какая то черная супстанция которую тяжело назвать бензином)))) покатаюсь посмотрю какие изменения
@@ЖорикЛавриненко Проверьте еще давление в топливной рампе.
MegaSergei-Вольво Сергей подскажи пожалуйста сколько вольт питания должно приходить на дроссель магнетти ?
При этой проблеме может выскачит ошибка Emission system service required решение проблемы в этом видео в 90% случаев это посос воздуха, реже ДМРВ, и ещё реже прокладка крышки бензозаливной горловины.
Сергей, подскажите пожалуйста номер колечек которые вы заказывали, удаётся найти только оригинальный номер, а там цена по 240р
Нашел в ленте, спасибо
ну что там со стендом для промывки форсунок?
почти 3 года прошло, очень интересно, как оно работает!?
Почти все закупил, буду собирать в ближайшее время. Так как к лету запланировано видео по чистке форсунок на атмосфернике. Стенд будет простейший на конденсаторах.
@@UstyukovRu ждем с нетерпением, удачи!!!
Огромное спасибо.зашел с утра по дороге в магазин.По коду всё нашли , 5 шт на рос.руб. примерно 200р.Подскажите их нужно 5 или 10 ?Спасибо
Все зависит от состояния колец. В большинстве случаев достаточно 5-ти штук, которые идут в коллектор. Со стороны рампы, обычно состояние более хорошее.
Так не могу сказать, сначала смотреть надо, или брать все 10.
Сергей подскажите, если я промывку форсунок буду нагнетать давлением через спускной клапан в рамке, у меня всё это в бак пойдет или нет?
Здравствуйте, Может пойти. Вернее вероятность очень большая.
@@UstyukovRu понятно, спасибо!!! Просто была надежда что обратный клапан всё это не пустит в бак. Хотелось промыть форсунки без их снятия
Сергей добрый вечер, я вам написал о своей просьбе по поводу прокладки ГБЦ на почту, жду от вас ответа с уважением Владимир
Здравствуйте.
Ничего не получал.
Здравствуйте . Блин.Такая же беда по ходу,только вот комп.диагностика показала что катушка неисправна.Поменял.Лучше стала заводится.Но подтряхивает минуты две.Причём началось всё с первыми морозами.Теперь понимаю в чём дело.У меня с80 2.4 бенз атмосферник.Не подскажите как правильно сделать заказ в магазине по поводу этих колечек.Да ещё ,если прогреть вибасто -заводишь и прогревается дальше ровно без расколбаса.Наверное точно фарсунки
Здравствуйте.
В магазине необходимо сказать параметры автомобиля и по каталогу подобрать. Нормальный продавец должен сделать правильный выбор.
Себе на турбовый мотор я ставил Bosch 1 280 210 796
Эти кольца стоят копейки, по этому я брал их спокойно, понимая что не расстроюсь если не подойдут.
А так на Экзисте предлагается оригинал, который стоит дорого, но и качество там соответствующее.
Здравствуйте .А эти бошевские колечки в итоге вставляются в рампу или в коллектор?Спасибо
Здравствуйте.
Колечки одеваются на форсунку с обеих сторон. Одна сторона форсунки (с одетым колечком) вставляется в рампу, другая в коллектор.
Да .я понял.а колечки одинаковые разве с двух сторон форсунки? вроде они разного диаметра
Одинаковые.
Значит у меня чутка другие.артикул 30731377 .атмосферник 2001г бензин 170л.с
Вполне возможно, в атмосферную рампу я не лазил))
Напишите пожалуйста артикул колечек бошевских.
В данном видео, ставились: Bosch 1280210796
На форсунку, на какой контакт подавать плюс, а не какой минус? Или без разницы?
Здравствуйте.
Без разницы.
@@UstyukovRu Ну так-то да без разницы.,но если что там плюс на форсунке указан)))
Здравствуйте.Вот возникла проблема,после заправки машина плохо заводится.причём именно после заправки и не на сухой бак.почитал форумы и нашел что не я один такой.Проблема в клапане EVAP .Многим помогает промывка ,если он ещё живой.Подскажите пожалуйста где он находится,а то по этому поводу я ничего не нашел.Волво с80 атмосферник 2001г. Спасибо
Здравствуйте.
Этот клапан должен располагаться под впускным коллектором. К нему и от него тянутся маленькие шланги. Показать на фото не смогу, так как он стоит не Американских машинах. Он почти цилиндрической формы.
Сам я с ним дела не имел, но насколько мне известно, если он не правильно начинает работать, то сразу выскакивает чек.
Нашел его.Установлен на корпусе вентилятора
Здравствуйте у меня с60 2004года дизель при наборе реско скорости появляется предупреждение требуется ремонт двигателя, падают обороты и и не даёт набрать больше чем 2.5 тысячи.Выключае зажигание потом включаеш все пропадает пока опять резко не начинаеш розганятса.Стоя газуй хоть усрись все ок.Что это подскажите если можете?
Здравствуйте.
Не смогу помочь. Нужен диагност и его заключение на месте. Так не подсказать.
@@UstyukovRu здравствуйте! У меня на этом моторе почти 18 расход, советуют данную процедуру, поможет или нет?
Жесть.Сегодня поехал в магазин купить эти колечки.ЗАРЯДИЛИ 10$ за комплект на одну фарсунку.За одну!Может есть КОД этих резинок?А то я что то не понял
Я ставил вот эти: Bosch 1280210796
Спасибо. Подьеду в магазин покажу номер
Спасибо за ваш труд! Хотел спросить у меня вольво хс70 2003 года, проблема следующая когда газ подаю чуть больше чем обычно то машина не разгоняется, а вибрирует немного и потом начинает набирать скорость. В чем может быть проблема? И какие колечки на форсунки мне купить? И что скажите на счёт промывки и раскоксовки демиксидом?
Здравствуйте. Димексид оставит ваш мотор без масляного насоса, так как разрушает в нем клапан. Есть множество безопасных раскоксовок и промывок, с достаточной эффективностью.
По поводу разгона, лучше на диагностике проверить системы питания, зажигания и подачи воздуха. Чтобы иметь правильное представление. Возможно дело, банально, в подсосе воздуха.
Колечки все время покупаю Бошевские, только надо по каталогу по вашему ВИН номеру посмотреть номер Бошевского заменителя.
@@UstyukovRu чем посоветуете промыть и разкосовать двигатель, какое масло лучше использовать?
@@rustampirmatov5489
По поводу раскоксовки посмотрите здесь: ua-cam.com/video/qb-Tx5mkr_M/v-deo.html
По поводу масла можно посмотреть здесь: www.ustyukov.ru/motornoe-maslo-spetsifikatsiya
@@UstyukovRu больше спасибо
@@UstyukovRu Сергей здравствуйте, можно ещё вопрос по машине, вольво хс70 2003 года очень часто срабатывает вентилятор радиатора на высоких оборотах, в чём может быть проблема, говорят это болезнь вольво. Вентилятор срабатывает и на холодном двигателе
я конечно не уверен но думаю маслом колечки зря смазал резинки нагреются снова хана им придет это я так думаю ))))
Здравствуйте.
Здесь можно и даже нужно. Это масло-бензостойкая резина, ей не страшно, а для правильной установки в свое посадочное место, как раз необходимо промазать.
спасибо большое ))) значит и я так сделаю )))
а их смазывать с одной стороны или с другой тож ?
С обеих сторон. Только смазывать надо совсем чуть чуть, что бы блестела наружная поверхность, тогда не будет задиров во время установки.
Rufat Rufus маслом необходимо смазать колечки для того штобы они незалипли и в будущем снялись без проблем.
распыл не очень 3 форсунки на видео, плохое смесиобразование на холодную поюс подсос воздуха вот и результат.
)
в сервисе цену зарядили бы что б голова зашаталось)
распыл не очень 3 форсунки на видео, плохое смесиобразование на холодную поюс подсос воздуха вот и результат.
Согласен.))