ЖИВОЙ ЦИКЛОП /СМЗ С1Л/Иван Зенкевич
Вставка
- Опубліковано 29 чер 2022
- autospot.ru/?u...
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
КБ СМИРНОВА www.kbsmirnova.ru/
мой ЯНДЕКС ЭФИР yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#СМЗ С1Л #Иван Зенкевич - Авто та транспорт
В детстве, помню, наш сосед на таком ездил. Дед Костя безногий, в ВОВ был командиром танка, он уже тогда был старенький, воевал даже в гражданскую у Щорса.
Караул!И это то что заслужили ветераны?!
Придумал, чтоб сердечко от автора отхватить, придурок?) Ну-ну)
@@user-zd5jd6iv5i Мудень ты тряпочный! С тобой даже на одном километре стрёмно пасту давить! Сердечко, блин... Впервые таких гидроцефалов встречаю 😂
@@user-fc8ox6sm4j Аааа! Караул, проклятые совки, кровавый Сталин, путлер etc.
Навального в президенты, Ксению Анатольевну в премьеры! И тогда каждый ветеран получит четырех литровый Maybach GLS 600.
Верно? 😂
@@user-zd5jd6iv5i я на оскорбления не переходил,а если это делаешь ты,это говорит о твоем воспитании,которого тебе не дали твои алкаши родители.
не было их 30 лет назад, Вань. Мы с тобой ровесники а живого циклопа я вообще никогда не видел.
Да, тридцать лет назад даже четырёхколёсную инвалидку в редкость, Запоры вовсю выдавали.
Я скажу когда , 56лет назад видел одну
30 не 30, но будучи с отцом на рыбалке в деревне на Волге в Костромской области я на такой мальчишкой в 1981 ездил))))
В конце 70х у местного инвалида-лётчика, у него не было кисти руки, была такая. Особенность-газ и сцепление на одной ручке. Вот там действительно был целый цирк управления! Дядька был добрым, у местной детворы первый опыт езды именно на этой! машине
да про 30 это перебор, лет 50-60 назад...
Восхитительный Циклоп! Тот самый, с иллюстрации журнала За Рулём!
Спасибо Дядя Ваня!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Увы совсем не тот самый. Обратите внимание на расположение дворника, на видео он снизу, а на картинке расположен сверху. Будь внимательней при их сравнений.
Приветствую, дядя Ваня! Пишу уже который раз о том, что найден экспонат, который Вы ищете, это ВАЗ-21312. Уже везде пишу, и нулевая реакция в ответ
Пиши на почту. Она есть в шапке канала
А что в этой машине интересного?
@@gagashar тем что вместо привычного мотора 1.7 установлен 1.8
Да нахер эта нива нужна
Кусок говна
@@ff-ku3dm т.е. это пятидверная нива с двигателем 1,8
Лет 30 назад ? Да даже 40 лет назад в Свердловской области таких ,,циклопов,, на дорогах было не сыскать .
Даже 50 лет назад не было
Тогда уже и Моргуновки большой редкостью были!!!
Во время обзора этой инвалидки надо включить"Аранхуэс"Родригеса, чтобы заплакать( он тоже был инвалидом, кстати)!
Не было их на дорогах 30 лет назад. Тогда уже большинство СЗД в металлолом сдали
А эти прекратили выпускать 60 лет назад и выпустили только 17 тыс.
Таки тебя не было в то время)
Что-то мне подсказывает, что состояние этого экземпляра отнюдь не соответствует заводскому. В лучшую сторону, с завода они явно хуже выходили)
Возможно, но может и нет
Люк с зади груз 200 возить?
@@antonfokinforever4099 там двигатель стоит! а на счёт груза 200 то можно возить птиц, грызунов...
Аедріанов, скоро ми вас звільнимо і заживете як люди.
Масла налили больше чем бенза. Руки бы оторвать этим реставраторам
Спасибо что когда Иван ссылается на инвалидки других стран, нам показывают их вживую. Этого всегда не хватает в роликах. Но дальше про этот прием снова забывают. "Помните как она выглядела в журнале за рулём?" И тут бы фотографии показать, было бы интереснее
..
И только когда досмотрел до конца увидел, эти картинки. Спасибо). Приятный выпуск получился.
В самом конце ролика показали ведь
@@user-hm2ol5dc6g да и каждая из них выглядит по человечески особенно БМВ.
А кто тебе сказал, что это инвалидки? С чего ты взял?
Иван Зенкевич, низкий тебе от меня поклон! Вот точно такой же, только в шаровой краске и состоянием попроще у нас во дворе тарахтел и дымил) Катал ветерана-инвалида без ноги, бравого такого мужика в пиджаке и с орденскими планками) Катал где-то до середины семидесятых, а потом ему его поменяли на ушастого - весь двор обмывал... во всю ширь нашего двора обмывали) У нас вообще двор был козырный в автомобильном плане - на три дома целых три автомобиля! Краса и гордость - жига копейка желтая, крутяк нереальный! ЗИЛок зеленый 130-ый со Сталиным под лобовым и ушастый) Я как заставку увидел, на меня сразу такая ностальгия навалила, что даже не описать... Спасибо тебе, смотрю и подписан на твой канал уже много лет, продолжай нас радовать и не останавливайся, всего тебе хорошего!
upd/ Вынужден поправиться. Кинул брату ссылку на видео и он сказал, что у нас во дворе была один-в-один с таким же кузовом, только 4 колеса и две фары, а запаска сзади приторочена... В общем память подвела похоже.
Смз с-3а
Я, род.в 1949 г , помню такую " инвалидку"- три.колеса и руль от мотоцикла с однй фарой!
Потом пошли четрехколесные! Двигатели были на базе ИЖ- 49 , в последсивие иж - 56( 346 куб. 72×85) с принудительным воздушным охлаждением).
Для своего времени это было - нормально! И нехуй грязь лить на Советское прошлое!
Спасибо! Всегда мечтал увидеть "циклопа" в движении!
Здравствуй, дядя Ваня! Спасибо за ролик! Раньше не знал, что были такие 3-х колёсные машины, а потом узнал чему-то новому у Вас! Дай бог здоровья в жизни и удачи, чтобы были новые подписчики на канале!!!
Ну с черта он тебе дядя Ваня, побреется и загорелые девки станут давать он молодой чел 47 лет.
@@olexiynosenko5082 очень молодой
Рисунки, подписанные "А.Захаров" в "За рулём" с детства завораживали. Журнал в 80-х ждал именно из-за них. У него на картинке руль иной, вроде.
Сначала говорите вот в проклятых капиталистических странах подобные машины только продавались,а вот в священном совке они отдавались даром.но в конце сами же признаете ,что из-за мелкого выпуска достались единицам..так может все таки лучше жить в кап стране получать достойную зарплату и иметь возможность самому приобрести ту,машину,которая тебе нужна,там и выбор будет,потому что конкуренция есть между производителями,нежели ждать годами жалкой подачки от великой социалистической империи?
Автор несет чепуху. Таких циклопов были единицы. Да и насчет заботы совковой власти о инвалидах - это смех просто
Для тех дорог и того трафика было, наверное, приемлемо. Сейчас именно такая машинка будет крайне неудобна, хотя сама концепция - крошечная сверхдешёвая микролитражка - нашим городам очень даже нужна. Я считаю, что в России сильно не хватает дешёвого А-класса, а также его разных вариантов: моторикш, кей-каров, грузовых мотороллеров типа Муравья, кабинных мотороллеров и прочей подобной мелкой техники. Такие машинки в городах занимают меньше места. Они экономичнее, ведь тягать надо не 2-3 тонны железа, а килограмм 300-500. Они дешевле. Минус только в том, что на трассе они опасны и могут тормозить поток, ну так они нужны не для трассы, а для городов.
Считаю, сейчас в России позарез нужно 1) сделать функциональный аналог Смарта, только дешёвый и простой, чисто поповозку для города, 2) сделать грузовой мотороллер-трицикл, типа Муравья, но чтоб он был удобен и в роли поповозки в городе, 3) Сделать или скопировать кей-кар. 4) Сделать просто микролитражку на замену умершим Оке, Матизу, Луазу.
Ну Камаз же сейчас разрабатывает свою Каму-1. И вроде очень даже недурно получается, хоть и электро. Освоить бы ещё в России производство трёхцилиндровых моторов как на японских кей-карах - вообще замечательно будет.
Как обладатель японского кей-кара хочу сказать, что вы преуменьшаете возможности этих маленьких авто:) На трассе они отлично себя чувствуют - 120 км/ч спокойно едут без всякого дискомфорта. На своём я стрелку спидометра ложил, хоть он там всего до 140 размечен.
согласен . но есть одно но кейкары даже новые японские жрут дофига
@@skiper2608 это да, холодной зимой без всяких предпусковых подогревателей 14 литров на сотню как за здрасти. Летом уже лучше - 6-10 литров в зависимости от режима езды и рельефа местности. Хотя иногда посматриваю японские форумы владельцев кей-каров - расход у них укладывается в среднем в 4-5 литров на сотню. То ли качество японского бензина так сказывается, то ли ездят они как-то по особому.
@@user-lp1lq5xb7w сейчас их недогибридами начали делать . поидее должно положительно на расходе сказаться
ХХХ ХХХ х ХХХ Хэппи зоо э
З
Схема с двумя задними ведущими колёсами и одним передним скорее всего, была дороже и менее устойчивой на дороге, чем схема с одним задним ведущим колесом и двумя передними. В последней схеме не нужны ни полуоси, ни дифференциал. И по такой схеме часто строят современные трициклы- с очень хорошими ездовыми качествами.
По грязи именно два колеса практичнее. Асфальта, как сейчас, не было.
Иван, спасибо за машину времени!
У моего дяди валялся кузов от этого чуда техники - моё любимое время препровождения детства! :0)
Эх! Успехов Вам!
Лет 30 назад такое чудо техники навряд ли можно было встретить на улице, тогда уже и Моргуновки большой редкостью были!!!
Действительно машина,которая на дороге вызовет массу удивления!
Спасибо, Иван, очень приятный ролик!
Всех благ!
Покраска в серебро - явный признак выхода автомобильной культуры на новый уровень. Ещё лет десять назад профессионалы высокого класса и помыслить не могли о таком "кощунстве". А сейчас это ставит данный экземпляр на первое место среди подобных работ.
Просто супер !
Как всегда идеально! Спасибо, Иван!
Иван спасибо за вашу роботу. Смотрю с большим удовольствием.
У деда такая была. От государства. Он без ног с войны пришёл. После его смерти забрали обратно. Для другого инвалида
Эта машина была создана для скорейшей утилизации инвалидов.
@@user-ge4hi4nx6f но получилось только утилизировать твой мозг....
@@user-ge4hi4nx6fпо тебе не видно
Спасибо! Иван Сергеевич дай вам бог! Здоровья и долгих лет!!!
Было это до моего рождения, родители рассказывали. Жил у нас по соседству инвалид. Была у него лошадь. Он на ней не только сам передвигался, но и малость подрабатывал - перевезти что-то. При Хрущове как известно у крестьян обрезали землю "под порог", а у нас в городишке тоже провели уплотнение где можно, запретили всех домашних животных, даже яблони повыпилили. Соответственно у инвалида лошадь забрали. А вместо выдали инвалидку. Так, говорят, он плакал. Во первых, ему было очень жалко свою лошадь. А про инвалидку говорил: зачем она мне? На лошади то я и привезу что угодно и подзаработаю, а с этой железкой я что делать буду?
Вот такой штрих к теме.
Я только вот на что хочу обратить внимание. Нельзя с современной точки зрения судить о тех временах. У тех людей были другие цели, ценности и потребности, представления об удобстве и комфорте. Вот часто аргументом о качестве жизни выступает туалет во дворе. А ведь многие, особенно кто родом из деревни, вплоть до 80х гг не то чтобы не могли поставить дома унитаз - не хотели, не видели смысла. Точно так же как сегодня многие не имеют телевизора или гладильной машины вовсе не от того что не в состоянии приобрести. Моя прабабушка прямо протестовала против унитаза в доме. "Да как это так - прямо в доме срать!" - возмущалась она. В её восприятии это было попросту брезгливо, как если бы у вас унитаз стоял прямо за обеденным столом. А ведь погодите! Лет через сто, да какое там сто, лет через тридцать именно так и поставят, и будут говорить: да на хрена жопу поднимать идти куда-то! А если прямо за едой приспичит? Мы ж цивилизованные люди! Так что нельзя, нельзя подходить к прошлому веку с современными мерками. Если, конечно у вас действительно цели исторические, а не политические.
Вот она антисанкционая ЛАДА за 200к!
Она даже лучше расход маленький.
Едет - и точка.
Помню в детстве обнаружили оное во дворе заброшенного дома. Думали иномарка))) Было желание отремонтировать, но по малости лет, не смогли даже перетащить к месту "ремонта"( Потом дом купили и "Циклоп" исчез(
Когда я был маленький, к нашему подъезду часто приезжала интересная инвалидка. Они взяли обычную мотоколяску СЗД, и вварили в нее удлинительные вставки сантиметров по 30-40. Получилась инвалидка-лимузин. Ездил в ней старик без двух ног, ветеран ВОВ, тесть моего соседа пару этажами ниже.
У меня во дворе тоже такая стояла в 80- х годах. Её мой родной дядя выкупил для своего проекта с металла приемки. Потом он ушёл в армию осень 86 году и после неё он передумал, что то делать и машина снова попала на приемку в начале трудных 90 - х годов.
С3Д* [ С три Д ]
Вообще можно было её сделать ещё проще и удобнее.. А тут нагородили... Нахрена такой мощный двигатель.. Его ногой хрен запустишь.. Если плохо отрегулировано.. А рукой через трос.. Хрен.. А двигатель Т2000.. Можно и рукой кубатура то почти в 2 раза меньше.. И акум.. Если поместить в контейнер.. Можно выносить из тепла и ставить.. В кабину.. И подсоединить 2 провода барашковыми гайками любой инвалид сможет... А вот вытащить автомобильный акум.. Массой 16 кг..
Инвалиду было бы проблемно.... И колёса у неё не 9 дюймов... А 10 дюймов... Конечно разница не велика.. Но.. В Индии на моторикшах.. 8 дюймов.. И ездят.. Понятно у них асфальт не ломает проникшая и замёрзшая вода..и сидит он высоко и видит далеко.. И моложе.. Реакция получше... Но.. У нас же и скорость поменьше.. Инвалид не таксист.. Ему торопиться некуда.. Единственно непонятно.. Если проколешь переднее колесо.. Как конструкторы мыслили его менять.. Нет здоровый человек мог бы её на бок положить. Хотя.. Куда бы вытекал бензин из бака.. И масло из редуктора.. А снимать ось через верх.. Капота.. Верх тупости.. А гвоздей от подков лошадей раньше в деревнях и городах.. Хватало. Опять. Ума не хватило об этом подумать... Хоть и Вятку.. Веспу.. Делали.. И можно было скопировать переднюю подвеску... Принципиально... С консольным креплением колёса.. Но ведь это надо... Осмыслить. Я сам в прошлом был конструктором.. И насмотрелся.. На них... Думать тяжело.. По шаблону конструировать легче... А очень хорошо думать.. Голова болеть будет.. Потому что думаешь и после работы.. А итог.. Только моральное удовлетворение... Оклады одинаковые.. И не зависит. Выпускают тобою спроектированную вещь полгода или 10 лет.. Идут на неё одни положительные отклики или пожелания переделать так то и так то.. А переделки для производства.. Серийного влетают в копеечку.. И на это идут с неохотой. Это не военная продукция... Где на поле боя она должна была конкурировать с лучшими конструкциями многих стран.. А бытовуха.. Не идущая на экспорт... И так сойдёт.. Как можно проще.. Вот и до упрощались.. Что сначала трехколесную потом четырехеолесную потом цельнометаллическую а потом Оку.... И то недолго и не много.. Социализм.... И так сойдет
Сюжет, что то нечто)) А когда в конце те самые иллюстрации из журнала пошли....🤗🤗🤗 Улыбка натянулась на лицо... Как у больного😁 Очень классно....
Спасибо за память об Александре Захарове.
В детстве я неплохо рисовал технику и всегда засматривался на рисунки А. Захарова, мечтая когда-нибудь научиться рисовать так же. Но! Не судьба.
Я их видел пару раз в середине 60-х.(трехколесные). А вот потом еще иногда попадались, но уже 4-х колесные.
Доказательства все лежат под грифом секретность... Там же, где и все итоги войны... Один из дедов у меня был без ноги... Я помню это смутно... я был маленький, а он... Точнее даже прадед... И никуда он и не ездил... А просто доживал своё... А вывозили тех, кто попрошайничал, и был без присмотра...
Да не, это значит дед либерастом был, а скрепные инвалиды все сплошь на машинах ездили
Куда вывозили? В Бабий яр?
@@user-ow6eu1dj1v на соловки
@@almanzorzorro нет,на Соловках были только те,кто туда добровольно соглашался ехать,чтоб родню не напрягать.Там довольно хорошие условия были по мерка послевоенной разрухи.
@@alexsey7533, в ГУЛАГе тоже
Лет 30 назад, как Вы говорите, таких машинок точно не было на дорогах. Даже 40 лет назад не припомню, хотя бы 4х колесных.. С3Д эти да, далеко не редкость были. Я вообще не понимаю, как ранние сохранились. Их забирали у инвалидов на утилизацию.
Автор несет чепуху. Таких циклопов были единицы. Да и насчет заботы совковой власти о инвалидах - это смех просто
Спасибо за хорошую и полезную информацию!
Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!!
Классный и не обычный !!! Супер необычный, много было подобных машинОк у различных компаний :)
Спасибо за отличное видео! Очень интересно!
Спасибо за интересный познавательный ролик! 👍👍👍👏👏👏
Вот это экзотика класс , спасибо за видео 👍👍👍.
Эх! Как я хочу иметь такого Цыклопа! По девках ездить. Буду первым парнем на деревне!
Приветствую! Иван,это просто бомба! Вспоминается фильм "Колёса Страны Советов.Были и небылицы". Отличный ролик! Лайкос за видос!👍👍👍 Удачи, здоровья и добра!👋
мне 57 лет и такую тачку вижу впервые, какие там 30 лет назад, в детстве видел один раз мотоколяску, а моргуновки встречались в 70-х,
Спасибо за обзор 👍
Сергеевич, спасибо за обзор!!!,НО в этом Циклопе ,наверное,пока до едешь угаришь !!)
Со всей заботой, и передать следующему инвалиду
Зине грех лайк не поставить)
Дядя Ваня умеет подать тему! И ,где надо, серьезно, и ,где надо, с юморком! Ну класс же!!!
Обалдеть! Бесплатно выдавали инвалидам мотоколяски! У меня сосед инвалид не может из дома выехать, потому что пандуса нет нормального
Спасибо за иллюстрации.
Классные иллюстрации Захарова на последних страницах "За Рулём" непременный атрибут детства.
Если я не ошибаюсь, только на поздних (на "эмках") циклопах, появился спидометр. На первых - только амперметр.
а нах он нужен был,это средство передвижения а не покатушки устраивать
Я просто сказал, как было.
Я согласен с Иваном Сергеевичем. В Союзе инвалидам оказывали заботу.
Постоянно выпускали модели малолитражек для инвалидов.
Помню. Дядя для отца инвалида получил Запорожец с ручным управлением.
Вполне годная была машина.
Спасибо КБ и Ивану Сергеевичу!
Так заботились что не одного пандуса не строили
@@user-vg3tr9ow3m благо, сейчас пандусов полно. А инвалидок нет.
Посмотрите обьемы выпуска, и и оцените заботу
@@me_xd6815 ну да, надо было вообще не выпускать.
Ветер в харю, а я шпарю. Как раз такой случай. Хотя здесь лобовое стекло имеется. Как же было бывшим фронтовикам, потерявшим руку или ногу на войне? Хорошо если одну. А бывало и вовсе без ног. Сидеть в четырёх стенах? Озверееш. У моего деда был знакомый инвалид, фронтовик. Он на одной ноге ходил, вторая была деревянная. И ходил, ещё и работал где-то. Но это было давно, мне тогда лет 5 было. А вот лет через 20 был на нашей улице дядька, лет 40. Без обеих ног. У него был Москвич 2140, с ручным приводом. И он на Москвиче ездил. Только чинить не мог. Это другие делали. Как чинили это маленькое "чудо" я конечно не знаю. Но хотя иногда вырваться из квартиры, и под рокот движка дать пару кругов по двору, думаю был маленький праздник. И чудо, что ещё редкие экземпляры дожили до наших дней.
Благодарю Вас Иван Сергеевич !
За отличный обзор, и за тёплые воспоминания о Союзе. Чтобы там не говорили, а забота о человеке была.
А инвалиды в основном работали сапожниками.
И добираться на работу надо было. Помню возле сапожной мастерской стояла "Моргуновка ° .
Моё детство, послевоенное. И помню, как инвалиды нас катали. А мы помогали им мыть эти машинки.
Спасибо Иван, интересная вещица .
Это ж как Советская власть "любила" своих ветеранов, что создала такой ужас.
Сразу вспоминаются слова Антипа Глымова из сериала "Штрафбат" про Советскую власть.
Иван Сергеич, спасибо! 👍👍👍
Мы называли их черепашка. 😁
Потом пошли четырех колески и фары там уже были две, как у правильного авто.
Мой сосед регулярно получал запорожец. Ездил до самой смерти. Даже у нас в деревне инвалиды получали льготные авто в пользование. Не слушайте всяких болтунов.
У нас тоже получали . Сосед д.Вася, сначало на инвалидке, а потом на запорожце.
Мне папа рассказывал, сосед был у них. Тоже Запорожец получал регулярно. Притом обеспечивал эту регулярность своим неумением ездить. Папа рассказывал - тот заводил движок, начинал движение (без прогрева), втыкал вторую передачу и так и ездил на второй постоянно. Убьёт машину - сдаёт и ему дают новую или такую же, но восстановленную. Папа его терпеть не мог за такое отношение к машинам - он до самой пенсии работал водителем на всём, что имеет колёса, стаж у папы огромный и до сих пор ездит, хоть в силу возраста старается недалеко, чтобы не создать внезапно проблему на дороге. А тут этот, которому машины за так дают, а он не ценит. Притом не инвалид войны, на производстве травму получил, но не знаю, каким образом, сам ли балбес, или несчастный случай. Как Союз распался, давать авто перестали. Тот по привычке машину убил, а больше не дали. Так и остался без машины и ныть начал.
на пять лет вроде давали,последнюю дед получал в 95,уже была таврия
@@user-rq3kr6ee4r у нас последние были "ока"
@@alexeykarpow7207 я в смоленской обл живу
Спасибо,дядя Ваня,прикольная чихотка.
джереми кларксон смеялся над мотоколяской немецкой, обтянутой кожей, корове в зад заехал мотоцикл.
спасибо за обзор!!!
Дядь Вань, сними пожалуйста обзор про Daewoo Leganza. Модель интересная.
@@yourbunnysteed76 нет есть оцинковка живая и таких много
В начале 80х продали такую за 50 рублей 🙂. А я только посидел за рулём, даже не завёл ни разу ☹️
10:50 дядя ваня вовремя вышел ,неуспел задохнуться выхлопными газами
Spasiba za obzor 😃😃😃😃😃👍👍👍👍
А ведь три года назад на видео с инвалидкой белой он обещал что это будет заключительный аккорд ну он не сдержал своё слово и выпустил ещё два ролика про инвалидку
Всегда с удовольствием смотрю ваши выпуски, Иван! Заранее лайк ставлю всегда так как уверен, что качество и удовольствие от просмотра будет!. Сам начинающий блоггер (58 лет) и знаю сколько сил стоит каждый ролик. Еще знаю как твое внутреннее сотояние влияет на видео! Здоровья, Брат и успехов творческих!
10:50 Иван,эта немая сцена, уронила меня!)))
до середины 70- х я их часто видел в г. Рошаль, но только четырёх колёсные. в начале 90- х пацаны по дачному посёлку тарахтели на такой. в 2004 под Домодедово на штрафстоянки три штуки стояли. Живого циклопа узрел только у Ивана.
Некорректное сравнение с Западом, там можно было заработать и купить что получше и выбор был велик, а в СССР жри что дают, как тут писали на двор было три машины, копейка, грузовик и инвалидка.
Инвалид без ног и заработать ,совместимость охрененная ,млять вашу заногу!!!
@@user-xh3pm4qw2q вообще можно. брат моего деда работал очень даже не хило (помошником министра УСССР). у него оной ноги не было с фронта. Ездил на москвиче с ручным управлением
За свои 42 года ни разу не видел этот автомобиль на дорогах Алматы 😊
Дядя Ваня, привет! Мы его ,в детстве, называли СМЗ- самый маленький засранец
Что-то мне подсказывает, вряд ли там стояли хромансилевые трубы. Дорогое удовольствие ставить на утилитарный ширпотреб дорогую авиационную сталь. А ещё то удовольствие варить её. А у инвалидки из них рама. Вы что думаете на заводе есть специальные печи для прогрева мест сварки? Сталь 30ХГСА специфическая. Наличие кремния и создаёт проблемы при сварке. Если лопнет, простым ручным штучным электоодом не заваришь. Вернее, заваришь, а она тебе рядом со швом даст "волосовины" - трещины на которых и дальше рама ломаться будет. Тут особая технология нужна. Плюс старение. И желательно естественное. А это рама год на улице, на солнцепёке, под дождём и в трескучие морозы проваляться должна. А кто столько времени ждать будет? Естественно, никто. А значит и старение- искусственное. Может я плохо в автомобилях разбираюсь. Но что такое материалы, применяемые в авиапроме знаю. 18 лет проработал.
Вот это пепелац 👍🤣
Обзор этой мотоколяски потрясающий👍😉👏.захотелось найти такую масштабную модель!🤗Иван Сергеевич как всегда 👍🤘.
На сайте деагостини до сих пор продается. Журнал и модель. Автолегенды СССР 47 номер.
@@0strelok0 спасибо 😀
Почти такие же ездили в прошлом в почте 3х колесные мото коляски с грузовым кузовом только )
Обзор супер! Всех с пятницей)
Да такая машинка интересная.Моему деду давали такую он уже имел москвич407 потом 408 а кузов 412 так та машина была лучше чем мотоколяска.Спасибо за ролик.
После войны европейцы подобные мотоколяски вместо машин тоже выпускали. Даже Мессершмитт.. Там пассажир даже как в самолёте сидел за водителем. 😉
Ждал етот выпуск 6 лет
Спасибо за интересные находки ,всегда жду новых выпусков
Посадка Иван Сергеича в этот космический модуль выглядит эпично,...повторять со своим метр97 я, конечно, не буду))
Ролик из архива коль тут лето. Иван наверное специально его берëг чтоб на новогодние каникулы не заморачиваться с понятым лицом от каникул и встреч с друзьями! 😃🙂
Надо восстановить производство сейчас много без ног без рук будет
А вот оно,импортозамещение.
Это по ходу антисанкцонная новая лада гранта 🤣🤣🤣
все равно не по карману
Лада модель скрепа 1 .
@@user-kj7jl8sd6f Лада сила
Петросян вошел в чат
@@Bradbarderd ну так выйди
Ни разу такой не видел. Действительно редкая модель.
10.53 эпично вышел😆
Двоякое чувство. С одной стороны ОНО не соответствует своим видом тому что выходило с завода, с другой стороны сохранение истории. С одной стороны издевательство над владельцем, с другой стороны государство давало бесплатно транспортное средство и аналогов в истории нет.
После этого видео должно наверное быть видео про "Моргуновку"
Раньше выдавали оку или 2107! А что выдают щас? Ничего! Я учился за 120км от дома на права! Покупка старого авто в кредит.. На право ездить у меня ушло 9 лет...
Ну товарищи! Я понимаю, что аутентичность и в мотор 49-го ижа в бенз обязательно лить автол... или? Нет, не обязательно! Есть же православное мгд14, раз уж всякие штили и даже газпром не канают. И дыма много меньше, и мотору лучше.
Декомпрессор служил не для того, ,, чтобы заглушить,, а для того , чтобы ,, прочихать,, если свечу залило, а что бы заглушить - зажигание ( замок)
вариант для самоделки просто отличный
Инвалидные мотоколяски помню, но те были на 4-х колёсах. Такого не видел. У нас в Куйбышеве не было.
Хотя Я немного старше дяди Вани но этих "Циклопчиков" увы не помню. Вот 4 колёсные СМЗ СЗА видел в живую. Всё равно интересно послушать, Ванюша спасибо за рассказ.
А их хорошо помню. Помню даже. и Ручные коляски для инвалидов Инвалидам приходилось руками двигать рычаги..
Молодец, Иван!
Интересное видео 👍
Сколько негатива от некоторых личностей про это создание. Вы, критики-эксперты, почитайте комментарии старшего поколения, которое лично сталкивались с этой техникой! СМЗ чуть ли не первые из механизированных т/с во многих деревнях появлялись во времена, когда в стране небыло НИЧЕГО! И 90% воспоминаний старшего поколения положительные не смотря ни на что. Циклоп- это часть истории, каким- бы нелепым он нибыл.
к циклопу претензий нет. претензии есть к руководству страны.
А ты хоть жил в деревне ???? КАК циклоп мог ездить по Советским деревенским дорогам . ЕСЛИ на этих дорогах ВЕЗДЕХОДЫ ЗАСТРЕВАЛИ * При таких дорогах что трудно было СРАЗУ пристроить четвертое колесо *Это как в СССР делали ПЕРВЫЕ тракторы без кабин *В КРЕМЛЕ то в кабинетах тепло и чисто ,и дождь и ветер не дуют
@@user-hr4jc8ge6z Да, жил. И сейчас живу. И знаком с этой техникой как никто другой. И испытываю к циклопу с технической точки зрения только негатив. На этом не возможно передвигаться даже по асфальту. Не знаешь, заведётся оно вообще в следующий раз, или нет, и пр. НО Это мои ощущения и выводы, которые приутихли, когда пообщался с людьми, которые застали те времена. Просто тогда люди были другие. Нам этого не понять. И я не понял. Просто поверил старому человеку.
@@RomBOX Всему полит бюро цк кпсс надо было выбить по одному глазу
@@user-hr4jc8ge6z, а за границей трактора были сплошь с кабинами? Может быть не стоит рассматривать государство рабочих и крестьян, истерзанное многими конфликтами и актами агрессии империализма, как нечто сферическое в вакууме?