Obs.: O sensor comprado no Aliexpress quebrou dentro do coletor de admissão, não vale a pena! A melhor opção é comprar original mesmo, no link abaixo mercadolivre.com/sec/1CTBfsY Multímetro digital: mercadolivre.com/sec/29U3gEu
Boa tarde fiz o teste o meu tá dando 5v com o carro ligado, cê troca o sensor resolver? Meu carro tá perdendo aceleração e só voltar ao normal quando desliga o carro e ligar de novo esse problema pode ser por causa do sensor map? Renault Megane
@@rafaelribeiro2229 Olá, amigo! Você está medindo do fio certo? 1 fio é normal chegar 5v porque é a alimentação do sensor, e o outro que tem que ficar próximo de 1,5v, que esse sim é o sinal. Abraços!!
Cara venho aqui te agradecer muito meu Clio estava engasgando muito e fiz o teste do sensor map e ele estava ruim msm e graças a vc consegui ajeitar meu carrinho obrigado de ❤ continue com seu belo trabalho 🎉
Vc acaba de me mostrar o caminho das pedras pra resolver meu problema... Levei meu carro pra fazer uma revisão a umas duas semanas atrás e depois que tirei ele da oficina fui fazer uma pequena viagem com ele ... No percurso da viagem percebi que o carro não tava legal e tava consumindo muito mais do que de costume ... Quando parei o carro resolvi abrir o capô e conferir se estava tudo ok , daí percebi um barulhinho de ar ,só que no momento não consegui identificar de onde vinha ... Voltei de viagem ontem e na estrada o carro falhou duas vezes e bebeu mais do que o Zeca pagodinho... Agora de manhã resolvi investigar mais a fundo e percebi que o que eu acreditava ser um vazamento de ar estava vindo dessa peça aí que só agora assistindo seu vídeo eu aprendi que é o sensor MAP ... E aprendi também que o que eu achava que era um vazamento na realidade é uma entrada falsa de ar... Agora já sei como resolver o problema mas... Descobri que lá na oficina eles quebraram a ponta de onde encaixa esse sensor e meteram um silicone preto no lugar pra fixar o sensor e tentar mascarar o problema 🤦🏾♂️... Hj é quinta feira véspera de feriado e só vou poder voltar na oficina na segunda feira pra resolver esse BO... Seu vídeo me ajudou muito a identificar o problema, muito obrigado e que Deus te abençoe 🙏🏾
passei pela mesma situação, fiz uma revisão troquei bomba dgua, correia dentada e embreagem, o carro voltou falhando, ja levei 3 vezes, ja troquei senso de temperatura, sensor de rotação e sonda lambda, o proximo vou trocar esse sensor map.
Venho deixar meus agradecimentos, o sensor do meu Clio K4M estava mandando 1.68 V para a Central, eu o tirei e eliminei a entrada de ar falsa que estava nele, e depois medi novamente, caiu para 1.49V. Obrigado e continue com os bons vídeos.
@@kauewelter8239 passei Firlon no bico do sensor map, e apertei com os dedos pra ficar uniforme, depois coloquei ele no lugar e o travei com um enforca gato
Mano venho aqui p agradecer a dica, ja tinha passado por vários mecânicos e ninguém descobria o motivo de uma falha intermitente que meu symbol tinha além das falhas em marcha lenta ele morria do nada... Foi resolvido trocando o sensor. Um dos mecânicos tinha até condenado o cabeçote.
Obrigado pela valorosa informação. Meu Stepway estava com a lenta ruim e as vezes desligava quando em neutro. Fiz uma limpeza do sensor e do conector e coloquei firlon no encaixe para eliminar a falsa entrada de ar, conforme dica de um colega aqui nos comentários
Ainda estou negociando um Renault Symbol 10/11 mas já estou aprendendo com vc. Ocorre que tive um Audi A6 2.7 ano 2000 e passei por tudo isto com aquele "econômico 4,4 km/l" na city🤣, então já estou me escolando antecipadamente. Recentemente tive uma PT nele, por enchente e agora vou partir para o Symbol. Ganhou +1 inscrito. Se cuide, Deus te abençoe.🤗🙏🏻
Hahaha aí sim amigo!! Meu pai teve um A4 2.8 V6, se não me engano era 96 ou 98, e já era uma nave!! O Symbol é mais humilde, mas vai te conquistar na economia kkkk Fico feliz em ajudar e agradeço muito pelo apoio, amigo! Precisando estou a disposição!! Amém, você também!!
Top mano , parabéns... Infelizmente fiz a burrice de deixar faltar óleo no meu Clio, mas também não acendeu nenhum luz no painel, e começou a fazer um barulho muito estranho, e provavelmente arrebentou a correia ou quebrou alguma coisa que meu carro não pega mais... E agora está parado na garagem, estou desmontando aos poucos , mas continuo assistindo seus vídeos.. obrigado pelas aulas... Não sou mecânico nem nada, mas gosto de fuçar e ir fazendo eu mesmo pelo fato de não ter um mecânico de confiança e que me cobre um preço justo...
Olá amigo! Puts, que pena, é triste quando isso acontece, mas infelizmente estamos sujeitos... Mas é isso aí, o importante é seguir a manutenção. Fico feliz e em ajudar e agradeço pelo apoio!! Logo logo o Clio está de volta!!
@@BaptistiniGarage tens alguma sugestão para me dar por onde começar ?? Eu mesmo estou desmontando, já retirei o tbi e o coletor de admissão, percebi que estava jogando um pouco de óleo para cima já .... Qual o próximo passo ?? Teria como me dar uma luz do que devo fazer pra ir para próxima etapa ??
@@maikonvanderlinde4105 pare de desmontar e leve em um mecânico, pois desmontar e fácil, mas montar vc vai precisar conhecer muito bem, são muitos detalhes e nenhum UA-camr vai te ajudar, não dá e nem sempre tem conhecimento a esse nível, se quer ajuda, entre no clube do carro... O problema de desmontar e não conseguir montar é que nenhum mecânico vai querer pegar seu carro assim e outro e vc montar, dar errado, estragar peças, ter que comprar de novo e ainda levar para um mecânico...
Muito bom, meus parabéns, este vídeo com suas dicas acabou de me salvar aqui era bem na entrada do chicote do plug do sensor mão, fui seguir passo a passo e o simples plugar a ponteira do multímetro resolveu agora eh trocar a fiação, obrigado.
Fala irmão beleza faz o seguinte usa o original e coloca um vedarosca de cano d’água no sensor map anula imediatamente a entrada de ar falsa e acaba de vez com a marcha lenta oscilando !!! Aconselho a fazer o mesmo no sensor em Y da TBI também veda tudo e fica perfeito! Abraços fiz no meu ao invés de comprar o sensor não de 180,00 reais só por causa da vedação dele sendo que o sensor estava em perfeito funcionamento 👍🏻🙌🏻
Muitooo Toop seus vídeos obrigado por sempre nos ensinar a mecher em nossos carros hoje graças aos seus vídeos mecho de cabo a rabo no motor da minha Duster sendo que nunca entendia nada de mecânica !! Abraços !! Deus te abençoe!!
Olá, amigo!! Muito obrigado pelo apoio, fico feliz em ajudar!! Valeu pela dica, acabei optando por trocar o sensor, por ser um carro mais antigo. Abraços!!
Boa tarde ótima explicação amigo me tira uma dúvida retirei o sensor map do meu megane hj para dar uma limpeza,depois disso não funcionou mas aí retirei o conector o carro funcionou oque pode ser
Boa tarde amigo, e na hora de substituir a peça seria interessante passar limpa contato no bocal, assim estaria limpo para receber o novo sensor? Grato.
Meu amigo seus vídeos me salvam!! Minha Megane queima de sair fumaça toda gasolina do reservatório de partida frio, E fica fazendo um barulho de metal batendo, já aconteceu contigo?
Olá, amigo! Obrigado pelo apoio!! Nunca aconteceu comigo... Pode ser que você tenha um problema na solenóide da partida a frio, que esteja permitindo a passagem de gasolina direto, não apenas nos momentos pré definidos pela injeção. Abraços!!
Bom dia amigo, Tenho um logan 16v 1.6 2008 Ele está dando pequenas redução na velocidade, vendo seu video, olhei o sensor e os aneis de vedação estão com desgastes e olhando por dentro, parece que tem uma camada fina de silicone nos pontos do sensor, isso é comum ou sujeira que se formou? Obrigado !!
Segundo vídeo seu que assisto e gostei muito, bem explicado, detalhe a detalhe, isso faz a diferença. Além do like, tbm me inscrevi. Não lembro se tinha na descrição mas se tiver o link da peça será melhor ainda. Parabéns!
Fico feliz em ajudar, amigo!! É possível também! Como achei barato o sensor, comprei completo, mas se der qualquer problema posso trocar os orings do antigo pelo do novo! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Sua temperatura se mantinha no meio, em 4 pontos ou só no 2? A minha 1.6 não mantém a temperatura no meio. Não sei se a válvula está travada aberta e resfriando o motor continuamente.
Excelente.. gratidão pelas dicas No meu caso vi que foi colado com cola instantânea o sensor ..e tem um chiado como fosse entrada de ar falsa ...e o motor fica acelerado e falhando ...
O meu Clio 1.0 16v ano 2002 esta falhando na lenta e ruim de saída, e seguindo sua orientação o fio branco sinal está ok, mas o fio amarelo da alimentação 0v, e 7.9v no fio do aterramento,
Não precisa substituir. Joga fora e tampe o orifício para não dar entrada de ar funciona perfeitamente. Fica até mais econômico. Retirei do meu ando sem ele .não deu mais problemas.
Oi.. o seu carro quando tava com a entrada falsa de ar no sensor map, ele dava umas engasgadas nas trocas marchas, oscilação na rotação do motor em marcha lenta?
muito obrigado pelo vídeo, bastante esclarecedor e aprendizado para tirar o defeito de injeção eletrônica do carro.. me ajudou a sanar o defeito do meu carro, top de linha.
Meu amigo o meu fica acelerando sozinho,na troca de marcha sente bem da 2 pra terceira 3 marcha não tem entrada falsa de ar e so no gnv gasolina normal oque pode ser?
Olá amigo! Eu não tenho experiência com GNV, mas se o problema só acontece com GNV, teria que revisar a instalação dele. Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Boa tarde meu amigo tudo bem vejo que você é um apaixonado aí pelo Renault Clio Sedan tem um ano 2008 já tive que fazer o cabeçote duas vezes porque o comando fica Riscado por baixa pressão de óleo Você já ouviu falar de alguma solução para aumentar a pressão do óleo do deste carro
O meu é um clio 2010 1.0 d4d está oxilando na marcha lenta será que pode ser isso ,, já levei em várias oficinas e ninguém acha o problema, vou da uma olhada nessa peça, obrigado pela dica
Olá, gostei da explicação, acredito que você entende bem destes carros, pois por aqui mecânico só faz a gente gastar, e mesmo assim não resolve Aonde fica sua oficina?
Tenho um clio 1.6 16v 2005 motor k4m, o meu carro esta dando um problema que quando ele fica na temperuta ideal no transito anda e para fica pipocando no escapamento e dando umas falhas, oque pode ser?
Olá! Muito bom seu vídeo e bem explicativo. Saberia dizer se o sensor MAP teria inflamação na rotação do motor com o carro parado? No meu caso, meu K4M fica oscilando e as vezes acelerado pra 2.000 rpm.
Olá amigo! Muito obrigado!! Olha, normalmente estar acelerado pode ser por conta de entrada de ar falsa, que pode ser causado pelas vedações ruins no sensor MAP ou em outra peça! O ideal seria identificar se tem alguma entrada e realizar a medição do sensor pra verificar se está ok. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage ontem mesmo passei no mecânico. Meu coletor parece estar ovalizado, fazendo com que o anel não vede bem na tbi. Obrigado pelo retorno.
@@tiagovieira4766 entendi, amigo! Bom, tenho um outro vídeo onde troquei as vedações do coletor de admissão e do Tbi, o anel que veio preencheu bem o espaço, foi até difícil de encaixar. De repente poderia tentar trocar eles em vez de partir pra outro coletor! ua-cam.com/video/f_hNa8rG1ho/v-deo.html
Olá amigo ótimas dicas e parabéns pela suas explicações, tenho um renault clio 1.6 16v 2001, carro desenvolve velocidade normal; acontece que sempre na primeira partida ele da uma amarrada perdi aceleração na marcha lenta, quando desligo e ligo ele volta a potencia aí vai embora se tiver uma ideia do que seja, meu mecanico testou as bobinas ,sonda lambda descartou tbi , estou desconfiado desse sensor map só que não acusou nada no scanner .
Amogo, me ajuda numa duvida. Tenho um clio 1.0 16v e encomtei oleo do lado de fora da vela os caboa de vela estava emxarcado e nao encontrei o vazamento.
Amigo removi o sensor de rotação da scenic e dei uma geral, e também desliguei a bateria e dei uma geral na caixa de fusíveis com limpa contato. agora o carro ao ligar fica falhando, a rotação da neutra nao segura e morre. acha que pode ser o senso de rotação? aquele modelo "aviãosinho."
Olá amigo! Pode ser o sensor de rotação sim... É bem comum dar problema de mal contato nele ou no chicote dele, então seria bom tentar dar uma movimentada nele com o carro ligado, pra ver se altera em algo no funcionamento... Agora se não resolver, seria bom dar uma revisada na caixa de fusíveis também, ver se não tem nada mal encaixado ou queimado... Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Preciso de sua ajuda, você é muito esclarecedor. Tenho um problema, meu Stepway 1.6 / 16 válvulas está ótimo, andando bem econômico, mas todas as manhãs ele já pega afogando. Tenho que ligar e sair rapidão com ele falhando, assim que aquece um pouco , fica ótimo. Já rastreou , não acha nada tudo em ordem, mas se não sair rápido ele afoga apaga e tenho que esperar uns minutos para repetir o processo. Se puder me ajudar, já agradeço ok
O meu tava asim falhava quando estava com motor frio independente do horário não era só demanha, era o carro esfriar Eli ficava falhando , tive que trocar sensor de temperatura eo corpo de borboleta daí parou
Prof... Minha oroch 1.6.... na arrancada acelero um pouco pra arrancar... E ela acila aceleração na arrancada com acelerador estável...poderia ser defeito nesse sensor?
Boa noite colega, o meu Megane 2009 está acelerado na marcha lenta, porém eu já retirei e as borrachinhas de vedação estão boas, será que pode ser a engrenagem do tbi?
Bom dia! Eu acho que quando é TBI, acende a luz da injeção no painel! Mas só testando mesmo pra saber. O mais comum nesse caso de ficar acelerado é entrada de ar falsa!
Boas informações, essa voltagem pela referência de outro clio fica entre 1 - 1.5v em marcha lenta. Não sei a pressão no coletor exata, mas acredito que deva ficar aproximadamente 200 - 350 mBar. Alguém sabe exatamente, qual a faixa ?
Olá, amigo! A pressão no coletor varia de motor para motor, mas nesse caso do 1.6 16v varia entre 320 e 400 mbar!! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Se vc tivesse feito a descarbonização do sensor?as vezes costuma da borra de óleo,a informação enviada para central vai ser outra, não seria o mais correto fazer a descarbonização antes de fazer a teoca não?
Amigo, tu achas que este motor K4M em um clio 1.6 16v com dificuldade de manter o giro (desligando na sinaleira) no inverno em temperaturas bem baixas pode ter relação com este sensor ou com o sensor de temperatura de ar? Desde já agradeço!
Olá amigo! Realmente não sei dizer se pode ser o sensor MAP, mas antes eu apostaria no sensor de temperatura do ar ou da água, ou até mesmo na válvula termostática. Se ela não estiver totalmente fechada enquanto o carro está frio, costuma causar falhas! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Obs.: O sensor comprado no Aliexpress quebrou dentro do coletor de admissão, não vale a pena! A melhor opção é comprar original mesmo, no link abaixo
mercadolivre.com/sec/1CTBfsY
Multímetro digital:
mercadolivre.com/sec/29U3gEu
Boa tarde fiz o teste o meu tá dando 5v com o carro ligado, cê troca o sensor resolver? Meu carro tá perdendo aceleração e só voltar ao normal quando desliga o carro e ligar de novo esse problema pode ser por causa do sensor map? Renault Megane
@@rafaelribeiro2229É isso mesmo, meu clio estava exatamente assim, só trocar o sensor que resolve
@@Nicolas-y7u6y obg amigo vou tá fazendo a compra do sensor original pra ver ser resolver
@@Nicolas-y7u6y fiz a troca do sensor e continua dando 5v com o carro ligado, acredito que seja entrada de ar no coletor
@@rafaelribeiro2229 Olá, amigo! Você está medindo do fio certo? 1 fio é normal chegar 5v porque é a alimentação do sensor, e o outro que tem que ficar próximo de 1,5v, que esse sim é o sinal. Abraços!!
Cara venho aqui te agradecer muito meu Clio estava engasgando muito e fiz o teste do sensor map e ele estava ruim msm e graças a vc consegui ajeitar meu carrinho obrigado de ❤ continue com seu belo trabalho 🎉
Vc acaba de me mostrar o caminho das pedras pra resolver meu problema... Levei meu carro pra fazer uma revisão a umas duas semanas atrás e depois que tirei ele da oficina fui fazer uma pequena viagem com ele ... No percurso da viagem percebi que o carro não tava legal e tava consumindo muito mais do que de costume ... Quando parei o carro resolvi abrir o capô e conferir se estava tudo ok , daí percebi um barulhinho de ar ,só que no momento não consegui identificar de onde vinha ... Voltei de viagem ontem e na estrada o carro falhou duas vezes e bebeu mais do que o Zeca pagodinho... Agora de manhã resolvi investigar mais a fundo e percebi que o que eu acreditava ser um vazamento de ar estava vindo dessa peça aí que só agora assistindo seu vídeo eu aprendi que é o sensor MAP ... E aprendi também que o que eu achava que era um vazamento na realidade é uma entrada falsa de ar... Agora já sei como resolver o problema mas... Descobri que lá na oficina eles quebraram a ponta de onde encaixa esse sensor e meteram um silicone preto no lugar pra fixar o sensor e tentar mascarar o problema 🤦🏾♂️... Hj é quinta feira véspera de feriado e só vou poder voltar na oficina na segunda feira pra resolver esse BO...
Seu vídeo me ajudou muito a identificar o problema, muito obrigado e que Deus te abençoe 🙏🏾
Excelente. Muito bom, obrigado.
passei pela mesma situação, fiz uma revisão troquei bomba dgua, correia dentada e embreagem, o carro voltou falhando, ja levei 3 vezes, ja troquei senso de temperatura, sensor de rotação e sonda lambda, o proximo vou trocar esse sensor map.
Venho deixar meus agradecimentos, o sensor do meu Clio K4M estava mandando 1.68 V para a Central, eu o tirei e eliminei a entrada de ar falsa que estava nele, e depois medi novamente, caiu para 1.49V. Obrigado e continue com os bons vídeos.
Como tirou a entrada falsa de ar mano?
@@kauewelter8239 passei Firlon no bico do sensor map, e apertei com os dedos pra ficar uniforme, depois coloquei ele no lugar e o travei com um enforca gato
@@kelvincardosomendoncao que é firlon?
Não achei as oring
@@nilogeda255fita veda rosca, a mesma para tubo PVC de encanamento residencial
Mano venho aqui p agradecer a dica, ja tinha passado por vários mecânicos e ninguém descobria o motivo de uma falha intermitente que meu symbol tinha além das falhas em marcha lenta ele morria do nada... Foi resolvido trocando o sensor. Um dos mecânicos tinha até condenado o cabeçote.
Minha renoult master está assim
O meu symbol também está só mesmo jeito quando esquenta ele morre do nada aí tem que esperar esfriar e ligar
@@santosgarcia6215 veja se não é o sensor de rotação
Valeu mano eu ja tinha levado pra oficina os caras fizeram bota uma perça muito mais cara e n deu jeito ,agora com seu vidio vou da oulas a eles aq
DEUS CONTINUE TE ABENÇOANDO.
MUITO BOM O VIDEO.
Meu carro estava apresentando esse problema fiz esse procedimento e era esse o problema, obrigado !
Obrigado pela valorosa informação. Meu Stepway estava com a lenta ruim e as vezes desligava quando em neutro. Fiz uma limpeza do sensor e do conector e coloquei firlon no encaixe para eliminar a falsa entrada de ar, conforme dica de um colega aqui nos comentários
Aí sim, amigo, que bom que deu certo!! Obrigado pelo apoio!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Isso q é uma explicação digna, com clareza, valeu!!
Aí sim amigo, muito obrigado pelo apoio, fico feliz em ajudar!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Cara, parabéns pela explicação... Estou aprendendo mecânica para quando ter um desse, não ser enganado. Nota 10 pelo vídeo. Estou inscrito!
Ainda estou negociando um Renault Symbol 10/11 mas já estou aprendendo com vc. Ocorre que tive um Audi A6 2.7 ano 2000 e passei por tudo isto com aquele "econômico 4,4 km/l" na city🤣, então já estou me escolando antecipadamente.
Recentemente tive uma PT nele, por enchente e agora vou partir para o Symbol. Ganhou +1 inscrito. Se cuide, Deus te abençoe.🤗🙏🏻
Hahaha aí sim amigo!! Meu pai teve um A4 2.8 V6, se não me engano era 96 ou 98, e já era uma nave!! O Symbol é mais humilde, mas vai te conquistar na economia kkkk Fico feliz em ajudar e agradeço muito pelo apoio, amigo! Precisando estou a disposição!! Amém, você também!!
Top mano , parabéns...
Infelizmente fiz a burrice de deixar faltar óleo no meu Clio, mas também não acendeu nenhum luz no painel, e começou a fazer um barulho muito estranho, e provavelmente arrebentou a correia ou quebrou alguma coisa que meu carro não pega mais... E agora está parado na garagem, estou desmontando aos poucos , mas continuo assistindo seus vídeos.. obrigado pelas aulas... Não sou mecânico nem nada, mas gosto de fuçar e ir fazendo eu mesmo pelo fato de não ter um mecânico de confiança e que me cobre um preço justo...
Olá amigo! Puts, que pena, é triste quando isso acontece, mas infelizmente estamos sujeitos... Mas é isso aí, o importante é seguir a manutenção. Fico feliz e em ajudar e agradeço pelo apoio!! Logo logo o Clio está de volta!!
@@BaptistiniGarage tens alguma sugestão para me dar por onde começar ?? Eu mesmo estou desmontando, já retirei o tbi e o coletor de admissão, percebi que estava jogando um pouco de óleo para cima já .... Qual o próximo passo ?? Teria como me dar uma luz do que devo fazer pra ir para próxima etapa ??
@@maikonvanderlinde4105 pare de desmontar e leve em um mecânico, pois desmontar e fácil, mas montar vc vai precisar conhecer muito bem, são muitos detalhes e nenhum UA-camr vai te ajudar, não dá e nem sempre tem conhecimento a esse nível, se quer ajuda, entre no clube do carro... O problema de desmontar e não conseguir montar é que nenhum mecânico vai querer pegar seu carro assim e outro e vc montar, dar errado, estragar peças, ter que comprar de novo e ainda levar para um mecânico...
@@marlouco1977 quebrou a polia do virabrequim 😑
Agora quem vai fazer a troca da peça e colocar o motor em sincronismo vai ser o mecânico
Sigo sempre agradecendo as dicas.
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços!!
Muito bom, meus parabéns, este vídeo com suas dicas acabou de me salvar aqui era bem na entrada do chicote do plug do sensor mão, fui seguir passo a passo e o simples plugar a ponteira do multímetro resolveu agora eh trocar a fiação, obrigado.
Perfeito esse vídeo, muito didático. Seu canal está cada dia melhor.
Aí sim amigo, fico feliz em poder trazer informações cada vez melhores!! Muito obrigado pelo apoio, abraços!!
Eu retirei o sensor map do meu é tampei o orifício do local.
Para não dar entrada de ar .
Está funcionando ótimo 👍
Ficou muito econômico
Estou andando sem ele não faz falta. Nenhuma.
Como tampou o orifício?
Com uma rolha @@gustavoalves1735
Fala irmão beleza faz o seguinte usa o original e coloca um vedarosca de cano d’água no sensor map anula imediatamente a entrada de ar falsa e acaba de vez com a marcha lenta oscilando !!! Aconselho a fazer o mesmo no sensor em Y da TBI também veda tudo e fica perfeito! Abraços fiz no meu ao invés de comprar o sensor não de 180,00 reais só por causa da vedação dele sendo que o sensor estava em perfeito funcionamento 👍🏻🙌🏻
Muitooo Toop seus vídeos obrigado por sempre nos ensinar a mecher em nossos carros hoje graças aos seus vídeos mecho de cabo a rabo no motor da minha Duster sendo que nunca entendia nada de mecânica !! Abraços !! Deus te abençoe!!
Olá, amigo!! Muito obrigado pelo apoio, fico feliz em ajudar!! Valeu pela dica, acabei optando por trocar o sensor, por ser um carro mais antigo. Abraços!!
Parabéns pelo vídeo, minha Nissan Livina tem esse mesmo motor 1.6 16v K4M, show de bola essa dicas... ganhou mais um inscrito! Abraço!
Pois o meu também é
Boa tarde ótima explicação amigo me tira uma dúvida retirei o sensor map do meu megane hj para dar uma limpeza,depois disso não funcionou mas aí retirei o conector o carro funcionou oque pode ser
Cara parabéns pelos seus vídeos
Muito boa a explicação.
Na duvida melhor trocar.
Melhor video sobre sensor map
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
muito obrigado professor, parabéns pela calma e didática
Saberia me informar onde fica o sensor map do renault 1.6 8v km7 2012?
Pelo que eu vi em um outro k7m, fica do lado contrário, na altura do cilindro mestre de freio.
Vi num outro vídeo que ele fica do lado contrário, na altura do cilindro mestre de freio.
obrigado
Isso mesmo!! O sensor é basicamente o mesmo, só muda a posição.
Vou fazer no meu Logan 2012.
Ganhou mais um inscrito.
Aí sim amigo, muito obrigado pelo apoio! Abraços!!
Boa tarde amigo, e na hora de substituir a peça seria interessante passar limpa contato no bocal, assim estaria limpo para receber o novo sensor? Grato.
Explicação clara e detalhada. Muito obrigado!
Fico muito feliz em ajudar e agradeço pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Meu amigo seus vídeos me salvam!! Minha Megane queima de sair fumaça toda gasolina do reservatório de partida frio, E fica fazendo um barulho de metal batendo, já aconteceu contigo?
Olá, amigo! Obrigado pelo apoio!! Nunca aconteceu comigo... Pode ser que você tenha um problema na solenóide da partida a frio, que esteja permitindo a passagem de gasolina direto, não apenas nos momentos pré definidos pela injeção. Abraços!!
Bom dia amigo,
Tenho um logan 16v 1.6 2008
Ele está dando pequenas redução na velocidade, vendo seu video, olhei o sensor e os aneis de vedação estão com desgastes e olhando por dentro, parece que tem uma camada fina de silicone nos pontos do sensor, isso é comum ou sujeira que se formou?
Obrigado !!
Segundo vídeo seu que assisto e gostei muito, bem explicado, detalhe a detalhe, isso faz a diferença.
Além do like, tbm me inscrevi.
Não lembro se tinha na descrição mas se tiver o link da peça será melhor ainda.
Parabéns!
Olá amigo! Muito obrigado pelo apoio, fico feliz em ajudar!! Sobre o link, estou deixando aqui: bit.ly/3CEH4Pp
Perfeito sua explicação.
Amei, e me inscrevi
Fico feliz em ter ajudado, muito obrigado pelo apoio!!
Professor, tudo bem?
E se trocar os anéis somente, resolveria?
Bom dia, fiz esse teste no meu deu -12.45 a medição, resumindo já era o meu hehe
Obri ado pelas informações. Não era melhor só substituir os o rings por novos?
Fico feliz em ajudar, amigo!! É possível também! Como achei barato o sensor, comprei completo, mas se der qualquer problema posso trocar os orings do antigo pelo do novo!
Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Nem sempre e sensor map o meu estava com aceleração irregular consumindo muito troquei o sensor de temperatura de água e pronto resolveu o problema
Sua temperatura se mantinha no meio, em 4 pontos ou só no 2? A minha 1.6 não mantém a temperatura no meio. Não sei se a válvula está travada aberta e resfriando o motor continuamente.
Excelente.. gratidão pelas dicas
No meu caso vi que foi colado com cola instantânea o sensor ..e tem um chiado como fosse entrada de ar falsa ...e o motor fica acelerado e falhando ...
O meu Clio 1.0 16v ano 2002 esta falhando na lenta e ruim de saída, e seguindo sua orientação o fio branco sinal está ok, mas o fio amarelo da alimentação 0v, e 7.9v no fio do aterramento,
Muito obrigado por nós mostrar seus conhecimentos acredito que vou ter q substituir o meu valeu 👍
Fico feliz em ajudar, amigo! Muito obrigado mesmo pelo apoio, abraços!!
Não precisa substituir.
Joga fora e tampe o orifício para não dar entrada de ar funciona perfeitamente. Fica até mais econômico. Retirei do meu ando sem ele .não deu mais problemas.
Muiiito obrigado!
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Valeu professor, muito ultil pra mim, obrigado!!
Aí sim amigo, fico feliz em ajudar!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Oi.. o seu carro quando tava com a entrada falsa de ar no sensor map, ele dava umas engasgadas nas trocas marchas, oscilação na rotação do motor em marcha lenta?
Parabéns, obrigado pela excelente aula.
Excelente explicação parabéns!
Dica sempre top. Obrigado
Parabéns pela explicação 👏👏👏
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
ola Baptistini o meu sandero 1.0 16 v com a marcha lenta muito baixa menos de 500 onde regula lenta pode dar uma dica !
muito obrigado pelo vídeo, bastante esclarecedor e aprendizado para tirar o defeito de injeção eletrônica do carro..
me ajudou a sanar o defeito do meu carro, top de linha.
Meu amigo o meu fica acelerando sozinho,na troca de marcha sente bem da 2 pra terceira 3 marcha não tem entrada falsa de ar e so no gnv gasolina normal oque pode ser?
Olá amigo! Eu não tenho experiência com GNV, mas se o problema só acontece com GNV, teria que revisar a instalação dele. Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Boa tarde meu amigo tudo bem vejo que você é um apaixonado aí pelo Renault Clio Sedan tem um ano 2008 já tive que fazer o cabeçote duas vezes porque o comando fica Riscado por baixa pressão de óleo Você já ouviu falar de alguma solução para aumentar a pressão do óleo do deste carro
tenho scenic, foi um bom video, gostei valeu.
Aí sim amigo, fico feliz em ajudar!! Muito obrigado pelo apoio, Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Parabéns pelo trabalho
Sensacional uma aula 🤜🤛👏
obrigado meu amigo tá me ajudando muito todos os seus vídeos 🙌🙌👏👏👏
Boa tarde. de onde vem essa tensão de alimentação de 5 volts para o MAP?
Boa noite!! Ela vem direto do módulo de injeção!
Mais um vídeo top. 👏👏👏👏
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços!!
Bacana de mais 👏👏👏
Ganhou mais um inscrito. Muito obrigado pelas dicas.
Muito obrigado pelo apoio, amigo! Fico feliz em ajudar!! Abraços!!
Ótima aula, essas medidas em V serve para medir o MAP do Sandero 1.6 8v?
Muito útil esse conteúdo ❤
Top demais
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
O meu é um clio 2010 1.0 d4d está oxilando na marcha lenta será que pode ser isso ,, já levei em várias oficinas e ninguém acha o problema, vou da uma olhada nessa peça, obrigado pela dica
Olá amigo, é complicado porque praticamente qualquer peça com defeito pode causar isso... Mas o map é uma das peças possíveis sim
Olá, gostei da explicação, acredito que você entende bem destes carros, pois por aqui mecânico só faz a gente gastar, e mesmo assim não resolve
Aonde fica sua oficina?
Gostei foi muito legal mesmo para mim
Aí sim amigo, fico feliz em ajudar!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Vídeo topíssimo!!!
Brigado pela dica gostei 😃
ÓTIMO VÍDEO
Muito obrigado amigo! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
excelente vídeo! obrigado!!!!
Aí sim amigo, fico muito feliz em ajudar e agradeço demais pelo apoio!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Amei,top irmão.
O sensor de turbo do sandero stepway ,tem alguma relação com o indicador da luz do painel de mudança abaixo ou mudança acima?
Olá, amigo! Aqui no Brasil não temos o Sandero turbo, infelizmente não sei te dizer.
Tenho um clio 1.6 16v 2005 motor k4m, o meu carro esta dando um problema que quando ele fica na temperuta ideal no transito anda e para fica pipocando no escapamento e dando umas falhas, oque pode ser?
Muito obrigado amigo....
Posso deixar o multímetro no modo auto ?
Olá, amigo! Se for na escala de tensão, pode sim! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Olá! Muito bom seu vídeo e bem explicativo.
Saberia dizer se o sensor MAP teria inflamação na rotação do motor com o carro parado? No meu caso, meu K4M fica oscilando e as vezes acelerado pra 2.000 rpm.
Olá amigo! Muito obrigado!! Olha, normalmente estar acelerado pode ser por conta de entrada de ar falsa, que pode ser causado pelas vedações ruins no sensor MAP ou em outra peça! O ideal seria identificar se tem alguma entrada e realizar a medição do sensor pra verificar se está ok. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
@@BaptistiniGarage ontem mesmo passei no mecânico. Meu coletor parece estar ovalizado, fazendo com que o anel não vede bem na tbi. Obrigado pelo retorno.
@@tiagovieira4766 entendi, amigo! Bom, tenho um outro vídeo onde troquei as vedações do coletor de admissão e do Tbi, o anel que veio preencheu bem o espaço, foi até difícil de encaixar. De repente poderia tentar trocar eles em vez de partir pra outro coletor!
ua-cam.com/video/f_hNa8rG1ho/v-deo.html
Valeu mesmo obrigado
Olá amigo ótimas dicas e parabéns pela suas explicações, tenho um renault clio
1.6 16v 2001, carro desenvolve velocidade normal; acontece que sempre na primeira partida ele da uma amarrada perdi aceleração na marcha lenta,
quando desligo e ligo ele volta a potencia aí vai embora se tiver uma ideia do
que seja, meu mecanico testou as bobinas ,sonda lambda descartou tbi , estou desconfiado desse sensor map só que não acusou nada no scanner .
Vc ja viu as velas e o filtro de ar?
@@sofiasaraiva8631 segundo mecanico as velas e bobinas estão boa e filtro foi trocado.
@@santos.lucianooliveira eu digo isso porque, meu carro ficava assim tmb, no meu caso era os cabos das bobinas, eu mesmo tirei e coloquei novos.
Verifica o aterramento da bateria para motor , se possível põe um cabo para auxiliar
@@ronaldofranca9467 como faz isso?
Me ajudou muito obrigado
Amogo, me ajuda numa duvida. Tenho um clio 1.0 16v e encomtei oleo do lado de fora da vela os caboa de vela estava emxarcado e nao encontrei o vazamento.
Desculpe amigo, olhei com calma, e vi uma diferença de um em meio voltz parabéns.
Parabéns👋👋👋
Muito obrigado, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Esses valores servem para o Clio 1.0 motor D4D?
não daria pra fazer primeiro teste pelo pino do conector?
Teria como fazer um vídeo, sobre onde fica a sonda lambda do Renault Twingo 1.2 ?
Amigo removi o sensor de rotação da scenic e dei uma geral, e também desliguei a bateria e dei uma geral na caixa de fusíveis com limpa contato. agora o carro ao ligar fica falhando, a rotação da neutra nao segura e morre. acha que pode ser o senso de rotação? aquele modelo "aviãosinho."
Olá amigo! Pode ser o sensor de rotação sim... É bem comum dar problema de mal contato nele ou no chicote dele, então seria bom tentar dar uma movimentada nele com o carro ligado, pra ver se altera em algo no funcionamento... Agora se não resolver, seria bom dar uma revisada na caixa de fusíveis também, ver se não tem nada mal encaixado ou queimado... Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Boa noite meu carro renault clio tá falhando e o sensor map tá sem os anéis será que pode ser isso
Eu tenho um clio 2004/2005 1.0 8v. Esse teste serve pra meu?
Preciso de sua ajuda, você é muito esclarecedor. Tenho um problema, meu Stepway 1.6 / 16 válvulas está ótimo, andando bem econômico, mas todas as manhãs ele já pega afogando. Tenho que ligar e sair rapidão com ele falhando, assim que aquece um pouco , fica ótimo. Já rastreou , não acha nada tudo em ordem, mas se não sair rápido ele afoga apaga e tenho que esperar uns minutos para repetir o processo. Se puder me ajudar, já agradeço ok
O meu tava asim falhava quando estava com motor frio independente do horário não era só demanha, era o carro esfriar Eli ficava falhando , tive que trocar sensor de temperatura eo corpo de borboleta daí parou
Explicou estou com esse problema na kamgoo 1.6 que dor de cabeça foi vela cabo e não resolve vou fazer isso
Valeu muito bom
Muito obrigado pelo apoio, amigo!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Ensina como medir no conector do scanner no interior do carro! Obrigado.
Obrigado vc é dez
Prof... Minha oroch 1.6.... na arrancada acelero um pouco pra arrancar... E ela acila aceleração na arrancada com acelerador estável...poderia ser defeito nesse sensor?
Amigo no caso pode só trocar os anéis e deixar original blza
Olá, amigo! Sim, é uma possibilidade também. Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Boa noite colega, o meu Megane 2009 está acelerado na marcha lenta, porém eu já retirei e as borrachinhas de vedação estão boas, será que pode ser a engrenagem do tbi?
Bom dia! Eu acho que quando é TBI, acende a luz da injeção no painel! Mas só testando mesmo pra saber. O mais comum nesse caso de ficar acelerado é entrada de ar falsa!
Boas informações, essa voltagem pela referência de outro clio fica entre 1 - 1.5v em marcha lenta. Não sei a pressão no coletor exata, mas acredito que deva ficar aproximadamente 200 - 350 mBar. Alguém sabe exatamente, qual a faixa ?
Olá, amigo! A pressão no coletor varia de motor para motor, mas nesse caso do 1.6 16v varia entre 320 e 400 mbar!! Abraços e não esqueça de se inscrever no canal!!
Entrada ar falsa pelo sensor map,ou sei lá em fim é uma peça eletronica passando anos vai dar problema sem duvida,quais são sintomas ?
Vou testar
Um consulente deu a sugestão de troca dos orings, agora pergunto: onde vou encontrar os anéis se os do Ching ling não forem compatíveis?
Se vc tivesse feito a descarbonização do sensor?as vezes costuma da borra de óleo,a informação enviada para central vai ser outra, não seria o mais correto fazer a descarbonização antes de fazer a teoca não?
Amigo, tu achas que este motor K4M em um clio 1.6 16v com dificuldade de manter o giro (desligando na sinaleira) no inverno em temperaturas bem baixas pode ter relação com este sensor ou com o sensor de temperatura de ar? Desde já agradeço!
Ja conferiu a regulagem de válvulas?
Olá amigo! Realmente não sei dizer se pode ser o sensor MAP, mas antes eu apostaria no sensor de temperatura do ar ou da água, ou até mesmo na válvula termostática. Se ela não estiver totalmente fechada enquanto o carro está frio, costuma causar falhas! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Esse motor não possui regulagem de válvulas, utiliza tuchos hidráulicos! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!
Esse teste eu consigo fazer na auto elétrica?
Olá, amigo! Consegue fazer até em casa, se tiver multímetro. Mas em auto elétrica deve fazer sim!! Abraços e não se esqueça de se inscrever no canal!!