Убил двигатель после капиталки за 50км на своем ГАЗ 3309
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2020
- Видео о самой дорогой моей поездке на сегодняшний день.Это примерно на 500$ я проехал 50км,причем без груза.Скажу честно,не понравилось!) и д245 у меня уже вызывает сомнения,как и сам газ 3309)Вообщем провернуло вкладыш на 1 бугеле,это тот самый бугель.над которым мы пол дня карпели при сборке. он изначально вызывал много вопросов и при зажатии просто клинил коленвал. В итоге после долгих подточек коленвал все же стал крутится ключом,но с усилием. Однако это не уберегло нас от проворота. Приятного просмотра!
Не опускай руки,держись!
привет... все у тебя будет чики пуки... руки от куда нужно растут!!! лайк с меня...
Станислав здравствуй. Казахстан Гаркуша Николай, был в Минске 90-году,народ доброжелательный,порядочный. У меня вот такой же, газо один в один.Очень рад что в долларах легче перевод.Очень много чего показал, рассказал, много полезного благодарю, Здоровья, удачи.
Сколько я смотрю блогеров из Белоруссии для меня ваш ГОВОР как то душу греет чтоли. Вспоминается беззаботное СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ.... Люди были лучше, эххх...
Бульбаши они такие
Привет всем. Автору терпения, собирай всё неспеша и перепроверьте всё по 10 раз. У нас тоже проблемка. Разбираю САТ D6K, мотор С6.6. Проблема с клапаном на выхлоп. Сегодня потратил 6 часов чтобы только навесное с головы снять... Завтра буду снимать ГБЦ, посмотрим что и как.
Хочется пожелать терпения и главное удачи!
Спасибо!
Удачи в жизни !
Контент нам обеспечен)
Привет. Классный видос 👍🤝
Ти ще і так терплячий, не спалив тої машини разом з мотором і зі всім. Удачного ремонту.
Супер видео интересно 👍👍👍
Держись!!!!!!!!!!
245 двигатель норм,тебе просто не повезло,удачи ...собирай и не спеши
Не унывай👍👍👍👍
13:42 Не берите до головы. Не один Вы такой. Выше нос. Удачи.
Афигеть. Да после такой подставы со стороны газона, я бы его спалил нахер.😲
Молодца лайк!!!
МТЗ -двигателя неубиваемые ходят годами без ремонта как и сам газон. если собирать кривыми руками у тебя косяк был изночально виден ты сам виноват что попал на бабки.
Да печально,ну что поделаеш,удачи в ремонте,но с другой стороны ето опыт а он хорош только на своих ошыбках!
Добрый день. Навалилась невезуха. Не отчаивайся . Ездят эти газоны лучше бензиновых, и расход радует. Сам соберёшь и будешь ездить. Терпение тебе.
Благодарю!)
Жизнь наладица удачи тибе Стас
Ждем видео про лебедку
Я думал в Беларуси мтзовский мотор в каждой ограде валяется. И я бу к нему только через недели 2 подошёл.
короче не судите строго.первый блин всегда кривой. Заказал новый блок! нульсовый! коленвал нашел другой,проточил на Н2.Надеюсь в этот раз я покатаюсь побольше!)даже 150к уже кажется огромной цифрой!я даже согласен)
Так от такого никто не застрахован же, да и кто я такой, чтобы судить тебя? Думаю, не я один такого мнения.
За то опыта получил вагон и маленькая тележка и тележка 👍👍👍👍👍👍👍
@@bcadnik3115 самое обидное,что он может больше и не понадобится(если мотор будет ходить хотя бы 150-200к) и самое обидное,что все считают себя умнее других! и даже когда я буду давать совет из личного опыта,то хорошо,если 1 человек из сотни к нему прислушается!)
@@BagelDrev Ну вот, например, было видео о том, почему пила криво пилит. Я оттула почерпнул способ выровнять шину. Купил новую шину, а старую пробовал править, но ее до меня молотком били.
Блин ставь д240
Видел я как вы его собирали... Результат не заставил себя ждать!
А что не так?
Ярослав Силюев во первых блок с восстановленными постелями это уже большой риск клина коленвала или его разрыва (а он кстати подклинивал уже на этапе пробного запуска) и что то я не увидел что бы кто нибудь в мотор залил масло перед пробным пуском (тобиш запускали на сухую). А коленвал обслужили по полной? Имеется ввиду его полная мойка, чистка масленных каналов от гари, замеры шеек, проверка на гнутость и баланс.
Думаю этого достаточно!
вот это ты спец)) ты думаешь я совсем балван запускать без масла? блок не точился если что)коленвал после расточки,шеи идеальные как и соостность. подклинивал он не от того что прихватывало без масла,а потому что тнвд был не доконца прокачан(был забит штуцер,который мы почистили не сразу и после чистки мотор стал крутится долго и не глохнуть) прежде чем умничать,разберись или поинтересуйся.
Станислав Багель ты просил в коментах писать может какие есть замечания, но я никак не умничать сюда пришел или злорадствовать!
Дело в том что эти моторы с завода тыщ 300-350 спокойно ходят если их обслуживать должным образом. И после капиталки тыщ 250 ходят, но при условии что все грамотно собрано проверено и в чистоте собрано. Вот как то так.
А вам в лес надо Д 240 искать под такие нужды и коробку ЗиЛ
Держись
Да уж, обидно -- не то слово. Но не расстраивайся, ставь новый двигун и в бой. Удачи и без поломок в будущем! Правду говорят, старость -- не радость, видимо, этот первый бугель и прошлому владельцу доставил хлопот и он от этого двигла успешно избавился. Отнесите блок дедушке Мартену.
vsjo budet zbis,greetings from UK!
Пзц, сочувствую...
даже с давлением 1-о5 движок может работать долго и счастливо.а движки которые валяються на улице возможно гораздо лучше накрашенных моторов весь фокус краска творит чудеса и конечно всякому понравиться больше крашеный нежели грязный движок.
Кстати да, может оказаться, что такой двигун лучше того, что продается с внешним видом. Встречают по одежке, а провожают по уму.
Д-245.е2 давление на горячую на холостых 0.8 это норма...так отрегулированы с завода...
я понимаю что он может оказаться лучше. но как проверить просадку гильз? пока не разберешь,не поймешь.
Печаль , беда.
ну ясно-понтно, после капиталшоу, кто-то, что-то не докрутил
Станислав держись
Я заметил за собой, если что-то не понравилось и я оставляю как есть, то 100% поломается и переделать придётся. Теперь всегда стараюсь делать досканально. У тебя видимо также)))
такие проблемы начинаются от большой головы) когда не знаешь причин и не понимаешь принципов-тогда проще.Не работает-значит говно. а когда все понимашь,пытаешься все собрать по-правильному. и когда что то вызывает подозрение,то аж делать не хочется.
Как я тебя понимаю
Станислав, добрый день, подскажите по моему у вас на канале видел когда вы меняли корзину усиленную или корпус промежутки на Мтз и она там не подходила,то есть терла . Можно ссылочку на видео и что там нужно доработать что бы все это подружить.И ещё вопрос, сколько стоит у вас в магазине блок д 240,243 ?и можно ли найти просто документы на них отдельно?
Если в МСК, то б/у 245.9е3-4 с мини Маз,в нормальном рабочем состоянии,в сборе за 100-110 т.руб (без доков,с разбора) можно найти,если с КПП то до 150,т.р...
Приветствую. Про корзину у меня видео не было. Блок стоит 1500-1600 белорусских рублей.это где то 600 баксов.насчет документов на блок я вообще ничего не слышал. у нас их никто не смотрит при постановке на учет.
@@BagelDrev а у нас смотрят, просто там табличка с номером и когда меняеш блок или двигатель нужно предоставить документы что бы гостехнадзор сделал изменения в техпаспорт.По возможности спросите возможно ли их как-то приобрести отдельно от блока или двигателя . Заранее спасибо,если конечно вам не трудно будет
Пора начинать собирать на камаз.
Вот и вся экономия . Мало того что деньги на ветер , так еще и время потеряное за которое можно было бы заработать, если бы поставил 240 изначально беды не знал бы.
ТОЛЬКО ПОСАЧУВСТВОВАТЬ МОЖНО ТУТ ДУШУ ВЛОЖИЛ А АНО ВСЕ РАВНО К ТЕБЕ ЗАДОМ В ЭТИ МОМЕНТЫ ТЕРЯЕШЬСЯ ТОЛИ СМЕЯТЬСЯ ТОЛИ ПЛАКАТЬ ТЕРПЕНИЯ ТЕБЕ ПОБОЛЬШЕ ЖЕЛАЮ
Это точно.чувства необъяснимые...
бывает видишь и такое новую не потянем приходится старую вот так и мучаемся терпения что сказать еше?
работал на таком аппарате.мотора ему по уши,но от вибрации откручивается всё.И почему то на постой откручивалось рулевое(3 болта)
Стас,я себе сделал всё,как ты хочешь.Новый блок, распредвал, масляный насос евро 3.Но давление на горячую 1.5-холостые,3 -обороты.Да ещё забыл,клапан-плита новая.А ты хочешь на холостых 3.Че то много
ну это впринципе то,чего я и хочу. чтобы на горячую на холостых было 2. а на холодную-3. думаю так у тебя и есть. Сколько мотор отходил то?
@@BagelDrev 10 тыс пока прошел.Но давления полтора на горячую ,на холостых почти сразу было
Стас, он и будет мозг парить, ставь 240 с зиловской коробкой и будет счастье!
А зачем зиловская? Ведь эта тоже хорошо настроена под обороты этих моторов. Я езжу 60-70 на 1500-1700 оборотов. Это для д 240 вполне рабочие обороты.
@@BagelDrev что зиловская что газ 3309 коробка 5я передача она прямая ! Так что скорость не изменится , но плюсов в зиловской кпп больше , она крепкая надежная, дешевле в разы и плюс у нее первая и задняя передача медленнее по мягкому грунту лучше заезжать
Советую как Газоновод...Д-245.7е2 и КПП Зил 130,стыкуются в заводском комплекте от Паз "Аврора"...требуется :картермаховика,картер сцепления с вилкой от мини маза,выжимной и диск сцепления ,крепление рабочего цилиндра сцепления -паз аврора,... маховик и корзина,крепление на подушки,рабочий цилиндр сцепления остаются наши...удлиниш кардан по месту на 10-11см..в этой комплектации 6т будешь возить стабильно,уверенно и без проблем...
привет ,у меня не газон но все же..
В прошлом году несколько раз перетряхивал ходовку. и мосты...
Но у меня колёса арочные стояли ..
Хотя может виноваты не они ,а моя косорукость.
Усе мама вызывай мянтоу , через метр красные и белые тряпочки на трос не повесили.
Я для себя запомнил одно правило . Мотор только заводской сборки работает на все 100. Если он свой ресурс отработал выкидывай на свалку
была у меня и такая мысль.хотя вроде и там не боги собирают. и в тоже время на легковых иномарках моторы после переборки ходят долго. знакомый рассказывал как на пежо 406 мотор прошел 500к.сделали капиталку.снова прошел 500к. еще раз сделали и вот снова накатал 400к. думаю проблема в блоке,которым многиечасто принебрегают(втом числе и я).новое есть новое.
Честно скажу мне этот мотор не нравится . У меня на тракторе 892 такой стоит . Работает грубо , трясёт сильно . Много болячек у этого мотор . Из минских моторов д240,243 и д 260 мне нравятся
Самое главное не нервничать,нервы это все болезни.,ставь мотор от т40 через плиту ,и огонь будет!
Не лутше от т 25!
Сразу говорили, ставь д144,..
@@user-oq6ow5su6l ,а чім тобі ці двигуни не подобається?
Как тебе не прёт с ней... Вот правду сказал пока не продашь. Терпения тебе. Бери ты 240 старый подкинешь турбу и все норм
Без тубины только.
Здравствуй брат вообще-то когда кормилица подводит, вряд-ли что-то хорошего из этого можно поиметь, кроме финансовых и моральных затрат. Где грешил брат? Пока от Давыдыча.
уважаемый станислав ! есть технология ремонта постели коленвала. это раз. второе. при сборке используется плагигага. для контроля толщины маслянной пленки между вкладышем и валом. она должна быть 5-7 соток.и еще момент. коленвал при сборке должен крутится пальцем руки. легко.при условии наличия масла на вкладыше трансмиссионного.
Это все я впринципе знаю. но как быть с тем.что вколхозах д 240 собирают криворукие и он не крутится вообще. а после сборки тягают другим трактором и после прикатки все у них ходит годами на крашеной соляре и масле м 10. а тут вроде все запустилось стартером в сестеме полусинтез и на тебе.
каждый должен заниматься своим делом.
@@BagelDrev постель ремонтируется. вы сами откуда ? территориально. можете отправить этот блок я за доставку оплачу. потом мы его соберем и выложим ролик))) если хотите конечно
Держись , только матом не пугайся!
Блять! Извиняюсь за мой французский! Как у видел толь ролик что вышел и с таким названием аж слёзы на глазах....
1. Так отремонтировали, 2. Такой ты хозяин, ( кто тебе машину доверил) даже копот не закрывается
так и не понял из за чего эта поломка произошла, косяк при сборке или бракованные запчасти?
можно сказать все вместе. был косяк в блоке.я доверился продавцу и не повез его на перепровеку.т.к. это была органицация и сказали что все проверено. При сборке мы обнаружили,что клинит 1 корень. в итоге не остановились. а начали притирать и подтачивать фаску на бугеле,которая зажимала вкладыш. вообщем вращения то мы добились.спустя пол дня. А толку.
Собрали движок хренова и теперь им газон плохой )) ну не подходил этот бугель, чего его туда пихать-купите другой.тот может бракованный был или ещё что. Техника хорошая, просто ремонтировать хорошо её надо.
Что значит купите другой))) это ж не поршень)) все бугеля точаться в одну ось. у меня других было 2 комплекта.так какой смысл с них. они все по-разному становятся.
Новий блок обов'язково вези на перевірку може бути кривий
Как может вылететь вкладыш объясните ?
Ну я ж говорил ЯМЗ 238 надо свапнуть и мазоскую коробку) У меня есть Д243 очень удачно стянутый в свое время с предприятия) Приезжай в Россию, отдам) А вообще тракторный мотор в эту технику не лучший вариант, надо свапать что то от иномарок, либо смотреть в сторону МАЗа.
От мана 0824 или 0826 с коробасом под 3к зелени.пол газона.а то и целый потрепаный)
А где в России живеш и за сколько отдаеш?
Если уж ЯМЗ, то 236, 238 -- не многовато будет? :) Он ведь может коробас напополам разорвать и даже не заметить.
@@user-of7rf4xd5p Думаю ямз и раму скрутит в пропеллер....
Первые ГАЗ 3309 вроде были сперва с движками 5441 (воздушник) турбо, немного похожий на Д-144
Да. Но они грелись
Очень хороший аппарат,жаль запчасти на него не найти...но там все другое...общее только название и кабина.
@@user-ym6lq9tj4f Согласен.👍👍👍
Стас я просто не знаю передаточное числа этой, я ездил на таком же и на 240 но с 240 стояла зил кпп и мост с бензинового, в принципе разницы болишой не увидел но это по селу и груженый, но хозяева говорят с240 трасса максимум 70 км ч а 245 90 летит
Может он и летит,но уже на пределе.надо чтобы и рулевое было в норме и резина. я 80 ездил. уже страшновато. и мотор крутится уже где то 2000. по мне так ему не хорошо становится)
@@BagelDrev да и и этот дурачок лет 6 так носится, причём с 4 5 тоннами угля, валу нихрена а вот голову частенько снимает, а тот что с 240 возит те-же грузы но потихоньку и ничего унего не происходит.
Походу меня ждёт такая же беда за неимением лишних средств буду делать сам
даже имея средства на ремонт,порой лучше делать самому. зато знаешь,что поставил все хорошие запчасти(на них лучше не экономить).и холить будет долго на хорошем масле.
Ездил бы на бензинке и ездил но нет дизель лучше🙈🙈🙈
Здравствуйте поменяли кольца под гильзы 3 минуты и опять тосол в масле (кольца не за вернула я проверял) я уже зае,, ся сним,, уже как конструктор лего его разбираю собираю,, ГБУ на Трешены проверили все четко посоветуйте что может быть????
не могу сказать даже сразу. снимай поддон. Заливай полную систему и смотри откуда гонит в масло. колечки все равно не исключаем.желательно делать на прогретом моторе. так что поддон на паре,тройке болтов оставь,и после прогрева уже до рабочей температуры откручивай и смотри откуда давит. бывает и перегородки между гильзами лопаются,всякой херни хватает.
Надо бы лучше движок от МТЗ воткнуть или от т 40
Если дизель покупаешь с азс ,лучший будет змз бензин.
Согласен сам на ЗМЗ511 на метане езжу уже 20 лет и дизель на хер не нужен.
Надо было брать 82, более практичный вариант
А главное ездит намного быстрей, и расход меньше)
Так я и не понял, почему вкладыш "отправился в путешествие"? Не затянул?
блок говно. был проворот на той постели.а продали как хороший. и я по своей доверчивости не проверил.
Шестерню на коленвале обрезало
Не , к рукам пи..а, так хуже варежки.
Ничего се ценники на двигателя, это можно собрать с новых комплектующих новый
Если весь собрать с новых комплектующих,то он станет дороже собранного заводом.уже комплектного.а это 3500 зелени примерно
Бывает,ничего не попишеш, трымайся чувак.А если мерса всадить , как проканает по техосмотру или нет.На газон хватило бы ом 364.Но дорогие гады.Сам репу почёсываю по этому поводу,задолбали эти ммз.
Что стало причиной ! Нехвотило смазки?
Постель в блоке кривая
@@BagelDrev Меря ли же ! Терпения тебе Мужик !
Либо вкладыш попался тоньше, чем должен быть, ну или и то, и другое вместе.
Газ 66 мотор можно поставить?
Лучше уж пазовский ЗМЗ 523 с пятиступкой и с гбо,но лучше мерсовский дизель .
Давление изначально было дохлое 2на холодную не нормально для этого двигателя и дело не в маслянном насосе а в этом вкладыше
Запомни шлифованое колено через 5000 +,- ломает по полам ни когда его не шлифуй а меняй
Это откуда такая информация?
Нельзя у машины такое говорить и даже лучше не думать что это корыто
Могу ошибаться, но практически давление на колене, на этих двигателях ни о чем особо не говорит... Есть два 240 на мтз, работают без нареканий, на горячую в районе 1,5 атм. Так же работает и 245 на 131, около 1 атм. Нигде нет радиатора охлаждения масла, все работают. Явно более 50 км проехали. В этих двигателях, как и в Газоновских,...есть, и хорошо... Проблема в сборке. Я не умею, я в такое не лезу! Эту работу должны делать специалисты, и соответственно нести за это ответственность.
Собирал со спецом.тут проблема в самом блоке.сразу были большие вопросы по этому вкладышу.сыграло роль то.что продавцы клялись что он провереный.в итоге вылезло боком.
Вал только номинальный, ремонтные здесь ломает.Ну и обкатка.
номинал 2 это тоже хорошо.
@@BagelDrev как успехи? Обкатывай аккуратно. У нас главный косяк был : соберут, день по тарахтят мало и в рейс его на другой день, с полной нагрузкой) А там в гараж на "галстуке" через неделю)
Купи мерсовский 602 и решатся твои проблемы ....
Так почему вкладыш то вывалился? Блок такой кривой? Было у меня такое на комб. Нива прошлый год. мотор собрал смд 22 в первый же рабочий день он заклинил. Ладно б.у. был в запасе за день перекинули и убирать поехали. На днях только к нему подошел разобрал посмотреть.😀. Клапана впускные до поршней доставали и один не выдержал и оторвался со всеми вытекающими. Почему гадать только приходится. Голову точил немного. Или поршневая такая попала.
Да.похоже уже был проворот.но мне при покупке сказали что все проверено,все гуд.а я доверился и не повез в другое место перепроверить.
СМД ,крепкий двигатель,болезнь его головка-слабые перегородки...в твоем случае скорее всего проблема в головке (много сняли),нужно было прокладку потолще заказать изготовить...либо метки на шестернях неправильно выставили...все зависит от того куда ручки "лазили".
@@user-ym6lq9tj4f В зажигание лазил. Там 3 метки на шестерни распредвала. Как я помню к. Т. и н.(наддув я тогда подумал) сначала я выставил по меткам к. и т. Но дурная голова покоя то не дает и вычитал что по метке н. Это вроде как для двигателя с турбиной. Я разобрал и метки переставил. Когда завели работал жестко но поправил многодырку и вроде как нормально стало. А оно вон как получилось.
@@user-ym6lq9tj4f Все там выставлено было отлично и головку сняли на 0.25.да и причем тут это врообще. поршни не били в клапана.ну и это д 245 а не смд.
Здравствуйте не могу понять тосол в масло попадает в чём дело прокладка где нормально
Приветствую.скорее всего кольца под гильзами пускают.лучше ставьте синие,они гораздо долговечнее.но голову поднять все равно придётся)
@@BagelDrev спасибо уже работаю над этим вопросом
Я уже устал с ним наверное полностью сниму блок, повезу на дефиктовку и на посадку блока пусть проверят уже нет не сил не желание , его до меня нагрели хорошо
@@user-dg4cz7vl9u ну в идеале купить новый блок. НОВЫЙ. не восстановленный и не немножко б/у.а новый с магазина. все эти проточки это такое себе...
Что делает
ресурс мотора при правильной сборке и обкатке грубо 300 тыс. ездить тоже правильно надо. следите за давлением масла. поставьте два манометра механических. один в штатное место другой сделайте штуцер на турбину. там должно быть в идеале 1.5 атм, допускается и 1
Совет, посмотри канал " Дед Бабай"", будет полезно. Удачи!
я тебе писал про мотор ставь ман или 240
240лучше?
@@user-dw9jf2wx6g 240 не убиваемый.Его прошлом веке придумали 50 лет назад,сейчас другое время,другие требования,необходимо больше мощности,высокой скорости.Поэтому на 240,что только не лепят,и турбину и куллер и бошовскую аппаратуру.Раз он придуман как малооборотистый,а из него хотят выжать невозможное,поэтому он и ломается.
Алекс рб житковичский рн естьсак с т40 двс есть 240 блок с кол вал голова всеноминал усср г туров рядом
А таскать лучше на жёсткой сцепке.все же
это точно. просто ее нет.
@@BagelDrev сделать ,две трубы четыре проушины и сварка..
а что ти хотел секономил получай блок на проверку не свозил не зря кв сломало первий раз
я не сэкономил,а доверился. до этого 3 б/у блока проверял. и коленвал сломало на другом блоке.он уже в металлоломе.
Так вал то ломануло в другом блоке
@@BagelDrev сочувствую , толком не работал ,а уже столько вложений, по ходу движок ушатаный изначально
@@avinasishiva1175 да,конечно. порой складывается впечатление что на вторичке продают один хлам.всегда все доезженое и гнилое.
Был у меня ЗИЛ с такой движкой. За три месяца три коленвала,два блока. Делай выводы. Залезь в долги,купи иномарочный и работай без гемора. Он так и будет мозг выносить.
блоки новые или б/у?
Станислав я с тобой уже переписывался наверное вспомнишь, мой тебе совет ставь ЗМЗОВСКИЙ восьмерку и поставь пропан и будет тебе счастье, их в Авито полно за 10-15 тысяч можно купить в хорошем состоянии.
245-й двигатель? Чудо как хорош. Но он для трактора! Для грузовика он вообще не годится. Ставили? Да. По бедности.
Намотало вкладыш? Ищи причину.
На...этот газон,я давно избавился от него. А то и седых валос может появитса.
Жена говорит что все больше их у меня появляется на голове. А мне всего 27...
По пол миллиона,245.7 ходят при должном уходе...на собственном опыте...
@@user-ym6lq9tj4f а каким должен быть "уход" если не секрет?
@@BagelDrev ты всё не везучий да не везучий, это скорее глупость, в 27 быть женатым да ещё советский авто хлам купить и пытаться на нём заработать, ты отчаянный мужик)))
@@BagelDrev Думаю што малодой так и хочетса доказат что будет ехат этат апарат. Но за эти денги давно мерс или ман стаял во вдоре и зарабатывал.
А тебе говорили выкинуть эту масТУРБИРОВАНУЮ hyйню, и поставить простой нормальный 240ой мотор
Убери 6ку с номеров,и попрет
У меня в армии был уаз с номером 6666 я на нем поменял все кроме двигателя это пиз.......да
Ну тут два варианта Стас, или тебе не надо делать то что делаеш, или надо по другому делать то что делаеш. Вообшем лучше не ремонтируй сам моторы, машина не трактор, покупай движок который работает и ставь, и если работает продавай етот хлам пока он работает.
В том то и дело что в этот раз двиг мне собирал моторист.Да движок такой же как на т40. атот я уже раза 3 пересыпал. купить который работает-не вариант(уже купил один).это не сорокетовский мотор. тут существует просадка гильз и ее никак не обнаружишь,пока не поднимешь гильзу. вообщем пока буду собирать еще раз.на новый блок. есть чуйка что в этот раз будет нормально(в прошлый раз была чуйка,что покатаюсь не долго! но не думал что совсем так мало.)
@@BagelDrev даже не знаю что сказать, кроме как то, что не ты едиш на нём, а он на тебе. Кстати, я поетому и ненавижу дизелей, все они геморойние, едут едут, а потом больше не едут, вернее на тебе едут. У нас говорят что дизель хорош только для первого владельца, для того кто его новым купил. Покупать б/у дизель 2 раза дороже обходится самой машины.
@@woodbalt >> на тебе едут
Ну, это как пойдет. Если не дожидаться, как стуканет, а делать все как положено и в срок (заменять масло по моточасам, следить, чтобы нигде ничего не текло, вовремя делать ремонты), то проблем будет гораздо меньше. Но людей не переубедишь, им бы сиюминутную выгоду, а потом продать ушатайку, в итоге имеем, что имеем. Другой человек ищет, покупает эту ушатайку под видом нормального и получает проблемы.
@@user-of7rf4xd5pДа, так и есть, я знаю одно - техника работает если она в стоке и её никто не кулибинил и не колхозил, если всё делать с оригинальними запчастями и по технологии то всё всегда работает, проблемы начинаются тогда когда ктото считает себя умнее 500 заводских инженеров с их годами накопленним опытом и начинает "улучшать" конструкцию исходя из того что в гараже валяется, ведь покупать новую запчасть ето зашквар. Не про Стаса ето, я вообшем.
Моторист мотористу рознь...у нас после ремонта двиг стучал...все новое,все идеально..4 моториста разобрали-собрали..,заводили -стучит 4й горшок..руками разводили и отваливали..а чел просто поставил старый распредвал и мотор зашептал... На 4 м цилиндре распредвала ,шейка на выхлоп не была обработана,брак ..но намучались мы с ним(двиглом) конкретно...в итоге :пробег более 500 т.км,была замена прокладки под головой,и все...
Надо было лучше трактор покупать
Что за цены такие ?: 200 долларов
А говорят что на Украине хлеб дорогой и типо все дорого.
+
сколько езжу но никак не могу сказать что мотор и газик плохой но никак
Повезло тебе газик да норм еще, а моторы просто хлам,этим 245 место на свалке истории.
Ты его больше не чини. Купи японца
Тиж брал матор застуканий а шатун ти менял їх же растягивает
Шатуны были с другого мотора и на том и на этом.