Tesla Model 3 Highland v podrobném testu. Jak se povedla?
Вставка
- Опубліковано 26 тра 2024
- Přinášíme plnotučný test elektromobilu Tesla Model 3 po faceliftu Highland. Jak se s ním jezdí, co se změnilo, co je lepší a co horší? Na vše odpovídáme!
Natáčeno u STAGES HOTEL Prague.
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz
00:00 - Úvod
02:25 - Design
05:00 - Kufr
06:02 - Varianty
08:26 - Interiér
16:06 - Jízda
23:59 - Autopilot a Vision
33:54 - Závěr jízda
36:53 - Infotainment
40:37 - Aplikace
41:17 - Nabíjení
43:14 - Závěr
#tesla #teslamodel3 #elektromobil - Авто та транспорт
Však když budou chtít, tak můžou jednoduše vydat aktualizaci, že když kamera nic nevidí, tak autopilot nepůjde zapnout. Podle mě to jednou přijde.
A to Tesla Vision je zatím hodně špatný. Ale nový verze FSD už mají autopark jen s použitím kamer a funguje úctyhodně. Sice trochu pomalu a někdy zbytečně složitě, ale zaparkuje velmi dobře.
update cen u trojky: SR už stojí jen 1003990kč a LR je za 1203990kč...
nešikovný marketing, těch 999.000 by působilo mnohem líp
@@vasekmedek O tom se rozhoduje na místě, kde o nějaké koruně mají vágní, případně rovnou nulové ponětí.
@@JanNovak-pg8oe nemusí mít vůbec žádné ponětí, aby pochopili jaký je rozdíl mezi 999 a 1003. Rozdíl v ceně to je 0,4%, rozdíl v marketingu obrovský.
@@vasekmedek Bože můj, jde právě o to, že je to 39 900 EUR pro evropský trh. To můžete stejně brečet, že je to 195 tisíc PLN nebo 17 056 tisíc HUF. 😀
@@JanNovak-pg8oe Snad se toho eura taky dočkáme.
Pěkné shrnutí a je vidět, že ta chvála Martinovi těžce leze přes zuby… 😂 Ale řekl ji a to se počítá 😉 A byť zveličuje nedostatky, tak má v principu pravdu. Stručně, jak to vidím já po najetí cca 13 00 km v nové Tesle Model 3.
- Předně nelze dát na stejnou úroveň facelift Tesla a facelift tradičních evropských automobilek. Audi, ŠKODA, VW… ti obvykle vymění masku a světla. U elektromobilů obvykle ještě doženou trendy. Například Enyaq přidá předehřev baterie. Tesla ale vyměnila 50% dílů. Takže to je hodně přepracovaný model.
- Na páčku pod volantem si ani nevzpomenu. Po týdnu si řeknete “Už je to intuitivní, rychlé a návykové”. Nejhorší byl/je výjezd z kruhového objezdu.
- Parkování Martin přehrává, ale v podstatě má pravdu. Naštěstí z auta je skvělý výhled. Stačí se dívat přes okno, ne přes display. Zde bych ale ocenil kameru v předním nárazníku. Ale v podstatě s Martinem souhlasím. Pokud to tam dají, má to fungovat. (Parkovací asistent je v nové aktualizaci. Což Martin v době natáčení nemohl vědět. Uvidíme, jak to bude vyladěné)
- Stěrače jsou opruz. Takže pro rychlé setření občas použijete tlačítko na volantu. Pokud to neumí, tak ať dají pomalejší stupeň jedna. To by mi asi stačilo.
- S volantem rozhodně problém nemám. Naopak pro mě lepší, než kapacitní na Enyaqu.
- Co se osvětlení týče, tak je to věc vkusu. Mě se barevný cirkus, který má například Mercedes, nelíbí a je rušivý. Proč má na mě v noci svítit pouťová atrakce?
Celkem mě pobavilo tvrzení, že Tesla je pro mnohé vstupenka do elektromobility. Možná díky ceně a toho co nabízí? Nerozporuji, ale zajímala by mě čísla, ze kterých Martin vychází. Já to měl obráceně. Dva roky s Enyaqem mi stačilo a jsem rád, že jsem jej vyměnil právě za Teslu.
A to vam nevadi ten kufr oproti Enyaqu?
@@amwhatam431 Nevadí, kdybychom měli ještě kočárek, tak by to byl problém. Ale vesměs využívám jen vanu v zadním kufru. Ani přední nepoužívám. Pouze o dovolené se to využije na 100%. Ale to Enyaq taky. Je to jak s diskem. Zaplníte jej vždy, ať má jakoukoliv velikost a vždy je malý😂
Převoz velkých věcí řeším vozíkem, nebo dalším autem.
Mam najeto 10.000 a souhlasim 👍🏻
@TomasProchazka- LR. Jezdím delší trasy, mám rád kvalitní audio. Výkon jsem bral jako bonus. Na ukázku a wow efekt dobrý, ale vesměs není třeba.
@TomasProchazka- SR ze 2 duvodu:
1. Nabijeni - bydlim na sildlisti, verejne nabijeni v ulici a protoze jezdim dalsi trasy, tak chci mit i tak pred jizdou nabito na 100% a tam mi sedi vyhody lfp
2. Najezdim hodne a auto menim casto = nizsi vstupni cena = nizsi ztrata. Dale pak nizsi degradace lfp a vliv degradace na cenu. A v neposledni rade nizsi spotreba rwd pri delsich cestach.
Prosím to auto v testu má základního autopilota, nebo nějakého rozšířeného?
A co ty děsné odlesky stříbrného proužku ambientního osvětlení, které se při slunečném dni neustále odráží po celém čelním skle? Nevadí?
Na tyhle kraviny bohužel dneska trpí všichni výrobci... forma je důležitější než účel očividně.
Diky za korektni recenzi. Neni vubec snadne si Teslu oblíbit.
Z recenzí ne,z jízdy je to velmi snadné....
na kliky Tesly 3 se daji poridit nalepovaci kliky za ktere se da normalne pak vzit jako u kazdeho starsiho auta co ma vystouple kliky, ono vesmes cela Tesla se da krasne aftermarketem dodelat, jinak aktualni sleva 50 tisic na model 3 je zajimavej, skoda ze neslevnili jeste o ty 4 tisice aby cena byla tesne pod milionem ve standard range
Nevím. Jak tak sleduji recenze, tak mi přijde, že je tam relativně hodně věcí „Jo, dá se na to zvyknout“. Kdyby byla jedna taková věc, tak OK. Ale když už se jich nasčítá hodně…
V recenzi chybí za mě zásadní rozdíl mezi Tesla a ostatními výrobci. Díky SW update, budete mít časem nové aktualizace SW i HW auta. Viz metrix světla na třeba 3 roky staré vozy. O tom si majitel Enyaqu může nechat zdát. VW na majitele starších EV prdí. Takže kritizované parkování a stěrače Tesla časem vylepší pro všechny. To je velký benefit. 🧐👍
Souhlasím, že časem se auto dočká aktualizace, kde se tyto porodní bolesti odstraní. Bohužel stěrače se řeší už celkem dlouho.
"Díky SW update budete mít nové aktualizace HW auta".
Vy jste dobrej materiál. Víte vůbec, co znamená HW?
Majitele Enyaqu maji Led Matrix jiz od zacatku a stale daleko lepsi. Takze updaty netreba. Dale Enyaq cte znacky, funguji mu sterace, ma 360 kamery, HUD atd atd atd :) Ale updaty bych tam bral samozrejme take, ale ne kvuli nejakym nedostatkum, ale chtel bych se na neco tesit. Kdyz jsem mel Teslu, tak jsem se tesil, zda uz zacne neco konecne fungovat :)
@@JanNovak-pg8oe Děkuji za pochvalu!
Například ta Metrix světla. Díky SW OTA update se zlepšil HW, který tam je z výroby, tj. světla. Rozumíme si? Asi i malé dítě chápe, že OTA update vám do vozu nenainstaluje HW fyzicky, nový volant ráno v autě fakt nenajdete...😉
@@petrjunek1537 No, kdyby do toho auta přes noc přiletěla páčka stětel a blikačů, případně volič jízdních režimů "převodovky" (a s volbou úrovně rekuperace á la starší EV VAGu) tak bych se určitě nezlobil. 😛😀
Díky za v dnešní době osvěžující kousek objektivní kritiky namísto nekritického a oslavného hýkání, jak je dnes zvykem skoro všude.
Není potřeba škubat volantem (tím neříkám, že je špatně pokud to někdo dělá a Tesla si myslí, že se nevěnuje řízení), ale stačí se dotknout či klepnout na tlačítko ovládání funkcí na volantu. Každopáně díky za video 🙏
Díky za tip...
Stačí trošku zatlačit na volant. Stejně tak není třeba z auta vystoupit na benzínce, ale stačí zastavit, dát park a pak normálně zařadit a rozjet se.
SR a LR je rozdil tedy jen vetsi baterka a 4x4? nebylo driv i rozdil nejaky ten pocet reproduktoru a jine vyplne dveri - material … nebo to je jen u Y? Nebo tam uz taky ne?
Je tam rozdílů víc, tak jak říkáte.
@TomasProchazka- obávám se, že Alcantara tam není. Ta je příliš drahá. Bude to něco jako látka "dynamica". Hodně podobné Alcantaře. Alcantara se dá poznat tak, že do ní můžete "kreslit" mapy a pak setřít na jednu stranu.
Neni ten zadni display vynuty / uzamceny na hlavnim displayi?
Není, bohužel byl zcela nefunkční.
Díky za takové videa. Fakt dobrá práce 🙂👍 Jinak k autu. Hezké auto, dobrá cena ale jinak celkem děs. Ty blinkry na volantu. To je lidi nebudou vůbec používat 😂 Tesla vision je úplna blbost. Nefunkční. Chápal bych využití třeba v mlze nebo při špatné viditelnosti. Jinak není nad kameru 360* 🙂👍
proč by ty blinkry nešly používat, nahoře na hraně volantu máte doprava a pod ním doleva....stejně jako na páčce....je to jen o zvyku....pokud se to osvědčí, tak to tak budou dělat všichni....pamatuju si jak se Tesle smáli za ten hnusný obrovský display uproštřed....
@@cihlik nepíši, že by nešly blinkry používát jen to bude nezvyk než si na to člověk zvykne a bude tohle dělat člověk automaticky při řízení mačkat tlačítka na volantu když bude na kruháči. Napadlo mě, zda li se bude řidič věnovat plně řízení a nebo bude koukat na volant, kde jsou tlačítka… Hezký den.
Doufam, ze bezny aktivni tempomat (bez drzeni v pruzich) nepotrebuje kvrdlat volantem 😰 Jinak se v Model 3 Highland zblaznim
Kdyby tak místo slevy 50 000 raději přidali páčku na blinkry, parkovací čidla a senzor deště..
Děkuji za toto video. T3HL se mi designově velmi líbí. Ale opět jsem si připomenul, proč jí nechci. Když auto funkce nemá, mužů být nad tím smutný. Ale když tam jsou a nefungují spolehlivě, tak je to chyba. Každý řekne super výbava za tu cenu. Ale Kdybychom počítali, že ta vybava, co nefunguje, tam není, dále vezmeme v potaz malou baterii, která je opět levnější a dále fakt, že auto se vyrábí v Číně, tak jsme u té zdánlivě výhodné ceny. Také minimální možnost tovární individualizace, takže Vaše auto může mít naprosto stejné i Váš soused. No a podivný koníček majitelů dokupovat si do interiéru neoriginální tlačítka, aby se auto přiblížilo k něčemu, co jiní výrobci povazuji😅ma rozdíl od Tesly důležité...
No a když vezmu tyto věci, tak o kolik je konkurence dražší? Ano, musím dát víc, ale za funkční auto si holt raději připlatím. Jako dát 1,1 mega v červené SR je furt velká suma na to, aby mi někdo namlouval, že se bez naprosto funkčních prvků obejdu, nebo že si na to zvyknu.
to co naprogramuješ v s3xy buttons ,v žádným jiným autě ,neuděláš. Věřím, že sw updaty, se dá spousta věcí vyřešit. Třeba ,zrovna steracum ,stačí přidat detekci casu ,po který clověk setře manuálně a pak ten cas opakovat. Ctení značek a zrušení omezení za křižovatkou tam taky , v dlouhý chvíli , někdo přidá...apod. Pokud si člověk naplánuje trasu v navigaci tak ta Tesla může klidně i blikat uplně automaticky.
27:00 stačí jen hodit park režim a jet... 😀 nejlepší jsou závaží a je klid...
Super recenze
u vnitřního zrcátka je kamera a ty se nevěnuješ řízení a kamera tě snímá.. musíš se podívat do té kamery a bude to ok..
Perfektní recenze, díky moc ;-) Ten AKU by mohl mít dvojnásobnou kapacitu, ale nebuďme nenažraní. Ovšem zřejmě chybějící koncová kontrola kvality viz. KO LCD vzadu je dost odstrašující 😞
Wow, nyní jsem postřehl, že Tesla asi kvůli nízkým prodejům poskytuje nyní zajímavé slevy 😀 Tak snad se ještě někdy zvládne vrátit nad čínskou konkurenci, jejíž modely i v dojezdech jí již nejen dohánějí😞 Krom svolání asi 5000 Cybertrucků kvůli opravě plynového pedálu to zrovna nevypadá, že by se jí nějak dramaticky dařilo, tak snad aspoň zase vyplatí Elonovi slušné drobky namísto např. přizpůsobení zadních sedaček posedu zákazníků 😀
Super recenze. To lomcování volantem a Tesla si stále myslí, že neřídíš, to mě dostalo 🙂. U své Sportage stačí volantem hýbnout o 1 mm anebo mít položené ruce na volantu a nechat se vést. A je to správně. Na druhou stranu, na parkovací čidla se nespoléhám, protože mají zpoždění a taky nejsou dokonalá. Jsem stará škola, koukám do zrcátkek a občas do kamery. Takže tohle zrovna by mi tak nevadilo.
V každém případě, za ty peníze lepší EV není i přes určité nedostatky.
Díky za objektivní a nestranný test, jen tak dále👍.
44:25 neukazujete kufr Tesly model 3
44:22 je záběr na kufr jiné značky. Tak aby to někoho nezmátlo. Jinak pěkná recenze.
přední i zadní
Oceňuji vyváženost recenze, vycházející z vlastních zkušeností, díky!
Jako Teslak polikam na prázdno… myslím že nejhorší je hádka mezi EV vlastníky…. Tedy ve vší slušnosti…Ve videu komentujete projíždějící Audi a MB ? Jako že sranda ? Proč za 47 minut nemluvíte o spotřebě ? Nebo LFP baterii ? Kdyby Tesla dělala věci jako evropská konkurence (tam jste si koupil váš vůz) tak by nebyla před krachem a nevyráběla nejprodávanější auto na světě… resp. ani váš kanál FDrive by bez Tesly neexistoval… Tesla má svoje mouchy ale trochu více objektivity by neuškodilo…
Možný vy polykáte naprázdno, ale normální člověk, který chce koupit elektroauto, to video naopak hltá naplno. Těch failů je tam zatraceně moc. Konečně podrobné a nelísací video.
@@mareksykora779 zapomněl jste ale taky dodat že je tendenční, zaujaté a dovolím si tvrdit často i nepravdivé… pokud takové video považujete za důležité při výběru vozu neříká vám téměř nic o spotřebách, efektivitě použité baterii a jejich výhodách… mimo jiné… 20 minut řešit parkovací senzory - půjčte si to auto - zdarma a udělejte si vlastní názor, ne že budete fascinovaně koukat na display a ukazovat strom co tam není, stačí se podívat do předního okna, na to ostatní mate kamery (je jich tam 8)… navíc řeči jako rybí oko v kameře a že Tesla je pověstná jejich nízkou kvalitou to jsou opravdu řeči na nástěnku… tvrdím to protože jsem v těch vozech jezdil nebo je vlastním.
@@jangostik Naopak. Tahle recenze je nejobjektivnější ze všech, co na českých kanálech o Tesle 3 zatím byly. To vychvalování a zakrývání nedostatků v těch ostatních recenzích je až trapné. Zrovna jako to básnění, že "lepší mozek" časem nahradí chybějící oči, když v toužebném očekávání věří, že ten dešťový a parkovací mód snad jednou nějak bude líp fungovat. No nebude. Třeba to, že u nás neumí číst značky, jsem se dozvěděl až tady. A přitom o "vyspělém" autopilotovi tam plácá každý.
@@mareksykora779 samozřejmě že obdivné testy jsou k ničemu. To nepopírám… Ja jsem si auta vyzkoušel a došel jednoznačně k Tesle. Jako majitel vám mohu s čistým svědomím říct že: auto ať už Tesla 3 nebo Y je špičkové auto za špičkovou cenu. Stěrače vám setřou špatně cca 1x za 14 dnů, blinkry na tlačítka ano buď si zvyknete (myslím že ano) nebo dokoupite sexy buttons packu za par tisíc… aktualizace je něco co vám učaruje… naposledy zdarma Matrix funkce světel. Auto se spotřebou 14-15 kw výkon 208 nebo 220 kw audiosoustava, a cena 1 039 000 Kč je ohromující. Ale prosím vyzkoušejte si to a pak řeknete svůj názor… toto video není úplně objektivní… to je vše …
@@mareksykora779 ua-cam.com/video/TPillTKm5Q8/v-deo.htmlsi=69zLtt37V3rOTxg8
Jakto ze je tak velký rozdíl proti tomu jak kamery fungují na silnici a tim jak vidí a nevidí strom a něco co tam ani není?....
Díky za nové video, děláš to dobře, pokračuj v tom. Nicméně tu úpravu rychlosti neumí ani Hyundai/Kia. Vypl se Ti autopilot, jelikož jsi se nevěnoval řízení, ale koukal do kamery. Lze to řešit zalepením vnitřní kamery v autě. Tesla má výhodu ohledně efektivity jejich motorů, to osadní ještě neumí. Ale v ostatních věcech je např. VW dál s ID7.
Hlavně s cenou je ID7 dál no.
@@jandolejsi8122 Tak záleží jak ID kupuješ, na IČ se dá dostat na pěknou cenu a výbava je daleko lepší jak u Tesly. Už jen ty sedačky jsou mega jinde,,,, u ID.
@@jandolejsi8122 Tak ID7 je taky úplně jiný auto, velikostí někde mezi trojkou a Skem
co sa stalo v 0:05 sekunde? ten pohlad dolava… 😅
Veverka!
Rikam to uplne stejne take kazdemu, kdo o Tesle uvazuje, ze je to hodne o kompromisech. V necem je TOP, ale ty kompromisy me osobne desne sraly, tak sla Tesla z baraku.
..Aby si člověk kompromisně ani nepředehřál baterku. Vše je vlastně o kompromisech, že ano😅🫣
A co jste pořidil?
@@MilanSchobel Hofy je známá osoba😅 má starý Enyaq 80 RS cupe bez predehřevu baterie
@@Aknizek Ahá 🙃
pěkný auto..
Dotace. 😂 Tak to jo.
Parkovacie senzory som mal ešte na starom Jeepe r.v. 2008. 🤣 Nechápem tie inovácie, ktoré sú úplne na hovno ako smerovky na volante, kamery miesto senzorov. Tie autá by mali byť pred začatím predaja schválené na prevádzku ale niekto by mal kontrolovať tieto nezmysly ktoré sú v aute a zakázať ich do verejnej premávky pokiaľ to nebude vyhovovať bezpečnosti.
stejně jako nemůže fungovat telefon bez tlačítek a výřez v displeji. Bez inovací by to prostě nebyla Tesla a ostatní by ji nekopírovali. Pravděpodobně to bude etalon EV auta jako jsou iPhony mezi telefony.
To bylo trapny s tim etronem, jeste kdyz to vypada jak krabice boze 😂
Když někdo má krabice rád!
@@fDrivecz jo ale tak zustat trochu profesionalni by taky nebylo od veci
Ohľadom smeroviek na volante: Práve včera som tak šiel s manžekou autom.. ľavá ruka na volante, pravá na manželke (pri všetkej počestnosti). :) Na kruháči som musel manželku pustiť a pridržať volant, aby som mohol ľavou rukou volant pustiť a ťuknúť do smeroviek... mať tak smerovky na volante, prejdem kruháčom bezpečne len za pomoci ľavej ruky (volant pri tom polomere kruháčov netreba prehmatávať) a nemusím narúšať rodinnú pohodu :)
Ver mi, ze to jednou urkou nedokazes zapnout :)
Ženu ? 😉
Super recenze.
Akorát s tím závažím na volantu to údajně nefunguje už několik měsíců až let. SW to pozná.
Ehmmm😋
Však to říká, že to nefunguje a že už musí cukat volantem a i tak mu to Tesla skoro nevěří.
Pozná prd.
Tohle video o Kona EV na 17" ;-)
To bude tím, že v USA nemají kruhové objezdy. Pak mohou blinkry vypustit z pod volantu. 😂
občas ano, ale mají jich pár, a jsou obrovské, takže je volant skoro rovně. Ty mrňavé, vzniklé jen předěláním křižovatky, kde musí člověk dávat skoro plný rejd, tam opravdu nemají.
Moja číta značky až moc dobre, niekedy to leze až na nervy ked sa objavi nejaka zabudnuta znacka s30 na okraji cesty......
Já spíš vidím úplně opačný trend. Lidi si koupí auto od konkurence a za nějakou dobu přechází k Tesle. Ano, pár věcí není dobrých, ale za tuhle cenu není lepší EV. A FSD, věřím, bude gamechanger. Nikdo na ní nebude mít, ani vzdáleně, odpověď.
Ja od Tesly odesel, desne me to sralo, jak to plno veci neumelo :)
@@HofyCZ jo, k o dost dražšímu EV. Chápu, když na to člověk má. Jaký EV za milion je lepší než TM3?
@@HofyCZ A já od toho Enyaqu k Tesle utekl, protože jsem neustál naprosto tristní kvalitu softwaru a dva roky slibování, že bude aktualizace. O absenci předehřevu baterie nemluvě.
@@sotoniak jo, Enyaq/ID4/3 jsou platformy, které byly zastaralé už když vyšly. Spolehlivost je otazník - jezdil jsem různými roky výroby po evropě a některé bugy jsou skutečně nahlavu. I když mam praktičnost a design enyaqu moc rád a je výrazně lepší než sourozenci od VW.
Tvl, v tom videu je tolik účelových LŽÍ, ze se to neda poslouchat...
V americe je výrazně méně kruháčů, ne? A taky je to rozlehlá země. Evropani mají smolíka. Chybějící páčka blinkru by mi vadila dost, stejně na ni nemám :-/ :-D dík za recenzi.
Je ironie, že se Highland v USA ještě neprodává.
už stojí 1 003 990
Je dobře že se nebojíš kritiky Tesly(očekává se to u tebe). Tesla si určitě konstruktivní kritiku zaslouží,není jejím cílem vyrábět nejlepší auto na světě (nejlepší auta jsou nejdražší a rozhodně nejsou nejprodávanější).
Jen bych vysvětlil tu tvoji úvahu proč Tesla "vymýšlí nesmysly s kamery a nepoužívá lidary a senzory".
Tohle je reakce na situaci s nedostatky čipů z roku 22,kdy je tato otázka dovedla na úvahu jak to řešit,byly 3 možnosti:
1. Omezit výrobu(jako to udělali všichni ostatní)
2. Pouzit vlastni čip -nebyl dost dobrý...
3. Zrušit LIDAR (později i senzory)a spolehnout se jen na kamery.
Musí prosazoval variantu 3,ale hodně lidí mu to rozmlouvali,někdo musel i opustit Teslu, jelikož s tím nesouhlasil. Ta jednání nebyla jednoduchá,ale nakonec vyhrála varianta 3. Musí očekával že vývoj bude v řádu měsíců,ukazuje se spíše na 3roky...
Výsledek je že ten systém není teď dokonalý,ale díky soft update budete dostávat lepší a lepší verze,až se dostanou do té výhody že auto dokážou řídit jen díky kamerám a ostatní se budou muset spoléhat na dodávky čidel a Lidaru.
Ano,je to riskantní varianta,dát na auto 50cidel umí každý trouba,ale to není vývoj....Tesla tímhle dokazuje že je lídr ve vývoji,v inovacích.
Teď jsme ve fázi že ten systém nefunguje spolehlivě. Ale za 3 roky??
Nejpomalejší Tesla je Y SR 6.9sec ze současných modelů 🫣🤔LR Highland má 4,4sec 0 na 100 asi to Pletete s USA tam jedou na míle a na 0 60 je to méně kmh.❤
Fdrive ale testuje SR verzi.
@@slanecek Ano, ale řekli, že je to nejpomalejší Tesla, pomalejší je Y SR a říkal, že LR HL, kterou testují má 0-100 4.1 sec pokud jsem se nepřeslechl, jen doplňuji chybné údaje, bylo tam toho víc, ale už se mi nechtělo psát :)
Design, kufr, varianty, interiér jsou zbytečné a dohledatelné informace, ale pobavila mě ta část jízda. Řidič Tesly pravděpodobně vymetá jeden kanál za druhým a přes prahy jezdí plný kotel 😀Mám sportovně naladěný podvozek a nikdy jsem si neřekla, že jízda přes prahy a kanály je nekomfortní, protože mám ráda své auto a takovým věcem se vyhýbám a přizpůsobuji.
Velmi dobra recencia. Keby ta Tesla bola trosku kratsia, tak ju hned beriem. Ale suhlasim so vsetkou kritikou. Proste stale maju co zlepsovat a tiez stale nieco k**via schvalne. A zbytocne.
Tesle odpustim všetky drobné nedostatky,lebo je to nováčik a dokázal zlepšiť a zdokonaliť elektromobilitu.Inak zo všetkým súhlasím,velmi dobré video.
po těch 20 letech už to zas tak moc nováček není, a většina nedostatků už dnes není z nezkušenosti, ale Elonovy tvrdohlavosti
@@vasekmedek
Musk - vysoce sebestředný a arogantní škodlivec, při tom všem však velký podělánek. Od něj snad ani nešločekat něco jiného - bohužel začal fušovat i do oboru silničních vozidel...
Autor videa nepochopil u vision že je to schválně omezené. Kupte si fsd. Tam to jede naplno i když Tesla uvažuje o uvolnění i pro ostatní. Tam je to včetně obrubníků ap.
Shut Up And Take My Money!
Tak jsem zvědavý, kolik tady v komentářích bude mrzenicka.
Jako třeba o těch lžích s točením volantem při autopilotovi, které TinTin bravůrně zmanipuloval? Njn, už vím proč jsem fDrive přestal komplet sledovat.
@@czNemesis tak proč tady jsi? To asi úplně komplet nebylo, co?
@@marianbencat6658 Nechávám si recenze Tesel abych věděl, jestli svůj názor mám přehodnotit. Ale vždycky se přesvědčím, že ne. 😉
@@czNemesisvsak to je pravda. Moje 2022 dělá to samé. A to jak to ve videu nereagovalo se mi už taky stalo. Pěkná otrava.
@@basedw Člověk s tím volantem nemá takhle kroutit ze strany na stranu jak zběsilej, ale má tam zavěsit ruku a tvořit konstantní tlak na jednu stranu. Nikdy jsem s tím problémy neměl a neznám Tesláky co by si na to stěžovali, krom vás.
A hlavně teda, ten manipulativní moment v 26:45 videa, kdy už mu Tesla jen oznamuje, že porušil pravidla a že se má připravit na převzetí řízení a on s tím jak mamlas pořád kvedlá ze strany na stranu a tvrdí, že na to systém nereaguje, je fakt přes čáru. Ten systém na jeho kvedlání nereagoval, protože už bylo POZDĚ.
Jednoduše, tomuhle koncernovýmu vlezdoprdelkovi se na tom autě holt nedařily najít pořádné a důležité chyby, no tak si něco takhle trochu přikrášlil.
Tolik kritiky neříkate ani u jiných daleko horších ev
Protože od nich jsou love a placené zájezdy do tramtárie na testy předváděček. 😉
Podle mě to Martin udělal zcela zprávně, a ty důvody vidím hlavně dva:
1) pomalý a nelogicky navržený infotainment je otravný, ale většinu věcí si člověk stejně nastaví jen jednou, a pak už na ně nesahá, kdežto věci o kterých Martin mluví vás obtěžují každou jízdu a ohrožují bezpečnost
2) nedostatky by se daly omluvit, pokud by to automobilka lépe neuměla. Ale hlavní zmíněné nedostatky jsou způsobené rozhodnutím Tesly odebrat páčky, senzory a čidla. Tesla to umí udělat lépe, a v minulosti to lépe dělala, ale rozhodla se, že nechce. Můžeme jen hádat, jestli jde o úspory, nebo Muskovu potřebu být za každou cenu jiný.
@@vasekmedek Tady bych to tipoval na vrtochy Elona Muska. Samozřejmě páčky na blinkry softwarem nedoladí, ale u Tesla vision to vidím do roka na výrazné vylepšení. U toho deště to vidím ale taky na problém, ty kamery mají fokus dopředu na auta a tudíž na sklo nedokážou zaostřit a poznat, že prší, resp.zda je setřeno nebo ne.
@@mtm6326 software se může snažit jak chce, když nemá dostatek dat, tak nic nevykouzlí. Tady kromě odstranění čidel není ani kamera na čumáku. A ta, co je za čelním sklem překážky přímo před autem nevidí. Takže například u obrubníků jejich polohu opravdu jen odhaduje podle toho, jak je viděla, když byly ještě 5m před autem. To nikdy nemůže být přesné, obzvlášť za špatných světelných podmínek , a ještě třeba v kombinaci s kočičími hlavami.
@@vasekmedek To snad nemyslíte vážně s tím infotainmentem? A co navigace? To nejdůležitější. Ta může být pomalá a sekaná a špatně funkční? Co vypínání otravného pípání při překročení rychlosti? Co nastavování podvozku?
Co mě jako má obtěžovat každou jízdu? Že TinTin neumí v Tesle držet volant tak, aby nedostával strike od autopilota? On si defacto jen manipulativně stěžuje, že Tesla nemá to co koncern, na což je jako majitel Audi zvyklý a že řešení Tesly je špatně (bavím se o tom držení volantu při autopilotovi).
Park assist je díky absenci pohledu kamer na přední kola a předek obecně, horší, ale zase taková tragédie, že by se bez toho nedalo parkovat, to fakt není a je to zase jen o tom, že tam manipulativně podstrkává své zvyky z koncernu a šroubuje to na to, jak to u Tesly funguje a že to je špatně.
Holt né každej má na to, aby dal přes dva míče za poprděnou Audinu, která má sice o 3 kamery navíc, ale jinak to žere jak protržený a nic extra to nepřináší.
nadherne auto
a to jsem nevedel ze příští křižovatka ruší dopravní značku omezení rychlosti jenom v Česku. Já myslel že jsme v EU a platí stejný dopravní předpisy ...pán asi nikdy nebyl Německu....
K té nutnosti hýbat volantem v režimu autopilot - dříve stačilo také mít jen položenou ruku na volantu, jako konkurence, ale lidi to zneužívali, dávali si závaží a pak demonstrativně si na sedadle lehli, či i přelezli na zadní sedadlo. Lidi je takto na dálnicích natáčeli a regulátoři zakročili. Tesla musela přidat buzerace, aby to lidi nedělali. Důvod proč to konkurence pořád má je spíš tím, že jiné autopiloty nejsou rozšířené, lidi jim nevěří tak jako lidi věří autopilotu Tesly, a tímpádem ty prasárny nedělají a regulátoři nezasahují
Autopiloty nejsou rozsirene? Vzdyt autopilot je jen obycejny tempomat s hlidanim v pruzich, to dnes ma kazde auto. A hlidani drzeni volantu ma kazde auto vyrobene od 2024, takze nejenom Tesla.
On hlavně žádný "autopilot" v autě neexistuje. Odpovědnost nese řidič.
@@8000SAC Přesně tak, je to jen podpora řízení, "Autopilot" je jen PR slovo.
@@slanecek ano, ale v žádném jiném autě lidi nevěřili systému tolik, že si přesedali na zadní sedadlo. V Tesle ano. A to až příliš často. Takže sice jiné auta asistenty v jízdních pruzích mají, ale spolehlivost je prostě jinde
@@8000SAC Autopilot se jmenuje i systém v letadle, který jen drží výšku a směr letu. Nic víc. Nevím proč je tento název v Tesle najednou problém, I když umí daleko víc
Díky za recenzi, dělám si soláry na střechu a měl jsem slabou chvíli, že bych si tu Teslu koupil místo Superba. Nyní vidím, že bych to tak max do 3 dnů rozmlátil kladivem! No way!
Tesla Model 3 Highland nebude pre mňa aj keby bola cena polovičná. Tie nedostatky nie sú o luxuse či ho mám alebo nie ale o základnom ovládaní auta.
😂😂😂
Mne sa u tohto auta nepáči ten svetlý strop a celkovo svetlé plasty na A,B stĺpikoch . Celočierny interiér by tomu slušil ďaleko viac a já by som si to bez toho nekúpil i keby som EV chcel 😏