Zdravím Vás Honzo, děkuji za další skvělé video 👏 Bylo slyšet, že jste u některých témat trochu rozparádil a malinko to změnilo Váš jinak distingovaný projev, za což děkuji. Někdy jste působil jako robot (bez urážky), ale v tomto videu jste byl člověk 👍 Z informačního hlediska, skvělé video, díky 👏❤️ Věrný fanoušek Milda 🇨🇿
S radostí se připojuji k Mildovi s jeho názorem na Váš projev v tomto videu. Myslím, že bych jenom přesněji pojmenoval to, co měl Milda patrně na mysli - klíčovým pojmem tady bude termín "emoce". Ze všech těch videí jsem si já osobně dlouhou myslel, že jste (a teď s ohledem, že občas rád parafrázujete jisté filmové hlášky) T-800, případně android Ash z legendárního snímku Mr. R. Scotta. Ale nejste a ani Vám nikdo nemusel urazit hlavu (scéna, kdy Parker a Lambertová přichází na pomoc Ellen), abychom to zjistili. Projevil jste totiž EMOCE...bravo!!! Tak tedy konečně víme, že jste člověk (bez urážky) se vším všudy. Umíte se rozparádit, zasmát se (opr. - usmát se), změnit intonaci hlasu, a vůbec všechny ty věci, které dělají lidi lidmi. Krom toho tentokrát se v komentářích objevují slova "lidi" a "robot" až nápadně často. Jinak obsahově moc fajn video. Takové správně obecné, minimum čísel a statistik, více osobních názorů. Paráda. Jedna věc Vám ale z "kyborg-éry" zůstala. Rozšiřte si funkci náhodně generovaných odpovědí nebo komentů. Děkuji, děkuji pěkně a prima jsou zoufale málo... Vše dobré, Váš občasný sledovatel Pavel PS: věřím, že se na mě nebudete zlobit a že pochopíte, že jsem Vás chtěl jenom vyprovokovat k nějakému emotivnějšímu komentáři, než jenom "Dě-ku-ji-za-ná-zor" 🤭
Díky za upřímnou a detailní recenzi. Velmi cenné informace, které mě utvrzují v mém přesvědčení, že není v současnosti lepší auto (poměr cena/výkon/technologie), než Tesla 3 v zadokolce s LFP a tepelným čerpadlem. Škoda, že Elon Musk je úplný magor. Pro někoho asi nevýznamné, já s tím problém mám. Mile mě překvapilo, že jste do videa vložil i osobní rámec a pootevřel vlastní myšlenkové proudy. Se závěrem videa se plně ztotožňuji. Díky.
Opět výtečné video. Velmi oceňuji a važím si vaší nezávislosti. Za průchod emocí dávám palec nahoru, teď už jsem si jistý, že nejste robot. :) Sdílím s Vámi názor ohledně sedanů a odporu k SUV. To je z důvodů, proč už nemám elektromobil. Na trhu jich je sakra málo. Kolik z nich jich má 800 V architektúru. Tak snad už Čina dala Evropě pořádnou facku, aby se probrala a šlápla do pedálů.
Příjemné video. V mnohém s Vami souhlasim. Pred rokem a půl jsem jeste hltal Vaše videa a snil. Dnes mám na střeše fve , a před domem dvě EV . V uvozovkách jen starší Ioniq a Leaf , ale radost dělají. Do budoucna doufam , že Škoda časem také přijde s alternativou elektrické Octavie či Scaly. Abych mohl jit s tou finanční podporou ještě o trochu dále.
Super video. Mám Toyotu Corollu hybrid, čo je tiež ťahsie auto ako obyčajný spalovák. Mám na ňom celoročné pneu continantal 225/40 r18 na ktorých som už prešiel cca 40tis. km. Na pneu som zažil dve zimy a jedno leto a zatiaľ naprostá spokojnosť. Bývam síce na juhu slovenska, ale absolvoval som už aj lyžovačku v tatrách a pod. Jazdím predpisovo a neprišiel som na limit pneumatík.
Zdravím tě. Koukám na tvé videa už delší dobu. A můžu ti říct že o autech umíš hezky povídat. Vše pečlivě probereš a vysvětlíš. Pecka. No už se nám pomalu instaluje FVE a už vybíráme přírůstek do rodiny místo našeho nafťáčka. Tak ze si můžeš udělat další zářez. Třeba budu ten 1 mil. Budu rad když by ses mi ozval mám pár dotazů. Díky Standa
Trošku jste se nám rozohnil ke konci! 🙂 ale to je v pořádku. Jediné co bych kdybych je, že bych spíš řekl že technologie do Číny byli donuceni dodat evropští výrobci, pokud tam chtěli prodávat. Číňani nás v podstatě donutili předat jim naše mnohaleté knowhow a tak přeskočili důležité roky vývoje. Jsou dobří, jsou rychlí, ale bez tohodle by to šlo ale výrazně pomaleji. Mám pravdu? Jsem velmi zvědav, co jste objednal, hádám id.7. Ale to je jedno. Osobně, kdybych si teda měl vybrat ausgerechnet z toho co je na trhu, bych bral Teslu, bo poměr výkon/cena/užitná hodnota. A hlavně bych o tom uvažoval kvůli tomu, abych oslabil Putina a šejky, kteří s námi (oba) zametají.
Ani minutu jsem se nenudil. Jasně a věcně o elektromobilech v obecné rovině.Je opravdu radost s elektromobilem žít.Kdo nemá, nepochopí. Smutné na tom je, že nejvíce remcají ti, kteří by ho nejvíce potřebovali.Obdivuji vaší dobrou práci a slušný projev.
Honzo, konečně jsem si udělal čas na toto tvé video, odkládal jsem zhlédnutí na téměř nikdy :-), ale celkově musím uznat, že bylo velmi zajímavé a ke konci tvůj projev osobních názorů tomu celému dal tu pomyslnou třešničku na dortu. S tvým osobním názorem se téměř úplně ztotožňuji. Před 28 měsíci jsme v rodině udělali tu šťastnou změnu a koupili ojeté ZOE s bílým lakem, bílo-šedým interiérem, které letos bude devítileté, skvěle nám slouží. Je to typický Renault, tedy spousta dílenských chyb, ale elektronika na rozdíl od spalováků je bezchybná. Za tu dobu jsme s ním najeli téměř 60 000 km a doma ho nabíjíme pouze z obyčejné zásuvky 1 x 16A 230V. Tehdy jsem se rozhodoval mezi FVE a ojetým BEV a spočítal jsem si, že BEV bude výhodnější, což se mi potvrdilo. Nicméně letos na jaře budu mít FVE 10 kWp+14,2 kWh a k tomu dva wallboxy. Navíc jsme si teď pořídili 3 letou ID.3 PRO, tedy 58 kWh baterií, bílým volantem a těmi hezčími sedačkami ;-). Tato kapacita baterie je pro mne naprosto dostatečná. ZOE já osobně prodávat nechci, ale manželka kvůli financím pro zalepení díry v rodinném rozpočtu ho chce prodat :-( Dva roky nám ZOE sloužilo jako jediné rodinné auto a přátelé nechápali jak v něm dokážeme převést tolik zavazadel (jako kluk jsem s oblibou hrál Tetris ;-) ), které by těžko naskládali například do Kamiqu. Do Chorvatska jsme před dvěma lety jeli vlakem, který považuji za nejlepší dopravu pro rodinu s malými dětmi, ale letos pojedeme ID.3-kou. Jsem přesvědčený, že ZOE by tu cestu 1080 km tam a to samé zpět nezvládlo, ale teď máme k tomu odpovídající auto a děti jsou větší. Vloni jsme dovolenou absolvovali v rámci ČR v Jeseníkách a zajel jsem si vloni Ecorally v Pelhřimově, snad mi to letos s ID.3 vyjde také. Tesla by byla pro mne zajímavá pouze s modelem 2 - pokud se bude jednat o hatchback. Sedany se mi líbí, ale malé hatchbacky před vším preferuji. Honzo, těším se na videa z Holandska 👍
Děkuji pěkně za podporu a gratuluji k ID.3 a FVE. Ta letní dovolené bude s ID.3 na pohodu. Moc děkuji za podporu a přeji hodně slunce a šťastných e-km.
Dobrý den, skvělé další video. A rada k otravnému pípání hlídání pruhů, dá se vyřešit Joe modem, ale ztlumí se všechny zvuky např. blinkry. A k otázce pneumatik, já jsem zastáncem celoročních, vlastní zkušenosti s Michelin crossclimate 2 na Hyundai Kona EV, jsou velmi tiché, mají vysoký km nájezd. Kamarád má tyto konkrétní na Tesle model 3 a neměnil by.
Taky mam na TMY tyhle celorocni Micheliny a absolutni spokojenost. Jsou sice nepatrne hlucnejsi nez originalni Hankook letni pneu, ale jsou komfortnejsi a nemusim prezouvat. I na snehu fungovaly vyborne. @ElectroDad
Přeji Vám,pane Staněk,mnoho šťastných kilometrů a při 200-tisícím km nám povězte,zda vše slouží jak má.Budeme se těšit. Auto má sloužit,tak nějaký ten škrábanec nebo ťukanec hold je asi nutný.Zvlášť,když osobně parkuji na ulici.Ale stále je má Fabia po 130 000 km v pohodě.Těším se,až si vyzkouším EV a budu si jej moci koupit.To bude radosti na starém bělidle !!! Hezký den Michael
Zdravím vás Honzo, tohle byl skvělý přehled pro a proti k Tesle. Já si tipuji na 2. auto BMW sedan. Vyrábí se v Evropě, je kvalitativně výborné a dělal ste i nějaká videa v centrále a máte rád sedany. Záleží ale, kdo s ním bude doma jezdit. Měli jste Brouka, Micru, tak to může být i docela něco jiného. Váš názor na EV má pro mě váhu a tak jsem opravdu na jehlách, co to bude. Přeji šťastnou volbu 👍😁.
Na střechu FVE, v garáži teslu, na zahradu veškeré nářadí na baterii. Přes léto přebytky do bojleru, přes zimu spotové ceny a člověk je vysmátý. Roční úspora dobrých 30 klacků.
Moc hezké, příjemné video, které popisuje užívání automobilu se vším všudy. Nic nenutí, nic nezkresluje. Teď bez nějakého pláče a flustrace. Normální smrtelník, vzhledem k běžné ekonomické situaci, tzn. domácnost, děti, zábava, sport by sice na auto za 1,3 mil našetřil, ale v běžných podmínkách je pro mne dostupné, dostatečné a smysluplné auto do max. 600 tisíc. Zajímalo by mě hlavně to, zda to auto bude provozuschopné (tedy hlavně výkon baterie) po cca 150-2000tis km? Jak to bude majitel řešit dále? Výměna baterie, prodej za třetinovou cenu a nákup nového? To je to, co mě od provozu el. auta zatím odrazuje. Podle mne to zatím není auto na dalších 10 let tak, jak jsme zvyklí. Také mě zajímá, zda už někdo takové auto provozuje u paneláku, kde si to auto nemůže dobít z vlastních zdrojů a ceny dobíjení u některých společností, jsou prakticky stejné jako cena benzínu.
Díky za další super video. 4 roky už je nějaká doba, takže recenzi beru jako dost objektivní. Servis Tesly beru jako velice pozitivní aspekt (oproto servisu jiných elektro v ČR). Co se týče velikosti auta naprosto souhlasím a trend SUV úplně nechápu. Model 3 za mě úplně super (i když to S je teda vizuálně úplně jiná liga).
Mockrát děkuji za upřímné video. Uvažuji o koupi ojeteho automobilu a TM3 je výrazný kandidát avšak SR. Váš kanál sleduji dlouho, a cením si vaši práce, kterou děláte ve volném čase. Myslím si ale, že psychologický profil pana Muska by jste měl přenechat odborníkům (pokud jste však narážkou na to, že nejste jediný kdo si to myslí poukazoval na nějaké odborníky bylo by záhodno zmínit jejich jména), už jen proto jak velký máte dosah. Přeji vám (i vaši rodině) mnoho ujetých KM v bezpečí a zdraví, a s TM3 i s jinými vozy. Pokračujte v kvalitní práci, děkuji za, ní vám i vašemu týmu. EDIT: Zapomněl jsem dodat můj názor na celoroční pneu. Za mě jsou celoročky jednoznačně nebezpečnější a volil bych raději dvě sady (nejsem pneuservisak, jen pracuji v automotive) ale jsem laik. Tady přidám nazor YTubera EngineeringExplained, kterého si vážím stejně jako vás: ua-cam.com/video/1KGiVzNNW8Y/v-deo.htmlsi=ZxTHfVjVQ6YuOkmC .
Ta vaše Tesla Model 3 v té červené a bílé kůži vypadá skvěle 👌 Děkuji za zajímavé povídání. Co ale říkáte na čínskou světovou novinku automobilky BYD Qin Plus EV Honor Edition?? která by měla zpřístupnit elektromobil i pro méně movité zájemce, s cenou od 370 tis. Kč a dojezdem až 510 km? Proběhlo to teď všemi světovými médií, natočíte výhledově o něm video?
Děkuji pěkně za tip, výhledově o BYD video chystám. BYD se pouští do boje se spalovacími auty / značkami. Bude velice zajímavé sledovat co se bude během pár let dít.
Zdravím, a měl bych dotaz - mám T3 dual z roku 9/22, privátní dovoz z DE, a taky mi to začalo psát - Porucha bezpečnostního zádržného systému / Je vyžadován servis. A červený symbol airbagu. Objednal jsem se do Dresden, jenom tam jsem se dovolal. Sice to neopravili, ale na čas to zmizelo, 250€ si, přestože záruka, stáhli, byli dost nepříjemní, asi že jsem auto nekoupil přes ně. Další servis tedy v Praze, velmi pozitivní pocit, vyměnili senzory s tím, že kdyby se to znovu objevilo, mám se ozvat. Asi po měsíci zase to samé, při objednání jsem musel odsouhlasit cenu asi 21 tis. Kč s tím, že pokud záruka, tak grátis. Termín teď začátkem března. Koukal jsem, že Vy to máte podobně a nějak jsem vyrozuměl, že to jako drobnost řešit nehodláte, tak jsem se chtěl zeptat na názor. Jinak, u mě to je vzhledem k věku 70+ a příjmům asi poslední auto, i když by se mi líbil Fisker Ocean, jenže mi připadá, že jim ta výroba v Rakousku nějak vázne … Díky!
@@ElectroDad Tak si počkám a doufám, že nám ho pak taky zrecenzujete. Díky za tvorbu, sleduji Vás téměř od počátku a díky Vám už mám druhé EV a žádný spalovák v rodině 👍🏼
Zdravím Vás Honzo. Já jsem taky na sedany. Ale od doby co jsem začal mít velké problémy s plotýnkama a nakonec skončil na operaci, tak už bych zase chtěl vyšší auto /suv, crossover. To nasedání a vysedání. Jízda s správným vysokým posedem, má záda opravdu ocenila. 😊
Teda Teslu jsem ještě nedávno zcela vyřadil z hledáčku, ale čím více recenzí a dlouhodobých zkušeností sleduji a čtu, tak 1-2roky starý model 3, či ještě lépe Model Y RWD s LFP vypadá za ty peníze velmi zajímavě 🤔(s ohledem na cenu jiných EV obzvlášť). Nové určitě ne, právě z důvodů pana majitele Tesly, ale třeba Y se vyrábí v EU... musím si to někde na pár dní půjčit. Díky
Já například typ SUV vysloveně potřebuji kvůli vyhřezlé plotýnce. Ano, stačil by mi jinak nízký typ karoserie, ale právě kvůli mým potížím bych šel např.do modelu Y. Tím chci říci, že nejsem jediný, kdo to takto "musí" řešit. Takže chápu, že si to někdo koupí, stejně tak i starší lidé. To jen chci doplnit, že to není jen na EGO 🙂 Mnohem lépe se mi do SUV dávají děti do autosedaček, do nízkého se ani neohnu, abych jim připnul pás. Jinak pěkné video 👍
Kdyz si zapoctete cenu za prezuti pneumatik, treba 2x rocne po 1.500Kc, tak se celorocni pneumatiky rozhodne vyplati. Rozdil ve spotrebe je u moji TMY nepozorovatelny.
@mstadlercz ale on má dvoje kola. Navíc ty celoroční pneu určitě mají měkčí směs (jinak by nefungovali na sněhu) a tudíž je možné, že je budete častěji kupovat nové. Dále mají delší brzdnou dráhu. Je to prostě kompromis mezi letní a zimní. Někdo kdo najezdí přes 20tis km ročně tohle nepotřebuje.
@@JosefCZV USA maji tyhle Micheliny zaruku na najezd 60 tis.mil., coz mi prijde az neuveritelne, ale domnivam se, ze najezd bude vysoky. Zaroven je dobre zvazit, ze zimni pneumatiky po 4 letech rychle ztraceji zaberove vlastnosti na snehu, videl jsem testy, kdy nove celorocni pneu maji mnohem lepsi jizdni vlastnosti, nez zimni. Zaroven, pokud nekdo nejezdi opravdu hodne, tak ty zimni pneu za 4 roky nesjede.
@@JosefCZMichelin Crossclimate 2 rozhodně netrpí ani vyšším opotřebením, ani zásadně horšími vlastnostmi v zimě. (výjimka je led, kde jsou slabší, než zimní - ale ani ty zimní toho na ledu moc nedokáží)
Moc děkuji za video. Jen nerozumím to s nákupem další Tesly. Vše co říkáte mi vychází že nakup další Tesly 3 zadokolky s LFP je pro vás ideál. Jinak mám na Y Standard range celoroční pneu Continental All seasson a jsme naprosto spokojeni. V létě, v zimě Alpy - skvělá volba. Jen jsou o trochu hlučnější.
Tiez som rozmyslal o celorocnych pneumatikach, u nas uz byva velmi malo snehu a aj to len par dni do roka. Ak by som nechodil k svokre a na lyzovacky, asi by som mal celorocne, ale takto mi to nedava zmysel usetrit par EUR a trochu casu s prezuvanim. Vacsinou by mozno stacili aj tak celorocky, ale staci jedna smyklavejsia zakruta, alebo kriticka situacia, ze mi niekto neda prednost a priority sa razom otocia...
Hodně super video - jen prosím zapracujte na zvuku. Dalo by se to mnohem vylepšit. Zřetelnost hlasu by u povídacích videí (i z auta) měla být prioritou.
Tiež som sa v roku 2020 rozhodoval medzi Teslou 3 a Kia E Niro. Rozhodol som sa pre E Niro: mám trojfazovu 11kW nabíjačku, ťažné zariadenia a aplikáciu na diaľkové ovládanie auta. Tesla 3 nemala vyhrievaný volant, tepelné čerpadlo a ventilované sedačky. E Niro slúži bez závad a spokojnosť.
Mam Hyundai Ioniq a prave som kupil celorocky Continental AllSeasonContact 2. Mam s nimi len par kilometrov, ale je to tichsie, ako ked som mal obute stare povodne Micheliny Premacy. Su vhodne na EV, maju dobre recenzie. Vychadza to na velmi dobry kompromis. Povedal som si, ze to vyskusam. Skuste si pozriet nejake recenzie. Je to jedna z novsich pneu.
Jen k těm baterkám v domácim uložišti viz střih ve videu. Druhý život to asi nebude, ač pár jich bude. Primarní zdroj je z fanriky kdy při finální kontrole neprojdou EOL a putují na sklad NOK. Tento sklad je nekvalitně střežen a baterie putují do světa. Sám jich pár mám a jsou oštítkovány EOL. Chyba v těchto bateriích je čisťě zanedbatelná a pro domácí použití kdy chybí uplná výplň case nebo case je nespravně svařen a není hermeticky těsný, případně to je série packů, které jsou demontovány ze svolávací akce cca 80000tis vozů protože byla chyba vyšší tepelné křivky při vysokých zátěžích, ale to je taky detail, protože to doma nezažije 700-1000A. Jedná se o články LG chem Li-mnc s hustotou 230Wh/kg v řazeni 8s3p 235ah 29,6V nebo 16s2p 110ah 59,2V v case pro VW Zajímalo by mě jak ta firma vyrábějící tyto věže dokáže obhájit dokladově odkud baterie vzala, sám bych tomu neveřil, ale když jsem od překupníka tyto baterie kupoval, tak ho zrovna kontaktovali s tím že potřebují doplnit sklad…
Na začátku jsem nevěřil, že tak dlouhé video vydržím zhlédnout do konce. Mám radši obsah do 10 minut. Ale je mi sympatické vaše uvažování v širokých časových, společenských a vůbec holistických souvislostech. Kéž by tak uvažovali vrcholní představitelé moci. Zajímalo by mě, proč jste nekomentoval tu chybovou hlášku a výzvu k navštívení servisu na vašem displeji? To je přece dost relevantní k tématu videa. Pro mě nejcennějších bylo posledních 10 minut videa. Oceňuji že jste dlouhodobě autentický, názorově konzistentní a umíte to komunikovat. Ať se daří 👍
Děkuji pěkně za názor, Matěji. I přes délku videa jsem na některé věci hold zapomněl - tu chybovou hlášku jsem nepořešil když bylo auto v záruce a teď to stále neřeším.
Super video se skvělým závěrem. Mám takové ALE k té čisté energii. Pokud maji v roce 2033 skončit uhelné elektrárny, kde ČR vezme tu obnovitelnou čistou energii? Ostatní státy jedou FVE, vítr, voda atd..... ale tady se nic neděje!
Super. V pražském Autojarov berou 1400/hod. přičemž na skútru např. instalace vyhřívaných rukojetí představuje několik hod. práce. A servis běžný skútr potřebuje každých 12000km. Výměna jedné gumy - zadní kolo - hodina práce. Na servisu se tak u obyčejného skútru nedoplatíte...Přemýšlím o elektrickém, který má běžný servis mnohem levnější, ale nejvíc mě láká Tesla, která uveze 5 lidí, gumy vydrží min. 40000km (u skútru je to 7-14000) a servis nepotřebuje žádný. Největším nedostatkem tohoto auta je tak cena havarijního pojištění v Praze, která provoz extrémně prodražuje. Věřili byste, že v případě užití coby taxi je to 150-200tis.Kč ročně?😪
Zdravím Honzo, pěkné uživatelské video. Co stěrače na vaší Tesle ???😂 To je prý také bolístka. Jinak, jestli vám TM3 zůstane jako 2 auto v rodině, tak bych pořídil celoroční pneu. Na Taycana si počítám pořídíte 2 sezónní sady. Doufejme, že se už letos objeví ty avizované BEV s cenou kolem 25k euro. To rozhodně rozšíření elektromobilů pomůže. Jinak držím palce do budoucí tvorby. 👍
Stěrače by mohly v automatickém režimu rozhodně fungovat lépe, souhlas, Michale. Ještě musím cca 6x ročně spustit kalibraci výšky svícení čelních světel. Taycan? Wow. Ten bych si nechal líbit... vybrané EV si zatím nechávám pro sebe.
@@ElectroDad jasný ... my máme Enyaqa 80x. Bohužel, těsně před faceliftem, tedy se sw 3.6 😒. Nicméně jsme stejně spokojení. S tím autem nás fakt napínáte 😄, já furt marně přemýšlím, jaký evropský sedan, nebo liftback by to mohl být. Pak už jedině nové Audi, ale to se ještě nedá objednat .... A ID7 od WV ...😉
@@michalnovak4153 Tak s tim Enyaqem mate pech. Mam 80X z 03/2023, ME3.2, najeto za necely rok pres 63K km a taky me stve, ze jsem jeste chvili nepockal. Spoustecem pro objednani byl zacatek valky a neochoza dale podporovat agresora kupovanim ropy. Dodaci doba byla u me temer rok. Kdyz jsem objednaval, zkousel jsem se ptat, zda-li budou odvetravane sedacky, ale dealer nic nevedel. Kdyby mi nekdo rekl, ze sedacky budou v L&K verzi 2024, tak bych si pockal...
Osobně bych o celoročním pneu ani neuvažoval, obzvláště u auta co ma 500 koní!! Celoroční nebude mít nikdy takové vlastnosti jako letní a zimní, vždy to bude kompromis. Pneu je to co vás dělí i jen o milimetry od nehody, kvůli bezpečnosti, obzvláště pro rodinu bych volil zimní/letní a prezouval.. Za mě bezpečnost především.. 😊
Tak napríklad Celoročné sú lepšie na mokrej vozovke v zime ako zimné. Ale musím súhlasiť s názorom že pre takto výkonné auto sú lepšie letné/zimné. Ja mám na spaľovacom aute celoročné a maximálna spokojnosť. Na EV prezúvam.
Dobrý den, dokázal byste, prosím, někdo zhodnotit plusy a mínusy pořízení EV pro rodinu (2+2) žijící na sídlišti v paneláku? Odhadem je 85% cest do 40km/denně, několikrát ročně dálniční cesty mezi 170-400km. Možnost nabíjení je do 500m od bydliště a do 500m od místa výkonu práce. Aktivní řidič je jen jeden. Předem díky.
@@ElectroDad Viem, ze byt technicky presny v takejto recenzii je narocne a ocenujem, ze ste v tejto discipline viac ako dobry. Len, pri tom aerodynamickon odpore by som chcel poznamenat, ze 1. Aero odpor je umerny sucinu sucinitela odporu a celnej plochy vozidla. Teda, aj vozidlo s velmi nizkym koeficientom odporu vzduchu moze mat vysoky odpor vzduchu, ak je to, (napr. Vysoke suv), alebo naopak- nizky odpor vzduchu aj ked ma vysoky sucinitel odporu vzduchu (formula1). 2. Nerozumel som tej aerodynamike cinskych sedanov s koeficientom 0,95- nepravdepodobne... Predpokladam, ze ste mysleli 0,095, ale to je rovnako nepravdepodobne... Cize, tu som dost zmateny...
Nelze jinak než říci, že pan Jan Staněk ty recenze má velmi výborně zpracované a kdysi jsem ho “obvinil” z neobjektivity a přílišného nadšení. Tímto se mu omlouvám. Je to opravdu profesionálně a objektivně jím zhodnocené. Takže ho musím, a teď už rád, pochválit. Jan Bláha
Děkuji pěkně. O objektivitu se snažím, limitně je to nedostižný stav. Každý tam máme kus subjektivity - hold jsme jenom lidi.
10 місяців тому+7
Hezký den Honzo, chápu vaši nechuť vůči SUV, ale pozval bych si Vás, abyste vysvětlil našemu Ronniemu (Český horský pes), že nebude cestovat v Tesle Y v kufru, ale že budeme mít menší auto a bude jezdit v rakvi na střeše. Takže jsou situace, kdy SUV smysl dává. Jinak díky za Vaši tvorbu, my se doma dostali do situace, kdy máme FVE s TČ a dvě elektroauta a také bychom zpátky nešli. Možná se to málo zdůrazňuje, ale elektroauto je mnohem příjemnější na řízení. Pozoruji to na manželce, která s EV jezdí mnohem plynuleji - díky přirozenějšímu nástupu točivého momentu, absence řazení a rekuperaci. Vaše tvorba určitě pomohla tomu, že jsme se nebáli to toho všeho jít. Takže díky a ať se daří!
Ja s nissan leaf aj predtym so spalovakom som mal celorocne pneu pri najazde 2500km mesačne a je to uplne na pohodu aj na lade a snehu. Teraz mam nokian seasonproof a predtym Pirelli a su zrovnatelne
Díky za Vaši zkušenost! Překvapilo mě, že další Teslu už byste nepořídil.. nicméně chápu. Jaké jiné značce byste dal přednost? Ohledně Cybertuck, za mě dobrý krok Tesly, minimálně ta kontroverze přiláká ke značce a elektro autům více pozornosti.
Děkuji za Vaše video. Jsem rád, že nejsem jediný, kdo si myslí, že SUV jsou nesmysl. Elektromobilům se často vyčítá vysoká hmotnost a přitom SUV jsou na tom mnohem hůř. Jsou to auta které poskytují pocit bezpečí jejich řidičům a přitom jsou hrozbou pro všechny ostatní účastníky silničního provozu.
Tak ono to není zase tak černé. Suv váží více, ale pořád méně než EL. Ano, kombinace Suv+tomu dává. Ale on není AMG Mercedes také žádný drobek. Ono často se srovnávají nesmslysly jako Renault vs těžké SUV. Ale když si vedle sebe dáte vozy stejných značek, stejných výkonů, tak to najednou není žádná katastrofa. Ano, člověk co má na to si zítra koupit další auto tohle neřeší (bourani, bez HAV, atd). Ale lidé co ve vozu mají peníze se na to dívají trošku jinak. Hav si platí, oděrky se snaží nedělat, a zničené auto od českých silnic je pro ně problém.
@@jiricoupek1674 V českém prostředí je nesmysl srovnávat vozy stejných výkonů a značek, ale je třeba srovnávat vozy stejných cen - no a když porovnám Kodiaka a Teslu model 3, tak jsou na tom cenově a váhově stejně. Totiž průměrný čech když má na auto milion, tak neuvažuje o tom, že si koupí Fábii, i když mu doteď stačila a zbytek investuje do něčeho užitečného. Chce za svoje peníze co nejvíc auta, protože co kdyby. Takže takový ty povídačky o tom, že elektromobily jsou drahé, tak tomu já nevěřím. Když vidím ty hromady Kodiaků převážejících pouze řidiče - většina z těch lidí by mohla klidně používat Teslu model 3 - jediný problém je v tom, že se jim Kodiaq takzvaně líbí (=nemají žádný racionální důvod). Proto mi připadá dobrý nápad dotovat elektromobily firmám - ředitel musí před akcionáři obhájit nákup nových aut a to že se mu líbí i když je to ekonomicky nevýhodné, mu nikdo nebaští. Spousty "expertů" po diskuzích vypráví, jaké auto by si nikdy nekoupili, ale realně o tom co si koupí za pár let v bazaru rozhodují lidé, kteří kupují auta dnes - a u nás se většina nových aut kupuje do firem.
@@egonek78 Porovnává se to z pohledu ekologie, ne lidi co si kupují auta/auto. Tady s vámi souhlasím. Jenže, ta užitná hodntoa Kodiaqa je prostě větsi. Cena uz diky tesle problem není, problem je nemoznosti domaciho nabijení (levneho). A celkova ignorace mest v tomhle směru. Zakon o trošku rozumnem provozu FVE na bytovce začal platit pár měsiců zpětně. Ale absenci kde nabíjet v socialiatické zástavbě neřeší.
@@jiricoupek1674 Co se týče větší užitné hodnoty Kodiaqa, mám k tomu 3 poznámky: 1. Je otázka, zda je větší, to záleží na vaší definici užitné hodnoty - minimálně Tesla bude mít nižší provozní náklady. 2. Proč si kupovat něco, co má větší užitnou hodnotu, než jakou potřebuji? Mám každý den do práce jezdit sám sedmimístnou dodávkou jen proto, že má vyšší užitnou hodnotu než Škoda Fábie? 3. Všichni jsou posedlí poklesem hodnoty auta, ale když si místo Kodiaqa koupím CitiGo a zbytek peněz výhodně investuji, tak se proti poklesu hodnoty zajistím mnohem lépe. Co se týká nabíjení v socialistické zástavbě, to je stejný problém jako parkování tamtéž a je to třeba řešit dohromady. Kdybych o tom mohl rozhodovat, nebo měl volné desítky milionů, postavil bych na sídlišti parkovací dům se zásuvkou u každého místa. Podmínkou získání parkovacího místa by pak bylo parkování pouze elektromobilu, bydlení v dané lokalitě a pouze jedno místo na jeden byt. To by podle mě udělalo pro podporu elektromobility víc než dotace na nákup auta, protože by to byl přínos i pro lidi se starším (bazarovým) BEV a nižšími příjmy.
Zdravím, super video. Jakožto hasič velmi cením vaše videa, která jste točil s HZS, nicméně bych také přivítal video o dopravních nehodách Tesel. Zajímalo by mě, jak firma Tesla (protože je to firma, která není tolik rozšířená u nás jako ostatní výrobci EV) komunikuje s HZS na toto téma, jestli už měl někdo možnost si do Tesly tzv. "štříhnout".
Mala otazka, Honzo ako ste boli na nabijani trochu povyjety do cesty a chceli by ste zajet metr spatky, ide to aj ked je zasunuty nabijaci kabel? Proste ide sa pohnut v pred,vzad s kabelem? Viete, ako su niekedy foto ako jede spalovak s utrhnutou hadicou z benzinky.
Nemyslim si to tak uplne. Kedysi som to casto pisal Honzovi pod videa ale dnes Superb 4x4 combi Socut 2.0 TDI 147 kW 1,377 mil KC (asi nejaku zlavu uhadate v salone), Tesla Y 4x4 (s taznym, vyhrev sedadiel vsade ...) 1,3 mil. KC a to bude este dotacia. Ano na tu bezny obcan nedosiahne ale uz EV nie je drhasie. Enyaq je teda odskoceny ale mame video o Tesle tak porovnovam s Teslou.
@@pavolurbanik453skodovky moc nemusim ale porovnavate nesmysly. Pri srovnani Tesly LR a MB treba trida E, cena byla pred 4roky velmi podobna, je ojetina Tesla propadak nejen ohromnou ztratou hodnoty ale i v dalsich parametech (snizeni dojezdu, kvalita kus od kusu, servis i treba v radu mesicu......). Dle vas teda Volvo XC30 (za me moc povedene mini auto) cenove konkuruje beznym mini autum s benzinem? O pripadne dotaci krivici trh ani radsi nepisu.
Zdravím, zaualo mě ,že jste pětičlenná rodina. Zkusili jste se někdy všichni napasovat do T3? Též jsme pětičlenná rodina, momentálně už máme v autosedačce jen malou (7let) a tak by mě zajímalo jestli by jsme se tam dokázali poskládat.
Díky moc za recenzi. Právě nedávno jsem si říkal, jestli nebudete mít nějakou recenzi té Vaší 2019 TM3 po najetí této porce km. Sám plánuju kupovat TM3 a asi to bude SR+, ale nevím do jaké míry je pak použitelná ta verze 2019 bez tepelka a s menší baterkou bez LFP baterky. Nevím jestli připlácet těch 100k Kč+ za 2021 verzi s LFP, když je každá koruna dobrá.
Dobrý den; strašně bych chtěl el.auto ,ale bydlím v paneláku možná že bych mohl nabíjecí stanici mít na chatě kde jsem 3/4 roku ale jestli netrpí baterka když bude auto stát a nenabíjet se?
@@jaroslavtrakal58 Pozrite si porovnanie testov pneumatik, stale maju zimne a letne ovela lepsie jazdne vlastnosti ako celorocne. Potom staci jedna krizova situacia a mozete lutovat svoju lenivost s prezuvanim...
Bude to nejaky bavorak aspon si to myslim, lebo v jednom podcaste a bol tam nejaky pan co je fanda do BMW tak ElectroDad povedal, ze ho potesi. Tak si myslim ze preto to bude nejake BMW.
@@ElectroDad Sice není třeba jezdit na garanční kontroly, ale pojistka roční náklady převáží koukám. Aktuálně na Hybrid původní cena 1M platím havarijní a povinnou dohromady 17 tisíc a garančka je cca 6-8 tisíc ročně. Nicméně protože budu mít brzy fotovoltaiku 10 kWp i wallbox, tak do elektro auta půjdu. Jen ta pojistka je holt teda dost vysoká koukám. Mnohem vyšší než na Hybrid se stejnou kupní cenou.
@@petrsynek574 - Mám dojem, že buďto povinná anebo havarijní, kde je ta povinná už incl. 2) Jinak, T3 - 2motor má 496 Ps, původní cena ~ 1,5 M. Kolik Ps má hybrid netuším, ani jaká kritéria pro výpočet pojistky dobráci mají … Osobně jsem na pojistném za asi 20 let ušetřil zhruba 1 mega tím, že platím pouze ty nutné.
@@nebudu2 Tesla 3/Y o kterých uvažuju s LiFePo baterií, co nehoří a má dlouhou životnost stojí cca 1 M. Stejná pořizovací cena jako můj hybrid koupený 2021 co má 222 Ps. Výkon motoru asi už u těchto kategorií nemá na pojistku vliv. Možná je pojistka tak vysoká proto, že s tím pojišťovny nemají zkušenosti a kryjí se radši tak vysokou pojistkou. Nebo myslíte, že Tesla za 1M má výrazně nižší pojistku? Možná jo. U nového auta radši povinnou pojistku platím. Fakt je, že bych asi taky dost ušetřil pokud bych povinné pojistky aut býval neplatil.
Platím nyní pouze povinné ručení, cca 3 tis ročně. Servis jsem potřeboval zatím pouze 2x a to bylo v Praze. S drobnými opravami vás navštíví mobilní servis. Moderní servis bude v Brně koncem roku.
@@ElectroDadDěkuji za odpověď. Zadával jsem si odhad havarijka na T3 a vycházelo mi to cca na 50-60k. To už je zásadní položka v rozpočtu na například pětiletý provoz. Nevíte, jaké jsou ceny v jiných zemích? Je možné, že na vyspělejších trzích ta cena už šla dolů kvůli lepší dostupnost a cenám servisu, ale to pouze hádám.
Určitě vám z Tesly budou volat o radu. To je přece jedno kolik žere cybertruck pokud je nabito například že slunce. Asi vadí že podpořil Trumpa???? Jinak díky za info k autu.
Jako aktualni uzivatel T3 (rok 2021/2022), cili uz ma heatpump atd, barva stejna... bych se chtel zeptat... protoze uz nechcete pokracovat s T3. Budu to resit za naky cas. U tech zbylych EV mi vadi totalni nedomrlost jejich sw. Proste to ze u T3 si muzu nastavit nabijani po jednotkach amper, ze muzu auto ovladat z celeho sveta, sentry mode, nepreberne mnozstvi doplnku 3.stran... a zaroven majitel e-up, kde je prach a bida se servisem, cenami servisu atd (kde uctuji sazby jako u premiovek) ... se chci zeptat, jake auto ma srovnatelny infotainment, ovladani , sw vozu a aplikace jako Tesla a v jeji cenove urovni? Mate urcite supr prehled... Nemluvim o MG4, e-c3 atd, proste limuzina, ktera jde servisovat za normalni penize (takze Das konzern, a taky hnojdaj a derivaty vypadavaji)
@@ElectroDad id7 uz jenom kvuli servisu ne. Ioniq a cokoli kia/hyu detto a navic je to jeste drazsi. Nio ET5 je myslim taky drazsi. BMW bude mit drazsi servis urcite a nekolik BMW ICE jsem vlastnil, jsem kvalitou znacky sklaman. Jedine co neznam je ten polestar 2 a BYD SEAL. Zkusim dohledat info. Nicmene pochybuju ze jakykoli evropsky (a korejsky) vyrobce se byt blizi sw Tesly. Aktualne mam treba e-up a ted porod s aplikaci atd je rozhodne znacny.
Toto video je moje prvé tvoje video, ktore som videl, a zral som to az do poslednej sekcie. Kde hovoris o SUV ako o zbytocnosti, ano tiez si myslim ze 90 percent ludi ich ma zbytocne na nakup do Kauflandu a spat. Ale ano aj 4 clenna rodina moze mat poziadavky na velke auto. Sam vlastnim MPVcko, a neviem si zivot s nicim mensim predstavit. Chcel by som vidietk ako nabalis dve hokejove vystroje, nebodaj este jednu brankarsku do mensieho auta, plus este manzelka a to niekolko krat do tyzdna. Nepodcenoval by som potreby 4 clennej rodiny, tot sjo. A chodit neustale s truhlou na streche, dakujem neprosim. Mam ju tu 10 rokov a nepouzivam ju, je to za mna neprakticke a otravne. Inak rob co robis, robis to super. S pozdravom Maros.
Ohledně lobby fosilních magnátů, skoupených médií apod - plný souhlas. Mají skoupené, politiky, media atp. Jsme skanzen, viz naše měření po fázích a podobné nesmysly...
Přijde mi neuvěřitelný nizky pokles ceny u ojetin TM3. 5lety auto kleslo 20-30%. Standart za 5let je 50%. Plně souhlasím že meli vložit energii a úsilí k modelu 2 aby byl dostupný v roce 24/25. To ze dokazali udělat řízení po drátě a 48V napětí+ethernet je neuvěřitelné. Je ale potřeba aby to zvladli i ostatní výrobci.
K Muskovi: Co ho žene, jaké běsy má v sobě, proč Twitter, atd... určitý vhled dává jeho životopis od Waltera Isaacsona. Je to opravdu komplikovaná osobnost, ale ruku na srdce, ti co posunuli lidstvo, nebyli přátelští a empatičtí týpci. Jen tak z hlavy mě napadá A. Einstein, H. Ford, S. Jobs, T. Baťa a určitě vás napadnou další a další... Pár citátů z knihy: - "OCD je jedním z důvodů jeho úspěchu, protože obsedantně řeší problém, dokud jej nevyřeší" [Larry Ellison, Oracle] - "Všem, koho jsem urazil, bych chtěl jenom říct, že jsem inovoval elektrická auta a posílám lidi v raketě na Mars. Myslíte si, že jsem zároveň pohodový, normální chlápek?" [E. Musk, Saturday Night Live]
Ja by som sa mozno este spytal na jazdenku. Ci nutne treba hladat LR, tepelne cerpadlo (r.21+) alebl staci kludne aj SR+ z 2019? Zaujimave ceny sa ukazuju, 22-24t € za 2019 SR pod 100t km, cize zaruka na pohon stale je... Ako to vidite Vy?
Zdravim Honzo, dakujem za krasny sumar za 4 roky. Mam prosim dotaz, Teslu M3 som mal moznost kratko pojazdit, aj MY. Opytam sa na vas nazor - na porovnanie ojetej Tesly 3 LR AWD vs. ojety Enyaq 80x? Enyaq ste vo vasom videu pomerne chvalil ale s odstupom casu to vidite stejne? O Tesle M3 je uz milion udajov tak uz sa vie aku ma napr. degradacia akumulator po 250 tisic km, co casto / nie casto odhcadza. Od Enyaqu tolko dat zatial nie je. Ale vie sa ze Skodovka s nejakym udatom vypla predohrev akumulatoru (len u starsich modelov 85 to uz asi nema) aby znizial spotrebu a to spomaluje nabijanie asi to nebude uplne koser pre akumulator. Prosim nehodnotit kufor ... su to odlisne auta, aj spotreba je ina. Ci byste siahol po ojetom Enyqu alebo radsej po Tesle M3 ako mate doma napr. 3-4 roky a cca 70-90 tisic km - bez ohladu na Muskove chovanie. Skor ma zaujima - siet stanic, aplikacia - BMS, naklaldy na servis. Uprednostnil by ste vacsie auto Enyaq s premiovym interierom, velkym priestorom (v kabine), kaplickou ... alebo radsej mensiu T M3 ale s tym ze apka funguje, BMS funguje, chargery funguju ... ? Vas nazor na SUV poznam ale keby bol Enyaq akoze kombik. Asi to bude tazke strucne ohodnotit ale skusim to. Diky.
Děkuji pěkně, Pavol. Velmi těžká otázka. Kvalitou dílenského zpracování na tom bude letitý Enyaq lépe než Tesla. Neuním moc posoudit, které auto bude vyžadovat více servisu - obě auta myslím budou v pohodě. O životnost baterie bych se nebál u obou. Tesla má oproti starému Enyaqu nesrovantelně lepší infotainment. Její velkou výhodou je předehřev baterie před DC nabíjením a ta síť výborně fungujících a relativně levných Superchargerů je velké plus. Ke Škodovce byste ale měl mít možnost mít dobré ceny na Ionity nabíjení.
Můžete mi vysvětlit jak můžete u Tesly nabíjet na super nabíječce okolo 8kč když pitomá malá PRE či ČEZ stojí také 8kč ale jen 22kWh? pokud chci u ČEZ například 44kWh DC tak si zaplatím 15Kč!
@@michalbishop1 hmm já bych řekl že to jsou normální ceny, lidé co si zjistí ceny u pre a čezu tak potom ale mají pravdu že elektro auto je drahé i na provoz :(
@@okounlukas tak stačí nabíjet doma, to je pak za hubičku. Speciálně z FVE. Kdo tu možnost nemá, tak prostě jezdí za ceny podobné naftě. Ale stále má výhody v podobě absence servisu, hluku a mají výrazně výkonější a živější auto. I kdybych bydlel v bytě bez možnosti nabíjet doma, tak bych si EV stejně opět koupil, fosilní auto už mě vůbec neláká.
@@michalbishop1 jasně ale já teď zakouším provoz EV které má dojezd okolo 250km a jezdím ze sídliště kde jsou jen ty PRE a ČEZ a prostě není to tak krásné jako tady pan kolega s Teslou co má nabíjení za hubičku a ještě jinou rychlostí :)
Tesla má nejspíš více než 10x vytíženější Superchargery a tak má úspory z objemu. Pokud ale ČEZ bude stále nabízet takto vysoké ceny, tak se jim ta vytíženost nikdy nezlepší...
celorcne pouzivam 6 sezonu na oboch autach co mam bol som aj na donovaloch ked bolo po kolena snehu a vysiel som tam kde vsetci co mali zimne pneumatiky
Ropný průmysl přišel zákazníka, který za čtyři roky neodehrál cca 5400 litrů benzínu nebo nafty. Vynásobte si to roční produkcí Tesly a společností BYD. Ropný průmysl bude mít problémy. Pokud žijete někde u Brna, je velmi nepravděpodobné, že nabíjíte z uhelné elektrárny. Troufám si tvrdit, že nabíjíte převážně z Dukovan.
Můžete si o panu Staňkovi myslet, co chcete, ale snad už po tomto videu je nade vši pochybnost jasné, že je to srdcař s morálním hodnotami na nejvyšší úrovni. Jaký to rozdíl například od pána s VZV od Pardubic, se kterým par rozhovorů natočil. Ve spoustě věcí mám názor jiný, např 130 na dálnici je přežitek a připosranost, ale v tomto dokonale souzním. Díky Vám. PS: ne, celoročáky už nikdy více. Nové jsou super na zimu, ale po absolvování léta jsou ostré hrany dezénu sežmoulané, což si na sněhu nebo při břečce dáte pozor, ale pod 5 stupňů a na morku je to katastrofa, protože se stávají nepředvídatelné. A co si budeme povídat, to je typická CZ zima na většině území. Mít kvalitní pneu je zdaleka to nejdůležitější pro bezpečnost. Toť můj názor na základě mých zkušeností.
Výšší rychlost nesmyslně navyšuje spotřebu, jako jezdit v SUV. O stavu dálnic, nebo délce připojovací pruhů .. Současně větší rozdíl proti kamionům jen dále zhorší plynulost, propustnost dalnice Ne, 130km/h nedavá smysl, a další houstnutí provozu, zavádění Bev to jen dál umocňuje.
@@jiricoupek1674 to jsou sami o sobě fakta a takto vytržená z kontextu se s nimi nedá pracovat - jako tank bez podpory pěchoty je pouze drahý terč na bojišti. Jezdím pravidelně do Německa a ne, nemám nesmyslně vysokou spotřebu, protože provoz, jak píšete, který přirozeně omezuje rychlost. Za to mimo provoz, a Německu jsou na to i značky, od 20:00 do 6:00 můžete jet neomezeně. Důvodem je, že je prostor, tak proč nesmyslně blokovat a zdržovat lidi? Dálnice = rychlý přesun z bodu A do bodu B. Opravdu mě nebaví jet 130 na prázdné dálnici a bezpečnosti to nepřidává. Tankování mi trvá 90 sekund a beztak nejedu 1200 km kuse což je plná nádrž. U BEV je to jen dočasný problém než budou baterie více použitelné.
@@michalklima6426 Jak jste sám uvedl, dálnice slouži k rychlém přesunu z bodu A>B. Ale nikoliv pro vás, ale pro maximum lidí a materialu. Ne, není to k zábavě. K tomu existují různé závodní okruhy.
@@jiricoupek1674 slovíčkaříte a útočíte, taky můžu: pro lidi, ale už ne pro mě? A uniká vám podstata sdělení, že není potřeba omezovat rychlost na dálnici, hustota provozu ji přirozeně zreguluje. Mimo hustý nebo žádný to naopak pomůže rychlým přesunům.
No Musk je člověk, který má geniální především obchodní talent a vize.Technicky to ale musí zařídit za něj jiní. Teslu nezaložil, Twitter taky ne, jak to bylo u SpaceX nevím, ale přesto tohle vše mu říká pane. Pokud se bude držet Tesla tam kde je teď, tzn. skvělý poměr cena/výkon, tak další auto bude opět Tesla.
Ja som čítal rozhovor so Slovákom, ktorý pracoval v Tesle. Podľa toho čo vravel, ma Musk skvelé technické znalosti, ovlada všetko do detailov a pritom riadi veľa projektov naraz. Samozrejme nerieši všetko sám, to by potom nepotreboval zamestnávať žiadnych inžinierov…
Zdravím Vás Honzo, děkuji za další skvělé video 👏 Bylo slyšet, že jste u některých témat trochu rozparádil a malinko to změnilo Váš jinak distingovaný projev, za což děkuji. Někdy jste působil jako robot (bez urážky), ale v tomto videu jste byl člověk 👍 Z informačního hlediska, skvělé video, díky 👏❤️ Věrný fanoušek Milda 🇨🇿
Díky Mildo
Souhlasím a příjemná změna :-)
souhlasím, mám stejný názor, tohle video mělo zajímavý drive díky projevů osobních názorů, které z naprosté většiny mám stejné
S radostí se připojuji k Mildovi s jeho názorem na Váš projev v tomto videu. Myslím, že bych jenom přesněji pojmenoval to, co měl Milda patrně na mysli - klíčovým pojmem tady bude termín "emoce". Ze všech těch videí jsem si já osobně dlouhou myslel, že jste (a teď s ohledem, že občas rád parafrázujete jisté filmové hlášky) T-800, případně android Ash z legendárního snímku Mr. R. Scotta. Ale nejste a ani Vám nikdo nemusel urazit hlavu (scéna, kdy Parker a Lambertová přichází na pomoc Ellen), abychom to zjistili. Projevil jste totiž EMOCE...bravo!!! Tak tedy konečně víme, že jste člověk (bez urážky) se vším všudy. Umíte se rozparádit, zasmát se (opr. - usmát se), změnit intonaci hlasu, a vůbec všechny ty věci, které dělají lidi lidmi. Krom toho tentokrát se v komentářích objevují slova "lidi" a "robot" až nápadně často.
Jinak obsahově moc fajn video. Takové správně obecné, minimum čísel a statistik, více osobních názorů. Paráda.
Jedna věc Vám ale z "kyborg-éry" zůstala. Rozšiřte si funkci náhodně generovaných odpovědí nebo komentů. Děkuji, děkuji pěkně a prima jsou zoufale málo...
Vše dobré, Váš občasný sledovatel Pavel
PS: věřím, že se na mě nebudete zlobit a že pochopíte, že jsem Vás chtěl jenom vyprovokovat k nějakému emotivnějšímu komentáři, než jenom "Dě-ku-ji-za-ná-zor" 🤭
Krásne rozprávanie o elektro AUTACH.Palec hore . Veľa pravdy za krátky čas👌
Děkuji pěkně.
Fantastické širokospektré podání informací. Moc děkuji. Ať se daří.
Děkuji.
Díky za upřímnou a detailní recenzi. Velmi cenné informace, které mě utvrzují v mém přesvědčení, že není v současnosti lepší auto (poměr cena/výkon/technologie), než Tesla 3 v zadokolce s LFP a tepelným čerpadlem. Škoda, že Elon Musk je úplný magor. Pro někoho asi nevýznamné, já s tím problém mám. Mile mě překvapilo, že jste do videa vložil i osobní rámec a pootevřel vlastní myšlenkové proudy. Se závěrem videa se plně ztotožňuji. Díky.
Děkuji pěkně za názor.
👏 super, povzbudivá, ambiciózna recenzia, ktorá podporí chcieť si kúpiť tento model EV
Prima.
Opět výtečné video. Velmi oceňuji a važím si vaší nezávislosti. Za průchod emocí dávám palec nahoru, teď už jsem si jistý, že nejste robot. :) Sdílím s Vámi názor ohledně sedanů a odporu k SUV. To je z důvodů, proč už nemám elektromobil. Na trhu jich je sakra málo. Kolik z nich jich má 800 V architektúru. Tak snad už Čina dala Evropě pořádnou facku, aby se probrala a šlápla do pedálů.
Děkuji pěkně za názor.
Děkuji za další výborné video. Držím 👍 a těším se na další.
Děkuji pěkně.
zdravim, tlieskam za zaver videa... velmi dobre povedane plne suhlasim!
Děkuji pěkně.
Děkuji za objektivní informace.
Děkuji pěkně za komentář.
Skvělé video, supr kanál. Jasný směr a záměr, ale žádné vnucování. Vždy řečeno pro i proti.
Jen tak dál 👍
Díky
Příjemné video. V mnohém s Vami souhlasim. Pred rokem a půl jsem jeste hltal Vaše videa a snil. Dnes mám na střeše fve , a před domem dvě EV . V uvozovkách jen starší Ioniq a Leaf , ale radost dělají. Do budoucna doufam , že Škoda časem také přijde s alternativou elektrické Octavie či Scaly. Abych mohl jit s tou finanční podporou ještě o trochu dále.
Děkuji pěkně!
Dakujem za video 😊 zhliadnuté do konca 👍
Děkuji pěkně
Pecka video Honzo 👍💪… už se těším na představení nového vozu a ať se daří 👍😉👍
Děkuji pěkně.
Super video. Mám Toyotu Corollu hybrid, čo je tiež ťahsie auto ako obyčajný spalovák. Mám na ňom celoročné pneu continantal 225/40 r18 na ktorých som už prešiel cca 40tis. km. Na pneu som zažil dve zimy a jedno leto a zatiaľ naprostá spokojnosť. Bývam síce na juhu slovenska, ale absolvoval som už aj lyžovačku v tatrách a pod. Jazdím predpisovo a neprišiel som na limit pneumatík.
Bezva.
Zdravím tě. Koukám na tvé videa už delší dobu. A můžu ti říct že o autech umíš hezky povídat. Vše pečlivě probereš a vysvětlíš. Pecka. No už se nám pomalu instaluje FVE a už vybíráme přírůstek do rodiny místo našeho nafťáčka. Tak ze si můžeš udělat další zářez. Třeba budu ten 1 mil. Budu rad když by ses mi ozval mám pár dotazů. Díky Standa
Prima, Stando. Na dotazy reaguji prosím přes Patreon.
Dnes som dopozera video az do konca a .... bolo naozaj velmi dobre, specialne poslednych par minut videa👍
Děkuji pěkně.
Trošku jste se nám rozohnil ke konci! 🙂 ale to je v pořádku.
Jediné co bych kdybych je, že bych spíš řekl že technologie do Číny byli donuceni dodat evropští výrobci, pokud tam chtěli prodávat. Číňani nás v podstatě donutili předat jim naše mnohaleté knowhow a tak přeskočili důležité roky vývoje. Jsou dobří, jsou rychlí, ale bez tohodle by to šlo ale výrazně pomaleji. Mám pravdu?
Jsem velmi zvědav, co jste objednal, hádám id.7. Ale to je jedno. Osobně, kdybych si teda měl vybrat ausgerechnet z toho co je na trhu, bych bral Teslu, bo poměr výkon/cena/užitná hodnota. A hlavně bych o tom uvažoval kvůli tomu, abych oslabil Putina a šejky, kteří s námi (oba) zametají.
Ani minutu jsem se nenudil. Jasně a věcně o elektromobilech v obecné rovině.Je opravdu radost s elektromobilem žít.Kdo nemá, nepochopí. Smutné na tom je, že nejvíce remcají ti, kteří by ho nejvíce potřebovali.Obdivuji vaší dobrou práci a slušný projev.
Děkuji pěkně.
Skvělé video. Děkuji.
Děkuji pěkně.
Ty Vaše závěry Honzo zbožňuju 👌
Děkuji pěkně
Honzo, konečně jsem si udělal čas na toto tvé video, odkládal jsem zhlédnutí na téměř nikdy :-), ale celkově musím uznat, že bylo velmi zajímavé a ke konci tvůj projev osobních názorů tomu celému dal tu pomyslnou třešničku na dortu. S tvým osobním názorem se téměř úplně ztotožňuji. Před 28 měsíci jsme v rodině udělali tu šťastnou změnu a koupili ojeté ZOE s bílým lakem, bílo-šedým interiérem, které letos bude devítileté, skvěle nám slouží. Je to typický Renault, tedy spousta dílenských chyb, ale elektronika na rozdíl od spalováků je bezchybná. Za tu dobu jsme s ním najeli téměř 60 000 km a doma ho nabíjíme pouze z obyčejné zásuvky 1 x 16A 230V. Tehdy jsem se rozhodoval mezi FVE a ojetým BEV a spočítal jsem si, že BEV bude výhodnější, což se mi potvrdilo. Nicméně letos na jaře budu mít FVE 10 kWp+14,2 kWh a k tomu dva wallboxy. Navíc jsme si teď pořídili 3 letou ID.3 PRO, tedy 58 kWh baterií, bílým volantem a těmi hezčími sedačkami ;-). Tato kapacita baterie je pro mne naprosto dostatečná. ZOE já osobně prodávat nechci, ale manželka kvůli financím pro zalepení díry v rodinném rozpočtu ho chce prodat :-( Dva roky nám ZOE sloužilo jako jediné rodinné auto a přátelé nechápali jak v něm dokážeme převést tolik zavazadel (jako kluk jsem s oblibou hrál Tetris ;-) ), které by těžko naskládali například do Kamiqu. Do Chorvatska jsme před dvěma lety jeli vlakem, který považuji za nejlepší dopravu pro rodinu s malými dětmi, ale letos pojedeme ID.3-kou. Jsem přesvědčený, že ZOE by tu cestu 1080 km tam a to samé zpět nezvládlo, ale teď máme k tomu odpovídající auto a děti jsou větší. Vloni jsme dovolenou absolvovali v rámci ČR v Jeseníkách a zajel jsem si vloni Ecorally v Pelhřimově, snad mi to letos s ID.3 vyjde také. Tesla by byla pro mne zajímavá pouze s modelem 2 - pokud se bude jednat o hatchback. Sedany se mi líbí, ale malé hatchbacky před vším preferuji. Honzo, těším se na videa z Holandska 👍
Děkuji pěkně za podporu a gratuluji k ID.3 a FVE. Ta letní dovolené bude s ID.3 na pohodu. Moc děkuji za podporu a přeji hodně slunce a šťastných e-km.
Dobrý den, skvělé další video. A rada k otravnému pípání hlídání pruhů, dá se vyřešit Joe modem, ale ztlumí se všechny zvuky např. blinkry. A k otázce pneumatik, já jsem zastáncem celoročních, vlastní zkušenosti s Michelin crossclimate 2 na Hyundai Kona EV, jsou velmi tiché, mají vysoký km nájezd. Kamarád má tyto konkrétní na Tesle model 3 a neměnil by.
Díky moc, Jakube.
Taky mam na TMY tyhle celorocni Micheliny a absolutni spokojenost. Jsou sice nepatrne hlucnejsi nez originalni Hankook letni pneu, ale jsou komfortnejsi a nemusim prezouvat. I na snehu fungovaly vyborne. @ElectroDad
Přeji Vám,pane Staněk,mnoho šťastných kilometrů a při 200-tisícím km nám povězte,zda vše slouží jak má.Budeme se těšit.
Auto má sloužit,tak nějaký ten škrábanec nebo ťukanec hold je asi nutný.Zvlášť,když osobně parkuji na ulici.Ale stále je má
Fabia po 130 000 km v pohodě.Těším se,až si vyzkouším EV a budu si jej moci koupit.To bude radosti na starém bělidle !!!
Hezký den Michael
Děkuji Vám, Michaeli. Vřele doporučuji EV vyzkoušet.
Pekné video, ďakujeme za zhrnutie A prajeme veľa šťastných kilometrov 😊
Zdravím vás Honzo, tohle byl skvělý přehled pro a proti k Tesle. Já si tipuji na 2. auto BMW sedan. Vyrábí se v Evropě, je kvalitativně výborné a dělal ste i nějaká videa v centrále a máte rád sedany. Záleží ale, kdo s ním bude doma jezdit. Měli jste Brouka, Micru, tak to může být i docela něco jiného. Váš názor na EV má pro mě váhu a tak jsem opravdu na jehlách, co to bude. Přeji šťastnou volbu 👍😁.
BMW je z polovice čínske takže kúpa tejto značky podporí skôr činu. VW ID7 je plne európske auto
Na střechu FVE, v garáži teslu, na zahradu veškeré nářadí na baterii. Přes léto přebytky do bojleru, přes zimu spotové ceny a člověk je vysmátý. Roční úspora dobrých 30 klacků.
Ve 26 minutě jste se fakt uvolnil. Skoro jsem čekal, že začnete rapovat :D. Jinak prima recenze!
:)
Super video. Pekna mykina. Dakujem za video
Děkuji
Super recenze, je vidět že nejste "skalní fanoušek" , takže máte i racionální názor :) Díky
Super video.
Tentokrát jsi se Honzo hodně uvolnil. 😉
Věřím , že by se ti líbil Taycan, ale tipuji ID7 Combi.
A ID7 uz se da objednat v kombiku?
@@romand5595asi ne 🤔
Děkuji pěkně. ID.7 Tourer dnes představili.
Moc hezké, příjemné video, které popisuje užívání automobilu se vším všudy. Nic nenutí, nic nezkresluje. Teď bez nějakého pláče a flustrace. Normální smrtelník, vzhledem k běžné ekonomické situaci, tzn. domácnost, děti, zábava, sport by sice na auto za 1,3 mil našetřil, ale v běžných podmínkách je pro mne dostupné, dostatečné a smysluplné auto do max. 600 tisíc. Zajímalo by mě hlavně to, zda to auto bude provozuschopné (tedy hlavně výkon baterie) po cca 150-2000tis km? Jak to bude majitel řešit dále? Výměna baterie, prodej za třetinovou cenu a nákup nového? To je to, co mě od provozu el. auta zatím odrazuje. Podle mne to zatím není auto na dalších 10 let tak, jak jsme zvyklí. Také mě zajímá, zda už někdo takové auto provozuje u paneláku, kde si to auto nemůže dobít z vlastních zdrojů a ceny dobíjení u některých společností, jsou prakticky stejné jako cena benzínu.
Děkuji za názor. My si auto hodláme těch 10 let ponechat. O zdraví baterky se vůbec nebojím. V paneláku žije odhadem min. čtvrtina majitelů EV.
Díky za další super video. 4 roky už je nějaká doba, takže recenzi beru jako dost objektivní. Servis Tesly beru jako velice pozitivní aspekt (oproto servisu jiných elektro v ČR). Co se týče velikosti auta naprosto souhlasím a trend SUV úplně nechápu. Model 3 za mě úplně super (i když to S je teda vizuálně úplně jiná liga).
Mockrát děkuji za upřímné video. Uvažuji o koupi ojeteho automobilu a TM3 je výrazný kandidát avšak SR. Váš kanál sleduji dlouho, a cením si vaši práce, kterou děláte ve volném čase. Myslím si ale, že psychologický profil pana Muska by jste měl přenechat odborníkům (pokud jste však narážkou na to, že nejste jediný kdo si to myslí poukazoval na nějaké odborníky bylo by záhodno zmínit jejich jména), už jen proto jak velký máte dosah. Přeji vám (i vaši rodině) mnoho ujetých KM v bezpečí a zdraví, a s TM3 i s jinými vozy. Pokračujte v kvalitní práci, děkuji za, ní vám i vašemu týmu.
EDIT: Zapomněl jsem dodat můj názor na celoroční pneu. Za mě jsou celoročky jednoznačně nebezpečnější a volil bych raději dvě sady (nejsem pneuservisak, jen pracuji v automotive) ale jsem laik. Tady přidám nazor YTubera EngineeringExplained, kterého si vážím stejně jako vás: ua-cam.com/video/1KGiVzNNW8Y/v-deo.htmlsi=ZxTHfVjVQ6YuOkmC .
Děkuji Vám pěkně za komentář, Martine
Ta vaše Tesla Model 3 v té červené a bílé kůži vypadá skvěle 👌 Děkuji za zajímavé povídání. Co ale říkáte na čínskou světovou novinku automobilky BYD Qin Plus EV Honor Edition?? která by měla zpřístupnit elektromobil i pro méně movité zájemce, s cenou od 370 tis. Kč a dojezdem až 510 km? Proběhlo to teď všemi světovými médií, natočíte výhledově o něm video?
Děkuji pěkně za tip, výhledově o BYD video chystám. BYD se pouští do boje se spalovacími auty / značkami. Bude velice zajímavé sledovat co se bude během pár let dít.
Zdravím, a měl bych dotaz - mám T3 dual z roku 9/22, privátní dovoz z DE, a taky mi to začalo psát - Porucha bezpečnostního zádržného systému / Je vyžadován servis. A červený symbol airbagu. Objednal jsem se do Dresden, jenom tam jsem se dovolal. Sice to neopravili, ale na čas to zmizelo, 250€ si, přestože záruka, stáhli, byli dost nepříjemní, asi že jsem auto nekoupil přes ně. Další servis tedy v Praze, velmi pozitivní pocit, vyměnili senzory s tím, že kdyby se to znovu objevilo, mám se ozvat. Asi po měsíci zase to samé, při objednání jsem musel odsouhlasit cenu asi 21 tis. Kč s tím, že pokud záruka, tak grátis. Termín teď začátkem března. Koukal jsem, že Vy to máte podobně a nějak jsem vyrozuměl, že to jako drobnost řešit nehodláte, tak jsem se chtěl zeptat na názor.
Jinak, u mě to je vzhledem k věku 70+ a příjmům asi poslední auto, i když by se mi líbil Fisker Ocean, jenže mi připadá, že jim ta výroba v Rakousku nějak vázne … Díky!
Děkuji pěkně za popis. Já na to zapomněl během záruky a teď to neřeším.
Taycan, to je jasné :) Super výběr! Přeji mnoho dalších EV km ;))
Wow, Taycan bych si nechal líbit, což o to. Děkuji, Honzo.
@@ElectroDad Tak si počkám a doufám, že nám ho pak taky zrecenzujete. Díky za tvorbu, sleduji Vás téměř od počátku a díky Vám už mám druhé EV a žádný spalovák v rodině 👍🏼
@@ElectroDad a kdy to bude prozrazeno ? :-)))
@@izuelram1942 Typujem to tiez na Taycan, videl som uz hodne videi od Jana a asi jediny europsky sedan ktory pochvalil je Porsche. Uvidime.
Já si dovolím tipnout Volvo EX30
Zdravím Vás Honzo.
Já jsem taky na sedany. Ale od doby co jsem začal mít velké problémy s plotýnkama a nakonec skončil na operaci, tak už bych zase chtěl vyšší auto /suv, crossover.
To nasedání a vysedání. Jízda s správným vysokým posedem, má záda opravdu ocenila. 😊
Moc krásné auto super video hodně super informací
Děkuji
Teda Teslu jsem ještě nedávno zcela vyřadil z hledáčku, ale čím více recenzí a dlouhodobých zkušeností sleduji a čtu, tak 1-2roky starý model 3, či ještě lépe Model Y RWD s LFP vypadá za ty peníze velmi zajímavě 🤔(s ohledem na cenu jiných EV obzvlášť). Nové určitě ne, právě z důvodů pana majitele Tesly, ale třeba Y se vyrábí v EU... musím si to někde na pár dní půjčit. Díky
Rozumím, určitě doporučuji - vlastní zkušenost je lepší než 10 recenzí.
Já například typ SUV vysloveně potřebuji kvůli vyhřezlé plotýnce. Ano, stačil by mi jinak nízký typ karoserie, ale právě kvůli mým potížím bych šel např.do modelu Y. Tím chci říci, že nejsem jediný, kdo to takto "musí" řešit. Takže chápu, že si to někdo koupí, stejně tak i starší lidé. To jen chci doplnit, že to není jen na EGO 🙂 Mnohem lépe se mi do SUV dávají děti do autosedaček, do nízkého se ani neohnu, abych jim připnul pás. Jinak pěkné video 👍
Vyhřezlá plotýnka je rozhodně pádný argument pro SUV.
Celoroční pneu bude mít větší spotřebu. Do toho bych u EV nešel. Vy jezdíte hodně a dálky. To je vhodné spíše pro víkendové řidiče
Rozumím, děkuji, Josefe.
Kdyz si zapoctete cenu za prezuti pneumatik, treba 2x rocne po 1.500Kc, tak se celorocni pneumatiky rozhodne vyplati. Rozdil ve spotrebe je u moji TMY nepozorovatelny.
@mstadlercz ale on má dvoje kola. Navíc ty celoroční pneu určitě mají měkčí směs (jinak by nefungovali na sněhu) a tudíž je možné, že je budete častěji kupovat nové.
Dále mají delší brzdnou dráhu. Je to prostě kompromis mezi letní a zimní. Někdo kdo najezdí přes 20tis km ročně tohle nepotřebuje.
@@JosefCZV USA maji tyhle Micheliny zaruku na najezd 60 tis.mil., coz mi prijde az neuveritelne, ale domnivam se, ze najezd bude vysoky. Zaroven je dobre zvazit, ze zimni pneumatiky po 4 letech rychle ztraceji zaberove vlastnosti na snehu, videl jsem testy, kdy nove celorocni pneu maji mnohem lepsi jizdni vlastnosti, nez zimni. Zaroven, pokud nekdo nejezdi opravdu hodne, tak ty zimni pneu za 4 roky nesjede.
@@JosefCZMichelin Crossclimate 2 rozhodně netrpí ani vyšším opotřebením, ani zásadně horšími vlastnostmi v zimě. (výjimka je led, kde jsou slabší, než zimní - ale ani ty zimní toho na ledu moc nedokáží)
Hodně o tom uvažuji. Začínám fotovoltajkou.
Prima
Moc děkuji za video. Jen nerozumím to s nákupem další Tesly. Vše co říkáte mi vychází že nakup další Tesly 3 zadokolky s LFP je pro vás ideál. Jinak mám na Y Standard range celoroční pneu Continental All seasson a jsme naprosto spokojeni. V létě, v zimě Alpy - skvělá volba. Jen jsou o trochu hlučnější.
Tiez som rozmyslal o celorocnych pneumatikach, u nas uz byva velmi malo snehu a aj to len par dni do roka. Ak by som nechodil k svokre a na lyzovacky, asi by som mal celorocne, ale takto mi to nedava zmysel usetrit par EUR a trochu casu s prezuvanim. Vacsinou by mozno stacili aj tak celorocky, ale staci jedna smyklavejsia zakruta, alebo kriticka situacia, ze mi niekto neda prednost a priority sa razom otocia...
Hodně super video - jen prosím zapracujte na zvuku. Dalo by se to mnohem vylepšit. Zřetelnost hlasu by u povídacích videí (i z auta) měla být prioritou.
Děkuji.
Dobrý deň, mňa by zaujímalo, pre aké auto ste sa rozhodli. Tipujem správne i4 edrive40?
Dobrý tip, ale ještě si to nechám pro sebe.
Ja bych tipnul Taycan :)
Tipuju Mercedes EQS.
Porsche :)
@@TakhleMocJeToSpatny Když už tak se tipuje jaký typ to bude ;-) Takže to je správně
Tiež som sa v roku 2020 rozhodoval medzi Teslou 3 a Kia E Niro. Rozhodol som sa pre E Niro: mám trojfazovu 11kW nabíjačku, ťažné zariadenia a aplikáciu na diaľkové ovládanie auta. Tesla 3 nemala vyhrievaný volant, tepelné čerpadlo a ventilované sedačky.
E Niro slúži bez závad a spokojnosť.
Rozumím. Ať Vám dobře slouží. Je to fajn EV.
Mam Hyundai Ioniq a prave som kupil celorocky Continental AllSeasonContact 2. Mam s nimi len par kilometrov, ale je to tichsie, ako ked som mal obute stare povodne Micheliny Premacy. Su vhodne na EV, maju dobre recenzie. Vychadza to na velmi dobry kompromis. Povedal som si, ze to vyskusam. Skuste si pozriet nejake recenzie. Je to jedna z novsich pneu.
Jen k těm baterkám v domácim uložišti viz střih ve videu. Druhý život to asi nebude, ač pár jich bude. Primarní zdroj je z fanriky kdy při finální kontrole neprojdou EOL a putují na sklad NOK. Tento sklad je nekvalitně střežen a baterie putují do světa. Sám jich pár mám a jsou oštítkovány EOL.
Chyba v těchto bateriích je čisťě zanedbatelná a pro domácí použití kdy chybí uplná výplň case nebo case je nespravně svařen a není hermeticky těsný, případně to je série packů, které jsou demontovány ze svolávací akce cca 80000tis vozů protože byla chyba vyšší tepelné křivky při vysokých zátěžích, ale to je taky detail, protože to doma nezažije 700-1000A.
Jedná se o články LG chem Li-mnc s hustotou 230Wh/kg v řazeni 8s3p 235ah 29,6V nebo 16s2p 110ah 59,2V v case pro VW
Zajímalo by mě jak ta firma vyrábějící tyto věže dokáže obhájit dokladově odkud baterie vzala, sám bych tomu neveřil, ale když jsem od překupníka tyto baterie kupoval, tak ho zrovna kontaktovali s tím že potřebují doplnit sklad…
Děkuji za detailní doplnění.
Na začátku jsem nevěřil, že tak dlouhé video vydržím zhlédnout do konce. Mám radši obsah do 10 minut. Ale je mi sympatické vaše uvažování v širokých časových, společenských a vůbec holistických souvislostech. Kéž by tak uvažovali vrcholní představitelé moci. Zajímalo by mě, proč jste nekomentoval tu chybovou hlášku a výzvu k navštívení servisu na vašem displeji? To je přece dost relevantní k tématu videa.
Pro mě nejcennějších bylo posledních 10 minut videa. Oceňuji že jste dlouhodobě autentický, názorově konzistentní a umíte to komunikovat. Ať se daří 👍
Děkuji pěkně za názor, Matěji.
I přes délku videa jsem na některé věci hold zapomněl - tu chybovou hlášku jsem nepořešil když bylo auto v záruce a teď to stále neřeším.
Super video se skvělým závěrem. Mám takové ALE k té čisté energii. Pokud maji v roce 2033 skončit uhelné elektrárny, kde ČR vezme tu obnovitelnou čistou energii? Ostatní státy jedou FVE, vítr, voda atd..... ale tady se nic neděje!
Super. V pražském Autojarov berou 1400/hod. přičemž na skútru např. instalace vyhřívaných rukojetí představuje několik hod. práce. A servis běžný skútr potřebuje každých 12000km. Výměna jedné gumy - zadní kolo - hodina práce. Na servisu se tak u obyčejného skútru nedoplatíte...Přemýšlím o elektrickém, který má běžný servis mnohem levnější, ale nejvíc mě láká Tesla, která uveze 5 lidí, gumy vydrží min. 40000km (u skútru je to 7-14000) a servis nepotřebuje žádný. Největším nedostatkem tohoto auta je tak cena havarijního pojištění v Praze, která provoz extrémně prodražuje. Věřili byste, že v případě užití coby taxi je to 150-200tis.Kč ročně?😪
Rozumím.
Moc pěkné video a hlavně názory. Děkuji za to a držím palce.
PS: doporučil byste model 3 jako první ojeté elektrické auto do rodiny?
Děkuji, Teslu Model 3 mohu z vlastní zkušenosti vřele doporučit.
Zdravím Honzo, pěkné uživatelské video. Co stěrače na vaší Tesle ???😂 To je prý také bolístka. Jinak, jestli vám TM3 zůstane jako 2 auto v rodině, tak bych pořídil celoroční pneu. Na Taycana si počítám pořídíte 2 sezónní sady. Doufejme, že se už letos objeví ty avizované BEV s cenou kolem 25k euro. To rozhodně rozšíření elektromobilů pomůže. Jinak držím palce do budoucí tvorby. 👍
Stěrače by mohly v automatickém režimu rozhodně fungovat lépe, souhlas, Michale. Ještě musím cca 6x ročně spustit kalibraci výšky svícení čelních světel.
Taycan? Wow. Ten bych si nechal líbit... vybrané EV si zatím nechávám pro sebe.
@@ElectroDad jasný ... my máme Enyaqa 80x. Bohužel, těsně před faceliftem, tedy se sw 3.6 😒. Nicméně jsme stejně spokojení. S tím autem nás fakt napínáte 😄, já furt marně přemýšlím, jaký evropský sedan, nebo liftback by to mohl být. Pak už jedině nové Audi, ale to se ještě nedá objednat .... A ID7 od WV ...😉
@@michalnovak4153 Tak s tim Enyaqem mate pech. Mam 80X z 03/2023, ME3.2, najeto za necely rok pres 63K km a taky me stve, ze jsem jeste chvili nepockal. Spoustecem pro objednani byl zacatek valky a neochoza dale podporovat agresora kupovanim ropy. Dodaci doba byla u me temer rok. Kdyz jsem objednaval, zkousel jsem se ptat, zda-li budou odvetravane sedacky, ale dealer nic nevedel. Kdyby mi nekdo rekl, ze sedacky budou v L&K verzi 2024, tak bych si pockal...
Dobrý den chtěl jsem se zeptat na ten výkon .. říkáte že má 450 koni což je typické spíše pro verze performance .. nebo máte boost?
Osobně bych o celoročním pneu ani neuvažoval, obzvláště u auta co ma 500 koní!!
Celoroční nebude mít nikdy takové vlastnosti jako letní a zimní, vždy to bude kompromis. Pneu je to co vás dělí i jen o milimetry od nehody, kvůli bezpečnosti, obzvláště pro rodinu bych volil zimní/letní a prezouval.. Za mě bezpečnost především.. 😊
Tak napríklad Celoročné sú lepšie na mokrej vozovke v zime ako zimné. Ale musím súhlasiť s názorom že pre takto výkonné auto sú lepšie letné/zimné. Ja mám na spaľovacom aute celoročné a maximálna spokojnosť. Na EV prezúvam.
Děkuji pěkně za názor.
Dobrý den, dokázal byste, prosím, někdo zhodnotit plusy a mínusy pořízení EV pro rodinu (2+2) žijící na sídlišti v paneláku? Odhadem je 85% cest do 40km/denně, několikrát ročně dálniční cesty mezi 170-400km. Možnost nabíjení je do 500m od bydliště a do 500m od místa výkonu práce. Aktivní řidič je jen jeden. Předem díky.
Pacia sa mi vase recenzie, ale pri vysvetlovani sucinitela odporu vzduchu sa vzdy vrtim na sedacke😉
Pročpak?
@@ElectroDad Viem, ze byt technicky presny v takejto recenzii je narocne a ocenujem, ze ste v tejto discipline viac ako dobry.
Len, pri tom aerodynamickon odpore by som chcel poznamenat, ze 1. Aero odpor je umerny sucinu sucinitela odporu a celnej plochy vozidla. Teda, aj vozidlo s velmi nizkym koeficientom odporu vzduchu moze mat vysoky odpor vzduchu, ak je to, (napr. Vysoke suv), alebo naopak- nizky odpor vzduchu aj ked ma vysoky sucinitel odporu vzduchu (formula1).
2. Nerozumel som tej aerodynamike cinskych sedanov s koeficientom 0,95- nepravdepodobne... Predpokladam, ze ste mysleli 0,095, ale to je rovnako nepravdepodobne... Cize, tu som dost zmateny...
Nelze jinak než říci, že pan Jan Staněk ty recenze má velmi výborně zpracované a kdysi jsem ho “obvinil” z neobjektivity a přílišného nadšení. Tímto se mu omlouvám. Je to opravdu profesionálně a objektivně jím zhodnocené. Takže ho musím, a teď už rád, pochválit. Jan Bláha
Děkuji pěkně. O objektivitu se snažím, limitně je to nedostižný stav. Každý tam máme kus subjektivity - hold jsme jenom lidi.
Hezký den Honzo, chápu vaši nechuť vůči SUV, ale pozval bych si Vás, abyste vysvětlil našemu Ronniemu (Český horský pes), že nebude cestovat v Tesle Y v kufru, ale že budeme mít menší auto a bude jezdit v rakvi na střeše. Takže jsou situace, kdy SUV smysl dává. Jinak díky za Vaši tvorbu, my se doma dostali do situace, kdy máme FVE s TČ a dvě elektroauta a také bychom zpátky nešli. Možná se to málo zdůrazňuje, ale elektroauto je mnohem příjemnější na řízení. Pozoruji to na manželce, která s EV jezdí mnohem plynuleji - díky přirozenějšímu nástupu točivého momentu, absence řazení a rekuperaci. Vaše tvorba určitě pomohla tomu, že jsme se nebáli to toho všeho jít. Takže díky a ať se daří!
Tipuji Porsche Taycan 😍
Ano, v kombajnu...
wow, Taycan bych si dal říct, což o to. Ještě si vybraný model nechám pro sebe.
já spíš tipju i5
@@JanNovak-pg8oe Stejny dotaz jako u ID.7 - i5 uz se da objednat v kombiku?
@@romand5595 Povedal ze sedan. Tak to asi kombi nebude.
Ja s nissan leaf aj predtym so spalovakom som mal celorocne pneu pri najazde 2500km mesačne a je to uplne na pohodu aj na lade a snehu. Teraz mam nokian seasonproof a predtym Pirelli a su zrovnatelne
Super.
Pls skúšali ste celoročne pneumatiky na teslu ?
Ja mám teslu Y a rozmýšľam nad celoročnými pneumatikami. Ročný nájazd mám cca 50tis km
Mám na Volvo C40 Twin Michelin crossclimate a s ročním nájezdem 80tis. Vpředu vydržely 70tis. a vzadu 100tis.
@@AlešPalaščák tiež rozmýšľam že by som ich obul len neviem nikde som sa nedočítal reálne skúsenosti
V létě nevnímám rozdíl, v zimě při sněhu a ledu na silnici nebo závějích mají zimní lepší záběr. Ale jezdím na pohodu.@@feodorko
Díky za Vaši zkušenost! Překvapilo mě, že další Teslu už byste nepořídil.. nicméně chápu. Jaké jiné značce byste dal přednost? Ohledně Cybertuck, za mě dobrý krok Tesly, minimálně ta kontroverze přiláká ke značce a elektro autům více pozornosti.
Děkuji za Vaše video. Jsem rád, že nejsem jediný, kdo si myslí, že SUV jsou nesmysl. Elektromobilům se často vyčítá vysoká hmotnost a přitom SUV jsou na tom mnohem hůř. Jsou to auta které poskytují pocit bezpečí jejich řidičům a přitom jsou hrozbou pro všechny ostatní účastníky silničního provozu.
Děkuji za názor. Souhlasím.
Tak ono to není zase tak černé. Suv váží více, ale pořád méně než EL. Ano, kombinace Suv+tomu dává. Ale on není AMG Mercedes také žádný drobek. Ono často se srovnávají nesmslysly jako Renault vs těžké SUV. Ale když si vedle sebe dáte vozy stejných značek, stejných výkonů, tak to najednou není žádná katastrofa.
Ano, člověk co má na to si zítra koupit další auto tohle neřeší (bourani, bez HAV, atd). Ale lidé co ve vozu mají peníze se na to dívají trošku jinak. Hav si platí, oděrky se snaží nedělat, a zničené auto od českých silnic je pro ně problém.
@@jiricoupek1674 V českém prostředí je nesmysl srovnávat vozy stejných výkonů a značek, ale je třeba srovnávat vozy stejných cen - no a když porovnám Kodiaka a Teslu model 3, tak jsou na tom cenově a váhově stejně. Totiž průměrný čech když má na auto milion, tak neuvažuje o tom, že si koupí Fábii, i když mu doteď stačila a zbytek investuje do něčeho užitečného. Chce za svoje peníze co nejvíc auta, protože co kdyby.
Takže takový ty povídačky o tom, že elektromobily jsou drahé, tak tomu já nevěřím. Když vidím ty hromady Kodiaků převážejících pouze řidiče - většina z těch lidí by mohla klidně používat Teslu model 3 - jediný problém je v tom, že se jim Kodiaq takzvaně líbí (=nemají žádný racionální důvod).
Proto mi připadá dobrý nápad dotovat elektromobily firmám - ředitel musí před akcionáři obhájit nákup nových aut a to že se mu líbí i když je to ekonomicky nevýhodné, mu nikdo nebaští. Spousty "expertů" po diskuzích vypráví, jaké auto by si nikdy nekoupili, ale realně o tom co si koupí za pár let v bazaru rozhodují lidé, kteří kupují auta dnes - a u nás se většina nových aut kupuje do firem.
@@egonek78 Porovnává se to z pohledu ekologie, ne lidi co si kupují auta/auto. Tady s vámi souhlasím. Jenže, ta užitná hodntoa Kodiaqa je prostě větsi.
Cena uz diky tesle problem není, problem je nemoznosti domaciho nabijení (levneho). A celkova ignorace mest v tomhle směru.
Zakon o trošku rozumnem provozu FVE na bytovce začal platit pár měsiců zpětně. Ale absenci kde nabíjet v socialiatické zástavbě neřeší.
@@jiricoupek1674 Co se týče větší užitné hodnoty Kodiaqa, mám k tomu 3 poznámky:
1. Je otázka, zda je větší, to záleží na vaší definici užitné hodnoty - minimálně Tesla bude mít nižší provozní náklady.
2. Proč si kupovat něco, co má větší užitnou hodnotu, než jakou potřebuji? Mám každý den do práce jezdit sám sedmimístnou dodávkou jen proto, že má vyšší užitnou hodnotu než Škoda Fábie?
3. Všichni jsou posedlí poklesem hodnoty auta, ale když si místo Kodiaqa koupím CitiGo a zbytek peněz výhodně investuji, tak se proti poklesu hodnoty zajistím mnohem lépe.
Co se týká nabíjení v socialistické zástavbě, to je stejný problém jako parkování tamtéž a je to třeba řešit dohromady. Kdybych o tom mohl rozhodovat, nebo měl volné desítky milionů, postavil bych na sídlišti parkovací dům se zásuvkou u každého místa. Podmínkou získání parkovacího místa by pak bylo parkování pouze elektromobilu, bydlení v dané lokalitě a pouze jedno místo na jeden byt. To by podle mě udělalo pro podporu elektromobility víc než dotace na nákup auta, protože by to byl přínos i pro lidi se starším (bazarovým) BEV a nižšími příjmy.
Zdravím, super video. Jakožto hasič velmi cením vaše videa, která jste točil s HZS, nicméně bych také přivítal video o dopravních nehodách Tesel. Zajímalo by mě, jak firma Tesla (protože je to firma, která není tolik rozšířená u nás jako ostatní výrobci EV) komunikuje s HZS na toto téma, jestli už měl někdo možnost si do Tesly tzv. "štříhnout".
Mala otazka, Honzo ako ste boli na nabijani trochu povyjety do cesty a chceli by ste zajet metr spatky, ide to aj ked je zasunuty nabijaci kabel? Proste ide sa pohnut v pred,vzad s kabelem? Viete, ako su niekedy foto ako jede spalovak s utrhnutou hadicou z benzinky.
U všech elektromobilů není možné je nastartovat, pokud detekují zasunutý nabíjecí kabel. Nepohnete s autem i kdybyste chtěl.
Souhlasím, že největší brzda EV je cena auta.
Přesně.
Nemyslim si to tak uplne. Kedysi som to casto pisal Honzovi pod videa ale dnes Superb 4x4 combi Socut 2.0 TDI 147 kW 1,377 mil KC (asi nejaku zlavu uhadate v salone), Tesla Y 4x4 (s taznym, vyhrev sedadiel vsade ...) 1,3 mil. KC a to bude este dotacia. Ano na tu bezny obcan nedosiahne ale uz EV nie je drhasie. Enyaq je teda odskoceny ale mame video o Tesle tak porovnovam s Teslou.
@@pavolurbanik453skodovky moc nemusim ale porovnavate nesmysly. Pri srovnani Tesly LR a MB treba trida E, cena byla pred 4roky velmi podobna, je ojetina Tesla propadak nejen ohromnou ztratou hodnoty ale i v dalsich parametech (snizeni dojezdu, kvalita kus od kusu, servis i treba v radu mesicu......). Dle vas teda Volvo XC30 (za me moc povedene mini auto) cenove konkuruje beznym mini autum s benzinem? O pripadne dotaci krivici trh ani radsi nepisu.
+ ve mestech chybejici levne ac nabijení
Takova nepodstatna vec.
Zdravím, jak hodně zamává ta rakev ( ne dlouhé cestování) se spotřebou a dojezdy ? Je zapotřebí nějak zásadně zkorigovat rychlost ?
Zdravím, zaualo mě ,že jste pětičlenná rodina. Zkusili jste se někdy všichni napasovat do T3? Též jsme pětičlenná rodina, momentálně už máme v autosedačce jen malou (7let) a tak by mě zajímalo jestli by jsme se tam dokázali poskládat.
Jasně, v pěti jsme v autě urazili cca 20 000 km.
@@ElectroDad A měli jste vzadu dětckou autosedačku, nebo bez?
Velmi by ma zaujimala ta nova europska alternativa k Tesle 3. Moje preferencie su podobne- europsky sedan...
Vdaka, pekne video.
A teda tie modre rifle vam nefarbia sedacky? Resp da sa to vycistit?
Ano rifle dávají sedačce u řidiče trochu patinu. Zatím jsme to čistili jen vodou. Je na čase to ošetřit něčím lepším.
Díky moc za recenzi. Právě nedávno jsem si říkal, jestli nebudete mít nějakou recenzi té Vaší 2019 TM3 po najetí této porce km. Sám plánuju kupovat TM3 a asi to bude SR+, ale nevím do jaké míry je pak použitelná ta verze 2019 bez tepelka a s menší baterkou bez LFP baterky. Nevím jestli připlácet těch 100k Kč+ za 2021 verzi s LFP, když je každá koruna dobrá.
Šel bych do LFP zadokolky s tepelným čerpadlem.
450 ps je fajn. Ale RS modely nebo Bmw M Power by neměli problém. Ale tohle se mi také líbí.
Prima. Ty RS nebo M modely nebudou nové za 1,3 mil Kč, nebo se pletu?
@@ElectroDad 100%ne😜jen jste mluvil o rychlosti….😃
Mě by trochu scházelo nevidět tachometr přímo před sebou.
Taky by mi chyběly páčky na blinkry - jsem slyšel problémy jsou hlavně u kruhových objezdů.
Dobrý den; strašně bych chtěl el.auto ,ale bydlím v paneláku možná že bych mohl nabíjecí stanici mít na chatě kde jsem 3/4 roku ale jestli netrpí baterka když bude auto stát a nenabíjet se?
Urcite kvalitne celorocne gumy, letne/zimne su podobna morda ako chodit menit olej do servisu 😀. Honzo, bude to ID.7?
Na 100%😁
@@jaroslavtrakal58 Pozrite si porovnanie testov pneumatik, stale maju zimne a letne ovela lepsie jazdne vlastnosti ako celorocne. Potom staci jedna krizova situacia a mozete lutovat svoju lenivost s prezuvanim...
@@lacosaky1867 to vobec nie je pravda, ze maju ovela lepsie vlastnosti. Na suchu a mokru su velmi dobre, na lade nepomozu ani zimne pneu.
Zdravím, takže další auto je i4 nebo id7?😊
Nechte se překvapit
Bude to nejaky bavorak aspon si to myslim, lebo v jednom podcaste a bol tam nejaky pan co je fanda do BMW tak ElectroDad povedal, ze ho potesi. Tak si myslim ze preto to bude nejake BMW.
Jedině Porsche, vše ostatní bude nuda 😊
Když máte auto 4 roky jak probíhala STK? Díky za info, případně video ;)
No a co emise? Kam strkali sondu? 🤣
a které budete Tedy kupovat?přemýšlím o ev ale bydlim v panelaku a to me dost odrazuje..jsem rad za vasi tvorbu a verim ze je to hodně těžké ..
Díky za video. Kolik prosím stojí roční pojistka na Model 3? Děkuji. Slyšel jsem že se pojistka pohybuje okolo 70 tisíc Kč...
Pokud dlouho bezškodní průběh, měl jsem nabídku havarijní 25 tisíc Kč, povinná 2.600,- Kč (ČPP). Takže není to tak hrozné …
@nebudu2 souhlas. Platil jsem obdobné peníze. Nyní si hradíme pouze povinné ručení.
@@ElectroDad Sice není třeba jezdit na garanční kontroly, ale pojistka roční náklady převáží koukám. Aktuálně na Hybrid původní cena 1M platím havarijní a povinnou dohromady 17 tisíc a garančka je cca 6-8 tisíc ročně. Nicméně protože budu mít brzy fotovoltaiku 10 kWp i wallbox, tak do elektro auta půjdu. Jen ta pojistka je holt teda dost vysoká koukám. Mnohem vyšší než na Hybrid se stejnou kupní cenou.
@@petrsynek574 - Mám dojem, že buďto povinná anebo havarijní, kde je ta povinná už incl. 2) Jinak, T3 - 2motor má 496 Ps, původní cena ~ 1,5 M. Kolik Ps má hybrid netuším, ani jaká kritéria pro výpočet pojistky dobráci mají … Osobně jsem na pojistném za asi 20 let ušetřil zhruba 1 mega tím, že platím pouze ty nutné.
@@nebudu2 Tesla 3/Y o kterých uvažuju s LiFePo baterií, co nehoří a má dlouhou životnost stojí cca 1 M. Stejná pořizovací cena jako můj hybrid koupený 2021 co má 222 Ps.
Výkon motoru asi už u těchto kategorií nemá na pojistku vliv. Možná je pojistka tak vysoká proto, že s tím pojišťovny nemají zkušenosti a kryjí se radši tak vysokou pojistkou. Nebo myslíte, že Tesla za 1M má výrazně nižší pojistku? Možná jo.
U nového auta radši povinnou pojistku platím. Fakt je, že bych asi taky dost ušetřil pokud bych povinné pojistky aut býval neplatil.
Zdravím, zajímalo by mě, zda a kolik platíte za havarijní pojištění a povinné ručení? A kam jezdíte u Brna do servisu? Děkuji.
Platím nyní pouze povinné ručení, cca 3 tis ročně. Servis jsem potřeboval zatím pouze 2x a to bylo v Praze. S drobnými opravami vás navštíví mobilní servis. Moderní servis bude v Brně koncem roku.
@@ElectroDadDěkuji za odpověď. Zadával jsem si odhad havarijka na T3 a vycházelo mi to cca na 50-60k. To už je zásadní položka v rozpočtu na například pětiletý provoz. Nevíte, jaké jsou ceny v jiných zemích? Je možné, že na vyspělejších trzích ta cena už šla dolů kvůli lepší dostupnost a cenám servisu, ale to pouze hádám.
@@andresotTo je nějak podezřele mnoho, ale záleží na škodní historii. Běžná cena allrisk pojištění pro Model 3 včetně gapu je cca 30-35 tis. Kč
Po 3 letech bez gapu, 40 tis najeto cca 20 tis
@@ElectroDad Takze 4-lete auto koupene za 1,5 mil nemate havarijne pojistene ?
Určitě vám z Tesly budou volat o radu. To je přece jedno kolik žere cybertruck pokud je nabito například že slunce. Asi vadí že podpořil Trumpa???? Jinak díky za info k autu.
Jako aktualni uzivatel T3 (rok 2021/2022), cili uz ma heatpump atd, barva stejna... bych se chtel zeptat... protoze uz nechcete pokracovat s T3. Budu to resit za naky cas. U tech zbylych EV mi vadi totalni nedomrlost jejich sw. Proste to ze u T3 si muzu nastavit nabijani po jednotkach amper, ze muzu auto ovladat z celeho sveta, sentry mode, nepreberne mnozstvi doplnku 3.stran... a zaroven majitel e-up, kde je prach a bida se servisem, cenami servisu atd (kde uctuji sazby jako u premiovek) ... se chci zeptat, jake auto ma srovnatelny infotainment, ovladani , sw vozu a aplikace jako Tesla a v jeji cenove urovni? Mate urcite supr prehled... Nemluvim o MG4, e-c3 atd, proste limuzina, ktera jde servisovat za normalni penize (takze Das konzern, a taky hnojdaj a derivaty vypadavaji)
BMW i4, VW ID.7, Hyundai Ioniq 6, Nio ET5, BYD Seal, Polestar 2, BMW i5.
@@ElectroDad id7 uz jenom kvuli servisu ne. Ioniq a cokoli kia/hyu detto a navic je to jeste drazsi. Nio ET5 je myslim taky drazsi. BMW bude mit drazsi servis urcite a nekolik BMW ICE jsem vlastnil, jsem kvalitou znacky sklaman. Jedine co neznam je ten polestar 2 a BYD SEAL. Zkusim dohledat info. Nicmene pochybuju ze jakykoli evropsky (a korejsky) vyrobce se byt blizi sw Tesly. Aktualne mam treba e-up a ted porod s aplikaci atd je rozhodne znacny.
Toto video je moje prvé tvoje video, ktore som videl, a zral som to az do poslednej sekcie. Kde hovoris o SUV ako o zbytocnosti, ano tiez si myslim ze 90 percent ludi ich ma zbytocne na nakup do Kauflandu a spat. Ale ano aj 4 clenna rodina moze mat poziadavky na velke auto. Sam vlastnim MPVcko, a neviem si zivot s nicim mensim predstavit. Chcel by som vidietk ako nabalis dve hokejove vystroje, nebodaj este jednu brankarsku do mensieho auta, plus este manzelka a to niekolko krat do tyzdna. Nepodcenoval by som potreby 4 clennej rodiny, tot sjo. A chodit neustale s truhlou na streche, dakujem neprosim. Mam ju tu 10 rokov a nepouzivam ju, je to za mna neprakticke a otravne. Inak rob co robis, robis to super. S pozdravom Maros.
Děkuji. Pokud roky pravidelně vozíte objemný náklad, Maroš, jako třeba hokejovou výzbroj, tak to bez MPV jednoduše nejde - na to jsou ta auta určená.
Ohledně lobby fosilních magnátů, skoupených médií apod - plný souhlas. Mají skoupené, politiky, media atp. Jsme skanzen, viz naše měření po fázích a podobné nesmysly...
Souhlas.
Přijde mi neuvěřitelný nizky pokles ceny u ojetin TM3. 5lety auto kleslo 20-30%. Standart za 5let je 50%.
Plně souhlasím že meli vložit energii a úsilí k modelu 2 aby byl dostupný v roce 24/25. To ze dokazali udělat řízení po drátě a 48V napětí+ethernet je neuvěřitelné. Je ale potřeba aby to zvladli i ostatní výrobci.
Rozumím, Romane.
Souhlasím s Vámi, že to Muskovi leze na mozek. Jinak super video 👍👌💪
Děkuji za názor.
kolik stojí povinné ručení včetně zvěře a čelního skla?
Zkuste se zeptat u své pojišťovny.
K Muskovi: Co ho žene, jaké běsy má v sobě, proč Twitter, atd... určitý vhled dává jeho životopis od Waltera Isaacsona. Je to opravdu komplikovaná osobnost, ale ruku na srdce, ti co posunuli lidstvo, nebyli přátelští a empatičtí týpci. Jen tak z hlavy mě napadá A. Einstein, H. Ford, S. Jobs, T. Baťa a určitě vás napadnou další a další...
Pár citátů z knihy:
- "OCD je jedním z důvodů jeho úspěchu, protože obsedantně řeší problém, dokud jej nevyřeší" [Larry Ellison, Oracle]
- "Všem, koho jsem urazil, bych chtěl jenom říct, že jsem inovoval elektrická auta a posílám lidi v raketě na Mars. Myslíte si, že jsem zároveň pohodový, normální chlápek?" [E. Musk, Saturday Night Live]
Děkuji za doplnění.
Ja by som sa mozno este spytal na jazdenku. Ci nutne treba hladat LR, tepelne cerpadlo (r.21+) alebl staci kludne aj SR+ z 2019? Zaujimave ceny sa ukazuju, 22-24t € za 2019 SR pod 100t km, cize zaruka na pohon stale je... Ako to vidite Vy?
Osobně bych volil standard range zadokolku s tepelným čerpadlem.
Sam to prodava a to nema ani 100.000
km. proc asi?
@vladyno auto si hodláme ponechat cca 10 let.
Zdravim Honzo, dakujem za krasny sumar za 4 roky. Mam prosim dotaz, Teslu M3 som mal moznost kratko pojazdit, aj MY. Opytam sa na vas nazor - na porovnanie ojetej Tesly 3 LR AWD vs. ojety Enyaq 80x? Enyaq ste vo vasom videu pomerne chvalil ale s odstupom casu to vidite stejne? O Tesle M3 je uz milion udajov tak uz sa vie aku ma napr. degradacia akumulator po 250 tisic km, co casto / nie casto odhcadza. Od Enyaqu tolko dat zatial nie je. Ale vie sa ze Skodovka s nejakym udatom vypla predohrev akumulatoru (len u starsich modelov 85 to uz asi nema) aby znizial spotrebu a to spomaluje nabijanie asi to nebude uplne koser pre akumulator. Prosim nehodnotit kufor ... su to odlisne auta, aj spotreba je ina. Ci byste siahol po ojetom Enyqu alebo radsej po Tesle M3 ako mate doma napr. 3-4 roky a cca 70-90 tisic km - bez ohladu na Muskove chovanie. Skor ma zaujima - siet stanic, aplikacia - BMS, naklaldy na servis. Uprednostnil by ste vacsie auto Enyaq s premiovym interierom, velkym priestorom (v kabine), kaplickou ... alebo radsej mensiu T M3 ale s tym ze apka funguje, BMS funguje, chargery funguju ... ? Vas nazor na SUV poznam ale keby bol Enyaq akoze kombik. Asi to bude tazke strucne ohodnotit ale skusim to. Diky.
Děkuji pěkně, Pavol. Velmi těžká otázka. Kvalitou dílenského zpracování na tom bude letitý Enyaq lépe než Tesla. Neuním moc posoudit, které auto bude vyžadovat více servisu - obě auta myslím budou v pohodě. O životnost baterie bych se nebál u obou. Tesla má oproti starému Enyaqu nesrovantelně lepší infotainment. Její velkou výhodou je předehřev baterie před DC nabíjením a ta síť výborně fungujících a relativně levných Superchargerů je velké plus. Ke Škodovce byste ale měl mít možnost mít dobré ceny na Ionity nabíjení.
Co znamena "nechame dobehnout jadro", jak rikate na konci videa? Dekuji
Můžete mi vysvětlit jak můžete u Tesly nabíjet na super nabíječce okolo 8kč když pitomá malá PRE či ČEZ stojí také 8kč ale jen 22kWh? pokud chci u ČEZ například 44kWh DC tak si zaplatím 15Kč!
protože Tesla, ta má prostě ceny výrazně nižší. Dokonce má i nižší ceny v těch offpeak hodinách ;)
@@michalbishop1 hmm já bych řekl že to jsou normální ceny, lidé co si zjistí ceny u pre a čezu tak potom ale mají pravdu že elektro auto je drahé i na provoz :(
@@okounlukas tak stačí nabíjet doma, to je pak za hubičku. Speciálně z FVE. Kdo tu možnost nemá, tak prostě jezdí za ceny podobné naftě. Ale stále má výhody v podobě absence servisu, hluku a mají výrazně výkonější a živější auto. I kdybych bydlel v bytě bez možnosti nabíjet doma, tak bych si EV stejně opět koupil, fosilní auto už mě vůbec neláká.
@@michalbishop1 jasně ale já teď zakouším provoz EV které má dojezd okolo 250km a jezdím ze sídliště kde jsou jen ty PRE a ČEZ a prostě není to tak krásné jako tady pan kolega s Teslou co má nabíjení za hubičku a ještě jinou rychlostí :)
Tesla má nejspíš více než 10x vytíženější Superchargery a tak má úspory z objemu. Pokud ale ČEZ bude stále nabízet takto vysoké ceny, tak se jim ta vytíženost nikdy nezlepší...
Diiiiky..super info..všetko ako po lopate..👍👍👍
Děkuji
10:37 Stejne, jako ted Tesla prisla s updatem 2024.8. Dobre rano, od ted mate v svem par let starem aute LED matrix svetla. 👌😄
celorcne pouzivam 6 sezonu na oboch autach co mam bol som aj na donovaloch ked bolo po kolena snehu a vysiel som tam kde vsetci co mali zimne pneumatiky
naprostý souhlas se Cybertruckem a modelem 2
Díky.
Ropný průmysl přišel zákazníka, který za čtyři roky neodehrál cca 5400 litrů benzínu nebo nafty. Vynásobte si to roční produkcí Tesly a společností BYD. Ropný průmysl bude mít problémy.
Pokud žijete někde u Brna, je velmi nepravděpodobné, že nabíjíte z uhelné elektrárny. Troufám si tvrdit, že nabíjíte převážně z Dukovan.
Můžete si o panu Staňkovi myslet, co chcete, ale snad už po tomto videu je nade vši pochybnost jasné, že je to srdcař s morálním hodnotami na nejvyšší úrovni. Jaký to rozdíl například od pána s VZV od Pardubic, se kterým par rozhovorů natočil. Ve spoustě věcí mám názor jiný, např 130 na dálnici je přežitek a připosranost, ale v tomto dokonale souzním. Díky Vám. PS: ne, celoročáky už nikdy více. Nové jsou super na zimu, ale po absolvování léta jsou ostré hrany dezénu sežmoulané, což si na sněhu nebo při břečce dáte pozor, ale pod 5 stupňů a na morku je to katastrofa, protože se stávají nepředvídatelné. A co si budeme povídat, to je typická CZ zima na většině území. Mít kvalitní pneu je zdaleka to nejdůležitější pro bezpečnost. Toť můj názor na základě mých zkušeností.
Děkuji Vám pěkně za názor, Michale
Výšší rychlost nesmyslně navyšuje spotřebu, jako jezdit v SUV. O stavu dálnic, nebo délce připojovací pruhů ..
Současně větší rozdíl proti kamionům jen dále zhorší plynulost, propustnost dalnice
Ne, 130km/h nedavá smysl, a další houstnutí provozu, zavádění Bev to jen dál umocňuje.
@@jiricoupek1674 to jsou sami o sobě fakta a takto vytržená z kontextu se s nimi nedá pracovat - jako tank bez podpory pěchoty je pouze drahý terč na bojišti. Jezdím pravidelně do Německa a ne, nemám nesmyslně vysokou spotřebu, protože provoz, jak píšete, který přirozeně omezuje rychlost. Za to mimo provoz, a Německu jsou na to i značky, od 20:00 do 6:00 můžete jet neomezeně. Důvodem je, že je prostor, tak proč nesmyslně blokovat a zdržovat lidi? Dálnice = rychlý přesun z bodu A do bodu B. Opravdu mě nebaví jet 130 na prázdné dálnici a bezpečnosti to nepřidává. Tankování mi trvá 90 sekund a beztak nejedu 1200 km kuse což je plná nádrž. U BEV je to jen dočasný problém než budou baterie více použitelné.
@@michalklima6426 Jak jste sám uvedl, dálnice slouži k rychlém přesunu z bodu A>B.
Ale nikoliv pro vás, ale pro maximum lidí a materialu.
Ne, není to k zábavě. K tomu existují různé závodní okruhy.
@@jiricoupek1674 slovíčkaříte a útočíte, taky můžu: pro lidi, ale už ne pro mě? A uniká vám podstata sdělení, že není potřeba omezovat rychlost na dálnici, hustota provozu ji přirozeně zreguluje. Mimo hustý nebo žádný to naopak pomůže rychlým přesunům.
No Musk je člověk, který má geniální především obchodní talent a vize.Technicky to ale musí zařídit za něj jiní. Teslu nezaložil, Twitter taky ne, jak to bylo u SpaceX nevím, ale přesto tohle vše mu říká pane. Pokud se bude držet Tesla tam kde je teď, tzn. skvělý poměr cena/výkon, tak další auto bude opět Tesla.
Děkuji pěkně za názor.
Ja som čítal rozhovor so Slovákom, ktorý pracoval v Tesle. Podľa toho čo vravel, ma Musk skvelé technické znalosti, ovlada všetko do detailov a pritom riadi veľa projektov naraz. Samozrejme nerieši všetko sám, to by potom nepotreboval zamestnávať žiadnych inžinierov…