Fala Muniz, tá gastando tempo e dinheiro pra fazer um lift baseado em calços e prolongadores em amortecedores e molas originais ou cofaps de baixo desempenho, não presta, vc vai ter um carro mais alto apenas e comprometendo um monte de outras coisas, se vc usar o carro de forma severa isso vai dar problema. Esses parafusos de cambagem não aguentam pancada, pule uns quebra-molas acelere na estrada de chão pula uma lomba que vai quebrar. Deveria ter aumentado o furo do amortecedor e usado os parafusos normais. Olha aqueles prolongadores da barra estabilizadora em cima do motor que coisa mau feita só olhar que vc percebe que reduz a firmeza do conjunto. Procura a offshox compre um kit lift de 2" com amortecedores e molas maiores, o próprio amortecedor já vem com ajuste de combagem. Eu passei por tudo isso em 2008 quando comprei o carro, instalei esses kits da RC4x4 com conjunto de molas e amortecedores originais, não presta, eu removi tudo e fiz o lift com amortecedores e molas maiores de performance, gastei bastante mas fiz algo decente, todo o gasto com esses kits de calço e prolongador foi dinheiro jogado fora. Meu lift tem 15 anos e 200.000 km de tudo quanto é terreno e uso severo com viagens América do Sul a fora, trilhas de fim de semana, pilotagem de velocidade em estradas de terra saltando lomba tirando as 4 rodas do chão e tá firme até hoje. Tenho os 4 amortecedores offshox mando revisar a cada 60.000 km.
Fala Muniz blz,a questão da cambagem, foi falta de experiência do camarada em Trackers o parafuso original é 12mm e o de cambagem é 12mm rebaixado pra 10mm, então nesse caso só tem 2mm para trabalhar, aqui em natal, fazemos um furo obilomgo pq o amortecedor da Tracker tem a possibilidade de trabalhar 4mm fazendo esse furo e usamos o mesmo parafuso original em cima 👍🏻
Fala aí Muniz! Então, a questão da cambagem eu já achava que ia acontecer devido à elevação colocada no carro. A solução é que tem que ser bem pensada e feita, sem afetar a confiabilidade do sistema. Como comentei antes, a minha intenção é fazer 1 polegada com pneu 70 também, pois eu estou usando o carro com a família para viagens e passeios sem grandes desafios e posso dizer que o carro mesmo ainda estando original, tem se comportado de maneira muito eficiente e sendo assim muito melhor que o meu outro carro, que é um carro comum. O protetor de carter, que pelo que observei no seu vídeo parece que também protege o diferencial dianteiro e o bagageiro também estão na minha lista de interesse. Cuidado com a solução para instalação do protetor das caixas centrais caso você instale abaixo do protetor frontal, com uma abertura na sua fixação fronteira, pois aquele espaço ali pode te dar problemas caso o carro arraste em algum lugar. Seria legal que você, durante a sua viagem, na medida do possível é claro, fosse postando as impressões que teve com o carro modificado. Abraços!!
Legal camarada, tenho uma Tracker a muito tempo e agora resolvi colocar um lifit 2, é um excelente carro e vou tratar dele, seus vídeos vai me ajudar muito.
Parabéns pelo vídeo, tenho acompanhado suas trajetórias com a Tracker e está cada vez mais explicativo, muito bom. Você poderia me informar onde você comprou esses calços da barra estabilizadora? Coloquei um lift de 2" na minha e a barra não ficou muito bem acertada, percebi que será necessário colocar esses calços. Caso não seja fácil de comprar, você tem as medidas dele para que eu possa ver com algum torneiro mecânico daqui da minha cidade? Sucesso para você e obrigado!
Rapaz... Parabéns pelo trabalho. Vc me salvou. Minha tracker está c lift 2 também. A estabilidade fica boba mesmo, pois estou andando sem barra estabilizadora, mas quero reinstalar. Onde vc comprou esse prolongador para a barra estabilizadora ?
Hola...te hablo desde Colombia...quisiera las medidas del aumento en el soporte de la barra estabilizadora y las extensiones del terminal de dirección en centímetros para conseguirlas ...acá no se consiguen esos kit de elevación y quiero hacerlos....muchas gracias por tu ayuda..
O bagageiro eu coloquei o da MKK, ele vem preparado pro teto solar, as barras que ficam acima do teto são parafusadas, então enquanto não estiver usando o bagageiro vc pode tirá-las e assim o teto fica totalmente livre. A qualidade é excelente e a montagem é super simples.
Fala Muniz, tá gastando tempo e dinheiro pra fazer um lift baseado em calços e prolongadores em amortecedores e molas originais ou cofaps de baixo desempenho, não presta, vc vai ter um carro mais alto apenas e comprometendo um monte de outras coisas, se vc usar o carro de forma severa isso vai dar problema. Esses parafusos de cambagem não aguentam pancada, pule uns quebra-molas acelere na estrada de chão pula uma lomba que vai quebrar. Deveria ter aumentado o furo do amortecedor e usado os parafusos normais. Olha aqueles prolongadores da barra estabilizadora em cima do motor que coisa mau feita só olhar que vc percebe que reduz a firmeza do conjunto. Procura a offshox compre um kit lift de 2" com amortecedores e molas maiores, o próprio amortecedor já vem com ajuste de combagem. Eu passei por tudo isso em 2008 quando comprei o carro, instalei esses kits da RC4x4 com conjunto de molas e amortecedores originais, não presta, eu removi tudo e fiz o lift com amortecedores e molas maiores de performance, gastei bastante mas fiz algo decente, todo o gasto com esses kits de calço e prolongador foi dinheiro jogado fora. Meu lift tem 15 anos e 200.000 km de tudo quanto é terreno e uso severo com viagens América do Sul a fora, trilhas de fim de semana, pilotagem de velocidade em estradas de terra saltando lomba tirando as 4 rodas do chão e tá firme até hoje. Tenho os 4 amortecedores offshox mando revisar a cada 60.000 km.
Fala Muniz blz,a questão da cambagem, foi falta de experiência do camarada em Trackers o parafuso original é 12mm e o de cambagem é 12mm rebaixado pra 10mm, então nesse caso só tem 2mm para trabalhar, aqui em natal, fazemos um furo obilomgo pq o amortecedor da Tracker tem a possibilidade de trabalhar 4mm fazendo esse furo e usamos o mesmo parafuso original em cima 👍🏻
Fala aí Muniz! Então, a questão da cambagem eu já achava que ia acontecer devido à elevação colocada no carro. A solução é que tem que ser bem pensada e feita, sem afetar a confiabilidade do sistema. Como comentei antes, a minha intenção é fazer 1 polegada com pneu 70 também, pois eu estou usando o carro com a família para viagens e passeios sem grandes desafios e posso dizer que o carro mesmo ainda estando original, tem se comportado de maneira muito eficiente e sendo assim muito melhor que o meu outro carro, que é um carro comum. O protetor de carter, que pelo que observei no seu vídeo parece que também protege o diferencial dianteiro e o bagageiro também estão na minha lista de interesse. Cuidado com a solução para instalação do protetor das caixas centrais caso você instale abaixo do protetor frontal, com uma abertura na sua fixação fronteira, pois aquele espaço ali pode te dar problemas caso o carro arraste em algum lugar. Seria legal que você, durante a sua viagem, na medida do possível é claro, fosse postando as impressões que teve com o carro modificado. Abraços!!
Muniz depois da uma visitada no canal desse amigo que foi através dele que consegui resolver a cambagem da minha tracker. Território automotivo.
No meu Grand Vitara 2001 fiz lift de 1,5" com prolongador de amortecedor traseiro. Pneus A/T 235/70/16. O resto tudo original. Muito bom.
Legal Muniz! Também tenho uma Tracker, lift 2". Esses carros são uns tanques de guerra, muito resistentes. Eu adoro a minha! Abraço!
A CAMBAGEM E SO FAZER O FURO OBIILONGO EM CIMA E USAR PARAFUSO 17MM
Legal camarada, tenho uma Tracker a muito tempo e agora resolvi colocar um lifit 2, é um excelente carro e vou tratar dele, seus vídeos vai me ajudar muito.
Parabéns pelo vídeo, tenho acompanhado suas trajetórias com a Tracker e está cada vez mais explicativo, muito bom. Você poderia me informar onde você comprou esses calços da barra estabilizadora? Coloquei um lift de 2" na minha e a barra não ficou muito bem acertada, percebi que será necessário colocar esses calços. Caso não seja fácil de comprar, você tem as medidas dele para que eu possa ver com algum torneiro mecânico daqui da minha cidade? Sucesso para você e obrigado!
Boa noite! Muniz depois que vc colocou o lift vc notou o carro pulando um pouquinho na frente?
Muniz video top parabéns
Muito bom o vídeo, a minha tem lift de 1", mas no futuro quero botar de 2"
Oi amigo, top seu vídeo.
Rapaz... Parabéns pelo trabalho. Vc me salvou. Minha tracker está c lift 2 também. A estabilidade fica boba mesmo, pois estou andando sem barra estabilizadora, mas quero reinstalar. Onde vc comprou esse prolongador para a barra estabilizadora ?
Hola...te hablo desde Colombia...quisiera las medidas del aumento en el soporte de la barra estabilizadora y las extensiones del terminal de dirección en centímetros para conseguirlas ...acá no se consiguen esos kit de elevación y quiero hacerlos....muchas gracias por tu ayuda..
O bagageiro eu coloquei o da MKK, ele vem preparado pro teto solar, as barras que ficam acima do teto são parafusadas, então enquanto não estiver usando o bagageiro vc pode tirá-las e assim o teto fica totalmente livre. A qualidade é excelente e a montagem é super simples.
Oi amigo! Obrigado pelo vídeo! Eu gostaria de perguntar, Duster com lift 2 polegadas pode tremer quando acelera bem rápido ? Isso é normal ?
Boa noite amigo vc tem que fazer uma correção da barra panhard.
Aonde vc comprou os calços da barra estabilizadora?
Amigo o amortecedor da suprema eh o traseiro, dianteiro só original mesmo