Kilka powodów dla których warto trenować jazdę na PITBIKE'u. Jeśli jeździsz motocyklem po torze i szukasz skutecznego treningu jazdy to obejrzyj ten materiał.
Bardzo fajny materiał. Osobiście późno wziąłem się za jednoślady, zacząłem dopiero w wieku 37 lat jeździć po małych torach motocyklem o poj. 600, dopiero pit jednak pomógł przede wszystkim łamać granice strachu, który głęboko siedzi w podświadomości, zakorzeniony latami przyzwyczajeń ciała. Ciekawe zjawisko, bo wiele z tych reakcji obronnych po prostu znika, wystarczy że mózg dostaje informację, że jedzie na małym sprzęcie z niewielką mocą. Otwiera to z kolei drzwi do dalszego szlifowania umiejętności, likwidując zahamowania i bariery, które czasem cholernie trudno przeskoczyć na pełnowymiarowym sprzęcie. Pit jest super do nauki, bo obowiązują na nim identyczne prawa fizyki i nabyte przyzwyczajenia łatwo potem przełożyć np. na 600-tkę - a fun jest przy tym naprawdę duży. Łapka w górę za fajne podsumowanie w Twoim video :) Pozdrawiam.
Siemka. Wlasnie tez zaczynam zabawe z Pit’em i tez wskakuje na niego z litra. Jestem ciekaw bo tez ma mi służyć jako treningowy. Lewa i łapa w gore leci
Dzięki za ciekawy materiał. Wszystkim oglądającym, a początkującymi z moto (jak ja) warto dodać, że bardzo to wszystko pomaga w doskonaleniu techniki jazdy, a tory kryte pozwalają jeździć też zimą. Dzięki i pozdrowienia 👍
Cześć, wspominasz o serwisowaniu: czy masz jakiś manual serwisowy w którym opisane byłyby interwały serwisowe, momenty dokręcania śrub itd.? Bardzo poważnie myślę o kupnie takiego samego sprzętu, żeby zwiedzać nim Radom/Modlin, niestety nie mogę znaleźć "żywej" społeczności ew. dokumentacji do niego. Chciałbym przed zakupem wiedzieć coś więcej o tym sprzęcie. P.S. Osłony dłoni to Leoshi? Dzięki!
Manual serwisowy dodany do faktury ma jedną stronę A4, pod tym względem to się nie popisali, jednak bardzo łatwo znaleźć niezbędne info w necie. Czasem wystarczy po prostu zadzwonić do dealera, który ma jednocześnie serwis tych pitbików, z reguły coś doradzą na odległość. Osłony dłoni dokupiłem przy zakupie, są w oficjalnych akcesoriach do MRFa, nie wiem czy to Leoshi :)
Spoko materiał! Właśnie też sie zastanawiam nad kupnem Pita lub Kayo i właśnie tutaj mam problem, bo dużo jest komentarzy, ze Kayo lepsze itd. Ale jednak PIT jest bardziej uniwersalny i co za tym idzie tańszy. Masz jakieś doświadczenie z Kayo?
Zajebisty materiał. Też zaczynam przygodę z Pitem, możesz doradzić jakie opony używasz na hali ? Na tor mam PMT ale szykam komplety na hale. Pozdrawiam
Cześć wiem ze minęło trochę czasu od publikacji filmu ale mam pytanie czy przy wadze ~60 kg oraz ~170cm wzrostu MRF 120 będzie dobra? Ps: To mój pierwszy pitbike oraz motor :)
Myślę, że warto zainwestować jednak w 140cc. Nie koniecznie to.musi być wariant supermoto tak jak ten na filmie, ale 120cc będzie zbyt słaby nawet jak na pierwszy motocykl. To i tak są zabawki wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi.
Cześć trafilem na twoj filmik i widze ze znasz sie na pitbikeach i chcialem zapytac czy trzeba miec prawo jazdy lub karte motorowerowa na niego i czy mozna nim jezdzic po ulicy?
Nie, Pitbike nie jest pojazdem dopuszczonym do ruchu nie można go zarejestrować, w świetle prawa to po prostu jeżdżący zabawka do użytku poza drogami publicznymi.
MRF 140SM to był najtańszy w pełni "asfaltowy" model pitbike'a na rynku, zatem kryterium nr1 to była cena. Ponadto ten konkretny model ma kilka fajnych ulepszeń względem podstawowego modelu, a tak na marginesie to jeszcze po prostu mi się podoba
No takiego bełkotu dawno nie słyszałem. Syn znajomych zrobił prawko jak Pan Bóg przykazał jeździł 125 cm aż nadszedł czas żeby ukończyć przygodę z małą pojemnością i powiem ze chłopak zanim dostał prawko na duże moto bo to w Niemczech musiał maleństwem śmigać 2 lata. Ok wsiadł na moją 750 i niestety rozbił ja i nie nie jechał szybko jechałem za nim moim drugim moto ale niestety porównywanie charakterystyki jazdy 150 cm i 120 Kilo wagi moto a 750 czy 1000cm większą waga ale i niporownywalnie większa moc to jakiś chory żart. Ok na początek tak by nabyć pewne nawyki ale i tak to jest inny świat [duży motocykl].. To tak jak porównywać litra w rzędzie z vka ko jest w temacie wie o co chodzi to i to litr ale jakże inne. Zresztą po co się uczyć glebienia na małym czy dużym moto glebę można i na postoju zaliczyć hehehehe i każdy tak miał. Do motocykla trzeba mieć szacunek bez względu czy mały czy duży, rozsądek najważniejszy a bez gleby nie ma zabawy. No i odpowiednią opona czyli dobra nie żałować kasy. Pozdrawiam wszystkich
Bardzo fajny materiał. Osobiście późno wziąłem się za jednoślady, zacząłem dopiero w wieku 37 lat jeździć po małych torach motocyklem o poj. 600, dopiero pit jednak pomógł przede wszystkim łamać granice strachu, który głęboko siedzi w podświadomości, zakorzeniony latami przyzwyczajeń ciała. Ciekawe zjawisko, bo wiele z tych reakcji obronnych po prostu znika, wystarczy że mózg dostaje informację, że jedzie na małym sprzęcie z niewielką mocą. Otwiera to z kolei drzwi do dalszego szlifowania umiejętności, likwidując zahamowania i bariery, które czasem cholernie trudno przeskoczyć na pełnowymiarowym sprzęcie. Pit jest super do nauki, bo obowiązują na nim identyczne prawa fizyki i nabyte przyzwyczajenia łatwo potem przełożyć np. na 600-tkę - a fun jest przy tym naprawdę duży. Łapka w górę za fajne podsumowanie w Twoim video :) Pozdrawiam.
Dobry Film , dzięki.
Siemka. Wlasnie tez zaczynam zabawe z Pit’em i tez wskakuje na niego z litra. Jestem ciekaw bo tez ma mi służyć jako treningowy. Lewa i łapa w gore leci
Z pewnością te treningi będą przydatne, pozdrawiam
Dzięki za ciekawy materiał. Wszystkim oglądającym, a początkującymi z moto (jak ja) warto dodać, że bardzo to wszystko pomaga w doskonaleniu techniki jazdy, a tory kryte pozwalają jeździć też zimą. Dzięki i pozdrowienia 👍
pozdrawiam również, do zobaczenia na torze!
Cześć, wspominasz o serwisowaniu: czy masz jakiś manual serwisowy w którym opisane byłyby interwały serwisowe, momenty dokręcania śrub itd.? Bardzo poważnie myślę o kupnie takiego samego sprzętu, żeby zwiedzać nim Radom/Modlin, niestety nie mogę znaleźć "żywej" społeczności ew. dokumentacji do niego. Chciałbym przed zakupem wiedzieć coś więcej o tym sprzęcie. P.S. Osłony dłoni to Leoshi? Dzięki!
Manual serwisowy dodany do faktury ma jedną stronę A4, pod tym względem to się nie popisali, jednak bardzo łatwo znaleźć niezbędne info w necie. Czasem wystarczy po prostu zadzwonić do dealera, który ma jednocześnie serwis tych pitbików, z reguły coś doradzą na odległość. Osłony dłoni dokupiłem przy zakupie, są w oficjalnych akcesoriach do MRFa, nie wiem czy to Leoshi :)
Spoko materiał! Właśnie też sie zastanawiam nad kupnem Pita lub Kayo i właśnie tutaj mam problem, bo dużo jest komentarzy, ze Kayo lepsze itd. Ale jednak PIT jest bardziej uniwersalny i co za tym idzie tańszy. Masz jakieś doświadczenie z Kayo?
zdecydowanie ludzie polecają Kayo, bo lepiej odzwierciedla realia jazdy na superbiku.
Super film, jak myślisz jaki najlepszy pitbike dla 16-latka (181cm i 75kg) do doszkalania umiejętności na torze?
To ja bym już poszedł w YCF 150. Jest wyższy i większy przez co lepiej odzwierciedla realia prawdziwej jazdy.
ha ha gleby na pitach to podstawa czasami są bolesne ;-)
Zajebisty materiał. Też zaczynam przygodę z Pitem, możesz doradzić jakie opony używasz na hali ? Na tor mam PMT ale szykam komplety na hale. Pozdrawiam
Jeździłem tylko na Mitasach medium
Hej Paweł:)
Czy będziesz robił jakies filmy jeszcze odnośnie pitów? Trenujesz dalej czy sprzedałeś mrfa?
Hej, nie mam już pitbike'a więc póki co nie będę nic nagrywał w tym temacie. sprzedałem go tuz przed zakupem XXa pod koniec 2019r.
Cześć wiem ze minęło trochę czasu od publikacji filmu ale mam pytanie czy przy wadze ~60 kg oraz ~170cm wzrostu MRF 120 będzie dobra?
Ps: To mój pierwszy pitbike oraz motor :)
Myślę, że warto zainwestować jednak w 140cc. Nie koniecznie to.musi być wariant supermoto tak jak ten na filmie, ale 120cc będzie zbyt słaby nawet jak na pierwszy motocykl. To i tak są zabawki wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi.
Cześć trafilem na twoj filmik i widze ze znasz sie na pitbikeach i chcialem zapytac czy trzeba miec prawo jazdy lub karte motorowerowa na niego i czy mozna nim jezdzic po ulicy?
Pitbike to formalnie zabawka z silnikiem, nie posiada homologacji, więc nie można się nim poruszać w ruchu ulicznym.
mam ważne pytanie : czy mogę jeździć nim po drogach legalnie w wieku 13 lat?
bo w okolicy lasów nie mam a nie chce dostać mandatu
Ale parówka. Poświęć trochę czasu dla pieska. :)))) Co do pita, przekonałeś mnie.
Trzeba mieć prawojazdy na pitbike?
Nie, Pitbike nie jest pojazdem dopuszczonym do ruchu nie można go zarejestrować, w świetle prawa to po prostu jeżdżący zabawka do użytku poza drogami publicznymi.
Hej. Jakimi kryteriami się kierowałaś wybierając MRF'a?
MRF 140SM to był najtańszy w pełni "asfaltowy" model pitbike'a na rynku, zatem kryterium nr1 to była cena. Ponadto ten konkretny model ma kilka fajnych ulepszeń względem podstawowego modelu, a tak na marginesie to jeszcze po prostu mi się podoba
Witam. Jaki Pan ma wzrost, bo zastanawiam się nad zakupem pita, ale nie wiem czy 188 cm to nie za dużo?
Mam 176cm, powyŻej 180cm lepiej kupić model z większa ramą.
czy można pitbike jeździć w terenie? Czy 125 pitbike dla 12 latka
można jeździć Pitbike'em w terenie, choć służą do tego inne modele na innych kołach.
@@pawetarkowski366 ok. Dziękuje za odpowiedź.
@@pawetarkowski366 Czy wie Pan gdzie można kupić na Śląsku pitbike ?
@@shoty_twichh na stronie pitbike.pl jest lista dystrybutorów
Jaki model tego pitbike?
MRF 140 SM
@@pawetarkowski366 i jak wrażenia?
@@xszeweryn wrażenia zawarłem w filmie: ua-cam.com/video/cl17akyGnR4/v-deo.html
Nadal polecasz i sam trenujesz na picie czy odpuściłeś temat?
Polecam nadal jako trening na placu, ale zdecydowanie odradzam już na tor.
@@pawetarkowski366 Dzięki, ale nie spodziewałem się takiej odpowiedzi. Czemu plac -tak a tor - nie?
bajera
!!!
No takiego bełkotu dawno nie słyszałem. Syn znajomych zrobił prawko jak Pan Bóg przykazał jeździł 125 cm aż nadszedł czas żeby ukończyć przygodę z małą pojemnością i powiem ze chłopak zanim dostał prawko na duże moto bo to w Niemczech musiał maleństwem śmigać 2 lata. Ok wsiadł na moją 750 i niestety rozbił ja i nie nie jechał szybko jechałem za nim moim drugim moto ale niestety porównywanie charakterystyki jazdy 150 cm i 120 Kilo wagi moto a 750 czy 1000cm większą waga ale i niporownywalnie większa moc to jakiś chory żart. Ok na początek tak by nabyć pewne nawyki ale i tak to jest inny świat [duży motocykl].. To tak jak porównywać litra w rzędzie z vka ko jest w temacie wie o co chodzi to i to litr ale jakże inne. Zresztą po co się uczyć glebienia na małym czy dużym moto glebę można i na postoju zaliczyć hehehehe i każdy tak miał. Do motocykla trzeba mieć szacunek bez względu czy mały czy duży, rozsądek najważniejszy a bez gleby nie ma zabawy. No i odpowiednią opona czyli dobra nie żałować kasy. Pozdrawiam wszystkich
Czytając Twoją wypowiedź nie dziwię się, że oceniasz mój film jako bełkot, bo raczej jest mała szansa, że zrozumiałeś o co w nim chodzi.