Jak zawsze konkretne wypowiedzi Jacka pamiętam zeszłoroczny speed jeden Pan po raz pierwszy na torze i kupił.sobie do drogowego moto wet i co nie dojechał do końca sesji więc po co kombinować jak bawić się można na każdej gumie tylko z główką i w miarę.swoich możliwości Ps już nie mogę się doczekać powrotu na tor pozdrawiam
Wety także można założyć ale do tego trzeba odrobiny doświadczenia. Nawet zawodnicy nie zwracają czasem uwagi na ustawienia motocykla przy zmianie opon ale to już na inny odcinek ;) Do zobaczenia na torze :)
Czy to prawda że opona typu slick nie można nagrzewać i schładzać kilka razy tylko powinno się ją nagrzać od pierwszego użycia i skończyć tego samego dnia żeby nie odłożyć jej na kolejne dni i nagrzewać od początku ?
W przypadku opon Pirelli proponuje użyć listy z dedykowanymi mieszankami i ciśnieniami podawanej przez producenta. Niestety od 10 lat nie jeżdżę na Pirelli i nieprofesjonalnym byłoby podawać niesprawdzone dane. Co do opon Bridgestone które używamy i testujemy od lat to: TYLNE OPONY (temperatury otoczenia): soft/extrasoft używamy od 5 do 15oC; soft używamy od 13 do 25 (28) oC medium używamy od 20 do max oC PRZEDNIE OPONY: soft - 5 do 25 oC medium - 20 do max oC Jeśli chodzi o 600-tki to przód zawsze tylko soft Ciśnienia TYŁ 1,65-1,75 kPa na gorąco po zjeździe; PRZÓD 2,2-2,4 kPa też na gorąco po zjeździe (zależnie jak kto lubi jeździć)
Będą bardzo porównywalne. Drogowa pracuje na troszkę niższej temperaturze bo generalnie jest ona dostosowana do obciążeń pojawiających się na drodze. "Trackday-owa" wejdzie na wyższą temperaturę i zapewni troszkę lepszą przyczepność. Tak czy owak jeśli mówimy o torze Poznań (lub jakimkolwiek "dużym" torze) to nigdy nie zajmuje mi to więcej niż pół okrążenia ale powiedzmy że szybką jazdę zaczynam dopiero "pod wiaduktem" ;) albo od pierwszego pełnego okrążenia (wcześniej i tak okrążenie nie jest mierzone)
Bardzo fajnie opowiedziane, dostępnie i po ludzku. Jacku więcej takich filmików, zwłaszcza dla amatorów!
Dziękuję, pracuję nad kolejnymi. Normalnie Paramount Pictures... :)
@@jacekmolik i bardzo dobrze!
Dobrze mądrego posłuchać 😊
Jak zawsze konkretne wypowiedzi Jacka pamiętam zeszłoroczny speed jeden Pan po raz pierwszy na torze i kupił.sobie do drogowego moto wet i co nie dojechał do końca sesji więc po co kombinować jak bawić się można na każdej gumie tylko z główką i w miarę.swoich możliwości Ps już nie mogę się doczekać powrotu na tor pozdrawiam
Wety także można założyć ale do tego trzeba odrobiny doświadczenia. Nawet zawodnicy nie zwracają czasem uwagi na ustawienia motocykla przy zmianie opon ale to już na inny odcinek ;)
Do zobaczenia na torze :)
Elegancko super dzięki za gro wiadomości 💪💪💪💪💪💪😉😉😉😉😉😉
Czy to prawda że opona typu slick nie można nagrzewać i schładzać kilka razy tylko powinno się ją nagrzać od pierwszego użycia i skończyć tego samego dnia żeby nie odłożyć jej na kolejne dni i nagrzewać od początku ?
Panie Jacku
Jaką mieszankę wybrać do odpowiedniej temperatury otoczenia
Oraz jakie ciśnienie zjazdowe ustawić ?
Mile widziane opony Pirelli 😊
W przypadku opon Pirelli proponuje użyć listy z dedykowanymi mieszankami i ciśnieniami podawanej przez producenta. Niestety od 10 lat nie jeżdżę na Pirelli i nieprofesjonalnym byłoby podawać niesprawdzone dane.
Co do opon Bridgestone które używamy i testujemy od lat to:
TYLNE OPONY (temperatury otoczenia):
soft/extrasoft używamy od 5 do 15oC;
soft używamy od 13 do 25 (28) oC
medium używamy od 20 do max oC
PRZEDNIE OPONY:
soft - 5 do 25 oC
medium - 20 do max oC
Jeśli chodzi o 600-tki to przód zawsze tylko soft
Ciśnienia TYŁ 1,65-1,75 kPa na gorąco po zjeździe; PRZÓD 2,2-2,4 kPa też na gorąco po zjeździe (zależnie jak kto lubi jeździć)
Dziękuję. Brakowało takiego materiału. Pytanie: w tych samych warunkach torowych szybciej nagrzeje sie opona track dayowa czy drogowa? Pozdrawiam
Będą bardzo porównywalne. Drogowa pracuje na troszkę niższej temperaturze bo generalnie jest ona dostosowana do obciążeń pojawiających się na drodze. "Trackday-owa" wejdzie na wyższą temperaturę i zapewni troszkę lepszą przyczepność. Tak czy owak jeśli mówimy o torze Poznań (lub jakimkolwiek "dużym" torze) to nigdy nie zajmuje mi to więcej niż pół okrążenia ale powiedzmy że szybką jazdę zaczynam dopiero "pod wiaduktem" ;) albo od pierwszego pełnego okrążenia (wcześniej i tak okrążenie nie jest mierzone)
Mateusz na RSV4, ale kto jechał za Mateuszem?? 😮 Vouchery już kupione, teraz tylko wiosna i widzimy się na SD... na Pirelli Rosso IV Corsa 😊
Do zobaczenia 🤗 ... a za Mateuszem na RSV4 jechałem wtedy ja 😉 a przed nim Kacper Raniszewski #23
S22 super opona..jak sie skończy biorę S23
Ja też tak uważam. S22 jest rewelacyjna ale Bridgestone zaskoczył mnie znowu tym razem S23. Naprawdę nie wierzyłem że można tak na niej pojechać...
@@jacekmolik Jeszcze nie testowałem ale jak zajadę S22 to zamawiam S23..