У нас в Казахстане 🇰🇿 их много в хорошем состоянии + в Казахстане мало вероятно машина к коррозии . Климат другой машины за 30 лет без рыжыков могут ходить в Казахстане 🇰🇿
У меня пыжик 2, 1998 года выпуска. двс 3,5 бензин 78 тыс, пробег, контракт с Японии. Пятидверный с усиленным переднем японским бампером с лебёдккой. Сверху японский экспедиционный багажник. Резина 33. Врбшем полный off-road !!!
отвечу честно 30 лет -- проводке хана . провода трескаются и фишки разваливаются - это главный недостаток (видел как к датчикам провода просто припаивают, ... по кузову гниль не страшно даже если пол двери сгнило можно нарастить и ездить или купить их море ещё , 3 раму берегем не стесняемся , агрегаты - есть и не дорого спасибо что не тоета (раз в 5-10 всё доступней и дешевле.
Только 3.0 12 клапанный. Все остальные , кроме дизелей слишком замороченные. Я сам перебрал свой 6g72 без проблем, раскидал до голого блока и собрал с заменой колец, вкладышей и привода ремня ГРМ. Ну ещё головки шлифанул, всё, сейчас уже 2 года как проблем не знаю, шепчет как новый. А вот с джедаями я бы не связался, сложно. Ну конечно мне повезло, что мотор не очень изношенный был, даже коленвал не пришлось шлифовать.
В каком году перестали выпускать?! В рестайле не только крылья изменены. ПТФ не в базе. Что за шестерни там изнашиваются? Сплошные неточности. Где автор черпает информацию?
Трудно говорит ждать экономичности от машины, массой около двух тонн😂это да, но а как же тогда мой бывший паджерик 4м40 на автомате, пятидверный расходовал топлива заметно больше, чем дизельная сотка, которая весит немного даже больше? Ответ наверно такой: какого хрена на такую тяжелую тачку (мой пыж по ПТС был 2150 кг) поставили такой маленький движок, который ее не так уж хорошо и тянет, если честно. И у сотки масса не на много больше - 2460 по ПТС, а движка 4,2... Неужели нельзя было поставить, хотя бы 3 литровый, как 1KZ или уще лучше 3.2,как на бигхорнах. Короче тачка нормальная, но полжорливая из-за слабой движки. Был у меня и 4d56 на автомате. Это вообще жесть. Поглотитель топлива еще хуже не тянет, а жрет, как конь...
Сразу видно автор не разбирается в Паджеро. Слабые места на которые следует обратить внимания это рама и задние арки. Это основное. Насчет преимущества механики на бездорожье поржал. Автор как будто с луны свалился или в начале 90-х так и остался. На бездорожье только АКПП. Уже миллионы раз доказано.
Год уже катаюсь! Никаких проблем!!!
Один из лучших автомобилей на сегодня!!!
У нас в Казахстане 🇰🇿 их много в хорошем состоянии + в Казахстане мало вероятно машина к коррозии . Климат другой машины за 30 лет без рыжыков могут ходить в Казахстане 🇰🇿
@@user-yg9kw4ow1u Молодец
❤ Согласен
А скільки коштують? В нас від 4 к доларів
@@stepanstepan6827 витаю, от 2 млн тенге и до 5ти, зависит от состояния.
Я кстати взял коратыша и на отдых ежу в горы и компрессор тоскаю на нём
У меня пыжик 2, 1998 года выпуска. двс 3,5 бензин 78 тыс, пробег, контракт с Японии. Пятидверный с усиленным переднем японским бампером с лебёдккой. Сверху японский экспедиционный багажник. Резина 33. Врбшем полный off-road !!!
Машина вечная , 20 лет уже ежу
Я на дальнем востоке у нас таких машин вагон, у меня 4 года такой танк я рад
Главное живая рама остальное все лечится.
Просто 8 лет превосходства!))
отвечу честно 30 лет -- проводке хана . провода трескаются и фишки разваливаются - это главный недостаток (видел как к датчикам провода просто припаивают, ... по кузову гниль не страшно даже если пол двери сгнило можно нарастить и ездить или купить их море ещё , 3 раму берегем не стесняемся , агрегаты - есть и не дорого спасибо что не тоета (раз в 5-10 всё доступней и дешевле.
электрику отремонтировал качественными материалами, и катайся ещё 20 лет
Какой именно бензиновый двигатель лучше 3.0 или 3.5 Донс или 3.5 GDI
Только 3.0 12 клапанный. Все остальные , кроме дизелей слишком замороченные. Я сам перебрал свой 6g72 без проблем, раскидал до голого блока и собрал с заменой колец, вкладышей и привода ремня ГРМ. Ну ещё головки шлифанул, всё, сейчас уже 2 года как проблем не знаю, шепчет как новый. А вот с джедаями я бы не связался, сложно. Ну конечно мне повезло, что мотор не очень изношенный был, даже коленвал не пришлось шлифовать.
У меня 3,5 донч, специально искал, с джидиай очень сложный и дорогой в обслуживании
А вот салатовый пыж наш Алматинский на 3UZ и с патрулевским передним мостом
В каком году перестали выпускать?! В рестайле не только крылья изменены. ПТФ не в базе. Что за шестерни там изнашиваются? Сплошные неточности. Где автор черпает информацию?
А как состоят дела с ходовой частью?
сечас бы спрашивать что-то у диванных монтажеров что-то, понятия не имеющих что такое свой собственный внедорожник )
Хотовка живет долго.
До сих пор ремонтирую ходовку🙄
Ходовка по сути вечная, если адекватно экспортировать. У меня монтеро 2
Многое зависит от состояния приобретения.😂
Интересно если его купить на него запчасти можно найти еще ...хочу внедорожник купить до 1 млн рублей
Запчастей много
Трудно говорит ждать экономичности от машины, массой около двух тонн😂это да, но а как же тогда мой бывший паджерик 4м40 на автомате, пятидверный расходовал топлива заметно больше, чем дизельная сотка, которая весит немного даже больше? Ответ наверно такой: какого хрена на такую тяжелую тачку (мой пыж по ПТС был 2150 кг) поставили такой маленький движок, который ее не так уж хорошо и тянет, если честно. И у сотки масса не на много больше - 2460 по ПТС, а движка 4,2... Неужели нельзя было поставить, хотя бы 3 литровый, как 1KZ или уще лучше 3.2,как на бигхорнах. Короче тачка нормальная, но полжорливая из-за слабой движки. Был у меня и 4d56 на автомате. Это вообще жесть. Поглотитель топлива еще хуже не тянет, а жрет, как конь...
Паджеро 1 с 4d56 ДТ очень чувствуется прожорливость этой двиги. Тянет тоже очень тяжело
56 мотор не сильно прихотлив к топливу
Приятно, купил Паджеро 2, 1991 г.в. мотор 56, буду отлаживать, приводить в порядок по возможности, в оффроуд не собираюсь, думаю поездим ещё
Машина огонь, обзор говно
Отлично
Благодарю!
Сразу видно автор не разбирается в Паджеро.
Слабые места на которые следует обратить внимания это рама и задние арки. Это основное.
Насчет преимущества механики на бездорожье поржал. Автор как будто с луны свалился или в начале 90-х так и остался.
На бездорожье только АКПП. Уже миллионы раз доказано.
семь лет на автомате езжу везде сам в деревне живу и рад автомату
Старую воду пролили ничего нового. Не отвечает названию "об актуальности в 2023"
Покупай китайца
Купи УАЗик и проливай умник!!!
Был удивлён увидел видео с моей машиной 1.16мин . Вроде бы у меня не спросили разрешения на публикацию. Как то это не хорошо.
Ой давай ещё и пожалуйся, должен быть только рад что показали ее
Ого, как так??? На колени нужно заставить упасть!!!😂
Видео не о чём. Экскурс в историю. Имеются технические не точности
Да это просто робот прочитал заготовленный текст. Достаточно послушать как он произносил названия моторов и коробок.