BMW N57 AGR ausbauen und stilllegen 730d 740d 530d 535d 330d 335d
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- Опубліковано 18 тра 2024
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Das ist definitiv das Beste was man den N47 und N57 Motoren antun kann. Danke fürs Video!
👍👍👍
Der Mann macht gute Arbeit, ist ehrlich und freundlich, preislich nicht ganz günstig, Gesamtpaket sehr gut
Danke für die ehrliche Meinung 👍
Als Tipp:
Auspuff Verschlussplatte von DITUPA, passt perfekt und braucht keine Dichtung !!!👍
👍👍👍
Muss danach codiert werden?
Ja das AGR muss raus programmiert werden.
Gruß
Ja das von DITUPA ist perfekt …und wenn wirklich wer rein schaut kann nicht gleich erkennen das dass ganze nicht mehr im Betrieb ist .
Danke super Video
Hallo, ja, wir zahlen bereits genug Steuern. nur zusätzliche Kosten für die Autobesitzer. grüße aus Maastricht de
Hallo Alex
BMW X3 F25 knapp 250000km auf der Uhr. Noch nie Ansaugbrücke reinigung gemacht AGR und rest original. Fahre aber meistens nur langstreckke. Nach endoscopieren von Ansaugbrücke außer leichte und trockener Rußbildung nichts zu erkennen
P.S. KGE Membran alle 50000km Tauschen
Hallo,
ja das klingt doch sehr gut. Sowas sehe ich leider ganz selten.
Vielen Dank für das Video, super erklärt und gezeigt 👍 Bin aber trotzdem verwirrt, einer sagt darf man machen anderer - verboten… Sogar beim Suchen nach einem Programmierer wird drauf hingewiesen dass es möglich aber illegal ist, bzw. game over bei nächster HU 🤷🏻♂️🤦♂️
Du kannst machen was du willst, aber das ist nicht legal. Der Wagen stößt so mehr co2 aus. Da erlischt nicht nur die Betriebserlaubnis, das ist dann auch Steuerhinterziehung.
@@denizb1172Mehr CO2 ist Quatsch. CO2 hängt 1:1 am Verbrauch und der bleibt gleich oder geht sogar minimal runter. Das AGR reduziert die Stickoxyde NOX. Wie wichtig das ist muß jeder selbst beurteilen. Der Gesetzgeber meint, es, sei wichtig.
Legal ist der Ausbau oder Abschaltung des AGR nicht.
Ist es für den Motor gut, es abzuschalten? Ja!
Meins is auch abgestellt F11 3.0d Xdrive
Oh oh oh...
Also erstmal zur Anleitung. Sehr gut und verständlich erklärt.
Jetzt zur Kritik
Würde ich persönlich jetzt nicht machen.
Offensichtlicher kann man es der Polizei /Kfz Sachverständigem oder TÜV Prüfer nicht servieren. Das sieht man sofort, dass da einfach etwas fehlt.
Den Kühlwasser Kreislauf hätte ich auch jeden Fall intakt gelassen. Hätte in meinem Fall (X5 M50D E70) nur ein blech beim Krümmer eingebaut welches als verschlussplatte dient aber von außen wie eine Metalldichtung aussieht.
Also wer damit durchkommt, Chapeau.
Ich hab nen F20 mit dem N47 von 2011 und als bei mir das AGR Ventil den Geist aufgab, dachte ich oh Gott, da ist bestimmt alles verkokt und verschmoddert, aber Fehlanzeige. Der elektrische Stellmotor war "nur" gestorben, das AGR an sich liess sich mechanisch ganz leicht betätigen und es war zwar kohlrabenschwarz aber insgesamt nur eine ganz dünne Russ Schicht, vielleicht 0,5mm. Allerdings fahre ich auch 40.000 km im Jahr mit viel Autobahn und auch meistens dann etwas zügiger. Denke die ganz AGR Problematik mit Verkokung und so ist einfach nur Fahrprofil abhängig. Wenn man nur Kurzstrecke fährt, wird es bestimmt Probleme geben. Mit nem richtigen Diesel.Fahrprofil sollte man sich da mal nicht all zu viel Gedanken machen. Stilllegen würde ich es mir auf keinen Fall lassen. Man fährt quasi dauerhaft mit erloschener Betriebserlaubnis und kann nie mehr regulär über den TÜV.
wieder ein sehr schönes video von dir. vielen dank dafür und natürlich daumen hoch. aber ganz ehrlich, was bringt es den agr kühler auszubauen wenn das agr selbst eh schon stillgelegt wurde ? am ende ist es doch sehr auffällig für den tüv wenn die komplette baugruppe fehlt . . .
Danke, in diesem Fall habe ich es gemacht, weil der AGR Kühler defekt war.
Viel spass bei der Partikelmessung, 😂 rede aus Erfahrung
Die Partikelmessung werden nur bei Euro 6 Fahrzeugen gemacht, das ist noch ein Euro 5 Motor 😉
Ist besser für den Motor soviel ist fakt aber die variante ist viel zu auffällig. Fällt bei der HU doch sofort auf. Und wenn der Prüfer die Augen zu macht dann ist spätestens bei der nächsten Verkehrkontrolle Feierabend.
Wird dadurch das Adblue System beeinflusst wenn man das beim 258ps verbaut? Möchte nur Agr und Drallklappen Off machen nach der ASB Reinigung
Wenn das richtig per Software angepasst wird, dann sollte es keine Probleme geben
Kurze Frage, was bringt es mir den AGR Kühler zu entfernen wenn er sowieso schon deaktiviert ist ?
Tolles Video :)
Wenn der undicht ist und Kühlwasser verbrennt
sehr schön, in Deutschland kann man den aber nur deaktivieren und leider nicht komplett ausbauen
Das ist riskant, sehr offensichtlich, fällt beim TÜV auf, ich persönlich würde nur den Kanal vom Abgaskrümmer dicht machen und den Rest Original lassen
Ja stimmt, das wäre eine gute Variante 👍
DITUPA hat eine besser Lösung
@@nati7731, im Prinzip, die haben genau so gemacht, wie ich es machen würde, AGR am Abgaskrümmer dicht gemacht, die Kanäle vom AGR Kühler zu verschließen ist eigentlich unnötig
Gibt es nach dem Ausbau einen Fehlercode im Bordcomputer?
Wenn das ganze raus codiert wird, dann gibt’s keine Fehlermeldung
Kann es sein, dass der Keilriemen falsch auf dem Generatorfreilauf sitzt ?
Nein das sieht nur so aus. Der Keilriemen hat auf beiden Seiten die Rillen
Besten Motoren kommen aus Japan
Oh je...
reicht es nicht wenn man es nur software-technisch deaktiviert ?
Reicht theoretisch vollkommen aus
Was ist bei der AU ? Wenn da der Prüfer rein guckt, kein AGR da .
Der sagt super habe meine AGR auch ausgebaut😂
Das ist wirklich eine berechtigte Frage.
Bis Euro5 fällt das bei der AU nicht auf. Ab Euro 5+ wird das Abgas anders gemessen, wie es dann aussieht kann ich dir leider nicht sagen. Natürlich fällt das hier im Video gezeigte vorgehen, egal was für eine Abgasnorm, visuell direkt auf. Deswegen lieber Blindscheibe am Krümmer rein und den Rest drin lassen, fertig.
Wieso nicht einfach nur AGR deaktivieren? Warum alles ausbauen und mit Verschlussplatten blind machen?
AGR Kühler ist wahrscheinlich undicht und verbrennt Kühlwasser
@@alexrepairandcarehaben doch Rückruf Aktion
@@Daniel_0777 nicht der Motor. Der 245 Ps Motor ist von davon nicht betroffen
@@alexrepairandcare Achso
Welche Motoren haben Rückruf Aktion?
Viel Zu viel Arbeit
Geht eigentlich…
Schade das es nicht erlaubt ist
Super das Fahrzeug damit untauglich für den öffentlichen Straßenverkehr gemacht.Der TÜV oder die Polizei legen dir bei ne Kontrolle das Ding sofort still und die Anzeige ist nicht billig .mein Nachbar hat es durch,wollte nicht hören.
Das ganze wurde nur für Testzwecke umgebaut. Kurzer Zeit später wurde alles wieder zurückgebaut 👍
So eine Bullshit, was machst du im Winter,? Motor sehr spät warm. Verschleiß wegen nicht optimale Motor Temperatur usw😂😂
Das bedenkt keiner. Genauso ist in 99% die Software nicht richtig angepasst. Es wird nur die Taktung auf 0 gesetzt eventuell noch ein dtc gelöscht das war es.
Motor wird genauso so schnell warm 😉👌
@@alexrepairandcare absoluter Bullshit. Agr hat einen Massiven Einfluss auf die Warmlaufphase. Bei BMW Motoren wird das Agr sogar durch den Motorblock geführt um noch mehr Effekt zu haben.
Durch diese Manipulation erlischt die allgemeine Betriebserlaubnis und man fährt ein nicht zugelassenes Fahrzeug mit allen daraus resultierenden Konsequenzen!
Das ist richtig! Mittlerweile sogar in ganz Europa!
Allerdings ist dieser ganze AGR etc. Quatsch für nichts gut, außer, wenn man es gut findet den Motor be sterben zuzuschauen!
Die deutschen Automobilhersteller (Audi, BMW, Daimler-Benz, VW), hätten diesen Quatsch niemals in ihre Autos einbauen dürfen! In MB einen Augen sind alle deutschen Autos, die nach 1990 hergestellt worden sind, Geldvernichtungsmaschinen!
Die Konsequenz ist das auto hält länger perfekt oder ?
Scheiß drauf.
@@daveo9325 Beleidigen muss man niemanden, wenn er seine eigene Meinung dazu hat!
Ich halte auch nichts vom AGR-Motorkiller, reinige lieber als ohne Zulassung unterwegs zu sein! Suche gerade ein Auto mit Baujahr, nicht älter als 1990! Da war so ein Klimaquatsch nicht drin!
@@daveo9325 Der Schimpanse schreibt man so du Lehrmeister!!!