Tesla Model Y 試完AWD再試RWD 兩分鐘就做了決定
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- Опубліковано 18 сер 2022
- Tesla Model Y共有三個型號，分別是Model Y RWD（又稱Standard Range）、Model Y AWD（亦叫Long Range）和最強的Model Y Performance。Edmond今次好似真人騷的購買電動車過程，沒考慮Tesla的Performance版本，一來因為售價，二來今次換車目標十分清晰，為求以電動車一換一計劃，換購一部代步用的實用車，事實上他沒有放棄他的手動排檔雙門車。上集影片，他已解說了為何選擇Tesla Model Y的機會較大，也試了他心目中較有機會的Model Y AWD（Long Range）版近八百公里，今次再向Tesla HK借來Model Y RWD（Standard Range）版本多試幾天，原因他在上集已提及過，他不太滿意Model Y AWD版的一些地方，既然確實是自己買車，不如也試試電池容量小一點、售價便宜一點，但只有後輪驅動的Model Y Standard Range。估不到，他不用多試幾百公里，很快便做了決定。大家影片便知道結果。
上一集影片《Tesla Model Y Long Range 以為一定是買它 試完後想法變了》連結：
• Tesla Model Y Long Ran...
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![[Eng Sub] Tesla Model Y SR. What is the actual driving range? #REVChannel](http://i.ytimg.com/vi/PRBpj5YPxac/mqdefault.jpg)
![[Eng Sub] Tesla Model Y SR. What is the actual driving range? #REVChannel](/img/tr.png)
聽完Edmond講，大家揀Long Range定Standard Range？
絕對只可以買SR
SR ，平啲，19吋舒服啲，叉得滿100%，之前問過sales ，SR同LR 0-60速度差別唔大，係60至100嘅加速分別先明顯，我都係訂左SR
Performance
SR 好像是現在這一刻得香港 有得賣, 其他地方無
SR
見過你地拍攝, 只能夠說是台上一分鐘台下十年功, 感謝你們很努力的拍一些有關車的片段, 其實在設計對白, 和拍攝角度方面己經很有默契, 在大熱天時也堅持多產, 十分不容易！
這次分析十分到位, 我開過不同型號的電動車, 現在正開P85D, 也有和Edmond 同感, 反而是我太太開了多年的i3, 在日常日子使用更舒適, 爽快
呢個真，佢地絕對係真係真心鍾意同了解汽車嘅傳媒人😍😍😍
@Melchior Fung 呢個好笑😁
謝謝Edmond，又認識model Y多啲🙏🙏
Edmond 的評論夠全面，夠擔講自己想講（果然30年淫威唔簡單）😀😀🥰🥰，好處壞處都講。但可能激死一班以為四驅等於安全嘅LR鐵粉。香港政府多得你唔少，可能個個走唒買SR，收少咗稅。準備收LR車賺差價嘅人，又可能賺少咗。佩服你嘅忠實評論，不怕得罪大公司和既得利益者。Taycan 部後驅我都鐘意，只係錢問題。揸車小心，慢啲就唔駛倚靠四驅嗱，香港冇❄️☃️落。第一次Super thanks就給 REV👍👍。這個SR vs LR 月經評論，終於有一個專業1000km 實試嘅有質素嘅參考答案。
多謝你。Taycan我確實好鍾意，是我試過的，暫時最啱我心水的電動車，但價錢好似你所講，唔係自己負擔到。
Great thanks to Edmond's sharing on his struggles on the selection of an electric car!
多謝你A W 🙏🏻
呢兩集堅實用, 幫到唔少準model Y 車主
呢兩集好好睇👍👍
多謝
恭喜新車主
其實唔去長途Road Trip個range difference係冇分別，因為你每日做腳係冇可能用得晒全排電。3-400KM同好多電油車一缸油嘅range差唔多。但係如果你想road trip, supercharge駁supercharge咁去嘅話就真係long range正好多。
行19寸加45PSI胎氣會最慳軚耗同efficent
呢兩集好正！
Tesla唔係做開車，其他傳統車廠有個底係度點都好d既，同埋Tesla個理念係整架行得既載人工具，唔係for fun所以係無咩駕駛樂趣
同一時間3個台都出電車片，我當呢條片係廣告幫Tesla谷谷SR銷量，得REV先做到長知識，觀眾會想睇落去既廣告，有時唔需要女唔需要硬sale，咁樣一條片已經好好
nice video thx
我覺得買電車另外要考慮一個因素，就係車廠有幾耐電車嘅歷史，因為Tesla已經做咗電車14年，有肯定嘅過往記錄可供參考，但係新車廠剛出的電車，就唔肯定佢哋嘅軟件同電池嘅穩定性及將來嘅軟件或硬件嘅升級問題。Tesla另外有一個很好的優點係佢嘅Over the air update永遠將你架車有新的更新，令到你就算一部舊車你嘅電腦系統或軟件也會追上新車的標準。有些軟件升級都係免費的。Tesla14年嘅歷史足以可以見證佢嘅電池耐用性，但保新車廠嘅電車就無法可以知道
恭喜Edmond又做車主🥳
好貼地咁去比較 SR同 LR,我都係咁去比較，所以我都選擇SR,同埋我屋企差到電，更加選擇SR, 歡迎成為Tesla 之友👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Good fun video. I live in Southern California bout 15mins from San Diego border.
About 3 yrs ago once I test drove a model X, within 6months I sold my cayenne S replace with the model X. I do have solar panels at the house. Back up batteries.
3 weeks ago I ordered a model 3 performance on-line and I sold my2020 GT4! Agreed with you Edmon, got to have a Manual gear box. So I still have a 993 manual and a 2016 MX-5 stick with Koni shocks, lower stiffer springs, sway bars with end links.
Looking forward to see the Porsche e Sportcar. Or hybrid model GT series. Love your channel Cheers 🇺🇸
支持3位😃👍🏻
Edmond哥果然还是决定了Standard Range了啊 👍👍😁😁昨天才看完你上一个视频 哈哈
買買買 一定要買啊 Edmond哥😁😁
😅
恭喜
腳車想慳到盡就緊係SR。
不過LR同SR舒適度係咪真係差咁遠？兩部車嘅懸掛應該一樣，只係車重差200kg，即係揸SR坐三個人會同揸LR一樣？
至於扭軚，應該有得喺設定調較？
（利申：揸緊Performance）
好好彩，你哋好俾心機咁做咗個暫時大部份香港駕駛者都會不喜歡車嘅長期測試及評價。聽咗Edmond咁講，覺得香港難得現時有一個有齊日常配套嘅電動車發售。雖然一直都聽到唔少關於呢個品牌嘅產品一些負面資訊，但向著汽車未來發展方向。係香港，購入Tesla產品暫時係一個最佳進入電動車行列嘅體驗。所以我認為Edmond係要買部Standard Range用吓。
多謝！
多謝你Chi On Cheung
等你介紹換避震
請問如果你屋企有叉電位你會選擇 tesla 定係bmw i4?
I’m hoping there’s the Performance review on this channel!
請看：ua-cam.com/video/8nvQEeAvJzc/v-deo.html
可唔可以試埋嘅performance版? 你可以講廣值得買
多謝你們非常有心機製作有關Tesla的介紹及短片，現附上小小心意及支持，希望你們嚟緊能夠拍攝更多有關Tesla Model Y的短片， 謝謝🙏
多謝你 Sam❤
買啦！
Thanks!
多謝你 laujoyjoy🙏🏻
入黎支持Kennth！
入嚟多謝返你嘅支持先😀
有時間，麻煩講下鋰電與氫作為車用主要能源儲備的前景，謝謝。
睇完哩兩輯，我決定繼續做棍波人😂
緊係買啦，我今年4月拎部SR揸到而家4個月真係方便又好用！
坦白講，坐過同事架MY LR同埋屋企架M3 SR+ ，我會揀翻Model 3嘅SR+，始終成架車個重心低啲又輕翻，個感覺好好多。自問已經係由細坐車坐到大又揸開車都唔慣，Model Y 嘅Long Range真係幾奇怪，重得黎好似重心好高。
如果你問我作為用家，冇得屋企叉電/搵到好方便嘅第三者充電前提之下，Tesla真係我嘅選擇，其實用落架車係好舒服好方便，加埋佢哋好落力發展自己充電站，相信2-3年後先會有改善
正 kenneth好波
多謝！😎
揸電車都係住村屋穩陣d仲有得裝太陽能板，又有差電位（當然唔係間間得），但有的話真係好完美！
大熱天時，要在車內工作，電車係最好選擇！
恭喜呀。成為T 粉啦
咁我又唔覺佢係粉 只係因為差電問題無奈地接受要買tesla 😂
@@bennya4 咁無奈呀，好似比人用槍指住你買？咪傻啦，你自己hater 就永遠都會係，人地買野諗過度過你就話人無奈買，乜野心態黎？
@@Jordan-fw1be 你睇咗佢兩條片未？ 我睇完感覺佢主要係因為差電問題而買Tesla, 但要接受好多相對其他車做得冇咁好嘅缺點。 我都覺得好正常，如果我冇私家位差電，我都會諗tesla。你係T粉？唔洗下下話人hater嘅
can you compare it with BMW iX3 and Audi etron Q5?
求比較hybrid vs 純電
🙏🏽🙏🏽
model Y 同 model 3 邊款登d ...定差唔多？
哈哈，最後都係買，都正路選擇既
我自己係tesla嘅車主，我有一部m3p 一部mx 75D；tesla固然有好多細節上嘅小問題，新車落地之後你要預一段時間成日返去搞；但係以我自己嘅經驗來睇，過左新車頭一段多問題解決嘅時間之後，做為一部腳車真係無得輸。我屋企自己有得插電，唔使出去排當然少左好多煩惱啦，但係其他個方面嘅使費係真的便好多好多；所以我另外一部油車已經幾乎好少用，除非四大長老都係度😁
LR,PR 套音響係好聲架！
先CLS，後睇片👌
I wish there was a Cupra Born available for you to consider. This is relevant given you are coming from a Megane RS.
我想問下s u v 買唔買得過。想聽下你意見。我一部車用十年。用油車好。還是電車好。 我部E。仔 用了十一年 是時候要換車。希望你提供意見
想問下Model Y同EQA250 兩個對比有咩各自嘅優勝之處
Edmond點解唔諗下EQA250
Not sure how soon it'll be available in HK. But Tesla starts letting non Telsa EV to use their supercharger station in a few States. So you might have a bit more options other than choosing Tesla because of charging station availability
香港Tesla還未開放supercharger 給其他電動車使用
結果都係買左🥳🥳🥳
請問可以比較Model Y和IONIQ 5或KIA EV 6嗎？
立即like
Thanks
多謝你 Yc lam ❤
唔怪得你有咁多follower啦
You guys should try one with proper suspension and chassis upgrade, you’ll love it a lot more😉
是怎樣的upgrade？
Adjustable height and damping suspension geared towards comfort instead of performance handling, chassis stiffening to minimizing chassis movement to improve unwanted chassis turbulence vibrations, let me know if you wanna experience yourselves, and you’ll know what I’m talking about 👍🏻
支持換SR~
辛苦晒Kennith！話咗要Super Thanks🤓
多謝你呀！😀
多謝你Vincent🙏🏻
我打算換leaf,可靠係一大重要原因！就好似油車用豐田一樣。
買!!
有冇發覺軚盤同樣係comfort mode SR 比LR 軚感係重啲
Prius 會唔會好啲?
the tighter turning ratio was designed with FSD in mind, to enable quicker reaction time... computers can be much more precise than human drivers... but agree its not ideal for all user types
啱啱手多去咗tesla官網睇數據，SR重量1909kg，LR重量1979kg。係咪批次唔同而出現左調整？🤔
Tesla long range 有comfort mode，開左之後會好開好多， 但係就係加速變慢
买过初代leaf翻嚟用咗一年，发现冇自己充电桩咁用电车，使用感受真系相差好远。要周围搵充电站，而且又要等一段长时间先充得满，会打乱晒啲计划觉得浪费时间，就算想通过碎片化时间嚟充电都系徒劳。原本仲想问Edmond点解只揀tesla，后来睇翻上集就明晒。10分钟可以充200km嘅续航，又可以开多几日，悭钱之余感觉同入油差唔多，何乐而不为。虽然好多人话过电车唔好玩，但我依家发现电车好玩在可以精进自己踩油嘅技术，由神经脚练成神之脚嘅过程其实相当好玩。
係，one pedal好考駕駛者嘅右腳控制，但不是所有駕駛者都有這種修練的心態😅
致 REV channel
本人係Model3 3年車主
對於架車 已經熟到不得了
最近先換哂頭底擔 6支雞臂
好 正題 針對凳 唔舒服 太硬
Edmond既選擇係絕對正確
Model 3 Y 係只可以買SR
基於原廠既杯士係十分趣弱 好快就打柴
要舒服 可以咁做 換哂四隻鞋 做普通街胎
EV胎 胎肚好硬 為左加大rollIng distance
再違反物理定律 打胎氣上44psi
你就會發現係另一個世界
呢d都係我以前 睇美國同台灣forum得出黎既心得
仲有一大推moDel 3 Y 奇難雜症同死症毛病
more
@@bosco9394
Model 3 Y
頭擔 上叉架 Upper control arm
係絕對既死證
禾尚頭 ball joint 係好容易鬆脫
一般二三萬公里就要換
Tesla針對呢個問題 已經有改進版parts
請問師兄係咪聽到有異響所以換? 抑或係主動要求要換?
我部2019 M3 SR上星期返廠做保養, 被告知右後懸掛有異響, 安排稍後換喎, 但我平時揸又唔覺得有問題
@@briankwan8161
有響就要換 唔換就後果嚴重
感覺你有點貼錢買難受
Tesla啲懸掛本身就做得麻麻，配20寸呤係攞苦嚟辛， 點都揀19寸。有細買細。其實19寸換做以前已經係好大。
唔同意
本身 設計係一流
只係d杯士十分趣弱
一般30000 40000 公里就會打柴
甚至出廠就已經柴左
建議你上架 睇哂咁多支雞臂 保養前換哂佢
就會係另一個世界
同埋車重 過駁 一定要踩著腳制過
唔係好快又要換
買啦，我之前都好憎電車，但買左黎渣之後諗法就唔同哂架啦
棍波車+電車, 一架放假玩, 一架平日渣, 無得輸🤩
其實好多Tesla車主都係咁
@@Zelo601g 我都係咁🤣
@@ysliken 識唔少都係咁,不過超跑果班多數換埋taycan了🤣
BEST MOTORING 講緊架hydrogen COROLLA 賽車 3.5 分鐘入滿,你地點睇 ?
試埋 etron q4先決定啦 又唔算貴
Edmond哥：幾時試埋performance版？🙏🏻🏁
試就應該可以安排到嘅，但Performance版已超出我的預算
幾年後電池死哂，換全車新電，幾錢？
Thanks Edmond ☺️ good show! 若果腳車計, 應該要計埋維修保養費,同埋同級車價嘅差距! 若果淨係計電費同埋油價嘅比較,咁電動車一定平,但合理嗎？我簡左hybrid Toyota 2.5L做腳車,喺加拿大啲油約港紙10蚊升,但維修保養費貴!
腳車一定係細電單摩打才能提升行車效益，這個跟本就係物理定律。車輕所有配套例如避震、迫力、車輪都可以縮細一級。如果電車各品牌有細電版但又有800V, 效率將更勝一籌。因為連電線都可以用幼一點，充電電流量又低一倍，充電時間更快，電池及PWM熱量處理系統又可以減輕一點。真係可以慳至一個點，下試10kw/100km不是夢！
利申，我是電車用家但並非開Tesla。我喜歡4驅雙摩打但從來不主打大電量，反而希望有800V電池並支援22kWh充電而非11kw。
樓主係咪想講10kwh/100km?😂
咁充電次數又會多啲，電池壽命又會短啲，條數又係咪咁計？
燕梳 幾錢？
255/40/20 呢個size車胎嘅胎壁已經算厚，所以部車嘅舒適性應該同用唔用20吋鈴已經無關係
價錢update 咗 ?
You might want to consider getting some Comfort Springs. They really improve ride quality by a lot.
Such as?
@@REVChannelhk Depends on your preference, you can try springs. T Sport Line or Eibach are comfortable and improve handle stability no more factory wobble ride. H&R is too hard on Long Cheung Road.
But I do not want to lower a daily driver. So I end up buying coilover and set at almost original height.
Thank you
let's try kia ev6 deluxe in detail!
香港的sr是不是上海工厂产的啊？sr在大陆的重量也要1929kg，跟lr 差不多了。LFp电池有两个特点 一个是比LR的三元电池能量密度低 导致重量高。另外一个是超冲的速度慢 也就是比三元的LR慢。
好想聽吓Edmond比較model y LR同 performance. 我有㗎LR 但係冇試過車亦都冇比較過就已經買咗🤣
我有啲揸唔慣 覺得好難控制 所以而家仲係keep住揸返部舊車glc300…
Verdict仲問緊人買唔買過多廿秒彩蛋已經出動左魔法卡🤣
最重要一點真係講得啱，電容量大，車就重，重量又影響行質素同里程，所有損耗又快咗，識玩真係玩SR
早買早享受！😁
Megan 2蚊計，貴SR 1.5 一公里咁計
大約30萬公里抵消車價
30萬公里手波樂趣同30萬公里電車體驗，點比？
(model 3 sr )vs (model y sr)??
最好有架棍波電動車，又有得玩機械野，又唔使用貴油!至緊要配埋引擎聲!
不如… 去打機整出嚟玩啦😂
Kenneth 準時👍 另外我想問 Model 3 SR 同LR 又可唔可以套用Edmond 以上見解？
可以 理論上sr慳左錢拎黎差sc有排玩
yeah!✌🏻
可以拍一個MINI E 的長期測試??
Mini E產量仍然追不上需求，代理商沒車給我們這樣做。
而家加哂價, 兩者價錢相差咁大, 仲有考慮既餘地?
買SR 定LR 邊架好， 係Tesla gp 係大戰話題黎😂😂
Edmond 講得好好， 好專業又詳細， 真係計到盡左😂， 但我完全明白果種心態， 小弟當時就係咁諗買SR ， 可以分享多樣野
其實要諗埋「渣幾耐」 如果一個星期都係渣2日 3日， 假日車咁用， 我勸你唔好買， 買架二手車， 幾萬蚊， 壞左就掉，入油都唔會好貴， 電車幫你慳唔到好多錢， 當如果你當佢腳車咁計， 日日咁渣 就差好遠啦條數， 電池講緊 8年16萬公里， 我用16萬去計 x返0.5啦（ 有時叉電唔使錢） 都係8萬 ， 但油車16x1.5 都24萬油費啦 ， 計2蚊都32萬， 即係16萬公里你已經賺左大半架車🤷🏼♂️， 買得電車就為左慳錢 慳時間， 你過億開頭既人， 買咩都得啦
講得好啱，如果唔係成日揸，放棄油車改電車係好無謂。
好認同，尤其香港，大部分人係sunday driver
升玻璃的時候跌返落來其實是遇到例如顛簸（路拱）時候既阻力，tesla既玻璃防夾係好敏感
😅咁就太敏感。Edmond話佢喺平坦路、沒扭軚嘅時候都試過發生咁嘅情況
想你哋好似LR SR比較i4 同m50
希望電池唔會壞，壞左番廠更換唔知幾多個月，不過Tesla新電池應該唔會壞的🤣
終於有D專家出來講下 咩野叫分析 日日睇果D天才淨係識話4驅先安全後碌車成日甩尾真係得啖笑
各位Model Y 嘅車主們，聽完Edmon 講之後，真係要麻煩你哋較一較頭燈嘅高度喇。吾好影響到別人，先安全架嘛😉😉
👍🏻
打電話上Hotline話要返廠先可以調校
試過自己教唔到
@@seasontau3 係部車嘅屏幕上，按維修服務，當中有調校車頭燈。入咗P波，按呢個掣，便可以跟圖示去做。但燈影幾高就較麻煩。可以簡單咁講，你停在一部車嘅後面，大約一兩個車位，調校至你車頭燈不會射到前車嘅車廂睹後鏡。呢個係較為粗略嘅調校。
@@edmondlau9773 已經按"維修服務" ，"調校車頭燈" , 入咗P波 , 然後彈出意思係" 只限技術人員操作" 的句子 , 然後打電話上Hotline , 話要返廠先可以調校 , O 曬嘴
@@seasontau3 咁得意。呢個問題，我都特登問咗Tesla HK，佢哋都係話自己校。唔好意思，幫唔到手。
試埋benz先啦^^
等左呢條片好耐！本身買左SR下個月攞車，有d後悔點解唔比多少少upgrade LR…不過睇完你條片，原來SR係舒適d既，仲要你都落埋訂😂信心番晒黎！平時家庭車車小朋友老人家多。
SR比LR好啲，係相對而言，要有心理準備，慢慢揸，扭軚動作同油門控制做熟習咗，老幼都會適服啲
@@REVChannelhk 條片早幾個月出就好….
@@szehoyin2847 家陣世道艱難，唔係話出片就可以，要時機成熟先得🤣
舊價LR, 新價SR or P
Tesla M3 or MY 後座點都唔舒服㗎喇, 基本上係同價位嘅最差,沒有之一