BYD Seal vs Tesla Model 3 埋身肉搏邊部贏？海豹克唔克服到Model 3嘅缺點？
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- Опубліковано 6 вер 2024
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阿符想做哩個比拼好耐喇～終於可以約齊BYD Seal同Tesla Model 3同場過招，到底兩部性能、尺寸、定位同價錢都差唔多嘅中型電動房車，喺各方面誰勝誰負呢？
BYD Seal哩隻海豹外形內飾都幾唔錯，望埋佢嘅性能，雙摩打四驅性能版有成500幾匹，0-100km/h只係3.8秒，加上之前搵埋土屋試車賣廣告，都令到唔少人心動。至於Tesla Model 3，啱啱先推出大改版，大量設備upgrade，比舊版好唔少。要喺兩者之間做選擇，的確唔容易。
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#revchannel #BYD #Seal #Tesla #Model 3
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兩架車價錢差唔多，大家會揀Model 3定海豹？🧐
硬係買Tesla啦！
海豹會比較好.轉MODE 會有驚喜 MON 可以打直
一樣價錢都要諗？梗係BYD啦🤣支持國家💪🏻
中國內地 價格 海豹起步賣 16 model3 24萬
唔駛諗，BYD
反而我會覺得BYD比分係高過部TESLA.
阿乎有一句講得好岩, TESLA係要個司機去就部車, 包括打燈, 包括個 regenerative braking力度.
反而BYD就偏向返油車SETTING. regenerative braking力度可調, 有幾個加速mode, 內籠亦似返部房車
呢條四眼仔好唔掂， 不論外國和國内車評連我自己擁有呢兩款車，都感覺海豹避震懸掛舒適，而 model 3 就比較硬同跳動， 但你就相反，海豹有530匹和續航有580你又報細咗，海豹有出名的防火磷酸鐵鋰電池和ctb車身技術你又唔提， 而海豹有 model 3 long range 冇嘅賽道模式itac 你又唔講， 至於model 3 呔感好過海豹 原因你又冇講， 係因為海豹原裝呔係厚過 model 3一個size， 睇嚟你真係似一個打手。👎👎
@@haowang3371 未必係打手嘅，香港人一般都有偏見，我有個鄰居真心話Tesla Model 3 好揸過、舒服過、穩陣過、好灣過、安全過、各方面都好過BMW iX3 。
冇 HUD 、 儀錶板、 實體鍵加埋膠籠就係渣， 點吹奏都冇用。
所謂簡約風只係呀Q精神！
咪就係買舊鐵囉
如果byd個打燈方式整成Tesla咁樣，肯定早就比人屌餐死，但如果係Tesla咁做，就會扮曬理性話，鐘意既人覺得佢前衛，唔鐘意既人會覺得唔順手，可圈可點，各有所愛。其實根本就係弱智設計
其實哈利既指揮燈都係一左一右
@@66778899joey大哥哈利係電單車，左手永遠揸左邊，右手永遠揸右邊，私家車軚盤係圓形，一轉彎已經亂哂大籠啦，點可以用來比較？
唔鐘意的人不會說不便，只會說岸🚙
Tesla可以用手勢, 或者舉棋示意 🤣
我就係因為呢樣野無選擇新款model3,其實車廠知唔知呢個反智設計而損失左幾多單生意，真係智障，我幾十萬買架車返來居然要我去習慣幾十年既駕駛習慣？
新的model 3是連排棍，燈棍，雷達也沒有的減配貨…
更不說自動門握，全景天幕，可以媲美寶馬M系的全真皮內飾，360泊車系統，儀錶板，head up display, 自動優化剎車系統，可調節動力回收系統，終世電池保養…
海豹根本贏新版model 3一大段距離呢
唔需要解釋， 已買海豹
M3新版都係架好車， 但海豹吸引好多
車頭果兩隻眼，好型
車尾都一樣型， 原廠有diffuser
打燈出錯好易領嘢，大雨行車水撥慢左睇唔清前路，極危險，3仔有兩大危機，海豹就無咁樣問題，計安全應該揀海豹，計舒適揀3仔，主持人你話係咪咁講😊
SEAL 舒適度真係唔差，超靜，超舒服。
呢條四眼仔好唔掂， 不論外國和國内車評連我自己擁有呢兩款車，都感覺海豹避震懸掛舒適，而 model 3 就比較硬同跳動， 但你就相反，海豹有530匹和續航有580你又報細咗，海豹有出名的防火磷酸鐵鋰電池和ctb車身技術你又唔提， 而海豹有 model 3 long range 冇嘅賽道模式itac 你又唔講， 至於model 3 呔感好過海豹 原因你又冇講， 係因為海豹原裝呔係厚過 model 3一個size， 睇嚟你真係似一個打手。👎👎
Model 3 個打燈 只會令Teslun變得更加Teslun
感覺猶如iphone堅持用由左邊向右滑動 back key
反正都唔打燈，咪擺埋到邊囉
2022年Tesla 車主表示: 好彩我買早一年咋, 唔係真係好難打燈....(不過Tesla嘅優勢係太多非官方週邊產品, 已經有外置按鍵可以貼喺任何地方, 貼兩粒, 一左一右, 就可以唔喺軚盤上按打燈。不過一個產品要靠非官方週邊產物去修正自己嘅不足, 都真係無語。)
呢句真👍
唔止打燈，轉波都難過登天
我係新3準車主，當初選購電車有兩大考慮，第一 充電網絡，就如阿符所說T牌真係暫時有絕大優勢；第二 售後同維修支援, B牌時有車主表示售後有待改善，所以最終揀咗新3。但新3指揮燈真係一個恥笑位😂
指揮燈 問題，可以問問 修車房 幫你諗下。
市面好似有些小配件，能夠 提供較 user friendly 嘅指揮燈控制。
T車當然唔係最好，咸魚青菜各有所愛，買自己喜歡嘅就係最好
@@ulysseskh如果呢個問題可解決，我諗新3係我首選。利申：已試駕新3。
@@kakapang4372
呢個 問題 並非 新3獨有。
估唔到 百度(Apollo) 同 吉利 合作 嘅新車 “極越 01” 都走這步路，乜棍 都 冇，雷達也收檔 ~
@@ulysseskh 千其咪改，改完全車連舊電都冇保養！
你哋出片真係出得合時😂😂😂😂😂😂😂
個mon打直看地圖可以看比較遠～
海豹黑頂全天幕依part真係靚過model 3好多
無得頂，超大
M3的造工的口味真係見仁見智，我在國內用仰望u8，在香港都係用柴油benz，電油S5 棍波ST，我返而欣賞BYD海豹給客戶的誠意，有晒內裝包圍擾流😂在香港電車真係乜嘢國家品牌都可以選擇，真係難揀
u8得唔得？
@@rescuehelly271 完全沒問題，乘座感接近RR和賓利的SUV八至九成，但價值係佢哋七分之一五分之一🤣，功能完全太多平常用根本完全用不到，但救命個陣幫到你，啲功能真係要有一段時間先弄清楚，而家頂級國產車就整到好似手機咁，太多功能除非科技宅真係玩唔到咁多樣，總之百幾萬呢部真係值得
@@keiorowaihoyat7014 BBA電車最少貴大陸電車100%但都係用大陸電唔多值，而且BBA電車似好多問題。新model3無兩支棍又無sensors好難頂。
@@rescuehelly271 大陸電車而家在零件傳感器，Al輔助和程式調整整合度真係領先西方，所以福士宝馬先要同國內車企互動合作以免真的落後淘汰，大家見到歐洲車也肯在電子車內影音娱樂和功能調校投放更多🤣反而日本車就真係和以前一樣乏味簡陋
片尾問我都會選有棒的指揮灯,始終一駕駛就要用到,充電網絡好都係遲早問題
你沒說，海豹🦭終生保養電池🔋這個超大優勢🎉
無定期返廠都保？
@@torque-converter-w2y正常都返原廠保養既，刀片電池🔋一組組，有終生保養
@@torque-converter-w2y 条件很不少 可以研究下
没有硬性规定，你只要在原厂维修保养就行！我也没按他规定的时间进行保养啊，有空就去！
@@torque-converter-w2y 係內地是的，我朋友都用BYD
終於明白點解teslun 唔鍾意打燈🤣
怪不得經常前面的teslun不打燈入迴轉處😂😂唉
唔怪得啦，我真係見好多司機揸Tesla都唔打燈，😢
一定揀有棍嘅打燈
真係好撚正, 內飾咁大對比竟然話視乎喜好, 咁評春咩, 明明就係完爆毛肧車, 仲有客觀性係度嗎
海豹 刚刚在马来西亚 开卖...179k 马币. 试了 海豹... 我已经下单 我朋友 话 后悔 买model3 lol 🤣🤣
海豹的减震和隔音都比model3好
最討厭現代私家車為了aerodynamics 而 cut 到後座無哂 head room, 而 tesla 好似係呢方面帶領潮流既表表者。睇清楚 13:55 個 side view , tesla 係硬 cut, 但 BYD 係輕輕留了一手，所以後座會舒服好多。
Seal 一到澳洲我就book左试驾，对比Tesla，驾驶感受好过model 3。Model 3转弯打灯，前后波转换操作太过反直觉。新仔未形成驾驶习惯既话可能会适合D。Model 3个break会好过Seal，储物容量Model 3大D。好多人话Seal 个mon识转好无谓，我又觉得跟GPS揸车，竖屏会睇得舒服好多。捡边部，见仁见智囖。
如果在车上刷抖音 竖屏就会好些😁
簡體字.明白了
海豹個break 舒適線性同效能好過M3哦。
Love China Stay in China pls, thanks!
我終於明白Tesla 做乜cut 線硬係唔打燈要你估既理由
😅
我坐過嘅Tesla 似坐木板車,你話舒適過Seal?有啲懷疑！
無乜可能，model3坐到我想嘔
主持人本身係好有偏向性的！
用导航把中控屏幕竖起来好用。
叫人聽動感嘅摩打聲，但嗰BMG 又咁大聲，點搞呢...
我同时试驾过两辆车，别的我不谈，如果你不是一个人，有带家庭出行的需求，seal绝对比model3更合适，model3的车内空间，尤其后排，比seal小了一大截，我这种个子高的人进去很难受，甚至进车的时候不小心就会蹭到头😂
新Model 3最失敗都應該指揮燈, 可能有副廠出代用品, 安番兩粒掣喺軚盤左右
我都等耿aftermarket有得改變個指揮燈😢
新款特斯拉把换挡弄到中控触摸屏，你们觉得好用吗？🙄
前面兩張櫈海豹好坐啲
Carwow drag race 已經試咗model 3 highland起步同極速係快過seal😂因為byd有保護機制限制咗輸出
咁咪有頭威無尾陣？
国内价钱差太多了。
20:45 … sport mode 最勁，爆嗮所有力 …
我好懷疑 主持人 呢個諗法 …
據我了解，BYD 會根據 電池的剩餘電量 來限制 輸出功率！(藉此 提供原本里程的承諾。) 所以，滿電 的 sport mode 才會咁 “爆”。
190鎖速
定係電池電少果陣就無貨賣先？
个人开过2022年上海出厂的m3，噪音控制肯定不如海豹。还有车内装潢，m3真的是“简约”
電車係講僅電，比亞迪係做電池，咁就贏左一街，T仔仲要買矩嘅電。
第一次聽到有車評話tesla後座坐姿唔比人差😅笑死美國佬😂😂
比亚迪海豹是一步要舒适＋跑车，比较符合平时每日的使用，我觉得特斯拉太过firm，过多touch screen。
跑車仲用LFP經已epic fail
符，咁BYD 套喇叭如何呢？
試過，可接受，但tesla套音響比較好
@@hoganchau1993byd上的杜比音响，不会比特斯拉差的😂
海豹用的是丹拿套件！
到而家都唔接受Tesla個理念，而且好似越走越極端。
部車充電個位同車頭燒到bbq那樣，如何有信心嗎？
有棍支揮燈👍👍
2 部車各有各好。不過我會揀Seal !
點解樓上永遠比較多講BYD爆炸着火？
難度Tesla未試過？
其實如果到今日都仲係睇低中國科技，真心覺得係好井底之蛙
但如果要我揀呢2架之一，我係會揀Tesla,始終周街有得差電係方便好多
屌😂你都嘥氣😂最終都係tesla😂
Strange, in Malaysia Tesla Model 3 LR AWD is 1,828 kg vs BYD Seal AWD 2,185kg (both Kerb weight).
大陸車依家未正式打右軚市場， 加上香港政府對車嘅配置限制比較落後， 例如油電車唔當環保車等， 對一個月可能賣得幾十車嘅市場來講， 大陸大車廠未會關注。 但隨著泰國廠陸續投產， 右軚車會有更多選擇
點會一個月得幾十架？😅你去T牌交收現場睇睇，點睇都唔止一個月幾十架
想問下model 3同BYD個mon裏面D程式邊架會多d？
好似個背景音樂有啲大聲，阿符每次話架車啲聲，比背景音樂cover左
I'm pretty sure you can modify the driving mode in your Tesla too (ex: chill vs sport)
刀片電池，un到少少要成舊換，因為全部用膠水痴實曬😁
BYD仲有得換，Hyundai, Tesla係total lost，其它牌子唔知。
@@mifordlau 其他電動車嘅電池係可以單獨一個個module更換，不需要total lost
@@larryfung 韓國現代Ioniq 5電動車車主的惡夢！2022年半新車竟然因為幾條刮痕就要送去劏！？ua-cam.com/video/qEkGitxprCw/v-deo.html
@@mifordlau ua-cam.com/video/VSb5kVHvgms/v-deo.htmlsi=Nmdr9ecMXwiwQ5_0&t=168
@@mifordlau ua-cam.com/video/VSb5kVHvgms/v-deo.htmlsi=nj0VsybxJhd4jp2M&t=175
今日九龍灣有支充電樁同一架電動車起火，吾知問題出喺邊個度，觀望下先
唔駛觀望啦，tesla最啱你！美帝萬歲
究竟係 BYD 抑或係 充電站 應該負責呢？
保險公司一定會找 公正行 做判斷！
未有 官方公開報道之前 …
不宜 胡亂猜測 ~
多謝阿符咁詳細介紹兩部車優缺點比較，值得參考。
比亞迪 優點BBQ
@@hpiprohb Jimmy LIN
今時今日 新一代 BYD 嘅進步成果，係有目共睹！正常人 唔會再一味用十多年前 初代版 BYD 嘅負面新聞 來評價 完全 成熟的 BYD。
正如 成熟長大的 新中國，
以前 的老土負面形象，也早已成為過去 … 煙消雲散 ～
@@ulysseskh 禁你去問下深圳的士司機 問下啲內地買咗海䐁的人講咩
@@ulysseskh 上個月大埔汀角路有架車自焚，塞緊車啲人個個都話"緊係BYD啦"，其實係三䈊SUV電油車。唔知點解香港成日有自焚，大部分人都話係BYD，其實自焚最多係法拉利，排第二Benz，又唔會有人評論喎。科技會進步，好多人嘅思想係唔會進步。
Model 3 重要數字錯，不是2263kg, 應該大約1800kg
因為充電網而去決定架車高分，係乜邏輯？
在大陆充电网络多如牛毛，国标快充充电桩到处都是，特斯拉自己的充电桩少之又少！我就没见过几次！
期待左好耐你哋拍片講seal😚
首先用依位對國產車有偏見嘅主持做評測就已經唔公平,睇佢扮中肯但經常有意無意話抄T車,唔欣賞國產搵另外兩位主持拍都得嫁,反而覺得你更有骨氣,真嫁....唔好夾硬黎
好簡單尺寸,你都識講大家都係打中型房車市場,咁尺寸大概都係果D SIZE,但你咁都可以話B抄T,好L野,仲有咩講?喂,俾多幾樣你講,有頭燈/有4個碌/有擋風玻璃....夠唔夠?
他那一句大陸車質量差就代表他已經有偏見了，大陸也有好多質量好的中高端車，只不過沒有進入香港市場
希望龍Sir 介紹古董車mercedes diesel 300SD 🙏
新魔刀3 向前後喺個mon到較 打燈喺哂左邊 究竟要幾反人類先諗到呢D設計出黎
indicator stalk and LFP battery alone i will choose Seal over M3
簡陋定係簡約？
I'll definately prefer a proper indicator stalk
Just like some ppl prefer phone with physical button at one point of time 😂
T牌街太多了，1分鐘可見4-5架，就嚟多過的士😂🚕
so, seal has larger battery capacity but lower milage ... i choose BYD seal
其實本地試車頻道普遍都用鄙視的角度去評論中國車，好就講一般，唔好就full gear咁講。
我喺國內揸喺唐SUV成5年咩事都冇。
由得呢班試車佬喺自己小圈子意淫。
唔係演算法，都唔知呢個頻道
你喜歡啦，中國野咁好留返俾你
介紹BYD 要好小心，盡量唱好，跟代理稿讀，最少都要 打和。
而家有埋反駁隊 😂😂😂🎉🎉🎉
小心犯23條
曱甴仔你好，曱甴仔再见
我2日之前已經喺沙田度見到BYD海豹
對D轉線唔打燈，話轉就轉GE三寶黎講，肯定係要快充，但我寧願要指揮燈
我選擇了taycan
你怎么不选择sf90?taycan都可以买四辆model3了😅
阿符因為你用緊Tesla！現時買肯定BYD
其實幾鍾意facelifted 嘅 Model 3， 但真係冇辦法接受到佢波棍同埋指揮燈嘅安排😰😰
tesla個充電網只係個幻像 作用係自我感覺良好 吹墟
事實上同其他品牌電車爭充電位
呢條四眼仔好唔掂， 不論外國和國内車評連我自己擁有呢兩款車，都感覺海豹避震懸掛舒適，而 model 3 就比較硬同跳動， 但你就相反，海豹有530匹和續航有580你又報細咗，海豹有出名的防火磷酸鐵鋰電池和ctb車身技術你又唔提， 而海豹有 model 3 long range 冇嘅賽道模式itac 你又唔講， 至於model 3 呔感好過海豹 原因你又冇講， 係因為海豹原裝呔係厚過 model 3一個size， 睇嚟你真係似一個打手。👎👎
所以通常佢試嗰d片我都唔睇~見佢試海豹先望下~發現我嘅決定係啱嘅😊
超級頂唔順 Tesla 的打燈方式. 唔好話 model 3 連碌棍都無埋, 借人架 model Y 揸過幾次, 碌棍改放係左邊都勁唔就手
你话m3隔音好同埋避震好，我有d不敢苟同，只因，我最唔满意我部m3就系隔音同避震，甚至用差过我另外一部埃安s，我部系上海厂22款。
冇咩好比較，兩部都係大陸車
一部連基本波棍指揮燈都冇，所謂簡約得談笑😂😂，仲話慢慢習慣🤭🤭
我睇數據重量 TPMLM 先係2256,平時應該係1840
Model3指揮燈，我習慣左兩個月，發覺幾方便
習慣左，冇想像中咁差，雖然扭左軚都係要望一望先㩒得啱
因為teslun們都唔打燈嘅
緊係方便啦😂
見咁多部新M3 無一架迴旋處有打燈😂
係！開始習慣咗唔打燈😂
@@YYEEMM 可能我係少數keep住打足燈啦，反而覺得用手指公㩒掣都可以好就手。我覺得睇人㗎啫，唔打燈嘅人揸咩車都係唔會打
二手市場比較
有二手市場可言？😲
想睇龍sir試多啲
背景音樂太大聲，如果沒有背景音樂咁好
我的感受跟你不同，总分海豹我给90分的话，m3 85分，至于功能设计用料bydH好太多
我会选BYD
Tesla 字面上續航水低,但Tesla出名水份高,條片無講BYD 水份高定低有D失望
大陸同某D歐洲國家的車機可以直裝app，直mon方便用手機app，例如睇抖音
最重要一樣野冇講！揸tesla能夠立即變teslun！！人格都低咗人一級😂😂
使鬼揀咩都着火啦
呢個 size 可以叫做中型房車？🤨
特斯拉的那内饰，毛坯房似的，客气点说叫简约，直白点叫简陋！马斯克：我只是单纯的为了省钱降低成本，能省则省而已，没想到你们还真给面子，还挺喜欢这种简约风格的哈！😂
一定係選擇充電網絡
冇講邊個叉電快?
點解唔講下架車有冇通過歐盟撞擊測試或者結構如何. 網上有好多著火及偷工減料報導. 越睇越驚簡直係移動炸彈
比亚迪要是换个轮胎就比较好了
可唔可以示範下迴旋處打指揮燈
而家買比亞迪海豹果啲好多由model 3 轉过嚟， 佢哋之前已經响大陸試過先買
你的語氣似係BYD員工喎😂
Model 3 LR only 1847kg
比亚迪的车机很差的，基本就是一部安卓手机，安卓有些软件不能横屏显示，所以只能设计成打直屏幕适应软件😂
它的车机差是跟华为对比，毛豆3的车机强？能竖屏是因为APP不适应不知道在那道听途说的
@@luoxu369 因为我是车主，这个屏幕旋转的核心本质，就是比亚迪工程师不想增加安卓App适配的工作量，所有的手机原生App都能适用。特斯拉的车机明显就是针对用车环境重新设计，大部分软件都是网页版重绘横版，适应行车环境。
海豹成個package 吸引好多⋯ 如果有自己充電位真係考慮得，但byd會著火🥶 有無有棍嘅充電網絡揀
你指的BYD着火事件是为数极少的几辆PHEV混电车，比亚迪纯电车从未有过着火记录，相比之下TESLA着火事件全球范围内比比皆是！
@@QLove807香港剛剛有部
@@QLove807 五毛打手,力撐主子！
@@rescuehelly271有没有影片 拿给我看
@@senn08自己Google新聞吧
主持講得岩 有乜理由要我就架車 我俾幾十萬買架車就梗係想架車滿足晒我 某車司機位配置精簡到咁都個個覺得前衛 國產車咁精簡你肯定連車都唔敢上啦 你試下去坐飛機個機師倉無制嘅 機師就係咁篤個輕觸screen😂
我慣左單手揸車同捽肽，new m3 難攪
我大概一個禮拜左右就完全習慣左係Steering度打燈… 習慣開仲舒服.. 淨係用拇指就可以解決
BYD真係會爆點搞
Jimmy LIN
你指的BYD着火事件是为数极少的几辆PHEV混电车，比亚迪纯电车从未有过着火记录，相比之下TESLA着火事件全球范围内比比皆是！
Saludos al canal bajo mi punto de vista como usuario la función eco de byd debería introducir otra función eco plus que desconecte un motor para asi hacerlo más eficiente en casos que estemos muy justo de autonomía o porque no necesitemos la tracción integral por ciudad alargando mucho más la autonomia y la frenada regenerativa a un solo pedal así sería más eficiente para conseguir más autonomia con un simple software
特斯拉的重量错了， 是1823KG！@
REV Channel
指揮燈可以外加 最重要的是义電網絡