Tesla Model Y Long Range 以為一定是買它 試完後想法變了
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- Опубліковано 15 сер 2022
- Tesla Model Y Long Range的售價、電池容量、可行走里程、四輪驅動、車廂空間等等，均是香港電動車之中堪稱無敵手，大部分以一換一電車計劃從汽油車換購電動車的人，不少是以Model Y Long Range為首選目標。REV Channel內打算換電動車的Edmond，他也是如此想，Model Y LR里程長，又有四驅，不但減少了經常充電動的問題，駕駛起來也應較安全。在香港電動車之中，Edmond先㨂了Model Y Long Range作偽用家式試駕，跑了近八百公里，最後他反而拿不定主意，原因何在？接下來，他還會挑選哪款電動車作購車前試駕？是Hyundai Ioniq？BMW i4？平治EQA？還是Tesla其他型號？大家看到最後，便會知曉。
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Edmond： edmondlau.rev
龍Sir： hingcheunglung
姚子浩｜阿符： yiu_tszho - Авто та транспорт
![[Eng Sub] Tesla Model Y SR. What is the actual driving range? #REVChannel](http://i.ytimg.com/vi/PRBpj5YPxac/mqdefault.jpg)
![[Eng Sub] Tesla Model Y SR. What is the actual driving range? #REVChannel](/img/tr.png)
Ed文想知，想換電動車嘅你，會唔會揀Tesla？有經驗嘅朋友，Model Y SR同LR邊部好揸啲？
邊個會揀tesla，造車質素咁差，當然揀eqs
@@Jason-bf5op eqs留返比你呢d有錢人揸😏
Long range有多啲樂趣因為四區好似行路軌狂比電咁行
Eqe 啦～
貴但好舒服
平嘅揀 IONIQ，貴嘅揀 EQE，幾時輪到 Tesla...
發覺呢條片嘅評論風格好唔同, 但係好睇咗好多. 講每個point都深入咗, 冇咁片面講吓官方客套話. 論點都十分主觀而中立, 非常好睇👍🏻👍🏻
想不到部車出咗咁耐都仲搵到新角度去分享，掂！家陣揸緊部油車10年，等緊MY的我好有共鳴，無私家充電樁，又想慳油錢轉揸電動車，儘管各方面評價一般，T記仍然是日常腳車不二之選。
一直喜歡Edmond, 龍Sir及阿符你們幾位，支持專業和用心製作的頻道，祝REV channel愈做愈好，期待Edmond下一集的分享👍
多謝你zinoaerial。❤
多謝edmond呢條片 正在煩惱緊Model Y SR定LR 期待下一集 👍🏼
ua-cam.com/video/M80fxauiYWs/v-deo.html
即刻諗返起呢條片
盡快
@@edmondlau9773 再快啲 🫡
呢集正呀👍, 我都覺得油費越來越驚人, 都好想換EV, 但自己停車埸冇charger, 做過吓功課, 係得Tesla可以揀. 期待Ed文下集講SR🙏
搵食艱難，鱔稿係要做。但係呢啲落地review 對你哋啲新channel更重要。好少睇到Edmond有咁＂露骨＂評論。請繼續努力👍
好鐘意你地個Channel! 等緊你下一集
我都係等收車 我車揸左油車30幾年 最後都係選擇TESLA 輪充電位佢贏 買科技佢都贏 一年電腦Update 幾次 淨係講盲點指揮鏡頭 原本無 佢可以後加 其他車可以嗎？
超期待下集！腳車好想換呀！
哩條片好高質，好好睇...
讚👍
龍翔道快線緊係好D啦(10:38)...你放完氣應該要跟返你放氣前, 同一個位行返中線(09:36)
利申我都每日行龍翔道, 為左舒適我多數都會做快線L
你哋啲片越嚟越有趣👍以後唔係加油係加電啦🔋
期待下一集，多謝分享
我都訂左Model Y SR, 期待下集😍
期待Edmond sir下集
成條片都好詳細好實在 高質
唔知edmond賣左部w212未呢，唔知rev有冇機會拍下以前啲benz e仔講下品牌歷史/w212既表現比較宜家既新e class etc
見黑糯米又係e仔轉model Y，都係緣份，如果拍番集講下w212都幾正（香港街上面仲有好多部行緊）
好有參考價值，期待下一集
呢集好好睇 好真實用家評價👍👍
好好睇, 好詳盡好仔細, 對想買電車既人好有參考價值
个人倒是觉得挺舒服的 因为我开硬悬挂习惯了。主要是操作很轻松，一切都很轻柔，一脚油下去又有动力走。而且油门非常精确线性，驾驶很放松，也很有信心。平时代步开这个非常棒。
真係好好，真實買家角度出發，希望快啲有下集
呢條片高質👍🏻 好具參考性😍
好
多謝你們🙏🙏🙏
考慮買電車我也是有你們相同的疑慮
自己無可能像你們測試/考証這些疑慮
你們幫我解決了問題
😄😄😄
講得好，每架車總有好同唔好的地方，你的評論好真實，好有用👍👏
我买model Y之前问了朋友 买LR还是perf。他说“当然LR，这种车有什么performance可言” 哈哈哈。他有一堆911 GT3。可以理解。
今集好好睇，好啱準買家睇，期待下一集呀。👏🏼👏🏼👏🏼
多謝
正 👍🏻 好詳細既評測，等睇下集 👏🏻 聽日都試下放到 38 psi 行一轉先
終於等到edmond以用家角度嚟試tesla了，我自己個人喺大陸係開m3 sr嘅，作為一台平時都係1-2個人居多嘅腳車，的確係冇得輸。如果要換，我下台都係換my sr。我臺係鋰電池，唔係磷酸鐵鋰，充滿試過跑到380，表顯0km仲可以繼續跑
好期待富有駕駛經驗既車評人講SR LR駕駛感分別
其實好多問題都只係適應，但係當電力剩返幾十km先去叉電，十零分鐘就叉得返接近一半，已經同入油差唔多，唔怕貴少少日頭用Supercharge基本上任用，好方便。再想揸得舒服D，我自己就regen都唔用，爭少少電其實無所謂。
The ride quality on my Model 3 Base Performance on 18” is ok. No big difference in ride quality between 38 or 43 lbs. I guess 20” are more sensitive to pressure
有冇試ioniq5片睇？
未睇先支持，睇完再留意😃
我坐uber試過一次坐架tesla model s，個司機真心勁，佢揸得好順，我未試過坐咁順嘅tesla
Edmond都係鍾意揸棍波車，汽油車適合你多啲！ 唔知第日啲電車有冇棍波和虛擬極力子呢！咁就正啦！
咁即係最後揀SR?
期待下一集
我最近用42psi，不錯，ride is firmer. Tesla beats competition for now because of it's charging stations all over the world, it's constant software updates and finally the range ( but competitions are getting closer). I drive the Tesla more than my 2 door sport car in the summer because of its quick response
10月可以交車嗰部niro 會試車嗎
今時今日SC可能仲係好易搵到位嘅，一旦中電嗰類快充開始收費後，Tesla用家自自然然就會回歸SC，到時未必再有俾錢買方便呢樣嘢。
Edmond 分析獨到 買家心聲 👍🏻👍🏻
期待下集
好鐘意聽你哋講車！已經睇咗幾年！
期待下集。 雖然我知你出左咩model.
Anyway 車頂個天窗個幕你有冇諗住加。 因為用極防uv 極黑既玻璃紙都只係延長變熱既時間。但加個天幕簾 坊間果個二千幾 但個款又好百葉簾咁。
绝对有用，天幕几黑都会有热力同紫外线摄入来
我而家個天幕銀布响淘仔買三舊水
想睇下集，講真銀包出發一定sr 但想睇一個專業評車人+想轉電車 出發點去睇應該可能幫我解決好多問題
期待第二集
呢集係純準買家角度出發，分析貼地，我亦因呢集而訂閱。
多謝
四驅用大電部車重啲，後驅用細電價錢親民….降低胎氣舒服咗….解釋得好清楚！一換一抵玩以後唔使去油站！
呢集真係好好睇！好真實好全面
我真係唔知道除咗電動車之外重有邊㗎電油車係可以用手機遙控開冷氣。大熱天時，電車呢個function真係冇得頂！
哩集好work
其實LR唔LR取決於一件事，你會唔會返大陸或要去好遠冇 level 3 charger 既地方。如果自己車位可以晚晚自己义，咁就更加冇意義，因為就算係 level 1 普通插座，一個鐘都可以义 10km，如果唔出夜街，一晚肯定义滿。
Kennith 好細心 一上車就,check 工具,宜家好多後生仔做野都冇呢D習慣. 呢點值得一讚👍🏻👍🏻👍🏻
多謝你呀😀
要考慮埋工作車成日開冷氣, 舊電大D係有著數D
你們宣傳很好！
揸純電車，架車處於靜止狀態，只腳離開煞車，唔踩電門，架車會唔會好似自動波油車咁慢慢滑行，定係一定要踩電門架車先會行？
有得自己set嘅，可以set到停車要踩住brake，否則會好似傳統自動波車咁樣慢溜。亦可以set到踩電門先郁
我係早期model 3 performance用家，我都有時淺嘗下大山，如果用原裝ps4s或者pzero，我會recommend用返42psi，呔吐硬淨D，會同部車多少少溝通，當你揸到部車臨界點果陣，部車係相當好玩，但係一定要開返track mode，係呢部車既命脈，開同唔開係兩個世界！
多謝你分享你的經驗
我都係揸m3p 19年美制果批 但個問題就係正常揸90-10%先得270km 想問下師兄你通常行到幾多km？
@@hn4d 我呢兩年半揸左 77000km，以前香港同而家英國用，100%至0％ range都係 350km或者220 miles咁上下。其實好 depend你用咩呔，我用原裝舊款p鈴套ps4s係比新款 p鈴套 pzero慳少少電既，大概差 5wh/km。
龍sir 可以可以講解吓, 各品牌行駛中駛換Sport mode / Normal mode / ECO mode , 有冇咩影響呀？？？
每款車都不同的，有些只改變軚感輕重，有些是懸掛引擎轉波程式都改變。
堅 誠實試車。底你地咁受歡迎👍
呢集真係好睇，期待下一集，如果Edmond再用淫威借埋Model Y Performance做comparison就好，因為聽其他師兄講LR版加咗價變咗兩者價錢唔差太多。
我自己考慮換腳車，無諗過要買貴嘅車，無budget。而且，都唔需要高性能車，我仲係好鍾意自己部Megane，依家仲揸緊呀。
條軚落到18吋會唔會好d
個電池唔記得左係邊種電池用針插入去比較安全,唔會著火..[三元里/璘酸鐵] 謝謝解答
磷酸鐵鋰
香港Tesla Model Y賣到咁平，充電網絡加SR 嘅性價比直頭無對手。啲人仲要嫌三嫌四。淨係部車啲科技已經比其他廠早前左最少2-3年。
Model LR係美國賣65000， 同EQC,EQE呢類差唔多。但係買電車跟本好少人會揀EQC。
今集咪理性分析囉！
試車就試車，試完之後用真實直接嘅用家口吻講出嚟就可以，觀眾一定感受到你講緊嘅嘢有冇水份，唔好先入為主，唔好帶有色眼鏡，觀眾有資訊性嘅得着，攞夠資訊，買車嘅動力就自然會提升，心郁郁就會落單，賣車嗰個又開心，呢個年代，你越硬sell就越事倍功半。
Ed文哥你好,本人揸左model 3 SR中國製造,已經有半年啦,換上20吋鈴,呔PS4S,頭235尾265充滿100%電,平日駕駛開冷氣,不大腳電門,都只係行最多270公里,家用充電,只係為HK$0.35/1公里,避震換上KW V3（有樽嗰款）,非常之舒服,行大山小飛,完全沒有問題,本人已經有30年駕駛經驗,希望俾到啲ideal你
屋企充到電已經嬴~~
行程好低喔
我都聽過唔少用咗V3避震嘅朋友講好唔錯，有機會試試
請問 model Y 有冇KW V3 避震
@@yhf8586
一定有
Edmond sir 架e class 腳車係咪cdi? 平時幾錢/公里？
2012年E200，1800機器，大約9-12L/100km，未計加油折扣，係$2-3左右每公里
终要面对现实，油费高价，车厂又持续出电车！但是当一出街都是电车的时候又会怎样？不过到时候才算！
英雄所見略同。小弟同Edmond 都係棍波忠誠者,三十幾年,十來部車都是清一色棍波。不過這個忠誠可能被打破。小弟現時駕駛18年Audi A4,在北美洲已是最後一年棍波。現今市場,尤其北美洲,棍波車的選擇真是“買少見少”。德國三大除咗M3外全是自動波,可惜我太太對寶馬有“童年陰影”。無理由用911, Cayman, Boxer 做腳車。Cadillac 兩部CT 4 同5話有棍波option,可惜要棑隊到下年。我太太用“家破人亡,有佢無我”來打消Type R 、Elantra N 和 Golf R 念頭。至於電車,就算駕完friend都Taycan, 都只有“荔園碰碰車”,一係零,一係100%的起動力,沒有linear,線性,令我心跳加速的感覺。電車好比CD轉黑膠碟時代,大家都只顧CD的清準,忘記黑膠碟的深度。小弟買電車的時候將會是”眼又曚,耳又聾”的一刻，應該去到“全自動化”年代。
Type R唔比買, 唯有買civic hatchback
@@bosco2814 讀書時都已經揸Civic hatchback, 十年前又有部sir落場改,宜家又買,好有時光倒流三十年feel。
不如買lucid ?
Gr corolla 只有掍波無at 應該呃到你老婆又符合你需要
正, 快出第二集...
LR all the way. AWD gives you the best daily driving experience. Less worries. The grip is so good. Control is sharp (you can also choose the control to less sharp). I have had the model Y LR for 9 months. I don't have any complain.
Volvo C40 Recharge 斜尾好型 試埋先啦 P6抵
路面吸震問題我諗始終係底盤問題， 成餅電係車底。佢冇咩野body roll ，成架車好似木頭車咁死硬，避震做完野後就冇底盤接手，所以d跳彈係超級入心入肺🤣🤣。
或者可以考慮下用舒適呔，原廠跟果隻因為車重問題本身都sporty 一d， 個side wall太硬亦都辛苦一d。
快軚就Model 3/Y 先有，但又搞笑，得個快路面感覺唔多😅， S/X 傳統車咁樣而且又油淋淋拖泥帶水咁樣（雖然都係電軚）.
代步係香港呢d城市係用佢架啦，而家人多車多，行過80既機會都冇乜。
分析得好好👍🏻
期待下一集⋯⋯利申：LR準車主
我都要試下19“ -38psi. 夏天我用21“ Turbine wheels-42psi 覺得ok, 明年夏天我都將佢降低D.
ED文先生，若果是想出部車做公司車，CREW車的話，福士CADDY,
FORD 細transit,或標緻Panter
這類歐洲細van也不錯，坐5人
空間特大，方便放器材，非常
慳油，用平宜柴油，售價平，20萬左右
對的，若是公司用車，柴油車也可作考慮的，但今次是自己的車，情況有點不一樣。
其實有冇辦法貼過假grille落去呢？冇咀車真係好肉酸
仲有下回預告，好嘢！ (Y)
將會想揀電動車, 真係好多野想知
LG的三原電池是向3M(發明者)買授權生產。朋友剛訂BMW iX iDrive40,约$800K,要等2～3月才交货。
Hi Edmond, 請問點樣可以降軚氣到37 但又唔著黃燈signal, 我低過39 已經響不停了
降到37，唔着黃燈係無可能，但應該係唔會響喎。
精彩,會唔會講解番tyres pressure低咗之後個行程個Impact有幾大?
其實，數都係咁計，我嘅試車情況下，原廠規格胎壓同降低咗之後，電耗只係相差幾個Wh/km，例如電耗多咗1%，里程就減少1%。當然這是計數而已。
4:31 好似洩漏左龍sir地址...應該係住朝暉路...
既然Edmond 想換走架E-Class腳車
點解唔諗下架EQE😂
EQE續航能力都唔差wo🤔
good review!!
多謝你支持🙏🏻
Edmond 請問你架E class行左咁耐多唔多野整同多唔多雜聲？另外呔氣打幾多？
真係無乜嘢整，早年換過冷氣泵，之後換過一條水喉，係咁多。但我係好勤換油嘅用家，行到10萬公里後，波箱、尾牙油都換晒。
@@edmondlau9773 咁都真係好可靠，反而我覺得雜聲較多
題外話想問吓香港係咪confirm冇7座版？
一路都無消息，無法confirm住
幾時有下集?急阿
If you adjust tire pressure, how will that impact the tire thread life? I thought they require 42 psi to support the extra weight of the car.
呢個留畀龍Sir講下
@@edmondlau9773 減胎壓去改善ride quality, 但有無話降幾多會影響到行車安全？見你都降得好重手...
下雨天試Model Y-LR VS Y-SR 就知分別!
依家LR同Performance 個價拉近左好多，試埋Performance ，成件事唔同哂，套避震好得。夠企唔跳又舒服，掂呀，如果真係要買直接Performance ，唔使諗
好睇!
高質👍🏻撐Rev🫶🏻
感覺選一台更經濟省油的油電休旅車當工作車會不會是更好的選擇呢?
香港的油電休旅車售價並不便宜，因為沒稅項優惠
Edmond講車好實際，真係用家
呢啲先係試車嘛，隔離台又話好重視駕駛感，但係就讚到Tesla無敵
生活不容許駕油車話,我會用一架五菱ev加一架手波鋼炮滿足代步與享受
低胎壓 要忍下個提示信號
欣澳真係玩爛曬🤦🏼♀️
其實綜合所有條件，Tesla係市面上最好的電動車生產商。雖然所有汽車評論員都對Tesla有微言（大部份身不由己因為其他車廠先係米飯班主）但口裏說不身體卻很誠實，這已經說明了一切。
但係睇晒成條片 都只係聽到EDMOND覺得tesla好係因為叉電方便 咁有自己叉電位 呢個好處就唔再係加分位
最好的電動車生產商...呢句唔知點得來？
@@chankwanyin9984 我親戚自己屋企有充電， 部model Y除佐去旅遊， 幾乎冇去充電站。 美國之前要Tesla開放充電站俾其他電車， 雖然最後都主動開放佐電站， 但唔係Tesla既車， 只能慢充。 考慮到Tesla出咁多錢鋪設快充電站， 咁Tesla快充電站確實係附加福利。
鸠up
冇錯睇銷售數字 已經反映咗
Edmond , 正呀👍🏻👍🏻