Nerad bych šířil dezinformace! Bohužel jsem si neověřil informaci, že se BMW R1250RS a BMW R1250R v roce 2021 nevyrábí a teď jsem zjistil od centrály, že to není pravda. Tak se omlouvám, zdroj jsem měl za velmi důvěryhodný, tak jsem si to nešel ověřovat :) Díky!
3 роки тому+9
Tak jo. Právě jsem ji koupil. Teda 2010, "na zkoušku". Já a bavorák - to jsem se snad zbláznil. Auta od nich jsem nepochopil nikdy a motorky vlastně taky ne. Krize středního věku (42 let). Když je naháč v garáži, najede se na něm 500km za rok a mnohem víc najezdím na manželčině PCXu. Rohlíky, šunku, bagety - krásně se to tam vejde. Vůbec jsem nevěděl co chci. Něco na cestování, pro dva. Velký skůtr. Projížděl jsem T-maxe a Burgmana. Nějaký chopper? HDčko? Goldwinga? FJR? (Ne, čtyři válce jsou moc). GSko? Moc velké a vysoké. Enduro znám z dvoutaktní dvoustovky, TO je enduro, co v lese s takovou krávou jako GS? A co já vlastně v lese na motorce? Tak se stalo, že jsem zkoušel na jednom místě Triumph Thunderbird 1600 a RTčko. Triumph super, pokud chcete tahat vagóny na železnici - výborná lokomotiva. Fakt. Ale při svých 95kg si na to teda netroufám. Pak jsem přesedunl na RT. První pocit byl, že jedu na skůtru - vždyť TAKHLE se ovládá PCXko. K čemu jsou tam vlastně řídítka, člověk zatočí krásně i p.delí. Ta ovladatelnost je úplně až srandovní. No a pak jsem projel pár výmolů a ono je to v podstatě podvozkově zakuklené velké enduro. Znáte takový ten "enduro" pocit, když člověk vidí pěkný hrb na cestě a místo aby brzdil, tak ještě přidá a zadek se tak příjemně zavlní? Jo, to tam je. Nakonec mi vnitřně zbyl jediný protiargument - že TAKTO skůtrovitě by se VELKÁ motorka ovládat neměla. Pak mě žena taktně upozornila, že lehkost ovládání není argument PROTI motorce, ale PRO. OK, grr, ale uklidňuje mě, že až budu někde mezi bandou drsných motorkářů - takových těch s fousama a kožárnama - slézat z RTčka, tak se můžu pořád tvářit, že jsem se na tom bavoru taky po cestě jakože nadřel, jsem z toho úplně polámaný a půl království za pivo. Ale jestli tady tu přetvářku nějaký bavorista prokoukne, tak to může být pěkný trapas. Doufám, že si to nechá pro sebe. (Jo a ty plasty jsou teda dost plastové. A je jich tam HODNĚ. Ale to tak u plastů a u cesťáků bývá. Protože kdyby byly kovové, nebyly by to plasty a byl by to druhý Thunderbird.)
Jindro, kdysi si testoval XSR900, moc se mi nelíbila, šel jsem ji zkusit a v roce 2016 koupil novou, super moto, teď jsem vyzkoušel RT, a hádej co, už je objednaná, je to luxusní parník a to chci, XSR si nechávám, je to zábava, ale na cestování je RT TOPka
Opět pěkná recenze. Jen mi tam trochu chyběla informace o tom, že RT ve velkém slouží u mnoha policejních sborů. A to právě pro ty vlastnosti, o kterých mluvíš: obratnost ve městě a maximální ochrana, můžeš na tom dát celou směnu i ve špatném počasí. Sám jsem měl pár let RT 1100 a byla skvělá. Jen na tom nezažiješ ty pravé puristické moto zážitky jako třeba na naháči. Prostě neexistuje univerzální moto, musíš jich mít víc pro různé účely. 😉
Zdravím Jindro,užasná recenze či spíše polemika. I na základě ní jsem si během loňské pauzy po prodeji GSA šel RT vyzkoušet do BMW Karlovy Vary...a byl jsem chycený. Pochopil jsem, proč policajti nebo němci z nich nechtějí slézt. Pochopil jsem tvá slova o disproporci mezi očekáváním a realitou, když jsem na tomto parníku brousil serpentýny nad Loktem. Cíleně jsem si projel notoricky známé úseky, abych porovnal v čem je jiná než mé předchozí GSA, Tiger či ST 1200. Buď jsem už starý nebo jsem dozrál, ale na této motorce můžeš jezdit od března do listopadu v naprostém pohodlí a i zábavnosti (úhel pohledu). Prostě parádní cestovatel a to mi vyhovuje. Jiný chce něco jiného, tak to je. 100lidí-100chutí. Jen jsem koupil poslední kus 1200 z 2018, protože se mi prostě líbí ty nádherné budíky, kulatá světla denního svícení, je opticky je větší alá Kčko vyprané na 90. A byla za půlku co nová 1250, což se počítá. No a od půlky března už mám 6tis km a těším se na každý další km. Vše dobré tobě a všem přátelům v jedné stopě!!! Roman z KV
super video! panebože, po dlouhé době skvělý - originální test! přesně o tom to je - řekneš BMW a každej vidí GS... kvituju výběr motorky a taky srovnání RT vs GS.... pustíš si test GS a je to jak povinnost to shlédnout, ale koukat na RT, který se v testech prostě neobjevuje, to je balzám a navíc slyšet, v kolika parametrech je lepší než GS..... paráda! díky a doufám, že to nebylo naposledy, co se udělalo takové srovnání bestselleru s řekněme šedou myškou jedné značky
Zdravím Jindro,zajímá mě jak je posed i pro vyšší postavy tj. 190cm jestli se tam poskladaji dobře kolena a zároveň bude dosaženo pohohodli kdyz říkáš že pro menší postavy je pohodlná. Jak sám říkáš ne každému sedí ten vzhled té motorky, ale čím víc ji sleduji tím víc se začíná líbit a dávat smysl, uvazuji jestli nepresedlat z GSA na RT. Jinak parádní recenze👍
Asi tvoje nejpovedenější recenze :-) Je opravdu nějaká jiná, její atmosféra a tvůj přednes naprosto sedí k tomu nádhernému stroji. Prostě ho chci více než GS. Gratuluji, jen tak dál.
Jojo, je vidět že někomu se tenhle styl líbí, někomu zase možná více připravený. Já hlavně to, co se mi zrovna chce a co mi zrovna přijde fajn. Toto mi sedělo. Díky
Jindro, dnes je to krásný a veselý. Dobře, žes tam nechal to ptactvo a Tvé reakce na něj. V neděli jsem se byl svézt na Deauville 700 a rovnou jsem na ní odjel domů, díky majiteli, který mi vyšel hodně vstříc. Když Tě tak poslouchám, je to přesně to, co jsem si říkal já, když jsem zkoušel tu Hondu. Přesto, že je obsahově, výkonově, poloviční, všechno cos povídal, sedí i na ni. Díky a hezký den všem.
Ahoj Petře, no jasně... o to vůbec nejde, že je to o půlku menší nebo slabší nebo tak. Dobrej stroj. Takové motorky, když se najdou v dobrém stavu, je to velmi výhodná koupě. Užívej a bez nehod :)
Adaptivní tempomat mám v autě. Funguje přesně, jak popisuješ v recenzi. Pokud ti ujede auto před tebou a ty jsi zrovna v zatáčce, auto drží rychlost a začne přidávat až po srovnání kol.
Výborná recenze jako vždy, po každé recenzi zjišťuju, že právě tuto motorku nutně potřebuju :) Jinak mě vždycky zajímalo, jak jde vidět v těch dole posazených zrcátkách.
Diky moc Jindro za super video, vždycky jsem byl k RT trochu odtažitý, ale tohle je bomba.🥰 Ten tempomat to je paráda a doufám, že to jednou také odzkouším. No zatím mi musí postačit 1150GS. 😉
RT čko je výborná, solídna , spolahlivá, pohodlná motorka. Pred RT čkom som mal Rockster , CBF ku a ešte zopár motoriek, teraz som úplne spokojný, nemenil by som .
Morna by jsi se mohl projet na Indianu Roadmaster s hlinikovym ramem nez ji budes porovnavat s HD … mozna budes v soku az zjistis ze je to motorka kterou v zatacce muzes polozit az na uroven jiskricich vyfuku 👍🏻
Svým způsobem krásná motorka, ale přesně jak říkáš....proč ? Proč si koupit tohle, když můžu mít za podobný peníze GS, který je v podstatě multi stroj se kterým můžu zajet v podstatě kamkoliv. Recenze jako vždy perfektní :-)
Mozna proto, ze ne kazdy chce jezdit "kamkoli" s motorkou, ktera to dokaze, i kdyz s jistym obmedzenim. Kolik procent majitelu vyuzije potencial GS-a? Ze muze kamkoli? Jo, dyt jo. Ať! Ale ja kuprikladu "kamkoli" nejezdim. A tak mne GSo nezajima. Tak volim RT.
Jindro, fakt super video. Měl jsem předchozí generaci 1200RT které jsem vyměnil za multistradu (je rozhodně lepší na krátké cesty kdy oceníš hlavně v teple více vzduchu na jezdce apod.). Jestli budeš mít možnost, rozhodně si ho vezmi na delší test - RT má dost vychytávek které oceníš při delším používání (centrální zamykání přihrádek a kufrů, vyhřívaná sedla, elektrický štít s pamětí apod.).
Teda nevím proč ale dnešní díl byl nějaký jiný, prostě lepší než kdy jindy 😁 mám 41 ale toto není motorka asi pro mě, ale zároveň jsi mě částečně přesvědčil že bych ji i chtěl, jsi dobrej 😂
@@milosrybar5567 já mám jediný štěstí že nato nemám...popravdě, kdybych měl 500k které můžu dát za motorku tak budu tak dlouho vybírat že bych šel dřív do důchodu, je taková halda krásných motorek...obdivuju lidi co jdou a bum, to je ona a má ji doma 🤔😁
Jojo byl jiný. Já si asi nebudu držet až tak velkou konzistenci a snažit se, aby videa byla všechna stejná. Sice se UA-camrům obyčejně radí, aby byli co nejvíce konzistentní, ale já se nějak vyvíjím a mám občas prostě náladu udělat to zase jinak, nebo úplně o něčem jiném. Hlavní je, aby to mě bavilo a dávalo smysl a tohle mi k RTčku smysl dávalo. Díky
@@Jednoustopou souhlasim, proč ne...však to uvidíš na sledovanosti, ale co tam neuvidíš je jak moc mě bavilo, nebo ten počet lidi co to vidělo. To už studio neukáže 😂😁 děláš to fakt suprově 💯 a koukej mrknout na tu CF moto 800 MT, už se nato klepu 🤭😁
Nechces taky prubnout Intrudera vl 1500?Taky zapominana kopie cruiseru od harleye,ale Suzuki.Mám a uplně jsem te chápal jak jsi buřil na tom Indiánovi:-D
Zdravím , mám dotaz na video které se týká ovládání dispeje na r 1250 rt o kterém se zmiňujete že je na to vytvořený specialní samostatný video. Nedaří se mi ho totiž najít , díky za pomoc a popřípadě odkaz , díky.
@@Roman-jt1tv To není, ale to jeho silná deviza, která prodává image, jemuz nemam skillset ani chut dostat. Cítil bych se nepatricne na GSu, co nikdy nevidelo teren. Rko bylo a je na silnici agilnejsi.
Ja som majitelom takej motorky.Dlhé roky som mal GS aj viac modelov 1150gs,1200gs. Mislím si ze vsetko je tak pravda,ako si hovoril.ALE! V skutocnosti na RT je brutálné teplo nad 20stupnov.Jazda s uzavretou prilbou je takmer nemozné.Ak stiahnem plexi do nižsej polohy,robí rámus a neznesitelný hluk v prilbe.Stupacky sú moc blízko k sedadlu a poloha kolien je az sportový.Največšou nevýhodou proti GS sú velké lakované povrchy,kapotáz,na ktorom vidiet i najmenší skrabanec,kufre sú tiez vo farbe,takze umývanie bezdotykovou wapkou jedine.Na takú motorku by patril solídnejší výfuk.Je moc hlučný nad 110km/h az niekedy pre mna neznesitelný.Vybrácie inak silnejšie ako na GS napr. na ruky,vseobecne na stupackách. Kto uz jazdil na GS,tak pozná nezamenitelný pocit hlavne v zákrutách,ak na ziadnej inej motorke. No!!!To tak neni na RT,mozno nieco podobné,ale z daleka nie to isté. Ci GS alebo RT???Jednoznacne GS!!! GS je viac úcelová motorka a stačí mat jednu v garàži na všetko. Ja práve teraz uvazujem nad kúpou Ducati Multistrada 950 aby som nahradil chýbajúcú cast môjho srdca,ktorú som stratil vtedy ked som sa rozhodol pri RT. Inak kludním tempom,v džínsoch mojou manzelkou na den, dva v Alpách,a s dialnicným tempom domov po dlhom výkende je fakt dobré to RT. Inak super video!!!
Tak asi rozčeřím tady ty pozitivní reakce trochu neutrálním komentářem, jezdil jsem na GS 2011, parádní stroj, na který vzpomínám a dodnes si nadávám, že jsem ho prodal, pak následovalo GS 2014 a z toho jsem tak Happy nebyl tak jsem si řekl, že zkusím RT LC 2017. Hezký, max. vybavený stroj, navíc s audiem na pohodlné cestování ve dvou. Ono ale když člověk takový stroj naloží na cesty kamkoliv, tak to pořádně ztěžkne a je nutná obezřetnost, při otáčení, manévrováním na místě, nastupování a sesedání spolujezdce a ani ta jízda v rychlých po sobě jdoucích zatáčkách, nebo výjezd po kostkách na Edelweißspitze to není žádný med. Ta obrovská hmotnost mi začala pomalu vadit, ani to audio tak nějak při jízdě nejde poslouchat, není to ve finále příjemné… Motorka šla za jiným majitelem. Dovolím si proto nesouhlasit, za mě je top univerzální model GS a daleko za ním RT. Musím dodat, že jsem po zkušenosti s RT, značku opustil a teď si jezdím s ATASem, který mi hodně připomíná svou obratností GS-ko z roku 2011… Recenze se mi nezdá jako dostatečně vypovídající, výčet technických vychytávek, motor, asistenti a zpracování je nadstandardní to ano, ale jízdní zážitek mě osobně na RT nesedl. Celé představení na mě působí, jako na „rychlo“ udělaná reklama… To Jindrovi testy třeba o Tenere 700, AT 1100 nebo Kanárské Ostrovy to je jiná liga…
Každému pasuje niečo iné...mne Atas 1000 nesadol ,príliš mäkká a rozhupana sa mi zdala ,v zákrutách na nerovnostiach plávala...ešte som neskúšal novú generáciu,v testoch písali že tieto muchy sú už vychytane,tak sa nechám prekvapit
Měl jsem půjčenou na den a 180 hned víc jsem nechtěl na okresce v podstatě jsem náhodou kouknul kolik jedu při předjíždění a bylo 180. Jasné ze by šlo i dal. Spotřeba 5.2 měl jsem batůžek
@@Jednoustopou J. Vyskusal som dost motoriek od coprov, cruiserov az po Kawasaki Z H2 a na BMW testovacie dni som sa siel pozriet len zo srandy, lebo ich motorky ma nikdy nezaujimali. A uz len ked som sadol na R1250R, vedel som ze je zle :) . Sidce nie je najsilnejsia, ale stale dost silna a mne uplne sadla. Tak som kupil R1200R s 5 tisic km a MT-01 isla na inzerat lebo som na nej uz nejazdil. Lenze ked sa nasiel realny kupec, musel som rozmyslat ci ju fakt predam. No a ked som nastartoval MT-01 ... bolo rozhodnute. Takze MT-01 dostala komplet Stage2 a pre mna to je teda neskutocny rozdiel oproti seriovej RP18, takze teraz jazdim obe motorky +- 50:50 . Bavi ma aka je MT-01 jednoducha a priama narozdiel od R ktore je komplikovane a syntetickejsie.
Nerad bych šířil dezinformace! Bohužel jsem si neověřil informaci, že se BMW R1250RS a BMW R1250R v roce 2021 nevyrábí a teď jsem zjistil od centrály, že to není pravda. Tak se omlouvám, zdroj jsem měl za velmi důvěryhodný, tak jsem si to nešel ověřovat :) Díky!
Tak jo. Právě jsem ji koupil. Teda 2010, "na zkoušku". Já a bavorák - to jsem se snad zbláznil. Auta od nich jsem nepochopil nikdy a motorky vlastně taky ne.
Krize středního věku (42 let). Když je naháč v garáži, najede se na něm 500km za rok a mnohem víc najezdím na manželčině PCXu. Rohlíky, šunku, bagety - krásně se to tam vejde.
Vůbec jsem nevěděl co chci. Něco na cestování, pro dva. Velký skůtr. Projížděl jsem T-maxe a Burgmana. Nějaký chopper? HDčko? Goldwinga? FJR? (Ne, čtyři válce jsou moc). GSko? Moc velké a vysoké. Enduro znám z dvoutaktní dvoustovky, TO je enduro, co v lese s takovou krávou jako GS? A co já vlastně v lese na motorce?
Tak se stalo, že jsem zkoušel na jednom místě Triumph Thunderbird 1600 a RTčko. Triumph super, pokud chcete tahat vagóny na železnici - výborná lokomotiva. Fakt. Ale při svých 95kg si na to teda netroufám. Pak jsem přesedunl na RT. První pocit byl, že jedu na skůtru - vždyť TAKHLE se ovládá PCXko. K čemu jsou tam vlastně řídítka, člověk zatočí krásně i p.delí. Ta ovladatelnost je úplně až srandovní. No a pak jsem projel pár výmolů a ono je to v podstatě podvozkově zakuklené velké enduro. Znáte takový ten "enduro" pocit, když člověk vidí pěkný hrb na cestě a místo aby brzdil, tak ještě přidá a zadek se tak příjemně zavlní? Jo, to tam je.
Nakonec mi vnitřně zbyl jediný protiargument - že TAKTO skůtrovitě by se VELKÁ motorka ovládat neměla. Pak mě žena taktně upozornila, že lehkost ovládání není argument PROTI motorce, ale PRO. OK, grr, ale uklidňuje mě, že až budu někde mezi bandou drsných motorkářů - takových těch s fousama a kožárnama - slézat z RTčka, tak se můžu pořád tvářit, že jsem se na tom bavoru taky po cestě jakože nadřel, jsem z toho úplně polámaný a půl království za pivo. Ale jestli tady tu přetvářku nějaký bavorista prokoukne, tak to může být pěkný trapas. Doufám, že si to nechá pro sebe.
(Jo a ty plasty jsou teda dost plastové. A je jich tam HODNĚ. Ale to tak u plastů a u cesťáků bývá. Protože kdyby byly kovové, nebyly by to plasty a byl by to druhý Thunderbird.)
Čím dál tím lepší recenze, díky že stále přinášíš nové poznatky ze světa jedné stopy.
Ahoj Adame, mockrát ti děkuji. Potěšilo :)
Jindro, kdysi si testoval XSR900, moc se mi nelíbila, šel jsem ji zkusit a v roce 2016 koupil novou, super moto, teď jsem vyzkoušel RT, a hádej co, už je objednaná, je to luxusní parník a to chci, XSR si nechávám, je to zábava, ale na cestování je RT TOPka
Díky za skvělé recenze a díky za RT. Jsem jím zcela učarován už potřetí za 12 let a to pro jeho neskutečnou všestrannost. ❤️
Jakože máš 3. kus za 12 let? :-OO
Opět pěkná recenze. Jen mi tam trochu chyběla informace o tom, že RT ve velkém slouží u mnoha policejních sborů. A to právě pro ty vlastnosti, o kterých mluvíš: obratnost ve městě a maximální ochrana, můžeš na tom dát celou směnu i ve špatném počasí. Sám jsem měl pár let RT 1100 a byla skvělá. Jen na tom nezažiješ ty pravé puristické moto zážitky jako třeba na naháči. Prostě neexistuje univerzální moto, musíš jich mít víc pro různé účely. 😉
Zdravím Jindro,užasná recenze či spíše polemika. I na základě ní jsem si během loňské pauzy po prodeji GSA šel RT vyzkoušet do BMW Karlovy Vary...a byl jsem chycený. Pochopil jsem, proč policajti nebo němci z nich nechtějí slézt. Pochopil jsem tvá slova o disproporci mezi očekáváním a realitou, když jsem na tomto parníku brousil serpentýny nad Loktem. Cíleně jsem si projel notoricky známé úseky, abych porovnal v čem je jiná než mé předchozí GSA, Tiger či ST 1200. Buď jsem už starý nebo jsem dozrál, ale na této motorce můžeš jezdit od března do listopadu v naprostém pohodlí a i zábavnosti (úhel pohledu). Prostě parádní cestovatel a to mi vyhovuje. Jiný chce něco jiného, tak to je. 100lidí-100chutí. Jen jsem koupil poslední kus 1200 z 2018, protože se mi prostě líbí ty nádherné budíky, kulatá světla denního svícení, je opticky je větší alá Kčko vyprané na 90. A byla za půlku co nová 1250, což se počítá. No a od půlky března už mám 6tis km a těším se na každý další km. Vše dobré tobě a všem přátelům v jedné stopě!!! Roman z KV
super video! panebože, po dlouhé době skvělý - originální test! přesně o tom to je - řekneš BMW a každej vidí GS... kvituju výběr motorky a taky srovnání RT vs GS.... pustíš si test GS a je to jak povinnost to shlédnout, ale koukat na RT, který se v testech prostě neobjevuje, to je balzám a navíc slyšet, v kolika parametrech je lepší než GS..... paráda! díky a doufám, že to nebylo naposledy, co se udělalo takové srovnání bestselleru s řekněme šedou myškou jedné značky
Zdravím Jindro,zajímá mě jak je posed i pro vyšší postavy tj. 190cm jestli se tam poskladaji dobře kolena a zároveň bude dosaženo pohohodli kdyz říkáš že pro menší postavy je pohodlná. Jak sám říkáš ne každému sedí ten vzhled té motorky, ale čím víc ji sleduji tím víc se začíná líbit a dávat smysl, uvazuji jestli nepresedlat z GSA na RT. Jinak parádní recenze👍
Asi tvoje nejpovedenější recenze :-) Je opravdu nějaká jiná, její atmosféra a tvůj přednes naprosto sedí k tomu nádhernému stroji. Prostě ho chci více než GS. Gratuluji, jen tak dál.
Jojo, je vidět že někomu se tenhle styl líbí, někomu zase možná více připravený. Já hlavně to, co se mi zrovna chce a co mi zrovna přijde fajn. Toto mi sedělo. Díky
Jindro, dnes je to krásný a veselý. Dobře, žes tam nechal to ptactvo a Tvé reakce na něj. V neděli jsem se byl svézt na Deauville 700 a rovnou jsem na ní odjel domů, díky majiteli, který mi vyšel hodně vstříc. Když Tě tak poslouchám, je to přesně to, co jsem si říkal já, když jsem zkoušel tu Hondu. Přesto, že je obsahově, výkonově, poloviční, všechno cos povídal, sedí i na ni. Díky a hezký den všem.
Ahoj Petře, no jasně... o to vůbec nejde, že je to o půlku menší nebo slabší nebo tak. Dobrej stroj. Takové motorky, když se najdou v dobrém stavu, je to velmi výhodná koupě. Užívej a bez nehod :)
Ahoj chlape,jako MEGA TOP ukázka a svezení! Děkuji velice,ať se daří.... :) :)
Tak se těším na viděnou u dalších recenzí :) Ahoj
Parádní recenze/srovnání. Ta obecná fascinace GSem s kterým pak hodně lidí jezdí 95% silnice mě ale vždycky dokáže zarazit.
no jo, pre mna mas najlepsie videa o motorkach, to ti nikto nevezme 👍🏻
:))) to je velká pocta a velmi milá zpráva. Díky
Adaptivní tempomat mám v autě. Funguje přesně, jak popisuješ v recenzi. Pokud ti ujede auto před tebou a ty jsi zrovna v zatáčce, auto drží rychlost a začne přidávat až po srovnání kol.
ErTéčko je úplně nejvíc a do terénu je jedině kaťuša :) Parádní rychlorecenze. Do terénu je nej. obyčejné kolo.
Výborná recenze jako vždy, po každé recenzi zjišťuju, že právě tuto motorku nutně potřebuju :) Jinak mě vždycky zajímalo, jak jde vidět v těch dole posazených zrcátkách.
RT se mi vždycky líbilo, i obludné staré ST se mi líbí, ale musím se spokojit s malým ST :-)
Díky za další skvělé video
Parádní stroj, jen škoda krátké recenze. Je to ohromný pokrok proti mé 1100RT z 98.roku 😆
Super video. Díky. Po 230km slezu a jdu do práce... Na místě mám problém, ale jak se hne tak jede jak nic.
Ahoj, super recenze. Co BMW k 1600GT? Není to taky ve stejné kategorii?
Nejsem příznivcem tohoto segmentu motorek, ale po této recenzi bych si to nejraději někde půjčil a vyzkoušel. Tak moc mě to nadchlo.
no kamaráti, ja som si išiel kúpiť novú GS avšak odviezol som sa tam aj na RT a čo čert nechcel, RT som aj hneď kúpil .... a nebanujem
Super motorka. A oceňuji testování kolem Brna. Zajímavý vidět ty místa z jiné perspektivy.
Perfekt. Také jsem rád. Okolo Brna se hezky jezdí.
Diky moc Jindro za super video, vždycky jsem byl k RT trochu odtažitý, ale tohle je bomba.🥰 Ten tempomat to je paráda a doufám, že to jednou také odzkouším. No zatím mi musí postačit 1150GS. 😉
RT čko je výborná, solídna , spolahlivá, pohodlná motorka. Pred RT čkom som mal Rockster , CBF ku a ešte zopár motoriek, teraz som úplne spokojný, nemenil by som .
Sa mi ľúbilo pomenovanie "skríň" V zime si ju kľudne môžem dať do obyvačky miesto sedačky ;-) Dík za video. PARÁDA
Haha. Rádo se stalo :)
Morna by jsi se mohl projet na Indianu Roadmaster s hlinikovym ramem nez ji budes porovnavat s HD … mozna budes v soku az zjistis ze je to motorka kterou v zatacce muzes polozit az na uroven jiskricich vyfuku 👍🏻
Svým způsobem krásná motorka, ale přesně jak říkáš....proč ? Proč si koupit tohle, když můžu mít za podobný peníze GS, který je v podstatě multi stroj se kterým můžu zajet v podstatě kamkoliv. Recenze jako vždy perfektní :-)
Mozna proto, ze ne kazdy chce jezdit "kamkoli" s motorkou, ktera to dokaze, i kdyz s jistym obmedzenim. Kolik procent majitelu vyuzije potencial GS-a? Ze muze kamkoli? Jo, dyt jo. Ať! Ale ja kuprikladu "kamkoli" nejezdim. A tak mne GSo nezajima. Tak volim RT.
Jindro, fakt super video. Měl jsem předchozí generaci 1200RT které jsem vyměnil za multistradu (je rozhodně lepší na krátké cesty kdy oceníš hlavně v teple více vzduchu na jezdce apod.). Jestli budeš mít možnost, rozhodně si ho vezmi na delší test - RT má dost vychytávek které oceníš při delším používání (centrální zamykání přihrádek a kufrů, vyhřívaná sedla, elektrický štít s pamětí apod.).
Teda nevím proč ale dnešní díl byl nějaký jiný, prostě lepší než kdy jindy 😁 mám 41 ale toto není motorka asi pro mě, ale zároveň jsi mě částečně přesvědčil že bych ji i chtěl, jsi dobrej 😂
protože jsi cílovka modelu RT podobně jako já :D
@@milosrybar5567 já mám jediný štěstí že nato nemám...popravdě, kdybych měl 500k které můžu dát za motorku tak budu tak dlouho vybírat že bych šel dřív do důchodu, je taková halda krásných motorek...obdivuju lidi co jdou a bum, to je ona a má ji doma 🤔😁
Jojo byl jiný. Já si asi nebudu držet až tak velkou konzistenci a snažit se, aby videa byla všechna stejná. Sice se UA-camrům obyčejně radí, aby byli co nejvíce konzistentní, ale já se nějak vyvíjím a mám občas prostě náladu udělat to zase jinak, nebo úplně o něčem jiném. Hlavní je, aby to mě bavilo a dávalo smysl a tohle mi k RTčku smysl dávalo. Díky
@@Jednoustopou souhlasim, proč ne...však to uvidíš na sledovanosti, ale co tam neuvidíš je jak moc mě bavilo, nebo ten počet lidi co to vidělo. To už studio neukáže 😂😁 děláš to fakt suprově 💯 a koukej mrknout na tu CF moto 800 MT, už se nato klepu 🤭😁
Pekny test. Pekna moto. Ucelena informace. Ma to kardan, ovladatelna. Hmmm.... Diky Jindro. Ciao )))
Asi je to povrchní důvod, ale na GS by mě s_alo, že jich každej den potkávám Fakt, Hrozně, Moc...
Ahoj Jindro :-) Jako vždy skvělé porovnání a zhodnocení :-)
no ,tak ten displej tam vůbec nesedí,zlatý kulatý budíky ,jinak pěkná barva ,no a ten začátek,jako komická vložka .. :D
Supr video ale kdy bude test Yamaha mt03
Jezdím starý model a super.
Ahoj. Tato recenze byla jina nez ostatni, takova roztekana, ale fajn. 👍
Motorka přesně pro mého otce, který má 50 let, chce jezdit v klídečku a vzít svoji manželku, která se bojí jezdit 😀
Opět parádní! Díky
Nechces taky prubnout Intrudera vl 1500?Taky zapominana kopie cruiseru od harleye,ale Suzuki.Mám a uplně jsem te chápal jak jsi buřil na tom Indiánovi:-D
Luxusní tvorba 👍👍👌🙌
Díky moc. Mám z toho radost .)
Zdravím , mám dotaz na video které se týká ovládání dispeje na r 1250 rt o kterém se zmiňujete že je na to vytvořený specialní samostatný video. Nedaří se mi ho totiž najít , díky za pomoc a popřípadě odkaz , díky.
recenzia na fjr 1300 nebude?
Super recenze👍 a bude někdy i test nějaké elektrické?
Zdar.Tvoje recenze no projíždky jsou super fakt.Líbí se mi tvá nestrannost a hlavně ten smích,když nastartuješ nějaké prase :-D
Jsem moc rád, že se líbí :)
Ty jo, tak jeste ze jsem si to Rko stihnul objednat :) RTcko se celkem pere s Kckem. GSo jsem zavrhnul, offroad neumim a bez nej by to byla jen poza …
@@Roman-jt1tv To není, ale to jeho silná deviza, která prodává image, jemuz nemam skillset ani chut dostat. Cítil bych se nepatricne na GSu, co nikdy nevidelo teren. Rko bylo a je na silnici agilnejsi.
Zkus si někdy půjčit K1600 GT - to budeš teprve koukat...:)))
Ja som majitelom takej motorky.Dlhé roky som mal GS aj viac modelov 1150gs,1200gs.
Mislím si ze vsetko je tak pravda,ako si hovoril.ALE!
V skutocnosti na RT je brutálné teplo nad 20stupnov.Jazda s uzavretou prilbou je takmer nemozné.Ak stiahnem plexi do nižsej polohy,robí rámus a neznesitelný hluk v prilbe.Stupacky sú moc blízko k sedadlu a poloha kolien je az sportový.Največšou nevýhodou proti GS sú velké lakované povrchy,kapotáz,na ktorom vidiet i najmenší skrabanec,kufre sú tiez vo farbe,takze umývanie bezdotykovou wapkou jedine.Na takú motorku by patril solídnejší výfuk.Je moc hlučný nad 110km/h az niekedy pre mna neznesitelný.Vybrácie inak silnejšie ako na GS napr. na ruky,vseobecne na stupackách.
Kto uz jazdil na GS,tak pozná nezamenitelný pocit hlavne v zákrutách,ak na ziadnej inej motorke.
No!!!To tak neni na RT,mozno nieco podobné,ale z daleka nie to isté.
Ci GS alebo RT???Jednoznacne GS!!!
GS je viac úcelová motorka a stačí mat jednu v garàži na všetko.
Ja práve teraz uvazujem nad kúpou Ducati Multistrada 950 aby som nahradil chýbajúcú cast môjho srdca,ktorú som stratil vtedy ked som sa rozhodol pri RT.
Inak kludním tempom,v džínsoch mojou manzelkou na den, dva v Alpách,a s dialnicným tempom domov po dlhom výkende je fakt dobré to RT.
Inak super video!!!
scrambler v záběru potěšil ;-)
Myslim třeba,když jsi nastartoval triumpha rocketa:-D
ja jsem vymenil R1200GS za R1200R a uzivam si ji mnohem vic. GS byla moc vysoka a tezkopadna krava. Rko je pocitove mnohem lehci, obratnejsi...
Super
Nerozumím těm řečem o bohaté klientele RT a vůbec o penězích, vždyť vše je vždy otázkou priorit, někdo si koupí třeba oktávku a někdo třeba rtéčko.
👍
Zajímavá motorka ale dokázal bych si za 500000 Kč představit například přední blinkry v provedení led a ne tyto laciné co jsou namontované na moto
"Lidi s menší postavou 180cm a míň.." :)
Si blazon, v dobrom...😡😍🚗
Manazersky bike. Proc ne!? :)
Za mne je to ale osklive. Primo disproporcni. Ale ja nemam rad ani velka GS. Nemecky design je humpl.
vcelku by ma zaujimala motorka Ducati XDiavel S 2020 😬
Jojo, možná, možná se tento rok objeví u mě.
svezl bych se rád ale asi bych jí nechtěl, :-) bůh ví
Je
Tak asi rozčeřím tady ty pozitivní reakce trochu neutrálním komentářem, jezdil jsem na GS 2011, parádní stroj, na který vzpomínám a dodnes si nadávám, že jsem ho prodal, pak následovalo GS 2014 a z toho jsem tak Happy nebyl tak jsem si řekl, že zkusím RT LC 2017.
Hezký, max. vybavený stroj, navíc s audiem na pohodlné cestování ve dvou. Ono ale když člověk takový stroj naloží na cesty kamkoliv, tak to pořádně ztěžkne a je nutná obezřetnost, při otáčení, manévrováním na místě, nastupování a sesedání spolujezdce a ani ta jízda v rychlých po sobě jdoucích zatáčkách, nebo výjezd po kostkách na Edelweißspitze to není žádný med. Ta obrovská hmotnost mi začala pomalu vadit, ani to audio tak nějak při jízdě nejde poslouchat, není to ve finále příjemné… Motorka šla za jiným majitelem.
Dovolím si proto nesouhlasit, za mě je top univerzální model GS a daleko za ním RT. Musím dodat, že jsem po zkušenosti s RT, značku opustil a teď si jezdím s ATASem, který mi hodně připomíná svou obratností GS-ko z roku 2011…
Recenze se mi nezdá jako dostatečně vypovídající, výčet technických vychytávek, motor, asistenti a zpracování je nadstandardní to ano, ale jízdní zážitek mě osobně na RT nesedl.
Celé představení na mě působí, jako na „rychlo“ udělaná reklama… To Jindrovi testy třeba o Tenere 700, AT 1100 nebo Kanárské Ostrovy to je jiná liga…
Každému pasuje niečo iné...mne Atas 1000 nesadol ,príliš mäkká a rozhupana sa mi zdala ,v zákrutách na nerovnostiach plávala...ešte som neskúšal novú generáciu,v testoch písali že tieto muchy sú už vychytane,tak sa nechám prekvapit
Trochu mi chýba údaj o max.rychlosti....spotrebe...
Motorka měla najeto 600 km :)
Tuším nejaké Kačko malo maximálnu 160 a s nejakými prídavnými krídelkami o čosi viac,preto ma to zaujima
Měl jsem půjčenou na den a 180 hned víc jsem nechtěl na okresce v podstatě jsem náhodou kouknul kolik jedu při předjíždění a bylo 180. Jasné ze by šlo i dal. Spotřeba 5.2 měl jsem batůžek
Zo srandy som siel otestovat R1250R ... a skoncilo to kupou R1200R s najazdom par km ako sestrickou ku MT-01 :) . BMW boxer si treba vyskusat.
To je zajímavé. Jakože k MT-01 si pořídil R1200R? :)
@@Jednoustopou J. Vyskusal som dost motoriek od coprov, cruiserov az po Kawasaki Z H2 a na BMW testovacie dni som sa siel pozriet len zo srandy, lebo ich motorky ma nikdy nezaujimali. A uz len ked som sadol na R1250R, vedel som ze je zle :) . Sidce nie je najsilnejsia, ale stale dost silna a mne uplne sadla. Tak som kupil R1200R s 5 tisic km a MT-01 isla na inzerat lebo som na nej uz nejazdil. Lenze ked sa nasiel realny kupec, musel som rozmyslat ci ju fakt predam. No a ked som nastartoval MT-01 ... bolo rozhodnute. Takze MT-01 dostala komplet Stage2 a pre mna to je teda neskutocny rozdiel oproti seriovej RP18, takze teraz jazdim obe motorky +- 50:50 . Bavi ma aka je MT-01 jednoducha a priama narozdiel od R ktore je komplikovane a syntetickejsie.
Všechny BMW jsou pro starší klientelu 🤣
Biker verze šampo´nek ? :)) Harsh :)))
Chudák ten co má nad 2m
Je