La historia del Volkswagen Golf: Cuarta generación [
Вставка
- Опубліковано 25 вер 2020
- La cuarta generación del Golf puso énfasis en una transformación de Volkswagen incentivada por Ferdinand Piech: El lujo accesible, o cómo convertir al Golf en un coche premium y aspiracional, con toques de acabado a la par de Audi y una evolución manifiesta en aspectos como los ajustes y los materiales.
Creado sobre una plataforma modular por primera vez, también fue el responsable de salvar a Volkswagen de la quiebra e impulsarla al nuevo siglo.
Tienes toda la videoserie del Golf en esta lista de reproducción: • La historia del Volksw...
Si quieres ir episodio a episodio:
Primera generación: • La historia del Volksw...
Segunda generación: • La historia del Volksw...
Tercera generación: • La historia del Volksw... - Авто та транспорт
![La historia del Volkswagen Golf: Primera generación [#POWERART] S06-E01](http://i.ytimg.com/vi/EnuEwX9d9EA/mqdefault.jpg)
![La historia del Volkswagen Golf: Primera generación [#POWERART] S06-E01](/img/tr.png)
![La historia del Volkswagen Golf: Quinta generación [#POWERART] S06-E32](http://i.ytimg.com/vi/TmU3Bhi0dz0/mqdefault.jpg)
En 2001 y con 23 años me compré mi primer coche nuevo,golf 4 TDI 110cv, 19 años y 350000km despues ,aqui sigue ,esperándome en el garaje para dar una vuelta por ahí ,como el primer día.
El mítico motor 110cv, en el Golf 4 no era AFN?
@@vitoroa9925 hay varios modelos de motor 110cv montados en el golf .Asv,Ahf,Afn y alguno mas .el mio es asv
@@RicardoGonzalez-kx6pb Creia que AFN solo se montaba en el Golf 3 no en el 4
@@vitoroa9925 cierto .me he colao .para el golf 4 de 110cv son el asv, ahf, avg .El motor afn es del golf 3 .
El mio tiene los mismos años que el tuyo, pero es el de 115cv y los km apunto estoy de igualarte, ojalá sea eterno!!
El golf 4 ha envejecido muy bien, se ven muchos por la calle, señal que es un buen coche. Guille, eres un artista, sigue asi.
Es un coche muy robusto y salió muy bien, la gente no es tonta. ¿A que de la generación 8 no se ven tantos?, porqué será.....
tengo uno y algunos no pueden creer que sea año 2004 el coche jaja
Miguel Angel Osita, la generación 9
@@yutufyourselable Con media españa confinada es más complicado sacarlo >
Bueno eso de que ha envejecido bien bueno sera porque no tienes uno porque los interiores dejan que desear...
Ya lo he comentado mil veces pero es acojonante el curro que lleva lo que haces, en calidad de contenido eres lo mejor con diferencia dentro de los canales de coches y en cuanto a canales en general también. Mis congratulaciones
es que no entiendo cómo puede haber dislikes en estos vídeos
@@marcosvalcarcel552 Simplemente son 4 desgraciados que quieren joder a la gente.
Que lujo de videos...me da la impresion que un like se queda corto,que pides demasiado poco a cambio del mucho trabajo,mucho rigor,mucho gusto con el que haceis todos los videos.
Es increíble la seriedad,la certeza,el rigor en definitiva y encima sois amenos y divertidos.
Un like parece q te robo......
Pide a youtube que aparte del like haya "lavado de falo" para ti
11
Tengo 40 años y llevo media vida junto al mk4.🥰.tengo ganas de ver el docu powerguille!!😄
Lo bien que haces! Yo tengo uno tambien un GTI y no lo cambio por nada!!!
El mío es un calamar😄
Hola tengo un gti con 150 cv y 450.000 km de felicidad.
@@sagar6799 Nosotros tenemos 2 Tdi con 300.000 y 350.000 km, los usamos a diario, van genial.
@@JoseCuervo83 el mio es un tdi 110 25 aniversario.Con 400000km.
Los tapizados del techo y puertas ya empiezan a acusar el paso del tiempo.pero en general va chupi.Lo tengo reprogramado y aún lleva el embrague de serie!🤣
Compré un Golf 4 TDI 25 aniversario 110CV que me entregaron el 18 de julio de 2000. Hoy, más de 20 años después, con 320.000 km lo tengo impecable, continúo utilizándolo a diario y solo puedo concluir que es una de las mejores compras que he hecho en mi vida. Aún con el embrague de origen, consumos bajos, incluso dándole zapatilla por autopista no sube mucho más de 6 l. Sustituí la suspensión por un juego Eibach/Bilstein que rebajó algo la altura y le hizo bastante más estable. Mi anterior coche era un ZX Volcane con motor GTI gasolina de 130 CV y desde el primer día no lo eché de menos en nada. Potente, cómodo, fiable, con costes de mantenimiento ridículos (solo tuve que cambiar el caudalímetro y el mecanismo de una ventanilla) un coche extraordinario. Una pena que no disponga de etiqueta ambiental, ya que en Madrid donde vivo, en un par de años habrá muchas limitaciones para utilizarlo.
Hola! Lo mismo me ha pasado a mí. Después de 20 años caudalimetro, ventanillas y el turbo. En todo este tiempo no está nada mal. 170mil tiene ahora. Un saludo
El de mi casa 1.9 tdi 110 cv del 98. En >550.000 km un relé, un manguito del turbo y la dichosa ventanilla.
Citroen?
He tenido dos GOLF IV, negros y tres puertas:
1.8T 20v 150cv
1.9 TDI GTI 150cv.
Tenía 7 años cuando salió al mercado esta cuarta generación. Es un coche que me marcó, un flechazo. Creo sinceramente que es la generación mas bonita, la más atemporal de todas, y la más importante para la marca.
Dió un salto de gigante en calidad interior.. diseños... y no tenía rival.
Gracias Guille por el trabajo que haces y que tanto nos gusta a los “enfermos” de la automoción.
Un abrazo!!!
Y con cual te quedarias? Teniendo en cuenta prestaciones, mantenimiento, consumo, fiabilidad?? Gracias amigo
@@samiburete8263 eso mismo iba a preguntarle yo...
Y a día de hoy no da la sensación de ser viejo y bien que van
las televisiones en españa deberian de aprender de ustedes en temas de motor
No solo de España en general de muchas partes.
Me encantaría un "La historia del BMW Serie 3"
si, porque nadie ha hecho videos de los serie 3 de bmw....NADIE. que aburrimiento
@@juanipg6272 comprarte uno y lo entenderás
@@diegolopezfernandez7757 Bien dicho jajaja
Y tambien una de classe C Mercedes
Cuenta pf me gustan los 3 viejos ..@@diegolopezfernandez7757
Yo tengo desde los 18 años (ahora tengo 21) un golf 4 GTI 1.8T AUM y estoy encantadísimo con él. A los 4 meses le hice la repro stage 1 y no me ha dado ningún tipo de problema. Si que es verdad que el coche se ha cuidado desde que salió del concesionario y yo lo sigo mimando. Ahora me he comprado un Mazda 3 para diario y me gustaria guardarme el golf como coche de domingos o coche joya. Me parece un coche precioso si lo mantienes limpio y haces que brillen sus BBS. Además tiene una patada espectacular que no se encuentra en coches de hoy en día. Lo que si o si recomiendo si te lo quieres quedar es cambiar por lo menos amortiguación. Yo llevo Kayaba ultra sr y muelles h&r azules homologados en ficha y la verdad que el paso por curva es brutal. Se pega como una lapa y con la patada que tiene sales disparado de las curvas. Es un coche para cuidar ya que muchos dan pena como los trata la gente. Yo lo tengo impecable y da gusto verlo. Este coche lo recordaré siempre.
Golf lV tuve uno durante 14 años lo compre nuevo en 2002 y le hice 300.000 kms me dio muchas satisfacciones y pocos problemas. Era la versión TDI 130 CV y 6 velocidades . Lo vendí hace 4 años y no me lo puedo quitar de la cabeza .lo cambie por otro Volkswagen en este caso un Tiguan TDI 190 CV. El Golf me dejó huella.
¡Buen vídeo! Me hubiera gustado más menciones hacia el gran equipamiento disponible, puesto que era realmente extenso y en la época llamaba la atención...
El MK4 tiene a mi juicio un diseño atemporal, su sencillez y sobriedad lo hacen muy atractivo.
Los IV Lamentablemente arrastran el San Benito de una falta de “picante”. Y con razón.
Habiendo conducido varías unidades y como propietario de uno, puedo confirmar que en ciudad es torpe, en curvas lentas y medias es muy blando, la dirección aunque da algo de “feedback”, es pesada y “lenta”. Se añade también que los TDI son toscos como ellos solos.
Pero a ritmos de “Autobahn” todo cambia, da muchísima confianza y da un aplomo increíble. Se vuelve otra historia, con una pisada casi de berlina...
Si se juega con las presiones, y se conoce bien sus reacciones se puede ir muy rápido y hasta descolocar la trasera en apoyos.
PD: A mi juicio, sus defectos le confieren cierto “carácter, algo que hace gran falta hoy día.
Particularmente, el Volkswagen Golf 4, es el carro más hermoso, práctico, y divertido que he manejado, tengo uno y estoy contento de la vida con él. Saludos desde Puebla, México y excelente video!
Me acuerdo cuando se presento... ese interior de Passat con iluminacion azul... fue lo mejor que habia visto hace mucho y sobre todo al alcance de todo mundo.
Hombre... Macaba diferencias respecto al resto de los coches dd su segmento pero su precio era desorbitado en comparación, accesible como un megane, astra, almera etc. No era
Soy de Argentina, hace 3 meses me compre el 2.0 highline 2004, la verdad que el confort que tiene me deja asombrado, me subo a auto mucho mas nuevos y me quiero volver al mio, motor que no se siente, sin ruidos, techo electrico, climatizador automatico, calidad en los materiales... No puedo pedirle mas a mi primer auto. Excelente video.
Llevo meses esperando este vídeo!
jajaja yo igual
Igualll
Y yo!! Me llevado una alegría y todo!
Yo tb
Y yo.
Es un máquina
Se que los puristas se echarán las manos a la cabeza. Pero bajo mi punto de vista, es el mejor Golf de los construidos hasta la fecha . Viéndolo siempre desde la perspectiva de su época y de la competencia de aquellos años.-
Opino igual, ademas una gama para todos los gustos posibles, fueses el tipo de conductor que fueses, habia desde basicos diesel atmosfericos y gasolina, hasta turbos "gordos" y atmosfericos gordos, y si querias diesel que anduviesen, tambien. Y todo esto lo digo desde el punto de vista de que no soy nada golfista, ni adorador de la marca, pero hay que reconocer la realidad.
El problema del Golf de esa época no era la calidades o lo bueno que era el coche, era el factor deportivo.
A nivel coche hay que decirlo, era uno de los mejores del segmento C y comparado en calidades, el Focus, Astra y Megane, no eran mejores. Pero el peso lastraba el conjunto y las versiones deportivas del Golf no salían bien paradas cuando te tocaba comparar con el Focus ST y RS, los Astra GSI y OPC, el Megane GT y RS de la 2º generacion. Ya no hablemos del Civic.
Incluso dentro de la propia grupo, le tocaba pelear con el Leon y Toledo, y con el 1º Octavia RS.
El R32 además era caro.
Fue la época donde los GTi empezaban a rozar y superar los 200 C.V., y para que eso pasara en un Golf tenias que montar el motor V6 de 2.8 litros (Golf VR6) o el de 3.2 (este ultimo siempre asociado a la tracción 4motion). Los 2.3 V5 solo llegaban a 170 C.V. y el Bloque 1.8 Turbo 20v solo a 150, y ahí viene el Leon donde con ese motor el Sport / FR sacaba 180 C.V. y el Cupra 210 y 225 C.V. El Octavia era lo mismo, montaba el motor 1.8 T 20v pero con 180 C.V. al igual que el Leon.
En el Golf V ya si le metieron un buen motor al GTi, con sus 200 C.V. que si podía medirse de tu a tu con el resto, además de una serie de mejoras a la plataforma que lo hacían un coche mucho mas deportivo. Volkswagen volvio a la buena senda con ese coche, y los siguientes, mantienen lo mismo.
Estupendo vídeo.
Tengo un ibiza 1.9 TDI de 100 cv con 434.000 Km y con el embrague de fábrica que sigue dispuesto a seguir dando guerra. En algún momento habría que hacer un monumento a este motor.
Qué tipo de motor lleva?
El que acabo de adquirir es un TDI código motor; ASV
La historia del focus también 🙏🏻
Si por favor!!!! Que todavía tengo el Focus Mk1 a pleno rendimiento.
@@patiras14 yo tengo un mk2 st naranja y me parece un carrazo para la época bonito y sobretodo un motor con un sonido de 10
@@galopin9181 el sonido de mi focus mk1 1.6 16valvulas al estirar marchas era espectacular,que gran coche.
El mejor coche de todos los tiempos. No he llevado nada q funcionará a nivel usuario como esa máquina. Terminación y tacto increíble. He probado el último golf y no me dice nada al lado de ese golf mejor de todos los tiempos.
Tengo un golf4 1.6 sr akl del año 1999 con 500.000 km y es una maravilla,suena como el primer dia. Estoy enamorado de el!!!
Lo bueno: nueva parte de la historia del golf.
Lo malo: esperar otro mes a la próxima parte
Vale cada día de espera, hacen videos impresionantes!
Hola, por el año 2000 fui a un concesionario Volkswagen para comprarme un TDI de 90CV, pero lo quería con AA y llantas, pero me ofrecieron el TDI 110CV 25 aniversario con todos los extras que llevaba de serie como asientos deportivos, llantas específicas, climatizador y pintura metalizada de serie y que costaba más barato con todos sus extras, que metiéndole al 90TDI las llantas y AA.
Y a día de hoy aún lo tengo y espero tenerlo bastantes años más, ahora mismo estoy deseando que pasen los 5 años que le quedan para hacerlo clásico y este me lo guardo, porque mi coche anterior fue un Golf serie II 1.6 CL y no me lo quedé por su consumo elevado, gracias.
Tengo un TDI 110CV, matriculado en 2002, del que era propietario un taxista, y usaba este coche de forma particular,pero en 2015 se deshizo de él con 320000km por qué se calentaba un poquito el motor, y había que hacerle la culata. Para entonces, yo trabajaba en un taller y el era cliente habitual, sabíamos el historial del coche. Por ello,lo pusimos a punto, y a día de hoy llevo 422000km, funcionando a un nivel increíble. Este coche para mi, es signo de todo el esfuerzo que realicé durante años, ya que es mi primer coche, y no lo cambiaría por nada del mundo. El mayor problema, es que la edad se refleja bastante, y sé que algún día tendré que desacerme de él. Si tuviera el capital suficiente lo mantendría y restauraría, pero no será el caso, y eso me pone triste.
Hasta entonces...Larga Vida al Golf IV!❤️
Ese motor es indestructible. En el 98 compró uno mi madre, luego lo tuve yo y ahora un amigo de la familia. >550.000 km tiene ya y anda como el primer día.
Me encanta el Vw golf 😍 yo tengo un MK3 1.8 y me acabo de comprar un MK4 2.0 El dueño anterior lo cuidaba mucho y yo lo cuido mucho más 😉 es un auto genial y lo amo ❤️
Que buen resumen del la historia del #volkswagen 🚗 💯 ❤️ la 4 generación 🙏que diseño más lindo 🚗😎🙌 desde #chile 🇨🇱 saludos a todos canal recomendado 💯 😉
Mañana planazo: desayunar tranquilamente viendo Powerart 😁
Lo que más me gusta de éste canal, es el contenido tan basto y profesional. Ah y tus tenis amarillos! 🤣
Con este Golf me saqué el carnet de conducir y ahora tengo uno. Es atemporal, no se ve anticuado como sus competidores, bien acabado y elegante. Creo que esa generación de vw golf y passat marcó un antes y un despues en Volkswagen.
Gracias por estos documentales. Los veo repetidos una y otra vez y cada vez me gustan mas. GRACIAS.
¡Excelente vídeo! Saludos desde Costa Rica.
Tengo un Golf MK4 1.6 motor AVU de fabricación alemana. Si bien es una versión muy básica, me encanta tenerlo de auto familiar con gran estilo y calidad.
Espero poder heredarlo a mis hijos.
Llevo 2 años y medio con un TDI 90 CV, que lo compré deprisa y corriendo por circunstancias a un amigo y estoy encantado con él, lo primero fue darle un chispazo porque los 90 se le quedaban un poco cortos y a partir de ahí le he ido poniendo mejoras, lo que más me gusta es que es un auténtico mechero, he llegado ha hacer con 1 depósito unos 1000 km. Al principio no tenía pensado quedarmelo mucho tiempo pero esa idea se esfumó y ahora no lo vendo casi ni por todo el oro del mundo. Muy buenos vídeos, me encanta vuestro trabajo 😊😊😊
Eran 55 litros, si hacías viajes largos era fácil hacerle más de 1000 kilómetros a un depósito. Qué maravilla, cuánto lo echo de menos.
Muchas gracias por el reportaje, he disfrutado muchísimo. Tengo un Golf IV Gti 1.8t Aum. 150 cvs. Del año 2000. 150000 Kms. El coche está de origen y así se va a quedar. Mi intención es hacerlo clásico. Lo uso a diario, no me ha dado problemas serios, sustituir sensores que con el uso y el calor del motor se van deteriorando.
Un coche muy equilibrado y aún sigue teniendo una línea para nada desfasada.
7:30 En los años 90 compartir plataforma y componentes podría "colar", porque un A4 - Passat se notaba diferente, pero hoy día las diferencias son mínimas (tienen las marcas consolidadas), y el resultado es que no poca gente se está dando cuenta de ello. Un León y un Golf son más parecidos que nunca (no son lo mismo), pero cada vez hay menos gente dispuesta a pagar la diferencia de precio.
Sensacional vídeo. Esto sí que es historia del automovilismo en estado puro :)
Pero te dejas un aspecto muy "claro", y es que la diferencia de comportamiento entre un Golf, un León y un Octavia actuales es claramente más acusada, porque la ventana de puesta a punto cambia bastante más que en los noventa.
El problema lo vamos a tener con aquellos grupos que deciden compartir más cosas que una base modular común, y empiezan a compartir puertas, aletas, capós, techo, ventanas... Mientras dejen margen a la creatividad en puesta a punto y estética, nos tendremos que dar por satisfechos
@ Claro que hay diferencias entre un Leon-Golf-Octavia, la rodadura y tacto la percibe casi todo el mundo.
La cuestión es que hace no tantos años, cierta tecnología (por ejemplo, un cuadro digital) solo estaba al alcance de Audi o Volkswagen. Ahora está al alcance de las 4 marcas.
Y en las segmentos B y C la igualdad es alarmante. Pensemos en un Ibiza y un Polo. ¡Son clones! Compramos una carrocería exterior diferente, porque hasta las espumas de aislante son las mismas. Eso sí, el precio... O ahí tenemos también al Arona y T-Cross.
Ahora hay una muy buena oportunidad para "diferenciar" marcas ante la implantación de la movilidad eléctrica y la conducción autónoma.
Un saludiño.
PD: ¿Hay alguna posibilidad de grabar la trayectoria decadente de Citroën dentro y antes del Grupo PSA? Junto con la evolución de Saab y Lancia creo que es interesante.
Por fin salió el vídeo del IV!! Tengo un golf Iv 1.6 desde que me saque el carnet, me hubiera gustado que hubiera sido el GTI pero con 20 años y conductor novel no podía ser. Aquí sigue 17 años después y sin dar fallos, ni siquiera las ventanillas.
Ya me gustaría poder tener un 25th Anniversary o un R32, pero de momento tendrá que esperar
Tengo aún mi primer coche, un Golf 2 GTI, y con la idea de querer darle mejor vida y sólo usarlo los fines de semana, conseguí un Golf 4 1.6 16v para diario. El 4 es un coche cómodo, con mantenimientos aptos para cualquier bolsillo, no consume en exceso, y lo que dice Guille: atemporal. Creo que algo que atrae mucho de este coche es esa sensación de conducir un coche moderno, que no parece que tenga 20 años. Si quieres un Golf, o eres un enfermo como yo y vas a por el segundo, el 4 es una opción perfecta para uso diario.
Gracias PowerArt por el excelente trabajo!!
Esperando el vídeo. Vendí hace un par de años mi querido MK4 tdi 110cv highline con 480.000kms y 17 años. Literalmente enamorado estuve de ese coche con el pasé grandes momentos.... cómo empujaba! Salvo el embrague con volante motor y la cremallera de la dirección, de nada más se quejó el coche.
Vaya cátedra Guille. Enhorabuena.
A los propietarios de las unidades presentadas: cuidar mucho esas bellezas.
Yo quedé impresionado con la calidad que se respiraba cuando subí a bordo de uno por primera vez. Y a pesar del paso del tiempo, sigue siendo así.
Año y medio con mi Mk4 1.8t Edición Especial. Lo conservo casi en estado de colección (que por cierto se lo ofrecí a Guille para el vídeo, pero 400km de distancia creo que han tenido la culpa en no poder aparecer en el vídeo😅). Gran coche a pesar de sus (pequeños) fallos. Excelente video Guille! (como nos tienes acostumbrados😉).
Nunca fui mucho de vw pero lo que tengo claro después de varios serie 2 3 4 ,que el serie 4 es un coche grandioso
Tuve un Mk4 y un Mk5 TDI. El 4 mucho más bonito pero tuve serios problemas de ruidos en la consola central, que tenía más grillos que un campo de trigo en julio. En el IV tuve los famosos problemas de caudalímetro y en ambos se estropeó el turbo. Lo que ahorré en combustible (eran mecheros) lo gasté cambiando o reponiendo esos delicados turbos. Curiosamente no tuve problemas con las ventanillas.
El reportaje excelente Guille pero he echado de menos mención a estos "temas" que eran voz pópuli cuando te pasabas por un taller.
Gran historia, soy el feliz poseedor de un golf 4 2.0 2003, creo que a pesar de los años que tiene no le envidia nada a un auto moderno, su equipamiento es excepcional y su calidad se mantiene con el paso de los años. Gracias por enseñarme la historia de mi auto, un saludos desde Chile y sigan haciendo videos como este.
Feliz y satisfecho con el papel que me esta dando mi Golf 4, aun tengo que arreglarle algunas cosas, (estéticas), pero de motor, un tdi 130 cv no te lo acabas. Creo que debe ser de los coches de mas de 15 años que mas se ven. La unidades del video están impecables, enhorabuena a sus dueños! Felicidades al canal de verdad, un video con gusto y muy profesional !
Me acabo de comprar un impecable Golf 4 TDI 110CV del 2002, BTT con tan solo 86.000 kms, era de una señora extranjera que viene a veranear en Mallorca, por eso tiene tan pocos kms.
El único inconveniente que muchos comentan es el vinilo que lleva insertado en manetas, cenicero y diferentes partes del interior, por muy bien cuidado que esté el coche dicho vinilo se desprende.
Ahora le toca una puesta a punto, posiblemente cambiar kit de distribución que no sabemos si se ha cambiado, pero por los años ya le toca, por prevención.
Ese coche se lo merece todo, es una pasada. Color igual que el TDI del vídeo, azul metalizado, brillante, brillante.
Motor ASV.
A mi este es el golf que más me gusta de todos. Gracias por el vídeo
Aquí uno con un Golf IV 1.9 TDI 90cv código motor AGR con unos 266.400 km. Es de las primeros en venderse ya que la fecha de la primera matriculación es del 27/05/1998. Afirmo que gasta poco, lo máximo que le he hecho al coche con 1 depósito han sido 1.057 km con un consumo de 5,17 l/100km (he de decir que había mucho tramo de la autovía que era cuesta abajo, el camino era desde Andorra hasta Barcelona y lo que yo luego gastara para ir al trabajo). En población si apuras mucho me puedo ir a los 900 km con un depósito. Yo al mío le arreglé la tela del techo porque se caía, le puse los amortiguadores Excel-G de Kayaba y luego pues lo típico de desgaste: ruedas, pastillas de freno, líquido de frenos, aceite y filtros, etc. El año pasado le tuve que arreglar los brazos de suspensión (lleva unos de la marca Moog), el alternador (Bosch) y este año me está dando problemas eléctricos el faro del lado del conductor (se pegan los cables y la bombilla no enciende) y ahora posiblemente tenga pérdidas de diésel por la bomba inyectora.
Video de PowerArt de regalo de cumpleaños. No se puede pedir más! Que ganas de que llegue mañana.
Tengo 20 Años y un GTI del 2000 desde hace cuatro años, es mi primer auto y practicamente tenemos la misma edad, me encanta todo de el y me gustaria conservarlo por muchisimos años por el enorme cariño que le he tomado, espero llegar a heredarlo algun dia junto con todas las historias que vivido con el y que de seguro aun me faltan por tener, saludos!!
Para mi la generación más guapa.
En el 2008 me compré un TDI 110 25aniversario con 230.000km... era de un buen amigo mio que lo compró nuevo, lo tuve yo , después mi novia y ahora lo tiene mi suegra...465.000km después y solo mantenimientos comunes está ahí esperando para arrancar a la primera y hacer medias de 4 litros de consumo...una maravilla que ya le dije a mi suegra que el dia que cambie de coches el Golf se vuelve a venir conmigo....
Muy buén programa y deseando ver las siguientes historias...saludos y abrazos a tod@s...!!!!
Un repaso al seat leon mk1 estaria bien, aunque comparte mucho con el golf y audi
Eso estaría bien... hacer un cross por generaciones. Yo tuve el Ibiza caja 1 y caja 2, y siempre que veo golf de esas épocas veo cosas "copiadas" entre los dos (heredadas del Cordoba, creo, el precursor del león). No estaría mal una serie de cohetaneos del grupo VAG, viendo cómo iban por separado, pero realmente juntos...
Yo también tuve un golf IV .
El mío era el 1.6 8v 102 CV y 5 velocidades , 2 puertas.
Fue mi primer coche comprado por mi con 21 o 22 años más o menos ( antes tuve un Opel corsa que me refalaron mis padres).
Lo compre de 2° mano y lo tuve 5 años y 100 mil km le hice y sin problemas .
A los 180 mil , se jodió la caja de cambios y como no acababa de aparecer un repuesto. Me cansé de esperar y lo jubile.
Era Gastón y no corría pero me lo pase en grande con el , fue mi juventud, me dio muy buenos momentos y viaje mucho con el. Todos los días con el coche para todos lados 😂😂😂💪🏻 y viendo la zona roja del cuentas vueltas todos los días y varias veces.
El siguiente fue un Ibiza , pero ya no quise más 1.6 , esa vez fue el 20VT ( 1.8T) de 150cv y fue y me acompaño en mi 2° juventud. También otros 5 años y 100 mil km.
Acabo de adquirir un Golf 1.6 100cv del 2003 con 268.000km por 1700 era el coche de mis sueños con 18 años y la verdad envejeció muy bien el coche es una maravilla lo bien que funciona a día de hoy,que buen documentado todo crack un saludo
Hola yo tuve un TDI 115cv y a pesar de : volante bimasa, inyectores, techo despegado, turbo(limpiezas varias), caída de elevalunas..... fue un verdadero placer tenerlo ...me enamoró el cuadro azul (lo echo de menos) y lo actualice con admisión cónica con protección térmica, suspensión koni tres vías, escape remus doble salida, repro y puntas de inyectores. Lo cambie por un A6 2.5tdi avant por necesidad de espacio (no me arrepiento)... en el momento de la compra tenia 80.000km y lo vendí con 350.000km .....hoy día aun lo veo circulando y han pasado 5 años desde la venta de lo mejorcito!!!
Tengo recuerdos agridulces de este coche, mis padres compraron uno bajo pedido, tardó 8 meses en llegar, un TDI 110cv, el pedido 3 de este coche en la extinta Otaysa sin saber el precio, al final 4.5 millones de pesetas. Aún recuerdo ir por Alcalá de Henares y la gente echando fotos y asomándose en los semáforos para ver el interior iluminado de azul... Para mi ha sido el golf más bonito, a partir del IV se perdió la esencia del diseño Golf. La parte amarga fueron fallos enormes de calidad como clima que no funcionaba, las famosas ventanillas, reposabrazos que se caían, turbos, embragues... Pero a día de hoy, veo uno cuidado y me sigue llamando la atención.
Las gracias se las puedes dar a Súper López & Co. me temo.
Además de qué se caían todas las ventanillas,
Los techos se despegaban,
Las cerraduras se acaban rompiendo, siempre se fundía la bombilla de freno izq...y más concreto a mi unidad, 1.6 sr highline del '98 se me rompió 2 veces el collarín del esp, el cuadro de instrumentos, todos los manguitos habidos y por haber , la cremallera de dirección...eso sí, lo disfruté mucho
Es la misma historia que la mia solo que con un Passat 1.9 TDI 115 cv
@@pedrolo5150 los techos se siguen callendo en el vi
@@marcosm44 el motor 1.9 115cv se decía que rompía la correa de distribución antes de lo debido, al igual que los problemas de culata, fue el que más problemas mecánicos dio
Increíble me habéis hecho escribir en UA-cam. Enhorabuena a todos los que trabajáis para elaborar estos reportajes de un nivel y una calidad inmejorable. Llevo 18 años con mi TDI de 110 CV, no soy capaz de acabarlo, creo que durará mas que yo. Recomendar este coche a cualquiera que encuentre una unidad cuidada, ya que su calidad de fabricación y robustez la podéis observar cada día en las calles, con la cantidad de unidades en circulación echando humo negro.
Muchas gracias por la objetividad y el rigor con el que trabajáis, es de un nivel bárbaro.
Mi primer coche hace ya 5 años, aun lo tengo y lo uso a diario !
Guille que pedazo de programa dedicado a la historia del golf mk4. Te felicito fue una pasada, tengo un GTI 150 y muy a gusto. Eres un crack tío.
impresionante, simplemente impresionante con sensacion de ver una pelicula me sentado en mi sillon y completamente adentrado viendo el video. Gran calidad y placentero ver el video. Gracias.
Muy bueno Guille, como siempre. Tengo 3 Golf IV ahora mismo y no me planteo vender ninguno, 200000km el 1.8T, 380.000km el 1.9 TDI 110, y ojo... 580.000 el TDI150. A mucha gente no le gustará, pero eso son datos de lo bueno y fiable que es el coche. Esperando la 5ª entrega casi compro la semana pasada un Golf V R... no descarto ampliar el garaje. Seguimos contigo!!. Gracias!!
Compré un tercera generación antes de sacarme el permiso de conducir y lo mantuve guardado. Me matriculé en una autoescuela que tenía un cuarta generación, por lo que fue esta serie en la que tomé contacto con la conducción, aprendí lo básico y saqué el permiso. No he podido sentirme más identificado cuando en el vídeo comentas que esta es la primera generación del Golf moderno, cómodo, etc., puesto que al aprender a conducir en el cuarta generación y empezar a utilizar mi tercera, pareciera como si estuviera sentado en un banco del parque. A día de hoy me quedo con mi tercera generación, no lo cambio por nada, pero sí recuerdo con cariño y lo valoro como se merece un cuarta generación.
Visualizo canales dedicadas al sector automovil con frequencia, por pasion en tres idiomas distintos . Pero el trabajo que tu haces (y aun mas en la parte tecnica) me parece de lejos el mejor.
Todo un placer ser abonado a tu canal Guille.
estuve esperando con ansias esta entrega del golf4 e visto toda la serie y cada vez amo más los vw .
se agradece toda la entrega de.datos y tecnicismos de vw .muy buen trabajo gracias
3 golf gti mk4 3 puertas. El primero a mis 18 años ! Hoy tengo 31 y tengo uno en mi garage para divertirme los fines de semana. Estéticamente no le pasan los años , me parece uno de los diseños mas lindos de vw , el motor 1.8t es muy fiable y muy potenciable ! Gracias por el video una calidad increíble! Saludos guille
Tengo un golf4, comprado nuevo en 2003, 1.9 tdi 130cv, con techo solar y suspension sport de fabrica. Ningun problema. Ni ventanillas, ni techo descolgado (por ser solar) ni nada. 304000km de gustazo! Yo soy del que no lo cambio. Mi primer coche muevo. Espectacular video.
Yo lo tuve , Golf IV 1.9 TDI 115 cv 6 velocidades Highline , negro y en 5 puertas , era precioso , el mio era de Mayo del 2000 y lo compre traido de Belgica en Febrero del 2004 , cuando arrasaban y estaban de moda. Aun es un coche muy bonito hoy en dia , fue el Golf Fashion que arrasó en la juventud por su forma radical y su personalidad. Iba como un misil el mio y venia con un interior de muchisima calidad. Lo tuve solo 2 años justos porque tuve un accidente con el y lo cambie por un A3 8L 1.9 TDI 130 en 5 puertas tb
Yo tengo un golf 4 1.6 gasolina 2002 93mil km y va de lujo tengo coche para muchos años 😚 esta nuevo un solo dueño .
El primer coche que me compré fue el Golf MkIV GTI 1.8T 150cvs E.E. Siempre me he arrepentido de vender ese coche la verdad. Lo tenía todo pues era un coche noble, bien acabado, cómodo, con las suficientes prestaciones y el equipamiento de serie al ser la Edición Especial era muy abundante. Un punto negativo que le encontré a esta generación fue cómo las puertas envolvían el pilar A, pues a nivel aerodinámico tenía consecuencias como un aumento de la sonoridad. También tenía "la pega" que los desarrollos eran exageradamente largos. Este GTI lo vendí para comprarme el GTI V DSG cuando salió ( el cual me duró muy poquito porque lo cambié por un 159 SW), y siempre me arrepentí del cambio. Se notó mucho el ahorro de costes en MkV, y si bien el 2.0T de 200cvs iba bien, no me convenció para nada el comportamiento del coche pues era muy subvirador, demasiado quizás........ Por eso cuando hoy he visto tu video, me ha entrado una gran melancolía por lo mucho que añoro aquél GTI de la cuarta generación, sus asientos Recaro de verdad (luego los cambiaron), sus BBS de 16", su calidad interior, su luz azulita en el cuadro.... Nuevamente enhorabuena por el video Guille.
Muy bueno el contenido del vídeo, como todos los demás.
Tengo un gti 4 de 150cv. Realmente es un coche rapido con buena calidad de rodadura y de equipamiento, que te lleva muy rápido y seguro de un punto a otro. Es muy duro y fiable. Creo que la generacion 4 realmente puso el listón a una altura que a día de hoy sigue siendo referencia.
Enhorabuena por tus videos. De largo son los mejores
Llevo el 1.9 TDI 130CV desde hace dos años el coche tiene 21 años y fue una compra estupendisima quitando el arreglo este verano de culata a los 300.000!!! Por lo demás contentísimo tengo prestaciones de deportivo a cambio de un consumo bajo y no lo cambio por nada del mundo los interiores están muy cuidados y la estética del coche me gusta un saludo desde malaga y gracias por tan ansiado vídeo
Ésta cuarta generación dió un salto de calidad en general importante. Hace unos años, cuando estaba mirando de segunda mano, tuve la oportunidad de probar el Gti de 150cv, el 180cv (iba mejor que el 150 pero el paisano pedía un pastizal), el V6 4motion con interior marrón, funcionaba muy suave con un sonido espectacular y un R32 automático importado de Alemania con 5 puertas, sonaba muy muy bien, cambiaba muy rapido y era muy exclusivo. El R32 sin duda es el más coleccionable desde ahora en adelante, aunque el Tdi el que más se vendió y el que cambió el concepto de grandes prestaciones, para la potencia que tenía con un consumo ridículo y un sonido no tan bueno jajaja. Grandes vídeos de la saga golf. Esperándo la siguiente generación que es la que yo tengo para aprender más cosas. Un saludo
Tuve un Mk4 tdi 110cv 5p negro del que aún recuerdo como el coche que más ilusión me hizo comprar. Su calidad general y de rodadura en especial era enorme. En este coche hubo sin duda un antes y un después en el.golf y representó un salto de calidad muy grande , sentó las.bases estéticas para las futuras generaciones. Siempre será mi coche favorito de todos los tiempos. Un saludo y llevo meses esperando este video. Gracias.
P.d. joder casi me emociono y todo....
Hola ,yo también tengo un golf 4 en color gris plata ,comprado en Agosto de 2001 ahora con 220.000km estado totalmente impecable igual que cuando salió del concesionario.Uno de los arreglos que le hice fue el tapizar los 4 paneles de las puertas,,con un consumo de 4,4 y 20 años que tiene conmigo ,MUY ENCANTADO CON EL COCHE .no lo cambio .
Gran video Guille, soy propietario de un 1.8T 150 EE del año 2000 y 290.000km ¡y ahí sigue!
Minuto 40:58, ese sonido! Que hermosura!
Llegó un momento que logre diferenciar cada uno de los TDI a oído. Bonitos recuerdos.
Excelente como siempre, da gusto ver la historia de cada modelo, como explicas el desarrollo y las evoluciones respecto al anterior. Inicié mi relación con los golf con un IV GTI , que tuve 15 años, ahora tengo un IV R32 con el que me quedaré como Eastwood en Gran Torino.. como crítica constructiva este modelo y el caja V 32 , la gente habla mucho con lo que consume, andando suave y con el codo fuera, disfrutando de los paseos le hice poco más de 600 kms sin entrar en reserva. Se puede disfrutar y bajarlo de 10. Y si respetas los límites cosa complicada seguro que si. Un saludo y sigue ilustrandonos.
Que recuerdos me ha traído este precioso video. Mi primer coche fue el golf VI V5, mi pasión por los atmosféricos desde entonces no ha cambiado, una lastima que a día de hoy tengamos tan poca oferta de este tipo de motores. POWERART rules!
Muy buen reportaje, fue mi primer auto, y tuve 3 diferentes, un 1.6 básico, luego lo cambie por otro 1.6 pero mas equipado y finalmente, y algo que siempre cuando veía uno me emocionaba, tuve un GTI mk4 año 2007, lejos el mejor auto que he podido tener y manejar, saludos desde Chile 🇨🇱
Una gran serie. El mejor repaso a la historia del Golf en español, y probablemente en cualquier idioma. 👏👏👏
Tengo un compañero de curro que tiene el gti de 150 cv, lo compró de nuevo al poco de salir en 1999 hace ya más de 20 años, con eso lo digo todo. Gracias Guille por éstas sagas👏👏👏👏👍
Si no me equivoco el golf 4 salió a la venta a finales del 97, quizás esté equivocado pero me suena que fue en ese año.. eso sí no se si la versión gti llegaría más tarde que es probable
Hola tengo un Golf4 TDI,en el que estoy cada día más contento de verlo comprado,lo cuido muchísimo y espero que dure por muchos años más,ya que no tendré un coche igual de bueno que este,1 saludo a tod@s.😍Golf❤❤
Gracias por contarme la historia de mi carro. Tengo un MK4 azul índigo como el del video y lo amo. Saludos desde Colombia.
Felicidades a los dueños, envidia de la buena. Pedazo de saga estáis creando Guille. Has algo así con este estilo para los fiat 500, desde la picadura del escorpión te sigo y este nuevo estilo creo que nos da mucha pauta para seguirnos deleitando con vuestro arte. Gracias desde 🇲🇽.
Buenas!
Vendí mi Golf G60 rojo 3 puertas en el verano de 2005 a un chico de Águilas (Murcia) POR 2.400 EUROS!!! y pocos meses después compré un IV 1.4 16v en Alicante por 4.500 euros a un chico de la.banca que lo.entregaba en Audi para sacar un A3 nuevo . Menudo cambio. Pero por dentro era mucho mas moderno y era mas suave en la conducción.
Nunca lo hubiera cambiado, pero tenía mucho miedo a una rotura del compresor. Se decía en los foros que habia que hacerle cambio de juntas y sellos cada 60.000 km y yo se lo había hecho hacía 3 años y más de esos 60.000 km. Así que no quise complicarme y esa fue la razón de venderlo.
Recuerdo del Golf IV que parecía un molinillo subiendo rpm's y, aunq no tenia apenas par motor, se movia con gracia jugando con el cambio. Mas adelante cambié de empresa y me pusieron coche y se lo regalé a mi padre. A los 375.000 km se le rompió la distribución (aunque se la habían hecho algunos meses antes en un taller) y dobló valvulas. Ya no merecia la pena arreglarlo y se lo regalamos a un mecánico amigo nuestro. Hasta entonces mi padre siguió encantando. El mecánico lo arregló y duró mas años aunq ya empezó a dar mas problemas, según nos comentó.
Recuerdo que cuando la gasolina subió a 1.3/1.4 en 2008 llegué a hacerle consumos reales, medidos a depósito completo, de 6 litros aprox. Eso si, aburriendo de sobre manera mientras lo conducía.
Me encantó, aunque el G60 me flipó!
Ahora tenemos en casa un golf VII 1.6 tdi, pero de ese ya os hablaré cuando toque!
Muchas gracias, Guille! Aúnas talento para comunicar con conocimientos técnicos muy avanzados. Es un placer seguirte.
Mucha suerte!!!
Tengo un golf IV de 130 y sin duda el mejor que he tenido. Anda como un tiro y gasta como un mechero. 313.000km y le quedan otros tantos. Apuesta segura. Gracias Guille y sigue así.
Grandeeee Guille! Sin duda el golf más diferencial de todas las generaciones. Será que lo veo así porque tengo 33 años y tuve un TDI de 130cv allá por los 2007 era un coche fantástico en todos los sentidos y que arreaba un montón. De hecho ahora tengo un allroad v6 TDI y en ciertas casas me parece que aquellos motores fueron en cierta medida los precursores de todo esto. Un saludo y gracias por estos vídeos.
Otro video maravilloso. Hacéis un trabajo formidable. ENHORABUENA Y SEGUID ASÍ. Gracias!!.
Yo después de tener muchos coches y entre ellos un Mk4 R32. Puede decir que es el coche que más me arrepiento de haber vendido.
Para mi el equilibrio entre potencia y estar en el asfalto. Los hay más potentes y más ligeros. Pero ese sonido y equilibrio... grrrrr love Mk4 R32
Yo fui propietario de MK3, 4 y 5. Siempre diré que el salto burgués del Golf fue en la serie 4, era ya por precio y acabados un coche de cierto prestigio o pudiente mucho más acusado que en los anteriores. Aquí en España también supuso la época más fuerte de foros y kddas lo que generó una comunidad pasional, estos coches vivieron un momento único y siempre será una generación legendaria y de las más influyentes del Golf.
Tengo un León MK3 y un Golf MK4 130cv TDI. Siempre que puedo llevo el Golf. Tiene 400000km y morirá en mis manos. Es un coche precioso. Mil gracias por el vídeo.
Yo tengo 1,y con la velocidad que me entrega estoy muy contento 192km x hora,sin problema,es una delicia este carro
Tengo un TDI 110 CV, y cayó por un barranco, sólo necesitó un cambio de aceite y de carter para volver a funcionar como un reloj, ahora también tengo el TDI 150 CV, con casi 400000 km funciona a las mil maravillas, aunque son dos motores TDI totalmente diferentes son los dos de lo mejor que he probado jamás 👌👌
Tuve 12 golf en total (tengo uno actualmente) y tuve 4 MK4... de 1.6 SR a GTI 1.8T. Muchísimo para contar y compartir.
Que sonido del R32........ Que maravilla
Pablo y Arturo que buenos tíos me cayeron súper bien definitivamente tienen el espiritu yo sería ellos jaja
Deseando verlo. Fue mi segundo coche y quedé encantado con él. Creo recordar que se presentó en 1997 y es de los coches menos anticuado que se ven de esa epoca y se siguen viendo muchos, tan malo no sería. Pese a fallos tontos como el de las ventanillas la calidad y solidez percibida era en mi opinión un referente en su época.
La calidad de los videos, la edición, la explicación........acojonante.
Esto son reviews de calidad.
Te felicito por el canal.
Como siempre todo contado de forma espectacular. Yo un 1.8T GTI 25 aniversario de 150cv. El coche que he tenido que más me ha gustado. Reprogramado a 208 cv y 5 velocidades era una moto en las 3 primeras marchas. En acabados era sublime, de hecho caja 5 estaba por debajo. Un gran coche.
Estoy por comprar una 1.8 de 150 cv como la sientes con esos 205 caballos 😊
Tengo mi GTI 180 y lo amo. Cada dia lo veo y me gusta mas.