Мы проехали 100000 км на Tesla Model Y в Канаде | Плюсы и минусы | Честный обзор!
Вставка
- Опубліковано 10 тра 2024
- Уже 3 года и 100000 км, мы живем с Теслой в Канаде, и за это время мы смогли понять...
В этом видео мы поделимся своим личным мнением о том, каково это иметь электромобиль в Канаде, а точнее, в Калгари - не самом теплом месте Канады. В этом городе, где половину года зима. Мы сделаем небольшой обзор Теслы, обсудим все её плюсы и минусы. Поделимся своим мнением, кому стоит и кому не стоит покупать электромобиль в Канаде, и что нужно понимать перед тем, как принять такое решение. Приятного просмотра!
__________________________________________________
Забронировать бесплатную консультацию можно тут -
sazanovich.com/
-------------------------------------------------------
Наши координаты в соц. сетях:
Instagram:
/ irynasazanovich.canada
/ alex_sazanovich_canada
LinkedIn:
/ irynasazanovich
/ alexsazanovich
-------------------------------------------------------
Александр Сазанович - Alex Sazanovich
Риелтор | Real Estate Agent | REALTOR® | Top Producer
Team Lead at SAZANOVICH Real Estate Team
Компания CIR Realty
-------------------------------------------------------
Ирина Сазанович - Iryna Sazanovich
Mortgage Associate, MBA
Team Lead at SAZANOVICH Mortgage Team
Enrich Mortgage Group at Mortgage Alliance
Монтажеру респект 👏 видно как растет уровень. От вступления вообще была в восторге 🤩
а ю шурэ??? перепады громкости, когда вопросы на экране показывают не смущают? или ты как и монтажер из проскуровщины в колонках за 5 баксов слушаешь?
@@unknown.artist.track3какие ещё колонки, все на телефонах давно смотрят.
Мои личные заметки по владению электромобилем за 6 лет:
1. Мгновенное ускорение
2. Тихий привод
3. Отсутствие вибраций
4. Не нужно ехать на заправку.
5. Можно заправить машину дома или в пункте назначения.
6. Экономия времени. Забавно, но зарядка происходит быстрее, чем заливка бензина в обычной повседневной жизни, и это экономит мне ежегодно не менее 30 часов моей жизни, поскольку я не хожу на заправки, потому что заправляешься дома. Хотя зарядка сама по себе занимает больше времени, но это не имеет значения, поскольку в это время он припаркован. Плюс значительная экономия времени на замену масла и прочее.
7. Не нужно беспокоиться о качестве топлива (электроны всегда «премиум»)
8. Никаких повышений и падений цен на топливо и беспокойства о том, какую заправочную станцию выбрать, и...
9. Вы не спонсируете коррумпированные картели, правительства и страны.
10. Более дешевое топливо (и ВСЕГДА премиумное смотрите выше под №7 :))
11. Отсутствие дыма. Можно предварительно нагреть или охладить кабину вашего автомобиля, не открывая гараж (нет необходимости запуска двигателя).
12. Не нужно беспокоиться о прогреве двигателя или трансмиссии.
13. Всегда заведёте машину при минусовой температуре.
14. Предварительный нагрев салона происходит быстрее, поскольку он электрический.
15. Абсолютно надежнее - меньше движущихся частей.
15. Не требуется замена масла.
16. Не нужен воздушный фильтр для двигателя.
17. Нет необходимости в свечах зажигания.
18. Отсутствие глушителя и каталитических нейтрализаторов.
19. Заправка при торможении или спуске (рекуперация)
20. Тормозные колодки служат вечно.
22. Конечно, воздействие на окружающую среду
23. Соседи не заметят вас, когда вы молча входите и уходите.
24. Нет такого понятия, как холостой ход. Вы всегда можете дождаться своих близких с обогревателем или кондиционером и не издавать ни дыма, ни шума.
25. Отсутствие потерь мощности на возвышенностях (электродвигатель не сжигает кислород и, следовательно, не зависит от высоты)
26. Финансовая БЕЗОПАСНОСТЬ от мошенничества с кредитными картами, поскольку большую часть времени оплата производится дома и высокий риск на заправочных станциях для скимминговых устройств.
27. Биологическая БЕЗОПАСНОСТЬ, позволяющая не заразиться вирусами на заправочных станциях и не вдыхать токсичные пары.
28. Электромобили, являются структурно самыми безопасными автомобилями на планете (это факт) из-за - а) отсутствия двигателя спереди, и он становится зоной деформации, поглощающей удары, -б) аккумулятор работает как дополнительная рама для защиты салона, И-в) центр тяжести ниже, перевернуть электромобиль практически невозможно.
29. Глубокий брод, или при наводнении электромобилям не почём. Им не нужен воздух, и они не могут «захлебнуться». Они ездят по Луне и Марсу.
30. Ездить просто офигенно!
Ага скрипы и вибрации в салоне на плохой дороге не учитывали да?
@@johny3133 хахаха, плохие дороги глушим шумом и вибрациями двс.😂«Умом россию не понять» (с)
Что за биологическая безопасность на заправках не вдыхать вирусы? Я на заправку заехал, деньги дал заправщику и поехал, а вам надо там полчаса тынятся и вдыхать вирусы.
Даже если посчитать затраты на электричество , это 1500 -2500 тыс долларов на 100 тыс км , то за бензин нужно заплатить 15 -20 тыс долларов , а сервис, замены масла , в двигателе , трансмиссии , в редукторах , свечи ремни , тормоза и прочая двс трихомудия , а тесле обслуживания и сервиса не требуется от слова совсем , я живу в Ванкувере , заряжаюсь дома , у нас множество зарядок в том числе бесплатных , тесла единственная в мире машина которая на прямую связана с центральным сервером и програмирование обновляется постоянно независимо от модели и года выпуска , езжу на модели у второй год , очень доволен , менять не собираюсь , РЕБЯТАМ СПАИБО ЗА РОЛИК И НАИЛУЧШИЕ ПОЖЕЛАНИЯ !!!
Прокакое обслуживание вы рассказываете? У меня тойота приус. 9 лет. меняю только масло! больше не менял ничего даже колодки! Ремней у нее нет! Расход по городу летом 4.8 зимой до 6 литров. в америку езжу иногда и электричку не хочу никакую. Тесла она тяжелая! Запаски нет.. и этот экран торчит посередине.
Не для Квебека машина эта. Поменяли через два года. Зимой батарея выбивается очень быстро. Стекла трескаются и вдребезги, никогда не было такого ни с одной машиной. Поменяли на тойоту гибрид и страшно довольны. Только не Тесла для нашего климата. Куча денег стоит, не оправдывает себя в нашей зиме.
@@userYx45 стекла трескаются? это у нее что перекос по кузову идет такой? Ну все стекла должны рассыпаться а вот переднее триплекс оно будет оставаться цельным. Батарея зимой расходуется на 40% быстрее по снегу. и на нагрев салона еще надо. Вобщем я согласен Тесла не для канады. Ну разве что Ванкувер или Торонто...
Как гарантия на батарею пройдёт и придёт время заменить эту батарею, тогда и придёт в Вам прозрение( у многих владельцев электрокаров, с более меньшим гарантийным сроком это уже произошло).
@@Dima-qm5iwда Батарея стоит половину стоимости машины. Все кто любит хорошие машины отдают предпочтение Мерседесам, Ауди , Лексусам. Если есть деньги то не важно бензин это или нет.
Хороший выпуск! Очень интересно 🎉❤. Всего вам наилучшего.
Слушайте, ваш обзор самый живой и натуральный из тех, что я видел. Все просто и обьективно. Респект и уважуха!
Отличная машина. Я проехал почти 300000км за 4 года на модел 3
Очень познавательное видео! Спасибо!
Как всегда приятно вас послушать; привет из Ванкувера. И отдельный лайк за "пагоню" на бампере!
Какая классная тема для видео, смотрю с удовольствием, а списать - это значит освободить от налогов?
Расскажите пожалуйста подробнее про налоговый вычет для бизнеса до 55тыс?налоги при покупке можно вернуть,это понятно,а какая еще амортизация может списываться,если ты не тратишь деньги на бензин и сервис с теслой?
Хороший обзор, душевный, следующий - Бронко
Такой вопрос вы затягивали машину защитной пленкой, или нет. и как ведёт себя лакокрасочные покрытия.
Водитель очень позитивный, выдержанный и умный человек!Спвсибо за познавательное видео!!
Ждем видео про бронко!
Качество монтажа растёт)
Спасибо за выпуск, с удовольствием посмотрел. Подскажите пожалуйста, после 100к км которые вы проехали в климате Калгари, сколько у вас процентов здоровье (капасити) аккумулятора?
У моего друга после 87к км (за чуть более чем 2 года) здоровье уже 89%. Знаю, что гарантия на аккумулятор распространяется на протяжении 7 лет если капасити упадет ниже 70%.
Я пока еще в процессе подсчетов и взвешивания. Буду рад если поделитесь состоянием аккумулятора. Спасибо! :)
В холодном климате батарея живет дольше чем в жарком
В Юте живём, Модель 3 2018, 6 лет, пробег 112к км (70к миль) батарея 93%.
В прошлом году продали электрический Мерседес B class electric 2014 года. С 63к миль (порядка 100к км) и 91%. Только у него батарея была всего 28квт на 86 миль пробега. Т.е. цикличность зарядок намного чаще.
Заменили его и старый Ниссан Пасфайндер на Модель У.
Гарантия ограничена не только по годам, но и по пробегу (в зависимости от модели около 100-160к миль).
Удачи вам ребята. Видно по вам, что этот промежеток жизни с верним другом подогревает жизнь.
Спасибо за видео, я как раз сидел выбирал Теслу и ваш обзор в тему на 100% . Хотел попросить более детально по списанию налогов для бизнеса.
Вау еффекты на старте 😊
Посоветуйте пожалуйста. Хочу сэкономить и приобрести б.у. фаркоп для установки на МоделY. Не подскажите , фаркопы у Модел 3 и Y одинаковые? И если машина не комплектовалась фаркопом, покупать нужно только крук или с посадочным местом. Т.е. подготовлена ли машина заранее для установки фаркопа?
Слышал что делают но ещё побеспокойтесь про софт. Я купил с встроенным. И там ещё поддержка towing в настройках …
Кстати слышал что ВС вводит налог на электрички. Владельцы обычных машин платят налоги через бензин а это будет отдельный налог.
Можно заряжать до 100% постоянно если выезживаешь километраж, так что это миф про 80%. Большинство заряжаю до 100% так как езжу много и за 300000км пробега почти, батарея потеряла только около 50 км., это очень маленький процент, и я заряжал первые год два почти только на суперчарджер, так что заряжайте смело, темболее на slow charger.
Это точно 👍 Если сразу расходуете за день то смело можно до 100%. До 80% (или даже меньше ) это только если не пользоваться и держать машину припаркованной.
По такому же критерию выбирали и меня в команду - быстрота со старта 😅
Лена😂😂😂
I have the same noise of bolt rolling along the battery pack when turning....
Привет! Спасибо за этот выпуск. Мне очень нравится Тесла, но после вашего обзора поняла что она сильно нарушила бы мою privacy - я терпеть не могу всякие приложения и соцсети.
В Альберте только с розеткой дома.Я как то заряжался у вас в Альберте.Я просто офигел от цены на килловат.У нас в BC это практически бесплатно.
Вы планируете сделать обзор на Бронко? Он куда харизматичнее
Планируем!
В прошлом году купил RAV4 Hybrid и очень доволен. Расход топлива 5 л на 100 км и бака хватает на 900 км. Эта машина хороша и зимой и летом, и по городу и для путешествий.👍
Я конечно догадываюсь, но хотелось бы от Вас, как от реального владельца, услышать каков расход по трассе ? Просто Канада это в основном трассовые пробеги, а на трассе гибрид берет больше обычной бензинки.
Я не езжу на большие расстояния по хайвею. Без хайвея зимой она берет 5.7 а летом около 5. Думаю по хайвею будет не больше 6.
@@user-bv2ww2lg9wне больше по шоссе, а ровно столько же. Экономия за счёт других участков дороги, особенно в начале движения(на электричестве). Но 5л это вряд ли. У друга такая рав4, у него средний расход 7л на 100км
Покупая машину за кеш можно срисывать налоги с бизнеса? Почему то думал это только при лизинге
В районе Торонто электричество обходится в 25ц за квтч. Это с доставкой и налогами. Конечно выгоднее бензина, но это не 8 и даже не 16ц
Ребята, спасибо, очень интересно. У меня к вам огромная просьба, не могли бы вы меня связать с кем то, кто разбирается в перевозке машин в канаду. Мы хотим забрать свою машину, но не знаем сколько придется заплатить за растаможку и может ещё какие другие сборы. Очень нужно. Заранее благодарю, всех кто в теме и откликнется. Всем удачи и благополучия
Откуда забирать надо? И какая марка? Если таких марок в Канаде нет, то намучаетесь с обслуживанием.
К сожалению, у нас никого нет знакомых, кто этим занимается.
@@SAZANOVICH это внедорожник старой школы, ISUZU TROOPER 2004. Будете смеяться, но это как член семьи. В канаде мало таких. Мы перевезли его из израиля в грузию, а сейчас хотим забрать в канаду. Нужен кто то , кто перегонял машины.
Что заметил, это в Land Rover такая же система с бортового компьютера стоит, но интерфейс отличается. Оба хорошо сделаны но в яТесое немного превосходство в этом плане. Но и Land Rover не отстает. Тоже есть приложение, можно сделать так чтобы машина на заводилась пока телефона с аккаунтом нет рядом. Каждые 2 года нужно ездить в салон либо по интернету скачивать updatesна крайний случай ставят спутниковую систему с датчиками и еще у вас вмешала в дороге будет интернет - полноценный wifi от самой машины. Который работает круче чем мобильный в телефоне. Люди из Land Rover знают что у Теслы сигнал падает. Это связано с аэродинамикой машины и факт попытки сэкономить деньги производителем. Для Land Rover как они говорят:
- Комфорт, качество и долговечность 3 святых апостола компании тем более они британцы
Оператор на заднем сиденье молодчина
Ире досталась старая Сашина машина, в обычных семьях мужу достается старый телефон жены😂
Богдан, монтаж супер!
Все также максимум списать на налоги, до 54 или 55 тыс., за электрическую, а обычную 36 тыс. максимум можно списать было. Очень похожа история покупки))) Я сам пошел в салон посмотреть , проехал на модел S и сразу захотел, но купил модел 3, так как новее по функциям была тогда.
Тесла навіть має руку , що тримає мікрофон при записі відео , оце то техніка😊
а я думаю какой гибрид ? и стоит ли тут в Канаде? у нас и -40 может быть пару дней, видимо гараж нужен на ночь для таких машин..
Не заведешь Теслу в минус 40. А если заведешь, батарея моментом разрядится.
@@userYx45 а по гибридам, стоит какую? или только двс лучше?
@@userYx45 в моей местности сейчас много электро, но обычно люди имеют пару машин... зимой да, я электро тут не вижу )
Спроси у норвежцев 😉 Там ещё холоднее. Тесла самый популярный авто у них. Много видео на Ютюбе найдёшь.
Если есть свой гараж или парковка с розеткой где можно заряжать то гибрид не стоит брать. Слишком сложно. 😉
А почему не рассказали сколько потратили на обслуживание ТО .... замена фильтра резины или ремонт .... болтик в панели при повороте это не обслуживание :)
Обслуживания никакого по сути не было, только колеса меняли.
А в редукторах замена масел при пробеге 40000 км?
А замена тормозной жидкости?
Такие работы при ТО не проводили?
@@erlanakhmetov в редукторах в тесле масло меняется тогда когда выскакивает сообщение на дисплее... Если ездить не издеваясь над машиной то можно и больше 100 000 проехать... Строгого регламента на замену масла в редукторах не существует... Маск вообще советует не лесть в машину пока она сама не сообщит в алерте типа пора... Рекомендации у теслы относительные типа.. На 100 000 проведите обслуживание колодок так как они могут заржаветь от их не использования... На 150 000 тысячах заменить антифриз... И так далее... Замена масла в редукторах производится тогда когда масло из за разных режимах эксплуатации теряет свои свойства и тогда повышается температура и тогда тесла алертует что масло уже не масло.....тормозная жидкость на 150 000 алерт может прийти
@@SAZANOVICH ваш ролик потерял изюминка тогда... Когда я не увидел пункта ТО... Это самая главная фича теслы!!!.... Я имел мерседес на гарантии новый и раз в 10 000 была замена масла и двух фильтров... Когда машина на гарантии этот заезд стоил минимум 250 долларов к официальному диллеру замена масла и типа они ещё ещё проверят и по гладят ... На 100 000 потеря $2500 и времени... Надо пригнать машину потом переживать что ещё не то масло зальют... Может в салоне ещё насрут люди разные бывают и так 20 раз приехать отдать машину и потом приехать забрать машину... По идее масло можно было покупать самому и менять но тогда гарантия слетала.... А дилерам надо заработать на ТО... Это их заработок... Для Минска 2500 это очень дорого... Так что вам большой минус :).... Не полная информация :)
Надо только, что амортизировать 100% можно только если вы не пользуетесь федеральным рибэйтом. На модель Y наверно рибэйта не полагалось, а на Model 3 - полагается рибэйт $5,000. Так вот либо рибэйт, либо 100% амортизация в первый год (с 2024 уже меньше, чем 100%). Если берёте рибэйт, но списывать уже придётся как обычную машину
Да кстати забыл сказать , у нас в БРИТИШ КОЛУМБИИ бензин стоит. $ 2 .15 за литр а киловт час электроэнергии $ 0,12 вот и считайте
а еще тесла стоит 53к, а тойота королла - 26к, вот и считайте ;)
Давайте к нам в в торонто 😂 У нас бензик дешевле 😂
Я хочу купить. Но полноразмерную машину. Я они стоят 100К и выше. Модел У всё таки ближе к седанам. Или к компактным СЮВ. Никак не полный СЮВ.
Славута самая классная машина) когда первая) потом практически любая иномарка как манна небесная)
П.С.: обзор понравился, лично мое мнение, что Тесла слегка на хайпе)
Про МДХ какая-то непонятка. А вы пробовали режим Econ на автомате передключить. Это конечно не самолет, но прям не тормоз точно
После Теслы тормоз 😂
Просто откройте карту Суперчарджеров и посмотрите на неё. Проблема в том, что в Канаде мало суперчарджеров.
ОООООООО май гад))))) Ребята))) Что за дитайлс, что за фэбрик)
Какие эффекты, какой монтаж ))) Браво
Так муж заботился о бюджете и безопасности (расходы на штрафы) жены…
вот проблемы с зарядками -это самая важная причина, почему не стоит ее покупать. Если ты не на 100% ездишь по центру Ванкувера или Торонто. Лучше всего или обычные японки (тойота, мазда и тд) или гибридные
Я вам скажу из личного опыта и знаний про Теслу - в их других машинах, таких как Model S,X - стоят другие аккумуляторы. Не такие как в Midel Y, 3. То есть, они не только по размеру и форм-фактору отличаются, но и по химии батарей. И вот аккумуляторы в Model S,X лучше ведут себя зимой. Меньше саморазряжаются от холода. А те, что в Model Y,3 - лучше ведут себя на жаре. Меньше деградируют из-за жары или перегрева. Перегрев бывает, если агрессивно ездить долгое время, а потом сразу заряжать машину на суперечарджере. Но это бывает в реальной жизни крайне редко. Так что, батарея Тесла и 10 лет живёт нормально и мало деградирует.
Отличное видео. К сожалению, Tesla - это не автомобиль премиум-уровня… Мне нравится мой 5,7-литровый Jeep Grand Cherokee Overland из-за мощности, комфорта и внедорожных возможностей, которые Tesla не может обеспечить сегодня.
Что думаете про Tesla Cybertruck ?
Останавливает отсутствие Tesla в России… вот и все;)
Тотал из штатов не хочется, а из Германии из-за пошлин очень дорого!
Вот прям печаль…
Сейчас езжу на e-Golf;)
Саша, Теслы у нас уже в каждом дворе по паре штук. Лучше про Бронко расскажи ;)
то что акура думала на старте, это проблема всех вариаторов) Третий ряд в тесле, это ряд для людей без ног))
У MDX повноцінний гідротрансформатор, жодних варіаторів.
@@AmbasFisherman это ещё хуже, хуже робота нет ничего
@@darkstarproduction160 у MDX гідротрансформатор - це звичайна автоматична коробка!
роботизована коробка чи робот це зовсім інше, пам'ятаю Пєжо107/Сітройони були з роботом там до 60 тис і проблеми.
Путешествую по России на вайке.
До республики Коми с приключениями
И
До Абхазии с
приключениями!
Tesla - пока это не про экономию денег (это меня останавливает) Новая toyota corolla по итогу в сумме выгоднее будет.
Мягко говоря некорректно сравнивать класс, функционал, динамику и прочее Теслы и Короллы. Это как лошадиную повозку и Форд Т. Лошадь дешевле была да … 😊
Экономии в электричках нет, если посчитать, что за эти деньги можно было бы взять, за сколько потом продать и т.д. Но есть ограничения по использованию. Т.е. электричка, - это автомобиль с ограниченными возможностями. В чем вообще смысл - не понятно. Заправка ьензином занимает 5 минут, если не нищебродить и не заправляться на Костко. Хотя и там очередь движется довольно быстро. Замена масла раз в 10к км не критично. На зарядку вне дома тоже ведь иногда нужно тратить время. И это может быть чаще, чем раз в 10к км. Ради чего отказываться от универсальности и от полноценности автомобиля? Ну разве что оптимизация налогообложения, пока такая фишка есть от государства.
Если машина на гарантии то замена масла это очень критично!!!! В гаражах у Васи заменить масло не получится!!! У нас в Минске замена на GLE стоит до 250 долларов... Плюс теряешь время нервы с общением с диллером который думает как бы ещё впарить коврики или доп опции... А на заправку электричка вообще не заезжает!!! Заряжаешь дома ночью как мобилку... Вы же не заезжает на заправку мобильник зарядить... Вы заезжает на заправку на 5:мирут... Это чепуха... Я подсчитал сколько я тратил на зарядку.... Заезд 2, минуты потом вставить шланг потом пойти в кассу... Если работает одна касса и это вечер или утро то надо ещё и в очереди постоять.... Если едешь в 12.00 или 24.00 то полчаса пересменка... А если гроза то заправка закрыта пока не пройдёт непогода... Бывает слив топлива и есть только салярка.... А когда подходишь к кассе то там всякие вкусняшки и если живот пустой то ещё минут 10 теряешь на заправке.... Бывают очереди на колонку... Можно как шпрот с потной мордой бегать от машины к кассе и просит быстро заправить... Короче у меня средняя заправка занимает 10 - 15 минут.... Заправка 50 литров расход 12 литров на 100 км... Получается я 166 раз был на заправках.... Умножить на 10 минут... Этот 1660 минут или 27 часов вычеркнуть из жизни... Это среднее значение... Бывало на кассе компьютер зависал и до 20 минут ждали... Так что учите математику :)... Это все касается тех кто имеет зарядку дома... Я вообще не разу не заряжался на общественных зарядках... Заряда на 500 км. Мне выше крыши.... Вам сутки никто не вернёт... Мне скоро 60,... Я каждый день ценю как не ценил в 30 лет... Я щас даже людей для общения выбераю так как не хочу тратить свою жизнь на всякую балабольную херню.... мало осталось....а тут на заправках ещё тошнить
@@MsCooLerr тут в кассу ходить не нужно на заправке. )) Заправка реально занимает 5 минут. Все на колонке. Может на ютюбе есть видосы, как заправляются в Канаде. 5 минут даже много.
Замена масла 150 баксов с фильтром у официала. Никаких напариваний ничего. Даже шатл отвезет куда надо, потом привезет откуда надо. И это все за 150 баксов.
Разницу в цене электричества и бенза нивелирует цена авто.
Но ни что не нивелирует ограничения. Чисто городской автомобиль. А если заряжаться вне дома, то подозреваю, что там цена будет совсем другая, сопоставимая с регулар бензином, и длать прийдется побольше,, чем 5 минут заправка наверное в раз 5.
Покупка теслы - не рациональное, а эмоциональное решение. 5 сек до сотни, всякие невиданные фичи электронные, модные и т.д.
Ничего небыло сказано, сколько процентов деградации батарейки за 3 года. 400 км превращаются в 300? 200? Сколько стоит новая батарейка после гарантии? Какая деградация будет за 200к или 6 лет?
Вероятность того, что с ДВС за 100к произойдет какаято деградация практически нулевая. И самое главное, если мне нужно в РедДир или даже в Эдмонтон, или даже в ТОронто (образно), я сел и поехал, при этом по городу я тоже могу ездить. ))) При этом, если мне летом жарко, я не парюсь про кондиционер и про скорость, зимой мне всегда тепло, и сидения греются, и руль, и я не парюсь. И кстати, если кайфовать от крутящего и наваливать на светофорах, то 400км на зарядке врядли проедешь. Любой чих влияет на ресурс, как на бензине, нобензина налили и поехал, а тут тебе пора домой или торчать гденить на чарджере раз 5 по 5 минут как минимум )))
@@MsCooLerr Кстати, у Model Y разгон до сотни 7 секунд. У нормального SUV с норм двигателем (3.5 - 3.6) будут те же 7 - 8 секунд. ))
Чувак, ты неправ и пишешь фигню по незнанию. Заправка дома (или бесплатно на работе) - самое удобное и экономичное и по времени и по деньгам. Вообще вот тебе копипаста из моих личных заметок за 6 лет владения: Преимущества электромобиля:
1. Мгновенное ускорение
2. Тихий привод
3. Отсутствие вибраций
4. Не нужно ехать на заправку.
5. Можно заправить машину дома или в пункте назначения.
6. Экономия времени. Забавно, но зарядка происходит быстрее, чем заливка бензина в обычной повседневной жизни, и это экономит мне ежегодно не менее 30 часов моей жизни, поскольку я не хожу на заправки, потому что заправляешься дома. Хотя зарядка сама по себе занимает больше времени, но это не имеет значения, поскольку в это время он припаркован. Плюс значительная экономия времени на замену масла и прочее.
7. Не нужно беспокоиться о качестве топлива (электроны всегда «премиум»)
8. Никаких повышений и падений цен на топливо и беспокойства о том, какую заправочную станцию выбрать, и...
9. Вы не спонсируете коррумпированные картели, правительства и страны.
10. Более дешевое топливо (и ВСЕГДА премиумное смотрите выше под №7 :))
11. Отсутствие дыма. Можно предварительно нагреть или охладить кабину вашего автомобиля, не открывая гараж (нет необходимости запуска двигателя).
12. Не нужно беспокоиться о прогреве двигателя или трансмиссии.
13. Всегда заведёте машину при минусовой температуре.
14. Предварительный нагрев салона происходит быстрее, поскольку он электрический.
15. Абсолютно надежнее - меньше движущихся частей.
15. Не требуется замена масла.
16. Не нужен воздушный фильтр для двигателя.
17. Нет необходимости в свечах зажигания.
18. Отсутствие глушителя и каталитических нейтрализаторов.
19. Заправка при торможении или спуске (рекуперация)
20. Тормозные колодки служат вечно.
22. Конечно, воздействие на окружающую среду
23. Соседи не заметят вас, когда вы молча входите и уходите.
24. Нет такого понятия, как холостой ход. Вы всегда можете дождаться своих близких с обогревателем или кондиционером и не издавать ни дыма, ни шума.
25. Отсутствие потерь мощности на возвышенностях (электродвигатель не сжигает кислород и, следовательно, не зависит от высоты)
26. Финансовая БЕЗОПАСНОСТЬ от мошенничества с кредитными картами, поскольку большую часть времени оплата производится дома и высокий риск на заправочных станциях для скимминговых устройств.
27. Биологическая БЕЗОПАСНОСТЬ, позволяющая не заразиться вирусами на заправочных станциях и не вдыхать токсичные пары.
28. Электромобили, являются структурно самыми безопасными автомобилями на планете (это факт) из-за - а) отсутствия двигателя спереди, и он становится зоной деформации, поглощающей удары, -б) аккумулятор работает как дополнительная рама для защиты салона, И-в) центр тяжести ниже, перевернуть электромобиль практически невозможно.
29. Глубокий брод, или при наводнении электромобилям не почём. Им не нужен воздух, и они не могут «захлебнуться». Они ездят по Луне и Марсу.
30. Ездить просто офигенно!
@@unxusr ))) И это я фигню пишу ))))
Электромобиль - это не про экономию. Это про религию. ))))
Если серезно, то я не против электромобилей и не осуждаю тех, кто их себе покупает. Как у любой медали тут 2 стороны и у тех и этих авто есть свои преимущества и недостатки. У электромобилей недостатков пока больше ввиду отсутствия инфраструктуры. И заряжается быстрее, чем заправляться бензином, тут ты, брат, перегнул. И цена на электричество меняется. Все твои 30 пунктов не являются чемто существенным и как по мне, так не перекроют тех ограничений, которые ты имеешь с электричкой. Прикольно наблюдать, когда телега, которая разгоняется до сотни за 5 сек, едет по трассе 80км в час без кондера с закрытими окнами, шобы дотянуть до зарядки. И если это зарядка не дома, то будет торчать там и ждать (если эта зарядка вообще подойдет), пока это чудо техники зарядится, шобы доехать домой. )) И цена там скорее всего не домашняя, а в раза 2 - 3 дороже. Ну да, пока заряжается можно почитать войну и мир или чето в этом духе. т.е. потратить время с пользой, опять таки, спасибо тебе Илон за предоставленную возможность. ))
Здравствуйте. Вы не проверяли электромагнитное излучение на тесле?
Шапочки из фольги очень помогают 😉
Обновился айфон и не знаешь, где СМС? 😂😂😂
EV не дешевле ДВС в облуживании что доказанно многократно. о чем свидетельствует резкое падение цен на EV как новых так и на вторичке. Люди покупают и наигравшись в этот гаджет на колесах продают. Очередной развод. Дело личное покупаться или нет.
это машина мирного времени!
Почему Тесла? И почему не Х? Модель 3 и модель Y это ширпотреб. Я за тойоту гибрид плагин, теслу попробовал и сдал обратно. жду два гибрида заказанных.
Так тойота ведро тоже😂
@@AirCineFc А что тогда купить? Но теслу точно не хочу. Может volkswagen ID.4? Или вольво XC 40?
@@oleggritsev Например audi q8 e- tron или фольц ID.4 на дороге смотрится свежо.У нас в Торонто их много уже. Я отвёз свою машину к диллеру прокатился на e tron q8 очень понравилось.
@@AirCineFc О спасибо посмотрю на днях в салоне
Тесла внутри как форма солдата. Но бьёт всех разветвлённой Supercharger сетью и удобством, не нужно танцы с оплатой, воткнул и пошёл. Не знаю как в Канаде но в США путешествуем постоянно на Тесле. Удобно. Далее, OTR (over the air) updates. Моя старая 2018 М3 по функциям как наша новая Model Y 2023 🤷♂️ У кого из «старых» автопроизводителей есть такие апдейты?
Autopilot, Camp mode, Sentry Mode, Dashcam, Animal mode … постоянно что-то добавляют.
Согласен внутри не айс … и хотел бы что нить более luxury. Но альтернативы пока не вижу
П'ять Коп за Акуру і не тільки..
За МДХ правда, розчарування та роздратування, але Ви мали на увазі не швидкість розгону, а швидкість реакції на бажання прискорення водія це просто треш і дуже небезпечно на дорозі, ти оцінюеш дистанцію для маневра а машина нікуде не їде а коли вона нарешті оговтуеться то вже пізно бо дорожня ситуація змінилась.
А єлектрички це фігня - єлектросамокати, особливо в Канаді з нерозвинутою інфраструктурою та велииикими відстанями а ще те що вони всі онлайн під'єднані до вимикача десь там, згадую "Фрідом Конвой" з відключенням банківських карток, а як показала Війна з рашкой, паливо можно знайти майжи завжди і усюди а єлектрику в розетці не завжди....
Хонда, вероятно, перестаралась с "щадящими настройками", чтобы увеличить ресурс и обеспечить надежность. Но клиенты не оценили такую заботу)).
У них вроде на прошлой модели было фиаско с автоматом ZF в дорестайле (пока они доводили свою собственную коробку), который там создавал проблемы и подмочил репутацию. Вобщем, лажа конечно. Надеюсь, в последнем поколении такого не будет, оно уже пошло новый уровень.
@@korst1k мав останній дорестайл 2020 в Лізінгу і ось настала черга на 2023 шось вирішувати то тестував нову Мдх з 10 ступкой від Хонда, різниця настільки несуттєва в швидкості реакції що НІТ , спасібо ненадо, пересів на Тойоти з 2000х( 4Runner, 4x4,lock, 3.4V6, та HiAce) оце машини робили.
@@korst1k мав MDX 2020 в Лізінгу і коли надійшов час шось вирішувати, спробував вже оновлену з 10 ступ Хондовскою коробкрю то змін на краще не відчув, якісь долі секунд, можливо, але НІТ, воно вже не то, відвернуло від Акур і не тільки це, тож пересів на Тойоти з до 2000 ( 4Runner, 3gen,4x4,DifLock, 3,4v6 та HiAce van) ото машини робили, сучасні гаджети не надихають.
@@AmbasFisherman Да, в последнее 10 лет производители увлеклись производством "свистоперделок", а техническая часть все чаще деградирует. Сидят эти инженеры значит, протирают штаны, и пытаются сделать еще куда более неремонтопригодное говно за наши же с вами (читай - потребителя) деньги. Тоже уже переболел этим. Взял эквинокса задрыпаного 2010 года за $3000 и буду теперь ездить до победного на нем, - ни лизинга, ни кредитов, ни страховок дополнительных. Так вот.
Вывод: НЕ ПОКУПАЙТЕ ТЕСЛУ.
Ваша tesla за три года потеряла половину стоимости.
Поэтому стоимость пробега один км.
$40000 / 100000км = $0.4
100км - $40 + ээ
'понты' и не более. Я про авто
вроде как на кухне сидят болтают слишком много воды ,видео не информативно абсолютно, машина очень на любителя особенно в салоне и слово паразит у автора ,,апликейшн)
Я взял в рент теслу так как дети попросили. С Торонто до Монреаля я запарился ехать .Ехал 140 два часа. Из 100 процентов осталось 40 процентов.😂 Потом из Монреаля ехал в правой линии тошнил в 90 км в час. 😂По городу нормально. Машина очень скучная.
Ещё бы арифметику подучить то вообще было бы хорошо. 140х2=280 только между Торонто и Монреалем 500 км😂
@@nefed1064 ехал 140 км в течение двух часов. За два часа батарея из 100 процентов ушла на 40 процентов. Так что свободен Алёша. И не надо мне про расстояния рассказывать. Без сопливых знаю
Ладно ботяра во сне ты был в Канаде и ездил на Тесле. А арифметику все же подучи.😂
Похоже кудрявенько вы там в Канаде устроились, или с родины хорошо упакованные приехали.
По Родине не скучаете, ребята?
В Тесле только о Родине скучать😂
@@nefed1064 , мне про Вас всё понятно...
да уж, эти двое так сильно любят друг друга, что не могут поделить, чья же эта погремушка ?
Kto tebia russkyi pustil v Kanadu??
Постный бред🙈🙈🙈
Понятно. Зимой электрическому корыту - звиздец.
Ещё один 🤬 … поговори с Норвежцами и другими скандинавами. Они только электрички теперь покупают.
@@unxusr вы, верно, уже поговорили?
Сколько вам лет?
@@valval8957 … ха ха ха. Совсем в стереотипах запуталось? Достаточно лет что и мотор в жигулях перебирал. И не одно бензиновое корыто с нуля до 100к - 200к накрутил. Только вот перешёл на электрички и уже никогда не вернусь на петрол. И живу не в самом тёплом месте. Электромобили по многим факторам практичней горючек в холодном климате.
@@unxusr такое впечатление, что вы - юный, да, к тому же, ещё и верующий... 🤦🏼♂️
@@valval8957 с чего такие «впечатления»? 🤷♂️
Природы у вас там ребята в Калгари похоже почти нет - одни степи лысые, тоска. Продавайте теслу, и езжайте в Ванкувер))
Пол Алберты красивейшая природа, холмы, горы, реки и озера. Почти всегда солнечная погода. Переезжать в унылый дождливый Ванкувер с космическими ценами? Бррр... Канадцы наоборот уезжают оттуда к нам в Калгари 😅
@@B.o.n.a. да-да пол Альберты, но в Калгари печаль с природой.
@@korst1kВ Калгари печаль с природой? Много таких холмистых и зеленых городов с огромными парками как Fish Creek знаете?
@@diegoperez2090 Парки - это все хорошо, но вы не же не в парках будете жить, а условно где-то, где семья катается в этом ролике по дорогам. Посмотрите через окно этой теслы - деревья по природным причинам произростать здесь не хотят и ничего с этим не поделать (те деревья, что есть - высажены исскусствено и это не есть природа - это дешманское благоустройство). Парки, зимние сады, террариумы и прочие "аптекарьские огороды" - это конечно хорошо, но Калгари находится в степной зоне и поэтому там такой депресняк для людей, привыкших видеть вокруг себя густую растительность, а не полусухую траву на газонах и лысые бескрайние поля. Если сравнивать с той же республикой Беларусь, откуда автор и его семья родом - то тут даже сравнивать смешно - в Калгари (и в восточной части Альберты) растительности просто нет, к сожалению. А те парки, про которые вы говорите, все 100% находятся в устье рек, протекающих через город. Я согласен, они ситуацию в какой-то мере спасают, но даже на гугл картах по глубине зеленого цвета видно, что 90% самого города - это условная степь со скудной растительностью, к сожалению.
@@korst1kЗа Беларусь не скажу, никогда там не был. Но если сравнивать природу Калгари с природой европейских городов, то мне трудно подумать даже о пятерке городов которым она уступает.
Если сравнивать с Южной Европой, то зелени в Калгари полно, если сравнивать с северной или центральной, то я не вижу разницы. Мне не приходят на ум крупные города в Европе где на участках было бы столько деревьев как в Калгари и я не могу вспомнить ни одного городп в Европе который из самолета выглядел бы таким зеленым.
Да и возможность прогуляться в парке, прокатиться на велике в том же фишкрике для нашей семьи куда более важна чем вид из окна машины. Вид из окна машины убог на восточной стороне Stoney, на Западе с видом все в порядке. На юге видны и севере когда едешь видны горы и холмы.
А я проехала 20 км на автобусе номер 306 ещё и с водителем😂
Похоже дедушка пятаки крутил чтобы согреться ! 😂
А что будет через 5-6 лет когда акб сдохнет ? Сколько будет стоит новая акб ? Или за сколько можно ее продать ?
4000 usd с разборки, 8000 usd новый
Во первых через 5-6 лет не сдохнет. 8 лет гарантия. У моей 6 лет и 93% от номинала. Лет 15-20 ть. Во вторых цены уже на целую опустились ниже $8к или $4к за перебор.
Тесла - это точно не для Альберты где пол года зима
Для Ванкувера, для Штатов, Европы -да
Да и то если только по городу ездить.