Блогеры делают обзоры , тесты делают тестировщики, тоже самое что говорить: вот молодцы конструкторы, делают машины, а не эти чурки которые чайники впаривают
@@ВладимирАфанасьев-о8щ Китайцы тоже не спрашивают разрешения на копирование всего :))) В их восточной культуре издревле не было "авторских прав" и прочих европейских и американских "ценностей". Поэтому можно предположить, что и в отношении них эти законы сПРАВедливы. А ребята с этого канала делают озвучку на русском ;) За это им спасибо! И Китайцы из видео - тоже молодцы. - Не делают преференций своим компаниям, не стесняются в их порицании, говорят "как есть". И эта критика помогает достичь новых высот. На наших глазах происходит чудо трансформации из фабрики дешевой рабочей силы в крупнейшую экономику мира. Интересно смотреть хоть про будущее Китая, если свое не хотим строить...
@@ВладимирАфанасьев-о8щ совершенно верно , это автор даже не переводчик так как морозит чепуху , то как ему перевели другие так он и порит. 懂车 называется приложение на китайском там все эти видео , на китайском .
@@el-velo б** ну ты сравнил, автор совершенно некорректно переводит и читает название автомобилей переводит смысл текста даже не пытаться разобраться в этом, прежде чем переводить он даже не смотрит видео. если заниматься такого рода деятельностью нужно делать это с более профессиональным подходом а не так что в начале текста он рассказывает об авто в 500 млн руб которые не запустилась но по сути там просто было склейка на несколько моментов и он всё в кучу сложил и перевёл.
Огромное спасибо, за честное ответы на все вопросы, которые бы в будущем могли задать миллионы автовладельцев! Это реальный тест драйв в суровых холодных условиях в котором может попасть каждый человек! Спасибо большое!
Прикол в том, что большинство автомобилей китайские!!! Двадцать лет всего прошло с момента насмешек и пренебрежения к чери амулет!? А тут вон чё? Электрокары, гибриды Офигеть Спасибо за перевод и контент!
Ничего удивительного. Американские и европейские производители авто с 90х 2000х начали переносить производство в Китай, а следовательно и культуру проектирования и культуру производства. А Китайцы хороши в том что трудолюбивые.
@@ДмитрийГеннадиевичБ . Вас дурно воспитали , учитесь уважительно относится к чувствам других национальностей , иначе когда-нибудь нарвётесь на неприятность , но как говорится это ваше дело ?!
Езжу на электрическом "Шевроле Болт" уже почти 4 года, включая 4 канадские зимы. Лучшая машина в моей жизни (12-я по счёту). Бесшумный, мощный, надёжный аппарат, в котором ничего не ломается. Разве что пару недель назад пришлось заменить 12-вольтовый аккумулятор - но он сдох не от морозов, просто у него вышел срок. Во всём остальном машина бегает так же, как в первый день покупки. Когда приходится снова садиться за руль бензиновой машины, впечатление такое, что с реактивного истребителя пересел на паровоз. К хорошему привыкаешь быстро.
@@somaticHuman Мой "Болт" хранится и заряжается в холодном гараже, т.е. окружающая температура для него практически такая же, как на улице. И никаких проблем. В этом году разменял первую сотню тысяч - полёт нормальный.
Спасибо за тесты,хотя и ранее уже знал о проблемах аккамуляторов электроавто в зимнее и холодное время.Проблем в жизни и так хватает,а потому мой вывод для меня предельно ясен-выбор только за бензиновыми автомобилями☝️!
Люди обычные радуется про экологических машин электрокар, знаете когда всё окончательно будет электрокаром заканадательсво одобряд такой закон который гласит "те которые не угодно к правительству по кредитом по политике по штрафам т.п ихние машины не будет ездить,всем вводят программы которые сами машины будет идти к штраф стоянку. Как вы знаете что все штрафы налоги поступят к бюджет а там чиновники дальше будет разбогатеть
Реально хороший тест при низких температурах. Устранение всех этих проблем- дело времени, на китайцев уже работают бывшие инженеры ведущих европейских авто брендов. В скором времени переманят оставшихся и все эти болячки уйдут в прошлое.
Станции электрокарс рус! Вот это уровень. Не то что зарядка бесплатная, а то что вы ставите станции как таковые для распространения такого вида транспорта. Это хорошо, молодцы и спасибо вам за работу
Подписан на Гилевича Сергея, он показывает новинки электрокаров китайских и не только. Там у него в Шанхае и зимой плюсовая температура. А у нас тут -30, а то у него в видео только плюсы. Спасибо за перевод! Побольше бы итоговой информации, а то много машин и не понятно. Да и гибриды бы тестили, не как электрокары, а с работающим бензиновым двигателем.
Продавец должен продавать) Для обзора и посмотреть всегда да, но как объективный источник информации - конечно нет) И НАППА! ) 😁😁 всегда везде) хотя любой кожевник толковый скажет что там 99% кожзам, экокожа как сейчас говорят) Ну и вечные кликбейтные заголовки. Убийца немцев, уложил на лопатки и тд😁 А как аргумент - ' покажите мне немца с 800лс и такой то батареей', а то что нахер никому такой разгон не впёрся не говорится) Или то что в среде обитания немецкой где надо кататься на работу по 80.. 90 км по автобану, даже хвалёный Zeekr при 190кмч батарейку с полного заряда до нуля высаживает мы конечно промолчим) Немцы уже дввно приняли концепцию гибрида - у бмв в каждом размере есть по 2 гибрида практически бензинэлектро и дизельэлектро от 3ойки до Х7)
@@TonyMPS3 эм) Не забывай проветривать😉 Подпердёжник) А Сергей, если ты заметил в последних обзорах всё же прислушался и например на зикр кроссовер уже указывает что это не наппа. Дело не в том что он был неправ, а в том что видимо недопроверил инфу. Увидел. Проверил, теперь рассказывает иначе. Яж не критикую на пустом месте и не завидываю, а указал на неточности и моменты которые как правило опускаются) что весьма правильно для продавца. А ты про пердёж😁 Уверен что я перекатался на гораздо большем количестве гибридов и электричек чем ты когда либо даже посмотришь изнутри.
С этим категорически согласен.Сколько заметил когда китайцы косячат они признают ошибку и ищут пути решения/улучшения.Автоваз до сих пор гудит коробка🤣,на весте еще с 16 года стуки подвески это норма,отписка автоваза "это акустический эффект от работы подвески"😂
@@danhilti8543 я разобрался с этой бедой😎.Короче вся беда в поставщике стоек СААЗ и подушках.Стойки поставил сс20,подкинул новые подушки.Машина как новая🧐
Приус 20 заводится в любой мороз , главное 12 вольтовый акум норм был , простояла у меня в новогодние праздники 3 дня при -38 , подошёл нажал кнопку и вуаля .
Насколько я помню, в Li-9, необходимо удержать кнопку открытия багажника в течении >10 сек., часть энергии осн.батареи подзарядит доп.аккумулятор и можно будет завести ДВС, а пару раз таких манипуляций как делает ведущий программы, заблокирует систему управления автомобилем
в холодных регионах электричку стоит рассматривать к покупке только если есть относительно теплое хранение (гараж/парковка), в противном случае даже через 5 лет все эти же проблемы сохранятся.
При такой температуре транспорт вообще не нужен) Вся страна наша пойдет на каникулы если столько вальнет) Да и вообще, даже если не электро, а бензиновый аппарат, то запуск движка при таком холоде равносилен его убийству.
16:23 вообще-то прогревочные обороты выше. То, что некоторые бензиновые плохо прогревают салон, это проблема плохой организации малого круга охлаждения и так же зависит от теплонагруженности самого двигателя
Хороший обзор😊 выдвижные ручки проблема заранее ясная для северных широт,разряда ак. Но холоде тоже. Станции заряди ,цена машины вот проблемы при аппетитах наших чиновников ...... пока на свет появляетса приора! И зто чудо
У BMW поди стоял предпусковой подогреватель ! А что нельзя поставить Ебершпехер на эти электрички для прогрева батарей и салона при отрицательных температурах ?
Вот где правда про электрокары... А то я "имел смелость" оставить комментарий на канале, где обоготворяют электрокары, так меня там со всех сторон поливали говном, рассказывая какой я "доисторический мамонт" и несу чушь про электрокары)))) Тут же сами Китайцы о своих авто так же отзываются, ещё и подтверждают всё это тестами....
Нужен тест Русская зима - это, помимо большого минуса, постоянные скачки через 0 градус с замерзание и оттаиванием, устойчивость кузова к каше из снега и реагентов, проходимость по нечищенными от снега дворам, ну и + скачки напряжения при зарядке
Одно дело приехать в морозный регион для тестов. Другое дело жить в морозном регионе, где авто находится в морозе постоянно 24/7, работает или просто стоит, ломается, ремонтируется и прочее
Да да ! Хорошо рассказывает ! Только север Китая это южная часть рф то есть широта Сочи ! И зимой там ниже 20 в районе роздольного ! И ещё от госграницы до Великой китайской стены нет населенных пунктов большого скопления !где они такие температуры находят если мы в роздольном за зиму три раза шинель одевали !!!
От госграницы до китайской стены нет населённых пунктов, а как же Харбин. Помимо этого, на широте Сочи, расположен Казахстан, где температура спокойно может опускаться ниже -30 градусов. Даже в южном Узбекистане спокойно температура падает ниже -20-30 градусов.
@@КотвСапогах-в8э если харбин весь Китай то да ! -30 может в горных районах ! Но -60 уже железо просто так ломается а про резину вообще даже и отварить не надо как и про Эл мабили !
Батарейкина технология должна работать без остановки. Оставил на месяц на холоде и батарея под замену. Одноразовые вещи. Я уверен, что вытряхнув из электрички всю электронную фигню в виде телевизоров, автооткрывалок, выдвигалок, светилок, смотрелок. Сделать человеческий режим рекуперации (прицепил к грузовику и заряжай). То получится электричка всех электричек. А это ёлки новогодние на батарейке с телевизором.
удручающее впечатление если честно. Красивые, технологичные, передовые, современные, скоростные, комфортные и .......бесполезные. Что делать со всеми этой красотой если хотя бы две недели подряд на улке минус 30-35? А ехать надо. Просто надо и всё каждый день, на работу, с работы, дети , туда сюда, так чтобы сел поехал, сел открыл поехал, утром сел завёл поехал. Простите, да да, бросайте в меня камни, злорадствуйте, смейтесь, говорите что примитивно и так далее, но лада гранта выдержит всё это без проблем и в салоне жара будет и каждый день ездить ездить и она не разрядится и не подведёт. Да да, не ослышались, не подведёт. А что делать со всей этой дорогой высокотехнологичной красотой? Устраивать танцы с бубном вокруг этой красоты в минус 30-35? То дверь не откроется, то салон не прогреется, то смартфоны не прогрузятся...а ехать надо! просто надо и всё! Да Китай супер молодцы, я не злорадствую, просто молодцы! Но как то, даже как слова подобрать....в общем куда мы без нашего родного отсталого автоваза? В минус 35, уверяю вас, я сяду и поеду... каждый день, каждый день. В общем Китайцы, если прочитаете, вам надо работать лучше! именно зимние жёсткие условия экплуатации показывают кто есть кто! И именно тот авто, который согреет вас и отвезёт, а может даже и жизнь спасёт, и имеет право называться гордым изделием АВТОМОБИЛЬ.
так не надо покупать китайские электрические и гибридные поделия. Всего-то взять Приус и ездить без проблем, если уж хочется электрогибридного, причем его даже сравнивать с Грантой смешно будет...
У китайцев есть не только электромобили, открою секрет. Да и электромобиль в стандартных условиях эксплуатации нормально поедет в -30-35, т.к. ночью он будет стоять на зарядке и греться, в лучшем случае еще и в теплом гараже. Без возможности заряжать авто дома электромобиль брать бессмысленно.
А уже как то и не особо) Компоненты там у всех одинаковые, соревнования идут в экранчиках и ПО) И что то лично я очень удивился тому насколько беспомощны эти электрички и как ещё очень много там детских болезней даже при таких тиражах. Т.е вот условно мы с друзьями прыгаем на машину 3оём и едем в пятницу вечером на горнолыжку за 70км от города (предварительно полностью зарядившись), там катаем пятницу , сб, и с утра в вск.. И нет никаких. НИКАКИХ гарантий что мы сможем сесть спокойно и уехать обратно без танцев с бубном? И не замерзнуть в колбасу. Не отогревая, не подзаряжая, не загоняя в теплый бокс и тд и тп.. И это лаже при температуре в минус 20? Что это за прорыв такой технологический) 15лет назад ещё приора с таким заданием справлялась на ура😁
Да да да ))) наслышан я про эти тепловые насосы ,а вернее сказать - встречал их 😂😂 Очень интересная система ,дорогая и очень прожерливая. Сделайте для начала хорошие батарейки , после этого докажите что они не портят окружающую среду 😂😂 ну а после можно это ставить на машины .Зачем это дела )) мы лучше начнем производить летающие электомашины😂😂
Было бы здорово, если бы в описании к видео, написали какие автомобили принимали участие в тесте. Это было бы хорошо. как для того, кто ищет, так и для ранжирования вашего видео.
Кажется железофосфатный акум по крайней мере лучше и безопаснее литийифоных. Те сильнее страдают от холода, а замены ещё нет. Так что катаемся на жефо)
Ненавижу выдвижные ручки это бред полный😮😮. Вот не могу понять, плохой клей отошло зеркало, аккумулятор разрядился он не для холода. Вот не пойму неужели сразу нельзя сделать качественно? 😊😊😊
Классно конечно, что в нашем городе люди рискнули деньгами и решились продавать электрокары, но где их заряжать. всегда места возле розеток заняты двсниками.
Зачем оно нам теперь, если у нас теперь углеводороды девать некуда. Самый нормальный шаг в текущей ситуации - это вводить налог на электрички, чтобы больше бенз покупали. ))) А для народа какая разница вообще на чем ездить... ))
Интересный материал, спасибо. Только вот открытие дверей в мороз (особенно после потепления) 6:36 совершенно не зависит от того ДВС это, гибрид или електричка... Отдельный, давно изученный вопрос, зачем тут несколько минут на него тратить?
А что случилось с авто на12.06 минуте? У него от мороза отвалилась задняя часть? Всегда с удовольствием смотрю эти тесты. Очень разочаровал результат ZEEKR 001. Отслеживал именно этот авто.
@@AiaanBalanov это катл( с запасом хода 1000 км) только на одномоторном двигателе будет. Да в ролике сказано, что ZEEKR 001 не прошел ни одного теста( как и мерс), думаю,что наличие одного катла, ситуацию не спасёт. Или я ошибаюсь?
Купил zeekr001 с аккумулятором 86кВт, реальное время автономной работы при 0-5 градусах Цельсия около 330км. Шасси этой машины очень хорошее, я ездил на tesla model3, nio et7, xpeng p7, ощущения от вождения zeekr001 лучше, чем у всех этих машин
Всё мы пользуемся сотовыми телефонами, которые работают на акумуляторах, всё знают что их нужно хранить в тепле, т. к батарея быстро сядет и потеряет свою ëмкость, в авто тоже самое не вижу смысла в тесте на заморозку, ясень пень батарее хана. Другое дело, когда в авто есть подогрев и утепление и уже на основе этого смотреть дальность хода и т. д. Расход у электрички зимой 5 км на 1квт при тëплой батарее , вот и вся арифметика (в городе).
Электромобиль может сам подогревать свою батарею и аккумулятор. Ситуации когда все разряжается в ноль довольно легко избежать если добавить особый режим работы как раз для долгой стоянки в сильный мороз. Другое дело что разработчики отдельных моделей похоже совсем не думали о подобном сценарии. Вообще электромобиль должен чувствовать себя очень хорошо даже в -30 если просто оставить его подключенным к сети. Причем не важно будет это теплый гараж или улица. В то время как с двс будет намного больше разных проблем. Особенно при долгой стоянке.
@@EmeraldForestCat ну да ну да ))) все знают что электрички это болотное будущее , но ты в него дальше веришь )), а чем будешь машину разогревать если случайно забыл поставить прогрев ??? в двс сняв акум можно хоть портативненькое устройство подсоединить и дома или квартире это все зарядистся и поедешь , а с электричкой если в 0 заряда при условии что живешь в квартире придется тянуть кабель в 100500 метров )))
@@HooT11212 Так в том и суть что электромобиль должен сам решать когда включать дополнительный обогрев. Подключение к сети нужно чтобы за время стоянки этот самый обогрев не разрядил батарею. Например та же тесла за ночь в режиме camp и температуре воздуха -22, тратит примерно 30 процентов от запаса энергии. А это режим при котором внутри машины поддерживается температура +20. Если просто прогревать батарею и немного салон, то расход будет намного меньше. Чтобы повторить что то подобное с обычной машиной, придется постоянно заводить двигатель что неудобно и небезопасно.
@@EmeraldForestCat какие проблемы у двс? Всегда можно снять и подзарядить аккумулятор. Или просто поставить дома согреться. Тут же букет из всего, начиная от классического аккумулятора и заканчивая климатом.
Зауважал китайцев. Честно, без пафоса показывают все косяки своих машин. Это достойно уважения! Ждём вторую часть!
Поэтому прогресс....
ua-cam.com/video/WXD_at06j3s/v-deo.htmlsi=7P2EeCCWsKryvTyU 😂😂
Потому что не русские)
@@Александр-ь7ж5ю а ты кто? по имени Александр😁
@@Whisper03rалександр не русское, а греческое имя
Вот нужный тест, а не тот бред который несут эти бестолковые - Блогеры, которым только впарить.
У них половина выпуска обзор мультимедийный системы.
Блогеры делают обзор, а не тесты 😂
Блогеры делают обзоры , тесты делают тестировщики, тоже самое что говорить: вот молодцы конструкторы, делают машины, а не эти чурки которые чайники впаривают
Кар вау нормальный тест
Пизд...лы одним словом блохеры. Пока сам не поездить не понять.
Продолжайте делать по больше таких видео. Это топ! Таких видео на ютубе не найти!!!
они не делают это видео, у них нет наверное и разрешения от первоисточника!
@@ВладимирАфанасьев-о8щ Китайцы тоже не спрашивают разрешения на копирование всего :))) В их восточной культуре издревле не было "авторских прав" и прочих европейских и американских "ценностей". Поэтому можно предположить, что и в отношении них эти законы сПРАВедливы. А ребята с этого канала делают озвучку на русском ;) За это им спасибо! И Китайцы из видео - тоже молодцы. - Не делают преференций своим компаниям, не стесняются в их порицании, говорят "как есть". И эта критика помогает достичь новых высот. На наших глазах происходит чудо трансформации из фабрики дешевой рабочей силы в крупнейшую экономику мира. Интересно смотреть хоть про будущее Китая, если свое не хотим строить...
@@ВладимирАфанасьев-о8щ совершенно верно , это автор даже не переводчик так как морозит чепуху , то как ему перевели другие так он и порит.
懂车 называется приложение на китайском там все эти видео , на китайском .
@@el-velo б** ну ты сравнил, автор совершенно некорректно переводит и читает название автомобилей переводит смысл текста даже не пытаться разобраться в этом, прежде чем переводить он даже не смотрит видео. если заниматься такого рода деятельностью нужно делать это с более профессиональным подходом а не так что в начале текста он рассказывает об авто в 500 млн руб которые не запустилась но по сути там просто было склейка на несколько моментов и он всё в кучу сложил и перевёл.
@clemathieu JT There is no UA-cam in China? He lost and in Japan he is not popular like! Also in many countries!
Удивительные дизайны интерьеров! Словно томагочи в 90х. Сам тест классный, китайцы молодцы, простой хладнокровный тест, все как есть показали!
_тамагочи_
в _90-х_
ахуенное чуство вкуса, если для тебя все тамогочи, тогда прямо сейчас выкени свой телефон в окно и купи тамогочи
@@alexpipin3693👍👍👍
Огромное спасибо, за честное ответы на все вопросы, которые бы в будущем могли задать миллионы автовладельцев!
Это реальный тест драйв в суровых холодных условиях в котором может попасть каждый человек!
Спасибо большое!
Прикол в том, что большинство автомобилей китайские!!! Двадцать лет всего прошло с момента насмешек и пренебрежения к чери амулет!? А тут вон чё? Электрокары, гибриды Офигеть
Спасибо за перевод и контент!
Ничего удивительного. Американские и европейские производители авто с 90х 2000х начали переносить производство в Китай, а следовательно и культуру проектирования и культуру производства. А Китайцы хороши в том что трудолюбивые.
@user-qr8gs8jf1t Также как Автоваз у нас тоже местный, но почти полностью Рено.
@user-qr8gs8jf1t Я говорю о глобальных вещах. Если у них там пару марок что-то родное сохранили, то это ничего по крупному не меняет.
Спасибо США и Европе
@吃货小美女 я китайцев хорошо знаю, китайцы только и могут копировать и красть чужой труд и производят не качественный продукт!!! Извините но это правда!!!
Ждём вторую, китаёзы супер молодцы что такой объёмный тест сделал, огромнейшая работа проделана, круто!!!)
Соблюдайте толерантность и вежливость , кстати а вас как назвать , Рязань ?
@@ivanlesovik4431 мне кажется "китаёзы" это не что то оскорбительное или негативное
@@ДмитрийГеннадиевичБ . Вас дурно воспитали , учитесь уважительно относится к чувствам других национальностей , иначе когда-нибудь нарвётесь на неприятность , но как говорится это ваше дело ?!
@@ivanlesovik4431 только не ной
@@ДмитрийГеннадиевичБ значит если тебя назвать борщем или руснёй то ты не обидишься .
Ребятки, спасибо за проделанный труд! Очень полезная информация!
ua-cam.com/video/WXD_at06j3s/v-deo.htmlsi=7P2EeCCWsKryvTyU
Красавцы. В правильном направлении идут.
подготавливают автопарк для захвата Сибири 😂
... ждём, мешая водку гвоздём...
@@АлександрИванов-т5н3юКонечно ждёте, ибо сами то бестолочи, все малые народы отворачиваются от вас, а вот к китайцам повернутся!
Езжу на электрическом "Шевроле Болт" уже почти 4 года, включая 4 канадские зимы. Лучшая машина в моей жизни (12-я по счёту). Бесшумный, мощный, надёжный аппарат, в котором ничего не ломается. Разве что пару недель назад пришлось заменить 12-вольтовый аккумулятор - но он сдох не от морозов, просто у него вышел срок. Во всём остальном машина бегает так же, как в первый день покупки.
Когда приходится снова садиться за руль бензиновой машины, впечатление такое, что с реактивного истребителя пересел на паровоз. К хорошему привыкаешь быстро.
сырые еще, когда холодные пуски одолеют, вот тогда будет прорыв
@@toddot9535 Вы читать умеете или только писать? Было же ясно сказано - 4 зимы без всяких проблем. Это вам не "прорыв"?
Если на улице оставлять на зарядке постоянно?
@@somaticHuman Мой "Болт" хранится и заряжается в холодном гараже, т.е. окружающая температура для него практически такая же, как на улице. И никаких проблем. В этом году разменял первую сотню тысяч - полёт нормальный.
@@amenhotepavoskin1307 -4 минимальная температура при которой электромотор включится?
Спасибо за перевод, все очень интересно и наглядно
Спасибо за тесты,хотя и ранее уже знал о проблемах аккамуляторов электроавто в зимнее и холодное время.Проблем в жизни и так хватает,а потому мой вывод для меня предельно ясен-выбор только за бензиновыми автомобилями☝️!
Молодцы, кто признает ошибки и неисправности, тот их и устранит👍👍👍
Полезное и информационное видео. Ставлю лайк. Спасибо.
extreme low temperature (-30 and -58), perfect tests for Russia. Chinese have the best tests in the world!
А китайцы молодцы, решают проблему перенаселения - на улице -20°С? Нате вам воздух из печки -30°С
Мне кажется с инженерной точки эт даже сложнее чем нагреть😁😁
@@FedSamara Легко! При движении - набегающим воздухом, принцип как в холодильнике.
Люди обычные радуется про экологических машин электрокар, знаете когда всё окончательно будет электрокаром заканадательсво одобряд такой закон который гласит "те которые не угодно к правительству по кредитом по политике по штрафам т.п ихние машины не будет ездить,всем вводят программы которые сами машины будет идти к штраф стоянку.
Как вы знаете что все штрафы налоги поступят к бюджет а там чиновники дальше будет разбогатеть
Реально хороший тест при низких температурах. Устранение всех этих проблем- дело времени, на китайцев уже работают бывшие инженеры ведущих европейских авто брендов. В скором времени переманят оставшихся и все эти болячки уйдут в прошлое.
Дык в чем прикол, эти ябочки собирают все в китае, ту же теслу. И Apple так же будут собирать свои машины в Китае
дело времени, говоришь.....физику прогуливал, видимо, в школе.
@@Qwertoni с чего ты взял, с физикой у нас все в порядке. Помимо прогулов есть какие аргументы или просто так потрепаться на диване?
@@TENGIZ123 есть решение- как заставить работать нормально электромотор зимой, в -30? насколько знаю, это сейчас невозможно.
@@Qwertoni до начала 20 века люди тоже мечтали научиться летать, а в каменном веке наши предки использовали палки и камни чтобы навредить друг другу
Супер видео, хочется ещё таких!
Станции электрокарс рус! Вот это уровень. Не то что зарядка бесплатная, а то что вы ставите станции как таковые для распространения такого вида транспорта. Это хорошо, молодцы и спасибо вам за работу
После просмотра видео, отпало желание покупать вообще такого рода автомобили.
Подписан на Гилевича Сергея, он показывает новинки электрокаров китайских и не только. Там у него в Шанхае и зимой плюсовая температура. А у нас тут -30, а то у него в видео только плюсы. Спасибо за перевод! Побольше бы итоговой информации, а то много машин и не понятно. Да и гибриды бы тестили, не как электрокары, а с работающим бензиновым двигателем.
Гилевич просто в сфере стендап-комика обзорщика работает...
Продавец должен продавать)
Для обзора и посмотреть всегда да, но как объективный источник информации - конечно нет)
И НАППА! ) 😁😁 всегда везде) хотя любой кожевник толковый скажет что там 99% кожзам, экокожа как сейчас говорят)
Ну и вечные кликбейтные заголовки. Убийца немцев, уложил на лопатки и тд😁
А как аргумент - ' покажите мне немца с 800лс и такой то батареей', а то что нахер никому такой разгон не впёрся не говорится)
Или то что в среде обитания немецкой где надо кататься на работу по 80.. 90 км по автобану, даже хвалёный Zeekr при 190кмч батарейку с полного заряда до нуля высаживает мы конечно промолчим)
Немцы уже дввно приняли концепцию гибрида - у бмв в каждом размере есть по 2 гибрида практически бензинэлектро и дизельэлектро от 3ойки до Х7)
@@FedSamara как же у тебя бомбит хейтер)) , сидишь пердишь в своих жигулях и бесишься на прогресс
@@TonyMPS3 эм)
Не забывай проветривать😉
Подпердёжник)
А Сергей, если ты заметил в последних обзорах всё же прислушался и например на зикр кроссовер уже указывает что это не наппа. Дело не в том что он был неправ, а в том что видимо недопроверил инфу. Увидел. Проверил, теперь рассказывает иначе.
Яж не критикую на пустом месте и не завидываю, а указал на неточности и моменты которые как правило опускаются) что весьма правильно для продавца.
А ты про пердёж😁
Уверен что я перекатался на гораздо большем количестве гибридов и электричек чем ты когда либо даже посмотришь изнутри.
@@FedSamara за hiphi z везде наппа и алькантара он просто лютый и у ли 9
Молодцы китайцы
За перевод отдельная благодарность
Спасибо за обзор. Плохие АКБ, неудачные ручки и системы открывания дверей, дисплеи, все это не приспособления к минусу.
В знойной жаре тоже самое будет происходить
Ока, видео зор, омад, яна шунака виделар кутамиз. Кегин, "скромный, оддий" сөзларини ордига 'минималистичный' дсейз.
Полезная инфа.
Интересно было посмотреть.
Я знал, что электрички шляпа и пока не готовы к жизни в Сибири.
Друзья, спасибо огромное!!!
Суметь перевести супер быстрый китайский и озвучить также быстро не легко ;-)
Буду с нетерпением ждать новых видосов!!!
Благодарю за честный тест и за обзор👍🙌🙌🙌
Только сильнейший способен признать сою ошибку. Слабый будет закрывать глаза на всё, делая вид, что всё хорошо. За китайскими машинами будущее.
Китайцы Говно и такими останутся
С этим категорически согласен.Сколько заметил когда китайцы косячат они признают ошибку и ищут пути решения/улучшения.Автоваз до сих пор гудит коробка🤣,на весте еще с 16 года стуки подвески это норма,отписка автоваза "это акустический эффект от работы подвески"😂
@@thatsenough8723 Да уж🤷♀️🤣🤣🤣
@@danhilti8543 я разобрался с этой бедой😎.Короче вся беда в поставщике стоек СААЗ и подушках.Стойки поставил сс20,подкинул новые подушки.Машина как новая🧐
@@thatsenough8723 👍😇
Благодарю за просвещение
Съемочная группа ехала за вами в старой дизельной машине, в теплом салоне в футболках)
Молодцы! Интересно!
великолепное видео спасибо!
Очешуенно! Переводите ещё!
очень интересно узнать что было дальше :)
Вот это полезный авто тест 👍🏼
Спасибо за перевод и озвучку👍👍👍👍👍
Масса новой и интересной информации! Спасибо!
Прекрасный тест, отличный перевод
побольше таких видеороликов много очень полезной информации.респект.👍👍👍👍👍
Видео шикарные . Автоконтент с поднебесной вполне неплохой)
ИЗ ПОДНЕБЕСНОЙ . ИЗ .
Хороший обзор. Китайцы молодцы
видео огонь!!! спасибо большое. думаю об Li Auto L7. теперь еще больше думаю
Да, благодарочка огромная. Только код был не в такой последовательности 😊
Жень спасибо! Коротко и понятно!
Приус 20 заводится в любой мороз , главное 12 вольтовый акум норм был , простояла у меня в новогодние праздники 3 дня при -38 , подошёл нажал кнопку и вуаля .
Нужно отдать должное, китайцы сделали, правдивый тест. Неожиданно
Продолжайте, очень интересно. Альтернативы данным видео нет.
Насколько я помню, в Li-9, необходимо удержать кнопку открытия багажника в течении >10 сек., часть энергии осн.батареи подзарядит доп.аккумулятор и можно будет завести ДВС, а пару раз таких манипуляций как делает ведущий программы, заблокирует систему управления автомобилем
Блин, вот так тест !!!!! Шикарно !!! Молодцы !!!!
Спасибо за перевод ❤❤❤
Классный выпуск ждём продолжения
В пермском крае на этой неделе до -42 температура была. Пару лет ещё можно не рассматривать к покупке.
в холодных регионах электричку стоит рассматривать к покупке только если есть относительно теплое хранение (гараж/парковка), в противном случае даже через 5 лет все эти же проблемы сохранятся.
При такой температуре транспорт вообще не нужен) Вся страна наша пойдет на каникулы если столько вальнет)
Да и вообще, даже если не электро, а бензиновый аппарат, то запуск движка при таком холоде равносилен его убийству.
@@sreda_w решат проблему с холодом, типа, подогревашки
@@sreda_w зачем? Для чего? Как крутой гаджет как игрушку?
В Коми вообще до полтинника минус. Я уже и свою не трогаю, когда -35😊
Интересный тест, спасибо
16:23 вообще-то прогревочные обороты выше. То, что некоторые бензиновые плохо прогревают салон, это проблема плохой организации малого круга охлаждения и так же зависит от теплонагруженности самого двигателя
Вот супер тест электро каров и гибридов!!!
Красавчики, вот это тест !
Это правильный тест ,люди покупают их , а минусов не знают, короче лучше зимой не куда не ехать на нем только летом
Круто. Столько машин китайских... У нас проведи такой тест отечественных электромобилей и гибридов... Полторы повозки будет((
Полезное видео.
Наконец-то что-то интересное, недоблогеры проплаченные уже надоели.
Хороший обзор😊 выдвижные ручки проблема заранее ясная для северных широт,разряда ак. Но холоде тоже. Станции заряди ,цена машины вот проблемы при аппетитах наших чиновников ...... пока на свет появляетса приора! И зто чудо
У BMW поди стоял предпусковой подогреватель ! А что нельзя поставить Ебершпехер на эти электрички для прогрева батарей и салона при отрицательных температурах ?
Крутое видео 👍💪 ЕЩЁ
Видео супер!
Я и не подозревал, что в мире столько производителей автомобилей. Китайцы молодцы
Так это их аатопром
Вот это контент! 🔥🔥🔥
Ждём вторую часть)
Интересно.
Вот где правда про электрокары... А то я "имел смелость" оставить комментарий на канале, где обоготворяют электрокары, так меня там со всех сторон поливали говном, рассказывая какой я "доисторический мамонт" и несу чушь про электрокары)))) Тут же сами Китайцы о своих авто так же отзываются, ещё и подтверждают всё это тестами....
Супер интересно, я получил удовольствие.
Нужен тест Русская зима - это, помимо большого минуса, постоянные скачки через 0 градус с замерзание и оттаиванием, устойчивость кузова к каше из снега и реагентов, проходимость по нечищенными от снега дворам, ну и + скачки напряжения при зарядке
Очень грамотный тест. Уважение китайцам
Одно дело приехать в морозный регион для тестов. Другое дело жить в морозном регионе, где авто находится в морозе постоянно 24/7, работает или просто стоит, ломается, ремонтируется и прочее
Да да ! Хорошо рассказывает ! Только север Китая это южная часть рф то есть широта Сочи ! И зимой там ниже 20 в районе роздольного ! И ещё от госграницы до Великой китайской стены нет населенных пунктов большого скопления !где они такие температуры находят если мы в роздольном за зиму три раза шинель одевали !!!
От госграницы до китайской стены нет населённых пунктов, а как же Харбин. Помимо этого, на широте Сочи, расположен Казахстан, где температура спокойно может опускаться ниже -30 градусов. Даже в южном Узбекистане спокойно температура падает ниже -20-30 градусов.
@@КотвСапогах-в8э если харбин весь Китай то да ! -30 может в горных районах ! Но -60 уже железо просто так ломается а про резину вообще даже и отварить не надо как и про Эл мабили !
Ну можно отдельный "фен" разработать встроенный, только солярку (или бенз)надо будет тогда бак литров на 15. Но это сибиряки только понимают))))
переставить с ушастых запорожцев. Вместе с лючком в полу для рыбалки
@@olegfedorov7614 cловна сязыка сняли===
Батарейкина технология должна работать без остановки. Оставил на месяц на холоде и батарея под замену. Одноразовые вещи. Я уверен, что вытряхнув из электрички всю электронную фигню в виде телевизоров, автооткрывалок, выдвигалок, светилок, смотрелок. Сделать человеческий режим рекуперации (прицепил к грузовику и заряжай). То получится электричка всех электричек. А это ёлки новогодние на батарейке с телевизором.
удручающее впечатление если честно. Красивые, технологичные, передовые, современные, скоростные, комфортные и .......бесполезные. Что делать со всеми этой красотой если хотя бы две недели подряд на улке минус 30-35? А ехать надо. Просто надо и всё каждый день, на работу, с работы, дети , туда сюда, так чтобы сел поехал, сел открыл поехал, утром сел завёл поехал. Простите, да да, бросайте в меня камни, злорадствуйте, смейтесь, говорите что примитивно и так далее, но лада гранта выдержит всё это без проблем и в салоне жара будет и каждый день ездить ездить и она не разрядится и не подведёт. Да да, не ослышались, не подведёт. А что делать со всей этой дорогой высокотехнологичной красотой? Устраивать танцы с бубном вокруг этой красоты в минус 30-35? То дверь не откроется, то салон не прогреется, то смартфоны не прогрузятся...а ехать надо! просто надо и всё! Да Китай супер молодцы, я не злорадствую, просто молодцы! Но как то, даже как слова подобрать....в общем куда мы без нашего родного отсталого автоваза? В минус 35, уверяю вас, я сяду и поеду... каждый день, каждый день. В общем Китайцы, если прочитаете, вам надо работать лучше! именно зимние жёсткие условия экплуатации показывают кто есть кто! И именно тот авто, который согреет вас и отвезёт, а может даже и жизнь спасёт, и имеет право называться гордым изделием АВТОМОБИЛЬ.
так не надо покупать китайские электрические и гибридные поделия. Всего-то взять Приус и ездить без проблем, если уж хочется электрогибридного, причем его даже сравнивать с Грантой смешно будет...
У китайцев есть не только электромобили, открою секрет. Да и электромобиль в стандартных условиях эксплуатации нормально поедет в -30-35, т.к. ночью он будет стоять на зарядке и греться, в лучшем случае еще и в теплом гараже. Без возможности заряжать авто дома электромобиль брать бессмысленно.
@@AlexGonoff у китайцев нет автомобилей, есть красивые жигули.
Всë в точку. Россия огромна и сурова, здесь нужны простые надежные, выносливые и ДЕШЁВЫЕ автомобили.
Было бы чертовски интересно узнать как поведет себя "HiPhi Z" в таких условиях!
А уже как то и не особо)
Компоненты там у всех одинаковые, соревнования идут в экранчиках и ПО)
И что то лично я очень удивился тому насколько беспомощны эти электрички и как ещё очень много там детских болезней даже при таких тиражах.
Т.е вот условно мы с друзьями прыгаем на машину 3оём и едем в пятницу вечером на горнолыжку за 70км от города (предварительно полностью зарядившись), там катаем пятницу , сб, и с утра в вск.. И нет никаких. НИКАКИХ гарантий что мы сможем сесть спокойно и уехать обратно без танцев с бубном? И не замерзнуть в колбасу. Не отогревая, не подзаряжая, не загоняя в теплый бокс и тд и тп..
И это лаже при температуре в минус 20?
Что это за прорыв такой технологический)
15лет назад ещё приора с таким заданием справлялась на ура😁
_Было бы_
@@UniversumXX Благодарю вас!
@@FedSamaraтак электрички и не создавались для экстремальных условий, на них по городу катают
Уже есть и хайфай без проблем ебошит зимой
Да да да ))) наслышан я про эти тепловые насосы ,а вернее сказать - встречал их 😂😂
Очень интересная система ,дорогая и очень прожерливая.
Сделайте для начала хорошие батарейки , после этого докажите что они не портят окружающую среду 😂😂 ну а после можно это ставить на машины .Зачем это дела )) мы лучше начнем производить летающие электомашины😂😂
Ein sehr interessanter Test. 👍
афигенный видос. спасиба!!!
Зачем намеренно исказили перевод цены? Li L9 новый в Китае стоит от 400 000 юаней, но никак не пять миллионов юаней
Молодцы 🏂⛷
Было бы здорово, если бы в описании к видео, написали какие автомобили принимали участие в тесте. Это было бы хорошо. как для того, кто ищет, так и для ранжирования вашего видео.
ua-cam.com/video/WXD_at06j3s/v-deo.htmlsi=7P2EeCCWsKryvTyU 原频道
вот у них подход. ну не зарядился, не открылся не греет. всего-то загнать надо на полдня в теплый бокс. прям радует
Кажется железофосфатный акум по крайней мере лучше и безопаснее литийифоных. Те сильнее страдают от холода, а замены ещё нет. Так что катаемся на жефо)
Доброго. Какая цена Li L7 Pro с доставкой в СПб и всеми пошлинами? И срок? У неё проблем в зимнее время не будет таких как у L9?
Приветствую. Так вы купили L7 если да то что можете по ней сказать +-. Сейчас присматриваюсь к ней.
2 часть когда выйдет?
Ненавижу выдвижные ручки это бред полный😮😮. Вот не могу понять, плохой клей отошло зеркало, аккумулятор разрядился он не для холода. Вот не пойму неужели сразу нельзя сделать качественно? 😊😊😊
Вот вот , как буд то нельзя было сделать нормальные механические
Вы попробуйте их помыть, на мойке, и часов через 8-10 посмотрите что будет, сможете ли вы вообще открыть двери с такими ручками)?
😂😂😂
Классно конечно, что в нашем городе люди рискнули деньгами и решились продавать электрокары, но где их заряжать. всегда места возле розеток заняты двсниками.
Зачем оно нам теперь, если у нас теперь углеводороды девать некуда. Самый нормальный шаг в текущей ситуации - это вводить налог на электрички, чтобы больше бенз покупали. ))) А для народа какая разница вообще на чем ездить... ))
@@somaticHuman идиот
@@somaticHumanНа автобусах и трамваях ездят пусть люди, как в СССР было, и с авоськой в магазин за дефицитом ходят))
@@somaticHumanу нас в регионе наоборот на 4 года налоги на электрички отменили
Молодцы китайцы👍.
Лучший тест автомобилей
Интересный материал, спасибо. Только вот открытие дверей в мороз (особенно после потепления) 6:36 совершенно не зависит от того ДВС это, гибрид или електричка... Отдельный, давно изученный вопрос, зачем тут несколько минут на него тратить?
Неудачные системы открывания дверей
@@nov3585 Да, конечно. У меня, например, этой зимой после оттепели перестала работать кнопка закрытия двери, но тип двигателя тут точно не при чем :)
Просто показали что отказало в машине, в чем диссонанс то? Вроде все нормально. Отдельные марки, отдельные проблемы.
Похоже во все электромобили, нужно внедрять дизельные автономные печи с баком зимнего топлива, чтоб прогревать батареи ручки, замки, а также салон
Лучше поставит буржуйку, в Сибири дров много.
Давно искал это видео
А что случилось с авто на12.06 минуте? У него от мороза отвалилась задняя часть?
Всегда с удовольствием смотрю эти тесты. Очень разочаровал результат ZEEKR 001. Отслеживал именно этот авто.
Новая модель вышла с катловской батареей
@@AiaanBalanov это катл( с запасом хода 1000 км) только на одномоторном двигателе будет.
Да в ролике сказано, что ZEEKR 001 не прошел ни одного теста( как и мерс), думаю,что наличие одного катла, ситуацию не спасёт. Или я ошибаюсь?
Макет
Купил zeekr001 с аккумулятором 86кВт, реальное время автономной работы при 0-5 градусах Цельсия около 330км. Шасси этой машины очень хорошее, я ездил на tesla model3, nio et7, xpeng p7, ощущения от вождения zeekr001 лучше, чем у всех этих машин
Смотрел тест на теслу в омске в мороз сели и поехали тоже где то мину 30.
А я встрял в то, что розетки пришли на стойку для стыка гипсокартона))
Зимой ломается сердце и душа владельца, электромобилей.
Всё мы пользуемся сотовыми телефонами, которые работают на акумуляторах, всё знают что их нужно хранить в тепле, т. к батарея быстро сядет и потеряет свою ëмкость, в авто тоже самое не вижу смысла в тесте на заморозку, ясень пень батарее хана. Другое дело, когда в авто есть подогрев и утепление и уже на основе этого смотреть дальность хода и т. д. Расход у электрички зимой 5 км на 1квт при тëплой батарее , вот и вся арифметика (в городе).
Электромобиль может сам подогревать свою батарею и аккумулятор. Ситуации когда все разряжается в ноль довольно легко избежать если добавить особый режим работы как раз для долгой стоянки в сильный мороз. Другое дело что разработчики отдельных моделей похоже совсем не думали о подобном сценарии. Вообще электромобиль должен чувствовать себя очень хорошо даже в -30 если просто оставить его подключенным к сети. Причем не важно будет это теплый гараж или улица. В то время как с двс будет намного больше разных проблем. Особенно при долгой стоянке.
@@EmeraldForestCat ну да ну да ))) все знают что электрички это болотное будущее , но ты в него дальше веришь )), а чем будешь машину разогревать если случайно забыл поставить прогрев ??? в двс сняв акум можно хоть портативненькое устройство подсоединить и дома или квартире это все зарядистся и поедешь , а с электричкой если в 0 заряда при условии что живешь в квартире придется тянуть кабель в 100500 метров )))
@@HooT11212 Так в том и суть что электромобиль должен сам решать когда включать дополнительный обогрев. Подключение к сети нужно чтобы за время стоянки этот самый обогрев не разрядил батарею. Например та же тесла за ночь в режиме camp и температуре воздуха -22, тратит примерно 30 процентов от запаса энергии. А это режим при котором внутри машины поддерживается температура +20. Если просто прогревать батарею и немного салон, то расход будет намного меньше. Чтобы повторить что то подобное с обычной машиной, придется постоянно заводить двигатель что неудобно и небезопасно.
@@EmeraldForestCat какие проблемы у двс? Всегда можно снять и подзарядить аккумулятор. Или просто поставить дома согреться. Тут же букет из всего, начиная от классического аккумулятора и заканчивая климатом.
@gscarbuy что скажете про L9?