Hallo, ich habe das von Euch angebotene Entlüftungskit. Super Preis/Leistungsverhältnis. Nun habe ich aber Probleme bei der Entlüftung meiner neuen BR M-8000. Die Vorderrad Bremse ist Top und hat einen sehr harten Druckpunkt. Bei der Hinterradbremse bekomme ich das nicht hin. Der Hebel hat erst einen relativ weichen Druckpunkt. Wenn man nun den Hebel am Druckpunkt gezogen läst, wandert dieser langsam immer weiter in Richtung Lenke. Bis ich irgendwann am Lenker bin. Lasse ich den Bremsgriff dann los und ziehe in 2-3 mal kurz hintereinander, ist der Druckpunkt wieder an normaler Stelle. Aber immer noch weich und schwammig. Man könnte dann den Fehler erneut wiederholen. Ich habe nun schon mehrfach entlüftet und einiges probiert, aber es ist immer das selbe Fehlerbild. Ich bin schon am überlegen ob die Bremse defekt ist. Habt Ihr noch Tips ? Gruß Toni
Hallo Toni, Danke erst mal für das positive Feedback :-) Also das hört sich schon so an als hättest Du noch Luft im System. An einen Defekt würde ich bei der Fehlerbeschreibung erst mal nicht denken. Es kann höchstens sein, dass Du nach der Entlüftung immer wieder Luft in's System ziehst, weil irgendwas nicht dicht ist. Wichtig ist, dass die Entlüftungsöffnung am Bremsgeber wirklich der höchste Punkt im System ist und auch keine Biegung der Bremsleitung diesen überragt. Es kann hilfreich sein, beiden Spritzen so zu fixieren, dass sie senkrecht über den Entlüftungsöffnungen stehen, z.B. mit einem Besenstiel oder alter Lenker und Gummis o.Ä. Zudem kann es sehr hilfreich sein, unter leichtem Druck auf der Spritze am Bremsgeber den Bremshebel mehrfach leicht anzuziehen und ihn wieder los zu lassen, dass er nach vorne schnellt. Das löst auch die ein oder andere Luftblase. Ich hoffe, das hilft Dir vielleicht etwas weiter. Viele Grüße, Marcus
Sehr gut erklärt. Leider an einer Stelle nicht ganz korrekt. 2:35 Free Stroke komplett! eindrehen. Das hat bei meiner XTR Bremse zu Problemen geführt. Die Kanäle zum Ausgleichsbehälter wurden verschlossen. Es war mir nicht möglich, das Öl durch das System zu drücken. Fester Gedrück... Schlauch abgesprungen.. Riesen Sauerei... Beläge und Scheibe total verölt (Stand in der Nähe). Die Lösung habe ich dann bei MTB-News Forum gefunden. Man muss die Schrauben 1/4 - 1/2 Umdrehung raus (gegen den Uhrzeigersinn) drehen. Die Schraube sollte dann nicht wieder eingedreht werden. Wenn die Kanäle, auch Schnüffelbohrungen genannt, verschlossen sind funktioniert die Belagnachstellung auch nicht. Das war mein ursprüngliches Problem. Das Verhalten meiner Bremse ist kein Einzelfall. Sonst gefällt mir das Video sehr gut. Die Kritik finde ich teilweise übertrieben. Wer die Bremse ohne montiertem Vorderrad betätigt, der sollte besser nicht selber entlüften. Danke
Hallo Marcel, danke für die Anregungen. Selbst können wir das von Dir beschriebene Problem nicht reproduzieren. Bei XT Modellen, sowohl 3-stelliger wie auch 4-stelliger Produktcode kommt es bei unseren Versuchen, die wir extra nochmal gemacht haben, in keiner Extremstellung sowohl von Freestrokeschraube wie auch Griffweitenverstellung zu einem Verschluß der Öldurchflußbohrunen. Recherche in Entlüftungsanleitungen Anderer ergibt Alle Empfehlungen, von ganz raus über Mittelstellung bis ganz rein. Unsere Erbebnisse sind wie im Video beschrieben bisher am Besten. Eine gute und interessante Diskussion fand ich diese: bikeboard.at/Board/archive/index.php/t-134131.html Allerdings auch hier: 3 Schrauber - 5 Meinungen. Viele Grüße, Mischa
@@lagertb459 achso das heißt wenn ich jetzt die Schraube komplett reindrehen würde, würde ich das System überfüllen? Ich dachte immer, dass die Schraube nur da ist um den Bremshebel zu verstellen. Ich würde mich über eine erneute Rückmeldung freuen. Mit besten Grüßen
Hab mir so ein Kit bei euch bestellt und werde es morgen mal ausprobieren. Super Anleitung dabei oder das Video, perfekt. -.Der im Video hat ganz bissl Ähnlichkeit mit den Kletterprofis Brüder, Huberbuam. haha. Ist nicht Verwandt mit denen oder? 🤣
Hi, das kann leider viele Gründe haben. Die häufigsten haben wir Dir (und anderen mit dem gleichen Problem) mal hier zusammen gestellt: www.tuning-bikes.de/Leitung-beim-Entlueften-blockiert Hoffe, es hilft! Grüße, Marcus
Sehr gutes Video! Finde generell, dass man bei Shimano Bremsen viel falsch machen kann und sie immernoch funktionieren. Was ich persönlich anders machen würde, ist das Öl von oben nach unten bleeden zu lassen. Denn mit eurer Methode treibt ihr das alte und zum Teil echt dreckige Öl weiter in die Leitung und zum Hebel.
Servus Adrian, Danke für Dein feedback. Von oben nach unten entlüftet man normal nicht, da die Schwerkraft dann gegen einen arbeitet. Du versuchst dann ja die Luftblasen, die automatisch nach oben steigen, nach unten raus zu drücken. Kann klappen, ist aber in jedem Fall schwieriger und möglich, dass Luftblasen im System verbleiben. Viele Grüße, Marcus
Vielen Dank, mit Hilfe des Videos und des Kits hat alles super geklappt, hätte aber noch folgende Fragen dazu. Ich hatte mir beim dogscootern den Schlauch mit der Leine kaputt gequetscht, musste also komplett wechseln. Musste bestimmt 30 mal hin und her pumpen, kann es sein das ich mir über nicht richtig angezogene Verbindungsschrauben selber Luft reingezogen habe oder ist das normal wenn der Schlauch komplett leer war. Weitere Frage wäre, die Bremse funktioniert gut aber quietscht sehr laut beim Bremsen, das war vorher nicht so. Kann es sein das ich die Bremsbacken vertauscht habe und geht das eventuell wieder weg nach einer Zeit
Hallo Hubert, Freut mich erst mal, dass die Entlüftung geklappt hat. :-) Zu dem 30 mal Hin- und Herpumpen kann ich leider nicht allzu viel sagen. Kann natürlich sein, dass Du Dir irgendwo Luft gezogen hast, allerdings wäre es dann unwahrscheinlich, dass Du am Ende keine Luft mehr im System hast. Die Leckage wird ja nicht durch häufiges Pumpen beseitigt. Wahrscheinlicher ist es, dass sich Luft an ungünstigen Stellen versteckt hatte. Für das Quietschen gibt es recht viele Möglichkeiten. Das ist aus der Ferne leider recht schwer zu beurteilen. Die wichtigsten Beseitigungstipps haben wir aber auch mal vor einiger Zeit hier zusammen gestellt: www.tuning-bikes.de/Workshop-Quietschende-Scheibenbremsen Hoffe, Du bekommst das Quietschen dadurch weg! Daran, dass Du die Seiten der Beläge getauscht hast, sollte so was nicht liegen, richter Einbau vorausgesetzt, also der Bremssattel saß nicht vorher schief und die Beläge lagen flächig auf. Wenn die Scheibe vorher schief saß, wäre es grundsätzlich vorstellbar, dass ein Seitenwechsel zu Geräuschen führt. Viele Grüße, Marcus
Hallo, ich habe mir das bleeding Set von euch gekauft aber bei Punkt 9 der beigefügten Beschreibung hapert es. Es handelt sich um eine Shimano BR M 446 Bremse. Ich habe mit der hinteren Bremse angefangen aber ich kann das Öl nicht mit der Spritze durchdrücken. Ich bin genau nach der Anleitung gegangen. Die Bremse funktioniert aber ich bin mit dem Druckpunkt nicht zufrieden daher wollte ich die hintere Bremse entlüften. Vielleicht ein Tip ?
Hallo Drazen, wenn Du kein Öl durchdrücken kannst blockiert irgendetwas dein System. Entweder der Entlüftungsnippel ist nicht richtig geöffnet, Luft und Öl das von unten nach oben gedrückt wird kann durch die Öffnung im Hebel nicht entweichen, oder deine Leitung ist blockiert(Beim Fully evt. zwischen Hauptrahmen und Hinterbau geraten und gequetscht, oder ähnliches) Einfach nochmal Punkt für Punkt prüfen. Liebe Grüße, Mischa
@@tuning-bikes die am bremshebel die kleine madenschraube besser kann ich es gerade nicht beschreiben. Nur soviel das meine bremse hinten keine bremswirkung hat
Bremskolben nicht mit dem Schraubendreher zurück drücken, aber dann ein Metall-Imbusschlüssel reindrücken. Dabei können die auch beschädigt werden. Warum kein Holzstück nehmen???
Weil das nicht jeder zur Hand hat. ;-) Natürlich kannst Du auch ein 10 mm Holzstück, Plastikstück oder eben am besten die dafür vorgesehene Transportsicherung / Bleed Block her nehmen.
Servus, das wird im Internet an diversen Stellen kontrovers diskutiert, z.B.: bikeboard.at/Board/showthread.php?134131-XT-Entl%C3%BCften-Free-Stroke-Schraube und es gibt Anleitungen mit beiden Versionen, z.B.: favbike.de/werkstatt/shimano-bremse-entlueften-anleitung/ Wir schrauben sie in der Regel rein und fahren damit ganz gut. Viele Grüße, Marcus
Meiner Empfindung nach funktioniert die Free Stroke nur wenn man sie mittig bis ganz aussen hatte beim Bleed. Lässt man die ganz drinne funktioniert die Einstellung nicht mehr. Mit Betonung auf „meine Empfindung“, vielleicht hab ich das auch falsch wahrgenommen. War bei mit ausserdem ne Saint, aber der Hebel ist ja quasi der gleiche.
Servus Pascal, Danke für das feedback. :-) Können wir auch mal machen, aber wird auf jeden Fall noch etwas auf sich warten lassen müssen. Wir haben derzeit noch ~10 andere Videos geplant (Hauptsächlich zum Entlüften anderer Hersteller), die auch immer etwas Vorbereitungs- und Schnittzeit etc. brauchen und können die Videos auch nur drehen, wenn wir neben dem Tagesgeschäft (Shop / Werkstatt) noch etwas Zeit übrig haben. ;-) Viele Grüße, Marcus
ich bin begeistert von dem video will das kit haben aber hab nicht das gleiche model der bremse. funkioniert das set auch für diese Shimano Deore XT M785, Hydraulik-Scheibenbremse, RT86 Ice-Tech Rotoren (180/160mm) viele grüße
Hallo, das ist schade zu hören, aber dann vermute ich, dass das Problem nicht einfach das ist, dass Luft in's System gekommen ist. Könnte z.B. eine generelle Undichtigkeit sein oder noch viele andere Gründe haben. Viele Grüße, Marcus
Hallo ich sehe hier einen gravierenden Fehler - Bremsbeläge werden wiederr eingebaut ( ohne Rad bzw. Disc Abstandhalter ). Dann wird am Bremshebel gezogen. Dabei können sich die Bremsbeläge zusammenziehen :-)Richtig: vorher am Bremshebel ziehen ( schnappen), dann denn Abstandhalter raus, Bremsbeläge wieder rein.
2. Fehler es werden die Bremsen eingebaut ( im Text steht dann +Rad wieder einbauen ) - aber oben ist noch alles offen ( beim entfernen der Spritze kann noch öl auf das Laufrad tropfen !!)
Hallo, Danke für den Hinweis. Ist soweit richtig, wir zeigen aus Zeitgründen nicht wie das Rad wieder eingebaut wird, sondern schreiben es nur. Wie von Dir vorgeschlagen macht es am meisten Sinn am Ende nach der Entlüftung den Bleedblock zu entfernen und dann das Laufrad wieder einzubauen. Das ist etwas "unsauber" dargestellt. Dass Öl vom Bremshebel auf die Bremsbeläge tropft ist allerdings eher unwahrscheinlich, da der Hebel ja nicht mittig am Lenker montiert ist. ;-) Trotzdem empfiehtl es sich einfachheitshalber das Rad erst wieder einzubauen, wenn fertig entlüftet ist, dann braucht man sich darüber gar keine Gedanken zu machen. Viele Grüße, Marcus
Super Video, genau das was braucht und kein endloses Geschwätz.
Die bisher beste Anleitung zum Bremen entlüften die ich gefunden habe und das Kit braucht keinen Shimano Trichter ... (zu spät;-)) Vielen Dank 😊
Danke, hat super geklappt mit eurem Set!
Beste Grüße aus Essen
Danke, wenn man es einmal gemacht hat easy..
Wie du schon sagtest, kein Hexenwerk 👌🏼😉
Vielen Dank für dieses super gutes Video :-))
Klasse erklärt und top gefilmt! Thx a lot ;-)
Danke Markus! Habe mir das Kit bei dir bestellt. Hat super funktioniert :) Grüße!
Danke, freut mich zu hören! :-)
Bei mir heute auch 😁
Erlich klasse video klasse Kerl muss man und darf man sagen habe das kit bei euch bestellt super danke dafür
Super Video!! Bestell ich mir gleich und los geht's 🤟👌
Prima Anleitung ! hHb es eben gerade genau so gemacht.. Super !
Klasse Video, schön entspannt erklärt das ganze!
Hallo, danke für die Blumen! liebe Grüße, Mischa
Danke für das gute Video !
...richtig gut erklaert ! *****
Hallo, ich habe das von Euch angebotene Entlüftungskit. Super Preis/Leistungsverhältnis.
Nun habe ich aber Probleme bei der Entlüftung meiner neuen BR M-8000.
Die Vorderrad Bremse ist Top und hat einen sehr harten Druckpunkt. Bei der Hinterradbremse bekomme ich das nicht hin.
Der Hebel hat erst einen relativ weichen Druckpunkt. Wenn man nun den Hebel am Druckpunkt gezogen läst, wandert dieser langsam immer weiter in Richtung Lenke. Bis ich irgendwann am Lenker bin. Lasse ich den Bremsgriff dann los und ziehe in 2-3 mal kurz hintereinander, ist der Druckpunkt wieder an normaler Stelle. Aber immer noch weich und schwammig. Man könnte dann den Fehler erneut wiederholen.
Ich habe nun schon mehrfach entlüftet und einiges probiert, aber es ist immer das selbe Fehlerbild. Ich bin schon am überlegen ob die Bremse defekt ist.
Habt Ihr noch Tips ?
Gruß Toni
Hallo Toni,
Danke erst mal für das positive Feedback :-)
Also das hört sich schon so an als hättest Du noch Luft im System. An einen Defekt würde ich bei der Fehlerbeschreibung erst mal nicht denken. Es kann höchstens sein, dass Du nach der Entlüftung immer wieder Luft in's System ziehst, weil irgendwas nicht dicht ist.
Wichtig ist, dass die Entlüftungsöffnung am Bremsgeber wirklich der höchste Punkt im System ist und
auch keine Biegung der Bremsleitung diesen überragt. Es kann hilfreich sein, beiden Spritzen so zu fixieren, dass sie senkrecht über den Entlüftungsöffnungen stehen, z.B. mit einem Besenstiel oder alter Lenker und Gummis o.Ä.
Zudem kann es sehr hilfreich sein, unter leichtem Druck auf der Spritze am Bremsgeber den Bremshebel mehrfach leicht anzuziehen und ihn wieder los zu lassen, dass er nach vorne schnellt. Das löst auch die ein oder andere Luftblase.
Ich hoffe, das hilft Dir vielleicht etwas weiter.
Viele Grüße,
Marcus
Sehr gutes video mit dem du mir sehr weiter geholfen hast !! :D
Sehr gut erklärt. Leider an einer Stelle nicht ganz korrekt. 2:35 Free Stroke komplett! eindrehen. Das hat bei meiner XTR Bremse zu Problemen geführt. Die Kanäle zum Ausgleichsbehälter wurden verschlossen. Es war mir nicht möglich, das Öl durch das System zu drücken. Fester Gedrück... Schlauch abgesprungen.. Riesen Sauerei... Beläge und Scheibe total verölt (Stand in der Nähe).
Die Lösung habe ich dann bei MTB-News Forum gefunden. Man muss die Schrauben 1/4 - 1/2 Umdrehung raus (gegen den Uhrzeigersinn) drehen. Die Schraube sollte dann nicht wieder eingedreht werden. Wenn die Kanäle, auch Schnüffelbohrungen genannt, verschlossen sind funktioniert die Belagnachstellung auch nicht. Das war mein ursprüngliches Problem. Das Verhalten meiner Bremse ist kein Einzelfall. Sonst gefällt mir das Video sehr gut. Die Kritik finde ich teilweise übertrieben. Wer die Bremse ohne montiertem Vorderrad betätigt, der sollte besser nicht selber entlüften. Danke
Hallo Marcel,
danke für die Anregungen. Selbst können wir das von Dir beschriebene Problem nicht reproduzieren. Bei XT Modellen, sowohl 3-stelliger wie auch 4-stelliger Produktcode kommt es bei unseren Versuchen, die wir extra nochmal gemacht haben, in keiner Extremstellung sowohl von Freestrokeschraube wie auch Griffweitenverstellung zu einem Verschluß der Öldurchflußbohrunen.
Recherche in Entlüftungsanleitungen Anderer ergibt Alle Empfehlungen, von ganz raus über Mittelstellung bis ganz rein.
Unsere Erbebnisse sind wie im Video beschrieben bisher am Besten.
Eine gute und interessante Diskussion fand ich diese: bikeboard.at/Board/archive/index.php/t-134131.html
Allerdings auch hier: 3 Schrauber - 5 Meinungen.
Viele Grüße,
Mischa
danke vielmals
danke
Hey, Klasse Video aber warum muss man eigentlich die Schrauben rein bzw rausdrehen von der Bremshebel Verstellung?
Auf diese Weise befüllst du das System maximal, ohne es jedoch überzubefüllen.
@@lagertb459 achso das heißt wenn ich jetzt die Schraube komplett reindrehen würde, würde ich das System überfüllen? Ich dachte immer, dass die Schraube nur da ist um den Bremshebel zu verstellen.
Ich würde mich über eine erneute Rückmeldung freuen.
Mit besten Grüßen
@@mimsipetersen7052 Ganz genau. Die Hebelweiteneinstellung nimmt keinen Einfluss auf den Geberkolben sondern nur auf die Servowave-Mechanik
Hat sehr gut geklappt, hab dazu euer Set bei Amazon bestellt
Hab mir so ein Kit bei euch bestellt und werde es morgen mal ausprobieren. Super Anleitung dabei oder das Video, perfekt. -.Der im Video hat ganz bissl Ähnlichkeit mit den Kletterprofis Brüder, Huberbuam. haha. Ist nicht Verwandt mit denen oder? 🤣
Nicht, dass ich wüsste, auch wenn ich selbst ganz gerne kletter. ;-)
Viel Erfolg beim Entlüften!
Marcus
Woran kann es liegen, dass sich die Bremsflüssigkeit aus der Spritze nicht durchdrücken lässt (zum Bremshebel hoch)?
Hi, das kann leider viele Gründe haben. Die häufigsten haben wir Dir (und anderen mit dem gleichen Problem) mal hier zusammen gestellt:
www.tuning-bikes.de/Leitung-beim-Entlueften-blockiert
Hoffe, es hilft!
Grüße,
Marcus
Top Video!!! danke
Sehr gutes Video!
Finde generell, dass man bei Shimano Bremsen viel falsch machen kann und sie immernoch funktionieren.
Was ich persönlich anders machen würde, ist das Öl von oben nach unten bleeden zu lassen. Denn mit eurer Methode treibt ihr das alte und zum Teil echt dreckige Öl weiter in die Leitung und zum Hebel.
Servus Adrian,
Danke für Dein feedback. Von oben nach unten entlüftet man normal nicht, da die Schwerkraft dann gegen einen arbeitet. Du versuchst dann ja die Luftblasen, die automatisch nach oben steigen, nach unten raus zu drücken. Kann klappen, ist aber in jedem Fall schwieriger und möglich, dass Luftblasen im System verbleiben.
Viele Grüße,
Marcus
Vielen Dank, mit Hilfe des Videos und des Kits hat alles super geklappt, hätte aber noch folgende Fragen dazu. Ich hatte mir beim dogscootern den Schlauch mit der Leine kaputt gequetscht, musste also komplett wechseln. Musste bestimmt 30 mal hin und her pumpen, kann es sein das ich mir über nicht richtig angezogene Verbindungsschrauben selber Luft reingezogen habe oder ist das normal wenn der Schlauch komplett leer war. Weitere Frage wäre, die Bremse funktioniert gut aber quietscht sehr laut beim Bremsen, das war vorher nicht so. Kann es sein das ich die Bremsbacken vertauscht habe und geht das eventuell wieder weg nach einer Zeit
Hallo Hubert,
Freut mich erst mal, dass die Entlüftung geklappt hat. :-) Zu dem 30 mal Hin- und Herpumpen kann ich leider nicht allzu viel sagen. Kann natürlich sein, dass Du Dir irgendwo Luft gezogen hast, allerdings wäre es dann unwahrscheinlich, dass Du am Ende keine Luft mehr im System hast. Die Leckage wird ja nicht durch häufiges Pumpen beseitigt. Wahrscheinlicher ist es, dass sich Luft an ungünstigen Stellen versteckt hatte. Für das Quietschen gibt es recht viele Möglichkeiten. Das ist aus der Ferne leider recht schwer zu beurteilen. Die wichtigsten Beseitigungstipps haben wir aber auch mal vor einiger Zeit hier zusammen gestellt:
www.tuning-bikes.de/Workshop-Quietschende-Scheibenbremsen
Hoffe, Du bekommst das Quietschen dadurch weg!
Daran, dass Du die Seiten der Beläge getauscht hast, sollte so was nicht liegen, richter Einbau vorausgesetzt, also der Bremssattel saß nicht vorher schief und die Beläge lagen flächig auf. Wenn die Scheibe vorher schief saß, wäre es grundsätzlich vorstellbar, dass ein Seitenwechsel zu Geräuschen führt.
Viele Grüße,
Marcus
Hallo, ich habe mir das bleeding Set von euch gekauft aber bei Punkt 9 der beigefügten Beschreibung hapert es. Es handelt sich um eine Shimano BR M 446 Bremse. Ich habe mit der hinteren Bremse angefangen aber ich kann das Öl nicht mit der Spritze durchdrücken. Ich bin genau nach der Anleitung gegangen. Die Bremse funktioniert aber ich bin mit dem Druckpunkt nicht zufrieden daher wollte ich die hintere Bremse entlüften. Vielleicht ein Tip ?
Hallo Drazen, wenn Du kein Öl durchdrücken kannst blockiert irgendetwas dein System. Entweder der Entlüftungsnippel ist nicht richtig geöffnet, Luft und Öl das von unten nach oben gedrückt wird kann durch die Öffnung im Hebel nicht entweichen, oder deine Leitung ist blockiert(Beim Fully evt. zwischen Hauptrahmen und Hinterbau geraten und gequetscht, oder ähnliches) Einfach nochmal Punkt für Punkt prüfen.
Liebe Grüße, Mischa
Eine Frage. Möchte nur sichergehen. Macht man das so auch bei Hinterradbremse? Ist ja eigentlich alles gleich.
5 Videos geschaut und jeder macht es anders ;-)
2:32 Laut anderen Anleitungen soll die Free-Stroke Schraube so weit wie möglich heraus gedreht werden. Was ist denn nun richtig?
Die Free-Stroke Schraube bitte ganz rein schrauben wie gezeigt.
Ja das mit dem Free Stroke wäre klasse
Hallo ich bekomme diese madenschraube am bremshebel nicht mehr festgezogen was kann ich machen
Hallo Udo, welche Schraube meinst du?
@@tuning-bikes die am bremshebel die kleine madenschraube besser kann ich es gerade nicht beschreiben. Nur soviel das meine bremse hinten keine bremswirkung hat
Bremskolben nicht mit dem Schraubendreher zurück drücken, aber dann ein Metall-Imbusschlüssel reindrücken. Dabei können die auch beschädigt werden. Warum kein Holzstück nehmen???
Weil das nicht jeder zur Hand hat. ;-) Natürlich kannst Du auch ein 10 mm Holzstück, Plastikstück oder eben am besten die dafür vorgesehene Transportsicherung / Bleed Block her nehmen.
ehrenmann
Warum schraubst Du die Freestroke-Schraube rein? Muss die nicht auch rausgedreht werden?
Servus,
das wird im Internet an diversen Stellen kontrovers diskutiert, z.B.:
bikeboard.at/Board/showthread.php?134131-XT-Entl%C3%BCften-Free-Stroke-Schraube
und es gibt Anleitungen mit beiden Versionen, z.B.:
favbike.de/werkstatt/shimano-bremse-entlueften-anleitung/
Wir schrauben sie in der Regel rein und fahren damit ganz gut.
Viele Grüße,
Marcus
Danke für den Input!
Meiner Empfindung nach funktioniert die Free Stroke nur wenn man sie mittig bis ganz aussen hatte beim Bleed. Lässt man die ganz drinne funktioniert die Einstellung nicht mehr.
Mit Betonung auf „meine Empfindung“, vielleicht hab ich das auch falsch wahrgenommen. War bei mit ausserdem ne Saint, aber der Hebel ist ja quasi der gleiche.
absolut brauchbares Video.
kannst du ein Video drehen in dem das Free stroke einstellen erklärt wird?
Servus Pascal,
Danke für das feedback. :-)
Können wir auch mal machen, aber wird auf jeden Fall noch etwas auf sich warten lassen müssen. Wir haben derzeit noch ~10 andere Videos geplant (Hauptsächlich zum Entlüften anderer Hersteller), die auch immer etwas Vorbereitungs- und Schnittzeit etc. brauchen und können die Videos auch nur drehen, wenn wir neben dem Tagesgeschäft (Shop / Werkstatt) noch etwas Zeit übrig haben. ;-)
Viele Grüße,
Marcus
Warum soll die Free-Stroke vor dem Entlüften reingeschraubt werden? An anderen Stellen lese ich immer rausschrauben!
wie geht das für hinten ?
Genauso wie vorne. ;-)
Warum muss denn das Rad raus?
Weil Du sonst nicht die Beläge aus und den bleed block wirst einbauen können. ;-)
ich bin begeistert von dem video will das kit haben aber hab nicht das gleiche model der bremse. funkioniert das set auch für diese Shimano Deore XT M785, Hydraulik-Scheibenbremse, RT86 Ice-Tech Rotoren (180/160mm) viele grüße
Hallo,
Danke für das positive feedback. :-)
Das Kit ist auch mit der BR-M785 kompatibel, ja.
Viele Grüße,
Marcus
Qbesten dank an den profi dann lass ich mal die luft ausse schläuche
Link geht nicht 😖
Vielen Dank für den Hinweis! Ist geändert, sollte jetzt wieder funktionieren.
Bei mir geht es leider nicht ich habe es schon 5. Mal gemacht aber keine Verbesserung :(
Hallo,
das ist schade zu hören, aber dann vermute ich, dass das Problem nicht einfach das ist, dass Luft in's System gekommen ist. Könnte z.B. eine generelle Undichtigkeit sein oder noch viele andere Gründe haben.
Viele Grüße,
Marcus
Hallo ich sehe hier einen gravierenden Fehler - Bremsbeläge werden wiederr eingebaut ( ohne Rad bzw. Disc Abstandhalter ). Dann wird am Bremshebel gezogen. Dabei können sich die Bremsbeläge zusammenziehen :-)Richtig: vorher am Bremshebel ziehen ( schnappen), dann denn Abstandhalter raus, Bremsbeläge wieder rein.
2. Fehler es werden die Bremsen eingebaut ( im Text steht dann +Rad wieder einbauen ) - aber oben ist noch alles offen ( beim entfernen der Spritze kann noch öl auf das Laufrad tropfen !!)
Hallo,
Danke für den Hinweis. Ist soweit richtig, wir zeigen aus Zeitgründen nicht wie das Rad wieder eingebaut wird, sondern schreiben es nur. Wie von Dir vorgeschlagen macht es am meisten Sinn am Ende nach der Entlüftung den Bleedblock zu entfernen und dann das Laufrad wieder einzubauen. Das ist etwas "unsauber" dargestellt. Dass Öl vom Bremshebel auf die Bremsbeläge tropft ist allerdings eher unwahrscheinlich, da der Hebel ja nicht mittig am Lenker montiert ist. ;-) Trotzdem empfiehtl es sich einfachheitshalber das Rad erst wieder einzubauen, wenn fertig entlüftet ist, dann braucht man sich darüber gar keine Gedanken zu machen.
Viele Grüße,
Marcus