Толково молодец! В шапке моего профиля ссылка на насадку для плунжерного шприца, при смазывании тавотниц сэкономит время и нервы! Сам пользуюсь, кайфую!😊
Дружище, от души спасибо, первый раз в жизни шприцую, не могу разобраться с этим картриджным шприцом, уже выстрелил в воздух пару туб😂, теперь по всему участку, у меня нагадила синяя корова😂. В ютубе толком нифига не мог найти, пока не встретил твоё видео, и не знал что надо крутить наконечник, защёлкнул, потом чуть ли не тррсом его вырывал, думал вместе с крестовиной вырву😂😂😂. СПАСИБО!👍
Самоделка с резьбой для шприцовки крестовин. Я делал из сосков безкамерных шин, с одной стороны нарезаете резьбу которую вкручиваете на место тавотницы, с другой, где золотник, нарезаете резьбу и вкручиваете тавотницу, можно сделать два переходника, один в другой, если нужно длиннее. Точить ничего не нужно. Спасибо за видео, добра из Казахстана!
Насчёт откручивание цанги такой себе совет в сельхоз технике мало где применим, места есть такие что только трубка и подлазиет! А губки на цанге ломается от кривых рук, у меня она не разу не сломалась пока товарищам не дашь, после двух раз я просто перестал давать товарищам шприц, они свои переломают потом бегут как чайки дай дай дай
Шланг я думаю, когда не идёт смазка или давит из под маслёнки, выкручиваться маслёнка и на её место вкручивается шланг, так больше шансов продавить запущенные узлы. Длина шланга даёт мобильность шприца в труднодоступных местах. Про фишку с цангами не знал, спасибо 👍🤝
на 24:20 шланг скорее всего для того, чтобы выкрутить тавотницу закисшую и вкрутить туда шланг напрямую, прокачать узел, потом выкрутить шланг и на место обратно закрутить новую тавотницу или старую, думаю как то так...
ШААЗ работает, так что поддерживай отечественного производителя, Шадринские домкраты в разы лучше китая и в продаже есть ремкомплекты, делают они и шприцы....
Видел лайфхак, где шприц заправляют самодельной приблудой, сделанной из поршня и гильзы б.у.. Например от Камаза. Крутой лайфхак. А вообще, искал видео, как сделать шприц от воздуха (чтобы от воздуха - работал).
Спасибо, полезное видео, пользуюсь приведенными советами вовсю. Единственное тубу не смог нормально вставить в советский шприц - может там размеры другие, а в современный залетает отлично. Хотел узнать - как пробивать рессорные пальцы (или просто закисшие узлы), как производить смазку зимой в минус? На газ 51 по инструкции колпачковую маслёнку выжимного проворачивают один оборот в 100 км.
По шприцу СССР- да, там диаметр другой, вот туда бы отлично подошла "колбаса". Пробивают жидкой смазкой или тормозухой, она все разьедает. Каждый день чутка пробуй, через неделю отойдет. Зимой так же как и летом, только шприц со смазкой наверное лучше держать в тепле.
На тубу возможно сделать переходник "аля" жестяная банка или кусок резиновой трубки большого диаметра и с помощью пистолета для герметика выдавить тубу в шприц. Немного заморочисто, зато не надо покупать ещё один не дешёвый плунжерный шприц.
Закисшие узлы (шкворня и прочее) я отмачивал смесью бензина, солярки, масла и керосина, но процедура эта очень не быстрая и не исключает попыток шприцовки и вообще попыток подвижки данного узла с целью расшевелить его и получить зазор для прохода смазки. Иногда бывает проще нагреть если это возможно, и когда ты расшевелил этот узел и он заработал, то зазоры полученные по итогу говорят о замене или кап ремонте узла.☹️😕🤔
Я рессорные пальцы пробивал следующим способом. Конец гвоздя расплющил и чуток загнул. Проковырял отверстие под смазку, там в основном грязь вместо старой смазки не зависимо от того стояла масленка или нет. После про чистки прогоняю резьбу метчиком. Потом вместо масленки вворачиваю гибкий шланг и таким образом пробивает практически любой закисший узел. После этого устанавливаем на место новую прессмасленку. Далее обслуживаем узел по штатной схеме.
👍✊💪 епт а я мудохался у меня наконечник не налезал ....а надо всего лиш открутить 🤦🤣 Тоже ремонтом погрузчиков и штабелеров занимаетесь ? 24:13 если масленки нет а резьба есть , я думаю для этого
Есть ещё электрические машинки....у нас на хитачи экскаваторе стоит....тумблер щелк ,размотал рукав и погнал....очень удобно.....так же на производстве есть воздушный чих пых....(помню что вы уже сообщили) так вот он прямо из 200 литровый бочки шпарит смазку....очень на долго хватает бочки....
Такая же проблема с маленьким шприцом автодело, мало того что плунжер фиксируется только в максимально вытянуто положении так ещё и спуск воздуха не предусмотрен. Если честно то говно редкостное этот шприц, только смазку перепортишь и хрен что смажешь.
Зря вы эту смазку белую используете, она плохо смазывает и вымывается водой. Эта хрень на основе пальмового масла. Проверенная универсальная смазка, которую я вам рекомендую, обычная автомобильная Шрус4. Попробуйте, смазывает все, начиная от шариковых прдшипников и значительно продлевает ресурс смазываемых узлов. Одной смазки хватает надолго, воды не боится, а при нагреве и высыхании основы дисульфид молибдена работает сухой смазкой
Купил тубу на 400 гр. и она не влезла в шприц 400 гр , по диаметру. Хотя высота одинаковая и у шприца, и у тубы. Отлично просто. А другая туба аж на 390 гр еще больше диаметром. Вот как их подбирать?! Если по объему одинаковы, какого хрена их делают разных размеров.
Класс! Ёмко, наглядно, а главное нет в заголовке этого "Всё о чем то..")
Очень подробное и интерестное видео по шприцам для смазки. Много нового узнал. Было увлекательно. Спасибо за полезную информацию.
Молодец ! Самый внятный и правильный мануал ! Браво (рукой лучший способ наполнения ) Лайк однозначно .
Странно что так мало лайков, очень подробное видео по Шприцам для смазки.
Спасибо тебе, добрый человек! Доступно объяснил! Разве, что про стопор поршня не особо, но не важно.. 🤝
Толково молодец! В шапке моего профиля ссылка на насадку для плунжерного шприца, при смазывании тавотниц сэкономит время и нервы! Сам пользуюсь, кайфую!😊
Дружище, от души спасибо, первый раз в жизни шприцую, не могу разобраться с этим картриджным шприцом, уже выстрелил в воздух пару туб😂, теперь по всему участку, у меня нагадила синяя корова😂. В ютубе толком нифига не мог найти, пока не встретил твоё видео, и не знал что надо крутить наконечник, защёлкнул, потом чуть ли не тррсом его вырывал, думал вместе с крестовиной вырву😂😂😂. СПАСИБО!👍
Самоделка с резьбой для шприцовки крестовин. Я делал из сосков безкамерных шин, с одной стороны нарезаете резьбу которую вкручиваете на место тавотницы, с другой, где золотник, нарезаете резьбу и вкручиваете тавотницу, можно сделать два переходника, один в другой, если нужно длиннее. Точить ничего не нужно. Спасибо за видео, добра из Казахстана!
Спасибо! С наилучшими пожеланиями!
спасибо не знал что наконечник можно крутить
Очень полезное видео! Спасибо! лайк
Большое спасибо, у тебя самый лучший обзор
Спасибо за видео! Очень полезно.
Спасибо за информацию!
Вроде простоя вещь, а многошо я не знал.
Хорошее видео, полезное очень ...всё хорошо рассказал ...много нового узнал
Шурик, спасибо тебе! Классное видео!!! Очень полезное.
круто, теперь понятно почему я не мог зашприцевать мотор лодочный! спасибо!
Берешь обьічную ложку,вьіравниваешь ее на наковальне и с ее помощью набиваешь, очень удобно попробуй!
Насчёт откручивание цанги такой себе совет в сельхоз технике мало где применим, места есть такие что только трубка и подлазиет! А губки на цанге ломается от кривых рук, у меня она не разу не сломалась пока товарищам не дашь, после двух раз я просто перестал давать товарищам шприц, они свои переломают потом бегут как чайки дай дай дай
наконец-то нормальный видос. 4 пересмотрел - везде какая-то вода...
Шланг я думаю, когда не идёт смазка или давит из под маслёнки, выкручиваться маслёнка и на её место вкручивается шланг, так больше шансов продавить запущенные узлы. Длина шланга даёт мобильность шприца в труднодоступных местах. Про фишку с цангами не знал, спасибо 👍🤝
Длина шланга позволяла в запущенных местах пробить канал др. Смазкой, жидкой, а потом смазать консистентной, шкворня обычно Волга и уаз
на 24:20 шланг скорее всего для того, чтобы выкрутить тавотницу закисшую и вкрутить туда шланг напрямую, прокачать узел, потом выкрутить шланг и на место обратно закрутить новую тавотницу или старую, думаю как то так...
Молодец всё правильно расказал полько 20лет шприцов наши станки а теперь поставили Китай и там всё мимо наверно надо китайский шприц и зирки😅
ШААЗ работает, так что поддерживай отечественного производителя, Шадринские домкраты в разы лучше китая и в продаже есть ремкомплекты, делают они и шприцы....
Спасибо, не знал.
Спасибо познавательно
Видел лайфхак, где шприц заправляют самодельной приблудой, сделанной из поршня и гильзы б.у.. Например от Камаза. Крутой лайфхак. А вообще, искал видео, как сделать шприц от воздуха (чтобы от воздуха - работал).
Я про то, что Камазовского давления компрессора должно хватать ...(для смазки литолом).
Восемь атмосфер - минимум.
Хочу обычный шприц модернизировать.
Благодорю полезное видео ?
спасибо!
молодец.
Колбасу выдавливать не нужно, она с одной стороны хвостик обрезать вставить в шприц и можно применять.
Спасибо, полезное видео, пользуюсь приведенными советами вовсю. Единственное тубу не смог нормально вставить в советский шприц - может там размеры другие, а в современный залетает отлично. Хотел узнать - как пробивать рессорные пальцы (или просто закисшие узлы), как производить смазку зимой в минус? На газ 51 по инструкции колпачковую маслёнку выжимного проворачивают один оборот в 100 км.
По шприцу СССР- да, там диаметр другой, вот туда бы отлично подошла "колбаса". Пробивают жидкой смазкой или тормозухой, она все разьедает. Каждый день чутка пробуй, через неделю отойдет. Зимой так же как и летом, только шприц со смазкой наверное лучше держать в тепле.
На тубу возможно сделать переходник "аля" жестяная банка или кусок резиновой трубки большого диаметра и с помощью пистолета для герметика выдавить тубу в шприц. Немного заморочисто, зато не надо покупать ещё один не дешёвый плунжерный шприц.
Закисшие узлы (шкворня и прочее) я отмачивал смесью бензина, солярки, масла и керосина, но процедура эта очень не быстрая и не исключает попыток шприцовки и вообще попыток подвижки данного узла с целью расшевелить его и получить зазор для прохода смазки. Иногда бывает проще нагреть если это возможно, и когда ты расшевелил этот узел и он заработал, то зазоры полученные по итогу говорят о замене или кап ремонте узла.☹️😕🤔
Я рессорные пальцы пробивал следующим способом. Конец гвоздя расплющил и чуток загнул. Проковырял отверстие под смазку, там в основном грязь вместо старой смазки не зависимо от того стояла масленка или нет. После про чистки прогоняю резьбу метчиком. Потом вместо масленки вворачиваю гибкий шланг и таким образом пробивает практически любой закисший узел. После этого устанавливаем на место новую прессмасленку. Далее обслуживаем узел по штатной схеме.
Они изначально, то есть шприц выставленны под тавотници, поэтому многие и не в курсе, о регулировке цанги.
Спец! Лайкос.
Винтовой самый простой и понятный
Из ведра в целлофановый пакет перекладываешь, вот тебе и,, колбаса,, со смазкой
Набивка вручную легко выполняется старой столовой ложкой, желательно не алюминивой так как ручка у неё довольно гибкая
👍✊💪 епт а я мудохался у меня наконечник не налезал ....а надо всего лиш открутить 🤦🤣
Тоже ремонтом погрузчиков и штабелеров занимаетесь ?
24:13 если масленки нет а резьба есть , я думаю для этого
Привет! Нет, я водитель погрузчика в том числе. 24.13. возможно.
А это отверстие второе случайно не носик под 90 градусов устанавливать? Точно для воздушных пузырей?
Отверстие 100% для прокачки, но думаю вы правы. можно и носик попытаться завернуть, резьба вроде такая же. надо попробовать.
Шланг этот я предполагаю является гибким шлангом т.к железным наконечником не везде можно было подлезть и прошприцевать .
Есть ещё электрические машинки....у нас на хитачи экскаваторе стоит....тумблер щелк ,размотал рукав и погнал....очень удобно.....так же на производстве есть воздушный чих пых....(помню что вы уже сообщили) так вот он прямо из 200 литровый бочки шпарит смазку....очень на долго хватает бочки....
Я закладываю смазку в шприц уским металлическим шпателем. Долго, но руки чистые.
👍
подскажите как спускать воздух если нет такого болта как у Вас?
Шприц с рычагом? Посмотреть бы его, так как подсказать не видя. Болтик может стоять и на плунжеое и на крышке, может быть какой механизм для спуска.
Такая же проблема с маленьким шприцом автодело, мало того что плунжер фиксируется только в максимально вытянуто положении так ещё и спуск воздуха не предусмотрен. Если честно то говно редкостное этот шприц, только смазку перепортишь и хрен что смажешь.
колбу закрути на 2 витка только и задвигай поршень
Женщина любит ласку а техника смазку!
серьезно подошел к теме ..)
Из-за маленького количества смазки шприц может не качать:? И даже усилия на рычаге нету никакого.
Да, может. Но в 99 случаях из 100 проблема в завоздушивании.
@@customs2812 спасибо, будем пробовать.
колбу надо не сразу закручиватт.выпуская воздух
Зря вы эту смазку белую используете, она плохо смазывает и вымывается водой. Эта хрень на основе пальмового масла.
Проверенная универсальная смазка, которую я вам рекомендую, обычная автомобильная Шрус4. Попробуйте, смазывает все, начиная от шариковых прдшипников и значительно продлевает ресурс смазываемых узлов. Одной смазки хватает надолго, воды не боится, а при нагреве и высыхании основы дисульфид молибдена работает сухой смазкой
Купил тубу на 400 гр. и она не влезла в шприц 400 гр , по диаметру. Хотя высота одинаковая и у шприца, и у тубы. Отлично просто. А другая туба аж на 390 гр еще больше диаметром. Вот как их подбирать?! Если по объему одинаковы, какого хрена их делают разных размеров.
Первый раз с таким сталкиваюсь, много раз покупал, внимания не обращал, всегда заходят.
в других шприц в тубу
Добовляешь в Шруз бронзовый поршок и дальше катайся!
наконечник не крутится это сам придумал
@@КонстантинСтовпник учи матчасть.