Почти все о плунжерных шприцах. Виды, применение, заправка, редкие ништяки.
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2022
- шприц автомобильный как заправлять, как шприцевать, масленки зирки пресс масленки тавотница. пневмошприц винтовой шприц колпачковые масленки
- Авто та транспорт
Очень подробное и интерестное видео по шприцам для смазки. Много нового узнал. Было увлекательно. Спасибо за полезную информацию.
Странно что так мало лайков, очень подробное видео по Шприцам для смазки.
Класс! Ёмко, наглядно, а главное нет в заголовке этого "Всё о чем то..")
спасибо не знал что наконечник можно крутить
Дружище, от души спасибо, первый раз в жизни шприцую, не могу разобраться с этим картриджным шприцом, уже выстрелил в воздух пару туб😂, теперь по всему участку, у меня нагадила синяя корова😂. В ютубе толком нифига не мог найти, пока не встретил твоё видео, и не знал что надо крутить наконечник, защёлкнул, потом чуть ли не тррсом его вырывал, думал вместе с крестовиной вырву😂😂😂. СПАСИБО!👍
круто, теперь понятно почему я не мог зашприцевать мотор лодочный! спасибо!
Хорошее видео, полезное очень ...всё хорошо рассказал ...много нового узнал
Самоделка с резьбой для шприцовки крестовин. Я делал из сосков безкамерных шин, с одной стороны нарезаете резьбу которую вкручиваете на место тавотницы, с другой, где золотник, нарезаете резьбу и вкручиваете тавотницу, можно сделать два переходника, один в другой, если нужно длиннее. Точить ничего не нужно. Спасибо за видео, добра из Казахстана!
Спасибо! С наилучшими пожеланиями!
Большое спасибо, у тебя самый лучший обзор
Спасибо тебе, добрый человек! Доступно объяснил! Разве, что про стопор поршня не особо, но не важно.. 🤝
Берешь обьічную ложку,вьіравниваешь ее на наковальне и с ее помощью набиваешь, очень удобно попробуй!
Насчёт откручивание цанги такой себе совет в сельхоз технике мало где применим, места есть такие что только трубка и подлазиет! А губки на цанге ломается от кривых рук, у меня она не разу не сломалась пока товарищам не дашь, после двух раз я просто перестал давать товарищам шприц, они свои переломают потом бегут как чайки дай дай дай
Очень полезное видео! Спасибо! лайк
Шурик, спасибо тебе! Классное видео!!! Очень полезное.
Спасибо за информацию!
Вроде простоя вещь, а многошо я не знал.
Шланг я думаю, когда не идёт смазка или давит из под маслёнки, выкручиваться маслёнка и на её место вкручивается шланг, так больше шансов продавить запущенные узлы. Длина шланга даёт мобильность шприца в труднодоступных местах. Про фишку с цангами не знал, спасибо 👍🤝
Длина шланга позволяла в запущенных местах пробить канал др. Смазкой, жидкой, а потом смазать консистентной, шкворня обычно Волга и уаз
Молодец всё правильно расказал полько 20лет шприцов наши станки а теперь поставили Китай и там всё мимо наверно надо китайский шприц и зирки😅
ШААЗ работает, так что поддерживай отечественного производителя, Шадринские домкраты в разы лучше китая и в продаже есть ремкомплекты, делают они и шприцы....
Спасибо познавательно
на 24:20 шланг скорее всего для того, чтобы выкрутить тавотницу закисшую и вкрутить туда шланг напрямую, прокачать узел, потом выкрутить шланг и на место обратно закрутить новую тавотницу или старую, думаю как то так...
Спец! Лайкос.
Видел лайфхак, где шприц заправляют самодельной приблудой, сделанной из поршня и гильзы б.у.. Например от Камаза. Крутой лайфхак. А вообще, искал видео, как сделать шприц от воздуха (чтобы от воздуха - работал).
Я про то, что Камазовского давления компрессора должно хватать ...(для смазки литолом).
Восемь атмосфер - минимум.
Хочу обычный шприц модернизировать.
Они изначально, то есть шприц выставленны под тавотници, поэтому многие и не в курсе, о регулировке цанги.
Колбасу выдавливать не нужно, она с одной стороны хвостик обрезать вставить в шприц и можно применять.
Набивка вручную легко выполняется старой столовой ложкой, желательно не алюминивой так как ручка у неё довольно гибкая
Шланг этот я предполагаю является гибким шлангом т.к железным наконечником не везде можно было подлезть и прошприцевать .
Винтовой самый простой и понятный
Есть ещё электрические машинки....у нас на хитачи экскаваторе стоит....тумблер щелк ,размотал рукав и погнал....очень удобно.....так же на производстве есть воздушный чих пых....(помню что вы уже сообщили) так вот он прямо из 200 литровый бочки шпарит смазку....очень на долго хватает бочки....
Спасибо, полезное видео, пользуюсь приведенными советами вовсю. Единственное тубу не смог нормально вставить в советский шприц - может там размеры другие, а в современный залетает отлично. Хотел узнать - как пробивать рессорные пальцы (или просто закисшие узлы), как производить смазку зимой в минус? На газ 51 по инструкции колпачковую маслёнку выжимного проворачивают один оборот в 100 км.
По шприцу СССР- да, там диаметр другой, вот туда бы отлично подошла "колбаса". Пробивают жидкой смазкой или тормозухой, она все разьедает. Каждый день чутка пробуй, через неделю отойдет. Зимой так же как и летом, только шприц со смазкой наверное лучше держать в тепле.
На тубу возможно сделать переходник "аля" жестяная банка или кусок резиновой трубки большого диаметра и с помощью пистолета для герметика выдавить тубу в шприц. Немного заморочисто, зато не надо покупать ещё один не дешёвый плунжерный шприц.
Закисшие узлы (шкворня и прочее) я отмачивал смесью бензина, солярки, масла и керосина, но процедура эта очень не быстрая и не исключает попыток шприцовки и вообще попыток подвижки данного узла с целью расшевелить его и получить зазор для прохода смазки. Иногда бывает проще нагреть если это возможно, и когда ты расшевелил этот узел и он заработал, то зазоры полученные по итогу говорят о замене или кап ремонте узла.☹️😕🤔
Я рессорные пальцы пробивал следующим способом. Конец гвоздя расплющил и чуток загнул. Проковырял отверстие под смазку, там в основном грязь вместо старой смазки не зависимо от того стояла масленка или нет. После про чистки прогоняю резьбу метчиком. Потом вместо масленки вворачиваю гибкий шланг и таким образом пробивает практически любой закисший узел. После этого устанавливаем на место новую прессмасленку. Далее обслуживаем узел по штатной схеме.
Я закладываю смазку в шприц уским металлическим шпателем. Долго, но руки чистые.
👍✊💪 епт а я мудохался у меня наконечник не налезал ....а надо всего лиш открутить 🤦🤣
Тоже ремонтом погрузчиков и штабелеров занимаетесь ?
24:13 если масленки нет а резьба есть , я думаю для этого
Привет! Нет, я водитель погрузчика в том числе. 24.13. возможно.
А это отверстие второе случайно не носик под 90 градусов устанавливать? Точно для воздушных пузырей?
Отверстие 100% для прокачки, но думаю вы правы. можно и носик попытаться завернуть, резьба вроде такая же. надо попробовать.
серьезно подошел к теме ..)
подскажите как спускать воздух если нет такого болта как у Вас?
Шприц с рычагом? Посмотреть бы его, так как подсказать не видя. Болтик может стоять и на плунжеое и на крышке, может быть какой механизм для спуска.
Такая же проблема с маленьким шприцом автодело, мало того что плунжер фиксируется только в максимально вытянуто положении так ещё и спуск воздуха не предусмотрен. Если честно то говно редкостное этот шприц, только смазку перепортишь и хрен что смажешь.
Из ведра в целлофановый пакет перекладываешь, вот тебе и,, колбаса,, со смазкой
Женщина любит ласку а техника смазку!
Добовляешь в Шруз бронзовый поршок и дальше катайся!
Купил тубу на 400 гр. и она не влезла в шприц 400 гр , по диаметру. Хотя высота одинаковая и у шприца, и у тубы. Отлично просто. А другая туба аж на 390 гр еще больше диаметром. Вот как их подбирать?! Если по объему одинаковы, какого хрена их делают разных размеров.
Первый раз с таким сталкиваюсь, много раз покупал, внимания не обращал, всегда заходят.
Из-за маленького количества смазки шприц может не качать:? И даже усилия на рычаге нету никакого.
Да, может. Но в 99 случаях из 100 проблема в завоздушивании.
@@customs2812 спасибо, будем пробовать.
Зря вы эту смазку белую используете, она плохо смазывает и вымывается водой. Эта хрень на основе пальмового масла.
Проверенная универсальная смазка, которую я вам рекомендую, обычная автомобильная Шрус4. Попробуйте, смазывает все, начиная от шариковых прдшипников и значительно продлевает ресурс смазываемых узлов. Одной смазки хватает надолго, воды не боится, а при нагреве и высыхании основы дисульфид молибдена работает сухой смазкой